【篇一】
在專案部成立之初，由於各位領導對我個人能力的肯定以及信任，我被任命為**隊隊長,年前主要負責象石村下行客車線特大橋的生產及施工，3月初，由於工作需要，***隊管轄範圍定為整個聯絡線、讀書鋪到沙河雙線特大橋區間的路基和橋樑。
年前，因為臨近既有線、拆遷等問題，我所管的象石村下行客車線特大橋只開了14#墩的3個孔，15#右墩的4個孔，在此期間，嚴格要求領工員和防護員做好安全防護工作，保證了現場的安全，同時利用早班會時間，加強職工們的安全防護意識和施工控制注意事項，年後因為設計變更原因，象石村下行客車線特大橋不允許開挖其它地方，繼續開挖14#、15#號墩，3月初，因工作需要，工作範圍有所調整，調整後及時對架子隊人員做了詳細分工，責任到人。黑土廠2號聯絡線大橋的施工條件較好，年前已澆築6根樁，因剛接手，在工作中由於落實、負責不到位的原因，到3月20號前施工進度不是很理想，針對施工進度慢的問題，專門組織施工隊負責人，制定合理的時間，最後定為6月底完成該橋的施工。
近期工作安排是，制定****號聯絡線大橋詳細的周、月計劃，監督施工隊，按招計劃進行，保證6月底完工的承諾。象石上行線特的大橋已具備開工的條件，組織施工隊儘快進場、進機械，準備開始施工，根據現場施工情況，計劃一個月內完成13根鑽孔樁的澆築，13根挖孔樁的澆築，3個承臺的澆築。
******段路基先做好擋牆段的防護工作，防護工作完成後，正式圖紙未到之前，計劃提前開挖，標高按照諮詢圖示高高出3米控制，等施工圖紙到後，再按照正式圖紙繼續開挖，這樣就可以節省時間，縮短工期，保證在正式圖紙到達後15天內使路基成形，在施工同時，控制好施工現場的質量、安全和標準化施工。
工點開的越來越多，身為一名**隊隊長，我感到身上的擔子越來越重，工地上要抓安全、抓生產以及工程質量和進度，生活中，還要關心職工們的生活，使每名職工在單位有家的感覺，這樣才有一個好的心情工作，工作才能做好，雖然壓力很大，但是我很有信心，我會將壓力轉化為動力，努力使自己的工作做到，給專案部交一份滿意的答卷。
【篇二】
尊敬的各位領導、各位同仁：
我受董事長、總經理的委託，就公司20xx年安全生產情況簡要彙報如下：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支援下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實幹，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故。促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。
一、基本情況
今年主要工程專案：s225線rd-3標、西環路北標段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養護，危橋改造等專案工程的施工任務，完成總產值一個多億。全公司共設四個專案部，五個橋樑施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業操作證持證人員共55人。施工高峰季節施工人員近400人。
二、主要措施和做法
1、認真制定安全生產計劃。
在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業、施工點多面廣、機械裝置多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司20xx年度安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標。
公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。併成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各專案經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，並制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網路。
3、落實“安全第一”、“誰主管誰負責”和“專案負責制”責任制，在年初公司與各專案經理部、施工分隊，專案經理部與施工分隊分別簽訂了20xx年安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。
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