親愛的老師和同學們：
曾有人說：“世界上最遙遠的距離是生與死。”我卻不這樣認為，它們那麼近，甚至聽得見對方的呼吸。
但假若越界的一步，失去的將是整個世界。我聽過很多死亡的詢息，就好像自己置身於生死一線。一條生命的消失總歸是遺憾的，如果死得其所那還好，但因痞性人生而死，換得的不過是遺臭萬年。固然死也未必是件好事。空洞的時候，人老是會考慮生死。我也曾一樣地想過，人為何要生存。
但想起生暢老師講的“人是從哪裡來的”。是父母來之不易的結晶，要知道人體內眾多個細胞，受精卵的組成是最艱難的。我想，除了珍惜，我所能做的都微不足道。可他們忘了，為了生存，人總有數千百萬的方法，也許是以命抵命。真正的尊重生命是建立在倫理道義上的，為了生而生，只能被定義為貪生怕死。記憶裡有那麼一段故事，是關於一個姑娘的，她的父親是機械工廠的工人，家庭收入平淡。她是個個子高挑、成績優異的女孩。尤其是她一頭烏黑飄逸的長髮，受許多的阿姨叔叔喜歡。
學校裡要求交一筆資料費，這個月已經是第四次了，可她的獎學金已經微乎其微了，她不得不向父親伸手。放學後，她回到家，發現家裡沒人。她想，爸爸可能在加班，就準備去工廠找他。放下書包後，她整理了下頭髮，披著一夾長髮出門了。她來到工廠門口，保安跟好問好，她沒有等父親出來直接進去了。她站在車間門口叫了幾聲“爸”，可機器執行的聲音太吵，父親根本聽不見。她便往裡走，看到父親站在機器前汗水淋漓的樣子，她的眼眶裡塞滿了淚珠。
父親見女兒來了，連忙走過去詢問。女兒吞吞吐吐說出她來這的目的後，父親從包裡掏出幾張皺巴巴的二十塊，七零八碎才湊夠兩百塊，他將全身的積蓄塞在女兒的包裡，拍了拍她的背，默自走回原位工作。她摸著微鼓的口袋，失落地往外面走。沒有專心走路的她絆倒地上的導線，一下摔在機器旁邊。工廠裡的機器都是大風口，有很大的吸力。女孩的長髮正好被吹起，絞進了正在工作的機器裡。她的頭皮被連根撥起，父親親眼目睹了女兒被機器傷得血肉模糊，失去了她最愛的頭髮。女孩痛苦的'叫聲響徹了整個車間。
機器停下後，女孩被送往醫院。她麻木地躺在擔架上，雙眼死死地睜開著。女孩後悔忽視了機房門口掛的那塊警示牌。手術燈再次亮起後，醫生告訴父親女孩沒有生命危險，但一生都不會再長出頭髮了，視力也受到了嚴重的影響。走廊上，只剩下父親沉痛的身影。也許意外與死亡就在瞬息之間，沒有一丁點預兆，讓每個人都感到措手不及。向對安全隱患時多留心一些，生命也就長久一些或完美一點。不過許多事故都證明，生命不允許失敗。生命一生一次，也是一次一生。
尊敬的、老師，親愛的同學們：
大家好！
交通安全是現在全世界共同的一個話題，同時也是一個難題。遵守交通規則，說起來很簡單、很容易的一件事情，做起來卻很難。我們生活在一個交通井然有序的城市中，沒有擁堵，沒有車禍發生，是許多人都想看到的。但是，生活中卻總有一些人無視交通法則，失去了交通安全意識，最後導致了悲痛的交通事故。
馬路上，車輛行駛通暢，沒有一輛車擅自插隊，隨意改道、拐彎，亂停亂靠在馬路邊，行人們規規矩矩地站在馬路斑馬線旁，紅燈停，綠燈走，如果有人先走，旁人便會趕緊拉住他;地鐵站密密麻麻地站站滿了人，但是卻沒有人擁擠，全部安安靜靜地站在安全區內等待……但這一幕幕畫面是真的嗎?不，這不是我們生活中的現狀，這是大家希望看到的場景，人人都遵守交通規則，保障了交通的安全。正是因為人們沒能做到這些所謂的舉手之勞，使原本寬敞的馬路變成了密密麻麻的“?
停車場”;使原本指揮交通的紅綠燈，變成了裝飾城市的“彩燈”;使原本井然有序的十字路口，變成了危險的“十字架”。正是如此，從而釀出一次次慘痛的教訓。
這一個個慘痛的教訓，雖然讓我們反省，但沒讓我們牢記於心，讓這一個個鮮活的生命，從我們身邊流過;這一個個慘痛的教訓，雖然時刻警示我們，但卻沒能讓我們徹底改變，讓這樣的事情一次次重複地發生;這一個個慘痛的教訓，雖然讓我們在努力改變，但卻沒讓我們引起足夠的重視，讓那寬敞平坦的馬路步步驚心……
全世界的人們啊!讓我們一起改變，遵守交通規則，讓我們的生活的每一天更加安全，更加美好!
尊敬的、老師，親愛的同學們：
大家好！
“安全影響人心，平安幸福，你我他”。隨著科學技術的發展，人們的生活越來越好。建築物在地上升起，汽車在路上行駛。安全對人們來說越來越重要。
小時候媽媽教過我一些安全知識，我至今記得很清楚：走在路上要靠右；看到車，不要隨車沖走，讓車先走；不再在路上追逐打鬧；紅燈停，綠燈走。我永遠記得這些交通規則。隨著交通的日益發達，人們的友誼意識也應該得到增強。汽車和司機越來越多，司機必須遵守交通規則。司機也要對別人負責，對自己負責，對家人負責。他們不應該酒後駕車，闖紅燈，這導致一些司機違反交通規則。導致悲劇，無辜的生命，原本幸福的家庭瞬間變得支離破碎。
記得國小的時候，一天下午放學，我走在路上，一個藍色的風車飛馳而過。當我正要轉彎時，我突然聽到剎車的聲音。當我轉過頭的時候，悲劇已經發生了。風車開得太快的時候，撞到了路邊玩耍的小男孩，沒有急著躲閃。於是一個年輕的生命被無情的誘導，小男孩離開了未來，經歷了世間美好的事情。我看到小男孩的媽媽抱著男孩的屍體在哭。就是因為風車主人不遵守交通規則才造成了悲劇，風車主人的家庭也因此破裂。我覺得這個時候小男孩還是要開開心心的玩，雙方的家庭還是幸福溫暖的。
遵守交通規則，讓我們安全進入千家萬戶，和諧團結世界。讓我們一起學習交通知識，共創和諧社會。交通安全在我心裡，一直陪我安全出行。
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好!生命屬於我們每個人只有一次，而交通安全直接關係到我們的生命，這裡我想向大家介紹下面幾點交通安全知識：
一、交通標線
馬路上用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停。在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裡過馬路比較安全。
二、隔離設施
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
三、交通訊號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通訊號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通訊號燈。紅燈是停止訊號，綠燈是通行訊號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎;綠燈亮，准許車輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
同學們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學生吧。
尊敬的、老師，親愛的同學們：
大家好！
今天我國旗下的主題是的交通安全銘記於心。交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關係到師生生命安全，也關係到千家萬戶的`幸福平安和全社會的和諧穩定，責任十分重大。近年來，由於交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在各種事故的首位，在學生傷亡事故中也佔了較大的比例。
為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的12月2日定為全國交通安全日。我們希望，有更多的市民來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利。作為學生，我們要做到三個“安全”：安全乘車、安全騎車、安全走路。
1、安全乘車。乘車上學的同學要遵守乘車紀律和交通規則，有序上下車；不在候車點追逐起鬧，四處玩耍，做到文明候車、文明乘車。
2、安全騎車。騎車上學的同學注意文明騎車，嚴禁並排騎車、嚴禁騎車帶人；12週歲以下及不具備獨立騎車能力的學生不得騎自行車，中國小生不得騎電動自行車和摩托車上下學。
3、安全行路。徒步上下學的學生要嚴格遵守交通規則，要在斑馬線處穿越公路，養成“一停二看三通過”的習慣，謹防來往車輛。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好!
今天我國旗下的題目是《交通安全記我心中》。
安全是什麼？安全是忠實的保護神，日日夜夜守護在我們身邊，讓生命之樹挺拔青翠；安全是警鐘，時時刻刻提醒我們珍愛生命，注意安全！
每天來上學，父母總不忘提醒我們：安全第一！上課時，老師常常教導我們：學校內外要注意安全。我們卻常常把他們的話當做耳旁風，而這所謂的耳旁風，正是對我們的愛的叮嚀！
每當上學放學的路上，放眼望去，好多同學不遵守交通規則，比如走在機動車道上、橫穿馬路、走逆行道，更有甚者還在車流不息的馬路上打鬧，多麼危險的行為啊！
我在此倡議：儘量請家長接送上下學，保護我們的安全；遵守《道路交通安全法實施條例》和《國小生守則》規定，不滿十二週歲的同學堅決不騎自行車上路；在馬路上步行時一定要走人行橫道，並且靠右行；橫穿馬路時，要走斑馬線，注意往來車輛。
生命只有一次，只有珍愛生命，時時刻刻注意安全，我們才能平平安安的`度過一生，在此希能共同遵守交通規則，享受幸福人生。
我的到此結束，謝謝大家！
晚上好!我是網易公司的創始人丁磊，範校長的剛才一席話我要指出其中一點點的錯誤，就是我在大學讀的不是計算機專業，學這個微波通訊，我的輔修專業才是計算機。所以，為什麼要在這裡講這一席話呢? 因為有許多同學會過來問我，網際網路好象給計算機系同學許多的機會，那我不是學計算機，那我怎麼辦 ? 我就只能在網際網路的門口看人接網嗎 ?所以我想在這裡並不是這樣子。
打從今天邁進交大校門的時候，看到有千位的學生，我非常的感動，我感覺好像回到十年前的校園，感覺自己在大二的時候每一次一次聽這個老師從海外回來留學的經驗，求學的過程，給我一次一次的鼓勵和衝擊，我覺得過去的兩年也許可以代表我在人生的足跡上寫下的一段，但我覺得，過去的兩年也好，三年也好，都是非常的短暫; 包括網易公司本身也是非常的短暫。
我一直在思考一個人怎樣可以取得成功，成功來自於什麼 ; 當我在思考這個問題的時候，我並沒有意識到我在中學的時候我已經在思考這個問題了。但是我回過頭去看過去的十五年、十年、五年，每一步，人生給我的機會好像都很多，我並不覺得自己很幸運，我同樣很辛苦。我在這裡和大家做一個交流，我想大概分兩個部分，第一個部分大概分四十五分鐘來講我自己的感覺，還有一個部分來和大家交流和討論。
我現在碰到許多的大學生問我畢業以後怎樣取得成功，我自己很遺憾，我在考大學的時候曾經想考成都電子科技大學計算機系，但是由於父母的原因，我不能這個專業，我不知道自己填這個專業能一定錄取，所以我隨便填了一個通訊工程; 然後，89 年考完大學的時候，我遠遠不知道地圖上四川的成都和浙江的寧波有多遠的距離。 但我想在座的各位都有四川的學生，領略個這個火車的風光，大概需要 72小時的火車。 所以，有一天當我收到錄取通知書的時候，當我坐上火車的時候，我下來的四年就開始怕這個火車，每一次很擁擠，每一次很難買票。
但是，當我到了學校以後，我想這是人生很重要的一步，因為考上大學是人生很重要的一部，它雖然帶給你的這個樣子的了，你還有什麼可以選擇的呢 ?你不如讀下去，而且我讀的是微波通訊，大家都知道，很難讀 ;裡面盡是一些波音聽向量，盡是一些看不懂的東西，不過，我沒有放棄，我在大學裡面一直學輔修計算機。
大學第一年帶給我的生活很精彩，也很充實。每一天，我都去上課，我很認真的去上課，我每一天都去聽課，這個，大家也許會笑，你讀書，每一天去聽課，當然是理所當然的，沒什麼好講的。因為我想講的是說從第二個學期開始到第七個學期，我每天早上第一節課我一律不去上! 但還要爭取一定不要被點名點到!( 笑聲! 臺下笑聲!)
我覺得第一個帶給我的困惑是書本上的知識一定要老師教你才會，這是我問自己的一個問題;第二個，這麼多的學生，七點半起床以後，八點去上課，我看很多人眼睛還沒睜開，這樣聽課是不是一定有效率?這兩個問題我一直在問我自己。所以我毅然決定，我一定要第二堂開始上課，9點鐘開始上課，這樣才正常一些，所以，大家不要鼓掌，我覺得在這裡我學到很多東西。
為什麼說9點鐘上課，9點鐘上課，因為我沒有聽第一堂課，然後我又不得不做作業，所以我會很努力的去看老師上一堂講的東西，我會很努力的去想老師想給我傳達的是什麼樣的訊息，後來很快，我掌握了一種技巧，我覺得這種技巧對我來說很重要，我就學會了一種思考的技巧，我就看一門功課，可以不聽別人講的，完全看書本寫的，而且我可以在兩個禮拜到三個禮拜的時間內把一門課掌握到。
我後來在接觸到 internet 的時候，我才知道這種技巧對我是多麼的重要，因為 internet在剛進入中國的時候，沒有人知道它的底層是什麼樣子的，也沒有一本書很系統的告訴你 internet的整個結構，裡面的軟體以及其他一些東西。所以那時候，我每天去網上找，打入各種各樣的關鍵去找，說這個代表的是什麼意思，然後我把這些打印出來，放在腦袋裡去組合。去攪拌。
所以，我現在回過頭去看，我在大學四年學到的，同在座各位一樣，是思考的能力和學習的能力。所以我現在看書很快，我一般都從後面往前看，不從前面往後面看，後面的關鍵看，我看不懂得，在到前面去看這個描述，這樣子。
internet 在95年的時候進入中國，我當時95年的時候剛好在寧波，我在寧波的時候看到 internet進入中國了，我覺得這是一個機會。[本站]我在這裡講的是，但是，我周圍的許許多多同事同我一樣看到機會的存在，當到今天為止只有我一個人出來做網際網路，我向這裡有很多的因素，在你的一生中，你也會看到很多的機會。
我看到過一本書，是寫。。我很佩服一個人，叫 moriszhang，叫張仲謀，那這個人是在八十年代的時候，被中國臺灣的政府高層請到中國臺灣去做積體電路;那今天我們去看中國臺灣這個小島，他有很成熟的 ic技術能力，它目前是世界上最大的 jingyuan daigong 企業，就是說你給它圖紙，它可以生產出來，那完全和這個人分不開的。
他這個人在他的自傳中寫到在他青年的時候，他看到 ic的發明，和咖啡的時候，別人跟他講，然後發明了積體電路，把一個二極體和三極體加在一起，然後放在紙上，以後分裝就積體電路的發展;那當初，我們也是這樣，當我們看到bbs 的時候，中國的時候，我們就想到 internet 就要進入中國。
我記得我跟很多人說一起跟我出來和我搞網際網路公司，他們說不知道怎麼賺、錢，我也不知道。所以我大學畢業的時候被分配到寧波電信局一個，現在可以說是許多人嚮往的一個銀行企業，我卻離開，辭掉我自己的職位，我去，可以說在那時候叫‘下海'，來到一個陌生的城市，廣州。
後來，我朋友問我，你為什麼去廣州，不去北京和上海?我那個時候跟他們講一個故事說我曾經看過一個笑話，說廣州人和上海人，就是南方人和北方人的比較，他說如果廣州人和上海人的口袋裡各有一百塊錢，然後去做生意，那上海人用50塊錢作家用，另外50塊錢去開公司;而廣東人會再問同學借100塊錢去開公司。
當時我跟大家一樣，我是個很膽小的人，包括我離開寧波的電信局，我都有點依依不捨，我父母給我很大的壓力，你為什麼要離開，去一個陌生的城市，然後做一個別人都不理解的一個東西?我說我還是要去南方去看一看，因為這個故事給我的啟發太大了!因為一個人事業要成功，他要善於接受挑戰，去，可以不好的詞彙來講，“冒險”，這個在創業者身上，在任何一個企業人身上，都要看得到的。
去了廣州以後兩年，很有機會接觸到網際網路，也感受到新經濟帶來的挑戰，於是，我本人毫不猶疑的去遊說廣州市電信局，包括廣州市辦公室的人說，要重視網際網路建設的發展，我自己本人也在97年的時候建立了網易公司;但是大家要知道，網易公司前已經有過一次失敗，我在95年建立的一個現在大家講的這個上網的撥入伺服器，可以提供使用者用moden 上網，第一個成功固然很高興，但受到廣州電信局強力的競爭，競爭的壓力非常大，幾乎就是你上它的網，它不收錢，它說它的記費系統壞了，結果對我們第一家的民營isp 帶來非常大的這個壓力。
在經營一年以後，基本上以失敗告終。整個公司使用者也不斷的減少，然後，大家都知道，我們做 isp,必須跟電信局租那個專線，專線的記費系統它沒有壞，所以我們要照交不誤。所以就這樣，看著自己的公司在廣州一點點的消失，一點點的萎縮。
我自己決定要成立一個網際網路軟體公司，那我當初去做公司的時候，我並不知道這個公司的未來怎樣，我當初只是想我有一個很好的想法，兩三個人一起來幫我寫個軟體。我希望這個軟體今後在中國有很多的使用，所以我開了個公司叫網易，我自己也沒有想過我自己一定要去開公司，因為儘管我在大學畢業的時候想開一個公司，當時許多同學在同學錄上寫道希望丁磊早日實現自己的電腦公司，但是經歷過一些磨難，到97年的時候，你身上那種意氣一點都沒有，感覺人生太難了，要做一件事情碰到太多的挑戰，這是當時的客觀情況。
所以在創辦網易之前，我一個朋友很偶然跟我提起說丁磊你有沒有自己想過去開一家公司;我說沒有啊，我沒有開公司的能力，我在廣州沒有親朋好友，沒有父母，沒有關係，怎麼開公司啊?他說象你這樣的人在美國很多人都自己做，而且不依靠父母，不依靠關係，你何不嘗試一下。我會過頭來想了想，的確，何不嘗試一下。我那個時候就把我在銀行裡的錢，大概50萬，那50萬是我畢業以後寫軟體賺的錢，我決定去投資，創辦一家自己的公司叫網易。
那我要做的事情就是寫軟體，寫軟體的時候，當時，我看好網際網路上的兩棵常青樹，第一個就是搜尋引擎。另一個是免費郵件。而且這兩個東西，我的確寫出來;當時我對搜尋引擎抱著十分的熱情去寫，我認為搜尋引擎是一個常青樹是因為網際網路那麼多網站，那麼多資料，那麼多的資訊，你必須要有一個入口進去找到你要的東西，那就要靠搜尋引擎;那時中文搜尋引擎yahoo還沒有，國內幾乎沒有其他的搜尋引擎，我就大概花了一個多月的時間和我的同事們把它寫出來，寫出來以後，我發現寫得很好。同時發現一個問題，97年的時候中國總的網站只有200個;就好比一個人有200本書，卻要做一個圖書館，所以很失望，也賺不到錢，也實現不了說我這個軟體可以為許多人服務。
當時我又看中一個產品，叫免費郵件，我想每個人上網總該有個郵箱吧，這個郵箱通訊最重要的通訊手段; 那麼學校、公司或者 isp你上網的時候會給你一個郵件，但他們誰能保證他們給你的郵箱是永久的而且免費的呢 ?而且那個時候中國的郵箱有個壞毛病就是說特別難搶、特別難擠，打電話的時候說自己的郵箱地址，萬一說錯了一個就可能根本收不到郵件，象這樣子，那個時候我們在廣州更慘，, 所以你要把郵箱告訴別人非常的難，我就動腦筋，你這個名稱設計出來以後技術要可行，域名要短，這個域名要短。
當初還很天真的說，可以呀，你可以去查，有沒有短的，兩個英文母的，三個英文母的，四個英文母的，結果我們翻來覆去的查，結果我們發現那些有意義的域名幾乎都被美國人註冊光了，兩個不可能想，三個不能想，那只有四個，四個有意義的根本不可能有，所以整整想了大概兩個禮拜，一邊寫軟體，一邊想這個域名的事情。後來有一天終於想到中國人這個數不是很靈光嗎，我們講電話號碼，講尋呼臺都是用的數，所以我當時毫不猶疑的起床以後，把與數有關的、三個數、好的域名全都記下來，我記下來以後，我當時就感覺到這件事情一定成了，免費郵箱、有域名、有產品，你一定成了。
所以在 97 年年底的時候我打算找人一起來做這個事情，因為自己沒有多少錢，那時候是整個公司最困難的時候，一個我過去兩年時間裡最大的困難，公司只剩下 2萬塊錢了，然後有了產品，有了很好的想法，但是沒有人能夠認識到它，我當時所有的信心來自於我認為 或者 的信箱一定能成為中國的好的內容。
我當時做的時候並不知道這個網站，然後做完之後別人告訴我有這個網站，你可以跟他學一學，所以做到這個網站的時候，我跟所有的人講希望我們一起合作來經營這個網站，免費電子郵箱，幾乎所有的人給我當頭一棒，免費的東西怎麼賺、錢，我說我的確不知道免費的東西怎麼賺、錢，但是我給他講了兩個事情，第一個免費郵箱肯定很多人都想要一個，而且要永久的;第二個每個人上網的時候不一定要去其他網站，但是郵箱是一定要用的，所以你這個免費郵箱做出來以後，這個上網的點選率會很高，還有就是每個人用免費郵件的時候都要登記一個資料，這個資料將來可以做電子商務。
然後我幾乎所有的好處都被別人退回來了，第一個就是說丁磊這個免費郵箱有很高的訪問量，訪問量我沒有廣告收入，我有什麼用 ? 第二個電子商務離中國有多遠 ?你也看不到，我也不知道，你還是回去自己想吧。所以我拿著這個產品跟許多電信局的人談，因為我相信這個東西在中國能做的只有一家，那就是電信局，因為他們能保證網路流量和硬體，但我幾乎被他們打回來了，但自己有沒有金錢和能力去支撐一個網路的應用，所以那個時候是最最沮喪的時候，而且公司已經投入了七個月的時間和金錢到這個產品上，所以也許是運氣吧，在美國<< 商業週刊 >>97 年的十一月份的中期的封面又一個封面故事，講的是 hotmail 的網站太火爆了，它的封面故事的封面很 cur,就是 hotmail 的 cet 拿著一個滅火器在電腦面前說 : ”我要滅火，我的電腦太火爆了! ”。
就在這個文章的登出不到兩個禮拜，網際網路上傳來 microsoft 用 3.5 億美元收購了 hotmail,所以當時這個訊息有人把它放到國內的媒體上，那些我曾經找過的電信局的領導一個個打回電話找我，“唉! 你這個產品怎麼樣了，有沒有找到合作伙伴 ? ”我說沒有阿。他說 : ”那我們把它買下來! “ 我說我們的產品不賣，只要合作。 他說他們一定要買不合作，於是我當初很為難。
幾乎所有的人都提出來要買不要合作 ;他們都看到，突然間一個故事讓他們看到一個產品的價值在什麼地方，所以在不得已的情況下，也為了公司度過難關，我決定把產品賣給他，但是大家都知道後來怎麼樣，這個網站怎麼樣。
但我當初做的這個決定是我人生一個非常大的一個決定，因為我成立網易想做一個網站，但我做軟體就意味著我要做一個軟體公司。所以當我想成立一個軟體公司的時候，當我決定要把這個郵件作為軟體賣掉的時候，它的價值是很低的，同時也告訴我要想成立一個軟體公司，就必須幫客戶把它的網站建好，這樣你才有可能賣第二套軟體，第三套軟體; 很幸運 成功以後，不到兩個月，北京的 263 就來電話，他們也要買一套，我說那個軟體很貴的，我說要十萬美元阿。他說不可能吧，中國的軟體那有象你這樣賣的，十萬人民幣還差不多。我說沒錯，你要知道我們我們的軟體可以在幾十臺機器上執行，是一個分散式系統。最終說服他們購買的還是產品本身的價值所帶來的效益， 在廣州蒸蒸日上，所以 263也很快向我們定購，所以我們公司在 98 年初的時候轉型為軟體公司，開始賣軟體的 copy，在 98 年六月份的時候，我們已經賣了近十個拷貝，8 個人的網易賺了500 萬人民幣。
當時網際網路的發展又給我們一個機會，我當時覺得很奇怪，就是我們個人主頁的網站瀏覽量一天比一天高，那時又有人告訴我有人開始想買網際網路上的廣告，我當時一想我們的公司是不是該開始轉型了阿。因為我們有很好的技術，有很好的對網際網路的感覺，我們能不能變成一個網際網路上的“門戶”公司?但你要知道做門戶公司是一個很冒險的事情，因為你的收入源由軟體收入變成廣告收入，而且那時候幾乎很少願意在網路上投廣告;我們的同事也不答應，說你瘋啦，這個軟體的copy 這麼好賺、錢，一張光碟進去，出來就十萬美元;他說你要把公司變成一個吃錢的大怪物。
事實上，門戶公司要很多的硬體，而且要很多的內容，但是這個廣告的錢你不一定看的見。我說不管怎樣，我決定做了，我說你們要看一個公司的兩年，三年的發展在什麼地方，不能看一個公司現在在什麼地方，我說你要知道中國的兩年，三年以後，上網的人會很多，如果有一千萬的使用者，每個人都點選一下的話，就有一千萬的瀏覽量，那你上面廣告的價值，或者說潛在的價值會很巨大。所以我們公司靠做軟體實的錢轉型為一家做門戶的公司，所以我們公司在沒有風險資金注入的情況下，怎麼樣維持一個網站的發展 ;同時，後來有人，我的同事給我講，你這一招是非常絕的一招。
所以在網站經營一年的時間裡面，但我們公司擴充套件到六十個人，一百個人的時候，我根本沒有管理經驗，所以那時候我面對的一個最大的挑戰是怎麼樣去管理，管理六十個人或者一百個人的公司，以及怎麼管理北京和廣州的公司，我告訴你這裡面沒有大的訣竅，我也不覺得我自己天生會管人，但我唯一的是很多東西靠技術上來實現，所以我們網易公司到了北京以後，從99 年 4 月份，從 2 個人到現在，也就是 __ 年的 4 月份，大概有 160個人的公司，這中間走了很多的路，我在這裡給大家講一個很有意思的事，這個公司的管理怎麼形成的。
其實一個人到北京的時候什麼都怕，這麼多陌生的人，還有你的公司在北京並不出名，而且沒有多少錢，而且要 run這麼大一個公司，我第一個做法就是去找人，找最重要的人，我把能幫我融資的人找來，我自己不會融資，我從來不知道融資的每一個步驟，什麼談判，我也從來沒有這個經驗，所以我先要找一個人來幫我去談融資。我找呀找呀，那時候，很有意思，有很多的投資銀行找我，他們想把我們公司帶上市。有很多人來找我，那我覺得有一個人非常不錯，他經常給我電話，然後幫助我，我後來就找這個人，跟他談了很久;因為他也覺得公司太小，他在華爾街上搞銀行搞了五年了，收入也很好，他也考慮了很久，其實我們兩個人談了六個月，他決定來到我們公司，所以這個時候我們有了這個第一個海外留學的人進來，他一進來以後，我就覺得很多事情很順手，我基本上把管錢，融資這部分全交給他了，我從來不考慮自己的公司有多少錢，但他可以很盡力的給我談公司的價值，。
所以我覺得當公司做到一定大的時候，就可以考慮是不是把一部分的權力完全交給別人，這樣你自己可以脫身開來做一些你自己擅長的事情，我覺得這是非常重要的一方面，那後來我們公司進來了很多的員工，我同樣把一部分的權力交給他們，讓他們發揮思考和工作的能力，而我可以有更多的時間思考網際網路的發展。
過去的兩年半的時間裡面，從做網站開始，我一直在思考中國的網際網路需要什麼樣的網站，所以除了免費電子郵箱以外，我還做了虛擬社群，第一次中國的網路拍賣，我們和長城電腦第一次在網際網路上拍賣，第一次創業大賽等等，有很多的想法出來。我認為在網際網路領域，中國是個非常大的市場，我想在座的有許多同學是網際網路的愛好者，你們可能會問中文網際網路的前景在什麼地方，那我跟你們講一個東西，網際網路剛出現有商業價值在93 年，那你知道 93 年除了出現網際網路，最重要它技術上出現了什麼。
其實那一年，網際網路出現它有三個因素，第一個是高速調變解調器出現，還有是個人電腦的 windows系統和瀏覽器開始產生，所以帶來了第一次的網際網路的時代，我認為中國網際網路有前途是因為在 93 年，我可能是第一個用到 28.8k 的 moden。當初有一個故事在我身邊發生，我在美國的一本雜誌上看到說美國開始有 28.8k 的 moden 可以用了，那你要知道 28.8k是什麼樣的概念，它可以在一秒鐘傳 3k的檔案過來;這麼高速的傳播，因為我在電信局工作知道，這肯定不同於我們現在的電話通訊，可能帶來人類進步，一個數通訊的年代，。
當初我把這個事情同我們的總工講，我說幫幫忙，給我從美國定購兩臺28.8k 的 moden來，我想做一個測試，做一個檔案傳輸的測試，他說你有沒有搞錯，在電話線上只能傳 9600 速率，怎麼可能傳 28.8kmoden的速率，我當時說服不了他們，通過我的朋友給我帶了一對 moden 回來，我就立刻在深圳和寧波之間傳輸這個 28.8k的資料，我大概傳了半天功夫，我覺得非常的穩定，我當時覺得數通訊的年代應該到了，所以正是在這樣的信心的鼓勵下，也是因為自己對技術本身的掌握，我覺得前景存在。
所以在今後，尤其在 __ 年和 __ 年，我覺得網際網路還會有一些改變，那就是高速的，我們講的是指 7m以上的調變解調器的出現，它會給我們帶來一些更多的機會，我給大家講一個很簡單的例子，你可能在家裡聽 cd, 你很喜歡聽 cd,那你必須上街一張一張去買，那你有沒有想過如果你用 7m 的 moden 的話，你可以在網際網路上用這個一兩秒鐘的時間或者十秒鐘的時間 download到這個你家裡面的視聽裝置上來聽，你只要付一點點的錢就可以了。
所以我想在下一年代，由於寬頻網路的到來，對網際網路的網站的要求會提高，絕對不會侷限於現在的文和圖片;那另外一個網路的前景我認為我們的中文網路會非常有前景，在五年前中國還不流行網路的時候，有人曾經問我，網際網路在中國有多大的市場，我當時給他一個很簡單的答案，我說你知道知道中國的尋呼機有多大的市場，當時行動電話還不是最大的，後來他回去想了想; 現在又有人問我，中國有可能是世界上最大的網際網路市場嗎，我說你去看中國手提電話的使用率有多高。
因此，我們在過去的幾十年的電信建設中已經證明了這一點，就是我們的網際網路市場一定是最大的，那怎麼樣在中國的網際網路上做一些真正的生根發芽的公司，我的個人感覺是一定要思考，思考別人要什麼，第二個你必須務實，比較踏實的去做一些事情，這兩個我覺得是最重要的因素。
一個不會思考的人在上面不會有多少的創新，網易公司在過去的兩年裡因為有創新完全取決於我們對網際網路有足夠的思考，因此我們可以做中國的第一個虛擬社群出來並且取一個不會思考的人在上面不會有多少的創新，網易公司在過去的兩年裡因為有創新完全取決於我們對網際網路有足夠的思考，因此我們可以做中國的第一個虛擬社群出來並且取得了很大的成功，我們現在，網易的聊天室每個禮拜六的晚上最多有10366 人，你有沒有在網際網路上看到過象網易這樣大的聊天系統，可以同時承受 10000多人聊天並且讓他們愉快的聊天，社群有的時候會帶來很大的挑戰，當這個社群的人口很大的時候，裡面的人經常會打架，就好像交大的 bbs一樣，每一版人很多的話，就會出現火藥味很重的情況，所以你怎麼樣去規劃裡面的每一個人的想法是很重要的。
當然我看到前面的布條上看到演講的主題是“對話和夢想”，那我在夢想結束之前，我在講個人的一點點的想法，我覺得大學時代很重要很重要，我非常懷念我的大學時光，我在大學讀書的時候也跟各位一樣，有夢想，所以我把我的夢想寫在紙上，那就是在大學畢業的時候我跟別人講我希望成立一家“丁氏”電腦公司，因為沒有名，所以別人講“丁氏”電腦公司，就在這樣的夢想和期待下，在大學四年本身對知識和人生的思考，我在畢業後的第四年可以用自己的50 萬人民幣去創立自己的公司，而且在沒有任何留學背景的情況下。
對我來說，雖然我四年前，六年前，十年前的願望有一點點的實現，但我並不覺得自己很滿足，我有的時候還在想更多，有的時候晚上我就想你可以在網際網路還可以做些什麼，這也是我困惑的一個問題，你可以中國的網際網路能夠創造一些非常有想法的東西，也是我說思考的問題，接下來的時間我留給和大家一起對話，謝謝!
親愛的老師和同學們：
大家是否見過在高空翱翔的鷹？鷹把嚮往與希望寫在天空，寫在展翅的瀟灑與自豪中，而我們交通人也正如這鷹。 既然是鷹，就要搏擊給天看；既然是交通人，就要奉獻於人民，因為我們是新時代的交通人。交通人有的是激情飛揚，指點江山的壯志，有的是欲與天公試比高的豪情，更有的是做好交通人的堅定信念。
在老百姓的眼裡，交通運政人員總是威風凜凜，可有誰知交通運政人員的辛酸苦辣。記得在今年的車輛審驗、春運期間，運政視窗人員發現經營業戶不懂車輛審驗程式及春運客車需要達到的技術狀況和要求、駕駛人員的從業資格和要求，視窗人員迅速按規定耐心細緻的給經營業戶一一解答，幫助、指導經營業戶車輛審驗的流程及審驗需要的資料、要通過那幾個部門審查簽字後，才能加蓋審驗章、車輛等級章、發放春運證、牌等等。
為了方便經營業戶，視窗人員在多少個寒冬如冰的夜晚加班加點，在無數個節假日放棄與親人的團圓，深夜了運政視窗燈火通明，視窗人員兢兢業業、廢情忘食、不辭辛勞的為經營業戶辦理各項繁瑣的業務。只要我們辛苦能換一方老百姓的平平安安，只要我們的辛苦能換來遊子與親人的相聚，只要我們的奉獻能確保xx人民的平安幸福，我們苦點願意，累點心甘，因為我們是交通運政人。
“位不在高，為公則名、權不在大，清廉則靈，斯是公僕，服務於民……”，不慎丟失證件、錢包的經營業戶和司機，心急火燎的趕到視窗，大聲責問誰撿了證件和錢包，拿出來，視窗人員幫他們找到了丟失的證件和錢包，可他們接過證件和錢包數了數錢掉頭就走，一句謝謝的話都沒有，這時視窗人員的眼匡還充滿著笑，嘴角掛著微笑，那微笑在工作的點滴中，那微笑在忙碌的歲月裡；那微笑在經營業戶的責怪中，那微笑在無端的埋怨裡。此時，我們深知“和諧發展的核心是規範，優質服務的歸宿是奉獻”，把自己當作蠟燭，為交通運政事業而無私的燃燒；把自己當作春蠶，為交通運政事業吐絲結繭。耐心、細緻的服務贏得了社會各界的讚譽，這樣的小事在運政視窗隨時都在發生，也正是有了這樣的小事，運政視窗贏得了經營業戶“放得心視窗”的稱號。經營業戶的讚譽和評價，讓我們明白了金庸先生曾說的一句話：“待人要誠，治事要謹；知足常樂，不取非分，謙可受益，滿必招損；盡心竭力，為國為民。”
在那浩瀚的歷史垠河中，我只是滄海的一滴水，沙漠的一粒沙，地上的一顆慄，但我也要用“和諧交通”的音符去奏響一滴水的悠遠，用“無私奉獻”的精神去書寫一粒沙的細膩，用“為民服務”的理念去發揚一顆慄的堅硬，出色的把日常工作串成那實際行動的音符，為交通運輸事業發展樹立新時代的新形象，做一個自豪的交通人！
尊敬的和朋友：
大家早上好！
我是駕校普通員工。自從我開始工作以來，我目睹了成千上萬的駕校學生在駕校的熔爐中接受培訓後投身社會主義建設。也目睹了通往鄉鎮的道路上車流不息，城市街道上車流如織的繁忙景象！
但是發達的交通條件不僅給我們帶來了便利和快捷，也給我們穩定的社會環境帶來了不和諧的音符：在這種繁榮的背後，司機的不文明行為給我們的生活帶來了擁堵；它給我們的經濟發展帶來了障礙；它甚至威脅到我們的生命和安全。所以在這裡，我想呼籲：文明——更好的生活需要你！文明？——社會發展需要你！文明——人類生存更需要你！
幾十年前，我們的司機靠傳道、授業、授業，這叫師徒。隨著社會的不斷進步，駕校應運而生，學生人數眾多，覆蓋面廣，是世界上任何一所學校都無法比擬的。師徒教學時代，老師出錢教學，學徒學習，沒有資料，沒有規模。如今，我們的教材更加系統，管理更加規範，教學更加科學。但是，社會需要的不僅僅是隻會開車的機器人，而是每一個能遵守規章制度、有道德、文明駕駛的司機。播種一個行動，收穫一個習慣；培養好習慣，獲得文明進步。我們的教練不僅僅是技術教練，更是學生道德文明的導師。
汽車是人類文明時代的產物，但是在我們的現實生活中，我們經常可以看到一些不文明的司機：有的，停車倒車；對，超速，闖紅燈；有的無法無天，酒後駕車！就在這種不經意的閃現之間，悲劇一次又一次上演。當車輪在生命的邊緣奔跑，我們該如何面對？事實告訴我們，無視文明駕駛就是無視生命。我們希望文明之花永遠盛開，我們希望生命之樹常青。我們希望生命之河會流淌。
面對一場不文明、身體冰冷、家庭破碎造成的惡性事故，我們不能接受不文明生活的警告嗎？
《師說》裡有句話：老師，所以傳道授業。對於我們的駕校和教練來說，教書就是教駕駛技術，說教就是教道德文明。雖然上面提到的很多交通事故與我們沒有直接的因果關係，但是如果在肇事者學車期間，教練能夠以講道為重點科目，學校能夠以文明駕駛為重點教學內容，那麼不文明駕駛行為就會大大減少，不文明駕駛導致的交通事故也就可以避免。
記得國小第一天，媽媽對我說了一句話，雖然我到了工作崗位才真正明白它的意思。她說：“我的孩子，你上學去了，你媽不在身邊，就讓一切過去吧。”。一句普通的話，包含著母親對孩子的真愛，包含著作為文明人的原則。作為司機，我們身處如此複雜的交通環境，難道不應該讓路嗎？你搶路，我停你先走；你超車，我減速，你先走；你不關燈，我關燈，你後；遇到老人就停下來：爺爺阿姨，慢慢走；遇到孩子我就慢吞吞：孩子，小心點……其實文明離我們很近。有時候文明只是一秒鐘；有時候文明只有一米之遙；有時候文明是一種提升，有時候文明是一種轉折。這些簡單的原則和文明的措施可能大家都懂，但真正做到往往並不盡如人意。我們的駕校，我們的教練，能重複這麼簡單明瞭的道理的教導和警示嗎？可以在我們學生的`腦海中留下深刻的印記，那麼我們的交通就會更加順暢，我們的生活就會更加美好，我們的社會就會更加和諧！
自古以來，孔子的儒家流傳千年，陶淵明採菊東籬下的田園生活影響了我們幾百代人；為什麼我們不能用文明建造一座珠穆朗瑪峰，讓世界讚歎？為什麼不能用文明匯成長江造福後代？為什麼不能讓我們的駕校成為文明之花綻放的家園？如果說文明是社會進步的象徵，那麼我們駕校就是文明的視窗，文明的搖籃，文明的長江源頭！
駕校的同胞們！讓我們攜起手來，努力做文明教練，培養文明學生，建立文明駕校。讓我們的駕校插上文明的翅膀！
我的演講結束了，謝謝！
尊敬的、老師，親愛的同學們：
大家好！
我們每天都要在繁忙的道路上走來走去，有些學生假期還要坐公交車回家，所以遵守道路交通安全規則對於保護我們來之不易的生命非常重要。現在我來報道一下最近幾天一些地區的交通事故。甘肅省正寧縣玉林鎮校車超載引發嚴重交通事故，造成22人死亡。經交警核實，這輛校車允許搭載9人，但實際搭載64人。這血淋淋的教訓，請以此為戒，永遠把自己的生命安全放在第一位。為了使學生更加熟悉和掌握相應的交通安全法律知識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，保障道路交通安全，從以下兩個方面進行探討。
第一，行走安全
1、通過岔路口或轉彎時，要仔細觀察，仔細等待，確認安全後才能通過。
2、不準坐、躺、停、打、跑、追，不準隨意突然橫穿馬路。
3、不要在路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
4、通過鐵路時，要做到“一站三通”，不能隨意穿越鐵路。
第二，乘坐安全
1、當你騎兩輪摩托車時，學生只能坐在司機後面的座位上。他們只能坐直。他們不允許向後或側向坐著。他們應該保持正確的坐姿，三個學生不應該騎摩托車。由於乘坐穩定性很差，車輛行駛時很容易從車上掉下來。
2、週末、節假日回家不要帶農用車、報廢車輛、超載車輛、拖拉機。
同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來。你的人身安全影響到撫養你的父母和關心培養你的老師的心。你的人身安全關係到千家萬戶的幸福安寧，關係到社會的和諧穩定，關係到祖國的未來。為了學生的健康成長，請認真學習道路交通安全的法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，努力做文明交通的使者，文明交通的標兵。
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!
今天我們相聚在一起，我想老師和同學們的目的就在於加大交通安全的宣傳力度、提高我們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是大家對交通法規的自覺遵守。
隨著時代的發展，交通在我們的日常生活中發揮著越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以說從你到我，從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個個屬於自己的角色，演奏出一曲曲屬於自己的生命交響樂!
人的生命是最寶貴的，只有有了生命才能創造財富，才能使世界變得更加美好。只有同學們的歡聲笑語、活潑身影，才能使我們的校園充滿陽光，生機勃勃。
人的生命也是脆弱的，生命如果發生了什麼意外，會留下永遠的傷痕;健全身體一旦失去，將永遠無法挽回。因此，我們應該好好珍惜我們生命中的每一天，在生活中注意安全，讓自己安全健康的成長。讓我們每一個人永遠平安、快樂!讓我們時刻牢記：珍愛生命，安全第一!
所以，在此，在莊嚴的國旗下我們向全體師生髮出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法制法規，遵守交通規則。加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，決不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。我想學校的老師對自己的學生是否符合騎車條件應該很清楚。如果未滿12週歲，堅決不能騎車上學。
5、真正做到酒後不開車，開車不喝酒。同學們一定要把這十個字告訴你們的家長，有你們家長的安全健康，才會有你們的茁壯成長。
各位老師，同學們：我們要把“安全第一，預防為主”這8個字早日紮根於心中，撒播進自己的心田。當他發芽開花、長成參天大樹時，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。讓生命的一泓清泉，永流不息。
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!
在現代社會，我們的生活離不開交通，交通安全也是一個不容忽視的問題，必須言出必行，從我做起。然而，有些人不注意交通安全。你有沒有想過，一點點的疏忽，可能會讓你後悔一輩子？
記得有一次，我從學校走回家的路上，突然聽到不遠處有“噓——”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉彎的車相撞，車頭撞上了校車尾部，校車的油漆被撞掉了，有的變形了，車的大燈也下來了。當時我的心猛地一抖，心想：校車上那麼多學生有多危險！
如果司機反應稍微慢一點，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了。一想到這我就嚇出一身冷汗。這時候雙方業主吵起來了，我也靠近了一點。聽說車主身上有股難聞的酒味，顯然喝了不少酒。這時，交警也趕到現場處理交通事故。
那些酒駕的人，不要讓自己的生命徘徊在生死線上；不遵守交通規則的，請遵守交通規則！作為一名國小生，我必須以身作則，嚴格遵守交通規則。
交通安全，從我做起。這是一個迫切的問題。讓我們珍惜生命，關注交通安全。
老師、同學們：
大家好！
我今天演講的題目是交通安全記心中。
晨起，我走向川流不息的馬路，望著車輪捲起的塵埃，那些事情就不斷的在我腦海中迴盪，曾經，一個六七歲的天真爛漫的小女孩，因為無知和童真，沒有想到可能發生的悲劇。她為了一個小球衝向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車賓士而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什麼用呢？慘禍已經釀成，哭泣也沒有用，可憐的小女孩就葬身於車輪下……
一輛載重汽車由於超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲迴響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現，難道我們就能袖手旁觀，任其發展？經過這些事情後，我們該覺醒了！有些人以為這些事情一定不會發生在自己的身上，那些人只是倒黴罷了，可是那些因為車禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發生在自己身上嗎？當死神真正的降臨到我們頭上，我們才如夢初醒嗎？讓我們牢記這些血的教訓，明白交通安全的重要性，並自覺的去遵守吧！當我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命？當你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓？當我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍？但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，並告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的使其得到改進，才能真正的實現交通安全秩序，才能真正實現和諧的交通環境，讓我們把交通安全牢記心中！
我希望，喚醒同學們對交通安全的重視。未來是屬於我們的，願我們每個人的生命更精彩。
敬愛的老師們，親愛的同學們：
大家好!我是五(1)班的___。
和煦的春風吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色裡，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們國小生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通訊號紅綠燈的發明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能隨意穿過馬路。原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學後幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由於著急，也顧不上環視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經過，那後果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發生。原因之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂過馬路沒啥關係，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前衝出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記於心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩遊戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
尊敬的呂校長、各位老師、同學，大家早上好!
我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。
兩年前，在我當時居住的小區門口，36中七年級的一個孩子在騎自行車時被從身邊行駛的卡車掛倒並被碾於車輪之下，當場喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發生的交通事故給人世間留下了無數的苦痛，也給社會留下了無盡的隱患。目前我國每年發生交通事故平均50萬起，因此而死亡的人數超過10萬人，平均每天就有300人左右死於車禍。20xx年4月19日，世界衛生組織釋出報告稱，交通事故已成為全世界範圍內10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛於虎”。
生命安全是人們實現人生價值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會價值和個人抱負都將無從談起。我們年輕的生命不僅擔負著艱鉅的社會責任與重要的歷史使命，同時還承載著父母的情感寄託和家庭希望。因此，安全意識和文明交通是我們每個人都必須要面對的話題。
我校許多安全保衛老師在值班過程中發現，我們有不少的同學交通安全意識淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對自己及他人的嚴重不負責任;而面對即將進站的公交車，許多同學一擁而上，追隨車輪奔跑的場景更是讓人憂心忡忡;校門口放學時，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。
為了讓我們遠離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時再小心一點;公交站臺候車時再文明有序一點;十字路口和斑馬線前等候時再耐心一點。嚴格遵守《SC中學學生守則》第十二條的規定：遵守交規，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時，希望我們今天回家後就動員父母，每天來接送我們時將車有序停放在校門口南北兩側的警戒線之外，並服從校門口值班老師的統一安排，共同營造一個文明、有序、安全的校門*通環境!這也是一種對自己和他人負責的行為。
生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。
文明交通，安全你我!讓我們自覺增強交通安全意識和自我防範能力，謝謝大家!
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