1、理論聯絡實踐很重要，一切從實際出發。在學校我已經學了《工程製圖》、《預應力鋼筋混凝土》、《工程材料》。《測量學》等相關專業知識，自認為已經掌握了一定的本領。來實習的第一步就是看圖紙，結構施工圖和建築施工圖，才開始厚厚的圖紙就讓我望而生畏，翻開圖紙首先就是設計總說明、材料做法表，接著就是平、立、剖、詳圖，以及上面的門窗洞口表、配筋詳圖。圖紙就是關於建施和結施兩部分。很多專業的知識集中在一套圖紙上，對於我們只有理論的學生來說處理實際問題就會出現困難，在一段時間內解決不了實際的問題。
2、做工程監理，就是”三控二管一協調”。其中的一協調：就是要正確處理上下級人際關係。任何地方都有老師的存在，只要你虛心，有不懂的問題就要虛心的求教別人，不能以大學生自居，在工作學習中，一定要言辭得當，注意禮貌，尊重他人。在辦公室可以請教工程師，在施工現場更可以請教工人。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是專案經理，都要謙遜對待;其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。
3、遵守各項規章制度，服從排程管理。嚴格執行單位的時間安排，聽從領導的安排，有事情一定要打招呼。一個好的制度是單位發展的前提，制度就要我們每個人去遵守。
4、善於發現並總結問題，善於鑽研。在實習過程中，我發現有圖紙在許多地方還是存在一些問題，作為設計者來說做不到十全十美，但作為施工和監理方來說，要能發現並且及時予以糾正，儘量減少因為這方面造成的損失。在發現自己不能理解的方面，要仔細研究，虛心請教。
5、同時我發現監理每天的工作量也是比較的大，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件也不錯，但是除了午休和整理文件，其餘大部分時間還是都在工地的第一線，也是非常辛苦的。比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作環節。這個時候，我都堅持旁站工作，同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所折服。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多不出之處，我怎麼看都沒發現問題，監理門憑藉敏銳的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我深感佩服。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，監理工程師就會找相關責任人談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
6、最後就是進入工地一定要注意安全。進入現場必須要佩戴安全帽，注意腳下和頭上。千萬不能粗心大意，否則造成的損失是無法挽回的。
7、短短不足幾個月的實習生活中，讓我學會了不少的東西，知道了腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作被動狀態轉變到開始社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力投入工作當中。
這是我第一次踏入工地體驗生產活動，也是踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐效能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且教材的更新速度肯定比不上技術的發展，尤其是這門學科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術方面也有很大的不同，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。我在東方明珠花園開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個視窗，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
實習的主要內容和親身參加的具體工作：
澆築墊層，安裝承臺、地基樑模板，安裝承臺、地樑鋼筋(包括插柱筋)，澆築承臺砼，回填基礎，焊接柱筋，安裝柱、樑板模，澆築柱砼，安裝樑板筋，澆築樑板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程建築企業工程監理實習報告範文建築企業工程監理實習報告範文。但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。
以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：
一.基礎工程：
由於基礎是最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。
由於實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由於土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.0m～-1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋智籠吊下去，較正以後，開始澆築砼。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆築樁蕊和澆築承臺墊層，在這一流程中要注意的.問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要新增膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以後可以使承臺和樁更好的連線在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地樑鋼筋安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
二.鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
3月19日，老師帶上班上的同學一起去張家界烈士公園實習。主要是運用所學的園林藝術知識去認識和欣賞園林。這次實習感受挺大的，領略到烈士公園的園林美的同時，也看到其不足之處。
張家界烈士塔公園有傳統園林的美麗，也不失現代園林的特徵。公園裡茂密的樹木，很容易讓人聯想到森林公園，一種綠色的自然美。這兒空氣清新宜人，交通方便，有完善的生活福利設施，適合園林的文化娛樂活動和美麗安靜的休息環境;有可遮陰避風雨及休息就餐和觀賞相結合的建築物，體現公園的生活美。園裡的塔和亭等都帶給遊人重溫歷史之感，讓人肅然起敬，但並不壓抑沉悶。這些就是以自然美為特點，與藝術美和生活美高度統一而來的園林美的體現。烈士公園是紀念性園林，是開敞的外向的環境，它以植物為主組織，林中的建築密度不高，體現其現代的特徵。
實習途中，我們用仰視、平視、俯視進行觀賞。如在上石階時，我們會仰視高高的烈士塔，這樣對的高度的感染力特別強烈，形成雄偉、莊嚴、緊張的氣氛。這在園林中有很大的用處。在園林中為強調主景形象高大,可以把遊人視點安排在離主景高度的一倍內,不使人有後退的餘地,借用錯覺使景象顯得比實際高大，這是經濟的藝術處理手法之一.一路上左右平時著四周的風景,尤其是裡層及遠處的樹木,距離愈遠樹木愈小,色澤愈灰,反映出景物的遠近與深度.可見平視對景物的深度有很強的感染力.站在塔的四周,可以眺望下方的樹木階梯,可以鳥瞰都市,居高臨下,讓人感覺目光遠大,心曠神怡,這就是俯視景觀帶來的強烈的空間垂直深度感.當然仰視、平視、俯視有時不能截然的分開，因為風景是遊賞空間，是連續的立體畫。
然而這美麗的公園也有不足之處。紀念性園林的主景是紀念塔，雖然處在處，但是並不在主軸線—石階的端點上。其次，在植物配置方面也有不妥之處，如紀念性園林應該多植蒼松翠柏，尤其是在塔的周圍。在我看來，似乎種類不夠豐富，栽種的樟樹頗多，特別是在行道周圍。最後臺階的規劃也不是很佳。一眼望去幾乎可見的那個臺階，上很多個臺階，累得氣喘噓噓好哦啊不容易才有個休息平臺。所以我認為每隔一定行的臺階就應設一個休息臺，這樣既能邊休息養精蓄銳邊觀賞首位的風景。
通過此次實習，我對園林有更好的認識。我們一定要好好的學習園林知識，更要用心的去觀察實踐真實的園林風景，做到學以致用。通過園林，把美麗的大自然規劃建造得更美麗。
一、實習目的
1、通過理論與實際相結合，鞏固和加深對專業知識的理解和掌握。
2、通過對實地進行考察和聽取老師的講解更加進一步的培養個人的分析能力、想象能力以及提高綜合知識的運用的能力。
3、通過對各個優秀的作品的觀察學習其中的造園手法和技巧。
4、通過集體外出實習培養的大家的團隊合作的精神。
二、實習行程
貴陽火車站(6月24日)乘火車K112——上海中華藝術宮(6月25日)——上海世紀公園、外灘公園(6月26日)乘大巴車——蘇州留園、獅子林、拙政園(6月27日)——師園(6月28日)乘大巴——杭州西湖(6月28日)——杭州西溪溼地公園(6月29日)——杭州火車站返回貴陽(6月29日)——貴陽火車站(6月30日)
三、實習意義
園林是一門綜合性很強的學科，涉及的範圍非常的廣泛，同時也是一門實踐性很強的專業，所以課程實習成為學習必不可少的環節之
一。通過一個星期以觀賞的角度去實習，去觀察古典園林、現代園林的各個特點，同時也讓我們解現代園林這個行業的發展動向以及現代園林的表現手法和技巧。讓我們在學習的過程中不斷的讓自己進步，讓自己向現代行業需要的發展方向去發展區重點學習，讓我們在以後的工作中能夠很好的給自己定位。
我們通過實地考察和比較找出自己在設計上一些誤區，特別是對
於尺度把握不夠，這樣一來比較能較好的改正自己在以後的設計中能夠較好的把握好尺寸，讓圖紙上的東西搬到實際中來還能體現設計的那種美感，同時還能解不同空間的處理手法和建立空間尺度感。解現代園林中的很多園林工程材料和現代的做法。通過這一週的實習我們不僅學到專業上的知識，同時還能通過這一次的集體出行培養大家的團隊合作的精神，這些都將會成為以後學習中很寶貴的財富。
四、實習內容
(一)上海世博園、世紀公園、後灘公園實習
(二)蘇州留園、獅子林、拙政園、網師園實習
(三)杭州西湖、西溪溼地公園實習
1、上海實習
1)上海世博園
6月24日我們全班滿懷著期待從貴陽火車站乘火車前往上海。第二天也就是6月25日中午我們順利抵達國際化的大都市——上海。剛剛一到上海，天公不作美開始下起小雨這是我們意想不到的。由於坐火車的時間比較長，大家的精神都是出於疲憊的狀態，可是一到達上海這座很多年輕人都向往的現代化的大都市，大傢伙的精神頭兒瞬間被題上來。
一走出火車站，一個乾淨整潔、鬱鬱蔥蔥、交通秩序井井有條、很多地標性的建築、很具有現代感的城市映入大家的眼簾，這就是很多年輕人背井離鄉所向往的充滿活力與繁華的大都市。
我們來上海的第一站就是世博園，期待已久的一座現代而又具有
復古的建築“中國館”出現在大家眼前的時候，大家難以壓抑心中的興奮與喜悅，紛紛拿出手機和相機開始對“中國館”開始瘋狂的拍照做紀念。中國館，共分為國家館和地區館兩部分，國家館主體造型雄渾有力，猶如華冠高聳，天下糧倉;地區館平臺基座匯聚人流，寓意社澤神州，富庶四方。
中國館以大紅色為主要元素，充分體現中國自古以來以紅色為主題的理念，更能體現出喜慶的氣氛，巍峨壯觀的中國館絕對高度63米，相當於西安大雁塔(64米)，具有極大的震撼力和視覺衝擊力。它的外形既像寶鼎，又像一盞巨大的酒杯，高高舉起，盛情歡迎五洲四海的朋友;同時它又像一隻展翅欲飛的大鵬，沖天而起，預示著中國將翱翔萬里，稱雄世界。
2)世紀公園
第二天早上我們的主要參觀的就是上海的世紀公園，上海世紀公園，位於浦東新區花木行政文化區，東鄰芳甸路，南臨花木路，北靠錦繡路，佔地面積140.3公頃，是上海市中心區域內的的城市生態公園。
公園總體規劃方案由英國LUC公司設計，設計思想體現中西方文化、人與自然相互融合的理念。公園以大面積的草坪、森林、湖泊為主體，建有七大景區，分別是鄉土田園區、觀景區、湖濱區、疏林草坪區、鳥類保護區、異國園區和迷你高爾夫球場區;並建有景點53處，分別是世紀花鐘、鏡天湖、大噴泉、綠色世界浮雕、音樂噴泉、音樂廣場、緣池、鳥島、奧爾梅加頭像和蒙特利爾園等。世紀公園綠地面積86萬平方米，水體面積27萬平方米，道路總長度為16公里，道路面積7.3萬平方米，廣場面積8.5萬平方米，其他均為建築面積及停車場。公園內共有喬木8萬株，灌木74萬株，草坪71萬平方米。“世紀公園”原名“浦東中央公園”。“九五”總體規劃期間，浦東新區領導在考察美國紐約中央公園時，希望上海也能建造這樣一座花園，意在優化浦東生態和社會環境的同時，改善浦東的投資環境，更體現浦東發展建設的方向，故將規劃中的公園命名為“浦東中央公園”。在20__年4月18日全園對外開放時，中共上海市委領導提議將“浦東中央公園”改名為“世紀公園”。
3)後灘公園
世紀公園參觀結束我們就馬上趕往上海的後灘公園，世博後灘公園為上海世博園的核心綠地景觀之一，位於“20__上海世博園”區之西端，之東岸之與浦明路之間，南臨園區新建浦明路，西至倪家浜，北望盧浦大橋，佔地18公頃。場地原為鋼鐵廠(浦東鋼鐵集團)和後灘船舶修理廠所在地，20__年初開始，由北京大學教授俞孔堅領銜“土人設計”團隊設計，__年10月建成。
設計者倡導足下文化與野草之美的環境__與新美學思想，用當代景觀設計手法，顯現場地的四層歷史與文明屬性：黃浦江灘的迴歸，農業文明的回味，工業文明的記憶和後工業生態文明的展望。
20__年5月至__年10月，我在新疆昊業監理有限公司的十三監理專案部實習，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裡，我在專業監理工程師的指導下，對“農十二師五一農場連部整合保障性住房”進行了監理實習。
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
在實習期間，對基坑的開挖、cfg樁的人工成孔，cfg樁的澆築、樁的完整性實驗、抗壓性試驗、戈壁料的回填，基底標高的超平、墊層的澆築、基礎乃至整體的工作進行見證，接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對於板的鋼筋，主要是檢驗分佈筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁紮的相關規定：
①綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%;
②同一縱向受力鋼筋不宜設定兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件彎矩處;
③設計無規定時：在受拉區域ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤，ⅱ、ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區域內，ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
④直徑等於和小於12mm的受壓ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍;
⑤鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;
⑥綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度;
⑦鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制;
⑧應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑簷、陽臺等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌;
⑨板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑鋼筋居中，主樑鋼筋在下;當有圈樑、墊樑時，主樑鋼筋在上;
⑩樑板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
⑶鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同檔案、業主有關要求的檔案。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意意見。檢查現場機械裝置、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
三、要有求真務實的實幹精神
不管幹什麼都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關於全站儀的理論操作，以為自己已經掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎麼一回事。就像是在工程量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什麼工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
四、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。
本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧!這次暑期實習對於我以後的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對於以後從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以後的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。
20__年我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任試驗檢測師，在領導的支援和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將20__年的監理工作彙報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本專案需要及合同條件的要求，積極購買試驗裝置及儀器，進行安裝、除錯、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上牆，經省質檢站驗收，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、裝置是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，並要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規範要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規範及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項或單項開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認後，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的範圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時製作具有代表性的砼試件，作為該質量控制指標之一。
___年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多麼複雜的只要監理人員能夠一絲不苟地按照施工規範、規程履行職責，就能全面的掌握整個動態，控制整個質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量隱患的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力紮實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規範、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在西過境公路專案辦、總監辦的大力支援下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20__年的監理試驗工作，20__年任務艱鉅，量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事後處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉並掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好質量的守護神，為華路捷公路技術諮詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
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