我局各項工作在市局黨委的正確領導下，全面深化“四化”管理，修路修德，創業創新，增效節用，增收節支，保公路穩定高效、集約發展。
一、半年來的主要工作
（一）**高速公路建設協調工作緊張有序。自xx年12月11日開工建設以來，我們充分發揮指揮部常設機構的戰鬥堡壘作用，在省市縣各級領導的關心和支援下，快速推進工作，工程進展基本順利，目前，我縣**高速公路建設繁重而複雜的前期工作基本完成。地面附著物補償、青苗補償及土地補償共涉及2個鄉鎮23個自然村1000餘戶，目前已全部完成。需協議土場共1177畝，現已簽約5處計1047.53畝，並已全部具備上土條件，佔總土場量的89%。三線遷移涉及境內所有管線共34處，其中由縣專案辦負責落實的有25處，現已完成22處，佔總工程量的88%。房屋等地上附著物拆遷涉及境內房屋11處1649.7平方米，已全部完成。
（二）以改革應變革，工程管理革新為企業長足發展奠定基礎。“費稅”改革後，我們一方面積極開展養路費清欠工作，保證國家規費的應徵不漏，同時妥善安置徵稽人員，實行雙向選擇，培訓上崗。一方面積極適應養路費改革後的新形勢，先後進行了工程、機務等一系列的管理革新。通過實施優厚的獎勵政策和寬鬆的人員選聘機制鼓勵全體職工各盡所能外出承攬工程，通過實施機械內部承包盤活資產千方百計提高經濟效益，通過將產量和人員獎金掛鉤充分調動拌和站人員的積極性，並以此為基本運作模式完成了tt公司的經營管理機構搭建，對公司管理體系和主要業務部門進行了調整理順，另有23人充實到公司工作，同時為市局監理公司輸出監理工程師5名。通過一段時間的實際執行，各項管理革新已初步取得短期效果：施工機械順利實現淨收益22.8萬元，超出往年收益平均水平；**tt公路工程有限公司完成整合並對外承攬工程，截至目前，已完成縣委重點專案省道246線至60萬噸石油開採用油井鋼管專案1.75公里的路基土方工程，完成b村2.3公里的村村通油路工程；拌和站執行正常，已為周邊縣市供應瀝青混凝土4萬餘噸，完成工程產值1360萬元。同時，積極實施“走出去”戰略，鍛鍊隊伍實力，增長施工經驗，現與**高速公路第四合同段達成施工協議，承攬**段連線線的施工任務，設計里程長2.66公里，路基寬36米，路面寬21米，總投資xx餘萬元，可望近日開工建設。
（三）以建立國道**線文明樣板路為契機，全面提升公路管養水平。我局以構建“平安公路”、“和諧公路”為目標，努力發揮公路的整體服務功能。一是完成公路養護投資57.5萬元，實施公路綠化工程34.3公里，路樹補植1200餘株，實現國省幹線公路綠化率100%，綜合好路率100%；二是集中開展兩次路域環境治理專項行動，配合日常巡查，進一步整頓路域環境，累計巡查12780公里，清除非公路標牌226塊，清除路面堆積物1369m3，路面攤點198處；三是依法保護路產路權，及時查處路政事案，深入開展超限運輸治理工作，處理各類案件286起，案件查處率100%，收取路賠費14.8萬元，超限罰款2.05萬元，同比增長12%。四是積極實施公路安全保障工程、穿村路段標準化建設，克服資金困難加大投入，購買三臺大型農藥噴霧裝置，組織人力挖蛹4000餘隻，認真做好國省幹線公路綠化苗木美國白蛾的防治工作，創造了良好的公路交通環境。
11月公路站工作總結公路工作總結模板（2） | 返回目錄在市公路處和縣主管局的堅強領導下,我站幹部職工認真貫徹落實市縣公路、交通工作會議精神，不斷創新工作思路，建立了工程養護、超限運輸治理、養路費徵收及安全工作簡報制度以及各部門工作計劃、工作實績網上定期公佈制度，有力地促進了各項工作任務正常有序開展和按期保質完成。全年完成養路費徵收額5600餘萬元,超年計劃1300餘萬元，創歷史最好水平；完成326省道大修及235省道面層攤鋪、安保、綠化投資2900萬元；完成危橋改造、標誌標線更新完善、水毀路面修補投資900餘萬元；全縣幹線好路率達93.5％，支線好路率達75.2%，較往年有了顯著提高。站今年被省文明委授予“精神文明建設先進單位”稱號，養路費徵稽所被市委市政府、縣委縣政府分別授予“優質服務示範視窗”稱號。具體我們做了以下幾個方面：
一、養路費徵收
我們緊緊圍繞市處下達的徵收目標，堅持文明徵稽、以查促徵，確保年度目標任務的完成。一是開闢養路費徵收宣傳新途徑，在採用傳統的宣傳方式基礎上，利用電影下鄉巡迴放映機會，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣大群眾宣傳養路費徵收政策法規，使廣大車戶依法繳費意識得到進一步增強。二是進一步強化服務意識，推行預約服務和上門服務，提高服務質量和辦事效率，最大程度地給車主提供方便。全年為車在外地車戶辦理預約繳費60餘起，上門辦理辦理徵費手續10餘起。三是利用***報刊和***公路網站（）等新聞媒體，先後3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費。四是聘請法律顧問，以召開協調會和設立現場小法庭的方式，對全縣長期欠費車輛進行清理。首先以召開協調會方式把長期欠費的車主請到站裡來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難，向他們宣傳當前費稅改革形勢及養路費徵收政策，講清逃欠養路費的違法性以及必須承擔的後果，針對一些車主存在的實際困難，則採取比較靈活的措施，在不違反原則的基礎上給予適當照顧，最終達到清欠養路費的目的。對少數拒不繳納養路費的車主採取申請法院在徵費現場設立臨時法庭，採取強制執行的方式解決。五是成立了專門的養路費稽查隊，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現在的日常稽查，在全縣範圍內對欠費車輛形成一個“高壓區”，切實做到“以查促徵、以查保徵”，全年共查處漏徵車輛500餘臺次，補收養路費370餘萬元、罰款7.3萬元。
二、路政管理
我們一是強化公路法制建設。進一步加大公路管理法律法規的學習、宣傳和貫徹力度，強化管理，依法維護路產路權。二是積極推進路政執法到位。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場，禁止違法違規建築行為，清理路面堆積物，確保路產路權不受侵害。全年共辦理路政處罰案件260餘件、處理案件20餘件，拆除違章建築13處計133m3，清除障礙物1196m3，清除商業攤點968個，清除非標130餘塊，收取路產損失賠償費6.43萬元。三是繼續做好“雙治”工作。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省幹線的重要道口設立治超點，依法查處超限運輸車輛，對嚴重超載車輛實行就地駁載並進行罰款。全年累計查處超限車輛360餘臺次，解除安裝1987.1砘，罰款62.66萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋樑行為，保證了道路的安全暢通。四是遏制農民上路打穀晒場。今年稻麥收割期間，我站抓住政府主打“秸杆禁燒”戰契機，結合“模範環保城市”建立工作，專門成立了四個督查組，積極整治農民上路打穀晒場。堅持每天對省縣幹道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查，對打穀晒場做到及時發現，及時制止，及時清理，不留死角。整個稻麥收割期間，我們出動車輛120餘臺次，巡迴檢查2萬餘公里，散發宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打穀晒糧1200餘平方，保證了道路的安全暢通。
三、養護監管
在養護監管方面，今年我們進一步加大了養護監管力度。一是積極推進養護機械化程序，今年我們幫助和督促養護企業購置了兩臺掃地機和一臺路面銑刨機，掃地機專門用於淮漣一級公路等高等級路面的保潔工作，銑刨機專門用於道路小修保養工程。二是引入激勵機制，幫助養護企業建立和完善養護考勤考績等
公路段元月至九月份工作總結公路工作總結模板（3） | 返回目錄公路段元至九月份工作總結---真抓實幹鑄佳績 上下同心促發展
元至九月份，我段在上級的正確領導和大力支援下，緊緊圍繞省局公路工作會議和總段公路養管工作會議精神，以深入學習實踐科學發展觀活動為指導，以“幹線公路養護質量年”活動為契機，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為目標，使全段的工作作風、工作效率和工作質量明顯提高
，各項工作開展的紮實而富有成效。主要工作彙報如下：一、將“幹線公路養護質量年”活動貫穿於全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平。良好的路況、優美的環境、整潔的路容，是我段今年公路全面養護的基本要求。為保證以“強化基礎、規範管理、創新服務、組織保障”為主題的“幹線公路養護質量年”活動紮實開展，我段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵養護、水毀預防、加大預防性養護和養護維修工程作為活動的重點，全面部署各階段的工作。1、抓重點養護，提高公路養護質量。因今年降雨頻繁，導致我段所轄路段翻漿、沉陷等病害頻發。根據自身實際，我段樹立科學化養護理念，改進施工工藝，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點路段的路面病害，在礦料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和麵層修補等環節上狠下工夫，提高油路修補的平整度，降低養護生產成本。截止9月16日，共修補油路面9301m2，處理沉陷208m2，撒養護料9.5km2，處理翻漿321m3，處理虧坡638m3。2、做好公路保潔工作，美化公路形象。各工區認真做好道路的日常清掃保潔工作，同時也對公路兩側邊溝進行清理，對路肩蒿草進行剷除，對沿線公路設施進行修補、重新整理，並積極配合湟源縣人民政府開展“創衛”活動。在“創衛”工作中，我段與路政大隊一同聯合城建、工商、公安等部門開展綜合整治4次，出動人員72人/4次，出動小型挖掘機6臺/次，農用車12輛/次，清除垃圾汙物43 m3，清理公路邊溝3631m，通過整治，使公路周邊環境大為改善。通過紮紮實實的工作，保證了公路“暢、潔、綠、美、安”的良好形象。截止9月16日，共開挖邊溝322 m3/4km，清理邊溝157km，調整路肩帶351m，整修路肩、邊坡45km2/24km，剷除路肩雜草55705 m，清除塌方1031m3，清除積雪、冰、砂7995m3，清掃路面16514km2/5204km，重新整理里程碑 171塊、百米樁2552 塊，護墩、護柱1829根，橋欄杆586.49m/37座，重新整理涵洞緣石4984m/370道，維修橋欄杆57m。3、加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作。按照省局進一步加大預防性養護的要求，年初，我段抽調技術骨幹，對所轄6條公路計273.045公里線路中54座橋樑、623道涵洞的檔案資料進行了蒐集、整理、檢視、補充、完善，對沒有檔案資料的橋樑進行詳細登記，按一橋一涵建檔。根據外業調查的結果和對橋樑技術狀況的評定情況來看，所轄路段中一些橋樑和涵洞存在鋪裝層損壞嚴重、橋涵板斷裂、牆身破損等缺陷，需要進行維修加固。針對這一實際情況，我段積極成立橋樑安全領導小組，確定專職橋樑工程師，健全橋樑檢查制度，做到組織落實、人員落實、計劃落實、措施落實、責任到人。5至9月共維修橋樑6座，涵洞16道，材料消耗約：鋼材30噸、砼280m3。其中拉莎橋因g109線封閉，大型超載運輸車輛與日俱增，致使橋面破損，橋樑板撓度偏大。我段在第一時間內組織人員、機械趕赴現場，設立安全警示牌，控制行車，面對危橋加固改造技術難度大、專業化程度要求高、施工難度大等實際困難，局領導多次調查商議，制定出了橫隔樑加厚鋼板箱體、錨固拉桿、鉚接鋼板加固維修方案後，我們嚴格按照操作規程施工，從砂石料的質量、鋼筋下料的尺寸、砼的配合比、支模、養生，層層把關，抓時間、搶進度、保質量，環環相扣，工程於8月8日開工，9月20日完成順利通車。主要工程量為：瀝青砼面層180m3，橫隔樑加厚10.4m3/50塊，橫隔樑加厚鋼板箱體（8mm）85.8m2，錨固拉桿200根，鉚接鋼板100片，現澆路緣石3.44m3，鑿除橋面砼鋪裝61.92m3，新鋪砼橋面鋪裝37.152 m3，改移河道圍堰120m，預製人行道板17m，欄杆扶手刷漆1027m2。進入汛期以來，雨量偏多，針對雨季公路極易發生各種病害和險情，我段按照“以防為主，防治結合”的原則，制定了《公路突發事件應急預案》和《公路防汛搶修應急預案》，全面加大汛期公路養護工作力度，確保所轄公路安全暢通。5月8日，因連續降雨，致使我段所養青關線巴卡臺至尼那段發生塌方、泥石流，砂石上路嚴重。為確保公路行車安全，我段積極組織羅漢堂養護隊職工及民工20人趕赴現場清理，期間呼叫裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車5輛，共清理泥石流4714 m3/5處、塌方748 m3/1處。6月27日晚10時，海南地區突降暴雨，致使我段所養青關公路k19-k24路段6處發生塌方、泥石流，共計 m3。災情發生後，段立即組織職工及民工10人，出動裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車4輛，第一時間趕赴現場，連夜進行緊急搶修，於次日凌晨5時徹底完成了塌方清理任務。9月7日凌晨2時，青關公路k19-k24路段又多處發生塌方、泥石流和部分路基
沖毀，共計5574m3，造成交通中斷。段立即組織人力、機械趕赴現場進行搶修，於9日恢復了正常交通，保證了行車安全。二、加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工。1、提升“環湖公路養管質量服務品牌”，為第八屆環青海湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環境。5月中旬，在總段安排下，我段專業化補油隊協同總段養護中心承攬了環湖整治工程和青海湖罩面工程。為了確保工程全面按期優質完成，我段認真遵循“統一領導，嚴格程式，分層負責”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務重等困難，從“量化”、“細化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴”貫穿工程整治的全過程，做到領導重視到位，現場管理責任到位，材料質量控制到位，施工工藝科學合理，施工機械排程使用到位，安全管理責任到人。在施工中，高溫瀝青砼混合料攤鋪在路面上，冒著煙氣，薰的難受，整天呆在烈日之下，熱的大汗淋漓，渴的難忍，還要忍受過往不理解司機或行人的辱罵。在這樣的環境下，全體施工人員為了搶在環青海湖公路自行車賽前完成整治工作，每天早晨5點開始工作，晚上9點多才收工，日平均工作時間達十五、六個小時，發揚艱苦奮鬥精神，克服各種困難，兩個月時間修補油路面79961.59m，罩面40公里，保質保量按時完成了整治任務。2、積極承攬工程，狠抓工程質量，彌補經費不足。自8月初，我段承攬了哈甘公路病害整治工程和西海鎮老電廠新建公路工程，總投資251萬元。為了切實保質保量按期完成該工程，段長親自駐紮工地，與職工同吃、同住、同勞動，早出晚歸，全體施工人員克服取料難、施工季節雨水集中等困難，採取加班、加施工隊伍、加施工機械等措施和辦法，加強施工現場的組織管理，保證施工進度和質量，於9月18日順利完工。主要工程量為：完成西海鎮老電廠新建公路1.17公里，其中35cm天然砂礫墊層9719 m，20cm水泥穩定砂礫基層9013 m，5cm瀝青砼面層8309m；完成哈甘公路5.6公路病害整治工程，其中罩面35000 m，4cm瀝青砼面層4352.2m，20cm水泥穩定砂礫基層4252.2m，21cm砂礫換填1650 m。還完成了由中鐵12局投資160萬元的環湖東路改建工程1.2公里，其中20 cm水穩層10440m，5cm瀝青砼面層9720m2,安保工程（樑柱式）400m。9月份，我段又承攬了下巴臺圓山叉道2.1公里瀝青砼罩面工程，投資48萬元， 3天時間我們就順利完成了罩面任務。另外，我段所養青關線因原有公路技術狀況差，水毀較多，導致公路病害嚴重。段積極組織人力、機械趕赴現場進行處治，共處治翻漿、沉陷等病害5000多平方，並對拉西瓦中橋進行了檢測，待驗收。3、精心部署，科學安排，各項工作齊頭並進。針對養護任務不斷加大、養護經費不斷增加、養護料難購等實際情況，我段積極組織人員調查研究分析，以節約養護經費、節能減排為出發點，科學分析，正確決策，利用冬閒期間採備養護料18000 m3，為環湖整治儲備了足夠的砂石用料。開春後又積極配合總段養護中心，選定瀝青拌和站建站場所，穩步開展拌和站建站工作，在最短的時間內完成了建站任務。在拌合料生產過程中我們嚴把質量關，為達到規範要求，在材料選擇上選用優質砂料，堅決杜絕不合格材料上路，嚴格按照總段實驗室提供的配合比，生產瀝青拌合料。拌和站工作人員採用三班倒的工作方式，滿負荷運轉，優質高效的完成了物資保障供應工作，確保了各項整治工程保質保量按期完成。4至9月，共提供拌合料6800 m3。4、做好了公路養護構建預製工作。根據總段全盤養護和預防性養護工作精神，我段預製廠從選擇砂、碎石、水泥等原材料的購買，都嚴格把關，指定專業技術人員負責預製場運作。今年共預製各種型號蓋板284塊、8米空心板30塊、里程碑18塊、標誌牌94塊、標誌底座60塊，為兄弟單位完成危橋涵工作提供了有力的保障，確保了湟源總段危橋涵維修工作的順利進行。其中，7月中旬，總段要求我們預製8米空心板30塊，而空心板是按一級公路的橋涵要求設計的，30塊空心板鋼筋用量22.32噸、c30砼73立方米。為了完成預製任務，段採取“引出去、請進來”的方式，組織技術人員、職工前往門源縣崗木公路白水橋施工現場學習，回來後，按照總段提供的一張8米空心板的裝配式鋼筋砼簡支板樑上部構造圖，研究琢磨，從鋼筋下料、配筋、綁紮，均按圖紙的尺寸要求嚴格把關，功夫不負有心人，在短短的40天內順利完成了30塊空心板預製任務。5、8月份，總段安排我段承擔剛察段二馬線k18+074、k67+020、k24+492三處1孔-8米、2孔-8米、3孔-8米危橋維修任務。技術員王紅梅組織帶領施工人員進駐熱水工地，他們克服氣候變化異常、施工路線長、機械調運難、工期要求短等實際困難，沒有退縮，充分發揚吃苦耐勞精神，搶晴天，抓雨天，加班加點。一天時間鑿除舊橋面板30塊，兩天時間完成拉運、安裝空心板30塊，一個月時間完成危橋換板38塊，橋面鋪裝鋼筋10.05噸，鋪裝砼60立方，保質保量按時完成了危橋維修任務。同時完成了橋樑k24+400的兩道伸縮縫維修工作。通過以上工程施工，可完成20萬元創收任務。三、規範基礎管理，促進各項工作有序開展。1、提高認識，切實把安全擺在各項工作的首位。今年以來，我們緊緊圍繞“道路交通安全綜合治理年”和“安全生產年”活動這一主線，堅持“以人為本、安全發展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展安全教育、專項整治和安全檢查為抓手，層層簽訂安全管理目標責任書，進一步完善目標責任制考核辦法，做到責任到人、制度落實、措施到位。積極開展“三項行動”和“三項建設”工作自查和安全大檢查活動，重點抓好了公路養護作業安全生產，工程施工安全管理等工作；抓好“五一”、“十一”黃金週的道路安全；抓好危險路段的專項整治和易出現水毀、塌方路段及危橋、危涵施工作業現場的安全防範；抓好職工安全生產教育，增強憂患意識，提高自我保護能力。全年共製作反光安全標誌牌37塊，文明施工標誌牌19塊，購買錐形筒56個，未發生任何安全事故。2、切實抓好財務管理工作。嚴格執行“收支兩條線”財務制度，嚴肅財務管理紀律，堅決堵塞了財務管理漏洞，保證養護資金安全高效使用，並及時足額繳納了職工“三金”。認真開展“小金庫”專項治理工作，杜絕了賬外賬和“小金庫”現象的發生，確保養護資金真正用到路上。3、機料管理工作進一步規範。認真做好施工機械的日常保養，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發揮機械在工程施工及公路養護中的作用，合理調配機械，確保了各項工程任務的順利完成。今年機械裝置完好率達到99.37%，利用率達到79.24%。4、增效節約工作取得明顯效果。按照效能建設的各項要求，全體職工從自我做起，“節約一滴水、一度電、一張紙、一升油”，堅持把做好節能降耗工作和落實科學發展觀結合起來，多方開源節流，確保節能工作抓出成效，全段的辦公費用、用電、用水、工作車燃油等均有所下降。四、突出人性化管理理念，深入開展文明建立活動。1、深入開展學習實踐科學發展觀活動。為做到工作活動兩不誤、兩促進，真正把這次學習實踐活動搞成職工群眾滿意的活動，達到“科學發展上水平，黨員幹部受教育，職工群眾得實惠”的要求。我段緊密結合公路養護工作實際，創造性地開展活動，取得了明顯成效。一是領導班子成員充分發揮模範帶頭作用，對學習實踐活動起到了組織、引導、示範和促進作用。先後召開座談會7次，開展談心活動15人（次），組織理論學習6次，完成讀書筆記8萬餘，個人心得體會145篇，確保了參學率和覆蓋面達到100%。二是深入調查研究。圍繞改善職工生活、維護職工利益，堅持走群眾路線，開門搞調研，廣開言路、問計於民，實現黨員群眾和工作領域“雙覆蓋”。最後形成調研材料3篇，為解決當前公路養護工作中存在的突出問題提供了有益的思路和參考。三是圍繞公路養護工作實際進行大討論。將學習實踐活動與推動公路養護工作相結合，採取設定意見箱、向所屬各工區和服務物件發放徵求調查問卷50份，召開座談會等靈活多樣的方式，多層次、多方位地聽取了職工的意見建議。共收集建議10條，形成整改意見6條，落實整改措施3項，職工滿意度調查達到100%，按照科學發展的要求，進一步改進了各項工作。2、以科學發展觀活動為契機，在解決職工群眾“最急、最需、最盼”的事情上下功夫，紮紮實實為職工群眾辦實事、辦好事。利用“兩節”先後對在崗職工發放慰問金96000元；投資23000元給在崗職工量身定做工作服1套；投資6000元給通海工區安裝了自來水；投資6800元給西海工區門廳製作了封閉；在生產大忙季節購買16800元的水果，發放給了各工區；投資4000元給各工區購買了書籍，更換了床上用品等，保持了職工隊伍的穩定。3、全面加強黨組織建設，發揮黨政治核心作用。黨建工作以“雙目標管理”為考核內容，堅持“三會一課”制度，建立黨員示範崗10個，黨員示範路30公里。認真開展民主評議黨員活動，通過集中學習、座談會、交流心得體會等形式組織學習，使全體黨員經常在學習中得到啟發和教育，增強黨性原則。“七一”期間，段黨支部表彰了優秀黨員7名。認真做好發展黨員工作，培養一線優秀職工入黨工作，按照程式培養入黨積極分子3名，預備黨員1名。4、加強黨風廉政建設，改進工作作風。為了樹立公路行業務實、清廉、高效、奮進、文明的新形象，今年，我段緊緊圍繞“公路養護管理文明暢通工程，公路行業安全效益工程”這一主題入手，加大黨風廉政建設力度，與全體黨員簽定了《黨員目標管理責任書》和《廉政承諾書》，提高行風建設的透明度，堅決杜絕行業不正之風的發生。在開展“抓作風建設，促工作落實”主題實踐活動中，建立健全崗位職責、辦事公開制度、服務承諾制度等各項規章制度，自覺接受社會各界監督，促進了全段規範化管理水平的不斷提高，徹底改變了“門難進，臉難看、話難聽”的工作作風，工作效率和服務水平明顯提高。5、加強文明行業建設。以提高“環青海湖管養質量服務品牌”為載體，進一步鞏固行業精神文明建設成果，著力在提高、延伸、輻射、創新上下工夫。一是繼續發揚了“內強素質、外樹形象、獻身公路、服務社會”的公路行業精神；二是進一步落實了《公民道德實施綱要》、《公路養護職業行為準則》，做到了文明養護、文明服務；三是積極開展“千里文明通道”、“學、樹、創”、“三講一樹”、“軍（警）民共建”、“民族團結進步”等群眾性建立活動，豐富了職工的文化生活。3月份，我段被省交通廳授予“全省交通行業精神文明建設先進單位”；9月份，段長毛萬紅同志榮獲了“省級勞動模範”榮譽稱號。6、加強群團建設，充分發揮橋樑紐帶作用。從工會組織的性質和特點出發，大力開展健康向上、形式多樣的文體活動和勞動競賽活動。一是在“三八”節期間，組織女職工學習女工保護條例，召開女工座談會，開展“巾幗文明示範崗”等勞動競賽活動，激發了女職工工作積極性和集體榮譽感，為女職工的工作、生活、學習、進步創造了良好的環境。二是積極開展植樹造林活動。4月15日，段領導親自帶領全體管理人員和湟源工區職工開展植樹造林活動，此次共種植圓柏100棵，沙棘棵，檸條60公斤。三是積極協助省公路局籌辦機械裝置技能大比武活動。我段職工劉鴻榮獲裝載機技能比武一等獎。四是為隆重慶祝建國60週年，我段積極開展了“迎國慶、大幹一百天”勞動競賽活動，使全體職工的思想素質得到了明顯提高，比、學、趕、幫、超，蔚然成風。五是積極開展職工喜聞樂見的文化活動。8月4日，組織全段在崗職工85人，在郊外開展了登山、拔河、歌詠比賽等一系列活動，充分展示了我段職工團結拼搏、奮發向上、與時俱進的精神面貌，營造了歡樂、祥和、文明的氛圍。六是為切實維護女職工合法權益。8月底組織全段40名在崗女職工在湟源縣人民醫院進行了婦科檢查，使職工對一些婦科疾病能夠做到早期預防和早期治療。七是大力實施幫扶工程，積極開展扶貧濟困活動。今年，對職工家訪10次，慰問生病住院職工6人次，積極從青海省青少年發展基金會為祁連段職工齊英的女兒申請了元助學金，圓其大學夢。共累計愛心捐款7160元。通過開展這一系列活動，使職工深深地感受到了集體的溫暖。總之，元至九月份我段取得如此成績，主要得益於以下幾點：一是上級高度重視、大力支援是前提；二是班子團結一心、共謀發展是關鍵；三是領導決策民主、科學管理是基礎；四是我段注重創新、文明建立是動力；五是職工人盡其才、群策群力是保障。今後，我們將繼續發揚團結一致、銳意進取、紮實苦幹的工作精神，以更好的工作狀態、更紮實的工作作風、更有效的方法和措施，向更高的目標邁進。今冬明春主要工作安排1、要求各工區在冬季尤其是春運期間，加強預防性養護，對路面出現的病害，做到隨發生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、積砂及時清除。2、重視冬季橋涵預防性養護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，採取限速限載等防範措施。3、加強安全生產管理，堅決杜絕任何安全事故發生。4、抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋樑養護技術和政治理論。5、做好機車維修保養，為來年工作順利開展打好基礎。6、嚴格控制經費支出，做好財務決算。7、安排好職工輪休。
公路局年底工作總結優秀範文公路工作總結模板（4） | 返回目錄這一年，我局在市局正確領導下，高舉鄧小平理論和“三個代表”偉大旗幟，以“八榮八恥”社會主義榮辱觀指導日常工作，圍繞公路建管養，腳踏實地、銳意進取，不斷夯實基礎、強化內部管理，各項工作均取得明顯進步，圓滿完成了市局下達的各專案標任務，現將一年來的工作彙報
一、任務完成情況
1、公路養護：全域性年未好路率69.8%，其中幹線好路率92.3%，分別超計劃0.3%、1.7%，新（改）建涵洞17道，修築擋土牆1214.2立方米，路樹修刷白217.344公里，新（補）植路樹3000棵，完成整修路面28663平方米/5.98公里，清理塌方3008立方米/57處，整修路肩681380平方米/296.53公里，清理開挖邊溝344668米，增設防護欄300米，完成自採石2176立方米，在雨季搶修水毀路面：油路4500平方米/4.15公里，砂石路112050平方米/24.9公里，修復沖毀路基5036.4立方米/0.457公里，在外學**，內學***活動中整治路容132.264公里。
2、機務生產：全面走向市場，強化裝置管理，確保機械裝置保值增值。截至10月份，完成機務產值48.66萬元，築機產值佔計劃的97%，盈利643萬元，佔計劃的120%。機械完好率98%，使用率82%，為我局工程建設順利進行提供了保障。
3、工程建設：以安全為第一，以質量為核心，推行工程專案負責制，先後開工建設肖刁線雙峰集鎮2公里和花下線13.404公里改建工程。***集鎮改建公路已於六月份順利竣工，花下線改建工程尚在施工中，計劃XX年完工，現已完成路基土石方20萬立方米，圓管涵1210米，***中橋下部構造全部結束，完成工程投資300餘萬元。
4、工會工作：大力實施“送溫暖”工程，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工145人次，發放慰問金5000元，看望病人、弔唁職工8人次共820元，六一兒童節給職工子女發鈣奶支出XX元，九九重陽節召開離退休職工座談會，每人發放60元，共計10020元，“三八”婦女節組織職工座談、檢查身體支出3200元，在“五一”、“十一”等重大節日前都組織職工開展了豐富多彩的文體活動。今年10-11月份，積極組織職工參加市局首屆職工運動會，取得了拔河比賽第一名的好成績。新建***中心大道班，現正在緊鑼密鼓的施工之中。保持文明道班15個，各道班養家畜35頭，養家禽237只，15個養路隊有菜地11.5 畝，均做到了蔬菜自給或半自給，三產創收17.5萬元，“五小工程創值5.43萬元，職工生活明顯改善。
5、路政管理：一年來，路政人員上路1488天次，與相關部門聯合開展清障，處理公路用地違章建築975平方米/27處，清除堆積物2311立方米/328處，處理損壞公路及 設施等案件88起，處理損壞路樹158棵，書寫路政宣傳標語4條，收取路政賠償費26.3萬元，在加強文明路建設工作的同時，加大超限運輸車輛的清查力度，全力維護路產路權。
6、綜合治理：我局堅持“誰主管、誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的局面，建立健全綜合治理制度和安全保衛、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織，分局在今年11月17、18兩日積極組織幹部職工參加普法考試，提高了職工的法律意識。
二、主要工作情況及工作方法。
（一）以“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育為契機，進一步深化改革舉措。從今年3月份起，在舉國上下學習“八榮八恥”社會主義榮辱觀的熱潮中，我局黨政領導按照上級的要求和部署，積極組織廣大幹部職工學習“八榮八恥”的具體內容，分局結合公路建管養工作的實際，教育職工樹立“路興我榮、路衰我恥、路好我榮、路差我恥、路暢我榮、路堵我恥”的具有公路行業特點的榮辱觀，以此促進日常各項工作的開展，為使我局公路養護管理體制與執行機制改革進一步深化，我局學習兄弟分局先進經驗，在去年養護改革的基礎上，進一步加大改革力度，引入養護競爭機制，繼續實行了定額生產、按件計酬的養護責任承包體制，打破檔案工資，真正做到了多勞多得，少勞少得的工資分配製度。市場意識進一步增強，極大的調動了職工的工作積極性。
（二）狠抓養護管理，力保公路安全暢通。
1、全面養護得到加強，通行質量明顯提高。一是加強日常養護管理，在平時養護過程中，提高養路職工上路率，加強公路日常小修保養，維護管理公路附屬設施，及時修補坑洞，保障公路通行能力；二是成立春運、雨季養護工作領導小組，抓好春運、雨季期間的公路養護，在春運前我局組織人員對轄區內管養的公路進行了一次認真、全面的檢查，給春運工作創造了良好的交通條件。同時，我局把雨季養護工作作為中心任務來抓，開展了以“戰雨季、抓
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