葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待着三峽大壩的到來。
我們等了許久，突然，發現前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長江大橋。聽導遊説：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根杆子就是一個億人民幣，四根杆子就要四個億呀。這麼一座長江大橋可真是夠貴的。
這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側靠在江面上立着的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船隻，在江面上不會亂跑。船在這裏等待着進船閘。等呀等呀，看着其它的船隻都在往船閘裏面開，我非常着急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終於開動了，它慢慢地開進了船閘。導遊跟我們説：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘裏走，上水的船要等對面下水的船過來後才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那麼水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3-4小時。我們的船進船閘後又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘裏共有客貨船七艘。由於船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘裏的七艘船排着整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。
世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨遊覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。
三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三鬥坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批准的5A級旅遊景區。供遊客觀光的有三個景點，分別是罈子嶺景區、185景區和截留紀念園。
按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點罈子嶺景區。這個景區是由於地形外貌像一個倒扣的罈子而得名，登上觀景台，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列着三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地瞭解了三峽大壩的建築設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。
185景區位於大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這裏可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建築，最最主要的，這裏是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。
因雨越下越大，我們就放棄了遊覽截留紀念園，聽説這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。
暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。
那天早上，我們坐上旅遊大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷裏還有幾座險灘,其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷裏大喊一聲，還能聽見迴音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標誌，到了三峽景區，導遊先給我們介紹了大壩概況，地貌特徵和特點，下車後我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子裏擺放着三峽景觀圖，接着，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在裏大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導遊又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平台，因海拔“185”米而得名。島上佈滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到裏面的土壤，如果不是導遊的介紹，我們還以為是天然小島呢，最後我們來到三峽大壩公園，公元裏到處都是小溪。小河和奇峯怪石，在清撤的小溪裏，我門竟然還發顯還有人在裏面游泳，站在公園裏。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園裏還擺放着一台從前修築三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供遊人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在裏面，我還試着躺在裏面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在裏面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不捨的離開了三峽大壩。
三峽之行真快樂呀!
今天，是我們學校一年一度的春遊活動，這一次的目的地是三峽大壩，對於我這個沒有去過的人來説，也是一個不錯的體驗。
早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣裏，會有什麼樣的精彩呢?
我們的第一站是截流紀念管。踏着曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨着整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這麼雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢!
接下來，我們來到了罈子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了罈子嶺的頂端。在罈子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載着罈子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個大罈子呢。
在185平台，導遊還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇!這三峽大壩的建設者可真了不起!
簡單而快樂的春遊結束了，希望下次還能再來!
從週三開始，我們旅遊了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。
旅遊第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建築物，就像一堵百牆立在江中央。那堵白牆非常長，連接着江的兩岸;那堵白牆非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。
等呀等呀，我終於登上了它的最高點——罈子嶺。導遊阿姨説，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，後來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導遊阿姨説，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導遊阿姨説，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之後仔細尋找，可怎麼也找不到。導遊阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建築物嗎?”導遊阿姨笑眯眯地説：“是的!”
晚上，我到黃金六號長江遊輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。
19:00,我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘後，我看見一個刻度表，上面寫着95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我説：“這是水位表，關了閘門之後，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”
正説着，北五船閘的閘門在我們身後慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。
當最後一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!
暑假期間，我隨武漢市江岸區教委組織的夏令營，來到被評為中國旅遊勝地40佳”的四川小三峽風景區遊覽。
巫山小三峽，位於長江三峽段的第一大支流——大寧河下游，是巫山縣境內的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽三段峽谷的總稱。
上午10時，我們在小三峽附近的船碼頭乘上小船，經過大約30分鐘的航行，來到了小三峽的第一峽——龍門峽。
龍門峽在三個峽中航程最短，只有3公里長。這裏兩岸山巍峨，峭壁如削，天開一線，形若一門。峽中有龍門橋、青獅衞門、九龍柱、靈芝峯等勝景。特別是靈芝峯，真是一處玲瓏奇巧的天然盆景。遠遠望去，在高高的山峯頂端有一塊高大的石頭，形狀如同一棵老樹，旁邊有一塊不大不小的石頭，看起來狀若靈芝，這更給秀麗的小三峽增加了幾分“靈氣”。
出峽口便是水流湍急的銀窩灘，航行其間，有着“水急如箭，船去若飛”的感覺。
接着，我們又進入了巴霧峽。這裏峽長10公里，山高谷深，雲霧迷濛，好似進入了一個夢幻世界。峽中的觀音坐蓮台景觀，真可稱得上惟妙惟肖。在山壁中間，露出一塊太石台來，那就是“蓮台”，一塊巨石在“蓮台”上立着，這就是“觀世音”菩薩。只見她雙目緊閉，雙手合十，面目慈祥，彷彿在祝福人們得到好運。
巴霧峽還有一處奇景——懸棺。在那高高的陡峭的山壁上，有兩個山洞，各放置着一口棺材。為什麼人們要把棺材放到山洞中?在沒有現代化起重設備的年代，笨重的棺材是怎樣安放到山洞裏的?……這些問題成為我們議論的話題。“懸棺”奇景雖然看起來有些恐怖，但它卻給小三峽披上了神祕的色彩。
最後，我們遊覽的是滴翠峽。那裏兩岸林木葱葱，翠竹綠綠，羣峯競秀，美不勝收。進入其間，使人有披綠戴翠之感。據説，在滴翠峽可以看到猴羣，但不知是吞下雨的原因，那天猴羣並沒有出現，使我們感到十分遺憾。
下午2時，我們按原路返回。乘坐的遊船順流而下，兩岸、風光在我們眼前都一晃而過，這不禁使要想起李白的著名詩句：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。
小三峽雄奇秀麗的風光使人陶醉!
在雲陽和一丁宗親別後乘大巴車去重慶，因為於述金電話説15號他到重慶來接我去綿陽。還有我老伴的侄孫在重慶，想去看看。10號就到了重慶，在侄孫那裏住了一宿，第二天清早就乘地鐵到朝天門，想實現覌光三峽水庫的夙願，正好時間很充沛，就在旅行社買了往返的船票。
在朝天門吃早點時，老闆娘問我姓氏，我説姓於，她説：“巧了，我也姓於”“噢，天下於氏一家親，我這次到四川來看望於氏宗親，受到熱情款待”她説有個搞城管的卻認姓於的。我説他不認我們我們也不認他就是了。先給我煮的餛燉太辣，她又重煮了一碗，臨走給錢她再三推辭不要，我説這是辛苦錢，一定要給的，才免強收下。
旅行社的大巴車是下午2：30出發，還得等幾個小時，我把行李放到旅行社，就到兩江匯流的河灘上揀奇石。碰巧揀到一個卵石上人騎馬的圖案，尤其那匹馬的頭、頸、胸、尾都栩栩如生，人大體上也很象，還揮舞着兵器。顏色呈暗紫色顯示在灰白的背景色上，很協調雅緻。我如獲至寶，喜愛有佳，拿給旅行社的人看，她們一眼就看出來了。這是天然的，多麼難得!
我們乘車到萬州上船，已經是下午六點多鐘了，乘長江觀光2號起航天色完全黑了，只見岸上燈火閃爍，江面上涼風習習，覺得有幾分涼意，便進倉睡覺去了。到達張飛廟時已經是晩上十一點半了。導遊領着遊客上岸去參觀，我沒去，因為我10號白天去看過了。張飛廟原址被三峽水庫淹沒，現在的張飛廟是按原貌一磚一瓦遷來重建的，工程可想而知是多麼繁複偉大!整個雲陽縣城也是遷移重建的，只有社會主義中國才能做到!
朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。長江覌光2號到達白帝城的時間也是早晨九點來鍾，我跟着遊客上岸一路走到新修的風雨橋頭，只見綠樹晎映的白帝城如翡翠中白玉那樣矅人眼球。我漫步在風雨橋上，遐想以前白帝城的模樣，那是三面環水，一面連岸的塔型山，三國時劉備以此山屯兵積糧，與東吳孫權聯盟抗衡曹操，演繹出火燒赤壁、孔明借東風、草船借箭、劉備託孤、諸葛亮的出師表等經典歷史典故，令後人景仰!現在成了四面環水的孤島，為了便於遊客觀光才修風雨橋，就改變了原來的模樣，顯得更氣勢磅礡而雄偉壯觀!
三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。它西起四川省奉節縣的白帝城，東起湖北省宜昌市的南津關，跨越奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌五縣市，全長約200公里。瞿塘峽山勢雄峻，兩岸之山，上懸下陡，如斧削而成，有的峯高1500公尺。夾江峭壁，甚為逼仄，致使江寬不過百米，最窄處僅幾十米。其中夔門山勢尤為雄奇，堪稱天下雄關，因而有“夔門天下雄”五字鐫於崖壁。巫峽幽深奇秀，兩岸峯巒挺秀，山色如黛;古樹青藤，繁生於巖間;飛瀑泫泉，懸瀉於峭壁。峽中江迴路轉，九曲迴腸，船行其間，頗有“曲水通幽”之感。巫峽之中最享盛名者，要算巫山十二峯了。其中，又以神女峯最富魅力。她聳立江邊，峯頂一見雲霧繚繞，細雨濛濛，沾衣欲濕，拂而覺爽。雲雨中的青峯絕壁，宛若一幅濃淡相宜的山水國畫西陵峽西起秭歸縣香溪口，東止宜昌市南津關，全長約76公里，是長江三峽中最長的峽谷，以險峻聞名於世。峽內有兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、黃貓峽、燈影峽、青灘、泄灘、崆嶺灘等名峽險灘和黃陵廟、三遊洞、陸游泉等古蹟。
20__，這一年，跟着遊輪，走過三峽，給兒時的一個夢想畫上了句號。
機場下來，已是午時，行程經過重慶，給了半天的時間，匆匆行走於這個城市。跟着導遊參觀了兩個革命基地，古老的房子、陰森的監獄、生鏽的刑具。假如這是一篇思想報告，我想説站在這塊鮮血淋淋的土地上，感受着革命先烈咬牙堅持的信念，我悽然淚下，用心默默告訴自己，要珍惜今日的美好生活，緊跟革命先烈的愛國精神。可這是一篇遊記，説實話，每一個紅色基地都是差不多的佈局與介紹，心靈的洗禮多次以後，已經有點麻木，但是這顆愛國心依舊鮮活。後又走馬觀花看了磁器口與洪崖洞，説實話，壓根都來不及去一一走過，導遊已經催着我們上車，吃了一頓偽劣的重慶火鍋，就上了遊輪。整個重慶只留給我一個印象，你永遠搞不懂自己是在底樓還是在頂樓。
我們坐的是涉外遊輪，雖説條件還可以，但畢竟比不得岸上，只容轉身的房間和小的基本無法立足的獨立衞浴間，已是這一日車馬勞頓後最安逸的歸宿，見船還未開，我便去洗浴間與這小空間搏鬥去了，豈不知這一轉眼，船已出了重慶城，白白錯過了這兩岸的燈光秀。
第二日醒來，到達豐都，人造的一個鬼城，可能也是季節原因，看着甚是蕭條，並無風景可看。倒是上岸時隨手買來的血橙口味甚好。這橙子切開後，有一條紅色的血線盤繞其中，也不知是吸取了何處的精華，多汁、柔嫩、清甜，唯有此才是豐都的一絕。活動了兩小時後上船。這一下午便是在百般無聊中度過，兩岸並未有預想的奇景出現。熬到傍晚時分，又趕着我們下船，這是連到江中的一個小島，記得年幼時，母親帶我出遊，站在船頭遠遠的見過這個小島，見過這座依山而建的廟宇，當時就覺得特別震撼，感覺在看畫中的亭台樓閣，心癢得只願身在此間。這一日倒是真真切切圓了我這份夢想，不僅親眼所見，還層層登爬，入得內，也不過爾爾，但比起之前的行程總算也是有可圈可點之處。
第三日，醒來時，只聽得外面淅淅瀝瀝，想是下起了雨，盤算着前幾日看到的景，繼續慵懶的躺着等天大亮。等我拉開窗簾的一瞬間，兩岸青山碧水，煙霧繚繞，我也管不得下不下雨了，衝上頂層的天台，視線格外開朗，山巒層疊，原來這才算是入了三峽。第一站白帝城看夔門，可惜天公不作美，雨未停過，雖然看的朦朦朧朧，但也幸得此雨，一路的煙雲繚繞，如臨仙境。再次登船，已不再無聊，靠着沙發，隨着遊輪的前行，一路山石變換，奇峯秀石，在這樣煙雨籠罩的氣候下，遠處層層疊疊的山影已辨不出真假，不知到底是疊影還是真的山石，甚是奇幻。總算明白那一句“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”下午時分，我們換了小船，遊歷神女溪，湛清的江面，兩岸的奇石，撲鼻而來的清香空氣，對於見過了九寨山水的我，這個時候又已經處於驚訝狀態了。因為三峽大壩，水位升高，一路過去，可以看到許多半截露出水面的木製階梯，想是原先的一些景點，小船到了一處開闊區便停下了，遠遠的還能看到分支的溪流跟着山石彎進了更深處，總引人想入內探尋，找來導遊，導遊説這裏面是他們的家，進去還要有很長的一條水路，一個原始的村莊，還未開發，倒是這樣的地方更引人心生念想，不得進，也只能作罷。
第四日，我們算是到了三峽工程處，因為檢修，看不到大船拾級而上，只是象徵性的參觀了整個大壩工程，聽了一些講解，實景遠沒有圖片好看。
寥寥數日，已是歸期，一路並未太廢體力，此景也不虛此行，但終究是沒有自由行的暢快，但願我在未來的日子能行遍這世界的每一寸土地，看遍這世間的每一分美好。
這個暑假一放假，我就去了山清水秀、層巒疊翠的三峽。
我們坐着遊輪，盪漾在長江上，來遊賞三峽的風景。三峽，顧名思義有三個峽，分別是瞿塘峽、巫峽和西陵峽。
我們先來到了瞿塘峽，還沒有進峽谷時我看到了夔門，“夔門天下雄”這句話在來三峽之前就已經一直在我腦裏回想，今天終於看到了，它果然是雄呀!夔門像刀砍劍劈形成的門，山危峯兀立，筆直陡峭，羣山起伏高聳，雲霧繚繞，有的像蘑菇，有的像駱駝，有的像巨象，真是一個山峯一個模樣!江水奔騰，水勢湍急，奪門直下，此地江面最窄處不足百米，萬水匯聚，破門而出，氣勢極為壯觀，確實是“鎮全川之水，扼巴鄂咽喉”。
巫峽完全進入了原生態，奇峯羅列，形態萬千，有十二峯，有女神峯、手掌峯、升雲峯等。女神峯旁有一座駱駝峯，光禿禿的，兩座山峯立在那，那大家會説女神在哪兒呢?就在那駱駝的右下角，有一個六米高的大石頭，遠看就像一位仙女一樣，所以叫女神峯。手掌峯就像你的左手掌，印上去的話，打麻將那可就不用愁了。升雲峯是巫峽裏最高峯，穿過了雲層。巫峽讓我感受到了自然生態的美。
最後我們去了三峽大壩，我們坐着遊輪去了升船機，我們要從上游到下游，三峽大壩是大船爬樓梯，小船坐電梯。我們一進了升船機，先關上了船後的閘門，再關上了船前的閘門，這樣就變成了一個大簍子，船在簍子裏面，有很多根可以承受3千噸的粗鐵線吊着我們，等着它下降，從165米，穩穩的降到了85米，回頭一看，就看到堤壩太高了，就像一個巨人站在那，我們在船上只有躺着才看的到頂。等和下游的水平面平行了，船前的閘才打開，我們乘坐的船才慢慢的駛了出去。我們又乘車來到了三峽大壩上，近看它像一個巨大的樓梯橫立在江面上，大壩上立着紅色的發電機，我們站在大壩上，就像在巨人的懷抱裏。遠看就像一座航空母艦站在江面上。
這次的三峽之旅讓我感受到了大自然的美麗和人類的智慧，也感受到三峽大壩的壯觀。
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