尊敬的各位領導、各位同事：
大家下午好!
充實而繁重的201_年已與我們揮手作別，在收穫了成績與喜悅的同時，更重要的是總結經驗，查詢不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下彙報：
201_年工作回顧
201_年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規範化、程式化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。
一、找準定位，順應公路發展新形勢
認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回覆，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
二、問題導向，提升養護作業能力水平
建立養護月中監督檢查制度，梳理彙總問題臺賬並及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面彙報，並列出次月工作計劃，做到有計劃、有實施、有總結。建立養護問題定期會商制度，及時瞭解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平。201_年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標誌標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅遊線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今後養護工作的順利開展提供了典型示範。
三、責任擔當，樹立行業服務形象
公路分局與養護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持資訊傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。201_年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街K2+200路面沉陷及京拉線K72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險裝置302臺次。備勤人員6120人次，備勤裝置594臺次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒佈機並進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪資訊被新華網、今日頭條進行了首發轉載，網友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，並對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領，推動養護管理規範化
依託路網應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務應用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規範了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件資訊化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和彙報現場情況，使應急組成員瞭解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了資訊的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中採用了新型奈米防水塗料，增強了橋樑的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。
五、創新機制，實現管理績效的化
大力配合公路分局進行養護巡視、路政巡視的資源整合，統籌考慮並認真測算養護巡查費用，維護公司的合法權益和合理利益。目前，每臺養護巡視車輛已實現與路政人員的同車巡視，提升了養護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現場執法程式，尤其是可以杜絕對後期的養護工作不利的掘路專案，提高了公路執法效能和養護處置能力。對於批後監管作業，進一步規範作業程式，與佔掘路施工單位簽訂修復合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產協議》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報資訊與養護修復資訊的矛盾，成立協調小組，找準問題原因，制定上報作業方案及內容，有效解決了部門間的工作衝突。
六、立足服務，培養公眾環境和人才支援
持續優化公路養護道班和公路服務站軟、硬體服務設施，改造了__公路服務道班，實施月彙報制度，確保了服務到位，裝置完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養護理念的影響力，為公路發展營造良好的公眾輿論環境。清水女子道班繼承和發揚優良傳統，高玉愛同志被評為201_年度交通運輸部“十大最美養護工”，進一步激發了養護職工的工作_和熱情，成為公路養護戰線上的一面旗幟。加大培養管理人員、發掘人才、傳授專業知識，敢於向年輕同志壓擔子，促進業務素質的更快成長。按照德才兼備、舉賢薦能的原則，開發培養戰略後備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續發展提供人才保障。
七、嚴於律己，營造良好的廉潔氛圍
通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關於黨風廉政建設、群眾路線總結大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的_病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今後努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。
回顧20__年的工作，在中心的正確領導下，在市局養護科及其他業務科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，爭創“養護質量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的紮實而富有成效，現總結匯報如下：
一、加強科室管理，完善養護施工措施
為適應改革發展的需要，根據市局要求，我中心在原來養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領導的大力支援下，落實了管理人員、配齊硬體設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設定了以趙國餘(兼)、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長(站長)的路面挖補、灌縫、橋樑伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊;確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養護科的安全生產;針對實際情況，明確了以養護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產、施工質量第一責任人、裝置操作手為安全直接責任人的生產管理機制;以副科長潘云為兼職的養護統計、資料員，加強了內業資料的整理和養護統計成本核算工作;各施工隊在養護維修施工(生產)的過程中趕進度、抓質量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規範、考核制度等一系列規章制度，並在日常的管理中不斷得到完善和改進，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護(生產)要求建全了施工機具的管理制度，建立了養護機具儲藏室並由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進一步提高，精細化養護理念和安全生產意識進一步加強，安全工作做得紮實有效。
自省局提出精細化養護理念以來，我們雖然瞭解一些內容，但真正領會掌握實質還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經過養護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不同程度地提高了對精細化養護的認識，反覆學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養護工作的各個方面。目前，精細化養護已在施工一線不斷得到推廣應用，並不斷髮展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由於我們的施工環境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環境，稍有麻痺大意，都會出現意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班後的業餘時間，對合同工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不符合安全管理規定、不符合安全操作規程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現場，都能做到對施工區域按照國標要求設定安全隔離錐、標誌牌等，所有現場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品;認真排查裝置的安全隱患，尤其是自行式的裝置和附屬車輛的轉向系和制動剎車系統，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業;認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽菸等容易引起火災的不良行為;教育和監督所有操作手認真操作裝置，嚴格執行操作規程，確保機械和車輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的裝置都設定了隔離防護結構，並配備醒目的警示標誌，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發生;科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒佈的戒酒令，堅決杜絕了酒後駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全責任事故發生。
三、加強團結，建立了一隻團結友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關係。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理;所有管理人員工作之外能夠做到關心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰鬥的養護隊伍。
四、時刻服從中心領導的安排，認真完成領導交給的生產任務。養護科全年共完成了路面灌縫253831延米;貼縫15096延米;路面熱接縫挖補8620平方米;冷接縫挖補1360平方米;瀝青冷補料生產960噸;維修國道327勾頭大橋伸縮縫;重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領導交辦的其他零星任務。
五、搞好科技創新，不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝;完善了路面快速挖補的施工工藝，製作和配齊了挖補用小型機具;對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產化改造、對修路王挖補裝置的結構進行了大膽的改進，大大的降低了維修保養費用，節約近20多萬元維修費用;對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查詢資料研究生產配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產，在生產過程中不斷改進生產工藝，不斷地對原有的準報廢的裝置(如50廈工裝載機改裝上料剷鬥、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要)加以改造再利用，節約了近50萬元資金，減少了裝置投入，降低了生產成本，成功的生產出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支援和質量保證，並使冷補料的生產已經實現了規模化和批量化。通過352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術，為下一步的路面快速挖補養護作業提供了有力的技術保障。
六、加強養護施工的成本核算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業資料的整理工作。根據養護施工的實際情況，設定了部分施工報表如每日工程報表、裝置維修記錄表、材料領用登記表等，為養護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關的檔案資料，內業資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計劃和打算。
認真做好各項養護工程的收尾工作;努力做好領導臨時交辦的其他任務;搞好科室的各項養護工程的彙總和總結;搞好養護裝置的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及合同制技術工人進行技術培訓，尤其是聘請有關技術人員進行《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和專項工程安全操作規程的教育;對新的養護裝置的使用和技術掌握做準備。為來年的養護施工打下良好的技術基礎。
大橋鎮20xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支援下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支援，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裡的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
我局下轄一處、七縣(市區)、三所共十一個公路管養單位,管養公路x公里,其中幹線公路x公里,支線公路x公里,因s301正在改造中和幾條通鄉油路在建,實際評定里程為x公里,其中幹線x公里,支線x公里.
一年來,我局認認真真地落實省局各項公路管養政策和養護規範,紮紮實實地開展養護管理,養護生產、工程實施工作,確保了公路路況的穩中有升和安全暢通.
一、做了幾項具體工作
公路好路率:自檢年末好路率%,其中幹線%,支線%,雨季好路率%,其中幹線%,支線%,均分別超省局年初目標%和%.
公路大中修:全年實施大中修(g107除外)x6公里,投資x萬元,其中油路大中修x公里,砂改油x公里,油改砼x公里.
安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五條幹線實施了安全保障工程,完成防撞墩x個,防撞牆m,設定安全標誌塊,防撞鋼護欄m,共完成投資x萬元.x年任務x月份全面完成,名列全省前列,工程進度、質量多次受到好評.
窄危橋改造
:完成計劃檔案份,已完成x座,正在施工x座,共完成投資x萬元,計劃春節前完成%.
水毀工程:今年我市部分山區遭受山洪爆發之害,公路發生兩次大水毀.一次是x月xx日,山洪爆發赤建線m處路基沖毀m,另一次是s306線km至km洪水沖毀路基路面,路面水深x米多,交通中斷小時,都得到了及時搶修.全年共清除坍方m3,修復路面m2,擋土牆及護坡m3,修復涵洞xx處,共投入水毀經費x萬元.
站房建設:新建續建站房3棟m2,綠化院落2個 m2,完成投資x萬元.近幾年來新建了桃林、公田、五城、護城、柏牆等一批檔次較高,功能較全的公路站,較好地解決一線職工的生活環境.
養護裝置:新購綜合養護車1臺,振動夯16臺,砼路面清灌縫裝置3套,割草機等小型裝置15臺套,基本實現了養護生產中有機械裝置.
養護管理:全面實施了小修與保養分開,成立小修專業隊6個,全面實行了定額生產,按勞付酬,專業
隊實行了計量支付.生產組織形式的改變大大調動了職工的積極性,生產效率有很大的提高,養護質量與全面養護、預期養護明顯改觀.
規範化管理:藉助迎國檢的東風,我局全面按國檢對內業資料的要求,整理有關資料,市局共整理80多盒,各縣局都進行了相應的整理,每個養護單位至少整理一個公路站,作為我局明年規範化管理的樣板,既作為迎檢的需要,又作為提升管理水平的需要,使我局養護規範化管理起了一個大步.
二、有幾點體會
㈠堅持"七無三有"養護標準,實現全面養護與預期養護.
"七無三有"養護標準準確地詮釋了《養護規範》,簡單明瞭、易懂易記,是公路養護工作者的工作指南,我局自始至終按"七無三有"的要求抓緊工作.一是加大力度宣傳學習,貫徹到每位養護管理與操作人員,使每個人真正弄懂弄通,實實在在地領會、掌握.二是實行專業化養護,各項內容常年有人生產.三是按季節、天氣側重安排、督查,解決重點問題.四是責任到人,工作效果與經濟利益掛鉤.過去易忽視的橋樑養護通過"三個一"責任制的落實,現在視為路面坑槽處治的同等地位.集鎮路段無水溝的難問題,我局爭取兩條硬辦法,一是集鎮路段大修必須搞好水溝或下水道或抬高路基,否則作砂路養護.二是調動各方積極性,市局適當補助一點,縣局出一點,當地政府與居民籌一點的辦法,每個縣局每年解決幾處.砼路面清灌縫強行實行,在養護經費中預留了x元/km,實行市局計量支付.全面責任制的落實,有效地推進了"七無三有"的養護標準,常年發揮了公路設施的功能,保證了公路經常性處於良好狀態,提高了公路的通行能力.
㈡抓住大中修工程,保證路況上升.
我局把大中修的投入作為提升路況的有力措施,具有動手早、標準高、效果好的特點.一是動手早,春節前落實地段,春節剛過的3月份便進行招投標,6月底基層完成,8月份油路全部完成,既解決了雨季的通行能力,又節省了養護成本.二是標準高,設計上主幹線都採用軸載計算,施工上採用基層全部水穩結構,面層全部集中機拌機鋪,材料優質、級配標準,管理上採取了社會監理制,分層由檢測中心檢測驗收,市局經常督查,發現問題堅決返工並按質量責任合同和市局《工程質量管理辦法》堅決處罰兌現.系統的管理措施,有效地保證了工程質量.三是效果好,通過大中修既改善了路面,又改善部分縱向線型,還實施了部分gbm工程和文明路的硬體建設,特別是花注線15km大修,又添了我局公路上的一個亮點,樹立了公路又一個好形象,受到社會各界好評.㈢實施安保工程與窄危橋改造,確保安全暢通.
安保工程實施中,我局成立專門的管理機構,按照省局"安保工程實施辦法"認真實施,設計中注重實施勘查,幾經上下,力求恰當,設計檔案在省局稽核中受到好評.施工中嚴把質量關,幾次巡查評比中名列前茅.窄、危橋改造中,專業工程師認真負責,設計檔案規範,施工中質量把關嚴格,招投標程式到位,社會監理到位,政府監督到位,業主把關到位,病、危橋的檢查,檢測責任到位.通過安保與窄、病、危橋工程,大大提高我市公路的安全通行能力,解除了許多安全隱患,避免了一些事故.如平江g106姜源嶺的處治,挽救三臺車未跌入深谷.岳陽縣鐵山水庫地段安保工程實施後,挽救了一臺大貨車未衝入水庫,避免了一次重大交通事故.安保與危橋改造工程的實施產生了良好的社會效益.
㈣推行養護機制改革,增強公路管養活力.
按照省局的改革精神,我們在去年試點的基礎上,今年在養護單位,全面推行以"管養分離,小修與保養分開、專業隊小修、承包養護,定額生產,計量支付"為內容的養護體制改革,徹底改變了養護生產組織形式.緊密結合各養護單位的公路狀況,機械裝置裝備等實際情況,放棄了大道班的傳統做法,採用了專業化養護模式.107管理處水泥路,實行了"小修中修以所為單位組建專業隊,實行內部招投標養護、定額管理、計量支付,保養實行了承包到人、目標管理、量化考核計分支付,大修工程內部招標、控制計量支付",縣(市)局油路實行了"小修組建專業隊,配置必要養護機械裝置,實行計量支付;保養依託小工班,實行目標管理,量化考核計分支付",砂路則實行了國路民養、家庭承包和個人承包等多種模式.
養護新機制執行一年來,取得了較好的效
果:一是轉變了思想觀念,競爭意識明顯增強;二是提高了生產效率,職工積極性高漲;三是明確了職責,實行了專業作業,把經常性全面養護真正落到實處;四是按需設崗,減員增效,提高了職工收入.全市共分流富餘人員多人;五是養護質量得到了提高,返修率明顯下降.養護體制的改革,給養護生產注入了活力,為公路養護的市場化運作開了個好頭.
㈤加大機械裝置和科技投入,實現全期養護目標.
隨著專業隊的組建,我局今年在財務十分困難的情況下,得到了省局的支援,配備了部分機械裝置,養護機械化程度有所提高,在路面的及時、快速修復上有較大的進步.同時為了全期養護目標,我局在冷補料使用上也作了一定的工作,物供站積極開發和研製,在嶽興路、岳陽縣作了冷補料不同季度、溫度下的補凼試驗,效果較好.為了提高瀝青路面的效能,在省局科技處的指導下,我局與長沙理工大學合作進行2km路面瀝青改性試驗.我們體會到要實現全期養護目標,公路人就得依靠先進的裝置和科技.
㈥加強巡查督導、考核考評與開展勞動競賽,激發公路管養幹群的工作熱情.
一年來我局一是加大養護巡查督導的力度,主管領導與養工科技術人員經常深入基層,深入一線,檢查生產,督查生產進度與質量,指導生產,解決生產中的問題與難題.二是堅持每季一次生產排程會,定期確定工作重點,分解目標任務,研究生產落實措施,總結養護管理中的經驗與教訓,講評生產成效,較好地統一和提高了全市各級公路養護管理者的認識,及時總結和交流了經驗,明確指出了工作中的不足,制訂了下段工作目標、重點和工作展開的措施,並形成會議紀要.三是積極開展競賽活動,今年上半年在全市開展了"掀起養護高潮,保證公路安全暢通"的競賽活動.下半年,開展了"掀起全面養護高潮,提高公路通行能力"的競賽活動.每次活動做到了有方案、有動員、有考評、有總結、有獎懲.較好地激發了職工的工作熱情,促進了養護目標的完成,保證了公路路況的經常性良好.
一年來,我們做了一些工作,也取得了較好的成績,但離上級的要求甚遠,望省局領導多批評指導,我們一定盡職盡責,認真工作,踏實做事,把明年的工作做得更好,任務完成得更出色.
今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和__市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領公路工作全域性，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，紮實工作，公路養建管徵各項工作富有成效，現將今年的養護工作狀況彙報如下：
一、20__年養護管理工作措施及各項工作完成狀況：
(一)、加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省幹線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省幹線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由於區局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初儘早預安排一些工程專案，儘早施工，區局計劃下達後，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20__年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建築物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因徵地報建原因未能完成外，其餘工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理物件，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)、加強公路交通安全標誌設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標誌標線的補缺更新工作，並利用區公路局交通安全標誌管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標誌進行調查統計，對缺損的部分道路交通標誌標牌及時設定、及時埋設，今年我局完成設定標誌標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)、加強安全生產意識，防患於未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產製度，要求籤訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標誌服，同時要求工人上路必須要穿戴標誌服，施工作業要設定施工安全標誌，規範養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。儘快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)、用心推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)、加強橋樑、涵洞、隧道養護工作，及時對橋樑、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋樑欄杆及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋樑洩水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋樑涵洞安全使用。
(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規範公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據__壯族自治區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關於印發__壯族自治區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據採用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的檔案資料及程式，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20__年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支援和正確的領導下，依靠廣大幹部職工齊心協力共同奮鬥的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包乾，管理的模式由原先的養路料細密管理轉化為巨集觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術幹部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包乾養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;包養護站禮貌建設，養護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今後的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃
1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。
5、繼續加強安全生產工作。
一、狠抓了地方公路養護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。
一是為充分調動地方公路系統廣大幹部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通後暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修專案州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78、2公里9600立方米、路面64、4公里200、95千平方米、橋樑6座38延米，涵洞53道155米、擋土牆108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規範了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋樑進行了普查，落實了橋樑維護管理三人制度，並建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防範措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20餘萬元，共設定警示樁1802根、防護墩106個、警示標誌648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全執行。汽車渡口主要分佈在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的塗乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理執行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規範路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規範路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋樑、涵洞資料臺帳，公開了辦案程式欄，使路政工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建築的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
XX年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94、41%、86、85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，採取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定XX年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定XX年竣工里程317、1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89、6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249、9公里。其中路基基本成型166、5公里。共完成土石方168、5萬方，橋樑127延米6座，涵洞68、5米11道，群眾投工投勞127、8萬個。
3、狠抓了拖養費徵收
拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多徵費、徵好費、徵足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明徵費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大徵收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費徵收人員的共同努力，XX年共徵收拖養費937萬元，XX年共徵收拖養費1060萬元。XX年的拖養費徵收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變徵收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進徵收方法，加大徵收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的徵收任務，截止XX年11月2日，全州共完成拖摩養路費265、2萬元，為年計劃的189%。
4、突出抓了交通扶貧工程
XX年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、專案管理等。花垣至龍山公路改造專案，全長155、8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13、45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52、12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。
5、認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋樑管理系統工作
交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況資料採集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的資料準確性和野外資料採集準確性；在普查資料的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、蒐集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今後20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
XX年，我們根據省局要求，積極推廣橋樑管理系統，抽調了專門人員，配備了相關裝置，確保橋樑管理系統的外、內夜資料採集工作能順利進行。
6、狠抓了職工思想建設
XX年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。採用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員幹部中繼續認真開展學習重要思想，貫徹xx屆六中全會以及xx大精神，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事蹟學習活動，使全體幹部職工特別是領導幹部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮鬥的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員幹部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬餘字，人平2、2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，並要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了幹部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展建立活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明視窗建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。
7、狠抓了黨風廉政責任制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，以重要思想為指標，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關檔案要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責範圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今後的工作中，深入貫徹xx大和xx屆三中全會精神，繼續認真踐行重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
___鎮現有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支援下，共建成四級路68公里。從__年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
二、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。
三、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
四、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取一事一議，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支援，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裡的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路養護工作總結篇三
20__年，養護部門在局黨委及管理處的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹黨的xx大和xx屆四中五中全會精神，以保持共產黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養護人員，群策群力，團結一心，規範管理，備戰三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質量驗收，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20__年上半年圓滿完成了上級領導下達的各項養護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：
一、部檢前整治工作：路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數量：4642m2
二、日常養護工作：清理排水系統淤泥72200m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900m2;清掃路面257、1km;清理伸縮縫2646m;清理橋面排水系統4937、52m;涵洞、通道清淤1111、5m3;修剪互通綠化27860m2;整修隔離柵855m2;修剪綠化2、6km;
三、護路員管理方面
1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產法》，學習有關高速公路養護規定，提高了護路員的業務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。
2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，採取百元為浮動工資，根據每月23、24日工作任務完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退
四、上半年存在的問題，養護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：
1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。
2、養護部門各負責片區施實職責欠缺，使日常養護工作產生脫節現象。
3、遂川連線線日常養護管理應加強。
五、20__年我們又將站在一個新的起點上，如何繪製新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，貫徹落實中共xx屆四中、五中全會精神，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為代表，深刻領會20__年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，在規劃開局之年同時也是__管理處加快發展的重要機遇年裡，我所養護工作計劃任務是：
1、全面細緻的進行路況調查，根據調查資料逐項開展養護工作。⑴完善管養路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養路段的路容路貌，創造良好的通車環境。⑵做好水系缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保安全暢通。
2、認真抓好抓實日常養護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業務職能上進行教育與引導。
3、抓好安全生產工作，落實安全生產責任制。
4、完善各項制度、規範各項工作程式，制定養護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現象。
5、以承包方式制定一套遂川連線線養護管理方案。
6、養護室廉政建設方面，認真組織安排各項小修工程專案，狠抓落實。在搞好養護小修的同時，也認真抓好了廉政建設工作，按照懲防並舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯絡我所實際，把廉政建設工作內容，貫穿於各項小修工程任務之中，嚴把工程專案審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程專案中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程式、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，接受群眾監督。確保我所養護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發展。
回顧20xx年的工作，在中心的正確領導下，在市局養護科及其他業務科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，爭創“養護質量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的紮實而富有成效，現總結匯報如下：
一、加強科室管理，完善養護施工措施
為適應改革發展的需要，根據市局要求，我中心在原來養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領導的大力支援下，落實了管理人員、配齊硬體設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設定了以趙國餘（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長（站長）的路面挖補、灌縫、橋樑伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊；確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養護科的安全生產；針對實際情況，明確了以養護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產、施工質量第一責任人、裝置操作手為安全直接責任人的生產管理機制；以副科長潘云為兼職的養護統計、資料員，加強了內業資料的整理和養護統計成本核算工作；各施工隊在養護維修施工（生產）的過程中趕進度、抓質量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規範、考核制度等一系列規章制度，並在日常的管理中不斷得到完善和改進，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護（生產）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養護機具儲藏室並由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進一步提高，精細化養護理念和安全生產意識進一步加強，安全工作做得紮實有效。
自省局提出精細化養護理念以來，我們雖然瞭解一些內容，但真正領會掌握實質還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經過養護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不同程度地提高了對精細化養護的認識，反覆學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養護工作的各個方面。目前，精細化養護已在施工一線不斷得到推廣應用，並不斷髮展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由於我們的施工環境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環境，稍有麻痺大意，都會出現意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班後的業餘時間，對合同工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不符合安全管理規定、不符合安全操作規程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現場，都能做到對施工區域按照國標要求設定安全隔離錐、標誌牌等，所有現場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查裝置的安全隱患，尤其是自行式的裝置和附屬車輛的轉向系和制動剎車系統，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽菸等容易引起火災的不良行為；教育和監督所有操作手認真操作裝置，嚴格執行操作規程，確保機械和車輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的裝置都設定了隔離防護結構，並配備醒目的警示標誌，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發生；科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒佈的戒酒令，堅決杜絕了酒後駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全責任事故發生。
三、加強團結，建立了一隻團結友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關係。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰鬥的養護隊伍。
四、時刻服從中心領導的安排，認真完成領導交給的生產任務。養護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領導交辦的其他零星任務。
五、搞好科技創新，不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝；完善了路面快速挖補的施工工藝，製作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產化改造、對修路王挖補裝置的結構進行了大膽的改進，大大的降低了維修保養費用，節約近20多萬元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查詢資料研究生產配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產，在生產過程中不斷改進生產工藝，不斷地對原有的準報廢的裝置（如50廈工裝載機改裝上料剷鬥、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要）加以改造再利用，節約了近50萬元資金，減少了裝置投入，降低了生產成本，成功的生產出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支援和質量保證，並使冷補料的生產已經實現了規模化和批量化。通過352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術，為下一步的路面快速挖補養護作業提供了有力的技術保障。
六、加強養護施工的成本核算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業資料的整理工作。根據養護施工的實際情況，設定了部分施工報表如每日工程報表、裝置維修記錄表、材料領用登記表等，為養護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關的檔案資料，內業資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計劃和打算。
認真做好各項養護工程的收尾工作；努力做好領導臨時交辦的其他任務；搞好科室的各項養護工程的彙總和總結；搞好養護裝置的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及合同制技術工人進行技術培訓，尤其是聘請有關技術人員進行《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和專項工程安全操作規程的教育；對新的養護裝置的使用和技術掌握做準備。為來年的養護施工打下良好的技術基礎。
農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升_縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑑定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，__年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全域性上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將__年度農村公路養護管理工作總結如下：
一、基本情況
“__”以來，_農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮_地緣優勢爭取到了_岔河二級油路改造和一批農村公路建設新專案。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使_的交通建設得到長足發展，公路通車裡程不斷延伸，經濟幹線、沿邊口岸幹線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止__年11月底，全縣可通車裡程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主幹道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連線昆曼國際大通道的交通網路。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和執行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《_縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關檔案精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改。__年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、_縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制執行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較__年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，_農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，並根據設計預算結果，報上級交通部門審批後組織實施。__年度我縣農村公路大中修專案有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。__年度農村大中修工程已全部完工，__年大中修工程正在上報。根據《雲南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用於養護工程，不得截留、擠佔和挪用之規定，我局報請縣人民政府批准，委託審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠佔和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局於4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300餘份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路佔用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標誌牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農村公路管理養護體制改革後，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示範及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵後進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
x鎮現有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支援下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
二、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。
三、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
四、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取一事一議，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支援，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裡的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑑定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，XX年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全域性上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將XX年度農村公路養護管理工作總結如下：
一、基本情況
以來，農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮地緣優勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農村公路建設新專案。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使交通建設得到長足發展，公路通車裡程不斷延伸，經濟幹線、沿邊口岸幹線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止XX年11月底，全縣可通車裡程達2791公里（其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村（場）便道795、4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主幹道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連線昆曼國際大通道的交通網路。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和執行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關檔案精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改。XX年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制執行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較XX年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，並根據設計預算結果，報上級交通部門審批後組織實施。XX年度我縣農村公路大中修專案有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。XX年度農村大中修工程已全部完工，XX年大中修工程正在上報。根據《雲南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用於養護工程，不得截留、擠佔和挪用之規定，我局報請縣人民政府批准，委託審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠佔和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局於4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉（鎮）分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300餘份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路佔用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標誌牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農村公路管理養護體制改革後，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉（鎮）進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示範及亮點路，再組織其它鄉（鎮）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵後進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
我來到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這裡我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現將我這五個月來工作情況總結如下：
一、政治思想表現情況
在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥；以艱苦奮鬥為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業務學習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就很難以開創工作新局面。養護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關養護業務知識，工作就處於被動局面，更不能把養護工作做好。
二、積極主動，認真學習，搞好綠化
經領導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關係著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由於所學專業和工作不對口，接手工作後遇到了許多困難，但我並沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鑽研，不懂就問，並主動向綠化施工單位學習綠化有關知識。現已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百餘次，保證橋樑看護人員在位。
三、如何提高自己
工作如同幹革命，有了信念才會有充足的動力去奮鬥。XX年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變。
目標清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮鬥。XX年馬上就要過去，即將來臨的XX年還將有更多的挑戰。隨著工作的深入進行，我有信心展現出自己更高的水平，完成更高的目標。
心有多大，舞臺就有多大。
20xx年，養護部門在局黨委及管理處的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹黨的xx大和xx屆四中五中全會精神，以保持共產黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養護人員，群策群力，團結一心，規範管理，備戰三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質量驗收，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20xx年上半年圓滿完成了上級領導下達的各項養護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：
一、部檢前整治工作：路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數量：4642m2
二、日常養護工作：清理排水系統淤泥72200m；修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900m2；清掃路面257、1km；清理伸縮縫2646m；清理橋面排水系統4937、52m；涵洞、通道清淤1111、5m3；修剪互通綠化27860m2；整修隔離柵855m2；修剪綠化2、6km；
三、護路員管理方面
1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產法》，學習有關高速公路養護規定，提高了護路員的業務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。
2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，採取百元為浮動工資，根據每月23、24日工作任務完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退
四、上半年存在的問題，養護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：
1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。
2、養護部門各負責片區施實職責欠缺，使日常養護工作產生脫節現象。
3、遂川連線線日常養護管理應加強。
五、20xx年我們又將站在一個新的起點上，如何繪製新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，貫徹落實中共xx屆四中、五中全會精神，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為代表，深刻領會20xx年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，在規劃開局之年同時也是管理處加快發展的重要機遇年裡，我所養護工作計劃任務是：
1、全面細緻的進行路況調查，根據調查資料逐項開展養護工作。⑴完善管養路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養路段的路容路貌，創造良好的通車環境。⑵做好水系缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保安全暢通。
2、認真抓好抓實日常養護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業務職能上進行教育與引導。
3、抓好安全生產工作，落實安全生產責任制。
4、完善各項制度、規範各項工作程式，制定養護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現象。
5、以承包方式制定一套遂川連線線養護管理方案。
6、養護室廉政建設方面，認真組織安排各項小修工程專案，狠抓落實。在搞好養護小修的同時，也認真抓好了廉政建設工作，按照懲防並舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯絡我所實際，把廉政建設工作內容，貫穿於各項小修工程任務之中，嚴把工程專案審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程專案中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程式、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，接受群眾監督。確保我所養護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發展。
20--年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養護部結合高速公路養護的實際情況，動員廣大幹部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，以年初制定的養護成本目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護成本工作開展的紮實而富有成效，截止20--年10月31日發生養護費用如下：
一、養護生產：
1、截止20--年10月31日發生養護費用301.24萬元，主要發生費用情況如下：
①路堤缺陷整修工程：維修水毀579處;邊坡整修837平方米;漿砌骨架護坡;截流槽及排水溝，發生費用76.73萬元。
②路面維修工程：全年共挖補107個(其中：小於一平方米103個，大於一平方米4個);灌縫200延米;修復路緣石434米;回填路肩土241方;路面保潔10個月(按季度計量)，發生費用86.37萬元。
③橋樑注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：加固均張通道橋一座，伸縮縫3道;維修涵洞2道;山東省環保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃乾渠大橋採取集中排水的保護措施(環保驗收要求)，發生費用46.88萬元。
④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及區域性維修，修建應急倉庫發生費6處，產生費用46.47用萬元。
⑤綠化養護：中央隔離帶草坪修剪;新植草皮，發生費用8.6萬元。
⑥交通安全：安裝爆閃警示燈13套，更新收費公告牌5塊，應急物資等，發生費用11.76萬元。
⑦機電及通訊：計重裝置鑑定，機電裝置及通訊維修，發生費用24.43萬元。
2、養護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達100%以上。
3、安全生產，責任重於泰山。安全養護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標誌，人員穿著安全服，施工路段兩側設定醒目的安全標誌。對附屬設施和警示標誌及時增設、更換、重新整理。
4、認真做好各項防汛、防颱等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，並及時與上級單位聯絡，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
二、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標“準化、規範化、節約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。
1、力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的幹部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高於3毫米;路面裂縫縫寬小於5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
2、力抓養護規範化，促進公路管養上水平。
養護管理規範化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。部門上下規範意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規範，養護作業規範，工作行為規範”，並將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標誌服，公路養護車輛均設定了明顯的作業標誌，實施了規範的交通控制。
3、推進公路養護節約化，施工質量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋樑伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化於一體的節約之路。
4、推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務。
三、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰
20--年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國幹線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務。努力把我公司高速公路技術狀況提高到一個新水平，以優異成績迎接全國幹線公路養護與管理大檢查。
四、突出重點，加強預防性養護
為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內採取相關的.預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、鬆散、車轍、泛油等常見病害採取一次性處理，發現一處、處治一處，將病害控制在最小範圍內。
養護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規律和執行程式，結合實際靈活運用，才能使高速公路養護管理工作取得更好成效。
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