20__年，小車服務大隊在___黨委的正確領導和關懷下，深入學習xx大貫徹___“兩會”精神，認真做好安全生產工作，取得了生產經營和支部建設的穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣
隨著___的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在幹中學、在學中幹，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位;其次，利用業餘時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。
通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、裝置管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進齲這得益於車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支援。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。
二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理
1、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規範車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局;另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規範和完善。目前，車隊各項工作已經向著規範化、制度化管理的方向發展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要紮實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號檔案和三個“禁令”精神，使大家能夠依據檔案和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎;四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。
3、夯實裝置管理，奠定執行基矗裝置作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產執行的基矗我堅持做到將裝置管理與裝置操作考核相掛鉤，要求生產裝置管理人員不定期的檢查並完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛裝置，並對車庫車輛的停放，歸隊後車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到裝置管理與經濟掛鉤，具體執行操作與效益兌現。今年以來，車隊無一起人為裝置管理事故，無一起人為裝置責任損失。
我還堅持組織每週一次的車隊裝置大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，並將檢查後的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上及時進行公佈，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
轉眼間20__年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結匯報一下：
一、履行職責情況
我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的紮實開展。
(一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定。
(二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。
(三)聯絡實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。
三、今後努力的方向
根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助和支援的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。
轉眼間20xx年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結匯報一下：
一、履行職責情況
我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的紮實開展。
(一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定。
(二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。
(三)聯絡實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。
三、今後努力的方向
根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助和支援的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。
20xx年，小車服務大隊在x黨委的正確領導和關懷下，深入學習xx大貫徹“兩會”精神，認真做好安全生產工作，取得了生產經營和支部建設的穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣
隨著快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在幹中學、在學中幹，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位;其次，利用業餘時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。
通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、裝置管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進齲這得益於車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支援。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。
二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理
1、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規範車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局;另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規範和完善。目前，車隊各項工作已經向著規範化、制度化管理的方向發展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要紮實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號檔案和三個“禁令”精神，使大家能夠依據檔案和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎;四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。
3、夯實裝置管理，奠定執行基矗裝置作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產執行的基矗我堅持做到將裝置管理與裝置操作考核相掛鉤，要求生產裝置管理人員不定期的檢查並完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛裝置，並對車庫車輛的停放，歸隊後車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到裝置管理與經濟掛鉤，具體執行操作與效益兌現。今年以來，車隊無一起人為裝置管理事故，無一起人為裝置責任損失。
我還堅持組織每週一次的車隊裝置大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，並將檢查後的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上及時進行公佈，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
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