本人，在剛剛過去的充滿激-情的20xx年，在各位領導的熱情關懷下，在所有同仁的無私幫助下，加上個人的努力，較為圓滿地完成了單證員崗位的各項工作。
在20xx年，本人本著對公司的忠誠和對單證工作的熱愛，銳意進取，刻苦學習，在繁忙的工作中積極提高自己的制單審證水平，一年以來的事實證明，這些努力得到了圓滿的回報。從x月到x月，本人共完成筆業務的制單審證工作，處理信用證及相關單證共套，平均每月套。更令人欣喜的是，本人基本上能夠做到正點交單，得到了銀行的表揚和業內同行的積極讚許。
必須承認，本人在單證工作中也難以避免的存在一些不足，這主要是技術水平問題而非工作態度問題。由於這些問題的存在，也在一定程度上影響了單證工作效率。應當指出的是，這些問題是前進中的問題，是實踐中的問題，只有通過實踐才能得到有效解決。為此，本人將在今後的單證工作中繼續努力，同時，也希望公司領導在20xx年能為本人提供外出(脫產)學習的機會。學習是為了工作，相信為學習付出的成本，今後將在工作中一本萬利地得到回報。
展望20xx年，本人充滿了希望。儘管我們面臨全球金融危機的挑戰，外貿行業也面臨更大的挑戰和風險，但本人相信，在公司領導胸有成竹的領導下，在公司同仁的團結努力下，我們一定能把危機變成機遇。作為單證崗位的工作人員，本人將繼續努力工作，為外銷部門和其他相關業務部門服好務，把好關。一份付出，一份回報，我也相信，公司也一定能根據本人的出色表現，在20xx年為本人提供與之相稱的待遇，和更加廣闊的發展空間。
剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學校學的是外貿專業，可我什麼都做不好，被老單證員瞧不起，說什麼大學生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯。(因為是他最後稽核)，停止我做單證。那時我是按書本上學到的知識來套用的!脫離的實際的業務操作。我知道我很欠學，但我是個不服輸的人，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好!
我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業務也保密，就是想到別的部門也要經過上級領導批准。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法!我在同部門裡就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎麼去做，你就有機會鍛鍊自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時，去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓。)
這樣一來，三個月後，我很快就掌握了做單證的經驗和技巧，加上學校學到的知識，公司裡所有的單證我都會做，並且做的最好，兩年內沒有一筆單證出錯，沒有一筆不符點和退證退單，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規程情況如下：
1)當拿到l/c後，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。如果有的話，請立即與業務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。
2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3)貨物裝船後，請及時聯絡船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對。發現問題，應該立即要求他們修改。
4)所有單證都必須反覆核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。比方說：上次我的客戶已經開了l/c給我，但在裝櫃時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經答應他的批發商了，但忘記寫在l/c裡了)，數量還不少，這時候去改l/c已經是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然後我去補辦手續，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補做發票裝箱單給你。客戶很高興地說：非常感謝，你怎麼想到的?我說：這只是一點小經驗而已。
5)交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發票裝箱單是不是做的不好，不規範，有沒有忘了一些特別的規定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。
總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恆心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦!
通過近8個月的學習、實踐工作，從最初的統計門表、畫圖送審到獨立下單、五金、門型及結構的獨立設計再到現場與客戶溝通交底，不可否認自己進步了許多，在這裡多謝同事及領導的大力支援與幫助。但也有很多地方需要學習，我都會一一記錄下來，積極請教領導，提高自己的水平。
剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學校學的是外貿專業，可我什麼都做不好，被老單證員瞧不起，說什麼大學生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯。(因為是他最後稽核)，停止我做單證。那時我是按書本上學到的知識來套用的!脫離的實際的業務操作。我知道我很欠學，但我是個不服輸的人，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好!
我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業務也保密，就是想到別的部門也要經過上級領導批准。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法!我在同部門裡就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎麼去做，你就有機會鍛鍊自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時，去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓。)
這樣一來，三個月後，我很快就掌握了做單證的經驗和技巧，加上學校學到的知識，公司裡所有的單證我都會做，並且做的最好，兩年內沒有一筆單證出錯，沒有一筆不符點和退證退單，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規程情況如下：
1)當拿到L/C後，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。
如果有的話，請立即與業務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改L/C。
2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：INVOICE，PACKINGLIST，FORMA，INSURANCEPOLICY，等等。
3)貨物裝船後，請及時聯絡船公司或船代理，要求他們先將做好B/LCOPY傳真給你確認。你需要認真仔細地按L/C上面的要求來核對。發現問題，應該立即要求他們修改。
4)所有單證都必須反覆核對，一筆L/C的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改L/C，或者做T/T。
比方說：上次我的客戶已經開了L/C給我，但在裝櫃時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經答應他的批發商了，但忘記寫在L/C裡了)，數量還不少，這時候去改L/C已經是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然後我去補辦手續，L/C就不要修改了，零配件的錢，請你T/T給我們，我們再補做發票裝箱單給你。客戶很高興地說：非常感謝，你怎麼想到的?我說：這只是一點小經驗而已。
5)交單的時候，也要注意：有沒有B/L背書，I/P背書等等，發票裝箱單是不是做的不好，不規範，有沒有忘了一些特別的規定：L/C號碼必須顯示，HSCODE必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。
總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恆心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦!
通過近8個月的學習、實踐工作，從最初的統計門表、畫圖送審到獨立下單、五金、門型及結構的獨立設計再到現場與客戶溝通交底，不可否認自己進步了許多，在這裡多謝同事及領導的大力支援與幫助。但也有很多地方需要學習，我都會一一記錄下來，積極請教領導，提高自己的水平。
在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導佈置的每一項任務，專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做出更大的貢獻。當然也有很多地方自己馬虎出錯，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤作出提醒和指正。
在普陀區人民醫院專案中，甲方在安裝門框時，由於門框灌漿過程中灌漿不當導致門框鼓出，自己有責任積極與對方溝通，提醒甲方在安裝門框時的注意事項，門框做成包牆門套，由於甲方牆體厚度都不一致，地坪高低也不一致，考驗了自己的細心與耐心，同時自己對這種門套的做法也有了一個高層次的瞭解，收穫了知識，提高了自己在此方面的技術水平。
在蒙古C-3專案中由於自己在設計鎖的高度的時候，沒有和客戶及時溝通，其中的箱櫃鎖的安裝方式在自己沒有完全瞭解的情況下就盲目下圖，導致鎖的設計沒有符合客戶的要求，以致公司造成損失，我會記住這次教訓，深刻檢討自己的過失，在嚴格按照國家規範的前提下，用心盡責設計，積極聽取、考慮客戶的意見，有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領導，確保類似的事情不在發生。
在剛到來的20xx年，在深刻剖析自我的同時，規劃20xx年的目標，適應公司發展的需要，不斷學習、不斷更新知識，單一的產品已經跟不上市場的需要，自己需要學習更多的知識，更多門型的安裝製作工藝，行業的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應工程技術工作的需要，就要被淘汰。通過各種部門組織的培訓，使我始終保持著旺盛的求知慾，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高，為服務公司服務社會作為更多的貢獻。
轉眼間，我的20xx年外貿業務員生涯已經接近尾聲，在新一年來臨之際，回想自己一年20xx年外貿業務員多所走過的路，所經歷的事，有過喜悅，有過興奮，有過苦惱，有過憂鬱，有過懷疑，苦辣酸甜都經歷了和在經歷著，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從容的心態。在這20xx年外貿業務即將結束，新的工作階段就要開始的時候，有很多事情需要坐下來認真的思考一下，需要很好的進行總結和回顧。總結過去20xx年外貿業務員工作中的經驗教訓，為下一階段工作更好的展開做好充分的心理準備。
20xx年一年來，我作為一名外貿業務員，一直負責外貿的單證及貨款回收的工作。具體外貿工作如下：
一、跟貨代聯絡訂艙。
1、製作託書，託書上註明出運港，目的港，品名，件數，毛重。
2、索要進倉地址（送貨通知）
二、製作銀行交單所需單證（L/C）和客人所需單證（T/T）。
1、根據合同製作商業發票和裝箱單。
2、和貨代確認提單。
3、到商檢局做產地證。
4、根據信用證要求製作所需單證。
三、銀行交單。
如果可以押匯，準備押匯合同，申請書，出口合同，待銀行稽核信用證無誤後辦理相應的押匯手續。
四、核銷。
核銷單使用和收回時一定要做好登記，以防丟失。要及時做單證收齊，檢查是否有到期未收回的核銷單和漏開的出口商業發票。
跟單是一個看似簡單的工作，其實在工作中對每一個環節都必須保持仔細，仔細，再仔細的的工作態度，因為如果我們在工作中出現的每一個失誤都會帶來非常多的麻煩和損失，例如我們在確認產地證，提單的時候出現失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失，如果我們在做跟單時出現數字上的錯誤，那麼帶來的損失將是不可估量的。所以在我們今後的工作中一定要做到認真，細緻。
為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手：
1）在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那裡將是一個非常的麻煩，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤。
如：確認提單時需注意：出運港，目的港，客人的名稱地址，通知人，發貨人，件數，毛重（不要顯示成了淨重），體積，逐字核對。
提單確認好後，待貨物報關放行，裝船開航後。讓貨代寄提單。需要付款買單的，先讓他們開具發票，傳真過來，憑傳真件付款，寄單。
2）在做箱單方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單，做好以後先放好，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率。
3）對貨款及單證，貨物的跟蹤。我們每發走一批貨，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤。
跟單是一份細緻的工作，由不得半點馬虎，一點點的差錯可能就會給公司帶來較大的損失，在具體的工作過程中，作為一個新的銷售跟單，我也曾犯過低階的錯誤，有些失誤完全是可以避免的。
跟單的工作需要細心，還需要穩重，要做到這些，一是要從基本功上多下工夫，對業務熟練掌握；二是要主動培養自己嚴謹細緻的習慣，無論面對什麼樣的事情，先要做到平心靜氣，不急不躁；三是要主動的與銷售經理，與各個部門的同事溝通，做到不恥下問，不懂就問，有疑問就問；四是要有鍥而不捨的精神，跟單在一開始可能是一件新奇的工作，時間長了可能會產生厭煩的情緒，這是需要避免的，無論從事什麼性質的工作，都是在發揮自己的作用，只有堅持不懈才能不斷進步。我想只有這樣，才能把跟單這份工作做好，才能不斷的提高自己的能力，從而為更進一步的發展打下良好的基礎。
20xx年X月份我很榮幸的成為國際貿易有限公司的一名員工。外貿是一個和外國人打交道的行業，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心，這些對於一位剛跨進##之門的我來說完全是一個未知數，沒有接觸過外貿，沒有令人充滿信任的外語，此時“零”恰是我真實的評價，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。
時間飛逝，轉眼十個月已經過去，而現在的我在各方面是否還是零了，捫心自問，不敢說我在這過去的十個月裡所做的工作百分百，不敢說同事評價我這過去十個月百分百，不敢說我學了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的真心。
接觸外貿，首先接觸的是外貿單證——外貿的基礎性工作。外貿單證即製作有利於外貿工作發展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發貨通知、報關單證的製作，其中有需要商檢的必須在報關前完成、提單的確認、費用的確認、還有一些後續問題等等。現將我在20xx年裡並學習並工作的一些詳細知識列為以下：
1、租船訂艙。租哪裡的船，訂哪裡的艙，怎麼訂。一般FOB為客人指定貨代，並由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運費為倒付，即FREIGHTCOLLECT，在這個情況下產生運費為客人承擔，而像其他的訂艙費、報關費等人民幣費用由我公司承擔。
另外走CIF貨時，我們就必須根據貨代報給我們的價格去決定給誰做，此時運費預付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司來承擔在貨代公司服務下產生的一切費用。當然所有的只要是有利於公司的，我們就可以做，只要是不利於公司的，我們絕不含糊。
注：在租船訂艙時，本人會放鬆警惕，所以自工作以來犯了一些錯誤，常犯錯誤為：FREIGHTCOLLECT寫成FREIGHTPREPAID;一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。
2、發貨通知。這個環節關係到出貨的及時和準時問題，同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物。這一環節要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知，根據不同特點的工廠，給予不同的時間限制。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時間就必須提前。
注：在做發貨通知時起先的方式不是很完美，並且按照那樣的方式容易產生錯誤，後來經過馮經理的指導，使用更規範的形式，所以這一環節沒有錯誤的發生。並希望以後能夠做的更好，和催貨方面做的更到位。
3、商檢。有些產品需要商檢才能出貨，在為期十個月裡，接觸到需要商檢的產品是：空氣濾清器、電珠。商檢時需要提供發票、裝箱單、外銷合同。此時提供的發票和裝箱單中的數字在以後的報關資料相一致。
注：商檢比較簡單，所以不會犯錯誤，值得注意的就是要及時催商檢屏條，並及時將商檢屏條轉給貨代在報關前。
4、報關。在報關時我必須提供給貨代全套的單據，包括：發票，裝箱單，報關委託書，海關預錄單，核銷單。報關是一個說簡單又不簡單的程式，一不小心就會犯些很低階的字母、數字錯誤，所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下核銷單號碼，以便日後查用。還需要將三份外銷發票交給財務。
注：在報關的時候，一開始的時候經常犯一些低階錯誤，比如金額不對，還有就是外銷發票忘記給財務，這些都是我需要極其重視的。
5、提單的確認。提單的確認是一個字母遊戲，必須按照事實去寫，發貨人是我們公司的英文名字，字母必須一樣，收貨人一欄必須要和馮經理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的，如果是按照信用證的方式，那麼只要有一個不符點，造成的損失是巨大的。從一份提單上可以學到很多東西，如收貨人，船名航次，是FOB還是CIF，是整箱還是拼箱。
注：曾經犯過一個錯誤，但也不完全是我的責任，也有貨代公司的責任(我不是在逃避責任，實事求是)，好在可以寄回去重新修改，也就萬事大吉了，不過現在想來其實當時很緊張，碰到提單出錯，神經繃的很緊，這可關係重大啊。
6、保險。如果是CIF方式走貨的話需要做保險。保險是以報關時的發票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。
注：保險雖簡單，但也容易出錯，我曾經給李經理做的一份保險就反反覆覆改了三次，我提供的資料是沒有錯誤的，不知道怎麼就改了三次，令我費解，當然有我的責任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。
7、原產地證書。原產地證書是發達國家對發展中國家的一種優惠政策。所以不是全部單證都需要做這個工作，但只要碰到需要做原產地證書的客人，以後每次出貨都必須做。做原產地證書，需需要給商檢局提供一套完整的單據，包括提單影印件，發票，裝箱單，原產地證書的申請表格，以及原產地證書表格。原產地證書是很容易犯錯誤的，人為的因素比較大，所以我們自身的核對很重要。
注：曾經就有一次疏忽，被商檢局的人把字母給打錯了，當時我沒有查出來，不過後來通過我的真誠道歉，商檢局的同事沒有收我的費用，真是萬幸。
8、開票資料。出貨之後需要跟貨代索要海關預錄單，用來給工廠開票時的準確數字的對照，工廠開出的票必須和報關相一致。碰到那種不開票的產品，自然也就不需要報關了(當然這隻能是內部說說了)。
注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚，也必須和工廠交代清楚，否則犯錯誤是十有。
9、議付單據。議付單據是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料，包括提單正本，還有保險資料，原產地證書，發票和裝箱單。議付單據不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美，使之完善。
注：議付單據是不能出錯的，寄到國外的單據我沒有犯過錯誤，當然那都已經被馮經理或者王經理幫我稽核無誤後寄的，不過我很自信的說這個環節我會警惕的。
10、退單。退核銷單一般在出貨一個月之後跟貨代催要，一般情況下，都是付款買核銷單，所以在這之前還做一個資金審批。
注：一開始的時候這個環節總是疏忽，雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情，殊不知就是經常忘記，不過現在已經成為一種工作習慣，自然不會忘記。
11、資料整理。這是工作的尾聲了，需要我做的是要將紙張形式的資料放在資料夾裡，同時還需要輸入出口發票。
注：資料整理我自認為做的不夠完美，雖然這個環節不會造成利益衝突，但是作為一個單證員，需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好。
以上便是我20xx年工作的一個粗略的總結，總而言之：細心，要有百分百的細心;知識，要有百分百解決問題的知識，為邁祺之蓬勃發展而努力。
爆竹一聲辭舊歲，總把新桃換舊符。告別20xx年，迎來了充滿希望的20xx年，20xx年，我必須更努力，只有努力才能達到心中想要的碩果累累。現擬訂20xx年工作目標。以圖表顯示：
以上只是一個很理性的圖表，對於每一個環節的要求都比20xx年高了些，我相信我會用實際行動來證明一切。細細想來，其實在每一個工作崗位上的人們，每天接受的都是簡單、平凡的事情，把工作做好，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事，就如用飽滿的工作熱情去和客戶通一個電話，如用真心去製作一份重要的單據等等，所以接受平凡，接受簡單，才能水滴石穿。
時光飛逝，來到x公司已經半年了。這半年的時間中，我從一個剛步入社會的大學生，變成一個漸漸開始熟悉自己的工作流程的單證員。在這一年中，我和同事們相處融洽，工作得十分愉快。自己在工作學習生活中，都得到了很多經驗。
我們公司的單證操作基本的程式如下：
1、如果是根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點：
A。貨物什麼時候可好?
B。包裝明細什麼時候可以出來?
2手頭負責的工廠需要出貨，詢問如何安排船東及具體的船期。目前手頭上常常操作的貨代有，，等。船東，等。
3、將託單發給貨代，請貨代幫忙訂艙。等艙位下來，讓貨代刷排載給拖車，然後通知工廠具體裝櫃的時間。
4、我們公司目前的貨物，都是由專門的幾家貨代在做，比如，，等。主要是考慮到我們的產品比較複雜，品目繁多，換貨代不是有利於我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關係，這樣子有利於開展工作。
5、貨代的確認單上面有截報關和截提單的時候，所以要儘量趕在最後的時間前，完成報關和做好客人需要的單證讓客人核對，以便能在船東截提單前確認給貨代。外貿單證員工作總結所以儘量和工廠確認一下，能夠儘量早點裝櫃的話，就早點。這樣的話，可以利用櫃子進碼頭，就及時查進場重量。然後根據要求，來調整報關的重量。然後根據每個客人不同的要求，做他們需要的單證先讓客人確認。同時，這邊根據報關的重量調整報關的金額。
報關所需資料如下：報關合同，報關發票和裝箱單。同時現在要記得報關有分島內和島外有兩個報關行，所以發報關資料的時候要注意。 有特殊的例子：
如果是指定貨代，從等報關的話，那麼必須做好報關資料，蓋上公章，然後加上一份報關委託書，同時要附上申報要素和報關單，再加上幾張便籤，提前寄往委託報關的地方。
6、如果是付款方式L/C，就一定要仔細閱讀信用證裡的條款，最好在影印件上做好記錄。發票和清單裡的貨物描述必須嚴格按照L/C的規定，收貨人也必須按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的發，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照L/C上的規定去辦。C/O一般要先進行網上申報。申報完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶單證章去貿促會現場打單。
7、貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重複性工作。提單核對關鍵的是核對以下幾個要點：發貨人，收貨人，通知人，目的港，MARKS，貨物描述，重量和體積。當付款方式是L/C時，一定要非常仔細，嚴格按照L/C，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點問題為止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配合貨代，儘量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們發一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。
8、保險單。如果是做CIF，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照L/C 上的規定，如果做T/T則按照PI上的規定。保單最好也進行核對，和提單一樣，一直OK，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開後，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開後買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。
9、目前手頭上操作的客人需要的單證有CO ,FORM-E,保單等，這幾項單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進行核對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。
10、如果做T/T，提單出來後，發票和清單各準備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準備，現在的快遞主要是TNT。只要確認客人已經付款，財務截匯，或者有付訂金，或者工廠確認可以寄件，既可以郵寄相關資料了。或者工廠確認可以寄件。
如果是做L/C，根據上面交單所需要的DOC，一個個去準備。銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去。 做了兩次信用證出貨，對於信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。
11、一票貨物結束後，就要準備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認ok,他們開發票過來後，要認真核對，沒有問題的話，在發票右上方寫明合同號，連同報關單交給財務。
12、記得剛來公司時，是從學打發票做起。發票一式五份，第一聯是寫實收美金，第二聯是存根聯，下次買發票的時候用得上。第三聯是寫fob價格和進出倉單，第四聯是稅務聯，第五聯是附聯。每個月的月底要先根據船期排好合同號，然後統計當月的fob價格，交給財務，讓她進行網上申報。
第二項工作就是打發票，現在的話都可以用網上站，月底開始打。
第三項工作打完發票，就要及時做進出倉單及其他後續事項，以便儘早讓會計進行退稅等事項。
13、目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時常進來郵件往來。至於其他的幾個工廠，達泰科常做的是轉向柱，許嘓良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監櫃。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那麼常出貨的客人。 所以最好的方法便是：記錄下每一個客人的單證要求和寄單地址。方便自己區分和存檔。
這一年來，我學到了很多，做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，同時也要更加細心。
20xx年*月份我很榮幸的成為##國際貿易有限公司的一名員工。外貿是一個和外國人打交道的行業，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心，這些對於一位剛跨進##之門的我來說完全是一個未知數，沒有接觸過外貿，沒有令人充滿信任的外語，此時“零”恰是我真實的評價，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。
時間飛逝，轉眼十個月已經過去，而現在的我在各方面是否還是零了，捫心自問，不敢說我在這過去的十個月裡所做的工作百分百，不敢說同事評價我這過去十個月百分百，不敢說我學了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的真心。
接觸外貿，首先接觸的是外貿單證——外貿的基礎性工作。外貿單證即製作有利於外貿工作發展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發貨通知、報關單證的製作，其中有需要商檢的必須在報關前完成、提單的確認、費用的確認、還有一些後續問題等等。現將我在20xx年裡並學習並工作的一些詳細知識列為以下：
1、租船訂艙。租哪裡的船，訂哪裡的艙，怎麼訂。一般FOB為客人指定貨代，並由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運費為倒付，即FREIGHTCOLLECT，在這個情況下產生運費為客人承擔，而像其他的訂艙費、報關費等人民幣費用由我公司承擔。
另外走CIF貨時，我們就必須根據貨代報給我們的價格去決定給誰做，此時運費預付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司來承擔在貨代公司服務下產生的一切費用。當然所有的只要是有利於公司的，我們就可以做，只要是不利於公司的，我們絕不含糊。
注：在租船訂艙時，本人會放鬆警惕，所以自工作以來犯了一些錯誤，常犯錯誤為：FREIGHTCOLLECT寫成FREIGHTPREPAID;一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。
2、發貨通知。這個環節關係到出貨的及時和準時問題，同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物。這一環節要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知，根據不同特點的工廠，給予不同的時間限制。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時間就必須提前。
注：在做發貨通知時起先的方式不是很完美，並且按照那樣的方式容易產生錯誤，後來經過馮經理的指導，使用更規範的形式，所以這一環節沒有錯誤的發生。並希望以後能夠做的更好，和催貨方面做的更到位。
3、商檢。有些產品需要商檢才能出貨，在為期十個月裡，接觸到需要商檢的產品是：空氣濾清器、電珠。商檢時需要提*、裝箱單、外銷合同。此時提供的發票和裝箱單中的數字在以後的報關資料相一致。
注：商檢比較簡單，所以不會犯錯誤，值得注意的就是要及時催商檢屏條，並及時將商檢屏條轉給貨代在報關前。
4、報關。在報關時我必須提供給貨代全套的單據，包括：發票，裝箱單，報關委託書，海關預錄單，核銷單。報關是一個說簡單又不簡單的程式，一不小心就會犯些很低階的字母、數字錯誤，所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下核銷單號碼，以便日後查用。還需要將三份外銷發票交給財務。
注：在報關的時候，一開始的時候經常犯一些低階錯誤，比如金額不對，還有就是外銷發票忘記給財務，這些都是我需要極其重視的。
5、提單的確認。提單的確認是一個字母遊戲，必須按照事實去寫，發貨人是我們公司的英文名字，字母必須一樣，收貨人一欄必須要和馮經理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的，如果是按照信用證的方式，那麼只要有一個不符點，造成的損失是巨大的。從一份提單上可以學到很多東西，如收貨人，船名航次，是FOB還是CIF，是整箱還是拼箱。
注：曾經犯過一個錯誤，但也不完全是我的責任，也有貨代公司的責任(我不是在逃避責任，實事求是)，好在可以寄回去重新修改，也就萬事大吉了，不過現在想來其實當時很緊張，碰到提單出錯，神經繃的很緊，這可關係重大啊。
6、保險。如果是CIF方式走貨的話需要做保險。保險是以報關時的發票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。
注：保險雖簡單，但也容易出錯，我曾經給李經理做的一份保險就反反覆覆改了三次，我提供的資料是沒有錯誤的，不知道怎麼就改了三次，令我費解，當然有我的責任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。
7、原產地證書。原產地證書是發達國家對發展中國家的一種優惠政策。所以不是全部單證都需要做這個工作，但只要碰到需要做原產地證書的客人，以後每次出貨都必須做。做原產地證書，需要給商檢局提供一套完整的單據，包括提單影印件，發票，裝箱單，原產地證書的申請表格，以及原產地證書表格。原產地證書是很容易犯錯誤的，人為的因素比較大，所以我們自身的核對很重要。
注：曾經就有一次疏忽，被商檢局的人把字母給打錯了，當時我沒有查出來，不過後來通過我的真誠道歉，商檢局的同事沒有收我的費用，真是萬幸。
8、開票資料。出貨之後需要跟貨代索要海關預錄單，用來給工廠開票時的準確數字的對照，工廠開出的票必須和報關相一致。碰到那種不開票的產品，自然也就不需要報關了(當然這隻能是內部說說了)。
注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚，也必須和工廠交代清楚，否則犯錯誤是十有。
9、議付單據。議付單據是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料，包括提單正本，還有保險資料，原產地證書，發票和裝箱單。議付單據不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美，使之完善。
注：議付單據是不能出錯的，寄到國外的單據我沒有犯過錯誤，當然那都已經被馮經理或者王經理幫我稽核無誤後寄的，不過我很自信的說這個環節我會警惕的。
10、退單。退核銷單一般在出貨一個月之後跟貨代催要，一般情況下，都是付款買核銷單，所以在這之前還做一個資金審批。
注：一開始的時候這個環節總是疏忽，雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情，殊不知就是經常忘記，不過現在已經成為一種工作習慣，自然不會忘記。
11、資料整理。這是工作的尾聲了，需要我做的是要將紙張形式的資料放在資料夾裡，同時還需要輸入出口發票。
注：資料整理我自認為做的不夠完美，雖然這個環節不會造成利益衝突，但是作為一個單證員，需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好。
以上便是我xx年工作的一個粗略的總結，總而言之：細心，要有百分百的細心;知識，要有百分百解決問題的知識，為邁祺之蓬勃發展而努力。
爆竹一聲辭舊歲，總把新桃換舊符。告別xx年，迎來了充滿希望的xx年，xx年，我必須更努力，只有努力才能達到心中想要的碩果累累。現擬訂xx年工作目標。以圖表顯示：
以上只是一個很理性的圖表，對於每一個環節的要求都比xx年高了些，我相信我會用實際行動來證明一切。細細想來，其實在每一個工作崗位上的人們，每天接受的都是簡單、平凡的事情，把工作做好，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事，就如用飽滿的工作熱情去和客戶通一個電話，如用真心去製作一份重要的單據等等，所以接受平凡，接受簡單，才能水滴石穿。
時光飛逝，來到x公司已經半年了。這半年的時間中，我從一個剛步入社會的大學生，變成一個漸漸開始熟悉自己的工作流程的單證員。在這一年中，我和同事們相處融洽，工作得十分愉快。自己在工作學習生活中，都得到了很多經驗。
我們公司的單證操作基本的程式如下：
1、如果是根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點：
A貨物什麼時候可好?
B包裝明細什麼時候可以出來?
2手頭負責的工廠需要出貨，詢問如何安排船東及具體的船期。目前手頭上常常操作的貨代有，，等。船東，等。
3、將託單發給貨代，請貨代幫忙訂艙。等艙位下來，讓貨代刷排載給拖車，然後通知工廠具體裝櫃的時間。
4、我們公司目前的貨物，都是由專門的幾家貨代在做，比如，，等。主要是考慮到我們的產品比較複雜，品目繁多，換貨代不是有利於我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關係，這樣子有利於開展工作。
5、貨代的確認單上面有截報關和截提單的時候，所以要儘量趕在最後的時間前，完成報關和做好客人需要的單證讓客人核對，以便能在船東截提單前確認給貨代。外貿單證員工作總結所以儘量和工廠確認一下，能夠儘量早點裝櫃的話，就早點。這樣的話，可以利用櫃子進碼頭，就及時查進場重量。然後根據要求，來調整報關的重量。然後根據每個客人不同的要求，做他們需要的單證先讓客人確認。同時，這邊根據報關的重量調整報關的金額。
報關所需資料如下：報關合同，報關發票和裝箱單。同時現在要記得報關有分島內和島外有兩個報關行，所以發報關資料的時候要注意。有特殊的例子：
如果是指定貨代，從等報關的話，那麼必須做好報關資料，蓋上公章，然後加上一份報關委託書，同時要附上申報要素和報關單，再加上幾張便籤，提前寄往委託報關的地方。
6、如果是付款方式L/C，就一定要仔細閱讀信用證裡的條款，在影印件上做好記錄。發票和清單裡的貨物描述必須嚴格按照L/C的規定，收貨人也必須按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMAA或者C/O，它的發，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照L/C上的規定去辦。C/O一般要先進行網上申報。申報完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶單證章去貿促會現場打單。
7、貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重複性工作。提單核對關鍵的是核對以下幾個要點：發貨人，收貨人，通知人，目的港，MARKS，貨物描述，重量和體積。當付款方式是L/C時，一定要非常仔細，嚴格按照L/C，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點問題為止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配合貨代，儘量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們發一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。
8、保險單。如果是做CIF，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照L/C上的規定，如果做T/T則按照PI上的規定。保單也進行核對，和提單一樣，一直OK，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開後，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開後買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。
9、目前手頭上操作的客人需要的單證有CO,FORM-E,保單等，這幾項單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進行核對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。
10、如果做T/T，提單出來後，發票和清單各準備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準備，現在的快遞主要是TNT。只要確認客人已經付款，財務截匯，或者有付訂金，或者工廠確認可以寄件，既可以郵寄相關資料了。或者工廠確認可以寄件。
如果是做L/C，根據上面交單所需要的DOC，一個個去準備。銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去。做了兩次信用證出貨，對於信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。
11、一票貨物結束後，就要準備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認ok,他們開發票過來後，要認真核對，沒有問題的話，在發票右上方寫明合同號，連同報關單交給財務。
12、記得剛來公司時，是從學打發票做起。發票一式五份，第一聯是寫實收美金，第二聯是存根聯，下次買發票的時候用得上。第三聯是寫fob價格和進出倉單，第四聯是稅務聯，第五聯是附聯。每個月的月底要先根據船期排好合同號，然後統計當月的fob價格，交給財務，讓她進行網上申報。
第二項工作就是打發票，現在的話都可以用網上站，月底開始打。
第三項工作打完發票，就要及時做進出倉單及其他後續事項，以便儘早讓會計進行退稅等事項。
13、目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時常進來郵件往來。至於其他的幾個工廠，達泰科常做的是轉向柱，許嘓良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監櫃。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那麼常出貨的客人。所以的方法便是：記錄下每一個客人的單證要求和寄單地址。方便自己區分和存檔。
這一年來，我學到了很多，做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，同時也要更加細心。
首先，非常感謝公司對我的信任和支援，給了我這樣一個平臺!
20xx年過去了，過去的一年裡，我在公司領導和各位同事的幫助下工作有很大的進步，個人業務能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續努力改進。在20xx年新的一年裡，我將更加努力完善本職工作，望各位領導、同事多多幫助。
在過去的一年裡我的具體工作總結和在新的一年裡的工作安排如下：
一、個人崗位職責內容：
1、收到客戶訂單以後，仔細檢查訂單的總件數和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實好了送貨時間以後再給客戶確認交期，以免最後耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然後給工廠下購銷合同，合同裡要特別注意產品描述，數量，單價，總金額，付款方式和交貨時間。
2、購銷合同下去以後，在準備面料的這段時間裡，抓緊時間和客戶溝通確認一些包裝的細節問題，並安排輔料的生產，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。
安排包裝的時候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，複雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據客戶寄要的實樣安排生產，例如彩卡，可看一下材質和顏色;如果是翻單也要給客戶寫郵件確認一下包裝是否同上一個訂單。
3、所有的包裝都清楚以後，給工廠發包裝要求，在發出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標怎麼釘，釘在什麼位置，彩卡的實用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不乾膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產生異議。
4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認樣的寄確認樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色(大貨的顏色要和之前的確認樣比一下)，包裝(水洗標，彩卡，條碼，摺疊尺寸等都要經自己的手仔細檢查，每一步都不能少)。
另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實在沒有樣品留時候也要拍照片。每個客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要歸類儲存，以便以後下訂單的時候容易查詢。
5、注意跟進工廠的生產進度，催工廠按時寄客戶要求的樣品，提前告知最後的出貨數，如果實際的出貨數和合同數相差很多，要及時通知客戶，如果超出客戶給的範圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個星期，詢問貨物準備的情況，是否能按時交貨，以便安排申請驗貨和訂艙。不能按時交貨要及時跟客戶商議，告知不能按時交貨的原因以及可以交貨的時間。估算出大概的尺碼發託單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時間和截單時間，並催要入貨通知。及時的將入貨通知發給工廠以便工廠跟據此送貨時間安排生產和送貨。
需要注意的兩點：
(1)對於客戶需要來驗貨的貨一定要強調工廠，在驗貨通過以後方可送貨; (2)驗貨出現問題的貨，要求工廠抓緊時間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改;修改完以後得到客戶的許可以後才可安排送貨。
6、報關和單據
及時將報關資料發給指定的報關行，貨代指定報關的要提前將單據寄到指定的地點，報關要按照實際的出貨情況來報，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。
在告知貨代最後的件重尺的同時要與貨代核對提單草本，並安排產地證等相應的客戶清關需要的單據。開船以後要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發票，提單產地證等先關的單據，崔其安排付款。客戶款到賬以後將清關單據正本寄走並通知客戶快遞單號。
所有的單據都要做的單單一致，單證一致。
7、其他相關事宜
二、在新的一年裡工作中需要注意和改進的地方
過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯誤，給公司帶來了損失和影響。
1、工作馬虎，不夠仔細，經常犯一些低階的錯誤，像有一票提單嘜頭確認出錯，某些給工廠的嘜頭的內容出錯，包裝輔料定錯等都是由於我不夠仔細，工作不認真，工作的時候沒有靜下心來造成的。 在以後的工作當中的要更加仔細認真，保持嚴謹的工作態度，養成良好的工作習慣
2、在跟工廠溝通和跟客戶溝通的時候有很多事情考慮得不周全，容易漏掉一些細節問題，例如在研究包裝的時候只考慮一片產品的包裝，怎麼樣才美觀，而沒有想到工廠包裝大貨的時候是否可行，沒有站在工廠的角度去考慮問題。沒有實際的經驗，而且對產品知識不夠了解，對做工，生產工藝，加工過程不熟悉，這是目前比較欠缺的一部分，所以不能完整的與客戶和工廠溝通，在訂單的操作過程中也有阻礙，希望以後自己能不斷加強這方面的學習
3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是隻能寫個簡單的郵件，稍微有點難度得郵件，就要研究半天，而且最後寫出來得還不是很完美，我自己也很補滿意，以後要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實我自己也一直在練習，只不過是進步的比較慢。
4、有很多沒有接觸過的東西，有很多不懂得地方但是又沒有及時的詢問。以後會多學習，開拓知識面。希望在新的一年能比上一年有所進步，能上一個更高的臺階
三，對公司的建議
希望不定期的能開一次例會，對一段時間內的工作做下總結，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強跟進的工作羅列出來，把一些工作的進展情況作出彙報，領導和同事之間多溝通一下，開展工作的時候做到心中有數。
新年伊始，20xx年已經過去，之前我在本職工作上還有很多需要學習和提升的地方，在新的一年裡我將盡我最大的努力，踏踏實實的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個人最大的能力為公司的下步發展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領導和各位同事多多指證，多多幫助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個人發展的平臺和提升的空間越來越寬廣;祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿!
本人，在剛剛過去的充滿激-情的20xx年，在各位領導的熱情關懷下，在所有同仁的無私幫助下，加上個人的努力，較為圓滿地完成了單證員崗位的各項工作。
在20xx年，本人本著對公司的忠誠和對單證工作的熱愛，銳意進取，刻苦學習，在繁忙的工作中積極提高自己的制單審證水平，一年以來的事實證明，這些努力得到了圓滿的回報。從x月到x月，本人共完成筆業務的制單審證工作，處理信用證及相關單證共套，平均每月套。更令人欣喜的是，本人基本上能夠做到正點交單，得到了銀行的表揚和業內同行的積極讚許。
必須承認，本人在單證工作中也難以避免的存在一些不足，這主要是技術水平問題而非工作態度問題。由於這些問題的存在，也在一定程度上影響了單證工作效率。應當指出的是，這些問題是前進中的問題，是實踐中的問題，只有通過實踐才能得到有效解決。為此，本人將在今後的單證工作中繼續努力，同時，也希望公司領導在20xx年能為本人提供外出(脫產)學習的機會。學習是為了工作，相信為學習付出的成本，今後將在工作中一本萬利地得到回報。
展望20xx年，本人充滿了希望。儘管我們面臨全球金融危機的挑戰，外貿行業也面臨更大的挑戰和風險，但本人相信，在公司領導胸有成竹的領導下，在公司同仁的團結努力下，我們一定能把危機變成機遇。作為單證崗位的工作人員，本人將繼續努力工作，為外銷部門和其他相關業務部門服好務，把好關。一份付出，一份回報，我也相信，公司也一定能根據本人的出色表現，在20xx年為本人提供與之相稱的待遇，和更加廣闊的發展空間。
從4月份開始至今我做單證員已有3個月，從一開始的不熟悉，但我很快就掌握了做單證的經驗和技巧。
當拿到信用證後，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、付款方式、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。如果有的話，必須與業務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向客戶提出，請他修改信用證。
我們根據業務員提供的合同首先製作報關資料，報關資料因為僅是用於我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，報關的數量，毛，淨重，體積還是和信用證要求及提單上的數量，毛，淨重，體積一致。所有報關資料我們兩個單證員都會相互校對。
再根據信用證與PI 製作託書。等業務員傳託書後，貨代會給我們提單確認件，同時我們也提供報關資料給貨代。每份提單確認件都要不厭其煩反覆核對正確，有我們兩位單證員和業務員相互校對，提單出來後也要校對，一份提單至少要核對5遍以上，杜絕有錯誤的發生。
貨物裝船後就開始製作議付單據，例如：發票、箱單、重量清單、產地證、投保、裝船通知、受益人證明等。所有單據都嚴格按照信用證要求。所有單據的日期在船期之前或者船期當天。
提單一般3-7個工作日，若提單晚了，及時催貨代要提單。確保提單在信用證交單有效期內交單。
所有單證都必須反覆核對，做到單證相符，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改信用證。單據稽核OK，通知銀行交單。
今年上半年交了64份議付單據，現還有10信用證在手。
關於銀行水單，業務員寫上客戶資訊後交與我們登記，並在網上報送，然後登記給財務。
關於產地證，一般原產地證在系統申報後寄貿促會辦理，貿促會做好產地證再寄給我們。發票認證，國際商事證明書，大使館認證也是在貿促會。其他特殊產地證比如FORM A ,FORM E到商檢局去辦理。
關於保險，保險是以清關時的發票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。
總結這這幾個月的單證經驗，我們單證員做單據最重要要細心，對信用證一定要熟練掌握。每個國家的信用證要求都不同，必須嚴格按照信用證要求做單據。
通過一週的實訓，使我對國際貿易的國際商務單證業務流程及操作有了進一步瞭解和感觸，進一步掌握製做單證的基本知識，基本規則和基本技能。本次實訓，也是一筆珍貴的財富，帶給了我們許多快樂。
國際貿易是一個複雜的過程，涉及的部門多、環節多、範圍廣、手續繁瑣，它要求對外貿易的從業人員不僅要熟練地掌握國家對外貿易政策和外貿專業知識，還應加強我們對外貿單證的瞭解和實際動手能力。
在這次實訓中我們所做的單證有：制貨物運輸投保單、制一般原產地證、制普惠制產地證、制貨物出運委託書、製出口貨物訂艙委託書、制海運提單、制商業發票、制裝箱單、制匯票
本次實訓的主要目的是：是為了提高我們製作常用外貿易業務單證和熟悉進出口業務一般流程，識別和加強單證業務操作能力的訓練而進行的。讓們進行比較系統的外貿業務綜合技能訓練，採取模擬模擬實際業務流程，一環套進行業務操作訓練，為以後從事實際進出口貿易工作，實現零距離上崗作業打下堅實的基礎。
我們作為商務英語專業的學生，對這方面知識的瞭解和學習就顯得非常必要和重要了。因此，從大一我們商務英語專業就開設國際貿易、大二就開設了國際貿易實務這門課程，為了使我們更好地，更加深刻地瞭解和掌握本學期這門課程加強理論知識和實踐的相互聯絡，4月份本系特為我們安排了為期一個星期的國際貿易實務實訓。讓我們真正地認識到了和接觸到了實際操作方面的知識，讓我們能更好地理論去聯絡實際。在這一週的進出口實務實訓當中，在老師的指導下，在同學們的幫助以及自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿地完成了。在實訓的過程中，我對進出口貿易的一些基本的知識有了更加深刻的瞭解，通過實訓，我對進出口貿易交易前的準備交易過程中的具體流程有了一個清楚的認識，同時也明白了平時努力學習理論知識的重要性以及實際操作的必要性。
外貿單證簡稱單證（Documents），是指在外貿業務實施過程中所應用的單據與證書，在國際貿易結算中佔據著重要的地位。隨著國際貿易的發展，國際貿易貨物單據化，商品買賣以單據買賣的形式來實現，買賣雙方的貨款結算是以單據而非貨物為依據，商品的買賣往往表現為單據的買賣，單證製作的好壞直接關係到企業外貿業務的完成和經濟效益的實現。一套正確、完整、及時、清晰的單證是能否順利結匯的關鍵，需要相關工作人員認真負責、細心耐心地完成。作為一名商務英語的學生，對各種單據的性質、作用、具體內容、繕制注意事項、各有關法律以及國際貿易慣例等都應該有所瞭解，才能確保在製作單證的時候能順利結匯。
在做進出口業務時這幾種外貿單證是最常見的也是必不可少的交易雙方往往都要以這些單證來確定交易的事宜和順利完成雙方之間的交易。雖然說這幾個單證的製作不是很複雜，但是通過在實訓時你可以發現這些對人的專業和辦事的仔細程度是有很大的要求的。在這整個實訓過程中我製作和填寫了制貨物運輸投保單、制一般原產地證、制普惠制產地證、制貨物出運委託書、製出口貨物訂艙委託書、制海運提單、制商業發票、制裝箱單、制匯票。為了防止錯列，漏列等問題，在填寫這些單證時要特別細心，注意日期是否正確。在做單時是不允許有任何差錯的。從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業務的嚴謹。因此，這次實訓大大加強了我的實際操作能力。
其中，讓我最頭痛的無疑是信用證了。操作之一就是查詢信用證與合同的不符，如果一個交易是以信用證付款的話，那如果信用證與合同不符，銀行是不給予付款的，所以這個步驟在整個操作中是非常關鍵的，因此我們的責任也是最重大的。因此在稽核的時候一定要做到仔細二字，買方、賣方、地址、條款、金額、貨物這一項項條款都是不能有一丁點失誤的。這類題型要求做到我們平時所謂的“三單相符”分別是：單證相符、單單相符、單同相符。
這次的實訓是非常順利的，通過實訓讓我深入地接觸到了實際的操作過程為我們以後就業積累了經驗，掌握了很多日後工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，同時發覺了自身存在的不足和缺點。這於我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。
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