我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的春運工作大檢查中，保證安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現把今年春運工作彙報如下：
一、加強對春運工作的組織領導
今年局領導對春運工作十分重視，1月10日局春運檢查組到我所進行檢查指導，並深入到車站、港口、碼頭進行檢查。我所根據上級的有關指示精神以及處部的工作部署，1月12日召開全體職工會議，對單位大院的財產安全、職工的人身安全以及本所轄區的春運安全工作進行了周密的部署，主動和各交通局及航務管理部門取得聯絡，統籌安排檢查計劃，使各地的檢查工作按計劃有條不紊地開展。在這次春運工作中，得到X縣交通局及航務管理所、X區航務管理所和X縣航務管理所的大力支援，順利完成了各項檢查工作，為全面搞好轄區的春運工作奠定了基礎。
二、加強對轄區內鄉鎮客渡船的宣傳和檢驗工作
鄉鎮客渡船擔負著人民群眾過河以及往來鄉村和城鎮之間的交通運輸任務，其重要性是顯而易見的。鄉鎮船舶的檢驗管理工作涉及到方方面面的情況，採取一票否決是行不通的，因此必須採取多渠道、多種手段、多部門共同管理。在這次春運工作中，我所主動與當地政府、交通主管部門、航務管理部門取得聯絡，加強宣傳攻勢，爭取得到他們的大力支援，為順利搞好鄉鎮客渡船的檢驗工作提供強有力的保障。另一方面，為了得到船方對我們船舶檢驗工作的理解和支援，使船方主動配合我們的工作，我們耐心地向船方宣傳國家有關的方針政策以及船舶檢驗工作對促使船舶具備安全航行技術條件所起到的不可替代的作用，沒有船舶檢驗工作，乘客的生命財產安全、船舶的安全航行就沒有保障。經過耐心教育幫助，大部分船舶都申請檢驗。
三、點面結合、主次兼顧，把春運工作全面展開
對於一些邊遠渡口，由於過渡群眾少，沒有引起有關部門的重視，甚至是忽視。因此，我所把邊遠渡口的檢查督檢工作放在春運工作的重中之重的位置。春運期間我所分為兩個工作組隨當地政府、交通主管部門以及航務管理部門的工作人員對所轄的渡口、碼頭、水庫進行了一次全面的船舶適航狀況檢查和船舶檢驗工作，從那巖渡口到龍鬚河水庫等邊遠渡口，我們都進行了一次拉網式的檢查督檢工作。本次春運工作，共投入人力53人天;共檢查船舶91艘次，渡口27處次，水庫4座次，糾正船舶存在的各類缺陷17項。對申請檢驗的船舶，經檢驗合格的，都已及時簽發了船舶檢驗證書;檢驗不合格的，就當場簽發船舶檢驗意見通知書，向船方提出明確的整改意見，並明確要求船方按規定整改後立即申請複檢，共簽發《檢驗意見通知書》21份;主動向安全生產監督局彙報鄉鎮客渡船檢驗情況，製作反饋函2份，保障了鄉鎮客渡船安全管理資訊溝通渠道暢通，為從根本上解決鄉鎮客渡船的安全管理工作奠定了基礎。
本次春運工作，在處部領導及當地政府的正確領導和有關部門的密切配合及我所全體職工的共同努力下，我所轄區的水域內無任何水上交通事故發生，這就說明了我所的工作態度是認真負責的，工作方法是卓有成效的。為鞏固成績，我所將繼續努力，爭取今後把工作做得更好。
今年春運從2月x日開始，到3月x日結束，按照市、縣主管部門的檔案要求，我公司在上級領導的指導、有關部門的協助下，經公司全體人員的辛勤工作，圓滿完成了春運工作。回顧今年春運，我公司主要做了以下幾項工作：
一、健全組織，明確責任
春運工作開展以後，公司 成立了春運工作領導小組。整個春運工作在經理領導下迅速開展。下屬各科室分工明確，責任到位，層層簽訂目標責任書。
二、制定應急預案、配備應急車輛
根據春節期間道路旅客運輸量大，冰雪天氣多的特點。在惡劣天氣的情況下，為了不出現旅客滯留現象和特殊情況下做好滯留旅客的保暖工作，我們積極響應上級的號召，制定應急預案，配備應急車輛，確保旅客的安全出行。遇惡劣天氣，及時傳送安全提示簡訊，提示安全行車。
三、加強宣傳
加強宣傳教育工作。除正常的安全學習外，春運前夕還召開了由交警、運管等管理部門參加的春運專題會議，對公司職員、司乘人員進行了廣泛的春運動員和安全教育。同時利用多種形式宣傳春運。簽訂安全責任書、懸掛橫幅、出了一期春運安全行車專題板報、在車站醒目處懸掛了安全警示標語，大力營造春運氛圍。
四、落實制度，狠抓安全
對參加春運的車輛進行了一次全面的安全檢查和春運例檢。由公司專職例檢人員負責對每一參運車輛，進行安全機件效能大排查，並做出詳實的例檢記錄。對存在隱患車輛，停運整改，確保投入春運的車輛車況良好，車容整潔。
五、加強市場監管，維護良好的市場秩序
為了保證節日期間運輸服務“文明有序，優質高效”本著全方位為旅客著想的原則。公司利用簡報、板報等形式進行宣傳，要求司乘人員不準甩客、騙客、倒客，防止亂收費等現象。加大了市場監管力度，有效維護客運市場秩序。
六、加強值班制度，做好保通渠道
公司在春運期間成立了春運領導辦公室，辦公室全天值班，設立值班電話、隨時保證資訊暢通，做到資訊及時上通下達。構建了資訊平臺，圓滿的完成春運任務。
七、春運總結
春運結束後，3月x日安全例會及時對春運工作作出總結並對20xx年度安全生產先進進行表彰，使廣大司乘人員的樹立了安全行車、文明服務的經營理念，為20xx年安全生產工作起到了好的帶頭作用。
雖然我公司春運期間，無發生一起死亡事故，安全生產四項頻率都有所下降，基本上做到了“旅客無滯留、安全無死亡、優質服務無曝光”的總體要求，但也存在著很多不足之處，在今後的工作中，我們要發揚成績，改正不足，爭取在新的一年取得更優異的成績。
20__年春運工作已圓滿結束，現就我局20__年道路春運保通保暢工作開展情況總結如下：
按照《四川省交通運輸廳轉發交通運輸部關於認真做好20__年道路水路春運工作有關事項的通知等三個檔案的通知》(川交函〔20__〕13號)、《瀘州市交通運輸局關於認真做好20__年春運工作的通知》(瀘市交客〔20__〕25號)檔案精神，我局主要開展了以下工作：
一、完善組織機構，認真落實管養公路春運保通保暢工作職責。針對該項工作的重要性，經局黨委研究決定，成立以黨委書記、局長陶泊滔為組長，各分管領導為副組長，相關科室負責人為成員的春運保通保暢工作領導小組，對該項工作進行統一指揮、統一部署。
二、安排局相關科室技術人員在春運工作開展前就涉及我局春運保通保暢工作的安全隱患進行排查。對排查出的安全隱患，立即進行整改。對於因客觀原因而不能立即整改的安全隱患設定了明顯的警示標誌，並安排專人進行執守。
三、加強城鄉環境綜合治理及道路日常保養、小修保養工作力度，春運工作開展前，我局就安排下屬各養護站對管養公路的路面、路肩、波形護欄、邊溝進行了清掃、清洗，對路面坑槽進行了修補。共計完成：人工清掃路面1500萬平方米，人工清理邊溝8000米，人工鏟路肩1.4萬平方米，清洗波形護欄3.4萬千米，修補路面坑槽3000平方米。使我局管養道路的路況水平及路容路貌得到了進一步提高;
四、對在建的大中修施工路段採取措施，加強管理。春運期間，我局暫停了所有大中修工程的施工，要求施工單位材料的堆放要符合施工安全管理規定，不得妨礙道路上通行車輛的正常行駛。安排專人在春運期間進行值守，一旦發生交通阻礙，及時疏通。對發現問題應及時報告，及時處理;
五、要求下屬各單位在春運期間落實24小時值班和領導帶班制度。發現問題應及時啟動應急預案，確保群眾及車輛的安全通行;
六、加強春運宣傳，做好相關資訊的收集和報送工作。春運期間我局已按時向省、市上級部門及媒體書面或口頭上報春運道路路況資訊20餘條，讓公眾及時瞭解出行資訊，為公眾出行提供全方位的服務和保障。
通過以上工作，我局在春運期間未發生一起因道路執行狀況不良而發生的安全事故，使春運安全工作達到百分百，圓滿的完成了春運工作任務。
20xx年春運工作已圓滿結束，現就我局20xx年道路春運保通保暢工作開展情況總結如下：
按照《四川省交通運輸廳轉發交通運輸部關於認真做好20xx年道路水路春運工作有關事項的通知等三個檔案的通知》(川交函〔20xx〕13號)、《瀘州市交通運輸局關於認真做好20xx年春運工作的通知》(瀘市交客〔20xx〕25號)檔案精神，我局主要開展了以下工作：
一、完善組織機構，認真落實管養公路春運保通保暢工作職責。針對該項工作的重要性，經局黨委研究決定，成立以黨委書記、局長陶泊滔為組長，各分管領導為副組長，相關科室負責人為成員的春運保通保暢工作領導小組，對該項工作進行統一指揮、統一部署。
二、安排局相關科室技術人員在春運工作開展前就涉及我局春運保通保暢工作的安全隱患進行排查。對排查出的安全隱患，立即進行整改。對於因客觀原因而不能立即整改的安全隱患設定了明顯的警示標誌，並安排專人進行執守。
三、加強城鄉環境綜合治理及道路日常保養、小修保養工作力度，春運工作開展前，我局就安排下屬各養護站對管養公路的路面、路肩、波形護欄、邊溝進行了清掃、清洗，對路面坑槽進行了修補。共計完成：人工清掃路面1500萬平方米，人工清理邊溝8000米，人工鏟路肩1.4萬平方米，清洗波形護欄3.4萬千米，修補路面坑槽3000平方米。使我局管養道路的路況水平及路容路貌得到了進一步提高;
四、對在建的大中修施工路段採取措施，加強管理。春運期間，我局暫停了所有大中修工程的施工，要求施工單位材料的堆放要符合施工安全管理規定，不得妨礙道路上通行車輛的正常行駛。安排專人在春運期間進行值守，一旦發生交通阻礙，及時疏通。對發現問題應及時報告，及時處理;
五、要求下屬各單位在春運期間落實24小時值班和領導帶班制度。發現問題應及時啟動應急預案，確保群眾及車輛的安全通行;
六、加強春運宣傳，做好相關資訊的收集和報送工作。春運期間我局已按時向省、市上級部門及媒體書面或口頭上報春運道路路況資訊20餘條，讓公眾及時瞭解出行資訊，為公眾出行提供全方位的服務和保障。
通過以上工作，我局在春運期間未發生一起因道路執行狀況不良而發生的安全事故，使春運安全工作達到百分百，圓滿的完成了春運工作任務。
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我單位的春運安全，現就我單位20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一、成立組織機構、加強組織領導
為儘快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我單位於20xx年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設於單位安全部，謝成德任辦公室主任，領導小組負責單位20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時彙報，並規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯絡。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作檔案。我單位於20xx年12月27日召開關於春運安全工作會議，並於會上的第一個議程研究學習上級有關《北海市交通運輸行業20xx年春運安全生產工作方案》檔案精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節創造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文並茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防範意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作採取的主要措施
1、對所有營運車輛進行檢修、保養，保證車輛效能完好，對發電機，油泵進行檢查試用，以備應急搶險使用。
2、春節期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進行一次安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
3、春節期間，對公務小車按規定進庫統一管理，所有車輛出車時，均必須交派車單後方可出行。杜絕公車私用現象，避免春節期間發生車輛事故。
今年的春運安全工作在單位領導小組的高度重視、積極準備、科學安排下，順利完成各項任務。春運期間，單位車輛出車2159趟次，總執行里程281548公里，完成產值168萬元，春運期間沒有發生一起交通事故，沒有一起嚴重違規行為，安全工作達到了預期的目標，取得了良好效果。我單位認真總結春運安全工作的經驗，進一步貫穿到今後的工作中去，使安全工作繼續保持良好勢頭。
2019年春節已平安、愉快的度過了，各行業、各部門，社會各界的人們以嶄新的精神面貌、快節奏的運作在各自的工作崗位上，為建設和發展大大連做出應有的貢獻。回顧春節期間在客運戰線上，領導、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影，匯同在大連地區春運的春潮中，為人們度過一個平安、祥和的春節，使春運安全工作達到百分百，圓滿的完成了春運工作任務，我們感到欣慰。
這與各級領導認真貫徹落實《遼寧省營運客車參加“春運”、“黃金週”節日旅客運輸的有關規定》精神所分不開的，我們總結有以下幾點體會：
一、提高思想認識，全面進行安全教育
為了順利、圓滿、安全的全面落實春運工作，由金州區交通局組織的、交通大隊領導參加的客運車輛業戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術檢測單位的安全教育大會，會上交通局副局長蒼永慶同志講了話，肯定了成績、通報了事故案例、強調了旅客運輸安全的重要性、佈置了任務，明確了責任，提出了要求，交通大隊領導強調了交通安全管理工作的重要性和意義，客運代表表了決心。會上由線路客運代表簽定了安全運輸責任狀，結合我們公司的實際情況，線上客運車輛十九輛，在參加安全教育大會的基礎上，對參運參檢的全體職工傳達了會議精神，提出了要求，明確了責任，自上而下的從各級領導到客運司、乘人員，層層簽定責任狀，特別是汽車檢測中心，結合上級要求，制定了“春運”旅客運輸車輛技術檢測實施計劃和方案，成立了領導小組，落實專人檢測專案責任到人，提出要求，做好檢測工作記錄，查出隱患，保證檢測質量。為保證春運工作的安全打下了一個良好的思想、組織工作落實的基礎。
二、明確責任，認真落實
在簽定安全運輸責任狀的前提下，重點強調落實車長責任制，公司所屬各線路車，車主任車長，認真抓好春運期間本車在各個環節上的安全落實，做到正點發車，不拉客、不甩客，車輛停穩上、下客，不超員、不違章，司乘人員配合好，熱情、禮貌、周到為乘客服務，在春運期間沒有出現交通違章處罰和旅客投訴事件發生，圓滿的完成春運工作任務。
三、鑑借
今年春運工作得到安全的落實，有以下三點鑑借：
1、領導重視，各級抓落實，充分做好春運前的準備工作(包括車輛技術檢測)。
2、各級明確責任，層層真抓實幹，不走過場，見實效。
3、一線司乘人員思想認識提高，認真落實，各環節運作紮實。
20xx年春節運輸工作,自1月14日開始至2月22日結束，共40天。春運期間，客運所積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重於泰山”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，並設立春運辦公室，具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細緻。
工作中，圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生群死群傷的特大惡性事故，不發生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、擬發《致廣大車主業戶的一封信》300餘份，下發給廣大車主業戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，併購置春聯180餘套，向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝願，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業戶的一致好評。
2、積極掌握最新的天氣、車輛執行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關資訊反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30餘次，多次下發書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發車輛執行記錄卡，並充分發揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細緻的工作，春運期間，未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現一起超員事件，未發生一例重特大交通事故。
三、措施得力，有力的保障
針對每年春運期間可能發生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。並要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸71200餘人次，未出現旅客滯留現象。
四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛執行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，並設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70餘輛次。通過全隊幹群的共同努力，圓滿實現了春運開門紅，為20xx年全年工作奠定了堅實的基礎。回顧春運期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：
一、加強組織領導，層層落實責任
我隊主要經營的是建湖、阜寧、濱海、益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮縣際班線，本站駕駛員素質參差不齊，我隊始終把安全工作列入各項工作的首位，堅持“一把手”負責制，全隊幹群齊抓共管，明確分工，責任到人。
二、加強安全管理，狠抓措施落實
(一)、抓好對駕駛員、承包人的教育管理
1、認真組織駕駛員安全學習,及時傳達上級主管部門和公司關於安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節前元月x日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，並與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節後2月x日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經濟效益關係的認識。
2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行A、B、C分類排隊，在加強對C類駕駛員重點幫教的同時，不放鬆對A.B類駕駛員的教育，並在公安網上進行查分，車隊未發現有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。
3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產。
4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節前天氣晴好、節後天氣惡劣的特點，車隊加大了節後安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮班線都是倒發班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩態勢。
(二)、加強現場管理和現場督查
堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15餘人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現場指揮，確保萬無一失。
(三)、狠抓車輛管理，確保技術狀況完好
為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊採用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次;車隊加強了車輛一保作業和二保作業的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養計劃，全隊春運期間未發生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。
(四)、做好各種資料的收集整理工作
為保證春運資料的規範齊全，車隊對各項安全資料進行整理、彙總，裝訂成冊。
雖然春運工作我們取得了一定的成績，但是我們要在總結經驗的基礎上查詢不足。目前少數承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以後的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恆”，使全隊的安全機務工作在20xx年取得更好的成績。
xx年春運從x月xx日開始，至x月xx日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入大小客車00臺，客座00位，圓滿完成了春運工作。現總結如下：
貫徹落實，認真部署春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
健全機構，加強領導。
為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“20xx年春運工作領導小組”，由法人ⅩⅩⅩ任組長，安全科長ⅩⅩⅩ任副組長，成員有ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ，領導小組下設辦公室，並制定了具體實施方案和應急方案。
落實安全責任，確保春運工作順利進行。公司與駕駛員簽訂了x年春運安全責任書，落實安全責任。
加強安全監管，確保春運安全穩定
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1、把好駕駛員從業資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛。
2、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。
3、充分利用GPS加強動態監控。
運用GPS安全監控資訊監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體幹部職工的共同努力下，x年春運未發生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。
20xx年的春運已過去，總體感覺就是客流的缺失，去年就覺得少，今年還不如去年。早上九點之前，下午過去三點後，客車空車現象時有發生，這就是殘酷的現實。但從我們車站來說該爭取的客源還是要努力爭取，藝考、開學、接駁都是我們不斷爭取的客源空間，我們每位員工的職責就是抓住這有限的客源，提供好服務，增加滿意感。
今年的春運工作亮點還是團結和互幫互助，客流一多大家都主動加班，把旅客順利運輸出去；其次是服務方面，崗位服務中儘量為旅客提供相關的幫助，如換票、找行李等，還有不斷宣傳總站的網路購票功能及各種優惠政策，鼓勵旅客通過網路購票，達到關注總站、擴大客源的目的。最近總站還開通了短線轉乘專案，為轉乘到淄川、博山的旅客解決了後顧之憂；再次是對於三產的加大營銷，抓住春節大家要帶禮品回家的心理，各部門都引進了各種當地特產、水果，推銷給業戶、旅客，收入不錯。還有就是售賣的品種更加豐富，旅客在候車大廳就能吃到熱乎乎的飯食，特別滿足。
但是回顧春運期間，還有一些問題有待解決。春運雖然客流不大，但是旅客的火氣卻很大，連續幾天都能碰到旅客不滿吵鬧的事件，成為春運期間的不和諧音。不能說有的旅客不講理，只能是說車站甚至社會的文明不是單靠一個人的努力就能完成的，大家都需提高素質。這些突發事件也讓我們警覺自己的服務水平還有待提高。出站口工作中一是有旅客翻欄杆進出發車場，屢禁不止，建議掛上明顯的警示牌禁止攀爬欄杆；二是有很多旅客下車後發現有行李落在車上了，於是又匆匆忙忙跑進後院停車場去找，這樣隨著車行道進去很不安全，建議有專門的地方認領行李。
通過春運可以看出，我們的難點仍是客源，如何才能爭取到更多的客源，這需要大家一起想辦法。春天到了，是一個充滿希望的季節，讓我們抓住有限的好時機，展開行動吧。
在40天的春運中，管理所在人員少、客流量大、天氣惡劣、任務重的下，全所員工團結一心，發揚能吃苦、能攻關的荊東人精神，克服種種困難，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：
一、加強組織領導，層層落實責任
春運工作是交通行業一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，根據上級檔案精神和工作方案、要求，結合管理所自身的實際情況，管理所更是提前動員全體員工集中學習高速公路安全知識，強調了各崗位熟悉政策法規，面對春運高峰期間的惡劣雨雪天氣，管理所認真研究了因雨雪天氣出現的新情況、新問題，制定和完善了防抗雨雪天氣應急預案，適時開展了應急訓練與演練，管理所特成立了以所長為組長的春運工作領導小組，各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確。
二、強化安全管理，切實把好安全關口
確保安全是春運工作的重中之重，也是管理所做為“視窗”行業落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在三十多天的春運高峰期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化大家自身安全防範意識，並強調在確保人身安全的前提下，保護好管理所的物質、財產安全。為了保障春運高峰期間車輛安全有序、便捷通行，管理所及時制定了工作預案。因組織到位，管理規範因此在春運高峰期間未發生一起因設施故障影響導致道口通行滯後的現象發生。
三、以優質服務為本，樹立視窗形象
今年不同於以往的是在整個春運過程中，雨雪天氣多達二十多天，因天氣惡劣封路達七天之久，但這絲毫未影響員工為司乘服務的熱情，在大雪封道期間，管理所全體員工積極主動的為擁堵在收費站入口處的司乘人員送湯送飯、送水送藥，一盒盒泡好的方便麵，一杯杯熱氣騰騰的茶水陸續的送到了司乘人員手中。通過工作人員的一舉一動，一言一行讓過往司乘人員感受到了荊東高速的優質服務，打造了荊東高速良好品牌形象。
四、 加大執行力度，確保“綠色通道”落實到位
鑑於春節期間天氣的惡劣程度，根據上級有關檔案精神，管理所及時啟動了鮮活農產品運輸應急機制，對“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農產品運輸車一律實行免繳車輛通行費政策，切實加大執行和檢查力度，確保“綠色通道”執行率達100%。
通過管理所全體員工在四十天裡的日夜奮戰，共同努力，最終圓滿完成了本次春運工作任務。面對高強度的工作，全所員工發揚“敬業、實幹、科學、創新、奉獻、團隊”的精神，始終以熱情，優質的服務換取廣大司乘人員的理解與支援，在各自的崗位上辛勤工作，為樹立荊東品牌做出了貢獻。
一、春運基本情況
人次較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計傳送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；
2、行車安全情況：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領導、精心組織。
為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，並制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發動，周密組織，確保了春運各專案標的順利完成。
2、科學合理組織運輸生產。
有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕， 除南嶽分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防範於未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由於各項工作細緻，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好於往年。
4、以人為本，實現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最後一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的後勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學發展物流產業
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天呼叫外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委託合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。
20xx年春運是白雲機場屬地化後的第一個春運，也是新機場正式啟用後的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白雲機場平穩通過了節前返鄉高峰期、春節出遊高峰期和節後迴流高峰期，首次開通了“臺商春節直飛包機專用通道”，再次重新整理了白雲機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節臺商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。
一、20xx年春運生產基本情況及主要特點
(一)客流總量再創歷史最好成績
春運40天，白雲機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長13.6%。
今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始後的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節後春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月八年級至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最後10天，經過三大客流高峰後，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節後25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，佔40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。
(二)春節黃金週天天都是高峰日
鼠年新春伊始，新白雲機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。七年級至九年級，出遊團隊遍佈全國各地，尤其是旅遊熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白雲機場提前進入迴流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金週七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金週客流總量之最。
(三)正月初七重新整理三項歷史紀錄
2月15日，大年初七，受短線出遊客流和返程客流交匯疊加影響，新白雲機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白雲機場70年曆史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白雲國際機場強大的安全服務保障能力。
(四)今年春運呈現四個特點
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白雲機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白雲機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白雲機場實現了轉場後客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細緻周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛瞭解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務檯商包機。白雲機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白雲機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白雲機場的各項應急保障預案是科學有效的。
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