我作為公司工程技術骨幹，自XX年被評為工程師後，一直從事公路工程建設及管理工作，並多次被交通局借用從事農村公路管理及橋樑建設管理工作，在工作之餘，不斷加強技術理論學習，取得了吉林大學工程碩士學位證書，結合工作實際在國家級期刊發表專業論文2篇，通過幾年的工作和學習，無論在實踐經驗還是理論水平都有了很大的提高，現將有關情況總結如下：
一、嚴格要求，保質保量，完成了各種路橋建設管理工作
XX年在區交通局從事區重點工程的監理工作：3月--9月份擔任區重點工程一、二合同段的監理工程師，一合同為3孔10米和4孔13米的西營2個橋該橋,基礎為混凝土擴大基礎，下部結構為重力式u型橋臺和墩柱，上部結構為空心板，總投資175萬元，二合同為西營商業街路面，全長1.5km、寬18m，路面結構為12cm水穩+20cm水泥混凝土，總投資180萬元。9月--12月擔任濟南東區一號路二期工程路基二合同段監理工程師，該合同段全長1400米，按城市道路一級設計施工，總投資700萬元。
XX年-XX年分別濟南市旅遊路二期工程路面工程二合同和內蒙古國道110線改造工程擔任專案總工。旅遊路二期工程按照城市道路設計，全長8.24公里，路面寬20米，路面結構為15cm二灰土+2*15cm二灰碎石+12cm瀝青混凝土，我公司承建二合同，總投資1490萬元，在該工程施工中對原路基的不足、沿線群眾出行干擾較多及綠化等其他隊伍的配合問題的進行了合理科學的安排，使該工程圓滿按期保質的完成。內蒙古國道110線改造工程全長16公里，路面結構為2*16cm二灰碎石+9cm的瀝青混凝土，總投資6000萬元，該工程的圓滿完成，受到了業主的好評，為我公司在開闢內蒙施工打下了基礎，使我公司近幾年在內蒙的取得了更多的工程專案。
XX年-XX年在區交通局從事工程管理工作，XX年參與了區重點工程荷花路東段第二合同段的建設管理工作，在該工程中充分利用原路面。首次提出在縣鄉路採用冷再生技術，不但節約了大量資金，保證了質量，還做到了工程建設與環境保護的有機結合，共完成投資840萬元。XX年從事橋樑建設管理工作，參與了港九路九曲大橋的建設管理工作，參與了歷城區其他6座危橋建設質量監督工作，共完成橋樑建設373.2延米，3632.8平方米，共投資950萬元，爭取上級補助資金800餘萬元，在九曲大橋的施工中與設計單位、施工單位共同研究克服了軟土地基、大斜面岩石等施工的技術問題，使該工程做到了實用和經濟的完美結合。XX年參與了區重點工程稼軒路第一合同段的建設管理工作，在該工程中妥善處理了技術與現實的衝突，即保證了工程質量，又達到了沿線群眾的滿意，收到了各方面的好評，共完成投資1000萬元。
二、加強技術理論知識學習，做到了理論與實踐相結合
為更好用理論指導工作，近幾年我堅持技術理論的學習，加強吉林大學交通運輸工程（路橋）專業的工程碩士研究生的學習效果，圓滿修滿學分，並師從力學專家劉寒冰教授，完成碩士論文《二灰碎石基層在濟南縣鄉公路中的應用研究》的撰寫，順利通過碩士論論答辯，論文時候答辯老師的好評，並被中國優秀博碩論文網收錄。
在工作中自費訂閱了《中國公路學報》、《長安大學學報》、《公路科技》等專業雜誌，通過專業雜誌及網路，不斷了解新材料、新技術、新工藝，寫了不少專業文章,其中,《特殊環境下預應力t樑橋的施工設計及質量控制》在《築路機械與施工機械化》雜誌XX年底6期發表。《農村公路招投標工作怎麼管》在《中國公路》雜誌XX年第[本文來自]2期發表。《公路工程預算定額》於XX年更新發布，我在XX年3月參加了省交通廳舉辦的新定額編制辦法宣傳貫穿學習培訓班，學習了新定額的變化內容和使用要點和編制辦法，為更好的從事工程施工和管理打下了基礎。
XX年-XX年，為更好的完善自身理論知識，擴充套件知識面，我參加了註冊造價師執業資格考試，XX年通過1門，今年已全部考完，成績沒下來，自己感覺能夠全部通過。
總之，通過不斷學習、培訓，使自己的理論水平得到了很大的提高。
三、總結經驗，改正不足，不斷完善自我，超越自我
公路工程技術看似簡單，但實際是一門理論頗深、涉及知識面較廣的學科，涉及經濟學、力學、材料學等一系列的學科。在技術更新迅速發展的今天，只有活到老，學到老，才不不會被淘汰落伍。在過去的五年中，我不斷總結自己的不足，向經驗豐富的老同志學習，有不明白的就想有關專家請教，使自己取得了一定的成績，但是仍然存在很多不足，在今後的工作中，我要繼續發揚優點，充分利用各種途徑，更加努力的學習新技術、新材料、新工藝，在工作實踐中不斷總結經驗，做到用理論來指導實踐，通過實踐來檢驗理論，通過兩者的完美結合不斷的完善自我，超越自我。
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