交通工作總結（精選18篇）

交通工作總結（精選18篇）

交通工作總結 篇1

今年以來，我鎮的道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針，和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，紮實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。

一、上半年工作開展情況

(一)抓機制建設

建立“道安辦統一部署，村交通管理服務站參與協作，駕駛員分協會共同參與”的道路交通三級聯動管理機制,成立了以鎮長為組長，分管領導為副組長，派出所、道安辦等相關部門為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，全面負責全鎮的道路交通安全綜合整治工作。在村(社群)成立了交通管理服務站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導的同時完善本村(社群)的機動車臺賬。充分發揮駕駛人安全分協會的行業自律和內部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮政府分別與各村(社群)、學校、駐鎮單位、企業共簽訂《20--年度道路交通安全目標管理責任書》65份，與轄區內機動車駕駛員簽訂《20--年機動車駕駛員安全執行責任書》共200餘份，全面落實道路交通安全主體責任。

(二)抓宣傳教育

利用逢場天、節假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動8次，在重點路段懸掛橫幅8幅，發放安全宣傳單6000餘份。培訓車主、駕駛人員及親屬659人次。開通各村、社群文明交通廣播站共35個，每週播放道路交通廣播不少於兩次，在村(社群)設立固定宣傳欄35塊，在工業園區及企業設立“禁止貨運車輛超載、超限”警示標識10個。

(三)抓排查整治

實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村(社群)幹部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設臵警示標誌，限期整改。第一階段工作以來，我鎮共整治危險路段26處，在場鎮及重要路段設臵減速帶8處，安全警示標誌牌28塊。與縣交警部門協作，將我鎮“天網工程”與縣級監控系統聯網，能及時將違規違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速做出處理。有效增強監管效果和處臵效率。

(四)抓路面管控

堅持在逢場天、節假日組織鎮政府、派出所交管中隊工

作人員上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載，客車超速，無牌無證，貨車拖拉機違法載人，報廢車上路行駛等違章行為進行重點監管。在每個村聘請3—5義務交通協管員在所轄村級路段，對交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來。共組織勸導3千餘人次，查處道路交通違法行為330起。

二、存在的問題

安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮安全生產工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

三、下步工作措施

(一)強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮”、“交

通安全村”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。

(二)不斷改善全鎮路況。要採取有力措施，爭取上級有關部門的大力支援，改善道路安全狀況，並組織有關部門，經常性地開展轄區道路的安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。

(三)嚴防死守，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。派出所、農機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。

(四)要統籌協調、確保穩定。認真處臵好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮境內少發生事故、不發生重特大事故。

交通工作總結 篇2

20__年度，衡山_大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市_支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為建立“文明縣城”營造了良好的交通環境。本年度(截止到十一月底)全縣共發生道路交通事故1308起，其中立案事故_2起(包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經濟損失85、1萬元)，發生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。

一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動

一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環節，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊於10月29日成功召開了活動總結會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰鬥力、執行力，重塑衡山_良好形象。三是開展執法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，並逐一整改。四是認真組織民警業務培訓，通過採取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業務能力不斷增強、自身素質不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調查，及時發現並解決工作中存在的問題與不足。六是紮實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，瞭解民情、聽取_，共走訪群眾1215戶;同時邀請_代表、政協委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。

二、開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識

20__年度，大隊根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉鎮集市、客運企業、學校等處，並利用違法處罰、事故處理、_大廳和基層_中隊等視窗單位，通過發放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先後開展了“情滿旅途、_同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十週年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農村交通安全宣傳教育活動等，並積極參加了全縣安全生產應急宣傳活動、學雷鋒志願服務活動。共印發宣傳材料5萬餘份，製作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網站釋出資訊55篇，在衡山電視臺釋出新聞6條，在衡山手機報釋出新聞7條，在衡山_微博釋出資訊139條。

三、加強路面執法管控，整治路面交通秩序

20__年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，淨化了道路通行環境，基本消除了交通擁堵現象。先後開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農村地區交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、淨環境”專項整治、“全縣農村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起(50%以上的6起)、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。

四、做好文明縣城建立，確保縣城道路暢通

按照縣委、縣政府的要求，為改變縣城交通規劃亂、設施差、管理弱的問題，大隊積極開展“文明縣城建立”活動。一是制定實施方案。成立了領導小組，明確了目標、任務，提出了建立要求。二是召開動員會議。傳達了縣委、縣政府相關精神，宣讀了大隊實施方案，部署了建立工作。三是開展建立活動。組織人員對縣城道路交通安全設施進行排查，對完善交通標誌、標線及增設電子警察提出建議;加大了對車輛亂停、無牌無證、假牌、套牌、遮擋號牌、闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的打擊力度;安排民警在縣城主要道路、路口巡邏執勤，維護交通秩序，消除了交通擁堵現象;為確保學校周邊交通安全，民警在上學、放學高峰期對重點路段、路口進行巡邏、執勤，疏導、指揮交通;組織駕校新學員上街進行“交通勸導”，利用大隊顯示屏、龍門架進行宣傳

五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節假日期間和各項警衛活動的道路交通安全

根據元旦、春節、元宵節、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節日交通規律特點的基礎上，結合轄區實際，強化重點路段、人群密集場所和旅遊線路的隱患排查，有針對性地採取管控措施，確保了節日期間全縣道路交通安全形勢平穩。

針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，並與相關部門協調，確保了全縣道路的安全暢通。

嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調研等一系列的警(保)衛工作。20__年度，大隊共安排交通安全警(保)衛工作12次，其中二級警衛1次，其他警(保)衛活動11次。

六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任

大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點物件，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，並督促了客運企業和各中國小校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。

七、積極組織開展道路交通安全隱患整治工作

大隊進一步加大力度，對全縣轄區內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋樑、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發點段底數，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，並提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協調、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發點段、交通標誌和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20__年以來，全縣新增交通標誌、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標誌、標牌3_9塊，施劃標線_5590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監控點14個。

八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件

一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現案偵破工作。大隊制定並完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區共發生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。

二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，並研究了應對當事人上訪所採取的穩控措施。

三是強化執法辦案監督。大隊每月對各中隊進行一次執法檢查，做到“事先防、事中管、事後查”，把一些不規範的執法行為和問題，解決糾正在執法初期和萌芽狀態。在強化內部監督的同時，抓好外部監督，主動徵求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發生因事故處理引起上訪、集訪事件。

九、進一步加強和規範車輛及駕駛人的管理工作

大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態度、出勤以及群眾評價等方面進行考核;健全完善辦理機動車、駕駛人業務資格稽核制度和車駕管業務崗位責任制;嚴把車輛註冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續;向農村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛註冊登記6395臺，發放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺(其中：摩托車3228臺)，核發駕駛證332本(均為摩托車駕駛證)。另，受理其他駕駛證業務7058起，受理其他車輛業務_95起。

交通工作總結 篇3

在縣委、政府及旅遊局的正確領導下，我鎮從實際出發，結合自身優勢，真抓實幹，開拓創新，積極提升旅遊品牌知名度，加快旅遊專案建設步伐，帶動我鎮農村經濟發展。現將年度有關工作彙報如下：

一、領導重視，周密部署

為推進我鎮旅遊產業的發展，加大對外宣傳影響力，我鎮成立了旅遊產業發展領導小組和旅遊投訴受理機構，落實分管領導負責旅遊產業發展。同時，節假日期間，加大旅遊景區安全宣傳力度，對通往重要旅遊景點道路(如通往轎頂山紅花路段)設定花杆，逐步在轎頂山危險路段進行道路安全防護，確保遊客安全。

二、夯實旅遊基礎設施，優化旅遊發展環境

於年初啟動了省級財政--縣鎮高標準農田建設專案已完成驗收，通過該專案建設為鎮農業基礎產業提供基礎保障，為生態觀光農業旅遊的生態建設提供良好的環境保障。

三合村牛莫洛段公路硬化已經按計劃完成，大大提升了通往大渡河峽谷路段路面質量，為遊客提供舒適的交通環境。大渡河峽谷觀景平臺建設也完成，前往觀景的遊客都讚不絕口。

我鎮擁有獨特的自然資源和氣候條件，竹子坪萬畝花海，紅花草場，天主教堂，大峽谷等多處自然旅遊景點，同時，我鎮由於處於高山地區，夏季較為涼爽，也為外地遊客提供了優良的氣候環境。

三、強化宣傳力度，提升知名度

今年，我鎮利用現代新聞媒體等多種宣傳方式加大對鎮旅遊資源的宣傳。開通鎮專屬微信“醉美”。邀請漢源電視臺專題製作了我鎮“竹子坪”唯美宣傳視訊，並在漢源電視臺及微信公眾平臺播放，提升我鎮對外形象，在竹子坪花開之季欣賞萬畝花海的人絡繹不絕。在漢源電視臺，新漢源，微信等公共平臺上，大量篇幅對鎮的旅遊資源和特色產業、特產等進行宣傳報道，從而加大了的知名度，提升鎮的旅遊對外形象。

四、全力打造鬆坪幸福美麗新村，提升旅遊服務功能

以省級幸福美麗新村建設為依託，全力打造鬆坪村新村聚居點，鬆坪現有地域特色，豐富的蔬菜、特色農產品等資源優勢，嘗試開發高山休閒垂釣、農耕體驗等鄉村休閒旅遊活動。通過幸福美麗新村基礎設施的打造，助推鎮鄉村休閒旅遊，逐步探索出宜居、宜業、宜遊的新村建設新路徑。

交通工作總結 篇4

20__年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐_同志“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民群眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛執行特點及時調整方地式方法;其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象;再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業戶難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識;源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛執行規律、執行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於資訊反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全域性公路規費徵收再上新臺階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安_、_、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業戶的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的檔案精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20__年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委檔案指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持解除安裝和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不解除安裝的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，解除安裝7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走;另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛執行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20__年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業戶的辱罵、毆打，識別符號都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業戶追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業戶惡意煽動不明_的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20__年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查詢、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重;二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書稽核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果;三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”;四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業戶的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境;五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全域性穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20__年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以建立全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。

交通工作總結 篇5

20--年--鎮在縣委、政府的領導下，在縣交警大隊的指導下，認真落實縣交通運輸工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以建立平安大貴為載體，以鎮區保暢通、農村保安全為工作重點，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鎮社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。

一、加強組織領導，健全機制

根據縣委、政府有關檔案精神，我鎮年初確定了交通運輸的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通建立工作縱深推進並取得了實效。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮長任組長，派出所長任副組長，司法所、綜治辦、安監站、國土所等為成員的道路交通運輸工作領導小組。工作總結範文把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結合“平安大貴”建立活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通建立工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通建立工作通報、彙報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。

二是切實加大投入。我鎮把道路交通運輸安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障，保障了平安暢通建立工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入。

三是切實考核評價。我鎮將平安暢通建立工作納入對各部門的工作考核範圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進平安暢通建立工作，確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，交警隊派出所依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支援”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮區保暢通、農村保安全”為建立工作重點，落實了預防道路交通事故措施，加強了基層基礎工作，遏制事故多發勢頭。

一是加快道路交通基礎設施建設。在鎮區重點抓好建設暢通便捷的交通網路，今年落實了鎮、村道路的拓寬和鋪沙工程。完善了全鎮市鎮道路交通設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。

二是強化道路交通安全綜合治理。從當前社會道路交通事故發生的特點和規律來看，事故的發生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒後駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行為的嚴厲查處，該類違法交通事故發生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉。

三是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮、村兩級管理網路為核心的.農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮區交通安全工作站的建設，並充分發揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、交管所聯絡、協調和溝通，積極開展部門工作聯動，實施部門協作共管，著力解決影響農村道路交通安全的突出問題和薄弱環節，增加警力，組建隊伍，加強監管，保證了農村道路交通安全。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞交通安全法等法律法規，以“關愛生命、安全出行”為主題，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴塗安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，給中國小生、企事業單位職工上交通安全課12節次，懸掛宣傳橫幅22條，印發各類宣傳資料2萬餘份，受教育人數達5000餘人次，在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

四、存在的問題今後打算

(一)存在困難和問題

1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力;有管理，但管理不到位。

2、重點路段沒有監控管控到位，不能及時有效遏制死亡事故的發生率。

3、人民群眾交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環節。

(二)今後工作重點

今後我們要繼續按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續深入開展實施“平安暢通”建立工作，其主要工作：

1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。

2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，交通運輸組織好相關部門對全鎮道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態中。

3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性;對於廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。

交通工作總結 篇6

20__年，__公路巡警中隊在大隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想和xx大精神為指標，以貫徹落實《道路交通安全法》、“大練兵”和“三公”教育活動為契機，按照“抓業務、促規範、樹形象、保暢通、爭一流”的工作思路，與時俱進，開拓創新，堅定不移地走從嚴治警、素質強警之路，不斷加強隊伍規範化建設。一年來，全體民警頑強拼搏，團結奮戰，深入開展“平安大道”建立活動，大力整治道路交通秩序，實現了“交通秩序好、交通事故少、人民群眾滿意”的工作目標，贏得了各級黨委、政府和廣大人民群眾的認可和好評。

一、從嚴治警，打造一支過硬隊伍

為建立一支紀律嚴明、素質過硬、作風優良的_隊伍，__中隊從規範化管理入手，全面提高隊伍的整體素質。一是狠抓教育培訓工作。為保證《道路交通安全法》順利實施，安平中隊採取靈活多樣的方法，組織民警深入學習《道路交通安全法》及其下位法規。為保證效果，建立健全各項學習制度，確定每六、週日為集中學習日，組織民警及協勤人員集中學習，每天晚上時間由帶班領導組織值班人員自學。同時，購置關於新法的學習資料20餘冊，並將常用條款編印成《交通安全法題庫》，民警及協勤人員人手一冊，增加了學習的針對性、實效性。通過學習，使民警學好、吃透法律條文和精神，有效提高了隊伍的業務素質和管理水平，為公開、公正執法奠定了堅實基礎。二是開展執法質量考評工作。為規範執勤執法工作，中隊每月對民警上路執勤次數、巡邏里程及處理違法情況、管轄路段交通秩序狀況進行一次綜合考評。建立民警執法檔案，實行責任倒查制，處理違法檔案按民警逐人分檔、裝訂，開具票據不規範、內容不合規定的檔案一律退回，並追究民警的責任，增強了民警的責任意識，提高了工作效率和執法水平，全年中隊未發生一起公路“三亂”和民警違法違紀問題。三是積極開展“大練兵”活動。中隊按照上級公安機關“大練兵”活動的安排部署，組織民警深入學習“三個代表”重要思想等政治理論和交通、治安管理法律法規，使民警統一思想，澄清模糊認識，增強公正執法意識和服務意識。同時，利用每週一、三、五早晨時間，開展公路巡警業務技能培訓，組織民警和協勤人員進行佇列、指揮手勢、擒敵拳業務技能和基本體能訓練，有效提高了民警指揮交通、糾處違法和處置各類突發事件技能和隊伍的執勤執法水平。為檢驗前學習訓練成果，中隊定期開展全員業務技能考核，實行獎懲制度，對考核總分前三名的同志給予物質獎勵，提高了民警參與大練兵的主動性、積極性，為充分發揮公路巡警職能作用奠定了堅實基礎。四是提高內務管理水平。按照公路巡警中隊規範化建設要求，對警容風紀、日常制度、接待群眾、值班備勤和環境衛生等方方面面做了嚴格規定。為促進各項制度的落實，每個班組確定專人負責內務管理，中隊領導每天檢查內務管理制度的落實情況，每週按照標準逐項評比打分，使內務管理水平有了明顯提高，達到乾淨整潔的標準。在年底公路巡警中隊等級評定時，中隊的規範化建設得到省、市交管部門領導充分肯定。

二、規範秩序，確保道路安全暢通

為深化“平安大道”建立成果，中隊將___國道、__省道做為建立重點，加強交通管理工作，有效地預防和減少交通事故的發生，給廣大群眾創造良好的道路交通環境。一是完善各項工作預案。中隊按照大隊建立“平安大道”實施方案要求，並結合管轄路段交通、治安狀況，制定了刑事治安案件、群體性事件、惡劣氣象條件和重大交通事故等突發事件處置預案，遇有各種突發情況，迅速出警，及時處置。二是完善交通安全設施。__國道、__省道拓寬改造工程竣工後，中隊協調有關部門在事故多發路段增設交通標誌32塊，施劃交通標線8萬餘米，完善交通安全設施。三是開展交通秩序專項治理活動。從13年年初開始，中隊結合全省統一開展的交通秩序整頓活動，開展了聲勢浩大的交通秩序整治攻堅戰。針對責任路段無證駕駛、強超強會、農用車載人等嚴重交通違法行為，嚴格路面監控，充分運用法律賦予的各種手段細查嚴管，消除交通安全隱患。在治超工作中，執勤民警加大巡邏管理力度，嚴把貨車好出境關，限度地把交通違法控制在源頭。___國道路段拓寬改造後，車輛超速行駛、強超強會等交通違法行為帶來了嚴重的交通事故隱患，針對這一問題中隊積極與大隊協調，投資34萬餘元配備了先進的電子警察系統和路口監控系統，運用科技手段查處交通違法行為，使事故隱患得到有效遏制，確保道路安全暢通。13年全年，中隊共糾正各類交通違法行為__萬餘起，處罰__萬人次，行政拘留無證駕駛人員12名，國、省道的道路交通秩序明顯改觀，交通事故四項指標大幅下降，各項指標達到國家規定的二等管理水平。良好的交通秩序得到省、市交管部門的充分肯定，__公路巡警中隊已連續四年被省交通管理局評為建立“平安大道”工作先進中隊。

三、不辱使命，精心構築“護城河”

全國“兩會”和五十七週年國慶是我國政治生活中的大事，全國關注，舉世矚目，為維護首都“兩會”、國慶期間的政治穩定和社會安定，中隊多次召開研究部署會議，結合__國道交通、治安狀況，研究制定了實施方案，周密安排各項工作措施。同時，與北京警方密切協作，互相通報了保衛方案，共同實施聯勤聯動、相互溝通、相互配合的工作措施，提高查堵控能力，形成管理合力。

為守衛首都“東南大門”，中隊民警面對惡劣的天氣和繁重的工作，不喊一聲苦，不叫一聲累，部分民警帶病上崗執勤，晝夜控制__國道進京路口，對進京車輛逐一檢查，對手續不全、車況不佳的車輛，發現一輛勸返一輛，並嚴格盤查進京人員，堅決防止一槍一彈，一件危險物品，一名“邪教”習練者、上訪滋事人員從我縣流入北京。公安部、省廳、市局領導同志先後到中隊檢查指導保衛工作，對__中隊工作措施具體、安排周密，以及參戰民警的拼搏精神給予高度評價。在保衛工作中，參戰民警共檢查進京機動車2、6萬餘輛、進京人員3、8萬餘名，勸返違規車輛840輛次、身份不明人員348名，收繳易燃易爆物品21件、管制_16把，查獲“邪教”書籍12本、淫穢光碟19張，把一切安全隱患化解在北京外圍，為首都築起一道堅強的安全屏障。

四、廣泛宣傳，加強交通安全源頭管理

為推動交通安全社會化程序，普及交通法律知識，提高廣大群眾的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，預防和減少道路交通事故，中隊開展全方位、多渠道的交通安全宣傳教育活動，為交管中心工作起到強有力的促進作用。在交通安全村校建設工作中，中隊與當地黨委政府及教育部門通力協作，把國省道路沿線500米內的__中學、__二小兩所學校，__一街、__、__一大三個村街建成交通安全村，把交通安全教育納入建立“平安大道”工作的重中之重。“五進”活動開展後，中隊按照大隊的安排部署對交通安全宣傳“五進”活動作了全面部署，把開展“五進”作為預防道路交通事故的一項重要的基礎性工作來抓。為把交通法律法規送到轄區的農村、學校、廠礦、家庭，中隊深入鎮派出所、工商、稅務部門，對轄區單位進行摸底調查，將240家單位分包給中隊民警，建立健全工作制度，定期考核考評，獎優罰劣。在工作中，民警在道路兩側刷寫、安裝懸掛布式標語，定期深入村校上交通安全課、播放光碟、發放宣傳材料，使農民、學生基本掌握了交通安全知識和交通法規，真正使交通安全走進千家萬戶。此外，還結合中心工作開展宣傳活動。在各項治理行動中，開展有針對性的宣傳活動，使廣大交通參與者瞭解國家政策法規，深刻認識各類嚴重交通違法行為的危害性和治理工作的必要性，營造濃厚的輿論氛圍。

20__年，__中隊圓滿地完成了各項工作任務，取得了一定成績，但也存在著一些問題。主要表現在以下幾方面：一是中隊硬體設施較差，影響規範化建設整體水平的提高。二是由於警力不足，責任路段管理不到位，部分路段存在漏管失控現象。三是在交通保衛和交通秩序治理行動中，個別民警存有畏難厭戰情緒，工作不主動。四是部分民警及協勤人員的素質亟待提高。

20__年工作設想：為圓滿完成新一年的交管工作任務，鞏固成果，繼續保持中隊的省優榮譽，__中隊確定了“四堅持”的工作目標。一是堅持政治建警不放鬆。結合“三公”教育和“大練兵”活動，精心組織政治理論學習和業務技能培訓，提高隊伍整體素質。二是堅持規範化建設不放鬆。克服目前硬體不足的影響，加強中隊規範管理，進一步提高內務管理水平，努力做到“人精神，物整潔”，樹立_的“視窗”形象。三是堅持“平安大道”建立活動不放鬆。加大交通秩序管理力度，積極開展道路交通事故預防工作，使管轄的國、省路段達到行車秩序示範路的建立標準。四是堅持科技強警不放鬆。充分發揮電子警察系統和路口監控系統的作用，努力提高交管工作的科學化、現代化水平。五是堅持資訊返饋工作不放鬆。及時向大隊反饋隊伍建設和業務工作動態，為領導決策提供依據，從而推動大隊中心工作順利開展。

交通工作總結 篇7

__年，我局在區委、區政府正確領導下，在市交通主管部門的大力支援和指導下，以科學發展觀統領工作全域性，緊緊圍繞黨的__大精神，通過各級政府和主管部門的共同努力，交通安全形勢基本穩定，各種安全制度不斷完善，安全設施、裝置得到了進一步改善和充實，安全措施得到進一步落實。較好地完成了__年的交通安全工作任務。具體工作總結如下：

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有佈置、有落實，認真開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡_通安全形勢較好，基本保持穩定。

(一)全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具體做法：一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。由局領導帶頭，每季度組織1—2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

(二)加強對鄉村道路及橋樑安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋樑進行安全管理工作非常重視，根據道路管理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、陡坡、急轉彎及橋樑、危橋等都設定了警示標誌，限速、限載標誌醒目，及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降低事故發生率。

(三)渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多群眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經濟，我區想群眾之想，先後對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口進行了標準化渡口改造和船舶的配置。__年渡口改造工作在市交通局、市海事局的大力支援下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤併改造，改造後的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，製作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。改造後的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大幹群和鎮管員的共同努力下，確保了渡運安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本;二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵;三是建章立制是保障渡運安全的基礎;四是規範管理是保障渡運安全的有效措施;五是創新機制是保障渡運安全的途徑;六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及__年度交通安全生產工作計劃。

由於我局為__年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

__年，我局繼續以黨的__大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部門安全生產工作的佈署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的各項安全工作制度和措施的落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防範和嚴格監督上，要加強對交通工程施工地段的安全生產監督。採取多種形式，做好交通安全宣傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

全區交通安全工作雖然在__年取得較好成績，但我區渡口客船分散，管理難度大，部分駕乘人員及群眾安全意識淡薄，我們將不斷總結經驗，開拓創新，全面落實各項交通安全生產工作措施，維護社會穩定，為__區經濟發展和社會穩定作出應有的貢獻。

交通工作總結 篇8

20__年度，根據公安局黨委總體指導思想，結合公安道路交通安全管理工作實際，認真貫徹落實中央經濟工作會議和全國政法工作電視電話會議精神，緊跟全國、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服務社會經濟大局，圍繞“保一方平安、創人民滿意”的一個目標;從嚴治警，建設革命化、正規化、公正廉潔的交警隊伍和為民、高效、清廉的大隊機關，強力推進交通管理法制化、社會化、專業化、資訊化、精細化程序，確保不出大事，建立平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，鞏固和拓展預防重特大交通事故的經驗和作法。本年度無一次死亡3人以上的交通事故，連續五年零四個月保持全縣特大交通事故“零記錄”，因交通事故死亡26人，與去年持平，保持萬車死亡率為個位數。交警隊伍建設取得好成效，達到“無違紀警隊”要求，公安交通安全管理工作和隊伍建設全部達到年度縣級公安交警部門綜合考評目標。現將全年工作作法、成效、問題總結如下：

一、不斷推進交通安全社會化管理，落實交通安全主體責任

1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整後的交安委員會，在新任主任彭雲輝(縣人民政府副縣長)的領導下，充分發揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。

2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉鎮道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。

3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發《“迎亞運、迎國慶、創文明、保平安”文明交通行動計劃百日行駛方案》，併發出《關於紮實做好中秋節、國慶節期間道路交通管理工作通知》等，發致各鄉鎮人民政府、縣經開區委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。

4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業協會聯合檔案精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。

5、鞏固、發展“平安暢通縣”成果。我縣在20_年進入全省“平安暢通縣區”的基礎上，繼續鞏固和拓展建立成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展建立交通示範城鎮活動，現縣城基本達到示範城鎮標準，市支隊已作為典型向省推薦。

二、強化交通管理，著力預防道路交通事故

道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關係到人民群眾的切身利益，關係黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。

(一)強化管理，落實源頭防範措施

1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛危化物品運輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，並與運輸企業單位、學校和幼兒園掛鉤聯絡，簽訂安全責任狀。同時對客運車輛全部安裝GPS記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監管。

2、抓路面巡邏監管機制落實。創新機制，優化管理，全縣建立“縣、鄉(鎮)、村(居)”三級交通安全監管聯動機制。縣城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉鎮交安組織、公路管理站配合巡邏監管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。

3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發點段3處，均整治到位，沒有發生因隱患整治不力的交通事故。

4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發動群眾打好“六個”戰役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國大學聯考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰等交通安保措施到位，全縣重大活動和節假日無一般以上交通事故，贏得了人民群眾信賴和滿意。

5、抓交通事故查處落實。今年全縣發生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬餘元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發生。

(二)紮實開展專項整治，努力維護交通秩序

1、認真開展冬季大會戰。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，於20_年12月1日至20__年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰役，取得冬季大會戰期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。

2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，採取“四抓四落實”，即：抓檔案學習理解，落實組織部署;抓客運車源頭管理，落實違法資訊抄報制度;抓公路隱患排查，落實治理經費;抓嚴重交通違法查處，落實防範措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季會戰成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發生大小交通事故。

3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱鉅的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭雲輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，採取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規定進行安全技術檢驗超過2年(含)以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。

4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[20__]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續發生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發生。

5、認真開展“迎亞運、運國慶、創文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。

6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計劃，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五一、安全生產月、中秋和國慶兩節期間開展宣傳日、宣傳週、宣傳月活動。通過會議、廣播、發放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業從業人員、城鎮居民和農村居民廣為普及。

通過以整治和優化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自20_年11月1日至20__年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。

三、夯實基層基礎工作，全力推進資訊化建設

(一)加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配置農村警隊;二是完成三、四中隊正規化示範中隊建設任務，並取得明顯成效;三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照範圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。

(二)加強車管所建設。我隊在去年建立車管所並達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監察局要求，在車管所(含縣政務中心交警視窗)開展“效能建設監督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務物件實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監管”的目的。年度內，圓滿完成車管業務25916起(其中註冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛)，同比增加6.74%;完成駕管業務27166個(其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個)，同比增加56%，群眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監督對服務物件4次回訪，3次滿意率為100%。

(三)加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執勤民警全部具備處理簡易程式交通事故資格。年度內發生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故資料資訊全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答覆2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。

(四)加強情報資訊工作

(1)及時準確上報情報資訊，年度內按規定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理資訊、業務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發生涉及交警部門重大負面輿情。

(2)超額完成資訊調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站採用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室佈置的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊採用。還在支隊和縣公安局網上採取資訊和調研文章70多篇。

(3)總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發言。《雙峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。

(4)加強交通管理資訊化建設與應用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務資訊平臺運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在網際網路開通，上網百餘篇文章溝通與網民聯絡，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關係發揮了積極作用。

四、狠抓整改，規範執法

重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執法活動。

1、認真整改執法形象、執法態度、執法用語、非法主體直接從事執法、執勤執法隨意性，執法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。

2、開展教育和培訓。大隊舉辦執法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務資訊綜合應用平臺運用培訓。提高了民警警務資訊平臺運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執法偏差問題。

3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示檔案2起，均及時查處回覆，對政府入口網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回覆率為100%(見雙政辦[20__]152號通報)。年內沒有發現涉法涉訴越級上訪，沒有發生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發生到縣、市、省群體性上訪事件。

4、狠抓執法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監督，不斷提高執法質量。今年按一般程式處理的違法行為582起，按簡易程式處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政複議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執法狀況考核，我隊執法獲好評。

五、深化學習培訓，全面推進交警隊伍正規化建設

(一)以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，解決難題促發展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，解決道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為解決遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策;熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮薦樓村開展調研，解決如何發揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和建立“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示範，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優秀黨員。領導班子凝聚力、創造力和戰鬥力不斷提高。

(二)以“創先爭優”為契機，著力加強隊伍建設。

1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鑽研業務的良好風氣，進一步細化各類執法標準，完善執法程式，規範民警執法行為，提高民警執法素質和執法水平。

2、加大正規化建設力度。年度內狠抓正規化指南的學習應用、狠抓心理健康諮詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規化建設進步和發展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發生公安資訊網違規等原因導致洩密案事件，沒有發生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發生違反公安新聞宣傳管理導致負面報道、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。

六、認真搞好交通警衛，確保黨的中心工作順利開展

1、紮實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關於進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多字調研報告，針對薦樓村存在的矛盾和問題，調整扶貧工作方案，以整村推進，產業化扶貧，基層幹部和勞力培訓，基層組織建設等為工作抓手，努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效，較好地完成年度內扶貧工作任務，受到青樹坪鎮黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。

2、紮實有效地搞好優化經濟發展環境工作。繼續貫徹落實了“省交警系統服務經濟發展服務人民群眾十八條”和“縣委政府關於優化經濟發展十條承諾”的同時，在大隊視窗單位開展建立依法辦事示範單位，開展效能建設監督崗活動;在G320、S210線開設“綠色通道”;對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為優化我縣經濟發展環境創造良好條件。

3、紮實有效開展交通警衛工作。在公安局黨委的統一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國大學聯考雙峰考區、“8.12”省安全生產示範建立調研、亞非拉等22個發展中國家商務官員來雙考察、全省基層就業和勞動保障平臺基層工作會議以及園藝路專案建設投訴工程等30多次交通警衛，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。

回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題;二是個別轄區防控重特大交通事故措施不夠落實;三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。20__年我隊打算認真貫徹落實黨的__屆五中會議精神，圍繞推動科學發展這個主題，繼續深入開展“創先爭優”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示範單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果;繼續深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規化建設的進步和發展，繼續創造新業績。

交通工作總結 篇9

今年以來，我局堅持把農村公路路產路權維護和管理養護作為改善公共基礎設施、解決群眾民生問題、推動經濟社會發展的重要舉措來抓，在大抓公路建設的同時，牢固樹立修路重要、養護更重要的理念，堅持一手抓專案建設、一手抓養管保護的方針，護路護線工作取得了明顯工作成效。

一、制度貫徹執行堅決

今年以來，我們認真執行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規定》、《交通運輸行政執法評議考核規定》、《--縣農村公路養護管理辦法》、《農村公路養護管理實施細則》、《農村公路日常養護質量檢查評定辦法》、《路政文明執法管理規範》等一系列法律法規和規範性檔案，把農村公路護路護線職責、任務、工作要求、考核辦法等層層分解，使基層單位從事公路保護管理工作有制度、任務有目標、上崗有考勤、崗位有職責、檢查有標準，科學的規範了養護管理人員行為，使農村公路養護和保護管理實現了“三大轉變”：養護保護由部門行為轉變為政府行為;管理由粗放型轉變為科學型;護路護線資金由“等、靠、要”轉變為多方籌資。

二、公路養護管理顯著

1、日常養護持續強化。四趙線、南大線、平辛線、忽東線、花壺線、壺高線挖補坑槽14000平方，晉五線k23+800—k26+800處罩面工程10500平方，忽東線k50+800—k52+000加鋪瀝青混凝土路面8400平方，南大線k0+000—k3+000加鋪瀝青混凝土路面95000平方，鄉道方流線k0+000—k0+800段新改建瀝青混凝土路面9600平方米，黃南線k0+000—k3+000段新改建瀝青混凝土路面12000平方米，長橋線k0+000—k0+600段鋪裝水泥混凝土路面8900平方米。修復漿砌片石路肩7430米，整修邊坡、路肩16.8萬米、清邊溝、除草18.2萬米、疏通涵洞74道870米，漿砌護坡、擋土牆1270立方，投入資金990餘萬元。

2、防汛搶險及時到位。受7月份強降雨影響，我縣農村公路受損嚴重,多條公路中斷或山體滑坡，直接經濟損失5784餘萬元。面對汛情我們迅速組織生產自救，先後投入搶險人員6500人次、機械780臺次、石料12500餘立方，投入資金1800餘萬元搶險搶通,把災害損失減少到最低限度。

3、順利接管大峽谷路段。省道川蔭線大峽谷段今年8月20日變更為縣道移交縣政府管理，為搞好該路段管養工作，我局於8月下旬成立了管養機構，組建了兩支專業養護隊伍，購置了專業養護機械，及時開展管養作業，全線噴塗熱熔標線48公里，在急彎處安裝了廣角鏡，公路沿線設施全部油漆重新整理，保證了旅遊專線的安全通行。

4、圓滿完成村通水泥(油)路改造。完成十里嶺至北梭、長平線至清流、川蔭線至大井、宋堡至辛莊等6個村通水泥(油)路改造工程共5.8公里，完成投資232萬元。

三、路產路權維護堅實

1、在路產路權維護上，我們一是調整路充實政執法隊伍。把沒有證件或證件過期、年老體弱不能勝任工作的人員從路政執法崗位上調整出來，把年富力強、業務精通、公道正派、事業心強、有執法證件的人充實進去，實現了路政執法崗位大換血，路政執法隊伍得到充實提高，實現了新老更替，促進了工作。二是加強執法人員道德思想和法制教育。用新的《路政文明執法管理工作規範》約束隊伍，確保公正文明執法，確保不發生一起公路“三亂”事件。三是加大路政執法巡查力度。全年檢查車輛3.5萬臺次,查處違法案件40餘起，行政處罰金額11萬元，收繳公路賠(補)償費7萬元，清除路障100餘處,車輛超載率控制在了0.1%以下。四是完善農村公路安保工程。投資1539萬元對晉五線k0+000—k21+000、忽東線k42+150—k52+150段實行安保工程大整治，安裝波形欄杆4600米，防撞牆520米，安裝里程碑32塊，噴塗標線45公里，震盪線460平方，安裝標誌杆牌80餘套，安裝防護欄杆1640餘根、防護墩50餘個，圓滿完成晉五線21公里、忽東線10公里安保工程任務。南大線、石福線、花壺線、四趙線、平辛線、壺高線等路線安裝里程碑68塊，安裝波形欄杆4600米，防撞牆1310米、安裝標誌杆牌120餘套，安裝(補栽)防護欄杆980餘根、防護墩130餘個。

2、在治理超限超載上，一是加強路面管控。加大流動治超的工作力度,大打治超執法游擊戰，對超限超載車輛形成了有效威懾，嚴厲打擊了超限超載、拋灑運輸等非法違法行為，始終保持了嚴查嚴管的路面管控高壓態勢，有效消除了道路安全隱患，改善了道路交通運輸環境。二是突出源頭監管。制定下發了《關於進一步強化源頭治超工作措施的通知》，要求全縣貨運源頭企業必須嚴格執行源頭治超“七不準”規定，做到“三有”：即有專職人員、有記錄臺帳、有固定標語;嚴把“六關”：即入場關、登記關、裝載關、稱重關、開票關、出場關六個關口;必須“四個一致”：即過磅單、道路貨運單、銷售票據和臺帳登記一致，嚴把源頭貨運關口，確保了源頭企業出廠車輛無超限超載違法行為。今年巡查貨運源頭企業778戶次，當場糾正違規行為97次，現場責令解除安裝58車次，查處違規源頭企業3家，案件4起，罰款22000元。三是推進科技治超。從去年四月份開始，我們著手進行科技治超平臺建設。目前，科技治超綜合資訊平臺已建成，是全市繼沁源之後第二家完成的單位,現有29戶貨運源頭企業安裝了科技治超軟體。通過積極治理車輛超限超載，縣鄉公路好路率比去年上升1%。道路交通事故死亡率下降，沒有發生一起因超限超載發生道路交通死亡事故。55噸以上超限超載車輛基本絕跡，超限超載率下降到0.1%，幹線公路路產損壞額、縣鄉公路損壞額雙雙下降。

今後，我們將進一步加大護路護線工作力度，優化工作方案和措施，切實維護路產路權不受侵犯，保障群眾安全出行，為全縣轉型跨越發展提供強有力的交通支撐。

交通工作總結 篇10

20__年，我公司的交通安全工作重點圍繞“迎國慶，保平安，文明行車”對司機進行宣傳教育，以“樹立首都文明司機新形象”為活動口號，通過認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，並開展車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效。本年度的工作中還包括做好交通安全與交通保障工作，爭取年內無違章超標和交通事故等，現將本年度的具體工作總結如下：

1、公司的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，並親自召開會議，帶頭強調交通安全的重要性，確保安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念。

2、公司按要求與地區安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》並按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴格把關，做到了預防事故發生。

3、在___活動期間，公司組織召開了“文明駕駛、安全出行”教育會，會上車管幹部就交通安全的重要性及樹立首都文明司機形象等話題對全體司機進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模範遵守交通規則，文明行車，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了職工的首都意識，安全意識和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規，對自己高標準，嚴要求，為__年的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。

4、按照地區安委會和交通支隊的部署和要求，本公司數次組織全體司機進行了交通安全學習，制定安全行車措施，並按__年度汽車限行要求削減交通流量。

5、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，並落實安委會佈置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作任務順利完成。

6、認真執行本公司20__年交通安全活動工作計劃，對我公司的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。

7、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，設立專欄進行交通安全教育，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，組織職工統一學習並進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。

20__年我公司在地區安委會的領導下，認真抓各項工作的落實，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我公司的交通安全工作取得了很大的收穫。____年是更為關鍵的一年，我們要繼續努力，抓好交通安全工作，為創造良好的交通環境、為保障人民的生命安全，配合地區安委會把交通安全工作做得更好。

交通工作總結 篇11

為了預防和減少道路交通事故，創造安全暢通的道路交通環境，使道路交通更好地服務支援社群經濟發展，根據縣平安暢通工作會議精神，結合我社群實際，特制定本工作計劃。

一、指導思想

按照“政府領導、部門協作、社會聯動、公安監管、業主負責、群眾參與、綜合治理”的總體要求，以貫徹實施《道路交通安全法》為主線，以落實“五整頓、三加強”工作措施為重點，通過抓住源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，全面推進道路交通安全工作，努力維護好道路交通秩序，為構建和諧社會和建立平安暢通南社創造安全、有序、暢通的道路交通環境。

二、工作目標

圍繞降事故、保安全、保暢通的總體目標，從20__年3月開始，通過一年的努力，使全色社群道路交通安全工作達到工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。

具體目標是：建立和完善二級道路交通安全工作機制，相關部門形成工作合力，交通安全責任倒查追究製得到落實;道路交通標誌標線、安全防護、訊號燈等設施得到進一步完善，事故多發路段得到有效治理;交通安全執法嚴格、公正、公開，道路交通違法行為發生率明顯下降，公路嚴重交通堵塞明顯減少，城區道路交通秩序明顯改善;運輸企業交通安全責任落實到位，車輛和駕駛人源頭管理進一步加強;街巷安全通行條件得到改善;交通安全宣傳“五進”活動進一步深入，交通參與者的交通安全法規意識明顯增強，交通守法率明顯提高;道路交通事故穩中有降，力爭不發生一起死亡3人以上的群死群傷惡性道路交通事故。

三、工作步驟

20__年，信用聯社、__新城小區、工商局宿舍、交警大隊、實驗中學達到“平安暢通”建立的標準。

20__年8月，力爭在提高群眾交通安全意識、改善道路交通行車安全條件、解決出行難問題上取得實質性突破。逐步解決交通秩序亂、交通擁堵、事故多發等問題。

20__年12月，進一步鞏固建立成果，不斷拓寬建立領域，提高建立層次，努力打造“平安暢通南社”的品牌，使建立活動走向制度化、規範化、力爭走在全縣前列。

四、工作任務和措施

(一)社群主導，齊抓共建

1、“平安暢通南社”建立活動，由社群平安暢通辦公室組織實施。各企事業單位、居民小區按照實施方案，並結合實際，制定實施方案，落實工作責任。

2、積極開展平安暢通南社活動，夯實建立“平安暢通南社”的工作基礎。以單位、小區為單位，組織開展安全單位、小區、學校活動，以運輸企業、公司為單位，開展安全路、安全線、安全車建立活動。

3、將道路交通安全納入各成員單位的重要議事日程，完善落實道路交通安全聯席會議制度。分析道路交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題，制定行之有效的整改措施，督促協調各有關部門履行道路交通安全工作職責，組織實施道路交通安全法律、法規、政策的宣傳貫徹，部署道路交通安全工作。要建立本轄區、本系統、本單位的聯席會議制度，定期研究工作，協調解決問題，督促和檢查交通安全工作，並及時向聯席會議辦公室報告本轄區、本系統、本單位的交通安全工作情況。

4、建立健全交通安全工作責任制。將道路交通安全納入考核內容，落實責任，兌現獎懲。對發生特大交通事故負有監督、管理和領導責任的責任人，堅決依照有關規定給予黨紀政紀處分。

(二)多策並舉、強化宣傳

1、深化交通安全宣傳“五進”活動，有效提升全社群人民群眾的道路交通安全意識。要認真履行《道路交通安全法》規定的職責，制定分階段實施的道路交通安全宣傳教育計劃，落實宣傳教育任務，確定專門機構和專人負責，組織各部門和新聞媒體大力開展交通安全宣傳進社群、進單位、進學校、進家庭的“五進”工作，切實提高廣大群眾交通安全意識。20__年底，進入率均達100%。

2、建立宣傳教育長效機制。按照中宣部、公安部、司法部、教育部、國家安監局等五部委交通安全宣傳三年工程要求，社群司法所負責將《道路交通安全法》作為全社群普法教育的重要內容，適時舉辦法律知識競賽、宣傳等活動，繼續做好“12.4”全國法制日宣傳活動，適時召開普法工作座談會和宣傳教育工作經驗交流會，逐步把交通安全的宣傳教育工作納入法治化的軌道。

3、強化中國小校在校學生的宣傳教育。各中國小負責在中、國小校法制、德育教育中增加道路交通安全內容，將學生遵守道路交通安全法律、法規情況納入學生個人操行評定。積極聘請法制副校長或校外輔導員，定期講授交通安全課，要健全“小黃帽”路隊制。組織開展交通安全演講、徵文、繪畫比賽等活動。利用每學期開學、放假之機，做好廣大師生的交通安全宣傳工作。

4、擴大宣傳覆蓋面。宣傳部門和新聞單位要通過在報刊、廣播、電視、網際網路上設立固定的交通安全宣傳欄目，採取釋出簡訊、公益廣告等形式，宣傳交通安全法規，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。

5、建立基層宣傳網路。要在企事業單位、居民小區和公共場所普遍設立交通安全宣傳櫥櫃或板報，要採取文藝演出、納涼晚會等互動性強、群眾喜聞樂見的形式，調動各單位、居民小區使用所用的宣傳手段、宣傳工具，大張旗鼓地開展交通安全宣傳。在50人以上單位設立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，負責本單位交通安全宣傳教育。

6、執法和宣傳相結合。積極配合縣交警大隊在車管所、駕駛人考場、交通違法處理、事故處理等視窗以及客運站、人群密集場所、交警執勤崗轉出和播放宣傳掛圖和光碟，並加強對社會交通安全宣傳教育的指導，對轄區內交通事故案例彙編，提供給各單位、居民小區、中國小校等。

7、切實加強監督檢查。社群對發生特大道理交通事故的單位，除嚴肅追究責任人和相關領導責任外，還要會同縣安監局及時在新聞媒體上公開曝光，利用媒體和社會輿論進行監督。

(三)整頓秩序、規範管理

1、集中整治重點違法行為。積極配合縣公安交警、交通部門按照省市統一部署，開展超速和客車超員違法行為整治、無牌無證車輛治理、貨車超限超載集中治理、道路運輸危險化學品安全專項整治等行動。進一步加大對低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、騎乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為的查處力度。加強對主要幹線道路和交通事故、交通擁堵易發路段的交通管理工作，充分利用測速儀和電子監控等裝置，及時查糾交通違法行為，疏導交通，維護正常的交通秩序。

2、規範城市交通秩序。積極配合縣交警、城建、工商部門加強城區靜態交通管理，規範停車管理，統一對佔用、挖掘道路的審批，會同有關部門清理非交通佔道，加強行人和非機動車通行管理。

3、打擊車匪路霸和嚴重交通違法行為，淨化交通環境。積極配合公安機關適時開展專項行動，及時發現和打擊利用交通工具，在道路上進行的違法犯罪活動，對嚴重交通違法行為，特別是拒絕和妨礙國家機關工作人員，依法履行職責的違法犯罪行為，應專案專辦，維護良好的道路治安秩序，保障各項交通安全管理工作順利實施。

(四)標本兼治，控制源頭

1、完善對駕駛人培訓和考試發證工作。積極配合縣公安、交警、交通部門督促駕校嚴格落實教學大綱的各項要求，強化駕駛人素質教育。嚴格縣管車輛駕駛人的考試和發證工作。按照事故責任倒查追究制度，對不按照規定進行培訓、考試、發證的單位和個人嚴肅追究並予以處理。

2、實行管理資訊共享。交警部門要進一步完善車輛、駕駛人管理及交通違法、交通事故資訊系統，定期向有關部門通報情況。

(五)完善實施，固本強基

1、實施公路安全保障工程。社群按照實施道路安全保障工程的要求，加大對交通事故對法路段的排查和整治力度，對學與天氣和冰雪道路對方足夠的防滑料，進一步改善道路交通安全通行條件。積極配合縣交警部門要加強事故原因的調查和分析，及時將事故多發路段的相關情況通報交通、城建、安監部門。同時，積極配合縣交通部門逐步完善道路交通安全防護實施。

2、完善公路的安全實施。進一步加強公路交通標誌標線的設定工作。逐步完善已有公路上的標誌標線;對已有的標誌標線安全設施不能適應通行要求的，要及時改進。對公路上的標誌標線等安全設施的設定、缺損情況及時向交通部門提出意見。

3、消除重點路段、路口的安全隱患。對交通事故多發的路口，特別是學校周邊路段實行綜合管理，嚴格落實校園周邊治理措施，按照各自職責確保學校安全，完善學校周邊交通標誌、標線等安全防護措施。

五、組織領導

成立道路交通安全領導組，由社群工委書記、管委主任擔任組長，確定三名成員，負責道路交通安全工作的組織和協調。在轄區內各企事業單位、居民小區、學校中確定專職協管員，協助維護社群內的交通秩序和車輛駕駛人的安全教育。

六、工作要求

(一)社群各企事業單位、居民小區要以對黨和人民高度負責的精神，充分認識開展“平安暢通南社”建立活動的重大意義，從加快經濟發展、保障人民群眾生命財產安全、優化旅遊環境的高度，其實增強開展建立活動的緊迫感和責任感，加強領導，按照各自的目標與任務，認真組織實施，確保各項建立目標任務全面完成。

(二)各單位要結合本區域內的道路交通安全實際，將建立“平安暢通南社活動納入年度工作計劃，作為精神文明建設、社會治安綜合治理和安全生產達標的重要內容”，確保各項工作措施落到實處，推動道路交通安全工作協調發展。

(三)各企事業單位、居民小區要在社群領導下，嘉慶組織協調，密切配合，充分發揮各自的作用。

(四)要強化資訊溝通和資訊上報工作，定期向社群辦公室報送建立工作開展情況，達到建立資訊報送及時、準確，資訊溝通渠道暢通、便捷。

交通工作總結 篇12

為了順利開展我鄉交通安全工作的，有效地維護交通秩序，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，努力建立平安暢通鄉鎮，結合我鄉實際，制訂本年度工作計劃。

一、指導思想

以提高全鄉廣大人民群眾、學生、職工的道路交通安全意識為重點，落實交通安全責任，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，摸清底數，抓好源頭，預防重特大交通事故，發揮政府功效，協助交警等部門共同抓好交通安全工作。

二、工作目標

以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，通過努力使全鄉道路交通安全工作達到：工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，守法意識增強，交通事故減少，宣傳教育到位，隊伍建設加強。

三、任務措施

1、建立組織、完善機制。

成立以鄉長為組長的道路交通領導小組，由鄉政府牽頭，負責本鄉範圍內道路交通安全，組織和協調綜治、公安、安辦、公路、農機等部門加強道路交通安全工作，努力解決道路交通安全突出問題，定期召開協調會，通報交通安全事故，建立健全交通安全員、資訊員隊伍建設，加強對道路交通安全工作的領導。

2、明確任務，落實責任。

為遏制交通事故的發生，做好平時和春運等重大客運季節的交通安全工作，各相關單位要做好自己的職責。

①鄉政府：

牽頭做好交通安全的宣傳教育和協調工作，落實專職春運值班巡邏人員，協助交警部門認真調處民事糾紛，維護交通安全設施，整治交通安全隱患，設立大型交通安全宣傳廣告，落實交通安全經費，實行領導分片、分線，駐村幹部分點、分段，把交通安全納入綜合治理考核。

②行政村：

要指定專職負責人，落實交通安全宣傳員、資訊員，負責交通安全宣傳，設立交通安全宣傳欄，定期公佈交通安全資訊，排查道路安全隱患，登記機動車輛，維護交通安全現場，協助調處交通安全事故。

③學校：

要明確負責交通安全的副校長，加強對學生的教育和管理，把交通安全納入學校安全教育課程，做好學生週末往、返乘車秩序和幼兒園接送車輛的管理，協助交警和政府對違規接送學生車輛的整治。

④企業：100人以上的規模企業，要指定一名專職人員負責廠區交通安全的宣傳教育，做好各種機動車輛的登記，協助交警等部門調處交通安全事故。

3、加強宣傳，營造氛圍。

全年召開安全會議不少於2次，相關部門綜合協調會議不少於4次，傳達佈置、通報交通安全工作，依託新聞媒體、宣傳欄、橫幅、標語向社會大張旗鼓地宣傳交通安全知識，組織由各方面人士參加的法律知識競賽，為外來民工放電影宣傳交通知識，開展“小手拉大手”活動。

4、摸清底數，協同整治。

開展公路、橋樑隱患點的排查，清理公路兩旁亂堆亂放，對危險路段實行管制和設立安全標誌，摸清汽車、摩托車、拖拉機和工程機械的底數，協助交警整治學校接送車和違規車輛，維護交通秩序。

交通工作總結 篇13

今年以來，本人在領導的關心指導下，按照支隊黨委和大隊的要求，不斷加強政治學習，努力提高自己的思想素質和業務能力，認真完成了各項工作任務。現將一年來的學習和工作情況作簡要彙報:：

一、加強學習，不斷增強自身政治理論素質加強政治理論學習

提高理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證是圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年，理論學習我主要堅持做到兩點：一是內容全。我嚴格按照支隊黨委和大隊要求，進行理論學習。從黨的決定、指示到xx大精神和“三個代表”重要思想另外，在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強了學習的針對性和實效性。二是內容新。為了讓自己能不斷適應新要求，我在安排理論學習內容時，對交警業務、黨建理論等方面出現的新問題、新觀點進行了認真學習。

二、努力發揮帶動和表率作用

1、堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度一致。工作中，堅持把講政治放在首位，帶領中隊民警，在堅持和維護領導決策上，始終保持清醒的認識和高度自覺。對大隊支委的決議、指示和工作部署都堅決做到原原本本地傳達貫徹，堅持正面教育、自我教育為主，在保持發展和穩定的基礎上，幫助中隊民警通過學習教育，總結經驗教訓，明確努力方向，進行自我改進自我提高，努力做到與上級黨委保持一致，確保了政令警令暢通。

2、強化大局意識，自覺維護團結。團結與否，是檢驗中隊民警政治上思想上成熟與否，有沒有凝聚力、向心力和戰鬥力的重要標誌。但講團結既要講原則，又要講感情。不講原則就沒有戰鬥力，不講感情就沒有凝聚力。

3、積極轉變工作作風，提高工作質量。工作中，我始終嚴格要求自己，對待工作堅持早計劃、早部署、早安排，增強主動性和前瞻性。能較圓滿的完成各級領導年初制定的和年中交辦的各項任務，確保了一方平安的總任務地完成。

4、從嚴要求自己，帶頭廉潔自律。嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準，規範自己的言行，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，以“三個代表“重要思想為指導，繼續加大思想政治教育力度，切實加強對民警的宗旨教育、法制教育和職業道德教育，打牢民警思想基礎，促進民警形成良好的職業道德風尚。牢固樹立正確的人生觀、價值觀，更好地為人民群眾服務，切實轉變工作作風。

三、抓業務，促進中心工作上臺階。

第一、在樹立端正思想上下功夫。結合科學發展觀活動進一步深入開展，組織學習中央領導同志對公安執法工作的重要批示、孟部長重要講話，使民警深刻領會到了其精神實質，切實解決了“為誰執法、為誰服務”的問題，打牢了“立警為公，執法為民”的思想根基。

第二、在制度落實上下功夫。一年來嚴格落實了各項工作制度，不斷強化依法辦事觀念，切實掌握有關法規制度和各項工作程式，明確執法責任，增強嚴格執法的高度自覺性和守法意識。進一步落實警務公開制度。

四、綜上所述，我要在即將來臨的新的一年裡，進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自警、自勵。以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、紮紮實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。

交通工作總結 篇14

20xx年上半年，我局按市“一大四提升”發展戰略要求，著重從公路建設、招商引資、運輸市場治理、公路運輸樞紐規劃編制、*反恐安保等方面紮實穩步開展工作，各項工作進展良好，現將半年來的工作情況總結如下：

一、主要經濟指標完成情況

(一)公路運輸：完成貨運量470492噸、貨運週轉量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%;完成客運量256197人、貨運週轉量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。

(二)養路費徵收：徵收汽車養路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創歷史新高;徵收小額養路費18萬元，為去年同期的105%。

二、公路建設

(一)至色爾崩布其公路:**市重點專案*至色爾崩布其三級柏油路於4月15日開工建設。該專案全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。

(二)二滿線東出口路拓寬

按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程將於7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協商，採取施工隊墊資的方式建設該路。同時協調網通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。

(三)機場路建設

**市機場路位於機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現正在設計方案。

(四)重點礦區公路的規劃連線

結合華北油田*採區、坤祥石油天然氣等三家採區開採運輸需要，我們對連線市區、連通相應礦區的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，並繪製了草圖，已報政府。

三、招商引資

集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、資訊服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資專案利眾國際物流園區工程於去年開工建設，並在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續引導、協助遠順公司擴大招商引資規模，4月28日，利眾國際物流園區續建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、資訊部、辦公大廳、停車場啟動試執行，現有3家公司入駐園區。目前工程累計完成建築面積35522平方米、完成投資3706萬元。

四、涉外運輸市場整頓

(一)規範涉外旅遊車運營

針對旅行社無經營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協調，堅持按相關規定要求由具備經營資質的專業公司從事出入境旅客運輸，經過半年的積極努力，使涉外旅遊車運營得到基本規範。

(二)加強與蒙方溝通聯絡，及時解決工作中存在的問題。

3月10日，**市交通、運管部門與運管站官員就廂式貨車使用、許可證發放等在**市進行會談。鑑於目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。

與此同時，汽車運輸例會，積極穩妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通國際運輸線路、增加至*班車。

五、計程車管理

堅持計程車硬體建設與規範管理並重，在完成全市490輛計程車更新工作的基礎上，進一步規範內部管理。

一方面借鑑其他地區的先進經驗，擬在我市實行計程車公司服務質量信譽考核制度，每年度對計程車公司的經營行為、服務範圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公佈。

另一方面，從源頭上加大“黑車”監管力度，與計程車經營者聯手“打黑”。今年5月份在出租車經營者中推選了40名業務精、素質高、責任心強的代表協同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公佈協查者名單，為協查隊員統一製作胸卡，發放“客運出租協查車”標識。協同“打黑”的計程車經營者發現“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執法人員及時查扣“黑車”。第三，為規範*市計程車運營價格，防止部分出租車經營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯合釋出了嚴禁計程車擅自漲價的通告，並通過報紙、電視、出動宣傳車、散發傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。

六、燃油補貼發放工作

從6月3日開始，對20xx年核定的有合法運營手續的490名計程車經營者按政策規定發放燃油補貼，每位計程車經營者補貼金額為4224元，補貼總額2*萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼物件，制定相應工作方案並經新聞媒體公示後，由計程車公司發放。計程車公司提前將燃油補貼發放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發放到計程車經營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金髮放進行了全程監督。

七、超載超限運輸治理

根據孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，並制定了具體的治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、徵費所綜合執法，聯合開展了大規模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執法人員的形象、素質、政策法規和職業道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。

八、公路運輸樞紐總體規劃編制工作

年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規劃編制工作，聘請中交公路規劃設計院有限公司資深專家在對*口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、佈局規劃、資訊系統規劃、規劃實施方案、實施規劃的措施與建議等內容，編制了《*浩特公路運輸樞紐總體規劃》、《*浩特公路運輸樞紐客運規劃》、《*浩特公路運輸樞紐貨運規劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規劃進行了審查論證，規劃經修定後將於近日上報自治區交通廳。

九、行風、精神文明建設

(一)深入開展了文明計程車建立活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、*公司開展了“文明計程車”建立活動啟動儀式，從全市490輛計程車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優質服務、規範經營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了計程車行業運輸服務工作規範化、制度化和標準化建設。

(二)計程車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為大學聯考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動。

(三)市公路段結合行業特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為*市邊防檢查站、蔬菜基地義務填築防水壩，共填築防水壩180米、運送填壩用土3000餘方。……

十、安全生產

我們始終把安全生產作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產活動月，通過懸掛橫幅、散發傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發展理念、交通安全生產法律法規及應急科普等知識;為全面提高交通行業應對突發公共事件能力，先後制定了《*市交通局公路運輸應急預案》、《*市交通系統自然災害應急運輸保障預案》、《*市交通系統道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩妥安排，為確保交通系統高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障;上半年共5次深入系統各二級單位對安全制度建設、責任落實、現場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患;紮實開展*反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署*反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰時處置指揮機制、與系統各二級單位簽訂*反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業特點，著重對長途汽車站、物流企業、公路施工現場和計程車公司等重點部位逐一進行排查。

十一、資訊工作

按照質量和數量並重的原則，加大資訊報送力度，上半年報送資訊40期，被交通部政務資訊、《*日報》、《交通報》等媒體、資訊刊物採用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據。

交通工作總結 篇15

為了加強本單位的交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防交通事故，促進本單位內部交通安全工作的開展，交通安全領導小組特制定本計劃，以此來指導本學年交通安全工作。

一、指導思想

認真貫徹落實公安部、教育部的檔案精神，積極完成縣教委安委會佈置的各項任務，進一步加強中國小校交通安全工作，防止中國小生髮生交通事故，切實保障廣大中國小生及教職員工的人身安全。

二、具體工作措施

1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網路，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便於管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社群開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患於未然。

10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。

11、加強校園交通安全宣傳工作的硬體建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。

12、認真做好教委安委會佈置的其它臨時性工作。

我校緊緊圍繞“國小生消防安全教育”主題，以“隱患險於明火，防患勝於救災，責任重於泰山”的為指標，以《消防法》和《消防改革與發展綱要》為依據，根據省、市“少兒消防教育活動工作意見”，成立了以校長為組長的防火安全領導小組，從校長到各科室、年級、班級、單元樓層層簽訂安全責任狀。學校消防安全工作，事關教育改革和發展的全域性，事關學校穩定和社會穩定的大局。為進一步加強學校消防安全工作，全面實施素質教育，整體推進我校教育現代化建設，經研究，制定出我校消防安全工作計劃如下：

1、校園消防安全檢查領導小組，按照開學初的工作安排執行。

2、以班級為單位，對各班級主幹人員進行消防知識的介紹、培訓，再逐級向各學生傳播消防知識，力求達到人人心中有消防的目的。

3、抓緊校園違規用電查處工作，力求消滅各種火災隱患。

4、加強校園消防知識宣傳，主要以海報的形式展開宣傳。

5、開展消防知識講座，開展消防知識小競賽。

6、值日人員每天上下班要巡查校園一次，檢查校園內有無消防安全隱患，所有消防設施是否完好，發現問題及時處理，並要有記錄。

7、值日人員要督促修理人員保質保量地處理各種安全隱患，要進行驗收。

8、每天放晚學後，關鎖推拉門前，門衛要親自逐層逐室檢查有無安全隱患，消防設施是否被損等各種安全問題。

9、食堂消防栓的扳手工具由門衛保管負責，放在指定地點，任何人不得亂動。

10、消防水道不得隨便關閉，消防水箱每週五下午檢查一次。

11、加強各學校之間的聯絡，共同交流工作中的心得體會並將好的方法加以推廣，以促進工作的展開。

總之，要在實際工作中，加強靈活機動的技能，務必將校園消防工作做好，完成學校賦予我們的使命，發揚消防官兵的精神，為校園消防工作奉獻力量。

交通工作總結 篇16

一、活動過程

活動之一

----月----號上午----牧業經濟學院博愛青年志願者協會會員利用週末時間前去幫助在文化路儉學街維持交通秩序的叔叔阿姨們。

活動之二

我們幫助協警叔叔阿姨們維持交通秩序，幫助路人，發放文明交通宣傳頁，在博物館區域引導遊客正確取票。

二、活動的基本情況

早上七點多我們就來到了這次要服務的工作崗位文化路英才街，每個人都明白了自己的任務之後，就都開始了行動起來。

等車的人很多，公交車一來，往往會一擁而上，我們用一聲聲的善意提醒讓人們認識到自己的過錯，及時糾正自己的行為，然後排好隊伍。偶爾也會出現亂丟東西的行為，我們也會上前善意的勸阻。

我們志願者一直是微笑著的，發自內心的微笑著，面對一些老年人的提問，我們反覆的給他們解答，沒有絲毫的厭倦，主動給他們提東西。

三、活動的結果及意義

我們很平凡，卻很幸運，我們很辛苦，但卻很快樂。我們是溝通的彩虹，是交流的橋樑，我們用生命影響生命，我們是快樂的志願者。聚，是一團火。散，是滿天星。通過這次志願者活動，我們也認識了很多朋友，我們相互幫忙，相互支援，志願者維護交通秩序為鄭州市增添了一道亮麗的風景。作為一名志願者，我們並不是為了執行某一制度或是法令，所要做的是文明勸導，勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，通過我們站崗執勤期間的以身作則，及時提醒，禮貌勸導和文明監督，讓更多的市民養成良好的文明習慣和道德行為，努力形成‘文明禮讓，互相幫助，以禮待人，尊老愛幼’的文明社會氛圍。

交通工作總結 篇17

20xx年，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支援下，我局堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞做大做優經濟“蛋糕”和爭當粵西地區振興發展龍頭的目標，深入實施“工業立市、港口興市、生態建市”發展戰略，努力建設幸福湛江，加快轉變交通運輸發展方式，著力謀劃我市交通運輸事業發展，不斷加快交通基礎設施建設，規範運輸市場秩序，努力改善公交服務，強化機關作風建設和廉政建設，提高行業管理水平，統籌安排，突出重點，強化措施，認真抓好交通運輸各項工作的落實，完成了全年既定的各專案標任務。

(一)趁勢而上，港口貨物吞吐量持續較快增長

在市委、市政府的統一部署下，我局緊抓鋼鐵、煉化落戶湛江的重大機遇，趁勢而上，全力以赴，確保港口生產跨越式發展的勢頭不減，全市港口貨物吞吐量連續第四年突破億噸，超額完成市委、市政府年初提出的全年港口貨物吞吐量達到1.46億噸目標任務。20__年，全市港口貨物吞吐量完成1.5539億噸，創歷史新高，比上年同期增長1901萬噸，同比增長13.9 %;其中外貿貨物吞吐量完成5464萬噸，創歷史新高，比上年同期增長14.8%。滾裝汽車吞吐量完成154萬輛，創歷史新高，比上年同期增長11.5%)。集裝箱吞吐量大幅度增長，完成集裝箱吞吐量37.8萬TEU，比上年同期增長18.1%。旅客吞吐量完成1196萬人，創歷史新高，比上年同期增長13.8%。

(二)統籌兼顧，交通基礎設施建設穩步推進

為進一步提升我市的交通基礎設施服務水平，建立起結構合理、功能互補的綜合交通基礎設施體系，我局繼續加大交通基礎設施建設推進力度，完善綜合交通樞紐佈局，加快水運設施建設，交通基礎設施建設專案捷報頻傳。20__年，全市完成交通固定資產投資32.856億元。其中：公路橋樑建設完成12.93億元，公路站場、候車亭建設完成0.22億元，港口建設完成8.19億元，鐵路(茂湛鐵路湛江段)建設完成4.3億元，機場(湛江機場航站樓附屬樓)建設完成0.156億元，郵電通訊完成7.06億元。

1. 公路建設

(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一級公路工程。專案的第一、第二、第三標段施工順利，20__年6月10日完成交工驗收，其他標段徵地、拆遷工作基本完成。目前，市政府要求該專案全線於20__年4月10日建成使用，現專案正按既定時間節點抓緊施工建設。

(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立互動通工程。20__年9月份動工建設。由於資金到位滯後，致水管、電纜等不能及時遷移，影響工程建設，使工程建設進展緩慢。20__年該專案完成了收費站遷移工程及部分基樁施工。

(3)南三大橋工程。大橋施工進展順利，大橋於20__年9月25日完成交工驗收，9月28日開放開通。

(4) 湛江海灣大橋連線線二期工程專案。為解決專案融資問題，加快專案建設，該專案已完成建設業主的變更，現全線5個標段已陸續復工。計劃20__年7月全線建設通車。

(5)迎國檢國省道大修工程。專案全長116.74公里，一級公路(路面大修)，計劃總投資4.74億元。該專案20__年1月動工建設，於20__年4月已全部完成116.74公里瀝青砼路面大修。累計完成投資4.74億元，其中20__年完成投資3.14億元。該專案順利通過了國檢。

(6)官南一級公路工程。該專案設計單位已通過公開招標確定，現專案正在開展初步設計和施工圖設計工作。

(7)農村交通基礎設施建設情況。一是農村公路硬化建設。20__年全市計劃完成通自然村新農村公路路面硬化里程850公里，全市實際完成新農村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投資總額約3.83億元，是佔全年計劃總量的138.3%。至20__年底，全市農村公路路面硬化建設完成總里程達12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市約60%自然村公路實現了通硬化公路。二是農村客運。20__年，全市87個鄉鎮，已建客運站80個，在建站7個，建站比例為92%，具備通客運班車條件的1427行政村，已建候車亭1427個，建亭比例為100%，已通班車行政村1427個，通達率達100%。目前我市正在全力推進均等化各項工作，至20__年底，基本實現“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通客車和100%有候車亭”的目標,為方便廣大農民群眾的出行，促進農村經濟發展和建設社會主義新農村建設提供有力的保證。

(8)“三環四通”工程。20__年6月完成《湛江東海島至雷州西南通道工程可行性研究報告》，因目前該通道由一級公路標準改為高速公路，目前正在抓緊編制《湛江東海島至雷州高速工程可行性研究報告》，同時完成《東海島至南三海底隧道工程專案預可行性研究報告》並上報省交通運輸廳;20__年7月完成了《環雷州半島一級公路專案建議書》編制，並上報了市發改局、省交通運輸局，目前正在抓緊編制專案工可報告;20__年11月完成《吳川至廉江高速公路工程專案規劃選線方案研究》;東海島至雷州跨海通道、東海島至南三島海底隧道前期工作正在開展，目前，兩個專案已完成路線走向和線位方案，可研報告已編制完成。

2. 鐵路建設

(1)茂湛鐵路。該鐵路為國家洛湛鐵路大通道和廣東西部沿海快速鐵路的組成部分，線路全長102.422km。同時新建黃略與黎湛鐵路塘口間下行聯絡線長3.114km，上行聯絡線長4.499km。專案20__年4月1日動工，現全線已動工建設，截止20__年11月底累計完成投資240409萬元，佔總投資的52.0%。

(2)東海鐵路。該專案的前期工作正在積極推進。該專案已組織可研報告評審，初步設計已同步完成，土地預審、環評等近十個專題報告已批覆。由於我市提出要繞避職教基地，調整設計已出初步方案，現正在徵求各有關單位意見。目前，正在跟蹤敦促專案環評在廣東省環保部門的審查批覆，以便鐵道部、廣東省對可行性研究報告的審批，設計單位所做的初步設計方案基本完成，在可研批覆後可立即進行初步設計審查。

3. 水路建設

(1)湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程已完成碼頭水工、護岸及陸域回填工程、正在進行軟基加固及後方配套設施的建設。

(2)霞山港區散貨碼頭工程已完成水域疏浚、護岸及碼頭主體工程，正在進行軟基處理。

(3)廣鋼環保遷建湛江專案配套碼頭30萬噸級散貨碼頭工程已完成碼頭主體打樁，現進入現澆橫樑、樑板安裝等上部結構施工。

(4)航運集團船廠搬遷改造工程、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭工程等在建專案正在按要求進行施工，進展順利。

(5)陸島碼頭及橫水渡建。5個陸島碼頭及8個鄉鎮橫水渡更新改造工程。五個陸島車渡碼頭已有一個完成水下工程,其餘四個已進入招標程式;八個鄉鎮橫水渡更新改造工程已有六個建成使用,其餘兩個正在開展專案前期工作。

(三)科學謀劃，交通規劃工作有序開展

1、港口規劃。完成《徐聞港區詳細規劃》、《雷州港區流沙作業區詳細規劃》、《寶滿港區詳細規劃》、《雷州灣港區港口開發方案》等規劃的徵求意見和修改完善。編制完成《坡頭港區詳細規劃》初稿。加強與交通運輸部的協調力度，《湛江港總體規劃》有望近期獲得批覆。

2、公路規劃。完成《湛江公路運輸樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸貨運樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸客運樞紐總體規劃》等規劃的徵求意見和修改工作，並於20__年9月上報省交通運輸廳，11月，省交通運輸廳和市人民政府聯合印發了審查意見。目前正在組織編制單位對報告進行進一步修改完善。

3、綜合交通規劃。組織編制完成《湛江市綜合交通“十二五”發展規劃》的修改完善工作;根據市政府工作要求，編制完成了《湛江市“三環四通”交通發展規劃》。

4、其他規劃。積極協助市有關部門完成相關規劃工作，先後對《全國海洋功能區劃(20__-20__)》，《廣東省綜合運輸體系發展“十二五“規劃》、《廣東省沿海港口遊艇碼頭佈局規劃》，《湛江市產業與產業園區規劃》、《湛江市旅遊產業發展規劃》、《東海島石化產業園區域建設用海規劃》等多部規劃提出了建議修改意見。

(四)創新機制，行業管理水平不斷提升

今年是“十二五”規劃的開局之年，為加快促進我市運輸結構轉型和出行方式轉變，我局創新機制，加強對建設市場、養護市場和運輸市場的有效監管，做到建管養運並重，切實提高行業資訊化水平，提升行業管理人員業務水平和管理效能，力促交通運輸行業管理水平上新臺階。20__年，我市交通運輸行業繼續保持平穩增長勢頭。全市公路、水路運輸貨運量分別完成5688萬噸、2959萬噸，同比增長19%和46.2%;公路、水路運輸旅客分別完成12880萬人次、1012萬人次，同比增長7.78 %和27.3%。

1. 圓滿完成20__年春運工作。在市政府和省交通運輸廳的正確領導下，我局按照“組織有序，平安順暢，以人為本，優質高效”的春運工作目標，認真貫徹執行國家關於做好20__年春運工作的通知精神，切實加強領導，制定周密的春運工作方案，層層分解落實，精心組織、周密部署，確保春運任務順利完成，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意的春運工作目標。20__年春運期間，全市公路、水路共運送旅客635萬人次，比20__年同期增長5%;其中公路客運發車33.4萬班次，運送旅客531萬人次，運送旅客比20__年同期增長2%;水路運送旅客104萬人次，比去年同期增長19.2%，鐵路和民航也比20__年有較大的增長。

2. 認真開展道路運輸企業質量信譽考核工作。我局把開展道路運輸企業質量信譽考核工作作為全年運管工作的一項重要內容來抓，通過考核工作，進一步加強道路運輸市場管理，促進運輸企業規範經營行為，提高服務質量和管理水平，保障安全運輸。全市共考核客運企業34家， 20臺車以上集裝箱貨物運輸企業18家，危險貨物運輸企業15家，計程車企業16家。湛江市坡頭區新港城運輸有限公司等32家客運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江金葉運輸有限公司等18家貨運企業被評為AAA級(優良)企業(具體考核評分情況見附件);湛江市嘉豪汽車運輸有限公司等15家危運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江市南疆車隊等16家計程車企業被評為AAA級(優良)企業。

3.積極推動海安港口企業合作聯營穩健發展。為切實幫助海安新老兩港解決在合作聯營中遇到的實際重點、難點問題，推動兩港合作聯營穩健、深入發展，我局有關領導多次到海安開展調研和檢查指導工作，並召開海安港口企業聯營協調監督聯合小組聯席會議。我局多次有效協調解決了兩港聯營外部環境、內部管理等問題，特別是針對海南方面單方對廣東籍滾裝船限制配客的問題，大力支援和引導聯營公司有理有據實行企業作為，並初步擬定海峽運輸大輪班方案，為下步最終解決粵瓊兩岸輪渡運輸存在利益分配不科學的問題打下堅實的基礎。

4. 狠抓農村公路建設質量監管理。針對我市20__年農村公路質量出現下滑的形勢，20__我局下發《關於加強農村公路質量管理的通知》，進一步落實設計、施工、監督、監理單位的質量責任，加強農村公路建設專案招標投標、施工質量、安全生產等重點環節的監督;開展形式多樣的總結教育活動，強化質量意識，完善質量管理各項制度;繼續保持全市農村公路質量監督覆蓋率達100%。20__年11月省質監站對全省15個地級市農村公路進行監督檢查綜合評比，我市農村公路多項主要指標名列全省前列，強度合格率達到100%，厚度合格率達100%，寬度合格率達98%，綜合評分為99.7分，據全省第二位。

5. 積極開展交通綜合整治行動。20__年，我局多次聯合交警、行政執法等部門開展運輸市場整治行動，嚴厲打擊非法營運，依法吊銷了一批嚴重違章客車的道路運輸證，同時依法處理一大批拉客搶客、擾亂社會治安等不法分子，有效維護了合法經營者和廣大人民群眾的權益，有力維護運輸市場的穩定。20__年，我局在霞、赤主城區共查處道路交通運輸違法行為 6024宗。其中查扣非法營運摩托車3151輛次;查扣非法營運藍牌小客車306輛次，假套牌計程車51輛次，非法營運貨車15輛次，旅遊包車違法經營72輛次，不按規定線路行駛及不按批准客運站點停靠班車 354輛次，計程車拒載、亂收費14輛次，計程車異地營運11輛次，泥頭車揚撒汙染道路 246輛次，非法改裝車343輛，查處其他違反道路運輸管理規定行為 1558宗。

(五)強化落實，全面提高公共交通管理水平

1.大力貫徹優先發展公共交通戰略。我局進一步加快發展城市公交，全力推進和落實我市20__年《政府工作報告》20件民生實事“新增LNG小型公交車200臺、計程車300臺投入運營”工作，更換殘舊公交車，新增公交車輛、公交線路及候車亭，並進一步加大了公交車班次密度，切實解決廣大市民出行難乘公交難的問題。20__年新增公交車109輛，其中大巴59輛、小公交車50輛，新開通2條線路，新增58座候車亭。並批覆9條新開線路和站點設定方案，正在督促市公交公司落實逐條開通。市區新增候車亭已進入建設安裝階段。

2. 積極做好市區班車改製為公交車工作。根據目前我市城區客運的實際情況和需要，為提高我市公交萬人擁有率，減輕經營者的負擔，提升城市公交整體管理水平和服務水平，我局在多次召集相關區政府、市直職能部門、市區客運企業會議和廣泛徵求意見的基礎上，向市政府上報了《湛江市區客運班車改製為公交車工作方案》。

3. 積極開展城市無車日活動。我局認真制定方案，加強宣傳，精心組織實施，積極開展以“綠色交通與健康”為主題的20__年城市無車日活動，收到了預期的效果，受到了社會各界的好評。

4. 切實做好出租車更新及新增工作。根據計程車市場需求和運力發展計劃，我局擬定了市區計程車運力更新方案報市政府。根據政府工作報告要求，我局對計劃投放的300臺計程車進行了大量準備工作，先後召開了9次會議，研究制定《湛江市市區出租汽車經營權配置方案》，廣泛徵求社會和企業意見，現正在收集彙總，作進一步修改完善後報市政府審批。

5.積極抓好公交行業維穩工作。針對運輸市場存在的矛盾和行業出現的不穩定因素，我局採取強化服務管理、成立維穩工作領導小組、制定應急方案、深入企業調研、建立資訊溝通平臺等有效措施積極應對，落實相關措施，收集訴求和反映情況，及時把握行業動態及化解矛盾，有效維持行業的穩定。20__年，我局聯合其他部門成功化解中油新奧公司對供氣合同到期的公交車輛採取限量供氣事件、徐聞汽車運輸總站部分長途直快車司機要上訪事件及市區部分出租車消極怠工事件。

(六)強化監管，交通安全生產形勢平穩

我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強統籌，著力創新，以推進長效機制建設，促進標準化、規範化管理為重點，深化研究建立行業安全生產監督管理綜合機制，創新建立了安全事故總體情況分析評估制度、安全與發展聯絡評價機制、道路客運安全監管規範、從業人員統籌培訓規範等。通過深入開展安全生產隱患排查專項治理行動，創新監管科技手段，組織開展安全生產月活動，我市交通行業安全生產形勢總體保持穩定。20__年，全市道路運輸企業共發生道路交通事故32宗，死亡40人，受傷52人。與20__年相比，事故減少5宗，下降13.5%;死亡減少8人，下降16.7%;受傷增加9人，增長20.9%。(其中較大事故：全市道路運輸企業發生較大責任事故3宗，死亡9人，受傷18人。與20__年同期相比，事故宗數持平;死亡減少4人，下降30.8%;受傷減少1人，下降5.2%。)道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數二降一升。全市港口企業發生港口生產安全事故2宗，死亡2人，無人受傷。與20__年同期相比，事故宗數和死亡人數持平。

1. 加強源頭安全管理，嚴格落實“三把關一監督”管理職能。一是嚴把運輸市場準入關，對新准入的運輸業戶安全生產設施、安全生產各項規章制度，安全機構、安全生產管理人員等安全事項進行嚴格審查，不符合條件的一律不予許可。二是嚴把營運車輛技術關，對存在安全隱患的車輛一律不予辦理年審手續，確保營運車輛技術狀況良好。20__年1至11月份，我市綜合性能檢測車輛共48288臺次，其中技術等級評定車輛26182臺。三是嚴把從業人員資格關，嚴格從業資格培訓、考核監督管理，把好道路運輸從業人員准入關口。20__年，全市共開班92期，培訓營運駕駛員從業人員25182人，考核合格發證24252人，合格率為96%。四是加強對汽車客運站的安全監管，切實把“三不進站、五不出站” 管理規定落到實處。同時督促加強GPS監控平臺的管理，強化對營運車輛執行動態監管。

2. 強化危險品港區作業安全監管。一是嚴把危險貨物港口作業准入關，做好港口危貨企業《危險貨物港口作業認可證》換證工作和危險品碼頭《安全現狀評價報告》評審工作。二是嚴格落實危險貨物港口作業申報審批制度，認真執行危險貨物港口作業一船一報和24小時網上申報審批程式，抓好危險貨物港口作業源頭安全管理。三是做好危貨企業從業人員培訓、持證工作，增強港口危貨企業從業人員的安全意識和安全責任，嚴格落實港口危貨從業人員持證上崗制度。

3. 認真抓好重點時期重要部位安全生產監管。一是認真做好春運、清明、五一、十一和深圳“大運會”、防颱防汛期間安全生產工作。二是強化水運安全生產監管。嚴格把好水路運輸市場準入關口，重點強化瓊州海峽和渡口渡船的安全監管，加強日常安全檢查，督促落實安全隱患排查治理，確保渡運安全。三是加強交通在建工程的安全管理和公路險段、危橋的安全監管。紮實推進交通在建工程安全生產標準化建設，集中開展以防坍塌為重點的隱患排查專項治理，切實保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危橋和危險路段安全隱患整治。切實加強對公路危險路段、危橋的養護管理，落實檢查、維修、加固和改造工作，完善公路危險路段、危橋安全警示標線、標誌、標牌，確保公路交通安全暢通。

4. 加強港口設施保安管理工作。一是做好20__年港口設施保安符合證書年度核查工作。二是穩步推進內貿港口保安工作。我局多次組織人員到內貿港口企業進行督促指導，各內貿港口經營人將港口保安工作納入企業日常管理，採取有效的措施，做好內貿港口保安工作。三是抓好深圳大運會期間我市港口設施保安工作。我局加強對港口企業安全檢查，督促各外貿港口企業抓好港口保安各項防控工作落實，確保深圳大運會期間我市港口安全生產形勢的穩定。

(七)弘揚文化，加強行業隊伍建設

1. 強化學習型行業建設。加強監督完成局機關及下屬參公單位 “幹部線上”學習，全體幹部職工順利完成學習任務。認真開展政治理論學習活動，組織局機關幹部共63人分期參加了市委黨校自主選學專題培訓班的學習。組織局機關及下屬單位公務員分15期共180人蔘加的公務員更新知識培訓班。制定方案，依託湛江公路技校對全市交通綜合行政執法人員進行崗位培訓。從3月至11月共舉辦了9期培訓班，培訓執法人員445人。

2. 強化反腐倡廉建設。為確保反腐倡廉工作取得成效，及時召開全市交通運輸系統廉政建設工作會議，部署落實年度廉政建設任務，明確責任分工，並與局屬單位和機關各科室簽訂了黨風廉政建設責任書。一是深化廉政文化建設。我局結合民主評議政風行風工作開展以“以人為本，執政為民”為主題的紀律教育學習月活動。20__年8月3日邀請市紀委黨廉室的孫黃洲主任前來給局機關全體幹部職工授黨風廉政建設專題輔導課。二是突出重點崗位教育。主要是開展學習先進典型、剖析案例等現實的廉政示範和警示教育，充實重點崗位人員廉政風險資訊庫資料，組織觀看預防職務犯罪圖片展覽進一步深化重點崗位廉政風險排查防範工作。

3. 強化政風行風建設。一是積極開展民主評議政風行風工作。我局制定了工作方案，組織召開了動員大會，印發了6期專題工作簡報，編印了局《20__年民主評議政風行風工作資料彙編》5冊，分階段、有計劃、按步驟地開展各項評議及制定措施落實整改工作，整個評議活動為期近3個月。二是大力深化行政審批制度改革，目前承諾時間與法定時限相比總提速率達到30%;公開承諾辦事提速、依法履職、服務態度等為內容，著力破解“中間梗阻、影響發展”問題;三是完善機關考勤、崗位責任等制度，進一步加大作風、效能明查暗訪和社會監督力度，努力創造優質高效的服務環境。

二、交通運輸發展面臨的主要困難和問題

20__年，交通系統全體幹部職工銳意進取，紮實工作，交通運輸事業保持穩步有序健康發展，各項指標任務均取得了較好成績。但在面對我市當前的有利條件和大好機遇的同時，我們還要清醒得認識到交通運輸發展中一些不容忽視的新問題和新挑戰，主要有：

一是交通建設面臨新壓力。面對鋼鐵、煉化、造紙等重大專案落戶湛江的遠大前景，拓展新一輪交通發展空間、領域的要求越來越迫切，但目前建設資金籌措問題仍嚴重阻礙著專案的推進速度;此外如何準確定位，無縫對接全市乃至全省總的戰略和規劃，提升規劃的戰略性、科學性和可操作性，是當前需要我局深刻思考和亟待解決的難題。

二是交通產業面臨新挑戰。面對交通大物流建設的新形勢、新要求和新任務，交通產業轉型發展的工作基礎還不夠紮實、有力，工作方法和手段還不夠有效、靈活，很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展;隨著重大專案的建設和投產，各地遊客紛至沓來，對我市的交通運輸保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交發展相對緩慢，在一定程度上制約著我市交通運輸保障能力的整體提升。

三是行業管理面臨新挑戰。隨著社會的進步和發展，群眾對交通運輸的保障能力和服務水平要求日益提高，行業管理的壓力也越來越大。運輸行業潛在的、固有的矛盾和問題逐漸浮現出來，市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在，尤其是計程車拉客、宰客、拼客、不使用計價表等不規範現象仍需要我們加大執法、宣傳工作力度。行業從業人員上訪事件、安全生產事故等還時有發生，行業管理能力、安全維穩能力還有待進一步提高。

四是交通隊伍面臨新課題。面對當前湛江發展的大好形勢，未來前景是不可想象的，也必然會對原有的交通工作職能、方式方法、體制機制等等產生一系列的衝擊。如何切實轉變和升級幹部職工的工作理念和工作能力，如何打造一支綜合素質高、工作作風好、應對能力強，能適應現代交通工作要求的高素質隊伍是當前急需我們認真研究的一個重要課題。

交通工作總結 篇18

根據州交警支隊《臨夏州XX年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【】12號檔案精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極採取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，並取得了良好的效果，市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告。現將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：

一、領導重視，精心組織，周密部署。

大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行並取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。

二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。

大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防範超速、超員、疲勞駕駛，酒後駕駛等嚴重交通違法行為的發生。

1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“XX年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，並組織各運輸企業及相關單位300多人蔘加了會議，報告《市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告》。通過開展文明交通倡議、宣誓、志願者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。

在隨後的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中採取了有效措施：一是加強對客車、校車、計程車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光碟、散發宣傳資料，巡迴舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。

三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開闢廣泛陣地。

大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等視窗單位設定了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光碟、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村群眾和中國小等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。

四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。

在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標誌，改良通行條件。

五、加強督促檢查，確保措施到位。

春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、瞭解、指導春運工作，發現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。

根據統計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21臺次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發資料11000，受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發生酒後駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。

春運期間，臨夏市公安局交警大隊做出了大量卓有成效的工作，認真履行了各項工作職責，全力以赴，嚴格落實各項交通安全管理措施，廣泛開展交通安全宣傳教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春運道路交通安全管理工作這個主戰場，全力打好了XX年春運道路交通安全宣傳工作之戰。