推進“一帶一路”建設，是黨中央、國務院根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。
從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國內國際兩個大局，願意在力所能及的範圍內承擔 1
更多責任義務，為人類和平發展作出更大貢獻。
從國際來看，經濟全球化深人發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力與合作潛力。
在很長一個時期內，外交為經濟服務成為中國外交的一種共識。然而，伴隨和平發展程序的加快，作為一個大國，面對日趨複雜的周邊環境，中國要實現穩定周邊、打造與周邊國家的命運共同體目標，實踐證明，僅僅依靠經濟合作顯然是不夠的。在新的發展階段，我國對經濟外交的訴求開始浮出水面。按照經濟外交的理念，既需要外交服務於經濟，也需要經濟服務於外交，其最終目標是服務於中國的和平發展。如何把經濟與外交有機結合起來不是一件容易的事情。在這種意義上，“一帶一路”將會成為中國經濟外交的重要平臺。
改革開放前20xx年中，儘管中國是聯合國安理會常任理事國和世界上人口最多的國家，但在經濟領域、綜合國力方面，沒人將中國看作一個世界大國，只是作為一個區域內的大國來看待。而在進入21世紀後經過十多年的發展，中國已經成為一個世界級的大國，但還不 3
是世界強國。“一帶一路”是中國由大到強發展關鍵階段的重大決策，是助推我們實現“中國夢”和“世界夢”的重大戰略。這也預示著中國角色的一個新變化：從國際規則的旁觀者變為遵循者、再向制定者轉變。這是一個巨大的變化。
“一帶一路”以古絲綢之路為基礎(但不限於)把沿線國家納入進來推動區域經濟合作，顯然不同於其他地區的區域經濟合作。從戰後區域經濟一體化的發展歷史看，區域貿易集團通常是在地理上毗鄰、文化上相通、政治上認同的國家之間首先形成的，如歐盟的前身“煤鋼聯營協定”是以西歐國家為主體的，北美自由貿易區是以北美地區國家為主體的，東盟是以東南亞國家為主體的，南方共同市場是以南美洲國家為主體的，等等。而“一帶一路”的成員遍及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲60多個國家，它們的聯絡紐帶就是絲綢之路。
在經濟全球化時代，絲綢之路作為純粹的運輸通道並無特殊的價值，在這種聯絡紐帶背後所體現的是古絲綢之路的理念。
各位嘉賓、各位朋友，女士們、先生們：
大家好。很高興與各位聚首香港，共話“一帶一路”發展大計。在此，我代表主席，代表中國政府，對論壇的召開表示衷心的祝賀，對光臨盛會的海內外嘉賓和新老朋友表示熱烈的歡迎和誠摯的問候!
20xx年的秋天，主席提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，得到國際社會的廣泛關注和積極響應。“一帶一路”倡議，順應了世界和平與發展的時代要求，符合各國加快發展的內在願望，有助於促進沿線經濟建設和全球經濟繁榮，有利於加強人文交流、維護世界和平。
推進“一帶一路”建設，是繼承歷史遺產，共同開創未來的深刻啟迪。早在兩千多年前，亞歐大陸的兩端就開啟了對話，絲綢之路也由此肇始。中國秦漢時期，古絲綢之路已形成並逐步發展，到隋唐時期，進入最繁榮的階段。唐宋時期，憑藉先進的航海技術，我們的祖先成功開闢了通往西方的海上絲綢之路。沿途各國互通有無，商貿興盛，文明融合，呈現祥和繁榮景象。歷史深刻啟迪我們，以和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏為特徵的絲綢之路精神，值得今人繼承和弘揚。中國經濟要持續健康發展，實現“兩個一百年”奮鬥目標，也必須以更開放的姿態面向世界、面向未來。
推進“一帶一路”建設，是共同應對風險，促進全球經濟復甦的時代要求。發展是世介面臨的重大問題。當前，國際金融危機的陰雲遠未消散，世界經濟也復甦乏力。面對防風險促復甦的艱鉅任務，各國需要精誠合作，發揮協同效應。“一帶一路”建設將促進中國與沿線國家的貿易投資，促進沿線國家的互聯互通與新型工業化，促進各國共同發展，讓發展成果實實在在地惠及沿線各國人民，為世界經濟加快復甦增加正能量、增添新活力。
推進“一帶一路”建設，是推動區域協同發展，形成互利互惠發展新格局的客觀需要。從區域發展看，“一帶一路”橫貫亞歐大陸，一頭是快速崛起的東亞經濟圈，另一頭是高度發達的歐洲經濟圈，以互聯互通為紐帶，將兩大經濟圈更加緊密地連線起來，能夠有效促進亞歐大陸的廣袤腹地加快發展，促進增長機遇共創、發展成果共享。“一帶一路”倡議統籌了中國與沿線國家的共同利益和具有差異性的利益關切，加強了發展戰略對接，有助於打造包容、均衡、普惠的區域合作架構，更加符合人類社會的根本利益。
推進“一帶一路”建設，是加強各國友好交往，促進文明交流互鑑的重要舉措。回望歷史，古絲綢之路是一條貿易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑑的友誼之路。沿線各國人民共同生活的這片廣袤土地，是人類文明的重要發祥地。從黃河流域、恆河兩岸，到奔騰不息的尼羅河、天海一色的地中海，古代人類文明的絢麗花朵在互學互鑑中競相開放，為沿線國家留下了共同的歷史記憶。古人尚如此，今人何不為?作為“地球村”的建設者，在經濟高度發達、社會不斷進步的今天，我們有理由，也更有責任擴大友好交往，增進人文合作，讓文明之光在交流互鑑中熠熠生輝，照亮前進的道路。國之交在於民相親，民相親在於心相通。“一帶一路”建設將堅持經濟合作與人文交流共同推進的原則，加強中國與沿線國家人民的友好往來，擴大在文化、教育、藝術、科技、旅遊、衛生、體育等多領域的務實合作，打造沿線各國人民相互欣賞、相互理解和相互尊重的人文格局，為“一帶一路”建設與世界和平發展打下堅實的民意基礎。
“一帶一路”建設是中國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措，它把中國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來。中國是“一帶一路”的倡導者和推動者，但建設“一帶一路”不是我們一家的事。“一帶一路”鼓勵百花齊放，而非一枝獨秀;提倡共同發展，不搞零和遊戲。“一帶一路”不是私家小路，而是大家攜手並進的陽光大道。
一帶一路指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。所謂經濟，無非就是貨幣和錢。人民幣，美元，英鎊都可以通俗的稱之為錢。在古代，銅錢舉足輕重。
在韓國發現一搜古沉船，打撈上來後發現了數以萬計的瓷器和金屬製品，以及巨量的古銅錢。它們從哪裡來?又到哪裡去?答案是它們來自中國。1320xx年6月，這艘船從杭州出發，途徑朝鮮半島海域，不幸沉沒。它的目的地是日本，13-16世紀，日本沒有打造屬於他們本國的貨幣而是一直使用中國的銅錢，這印證了東亞地區的貿易盛況，也顯示了古代中國的繁榮昌盛。於是16世紀的亞洲形成了以銅錢為中心的國際經濟體系，銅錢也貫穿了海上和路上絲綢之路，它隨著駱駝和商人或跋涉土地和沙漠，徒步橫穿伊朗半島，它或和貨輪見證海上的另一番風景。
中國的貨幣在國際上的地位越來越重要，多數亞洲國家，使用中國銀聯卡可以從當地ATM機取出當地貨幣。無論大型超市，還是街邊商鋪，使用中國銀聯卡都可以結算。有些國家還明確的給出人民幣和當地貨幣的等價交換，這更是促進貿易往來和經濟交流。每年都有價值億萬的商品運往其他國家，也有大量的商品運往中國。在進出口貿易這一點上，中國的交易額不容小覷。在進出口商品上，中國的瓷器，金屬製品佔據了很大的份額，自古以來就是這樣一個規律。這表明中國的經濟已融入各國。
截至目前，已有30多個國家和中國簽署了共建“一帶一路”的政府間合作協議。幾年來，中國和各國攜手合作實施了一些專案，並取得了非常可觀的的回報。共建“一帶一路”已經成為沿線國家共識。沿線各國聚焦政策溝通、設施連通、貿易暢通、民心相通，不斷深化合作，也取得了可喜的早期收穫。從藍圖到行動，“一帶一路”匯聚共商、共建、共享的眾智合力，堅持開放包容的發展路徑。共建“一帶一路”所邁出的路程，有助於推動建立平衡的國際金融體系，為中國甚至是亞洲的未來提供了幫助。這不就是夢的一部分嗎?
《少年中國說》有這麼幾句話：少年智則國智，少年強則國強，少年進步則國進步。最後我們必須加強自身的思想道德建設，樹立正確的人生觀、價值觀，提高思想道德修養。我相信，我們會成為“一帶一路”專案明天的參與者，中國夢就是我們的夢，國家的夢就是我們青少年的夢!
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