首先我要感謝在這一年的時間裡，公司領導耐心的教導以及同事們熱心的幫助使我學會了很多書本以外的東西，同時也完成了自己每一次定下的子工作目標。其次，為了更好的做好今後的工作，為公司爭取更大效益，本著總結經驗、吸取教訓的態度，本人現在對這段時間的工作及學習成果作出以下總結：
1.新模具的驗收及驗收報告的整理；
2.返修模具的驗收；
3.學習瞭解了模具在生產過程中出現的問題及解決方法；
4.與模具廠溝通解決模具修改過程中出現的問題；
5.完成了10個方案花紋圖的三維設計，這項工作使我大學所學學有所用，更深刻明白了創新應與實踐相結合；
6.編輯修改了活絡模型腔和模套的驗收管理制度以及乾冰清洗規定；
7.針對彈簧氣孔套這項新技術進行了學習並跟蹤試驗，為後期技術成熟大面積運用彈簧氣孔套技術積累經驗。在此期間還負責編寫了關於彈簧氣孔套的使用、維護及保養的相關規定，使自己的多方面能力得到了進一步提升；
8.跟蹤解決雪地胎生產過程中出現飛邊雜質問題，避免以後工作中出現類似問題。
以上便是這一年來我的工作及學習成果的概況。對於漲工資的問題，我認為員工不管學歷如何，隨著經驗的豐富，工作能力的提高，原先的收入不可能滿足也是人之常情，公司能為員工著想，在物質方面或者精神方面給予鼓勵和肯定，勢必會讓員工產生強烈的認同感與歸屬感，在一個和諧的環境氛圍裡工作，公司的效益也會節節攀升的。當然作為一個還算半個公司新人的我來說，在這一年裡也發現了自己的不足之處，就是語言表達能力還是有些欠缺，尤其寫報告總結之類的文字工作，不過我依然會繼續努力，坦然面對工作上的挑戰與壓力，分析錯誤的原因，吸取經驗教訓，少犯錯誤，爭取未來在模具（輪胎）設計與維修的專業方面取得更大的成績，回報公司的大力栽培之情。
本設計對榨汁機料桶杯進行的注塑模設計，利用UG軟體對塑件進行了實體造型，對塑件結構進行了工藝分析。明確了設計思路，確定了注射成型工藝過程並對各個具體部分進行了詳細的計算和校核。如此設計出的結構可確保模具工作運用可靠，保證了與其他部件的配合。最後用autoCAD繪製了一套模具裝配圖和零件圖。本課題通過對榨汁機料桶杯的注射模具設計，鞏固和深化了所學知識，取得了比較滿意的效果，達到了預期的設計意圖關鍵詞：塑料模具；注射成型；模具設計；塑料是一種新型工程材料，發展速度迅猛，塑料的加工和成型工藝也越來越得到重視，其中注射成型是最常用的塑料零件成型方法。生活用品的塑料模具佔了很大比例，在市場競爭白熱化的今天，電器外殼設計成為產品質量的重要一環，最為突出和典型的就是手機，手機外殼注射模成為目前注射模製造行業最為複雜的模具之一，是手機結構件製造的難點。因此，研究手機外殼注射模具的設計製造，具有較高的生產實用價值。手機外殼外觀要求很高，而且整機體積小、結構複雜，因而對注射成型模具和成型工藝的要求極高。
手機外殼注射模設計製造的最大難點在於澆注系統、脫模機構。本課題來源於企業的生產實際，以大量的手機外殼注射模具設計製造為基礎，根據多年從事注射模設計製造的經驗，總結工廠的生產工程實踐成果。研究手機外殼注射模具的整體結構設計，澆注系統中澆道、澆口的形式、位置選擇，排溢系統的設計，塑件主要部位的脫模推出方式，以及製造方法和工藝要點。結合面蓋和鏡片兩個有代表性的塑件例項，以工廠實用為原則，詳細介紹了實際設計製造的方法和關鍵點。如何提高模具質量，保證塑料產品的成型要求，在文中也作了敘述，並列出了實際生產中塑件可能出現缺陷的原因以及解決方法。
1、對所設計模具之產品進行可行性分析，以電腦機箱為例，首先將各元件產品圖紙利用設計軟體進行組立分析，即我們工作中所說的套圖，確保在模具設計之前各產品圖紙的正確性，另一方面可以熟悉各元件在整個機箱中的重要性，以確定重點尺寸，這樣在模具設計中很有好處的，具體的套圖方法這裡就不做詳細的介紹了。
2、在產品分析之後所要進行的工作，對產品進行分析採用什麼樣的模具結構，並對產品進行排工序，確定各工序衝工內容，並利用設計軟體進行產品展開，在產品展開時一般從後續工程向前展開，例如一產品需要量五個工序，衝壓完成則在產品展開時從產品圖紙開始到四工程、三工程、二工程、一工程，並展開一個圖形後複製一份再進行前一工程的展開工作，即完成了五工程的產品展開工作，然後進行細緻的工作，注意，這一步很重要，同時需特別細心，這一步完成的好的話，在繪製模具圖中將節省很多時間，對每一工程所衝壓的內容確定好後，包括在成型模中，產品材料厚度的內外線保留，以確定凸凹模尺寸時使用，對於產品展開的方法在這裡不再說明，將在產品展開方法中具體介紹。3、備料，依產品展開圖進行備料，在圖紙中確定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、鑲件等，注意直接在產品展開圖中進行備料，這樣對畫模具圖是有很大好處的，我所見到有很多模具設計人員直接對產品展開圖進行手工計算來備料，這種方法效率太低，直接在圖紙上畫出模板規格尺寸，以組立圖的形式表述，一方面可以完成備料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因為在繪製各元件的工作中只需在備料圖紙中加入定位、銷釘、導柱、螺絲孔即可。
4、在備料完成後即可全面進入模具圖的繪製，在備料圖紙中再製一份出來，進行各元件的繪製，如加入螺絲孔，導柱孔，定位孔等孔位，並且在衝孔模中各種孔需線切割的穿絲孔，在成型模中，上下模的成型間隙，一定不能忘記，所以這些工作完成後一個產品的模具圖差不多已完成了80%，另外在繪製模具圖的過程中需注意：各工序，指製作，如鉗工劃線，線切割等到不同的加工工序都有完整製作好圖層，這樣對線切割及圖紙管理有很大的好處，如顏色的區分等，尺寸的標註也是一個非常重要的工作，同時也是一件最麻煩的工作，因為太浪費時間了。
5、在以上圖紙完成之後，其實還不能發行圖紙，還需對模具圖紙進行校對，將所有配件組立，對每一塊不同的模具板製作不同的圖層，並以同一基準如導柱孔等到進行模具組立分析，並將各工序產品展開圖套入組立圖中，確保各模板孔位一致以及折彎位置的上下模間隙配合是否正確。
實訓周小結一從今天開始，我們就要開始典型模具設計與加工的實訓了，我們將要進行六週的實訓，我們被分為兩組，兩組分別在加工操作和設計兩塊。從現在開始，算是真正意義上的進行與模具相處的課程了。
第一週，我們沒有去進行相應的課程，而是由陳教授先進行一週的理論課。由於我們之前只有接觸到塑料模，而當我們出去工作的時候，如果不是在大型企業，而在中小企業，我們是不可能只做塑料模的，我們必須還要接觸到衝壓模。陳教授這周主要就是講了衝壓模的基礎知識與要點。
衝壓模與塑料模的區別很大，塑料模是以塑料的注入成型，而衝壓模主要是以外力來造成模具的成型，所以需要我們注意的是衝壓模有許多成型方法。有衝壓模，彎曲模等等。
這周我們主要是接觸理論知識，以便下到車間時，對一些衝壓模的一些簡單的認識。
實訓周小結二這周開始，我們就要到校企合作的模具廠實訓了，我們這一小組被分配鉗工組，鉗工組可能是下面三個小組中最髒最累的小組了。因為鉗工是為了對一些零件進行簡單的手動加工，例如打孔，絞孔，去毛刺，倒角等，這些看似不難的事，做起來卻非常的要求有耐心，有耐心，有不怕髒，不怕累的精神，這樣你才有可能把模具做好。
我們被分配的第一個任務就是對一些工件進行“拋光”，給你一張砂紙，就是把工件上的幹膠水弄掉，還要把表面砂的光滑一些。這些聽上去簡單，其實當你真正用一張砂紙去的時候，才發現膠水不是容易去掉的，表面也不是那麼容易光滑的。
我們在鉗工組的時候工作最多的就是去毛刺，在去毛刺的時候要把銼刀斜著對這邊去去毛刺，這樣邊會顯得整齊許多。絞孔的時候要注意，在絞的時候要看著方向是否傾斜，如果有點歪的話就要改正過來，不然可能孔就被你弄歪了，在裝螺釘的時候就不好裝了，這點很重要。
這一週，從簡單做起，模具就是一個細心活，不能著急，不能粗心。
實訓周小結三這周開始我們就要到加工中心那去實訓了。從鉗工組到加工中心確實轉變很大，因為這邊不要你去對工件進行什麼小加工了，而是用精密機床來對工件進行加工，剛開始我們聽到了介紹，這裡的精密機床都非常的貴，有五軸的加工機床，有精密電火花機床，還有慢走絲的機床，這些以前只聽說過，卻沒有看見過，這次確實收穫不小。
我們首先去看了慢走絲機床，機床的裝置確實很精密，由於對尺寸的嚴格要求，所以走過一遍的絲都變成了廢絲，這些主要是對一些定位等尺寸非常重要的去加工。
五軸機床是這裡面最貴的機床了，操作也是一條龍的，除了裝工作以外，其他基本都是由機床來負責了。
還有精密電火花機床，這裡的機床和普通的電火花機床有許多區別，操作比普通的複雜一些，加工的也更精密。
雖然說我們這一週沒有對這些精密的機床進行操作和加工工件，因為企業裡面在加工，但是這些也不是我們這些剛接觸到的能操作的，只有慢慢的去學習。
實訓周小結四這一週我們分配到了電火花，線切割小組。
這一週我們還是進行機床加工工件的實訓，這周的機床不比上週的機床貴，但是這周的機床我們可能利用企業工作的空餘時間來進行工件的加工，我們首先接觸的是電火花機床，這是一種普通的電火花機床，用它來加工工件的時候主要要注意最開始的裝工件和電極的定位，如果這一步做的好，下面就非常簡單，在電極定位的時候最主要的要自己非常的細心與耐心，因為你可能會出現許多的重新定位，所以必須要求你有耐心，做好這一步，你加工的時候也就不難了。
線切割我們在以前實訓的時候接觸過，線切割有一步裝絲，必須要注意，你裝的絲，必須要在槽裡，不然工件的尺寸會有很大的誤差。
實訓很快就過去了，我們馬上就要去進行簡單的設計，這幾周裡我們接觸到了模具的生產過程，對我們的幫助很大。
今天閒著沒事來論壇看看，聽說這個論壇比較不錯。看完幾個帖子後，我實在是坐不住了，我閒暇的時候也曾經瀏覽過很多關於模具結構的論壇。但看來看去，總是那些東西。很少有人能把真正設計模具的要點指出來。
我是從事注塑模具結構設計的，曾經設計過家電，汽車，電子產品類的模具。設計水平不見得很高，只是幹過的活比較多比較雜而已。今天剛好閒著沒事，跟大家共同討論下關於注塑模具結構設計的問題。
首先我們拿到了一個產品後，先不要急著分模，最重要的一件事就是先檢查產品結構，包括拔模，厚度等模塑型問題。當然這些對於一個剛剛從事模具結構設計的人來說，可能是比較困難的。因為他們可能不知道如何才是比較適合模具設計用的產品，這些沒關係，只是自己日常積累的一個過程。當你分析完產品的拔模，壁厚，以及在出模方向有倒扣的地方後，你基本上已經知道了模具分型面的走向，以及澆口的位置，當然這些最終還是要跟客戶確認的。
有人說，是不是我分析好了產品結構後，就可以開始設計模具了呢，答案當然是NO。要想在設計時少走彎路，一些關於影響模具結構的專案是一定要確認好的。具體內容如下：
1，客戶用來生產的注塑機的噸位及型號型別，這個確認不好，你就沒法確認你模具的澆口套的入口直徑以及定位圈的直徑，頂出孔的大小跟位置，還有注塑機能伸進模具內的深度，甚至模架的大小，閉合高度等等。你辛辛苦苦的設計好了一套用油缸抽芯的模具結構，你也頗有成就感，可模具到了客戶那裡沒法生產，因為客戶那裡只有電動注塑機，而且沒另外加中子，估計那時你會有種欲哭無淚的感覺。
2，客戶注塑機的碼模方式，一般常用的是壓板碼模，螺絲碼模，液壓碼模，磁力碼模等等。這個確認好了，你才知道你設計模具時，到底需不需要設計碼模螺絲過孔或者碼模槽。
3，剛才我們分析後的產品的問題點，以及產品夾線，產品材料及收縮率。不要想當然的認為PP的塑料收縮率就一定是1.5%，這個一定要跟客戶確認好，要知道他們最終用於生產的材料是什麼牌號的，有沒有新增什麼改性材料等等。
有條件時，最好能熟知產品的裝配關係以及產品的用途等等，這些資訊對於將來的模具結構設計是非常有幫助的。因為了解了這些，你就知道哪些是外觀面，哪些是非外觀，哪些地方的拔模角度是可以隨便加大的，哪些地方是不能改的。甚至包括一些產品的結構，如果你瞭解了產品的實際裝配關係以及用途，你就知道哪些倒扣結構是可以取消或改成另外一種簡單形式的。一定要牢記，做模具的過程就是把複雜問題簡單化的過程。常看到一些人以做了一套多麼多麼複雜的結構而感到驕傲自豪，我覺得那是非常得無知。因為很多產品工程師可能會由於自身的經驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。那我們產品工程師的進步就會非常的緩慢。
4，模具水路外接引數，油路外接引數，電路外接引數，氣路外接引數。只有在設計之前瞭解了客戶這些要求之後，你才能有預見性的設計水路油路氣路，別到時辛辛苦苦設計好了模具，後來發現客戶需要在模具內部串聯油路，那時你再改動，估計會累個半死，因為你水路，頂杆，螺釘什麼的都好不容易排好了位。像這四路的設計順序一般是先保證油路，因為油路要分佈平衡，特指需要油缸頂出的模具結構，如果油路不平衡的話，油缸頂出的動作就會有先後，容易頂出不平衡。當然也可以採用齒輪分油器,但那樣就更復雜了.其次是水路，因為水路要保證冷卻效果，分佈不均會影響產品質量及模具壽命。最後才是氣路跟電路。在模具上的放置順序是，最靠近TOP方向的是電路，然後是水路，氣路，最下面的是油路接頭。
5，其它未盡事項。掌握了這些資訊後，我們就可以著手設計模具了。首先是分模，這個過程估計是大家都比較喜歡的過程。因為分出模來有成就感。拉分型面的原則就是簡單即好，能拉伸出來的堅決不掃描，或者用其它高階命令。其次拉分型面時要有大局觀，儘量簡化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免。另外分型面還要遵循一個原則，就是儘量順著產品趨勢做。那樣做出來的分型面才會beautiful。串插一句題外話，在學習三維軟體時，一定要切記，每個命令的原理都弄明白，那你就知道在什麼時候能用到那個命令。很多時候重要的不是你不會用軟體，而是你不會活學活用軟體。同樣一個命令，有經驗的人會有很多種靈活的用法，這點體現在UG上是最明顯的。一句話，重要的是思路，而不是工具本身。在做分型面的時候，只需要知道，插穿面的角度能大就大，碰穿面的面積能大就大，拉出來的枕位能寬就寬。要充分考慮你現在手上拉的這個分型面將來實際模具做出來後，人家車間負責飛模的師傅會不會罵你就行了。如果你覺得不會捱罵，那就OK，繼續進行，當將來你真的被罵了，這些就是你的經驗。
在做分型面的同時肯定是要考慮滑塊跟斜頂的排布的，因為那些也要涉及到分型面的改動。典型滑塊結構就是三角函式關係，這個沒事自己多算算就行，但要保證斜導柱的角度不要太大，儘量做到30度以下。斜導柱選用的原則就是能粗就粗，別太小氣，因為斜導柱是要受力的。另外滑塊也分很多變異的結構，例如，上坡滑塊，下坡滑塊，內抽滑塊，油缸抽，前模滑塊，滑塊帶滑塊，滑塊帶反頂，滑塊帶斜頂，等等，這些特殊結構都是充分利用了三角函式關係式，目的就是為了實現產品倒扣的脫模，及模具的正常開合模動作。滑塊的計算公式各大論壇都有詳細的介紹，我就不在此贅述了。
其次是斜頂，斜頂比較靈活，但典型斜頂的角度也不要太大，儘量不要超過15度，當然你非要做20度也行，但壽命就很難保證了，而且動作也會很不順暢，具體原理參照三角函式與理論力學。斜頂的形狀有很多演化形式，例如，上坡斜頂，下坡斜頂，歪脖子斜頂，鑲拼斜頂杆的大斜頂，鑲拼圓杆的大斜頂，鑲拼掛臺的小斜頂，頂塊下面走斜頂的，滑塊上走斜頂的，斜頂上走斜頂的，斜頂上帶反頂的，等等，這些所有的結構都是一個目的，利用三角函式把產品的倒扣做出來。由此可見，學好三角函式是多麼的重要啊！所以至於各種特殊的結構，都是人想出來的，你大可以充分發揮你的想象力，不管什麼樣的結構都可以去隨便想，想好了，就去大膽的設計，搞不好你就有新發明呢，但設計完後，一定要驗證下三角函式的關係，就是實際模擬下模具的開合模動作，以及考慮下在注塑時會不會有問題等等。
說著說著，我們分模分好了。接下來就是模具結構的排位了，這些內容都是事先要理清頭緒的，根據產品的實際情況，選用不同型別的模具結構，例如，兩板模，三板模，熱流道，IMD，IML，雙色，疊模等等。所有的模具結構型別都是為了能很好的實現產品的量產而服務的。在選用模架時，我們就要充分考慮剛才提到的那4點注意事項了。
選好了模架我們就要考慮模具的鑲拼了，鑲拼的原則就是簡化加工，節省材料，利於產品成型，比如排氣等等。你覺得模具上存在特別薄的地方，一定要單獨鑲拼出來，易於將來更換。在鑲拼的時候要充分考慮鑲件的強度，加工性，以及將來水路的可設計性。鑲拼完了後，就要加標準件了。加標準件的原則就是先重點後區域性，儘量佈置平衡對稱。一般都是要先加頂杆的，加頂杆時一定要考慮水路的排布。一般情況下，要優先考慮頂杆的排布，然後大體設計水路，然後再根據實際情況調整水路頂杆，使兩者達到平衡。加頂出的原則就是抱緊力大的地方，另外要加在產品的楞，臺，邊等強度結構比較好的地方，以免頂白或頂出不平衡。排水路的原則就是加頂出的原則，因為一般來講，產品抱緊力大的地方也就是產品的熱點，需要加強冷卻的部位，這個矛盾需要調節好。至於到底是用頂杆還是用頂塊或者推板，就需要具體問題具體分析了。這個要結合產品的結構特點來分析，比如產品容易粘前模，就要考慮要不要後模加倒扣，或者前模加頂出，這些都是自然而然的事情，但很多朋友都不會想全面是什麼原因呢，那還是因為沒有對產品結構分析充分，沒有實際考慮下產品在注塑過程中的狀態。這是問題的關鍵。頂杆水路加完了，剩下的就是那些亂七八糟的標準件了，大家在加的時候儘量考慮對稱平衡就是了。
整套模具設計完成後，一定要做以下幾項檢查，首先是鑲塊的拔模分析，看看有沒有倒扣的地方，其次是模具各零件的干涉檢查，重中之重。現在的三維軟體都有這項功能，方便的很。然後就是模具開合模動作的模擬，再簡單的模具只要自己不是太清晰，就一定要實際模擬下，另外就是模具各零件的可加工性以及模具的裝配過程，別辛辛苦苦設計出來了個巧妙的結構，理論計算也沒問題，加工完了，結果裝不進去，或者不好裝配。
至此，可以恭喜你了，大體的流程都已經結束了。其實模具設計是個充滿著矛盾的事情。想設計完美些，模具費用就高了，想設計簡單一些，可能產品就要改或者模具的強度，使用壽命都會有影響。所以模具設計沒有絕對的。只要尋好了那個平衡點，你設計的模具就是成功的。所以，別人設計的結構未必都適合你。只要遵循了以上的模具設計要點，估計大家都能設計出比較合理的模具結構來。由於時間緊張，講的有些地方詞不達意，並且本人水平有限，有些地方可能有點偏頗，希望大家都能討論下。如果有朋友對模具結構有興趣，也可能跟我共同討論下，大家互相學習，共同進步！今天先大體講下，有時間再進一步拓展下。
今天閒著沒事來論壇看看，聽說這個論壇比較不錯。看完幾個帖子後，我實在是坐不住了，我閒暇的時候也曾經瀏覽過很多關於模具結構的論壇。但看來看去，總是那些東西。很少有人能把真正設計模具的要點指出來。我是從事注塑模具結構設計的，曾經設計過家電，汽車，電子產品類的模具。設計水平不見得很高，只是幹過的活比較多比較雜而已。今天剛好閒著沒事，跟大家共同討論下關於注塑模具結構設計的問題。首先我們拿到了一個產品後，先不要急著分模，最重要的一件事就是先檢查產品結構，包括拔模，厚度等模塑型問題。當然這些對於一個剛剛從事模具結構設計的人來說，可能是比較困難的。因為他們可能不知道如何才是比較適合模具設計用的產品，這些沒關係，只是自己日常積累的一個過程。當你分析完產品的拔模，壁厚，以及在出模方向有倒扣的地方後，你基本上已經知道了模具分型面的走向，以及澆口的位置，當然這些最終還是要跟客戶確認的。
有人說，是不是我分析好了產品結構後，就可以開始設計模具了呢，答案當然是NO。要想在設計時少走彎路，一些關於影響模具結構的專案是一定要確認好的。具體內容如下：來生產的注塑機的噸位及型號型別，這個確認不好，你就沒法確認你模具的澆口套的入口直徑以及定位圈的直徑，頂出孔的大小跟位置，還有注塑機能伸進模具內的深度，甚至模架的大小，閉合高度等等。
你辛辛苦苦的設計好了一套用油缸抽芯的模具結構，你也頗有成就感，可模具到了客戶那裡沒法生產，因為客戶那裡只有電動注塑機，而且沒另外加中子，估計那時你會有種欲哭無淚的感覺。磁力碼模等等。這個確認好了，你才知道你設計模具時，到底需不需要設計碼模螺絲過孔或者碼模槽。析後的產品的問題點，以及產品夾線，產品材料及收縮率。不要想當然的認為定要跟客戶確認好，要知道他們最終用於生產的材料是什麼牌號的，有沒有新增什麼改性材料等等。有條件時，最好能熟知產品的裝配關係以及產品的用途等等，這些資訊對於將來的模具結構設計是非常有幫助的。
因為了解了這些，你就知道哪些是外觀面，哪些是非外觀，哪些地方的拔模角度是可以隨便加大的，哪些地方是不能改的。甚至包括一些產品的結構，如果你瞭解了產品的實際裝配關係以及用途，你就知道哪些倒扣結構是可以取消或改成另外一種簡單形式的。一定要牢記，做模具的過程就是把複雜問題簡單化的過程。常看到一些人以做了一套多麼多麼複雜的結構而感到驕傲自豪，我覺得那是非常得無知。因為很多產品工程師可能會由於自身的經驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。那我們產品工程師的進步就會非常的緩慢。接引數，油路外接引數，電路外接引數，氣路外接引數。
只有在設計之前瞭解了客戶這些要求之後，你才能有預見性的設計水路油路氣路，別到時辛辛苦苦設計好了模具，後來發現客戶需要在模具內部串聯油路，那時你再改動，估計會累個半死，因為你水路，頂杆，螺釘什麼的都好不容易排好了位。像這四路的設計順序一般是先保證油路，因為油路要分佈平衡，特指需要油缸頂出的模具結構，如果油路不平衡的話，油缸頂出的動作就會有先後，容易頂出不平衡。當然也可以採用齒輪分油器最後才是氣路跟電路。在模具上的放置順序是，最靠近其它未盡事項。掌握了這些資訊後，我們就可以著手設計模具了。首先是分模，這個過程估計是大家都比較喜歡的過程。因為分出模來有成就感。拉分型面的原則就是簡單即好，能拉伸出來的堅決不掃描，或者用其它高階命令。其次拉分型面時要有大局觀，儘量簡化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些就要避免。另外分型面還要遵循一個原則，就是儘量順著產品趨勢做。
那樣做出來的分型面才會外話，在學習三維軟體時，一定要切記，每個命令的原理都弄明白，那你就知道在什麼時候能用到那個命令。很多時候重要的不是你不會用軟體，而是你不會活學活用軟體。同樣一個命令，有經驗的人會有很多種靈活的用法，這點體現在UG上是最明顯的。一句話，重要的是思路，而不是工具本身。在做分型面的時候，只需要知道，插穿面的角度能大就大，碰穿面的面積能大就大，拉出來的枕位能寬就寬。要充分考慮你現在手上拉的這個分型面將來實際模具做出來後，人家車間負責飛模的師傅會不會罵你就行了。如果你覺得不會捱罵，那就就是你的經驗。在做分型面的同時肯定是要考慮滑塊跟斜頂的排布的，因為那些也要涉及到分型面的改動。典型滑塊結構就是三角函式關係，這個沒事自己多算算就行，但要保證斜導柱的角度不要太大，儘量做到的原則就是能粗就粗，別太小氣，因為斜導柱是要受力的。另外滑塊也分很多變異的結構，例如，上坡滑塊，下坡滑塊，內抽滑塊，油缸抽，前模滑塊，滑塊帶滑塊，滑塊帶反頂，滑塊帶斜頂，等等，這些特殊結構都是充分利用了三角函式關係式，目的就是為了實現產品倒扣的脫模，及模具的正常開合模動作。滑塊的計算公式各大論壇都有詳細的介紹。
客戶注塑機的碼模方式，一般常用的是壓板碼模，螺絲碼模，液壓碼模，,但那樣就更復雜了.其次是水路，因為水路要保證冷卻效果，分佈不均會影響產品質量及模具壽命。PPTOP方向的是電路，然後是水路，氣路，最下面的是油路接頭。OK，繼續進行，當將來你真的被罵了，這些1，客戶用3，剛才我們分1.5%，這個一4，模具水路外0.1~0.5的插穿位能避免的beautiful。串插一句題30度以下。斜導柱選用的塑料收縮率就一定是就不在此贅述了。其次是斜頂，斜頂比較靈活，但典型斜頂的角度也不要太大，儘量不要超過15度，當然你非要做20度也行，但壽命就很難保證了，而且動作也會很不順暢，具體原理參照三角函式與理論力學。斜頂的形狀有很多演化形式，例如，上坡斜頂，下坡斜頂，歪脖子斜頂，鑲拼斜頂杆的大斜頂，鑲拼圓杆的大斜頂，鑲拼掛臺的小斜頂，頂塊下面走斜頂的，滑塊上走斜頂的，斜頂上走斜頂的，斜頂上帶反頂的，等等，這些所有的結構都是一個目的，利用三角函式把產品的倒扣做出來。由此可見，學好三角函式是多麼的重要啊！
所以至於各種特殊的結構，都是人想出來的，你大可以充分發揮你的想象力，不管什麼樣的結構都可以去隨便想，想好了，就去大膽的設計，搞不好你就有新發明呢，但設計完後，一定要驗證下三角函式的關係，就是實際模擬下模具的開合模動作，以及考慮下在注塑時會不會有問題等等。說著說著，我們分模分好了。接下來就是模具結構的排位了，這些內容都是事先要理清頭緒的，根據產品的實際情況，選用不同型別的模具結構，例如，兩板模，三板模，熱流道，IMD，IML，雙色，疊模等等。所有的模具結構型別都是為了能很好的實現產品的量產而服務的。在選用模架時，我們就要充分考慮剛才提到的那4點注意事項了。選好了模架我們就要考慮模具的鑲拼了，鑲拼的原則就是簡化加工，節省材料，利於產品成型，比如排氣等等。你覺得模具上存在特別薄的地方，一定要單獨鑲拼出來，易於將來更換。在鑲拼的時候要充分考慮鑲件的強度，加工性，以及將來水路的可設計性。鑲拼完了後，就要加標準件了。加標準件的原則就是先重點後區域性，儘量佈置平衡對稱。一般都是要先加頂杆的，加頂杆時一定要考慮水路的排布。一般情況下，要優先考慮頂杆的排布，然後大體設計水路，然後再根據實際情況調整水路頂杆，使兩者達到平衡。加頂出的原則就是抱緊力大的地方，另外要加在產品的楞，臺，邊等強度結構比較好的地方，以免頂白或頂出不平衡。排水路的原則就是加頂出的原則，因為一般來講，產品抱緊力大的地方也就是產品的熱點，需要加強冷卻的部位，這個矛盾需要調節好。至於到底是用頂杆還是用頂塊或者推板，就需要具體問題具體分析了。
這個要結合產品的結構特點來分析，比如產品容易粘前模，就要考慮要不要後模加倒扣，或者前模加頂出，這些都是自然而然的事情，但很多朋友都不會想全面是什麼原因呢，那還是因為沒有對產品結構分析充分，沒有實際考慮下產品在注塑過程中的狀態。這是問題的關鍵。頂杆水路加完了，剩下的就是那些亂七八糟的標準件了，大家在加的時候儘量考慮對稱平衡就是了。整套模具設計完成後，一定要做以下幾項檢查，首先是鑲塊的拔模分析，看看有沒有倒扣的地方，其次是模具各零件的干涉檢查，重中之重。現在的三維軟體都有這項功能，方便的很。然後就是模具開合模動作的模擬，再簡單的模具只要自己不是太清晰，就一定要實際模擬下，另外就是模具各零件的可加工性以及模具的裝配過程，別辛辛苦苦設計出來了個巧妙的結構，理論計算也沒問題，加工完了，結果裝不進去，或者不好裝配。至此，可以恭喜你了，大體的流程都已經結束了。其實模具設計是個充滿著矛盾的事情。想設計完美些，模具費用就高了，想設計簡單一些，可能產品就要改或者模具的強度，使用壽命都會有影響。所以模具設計沒有絕對的。
只要尋好了那個平衡點，你設計的模具就是成功的。所以，別人設計的結構未必都適合你。只要遵循了以上的模具設計要點，估計大家都能設計出比較合理的模具結構來。由於時間緊張，講的有些地方詞不達意，並且本人水平有限，有些地方可能有點偏頗，希望大家都能討論下。如果有朋友對模具結構有興趣，也可能跟我共同討論下，大家互相學習，共同進步！今天先大體講下，有時間再進一步拓展下。
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