我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局--副局長為組長的領導小組和以--副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了諮詢臺，現場接受投訴和諮詢。在處內部資料《運政管理資訊》上刊登治理整頓資訊7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路範圍內無證修車、超範圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修範圍、亂掛汽車維修標誌的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規範內部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程式，日常管理工作做到了規範化、程式化、標準化;全面啟用了“運證線上”行政管理系統，資訊資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以登出。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對44家企業的不規範經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的`路段、業戶進行了複查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規範、以規範促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規範執法行為，再規範汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支援、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規範行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的，以規範經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支援，對不規範的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭儘早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規範行為為出發點和落腳點，構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金*元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴充套件到*平方米。而前段時間我參觀的(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發展思路。新的一年裡，公司將在保持現有紅巖服務站、服務站定點維修站，能夠獨立承攬維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程式、經營程式進一步規範，進一步壯大南陽分公司，爭取取得專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，佔據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關係。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支援社群工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩裡鬥”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。
培養一支業務精幹的技術隊伍。新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規範，富有競爭力。讓每一位職工在公司裡，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
二、統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作
新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的?廣西*公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。。。。。。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!
當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出紮實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，切實做到“四個確保”，我們才有可能迎來美好的發展空間。
(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。
(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可幹這個活，也不要幹“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修專案建成精品專案、招牌專案。
(三)堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
(四)堅持規範運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支援，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，儘量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局副局長為組長的領導小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了諮詢臺，現場接受投訴和諮詢。在處內部資料《運政管理資訊》上刊登治理整頓資訊7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路範圍內無證修車、超範圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修範圍、亂掛汽車維修標誌的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規範內部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程式，日常管理工作做到了規範化、程式化、標準化;全面啟用了“運證線上”行政管理系統，資訊資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以登出。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規範經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了複查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規範、以規範促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規範執法行為，再規範汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支援、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規範行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的，以規範經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支援，對不規範的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭儘早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規範行為為出發點和落腳點，
構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
緊張的*年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結
一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。
2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。
3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結：20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
1、加強政治理論學習不放鬆，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。
2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。
3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防範。做好不合格品的控制，採取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
今年四月份修理中心新的領導班子組建以來，中心以“三個代表”重要思想指導工作，以加強思想建設為重點，以保持共產黨員先進性教育活動為契機，在加強各級領導班子建設，加強黨員幹部隊伍建設，發揮黨組織的政治核心作用、戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，與時俱進，開拓創新等方面，取得了顯著的成績。
一、加強領導班子建設，努力造就一支適應市場經濟要求的經營管理者隊伍。
在搞好領導班子思想政治建設上，中心黨總支制定了學習計劃，落實學習內容和教育重點，把學習作為重要的政治任務常抓不放。認真組織學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、市場經濟理論以及法律法規，用科學理論武裝頭腦。同時，把理論學習與政策法規學習、生產經營專業知識學習有機地聯絡起來，提高了各級領導班子的政治理論素質、決策水平和領導能力，樹立了團結、進取、廉政、務實的領導班子形象。學習中，黨組織聯絡班子成員思想和工作實際，增強政治觀念，增強政治敏銳性和政治鑑別力。中心黨支部通過三會一課、黨員大會、政治學習日等形式，結合中心修理業所面臨的現狀，組織黨員學習，使廣大黨員和領導幹部認清新形勢、新任務，明確新時期的工作目標，堅定了信念，鼓舞了黨員幹部“愛崗敬業做貢獻，爭創一流促發展”的幹勁和決心。
在創造一支和諧的管理者隊伍上，中心著重處理好四個關係。一是正確處理好黨政兩個主要領導的關係，演好“將相和”;二是正確處理正職領導與副職領導的關係，激發每個班子成員的積極性;三是正確處理集體領導與個人分工負責的關係，保證決策的順利實施;四是正確處理制度約束與提高素質的關係，增強堅持民主集中制的自覺性。班子成員自覺遵守黨的組織原則，樹立事業重於泰山的思想，把互相信任作為合作共事之本，互相支援、互相幫助、互相配合，考慮問題和處理問題都把企業發展作為立足點和出發點，分工不分家，堅持大事一塊議，小事多通氣，經常談心、交心、溝通感情，班子內部始終保持一個民主和諧、心情舒暢的合作氣氛。
在廉政建設上，領導班子尤其重視，並擺上位置，著力優化廉政建設責任制的執行機制。我們把廉政建設作為實踐“三個代表”重要思想的重要工作來抓，制定了落實廉政建設責任制的實施辦法，規定了領導班子和中層幹部的職責，即“誰主管，誰負責”和“一級抓一級”的指導原則。我們明確了黨組書記作為廉政建設的第一責任人，下屬各單位的主要負責人為本單位廉政建設的第一責任人。每個領導幹部都有責任分管，又在自己的責任範圍內有分工負責的責任物件，保證了責任主體在黨風廉政建設中找準位置，杜絕了相互推委的現象
二、優化黨員結構，在年輕有為的員工中發展黨員。
在發展黨員上，中心黨總支的指導思想是以鄧小平理論、"三個代表"重要思想和xx大精神為指導，認真貫徹落實《中國共產黨章程》、《中國共產黨農村基層組織工作條例》和發展黨員工作方針，堅持標準，保證質量，堅持把年輕有為的員工作為發展的主體，注意在生產一線中發展黨員，認真做好非公有制經濟組織中發展黨員工作，進一步保持黨的先進性和純潔性，為中心的改革、發展和穩定提供堅強的組織保證。在這樣的指導思想下，XX年我們發展了兩名預備黨員，平均年齡在30歲以下。
另外，中心非常重視入黨積極分子隊伍建設。中心黨組織多渠道、多層次、多形式地吸收入黨積極分子，加大推優工作力度，確保優秀職工能夠脫穎而出，並且加大對青年員工鄧小平理論、“三個代表”重要思想、xx大及xx屆三中全會精神和黨的基本知識的教育力度，積極培養青年職工入黨積極分子，立足教育引導，慎重穩妥地做好青年職工入黨工作。
三、深入開展保持共產黨員先進性教育活動，並在活動中找不足，抓典型，樹新風。
在保持共產黨員先進性教育活動中，中心黨總支部狠抓落實，尤其在保先教育的分析評議階段，為使徵求意見工作取得實效，修理中心分別於9月16日、9月19日、9月20日召開了三個層次的座談會，首先是中層幹部座談會，其次是黨外積極分子及各車間骨幹力量、服務標兵、技術能手座談會，最後是機關行政後勤座談會，並要求大家圍繞黨員戰鬥堡壘作用、黨員先鋒模範作用、黨員領導幹部在樹立科學發展觀、構建和諧企業方面存在那些差距等幾方面展開討論。在召開座談會的基礎上，我們還在全體員工中進行了一次保持共產黨員先進性教育問卷調查，圍繞班子建設、黨建工作、黨員的先鋒模範作用以及經營與管理方面收集員工意見。通過梳理，大家對經營、管理、創新、市場開拓、黨組織的戰鬥堡壘作用、黨員的表率作用等方面提出了十個問題。這十個方面的問題確實找準了中心的要害，具有很強的針對性，比較符合中心的實際，就以上提出的問題，中心又進行深入細緻的分析，重點從主觀上找原因，能夠在段時間內整改的立即整改，短時間內難以解決的應制定整改計劃，儘快解決，並向員工同志們做出明確的交代。
結合徵求到的意見，我們還積極有效的開展談心活動，採取“一對一”“一對多”“多對多”的方法，班子成員之間，班子成員與中層幹部與普通員工普遍展開對話，在談話過程中，大家能夠做到坦誠相待、推心置腹、公開透明的交流，化解工作中的矛盾衝突。
通過先進性教育，我們抓住了以尹威同志為代表的典型，儘管已經58歲，已接近退休的年齡，但他總是充滿激情，對事業執著追求的敬業精神深深地感染著周圍的同志。上半年，通過老尹的艱苦努力，在渾南、和平所屬的政府部門的支援與幫助下，對三好街貨運市場進行了幾次大規模的清理整頓，引進了一些業戶進站經營，全年增加收入達6萬餘元，與此同時，尹威同志為了開設瀋陽—鞍山的貨運班線進行積極奔走，他曾多次往返瀋陽與鞍山之間，從租用房屋，辦理各種手續到市場調研都做了許多卓有成效的工作。
一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售後服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的願望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金*元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴充套件到*平方米。而前段時間我參觀的(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。為了實現公司的再發展，我們將在公司推行四個一工程：確定一個明確的整體發展思路。
新的一年裡，公司將在保持現有紅巖服務站、服務站定點維修站，能夠獨立承攬維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程式、經營程式進一步規範，進一步壯大南陽分公司，爭取取得專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，佔據一個不容忽視的席位。營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關係。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支援社群工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞窩裡鬥，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。培養一支業務精幹的技術隊伍。新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規範，富有競爭力。讓每一位職工在公司裡，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
二、統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的?廣西*公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出紮實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，切實做到四個確保，我們才有可能迎來美好的發展空間。
(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。
(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可幹這個活，也不要幹豆腐渣活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修專案建成精品專案、招牌專案。
(三)堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持安全第一的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
(四)堅持規範運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支援，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行一支筆審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，儘量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。
三、切實加強對公司整體經營的組織領導公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年裡，將在激烈的市場經濟大潮中處於什麼地位，事關公司的發展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以說是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到四個到位。
(一)責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真幹好本職工作，各負其責，紮實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，幹好幹孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，並要想盡千方百計把它幹好。
(二)協調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統一到公司的整體決策上來，以實際行動支援公司建設。對公司發展經營中遇到的問題，要多支援、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設定障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執行。
(三)督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期排程，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發展的意見和建議，並根據各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖後腿的部門進行經濟處罰。同志們，今年公司的發展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創公司發展的新局面。
20年維修全體員工在公司各級領導帶領下，嚴格遵守各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以工段的實際情況為出發點，以保障裝置的正常運轉為前提，以降低維修成本和縮短維修工時為目標，在不斷學習，總結工作經驗與教訓中前進。維修工種工作環境比較複雜、髒而累，但工段的每位成員都勤奮肯幹，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色地完成了各項工作，為車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。為了始終做好服務後勤兵，保障各工段的正常執行，現將這一年來的工作總結如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產
安全，是一個鋼鐵企業持續發展的根本，維修班組時刻遵守著廠裡的各項規章制度，每位員工嚴格要求自己，以“安全第一”為前提，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔負著全廠各類機械裝置的維修、維護及保養工作，工作面廣、作業點多，安全生產對我們維修工段尤為重要。為此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經驗和不足，發現問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患於未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。並加強了檢修作業安全生產標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痺大意和僥倖心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。
(二)加強班組建設、增強班組管理
班組建設和班組管理是搞好企業的基礎，也是一個落腳點，最主要是發揮班組成員創新力和團結凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質，不斷學習新的管理理念，處理問題及時果斷勇於承擔責任，發揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設儘自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進生產任務的全面完成。
我們維修工段在今年很好地保障了全廠裝置的正常運轉，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的裝置裡沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞裝置、停機等情況發生，裝置運轉率達到90%以上。而且對裝置的相關技術和安全改造做了大量的工作，保質保量地完成了任務。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風。大檢修原計劃為7天時間，我們工段提前做好各項準備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立4個工作小組，安排骨幹力量擔任各小組組長。大家分工明確，團結一致，每天連續工作6個小時以上奮戰在各自的檢修工作中。幾天時間裡，疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉爐系統、混鐵爐系統、氧槍系統、下料系統、連鑄系統、這些大型裝置的各項檢修任務。
(四)以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質為目標。
培養一支德才兼備的維修隊伍，一直是工段的工作重點。為此，工段始終將班組成員的職業技能培訓和學習工作放在首位，長抓不懈。為了提高工段人員的整體技術水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘人員的指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關鍵部位，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結晶器、縮機進行逐臺整修，及時發掘隱患並隨時消除。
(五)控制檢修成本，變廢舊為新。
提倡“節約光榮、浪費可恥”，節約是創造利潤、保護環境，是企業的核心競爭力，也是企業興衰成敗的關鍵!提高資源利用率，強化節約理念完善節約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年裡，裝置等出現的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修裝置、及各類機械檢修任務1000多項次，極大地保證了裝置的穩定執行，減少了消耗，保障了生產。
回顧將要結束的20__年，維修工段雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：①本工段維修力量缺少、在大中修時比較吃力，尤其是搶修中，檢修時間難以保障。②倒班班組人員少，熟練工僅有一半，經常運轉裝置的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。③員工的技術和業務水平，對大局觀的認識仍需加強;④分析和解決問題的能力欠缺，獨立處理問題的能力有待加強;⑤對現場班組安全教育不足。下一步我們要加強員工的思想素質建設，加強業務理論和實踐相結合的學習;對班組進一步強化安全學習和管理，在今後的工作中加倍努力，取長補短，使班組更加優秀，為今後公司的發展壯大而奮鬥。
20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作彙報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。到維修製造中心後，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清裝置原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裡做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇於攻堅，破解難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、愛崗敬業，熱情服務。“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反覆查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力錶反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有洩漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶鬆緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段鬆開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪裡制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。並且檢查前後四輪制動氣室推杆伸出行程是否達到規定值，前輪推杆行程應為15～35mm，後輪推杆行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推杆外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套鏽蝕，造成推杆推力困難行程少，
故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推杆拆下清鏽加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二淨，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被鏽蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。儘管從小到大，我沒有吃過什麼苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政。
20年7月8日8:00隨著原油滾滾流入原油緩衝罐及穩前原油泵的啟動，宣佈油氣處理分公司原穩裝置20年度檢修工作圓滿結束，此次原穩裝置檢修工作在化工集團領導、東昊公司領導和相關部門的支援和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項預定任務，實現了檢修期間不著一把火，不傷一個人，啟機一次成功的預期目標。
此次檢修歷時24天，經過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務。本次檢修共計劃進行專案81項，實際共完成檢修專案88項，其中外委檢修專案37項，自檢專案42項，臨時增加檢修外委專案7項，未能進行的檢修專案2項。通過檢修不但進一步提高了輕烴生產能力，而且解決了一系列影響裝置生產的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機後水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理;通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質等對空冷器的汙染，提高了空冷器的使用效率;通過將輕烴罐區水包、液位計原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區伴熱腐蝕嚴重滲漏問題;通過對輕烴罐區儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠端監控突然失靈的隱患;通過對輕烴罐區消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患;通過將原輕烴脫敞開式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。
其次，為進一步提高分公司的管理水平，加強分公司原穩裝置規格化水平，檢修期間對裝置區部分彩道板進行了平整，為一次脫水罐區域鋪設彩道板，對輕烴罐區破損地面進行了修復，對輕烴罐區圍堰進行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過以上工作使裝置區、生活區環境更加優美，進一部提高了裝置規格化水平。
再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，分公司本著能自檢的專案決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次檢修共完成自檢專案42項，完成穩後2#泵大修，迴流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機乾燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風管線加閥門，氮氣緩衝罐出口加跨線等自檢專案;同時，處理滲漏點3個，拆裝安全閥53個，壓力錶204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊;加拆盲板45塊，更換閥門37個，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時配電盤1個，檢修配電盤8個，完成壓力容器檢定22臺
從檢修後近一段時間的裝置執行上看，此次檢修是成功的，檢修質量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各裝置及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過程中嚴格管理、檢修過程方案的步步確認是分不開的。我們結合歷年檢修的經驗，根據今年裝置的檢修特點，重點對以下幾方面加強了力度。一、以安全檢修為核心，精細準備、計劃周密，以“五精”管理經驗為指導思想，將“四有工作法”貫穿檢修全過程
今年檢修，集團領導、公司領導幾次到分公司做重要指示：寧可檢修工期延誤，也不能在檢修期間發生任何事故。我們按照集團領導、公司領導的指示，將檢修期間的安全工作放到首要位置來抓，將“四有工作法”貫穿檢修始終，充分做到了檢修計劃周密、準備充分，檢修方案詳實、準確，檢修過程中步步有確認、事事有人管、日日有記錄。使檢修全過程均處於受控狀態。
1、檢修計劃周密，檢修各項工作精心準備
為保證檢修順利進行，檢修期間不發生任何事故，順利完成檢修任務，首先，5月初，我們就成立了檢修管理組織機構，成立了以公司總經理蒲燕同志為總指揮，副經理鄭軍同志和安全副總監高巖峰同志任副總指揮，公司生產、安全部門的科室長和油氣處理分公司班子成員作為管理成員的組織機構，下設7個專業組：檢修協調組、安全管理組、材料組、質量驗收組、宣傳保衛組、後勤保障組、合同核算組。為此次檢修工作的開展提供了堅實的組織保證。
其次，確定檢修專案，我們本著涉及安全生產問題的專案一項不落，不必要的專案一項不上的原則對檢修專案嚴格稽核，4月初，油氣處理分公司經過檢修專案審查專業會的認真研討，確定了20年原穩裝置檢修專案計劃，並安排專業人員對初步確定的檢修專案進行細化，制定專案施工方案，最後敲定了20年原穩裝置檢修專案計劃。於4月份完成檢修計劃的申報、稽核工作，經過集團領導和相關部室領導的稽核、批准，檢修專案全部確定。
再次，重新完善檢修期間的各項管理規定，我們結合“西太”管理經驗和本次檢修工作實際需要，重新修訂了六項管理規定，分別是《檢修計劃管理規定》、《檢修專案實施管理規定》、《自檢單位管理規定》、《檢修專案質量管理規定》、《檢修安全管理規定》、《檢修考核規定》等。
再次，敲定了檢修時間，考慮到各項工作的準備情況及檢修工作量情況，集團公司、公司領導最終確定了檢修時間為6月15～7月4日，檢修期20天。
最後，選定檢修隊伍。5月中旬，我們已經與公司相關部門和領導結合，確定運輸實業工程公司、藍慶清洗公司、慶升實業公司三家施工隊伍承擔39項外委檢修任務，並於5月中旬與施工隊伍進行了工程交底，簽定了施工合同和安全合同。
2、搶前抓早，確保檢修物料及時到位
為了做到檢修物料及時到位，保證裝置檢修的材料供應，我們於5月初完成了檢修材料的上報工作，按照材料的供貨週期，結合油氣處理分公司材料庫儲存條件，把材料計劃按輕、重、緩、急分類進行採購，並充分與公司相關專業和物管中心結合，指派專人時刻掌握材料供應動態，每週生產會都通報材料到貨情況，截至到6月15日檢修前，除個別供貨週期較長的物料外，檢修物料全部到位，有力的保證了檢修工作的順利完成。
3、精心編制《20年原穩裝置檢修IMS 作業指導計劃書》和檢修施工作業規程
為保證檢修各項工作安全、平穩、有序、受控執行，我們做到了項項工作有方案，首先對《20年原穩裝置檢修IMS作業指導計劃書》進行了修訂和細化，經過1次專業會議討論，確定了檢修時間進度表、檢修外委專案施工進度表、檢修自檢專案施工進度表、滲漏點統計表、盲板明細表、盲板圖、動火專案一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。
其次，分公司組織班組長、車間主要領導、生產辦專業對《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》重新進行了修訂，使操作規程更合理、更具有可操作性。
再次，組織專業和車間技術員根據“五精”管理經驗，結合08年檢修實際情況，為每一個施工專案都編制了單項施工方案，將每一單項的施工內容、施工步驟、施工所需設施、工具、物料均做出詳細的方案;同時，結合“西太”作業規程模式，對重點專案編制了施工作業規程，共編制了《換熱器清洗施工作業規程》、《裝置檢修作業規程》、《電機檢修施工作業規程》、《加熱爐檢修作業規程》、《鍋爐檢修作業規程》等項施工作業規程。
再次，為加強檢修各施工專案過程管理，做到步步有確認，我們結合《化工集團管理制度彙編》重新規範了“檢修IMS作業指導書匯籤表”、“化工集團施工作業票”、“外委施工現場確認單”、“檢修專案施工記錄表”、“檢修專案施工驗收單”、“動火票”、“用電票”、“用水票”、“進入有限空間作業票”“裝置專案檢修記錄表”等9種檢修票據和記錄，並增加了“動土票”、“高處作業票”和“起重吊裝作業票”，通過上述作業票的實施，使整個檢修作業過程中的各個專案均處於受控狀態。
最後，將《原穩裝置檢修IMS作業指導計劃書》、《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》裝訂成冊，下發到車間及崗位，認真組織學習，保證每個人均對指導書、操作規程達到熟知、背會的程度。
二、嚴密組織，施工過程嚴格受控、步步確認，嚴把安全關、質量關、進度關
1、以施工進度表為指南，合理安排檢修工作量，保證按時完成檢修任務 今年檢修工作量從總體上看，檢修專案比往年有所減少，但由於檢修專案較雜、施工作業面較多，如不合理安排每日工作量將很難保證檢修工期的如期完工。根據這一實際特點，分公司採取了自檢專案在檢修前先行施工的做法，於6月1日開始將部分可不停機檢修的裝置自檢專案、電器自檢專案及不涉及到動火或動火也可有效控制的工藝專案、部分裝置刷漆專案在檢修前儘量施工完畢，這樣，大大減少了檢修期間的自檢工作量，同時，編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各專案的施工特點，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個專案的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工專案嚴格按施工進度表執行，不搶前不落後。為保證施工進度，分公司要求檢修期間實行“日安排，日彙報”的制度，施工單位和車間必須根據各自的施工量安排好每日的施工量，並通過每日下午的檢修例會彙報當日檢修工作量完成情況及下一日的工作計劃，生產辦各專業對實際工作量的完成情況進行監督，並提出施工進度要求，對由於自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。
2、檢修過程中做到步步有確認，項項工作有落實
在檢修過程中我們嚴格按照《原穩裝置檢修IMS 作業指導計劃書》及化工集團相關管理制度執行，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實。在停、開工過程中，每一名操作工的每一個動作完成後均要在操作規程上進行確認，執行工程師、班長及主管領導確認無誤後，再進行下一個動作，進而，有效的保證了裝置安全、平穩的開、停工。
在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據施工進度提前辦理“施工作業票”、“用電票”、“動火票”、“用水票”“進入有限空間作業票”等相關手續，不辦理完手續，不具備施工條件的堅決不允許施工。在施工過程中嚴格按《檢修施工作業規程》執行，每進行一步都要進行簽字確認，並由施工專案現場負責人進行監護，對外來施工人員的勞保穿戴、安全帽佩帶、安全防護措施等進行監督，同時對施工過程中的質量情況進行檢查，填寫檢修專案施工記錄表，對《檢修施工作業規程》執行情況進行監督，有效的保證了施工安全和施工質量。
在施工專案質量驗收和工程量驗收上，採取現場驗收的方法，施工隊現場負責人、車間專業人員、生產辦專業人員、生產主要領導每天均對施工隊伍的施工工作量進行現場確認、記錄，並對隱蔽工程進行聯合質量驗收，進而，有效的保證了施工簽證的準確和施工質量的合格。
在自檢專案的施工上採取車間主抓，專業檢查的辦法，由車間主任根據檢修進度情況安排每日檢修工作，每項工作都實行專人負責制，每塊盲板的拆裝、每個閥門的安裝、每個盤根的新增均有專人負責，並有簽字確認，由生產辦專業協同車間副主任、技術員進行逐項檢查，確保自檢專案安全、質量合格。
三、裝置檢修工作的優點和不足
今年的檢修工作，我們實現了“不著一把火、不傷一個人、不損壞一臺裝置、裝置啟機一次成功”的總體目標，也踏踏實實的按照集團要求的“四有工作法”的原則對整個檢修過程進行了有效控制，縱觀整個檢修過程，我們有許多好的方面，但也還存在著不足之處。
20年即將過去，在這一年裡，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裡的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和使用者的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。
一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清裝置原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裡做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇於攻堅，修理難題。
我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為使用者解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裡一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，排程通知我有一臺帕薩特2、0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換後，故障順利排除，不但解除了使用者煩惱，也為其節省了大筆費用。使用者滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
三、愛崗敬業，滿足使用者所需。
“使用者就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要使用者一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，使用者求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，使用者堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，使用者說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想使用者之所想，急使用者之所急，幫使用者之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了使用者的好評。
四、傳業授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
20年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於使用者，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支援。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨鍊了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事(群體)交流，儘量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。
海峰實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
四、企業文化。
良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，海峰實業會越來越好，實行飛越式發展。
或許對於海峰實業而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峰實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟海峰實業一樣，天天進步。
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車執行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與資料分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1、通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988E—1轎車怠速抖動，加速效能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速效能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高階轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麵，新增後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62、8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高階轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0L吉普車，加速效能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己執行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的專案作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速效能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、效能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、效能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的型別，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器洩油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高階轎車的行家。
結合20xx年售後維修總體執行來看，售後部基本實現在年初擬定的計劃，客戶的的承認是對我們工作的鼓勵，批評建議是對工作改進的方向，為了更好的完成工作，總結經驗，現對售後服務總的工作總結如下：
1、20xx年度售後服務部的運營狀況20xx年售後部營業額： 萬餘元。毛利：萬餘元平均單車營業額：XX元。20xx年共進 廠輛其中潤保輛。(具體資料，可根據部門實際情況。)
二、不足之處
售後服務部成立時司較短，新成員較多制度不夠完善，現場實踐經驗較為欠缺我們必須堅持加強現場實踐的力度在實踐中培養增強 各種業務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心、專業心，加 強工作效率、提高工作質量。
要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務於公司的各項工作中。為公司更好的發展為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、20xx年售後服務部的工作計劃
確定並重點服務忠誠客戶，隨著轄區保有量的增加耨服務做細、做精提高客戶滿童度減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為
一、客戶管理細化
1、根據客戶回廠次數、客戶的品質作為客戶的忠誠度的評價指標 找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護物件。
2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內在原因及改進措
3、對於我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優先通知讓客戶 受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感。
二、預約率
人廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調配，減少客戶等待時間。
三、資源共享、良性競爭
在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭.減 少客戶的流失及資源浪費，形成備件、技術互動的資訊平臺提高整 體的戰鬥力。
四、人員培訓
隨著車用新技術不斷應用更新換代週期縮短及客戶期望值的提高，人員素質級戰鬥力須相應提高個臺階對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次分為定期和不定期的培訓考核。
2、注重理論與實際工作相結合的培訓對接待注重產品基本知識和 實實踐操作相結合特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作 技能和常規故障排除能力的培訓提高員工的整體戰鬥力。
五、增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產值的同時置當增加維修人員數量。
六、團隊建設
1、目標和表現形式以公平、公正、公開為原則堅持只有團隊利益 最大化才能確保個人利益最大化本售後維修組織培訓及考核營 造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業道德、服務理 念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態度注重細節問題的發 掘促使員工王動提高自身素質。
2、實施手段及措施採用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案 團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優先考慮外出培 訓、職稱晉升、福利等優惠。
總的來講新的一年是富有挑戰的年。為努力實現公司質量目標， 售後服務部已經做好了迎接挑戰的準備，也有信心把服務做得更好。
三優範文網