時光飛逝！轉眼間6個月的實習期即將過去，在實習的這段日子裏，感謝公司及部門領導在工作中給予我鼓勵與關懷，在工作中給予我耐心的指導與講解；感謝同事們對我工作的支持，幫助我解決許多工作中遇到的問題。讓我深深感受到這個大家庭的温暖。在以後的工作中，我會加倍努力，為公司的發展作出自己應盡的一份力量，對公司未來發展我充滿希望。
20xx年11月入職後，參與了機電設備安裝施工的現場管理，主要負責施工安全及現場協調工作。但剛入職一週現場發生了一場人為安全事故，讓我記憶深刻，心中也倍感內疚。辜負了領導的期望和信任。
20xx年3月調入總承包部負責部門日常工作，對我是很大的考驗，首先是公司管理制度、規章、流程的不熟悉，其次要梳理總承包部項目的進度情況，瞭解項目人員配備，項目團隊建設情況。配合各部門之間工作。環境的變化，人員的生疏，給我內心也帶來很大的壓力。在領導的關心和支持下，在這温馨和諧的汀瀅大家庭裏我很快適應了，並愉快的工作。
一、從以下幾方面彙報一下實習期間的工作：
1、X項目安全事故的教訓：要保證施工安全，就必須做好安全交底、安全教育及施工過程中的監管和巡查工作。
2、在部門工作期間遇到項目部人員不團結，通過分別談話，調整人員配備等方式，目前已解決。
3、入職來積極配合各部門工作，響應公司號召。主動解決部門及項目遇到的`各種問題。並及時向上彙報，對下落實。
4、熟悉公司各項規章制度，工作流程。目前還未完全熟悉。
5、梳理總承包部已完工項目收尾情況，針對存在的不同情況，和項目經理商量針對性方案，積極推進項目驗收、結算及移交工作。
6、積極協助項目部推動在建項目各項工作的順利開展。
二、建議：
1、目前項目管理能力較弱，加強項目管理人員的培訓和人才的引進工作，注重人員結構的梯隊建設。
2、注重項目團隊建設，推行項目經理負責制和項目目標責任制，做到獎優懲劣。
3、理順管理架構，減少重複環節。如：市場部、財務部及質安部下發指令，應直接到項目部而不是到生產部門，部門可督促執行。（公司二級管理三級管理，增加了部門工作量、降低了辦事效率）。
三、通過努力學習及公司的培養，我希望能做到以下幾個方面：
1、培育出優秀的項目管理團隊
項目管理工作既要有紮實的技術背景支持，又涉及多方面的管理工作。在項目管理崗位上，一方面要充分發揮技術人員的專業優勢，同時又要注重團隊管理、協調各方資源，在內外部溝通工作中發揮作重要作用，一名優秀的項目經理和公司合理的人員配備，才能打造一個優秀的項目管理團隊；才能做出優質的工程；才能樹立良好的企業形象。
2、專業人員、行業專家
專注於自身的領域，把本專業做精做細，以發展成為行業資深專家為方向和目標，當然，這一發展過程可能會比較漫長，需要做出很大的努力，任何一個領域的頂尖技術人才都需要長期的行業經驗累積和個人孜孜不倦的投入。水利工程管理一直是我堅持的發展領域，因為這個專業裏面包含了很多專業知識。成為這方面的專業人士，是我一直的追求，繼續學習業務技能，完善自己專業水平，完善不足之處。在工作中認真負責，爭取出色的完成領導安排的各項工作。
3、公司專業的管理人員、優秀的企業管理者
從事主要的項目管理工作，熟悉公司的相關業務，希望通過努力工作能夠擔任負有更多責任的工作，參與公司管理，成為一名優秀的企業管理人員。在以後的工作中，希望自己的管理能力能得到專業化的指導，希望公司能有針對性的多組織相關方面的培訓。
面對機遇與挑戰，我本着務實紮實的原則，更好的負起自身的職責，加強專業知識的學習，使自己的業務水平，管理水平全面提高，為公司發展奉獻自身全部的能量，實現自身的人生價值。
本人在工作中緊緊圍繞中心的要求，完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守中心的規章制度
一年來，本人遵守國家法律、法規和中心的各項規章制度。同時認真學習業務內的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。
二、保障全線設備、設施穩定運行
20xx年，是仁赤高速全線通車運營的第五年，隨着機電設備24小時制運行時間的推移，隨着機電設備逐漸逐漸走向老化階段，隨着信息科技的技術更新，使機電維護工作的難度逐步逐步加大。但是不論設備的老化，技術的更新，我們都保持積極向上，努力探索的理念去做好機電維護工作，在技術上遇到難題，主動的與廠家溝通，廠家也很好的為我們解決難題。最終問題得以有效的解決。
三、指導、督促隧道值守管理工作
完成隧道值守完成對隧道滅火器檢查工作，同時要求隧道值守人員加強對隧道設備設施的檢查工作。督促隧道值守完成了隧道消防泵的啟動進行消防用水管道加壓，保障隧道內消防處於正常狀態，以及對消防水池的蓄水量定期檢查。
四、保障發電機的正常運轉
隨着冬季天氣的到來，為保證發電機的正常運營以及延長髮電機的使用壽命，對發電機進行了維護保養，更換機油、三濾、添加防凍液。
一年來，儘管各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在：與各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
在今後的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升技術水平，爭取把下一步的工作做得更好。
一季度已經過去，設備科在廠領導的正確領導下，積極貫徹各項生產指標，以“三抓一提升”為主線，積極協調車間開展各項設備管理工作，圓滿完成了一季度的各項任務，現就主要工作情況總結入下：
一、積極組織參與安全設備大檢查
一季度設備科共組織設備安全檢查3次，參與厂部組織各項檢查12次，設備科人員不定期下現場檢查31次，期間就停運設備和啟動的電解生產系統進行了詳細的檢查，對發現的問題進行了深入的處理，儘自己最大的能力保證各種設備的完好，從設備層面確保了電解生產系統的全面順利啟動。
二、細緻組織，全面協調，確保設備安全過節、過冬
隨着環境温度的不斷降低和冬天的道來，做好冬季“三防”工作的重要性和緊迫性是設備科的一項重要工作，一季度設備繼續科積極協調國貿公司購進相應的冬季防護材料，及時安排各車間調整相應的安全措施，確保所有的防凍材料敷設到位，同時安排專門的人員審核，確保冬季防護措施到位、有效，確保設備安全過冬。
春節前夕，設備科織各單位開展了節前設備安全大檢查，檢查的主要項目及內容包括：設備是否健康良好，有無帶病運行現象，缺陷是否做到了“在控”和閉環管理；停運設備是否狀態良好，是否可以隨時熱啟動；空壓機機、鍋爐運行方式是否達到要求；各電纜孔洞是否按要求封堵嚴密；各配電室、A類設備的消防設備、器材是否完整齊全；各種預防措施和事故應急預案是否完善等。檢查出的各項問題均已在節前處理完畢，確保做到“不讓帶病的設備過年，不讓安全隱患過節”，始終確保了整體的設備的完好率保持在95%以上，A類關鍵設備完好率保持在100%。
三、協調動力車間開展春季預防試驗
根據生產的情況和動力車間的實際情況，本着鍛鍊職工隊伍、提升員工技能的原則，組織動力車間對車間高壓部分設備進行春季預防性試驗，將原來全部由外協完成的工作部分自己完成，一部分由於設備和技術條件限制無法完成的工作，由機電科協調外部完成，在既保證試驗效果，有鍛鍊隊伍的前提下進行春季預防性試驗，目前工作正在順利進行中。
四、一季度亮點工作
1、冷水塔大修，針對空壓站冷卻水塔使用過程中出現的種種問題，及時確定對冷水塔的大修方案，用最短的時間在節前將冷水塔的大修工作圓滿完成，確保了設備節日期間設備的有效運行，提升了設備的運行質量。
2、停運電解槽的順利啟動，伴隨着經濟情況的逐步好轉，沁陽鋁廠及時決定電解槽的啟動計劃，在緊張的電解槽啟動期間，機電設備科加大了在設備保障方面的投入，及時的消除停運設備的缺陷，協調各單位調整設備運行方式，確保設備的順利再啟動，從設備層面保證了電解槽啟動工作的順利進行。
3、緊急備品備件的採購，電解槽的啟動是一項全面細緻的系統工程，雖然國貿倉儲站的備品備件與材料可以滿足大部分的材料的需求，但是對在電解槽啟動中隨時都可能出現的備品備件缺少的問題，國貿公司的採購過程就相對比較長，在此期間，機電設備科利用自己的備件採購渠道，在人員少、日常工作量大的情況下購進了大批緊急需求的備品備件與必須啟動材料，確保了電解槽啟動的順利進行。
五、下步的工作：
1、積極做好各類設備的春季預防性試驗工作，力爭做好設備的各項保障工作，消除缺陷，提升設備運行質量，為完成公司年度生產目標添一份力；協調各車間做好對工人的設備操作技能培訓工作，提高設備的使用效率；
2、為電機變頻改造做好準備工作；
3、繼續做好備品備件計劃和緊急備品備件採購工作，確保生產的順利進行。
加強機電設備管理，提高生產技術裝備水平和經濟效益，保證安全生產和設備的正常運行加強機電設備管理，提高生產技術裝備水平和經濟效益，保證安全生產和設備的正常運行。依據公司《機械設備管理辦法》、精細化管理要求及公司各種規章制度為標準，結合項目部機械化配套施工特色，通過建立健全管理機制，細化管理流程，做好信息收集、反饋工作。
昌贛客專CG-XJ標項目機械設備配置不僅種類、數量繁多，而且主要施工設備使用年限較長，保證設備完好率，合理提高設備利用率成為首道難題。結合項目情況，依據項目機械設備配置，綜合考慮優先公司調撥，公司未有、不能調出的設備，根據市場調查對比經濟分析，來確定是採購還是租賃設備。
1、落實設備進場實際機況，嚴格執行設備進場驗收程序。
對調撥設備、新購設備進行全面驗收機況，根據初步驗收情況，確定設備機況情況，而不是盲目的投入生產。當整修完畢後，確保該設備驗收時的問題已得到解決後，方可投入使用。這樣的機制可以保證施工設備的運轉正常，避免了小問題帶來的大損失，也避免了設備的某些安全隱患。當設備驗收完畢後，為設備貼上合格證的標籤，並上報監理審批，完善相關資料。
2、根據設備台賬分類管理，明確日常設備管理基本內容
主要施工設備、小型設備管理：按照公司機管制定的“定人、定機、定崗，人隨機走的三定原則。設備保管司機每天必須對設備進行日常檢查和保養，並填寫日常檢查記錄及運轉記錄。設備部每天巡檢抽查設備記錄和實際保養情況，結合司機日常檢查發現的問題和情況，對設備進行維修計劃的編制和安排，確保設備不帶病工作。
若是租賃機械設備應以多個方式對當地租賃資源進行調查瞭解。
1.通過當地建築工地瞭解設備租賃供方情況。
2.通過網絡搜尋當地機械租賃供方資料。
3.通過已建和在建項目瞭解機械租賃供方信息。
4.通過其它渠道瞭解租賃商信息。
調查租賃商基本情況包括營業執照、經營範圍、現有設備數量、租賃價格、新舊程度、是否帶人租賃、維修保障能力、特種人員持證情況、付款條件、租賃條件是否含燃油及聯繫方式等。
租賃設備管理：根據設備租賃時簽訂的合同，原則上我項目不負責租賃設備的維修和保養。但是，為了確保在我項目內施工作業設備的安全可靠性，確保施工生產順利進行。外租設備的機況、安全性能、維修保養情況也納入了設備巡檢的範圍之內。項目部設備人員監控外租設備的實際機況，督促出租方及時備貨，在出租設備未工作時及時處理設備隱患。
協作隊伍設備管理：協作隊伍設備進場，我部協助協作隊伍審查設備有關證件及設備狀態，做好台賬，對操作人員進行相關的安全培訓和交底。不定期檢查設備安全狀況，協助協作隊伍修訂維修保養計劃，制定季節性施工防護措施。
昌贛客專CG-XJ標項目機械設備配置根據圍巖級別及施工環境，出口採用機械化配套施工，三臂鑿巖台車進行開挖，機械手濕噴機，高空作業平台車等專用設備。
高空作業平台車於20xx年2月由煙台項目調入昌贛項目出口以來，主要用於二襯注漿工作，埋測量樁，掛風管布及其它高空作業等，整體情況使用良好主要用於伸降高空作業，安全可靠，位置伸降便利。
依據機械化配套施工，項目部組織人員去其它項目及廠家調研，隧道出口引進自行式仰拱移動棧橋，此設備使用安全性能高，操作簡便，產品總體技術相對成熟。通過項目綜合討論，對比分析，與中鐵工程裝備集團隧道設備製造有限公司簽訂租賃合同，20xx年5月4日移動棧橋仰拱模板驗收進場，整體使用情況良好，棧橋操作簡便，一個人即可操控，可輕鬆實現前後、橫向運動，工況適應性強，保證仰拱施工時，其他工序作業仍可有序進行。通過棧橋的主要施工機械車輛為ZL5OC裝載機、18方自卸汽車、240/PC220挖掘機、濕噴機組KC30、鑿巖台車T11等，過車時安全可靠，確保了施工人員的安全。
移動棧橋仰拱模板是隧道仰拱施工影響施工進度、質量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現加快仰拱施工及回填施工進度的機械設備，它具有如下優點：
1、移動棧橋整機採用了液壓驅動，控制靈活，結構簡單，噪音小，性能穩定可靠，維護及維修方便。
2、仰拱模板採用板樑式結構，可進行快速模塊化拼裝。
3、移動棧橋採用懸臂式移動結構，實現了前端懸臂，整機可懸臂式移動，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。
4、移動棧橋的行走方式，具有結構緊湊、佔用空間小、行走穩定可靠等優點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長。
5、移動棧橋具有承載能力大、結構穩定和安全可靠，為施工車輛及作業人員提供了安全保障。
在隧道二襯施工過程中，項目集中採購5台中鐵隧道股份有限公司新鄉機械製造分公司單位的模板台車，項目管理人員集思廣益，小改小革，在模板台車上增加工藝工裝，隧道二襯養護等方面下足功夫，有效的提高施工質量和效率。具體如下：
1、防空洞監測報警器，利用液位繼電器和混凝土導電性工作原理，通過聲光報警器開啟提醒作業人員，可有效的防止襯砌混凝土脱空的機率，提高施工質量，適用效果良好。
2、隧道拱頂防頂裂設備，在拱頂和邊牆兩側邊鋼模處分別安裝微動開關，微動開關觸點與模板在同一水平面，當台車模板模板頂升到位，接觸混凝土面後微動開關觸點與混凝土面接觸即證明台車模板已充分支撐到位，微動開關常開變成常閉，接通報警裝置即會自動報警，避免因台車頂升過量造成混凝土遭受破壞，進而影響結構性能，使用效果良好，已申請獲得實用新型專利證書。
3、高壓風噴灑襯砌台車脱模劑，使用隧道內高壓風管內高壓風，從高壓風管內引入一個圓桶，上端開一個漏斗用來倒脱模劑，圓桶另一端焊接一根小鋼管接軟管，軟管接頭裝一個噴灑接頭，由人工直接控制，噴灑塗抹均勻，高效速度，降低人工勞動強度，提高了施工效率質量，使用效果良好。
4、自動噴淋養護作業台架，主體框架結構採用Φ42無縫鋼管焊接成圓形分水器，出水口距離混凝土面控制在30~40cm，端頭安裝不鏽鋼螺旋噴頭，配合增壓泵形成噴霧灑水，底部水箱兼做配重裝置，行走裝置通過電機限位器，自動循環調頭勻速行走以利於均勻養護，優化養護工裝，簡潔實用提升養護工效，防止混凝土收縮裂縫，確保工程質量，使用效果較好。
隧道進口水溝電纜槽施工中，採用了水溝槽拼裝模板，20xx年9月23日進場使用，施工過程中先組裝好單邊模板，再進行澆注混凝土，當砼的強度達到脱模標準時即可脱模再重複使用。過程中每次拼裝模板需鋼筋支撐定位，且水溝槽模板成型及脱模效果不理想，拼裝模板需要機器人工來回搬運，人工勞動強度大，施工效率較慢。
針對水溝電纜槽施工問題，為了顯現機械化亮點，採用機械化配套施工，通過調研其它單位觀摩學習，整體門架式液壓溝槽台車為近年高鐵項目逐步成熟產口，在同樣保證施工質量的前提下既突出機械化特點又利於外觀平整度的控制。通過調查分析，購置中鐵隧道股份有限公司新鄉機械製造分公司，20xx年08月20日隧道出口斜井引進兩台水溝電纜槽整體模板台車，此整體模板台車，通過操作模板橫移油缸手柄，使溝槽模板達到隧道施工位置。溝槽模板總成可以通過在懸臂樑橫移實現準確對中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達到指定位置，並由測量人員校核尺寸，操作端部調節油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標準，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側模模板間定位及堵頭板。同時旋緊所有絲槓，再次核實以上工作是否到位，這時定位工作完成，人工操作操縱枱手柄就可輕鬆實現水溝電纜槽模板台車的定位，水溝槽模板為整體模板，能實現一次性成型，達到脱模條件後，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕鬆一次性脱模，再通過控制電機行走，再進行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板台車具有操作簡單，液壓驅動，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動強度，提高了施工效率等特點。
昌贛高鐵作為第一個生產蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點工程，利用項目現有場地，建立蓋板預製廠流水作業生產，克服施工場地狹窄，共計十八萬塊，工期緊，節約成本，減少作業人員勞動強度，提高勞動效率，提高施工質量。具體做法如下：
1、將現有場地計算有多少面積，改變傳統的蓋板存放方法（都是在一個平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個場地只能放400塊的現在能放2200塊。
2、蓋板養護也改變以前傳統的用水管直接澆水養護模式，經過多次的考慮摸索和實踐，我們利用時控開關的工作原理，每天設定好固定的時間，每隔2小時養護一次，分層養護，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個霧化噴頭，時控開關控制每一層主管路的電磁閥。這樣設置節約了大量的水資源，比傳統養護節約至少80%的水資源，而且不用專人來操作，噴灑養護更均勻。
3、根據水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脱模機、蓋板吊裝夾具、運輸框架、自卸車小型隨車吊、蓋板運輸推車、移動料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實際，好用，安全方便，花費少但效率高。
4、具體生產施工流程是砼車到位---放料至移動料斗---吊移動料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振動平台上並振動---上蓋板運輸車---上靜停架並摸面---初凝後養護48小時---脱模養護框架5天---自制夾具吊裝上車運輸至存放區域。
水溝蓋板預製廠流水作業生產線投入生產後在實際的生產施工運用中，這套施工整體流水線作業大大降低了工人的勞動強度，傳統的施工方案，每天生產700塊的施工任務，加上運輸人員共計需求23人。而按現在的工裝工藝生產700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產任務。對比兩種生產模式進行經濟分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節約1800元，一個月54000元，施工完180000塊需要9個月，這樣就可以節約40多萬元。而且使用新工裝蓋板脱模機，使用簡單，脱模速度快，避免了人工脱模時敲打造成稜角損傷，減少了勞動強度。單純脱模（不含搬運擺放）速度由原來的20-30秒每塊降低到現在的3-5秒每塊，稜角損壞率由原來的20%降低到5%。脱模時間由原來的4人一天脱700塊,降到現在的2人一天700塊，減少了模具佔用時間，提高了生產效率。使用自制的工裝工藝，大大增加了場地的利用率。在蓋板預製廠建成投入正式生產後，昌贛客專線業主多次組織其它標段來觀摩學習。
三型軌道板施工，作為初次施工項目，施工經驗欠缺，通過參觀其它單位施工現場學習，結合隧道實際施工情況，廊坊合力天一機械設備有限公司單位廠家服務較好，免費提供線下揭板試驗工裝，合力天一與京沈、濟青、昌贛、西成等客專多個施工單位有過合同關係，產品成熟，業績較多，通過調研經濟分析，三家報價價格對比（其中有廊坊合力天一機械設備有限公司，湖南德立鐵路工程材料有限公司、湖南天象建築有限公司），綜合考慮採購廊坊合力天一機械設備有限公司的三型板施工工裝，共自密實混凝土模板90套，340米底坐板。此工裝工藝結構結實，耐用，精度高，模板成型好，質量高。為配合三型板施工，軌道板自重7.5噸，結合隧道實際施工情況，需要使用10噸的輪胎式龍門吊，不用鋼軌，減少鋪軌、轉移等的工作量。集團公司20xx年門式起重機、叉式起重機中標結果的通知中公佈了中標單位名稱及聯繫方式，通過集團公司的框架協議，項目對幾家中標單位調查分析，報價對比分析，確實購置河南首新東方起重機集團有限公司的10T輪胎式龍門吊配合軌道板施工，項目採購的變頻式輪胎式龍門吊具有行走穩定，隧道內實用性高，操作方便，吊裝平緩等特點。三型軌道板施工過程中，在實踐中摸索，自制電動攪拌料斗，防止自密實混凝土施工過程中離析，針對隧道運輸困難問題，加工中央水溝平板車，移動式爬梯等，提高了混凝土運輸速度及安全，加快了施工速度與質量，自制加高爬梯，使混凝土運輸車直接倒料至攪拌料斗，減少龍門吊數量，節約了項目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。
項目施工過程中應提高設備運轉率，認真組織設備檢修計劃，確保設備運行可靠性，對應施工階段提前瞭解機械設備需求，提供實用性強的機械設備方案，確定設備來源，同時積極進行設備改良小改小革，提倡修舊利廢工作，完善管理考核制度，強化現場責任，不斷改進，細化過程監督，不斷創新和學習管理新理念，
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