年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支援、幫助下，認真學習踐行科學發展觀，堅持以人為本，安全發展的理念。積極開展“安全生產年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業安全生產主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定，現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結彙報
一、年在安全工作方面開展的幾項工作
(一)、認真抓好春運安全生產工作
安全工作是整個工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。
(二)、認真開展安全生產檢查工作
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患(缺陷)。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、計程車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，並監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業中，已經考評確認78個(其中a級3個、b級74個、d級1個)佔92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商註冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大幹部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規範。
(四)、做好重要時期重點部位的安全監控工作
在“旅遊黃金週”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金週前後，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最後一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
(五)、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支援下，我們為消除渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入執行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見後，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區政府、市交通委也及時地作出批覆。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通後船舶通航疏導工作。
(六)、認真開展年“安全生產月活動”
根據市區政府和上級交通主管部門關於開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，製作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印製了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳諮詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委託市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。
(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動
根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環節：一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業領導思想上不夠重視;二是企業對“安全第一，預防為主”的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定;四是安全資訊不夠暢通，相關安全資訊沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在，一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、年交通運輸安全工作計劃
年是----規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關係，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。
第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。
第三要繼續紮實開展企業安全生產主體責任活動。年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高;二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患(缺陷)，使我區交通系統安全生產工作上一個新的臺階。
第四要持之以恆地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高幹部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民群眾生命財產安全。
在市交通運輸局和政務中心的正確領導下，深入開展行政審批“兩集中、兩到位”改革，縮減審批時限、簡化辦事流程、提高辦事效率，依法審批，現就20xx*年上半年來工作情況總結如下：
一、20xx年半年度行政審批工作實施情況
我局設在市政務中心的交通運輸視窗，共有工作人員19名，其中局機關1人、海事局2人、公路局2人、運管處14人，配備行政審批科長一名，首席代表三名，依法對我局的全部行政審批事項(共計13大項41單項)履行行政審批職能。
20xx年，根據深化行政審批“兩集中、兩到位”改革工作的要求，在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向審批科集中、審批科向政務中心視窗集中，全面實現了13大項行政審批事項到位，全權授權到視窗由審批科長(首席代表)，在授權或委託的許可權範圍內審批;視窗19位工作人員，均是通過各單位選拔出來的表現較突出的工作能手，都擁有著較強的工作能力和責任心。
面對繁重繁瑣的審批事項，同志們始終不顧個人得失，克服困難和委曲，優質高效的完成了每一項審批任務;充分發揮交通運輸行政審批視窗平臺作用，有效地實現了一個視窗對外的交通運輸行政審批一站式服務、提高了辦事效率，方便了辦事群眾。截止20xx年6月30日止，20xx年上半年我局視窗共辦理審批服務事項11307件，其中市交通運輸局510件，市公路管理局18件、市道路運輸管理處行政許可及行政服務事項共計10908件，收費40萬元、市地方海事局71件、收費 12 萬 元。20xx年上半年電子監察中未出現一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結,大大提升了交通運輸視窗在服務物件的政府形象。
(1)審批時限
我局13大項審批事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現提速50%以上的，其中3項從業資格證，道路貨物(個體)運輸經營許可事項，原法定審批時效為20個工作日，目前作為即辦件，實現了提速100%。從未發生過拖拉扯皮、超過規定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優質高效的履行行政審批職能。
(2)組織紀律
19名工作人員從未出現違反視窗紀律被暴光處理，也未受到辦事企業、群眾投訴或評價為不滿意且責任屬於視窗的。在市政務服務中心視窗行政審批服務工作評價中，實現了企業、群眾滿意度100%，審批事項辦結率達100%，回訪群眾滿意率100%，杜絕了失誤、錯誤、延誤。
(3)審批制度
強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規範審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制;進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，並按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監督。
(4)政務公開情況
按照政務公開制度要求，製作完善了群眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程式、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，並積極向辦事群眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務物件和社會的監督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。
(5)完成了行政權力清單清理和行政審批亊項標準化資訊建設
一是推行權力清單制度，是中央、省提出的改革要求，也是市委、市政府重點推進的改革事項，市交通運輸局行政審批科聯合四個二級機構，歷經一個半月的時間，順利完成該項工作。所謂“權力清單”即將行政權力依法進行梳理，包括行政許可、行政處罰、行政獎勵、行政強制、行政徵收、行政給付、行政檢查、行政確認、其他職權等9個類別，列出詳細清單，並對社會公開。推行“權力清單”制度，就是把行政權力套上了“韁繩”，把權力放進制度的籠子，有效實現了我部門權力在陽光下公開透明的執行。真正實現政府“法定職責必須為、法無授權不可為”，切實提高了我部門的公信力和執行力。
二是通過行政審批事項標準化資訊建設的實施，全市交通系統的行政審批事項的名稱、類別和實施依據、程式、收費標準得到進一步規範和統一，並向社會公開，為行政審批改革的推進奠定的紮實的基礎，為行政審批工作的合法化、法制化提供了強有力的法律依據。
20xx年上半年，我局按市“一大四提升”發展戰略要求，著重從公路建設、招商引資、運輸市場治理、公路運輸樞紐規劃編制、*反恐安保等方面紮實穩步開展工作，各項工作進展良好，現將半年來的工作情況總結如下：
一、主要經濟指標完成情況
(一)公路運輸：完成貨運量470492噸、貨運週轉量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%;完成客運量256197人、貨運週轉量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。
(二)養路費徵收：徵收汽車養路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創歷史新高;徵收小額養路費18萬元，為去年同期的105%。
二、公路建設
(一)至色爾崩布其公路:**市重點專案*至色爾崩布其三級柏油路於4月15日開工建設。該專案全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。
(二)二滿線東出口路拓寬
按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程將於7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協商，採取施工隊墊資的方式建設該路。同時協調網通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。
(三)機場路建設
**市機場路位於機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現正在設計方案。
(四)重點礦區公路的規劃連線
結合華北油田*採區、坤祥石油天然氣等三家採區開採運輸需要，我們對連線市區、連通相應礦區的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，並繪製了草圖，已報政府。
三、招商引資
集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、資訊服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資專案利眾國際物流園區工程於去年開工建設，並在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續引導、協助遠順公司擴大招商引資規模，4月28日，利眾國際物流園區續建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、資訊部、辦公大廳、停車場啟動試執行，現有3家公司入駐園區。目前工程累計完成建築面積35522平方米、完成投資3706萬元。
四、涉外運輸市場整頓
(一)規範涉外旅遊車運營
針對旅行社無經營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協調，堅持按相關規定要求由具備經營資質的專業公司從事出入境旅客運輸，經過半年的積極努力，使涉外旅遊車運營得到基本規範。
(二)加強與蒙方溝通聯絡，及時解決工作中存在的問題。
3月10日，**市交通、運管部門與運管站官員就廂式貨車使用、許可證發放等在**市進行會談。鑑於目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。
與此同時，汽車運輸例會，積極穩妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通國際運輸線路、增加至*班車。
五、計程車管理
堅持計程車硬體建設與規範管理並重，在完成全市490輛計程車更新工作的基礎上，進一步規範內部管理。
一方面借鑑其他地區的先進經驗，擬在我市實行計程車公司服務質量信譽考核制度，每年度對計程車公司的經營行為、服務範圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公佈。
另一方面，從源頭上加大“黑車”監管力度，與計程車經營者聯手“打黑”。今年5月份在出租車經營者中推選了40名業務精、素質高、責任心強的代表協同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公佈協查者名單，為協查隊員統一製作胸卡，發放“客運出租協查車”標識。協同“打黑”的計程車經營者發現“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執法人員及時查扣“黑車”。第三，為規範*市計程車運營價格，防止部分出租車經營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯合釋出了嚴禁計程車擅自漲價的通告，並通過報紙、電視、出動宣傳車、散發傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。
六、燃油補貼發放工作
從6月3日開始，對20xx年核定的有合法運營手續的490名計程車經營者按政策規定發放燃油補貼，每位計程車經營者補貼金額為4224元，補貼總額2*萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼物件，制定相應工作方案並經新聞媒體公示後，由計程車公司發放。計程車公司提前將燃油補貼發放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發放到計程車經營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金髮放進行了全程監督。
七、超載超限運輸治理
根據孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，並制定了具體的治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、徵費所綜合執法，聯合開展了大規模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執法人員的形象、素質、政策法規和職業道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。
八、公路運輸樞紐總體規劃編制工作
年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規劃編制工作，聘請中交公路規劃設計院有限公司資深專家在對*口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、佈局規劃、資訊系統規劃、規劃實施方案、實施規劃的措施與建議等內容，編制了《*浩特公路運輸樞紐總體規劃》、《*浩特公路運輸樞紐客運規劃》、《*浩特公路運輸樞紐貨運規劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規劃進行了審查論證，規劃經修定後將於近日上報自治區交通廳。
九、行風、精神文明建設
(一)深入開展了文明計程車建立活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、*公司開展了“文明計程車”建立活動啟動儀式，從全市490輛計程車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優質服務、規範經營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了計程車行業運輸服務工作規範化、制度化和標準化建設。
(二)計程車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為大學聯考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動。
(三)市公路段結合行業特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為*市邊防檢查站、蔬菜基地義務填築防水壩，共填築防水壩180米、運送填壩用土3000餘方。……
十、安全生產
我們始終把安全生產作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產活動月，通過懸掛橫幅、散發傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發展理念、交通安全生產法律法規及應急科普等知識;為全面提高交通行業應對突發公共事件能力，先後制定了《*市交通局公路運輸應急預案》、《*市交通系統自然災害應急運輸保障預案》、《*市交通系統道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩妥安排，為確保交通系統高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障;上半年共5次深入系統各二級單位對安全制度建設、責任落實、現場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患;紮實開展*反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署*反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰時處置指揮機制、與系統各二級單位簽訂*反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業特點，著重對長途汽車站、物流企業、公路施工現場和計程車公司等重點部位逐一進行排查。
十一、資訊工作
按照質量和數量並重的原則，加大資訊報送力度，上半年報送資訊40期，被交通部政務資訊、《*日報》、《交通報》等媒體、資訊刊物採用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據。
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