同學們，老師們：
你們好!
我很高興跟我們的師生進行一次關於“鐵路交通安全”的演講。 鐵路是國民經濟的大動脈，隨著高速鐵路的建成通車，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時，相當於每秒鐘跑83米，緊急剎車後，列車還將向前滑行20xx米才會停下來。由於動車速度快，列車兩側會產生吸力，當列車開過來時，一不注意就會把人吸進去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時，鐵路安全的要求也越來越高。
然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識到鐵路上的危險性。時有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車、有的學生放學後在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風箏„„，根本無法認識到飛快行駛的列車會造成的危害性。由於火車的行駛速度很快，當我們由於頑皮向火車扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車，對火車的傷害是致命的。我們經常聽到有的學生因為在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來我給你們講解愛路護路小常識：
第一、四要：
要愛護鐵路裝置設施;
要做遵紀守法的公民;
要積極維護鐵路運輸安全;
要檢舉揭發危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準：
不準在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物;
不準在鐵路線路安全保護區內取土、挖砂、挖溝;
不準在鐵路下實施採空作業;
不準在鐵路線路安全區堆放、懸掛物品;
不準在鐵路兩側種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木及其他植物;
不準盲人、聾人、學齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路，通過鐵路時必須有人護送;
不準在鐵路兩側燒荒;
不準在鐵路線路安全保護區內放養牲畜;
不準向鐵路線路安全保護區排汙、排水、傾倒垃圾及其他有害物質。
同學們，我們學校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路，並對此項工作進行宣傳，那麼我們該怎麼做呢?今後，希望同學們做到以下幾點：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電杆，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連線、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無疑，後果不堪設想。
3、愛護列車和鐵路裝置，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路訊號燈等裝置。《鐵路法》明確規定，在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留，並處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鑽來鑽去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動扳道、訊號等設施，不可擰動鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車輛隨意上站臺;不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。
6、不扒車、鑽車、跳車;不搶越道口、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風颳倒;不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住並且努力做到!
同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方。
謝謝大家!
從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥雲站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發生，其根本原因：安全風險意識淡薄
所謂，千里之堤毀於蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好於治”，所以防患於未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的裡面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。
安全責任重於泰山。”安全與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和
完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時鬆。疾病從口入，事故由鬆出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇蹟! 請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天!”
每每要寫關於安全的文章，眼前總浮現出事故展覽中血淋淋的場面……所有這些撞擊著我的感官和身心，令我久久不能平靜。
社會主義生產的目的是為了不斷改善人們的生活，試想，一個人如果沒有安全保障，那麼還談什麼生活改善?在煤礦實際工作中，領匯出主意，職工想辦法，家屬謀點子，通過各種途徑消除安全隱患，所有這一切，不外乎兩個字——安全!它永遠是煤礦最大的效益和堅定不移的頭等大事。
“安全是個天，血的教訓記心間，為了全家永團圓，時刻把好安全關。”這是流傳在礦區的安全警句。這就需要我們把提高職工的安全素質作為工作的重中之重來抓。每一個職工都很清楚：如果發生事故，都將給我們的財產造成損失或對人身安全構成威脅。職工用鮮血和生命為代價換來的教訓告訴我們：如果安全工作搞不好，職工的生命和人身安全就沒有保障，工人的生產積極性就會直接受到影響，產量、進尺、效益等等一切就無從談起。
潘西礦的人們，誰也不會忘記1985年10月25日發生的一起提升運輸事故：一名工人在沒有連線礦車大環和保險繩的情況下，一屁股將一輛礦車蹶入了軌道下山，這輛礦車象脫韁的野馬，順著下山軌道猛衝下去，青年工人瞬間便在車輪下喪生。發生事故的原因是多方面的，然而沒有連線大環的礦車蹶入軌道下山，這是多麼令人驚人的粗心啊!
雖然實現安全生產是我們煤炭企業最關注、投入精力最大的一項工作，但是，直到今天，安全總是仍然是最令人擔憂、心中最沒有底的事情。我們要珍惜前人用智慧、鮮血乃至生命換來的知識財富，努力學習和掌握煤礦安全知識，只有這樣，才能從根本上增強安全生產的自覺性。同時，培養職工樹立牢固的安全生產意識，全面提高防護能力，是實現安全生產的保證，也是關愛職工生命的具體體現。
礦工朋友們，為了你自身的生命安全，為了你的家庭幸福和安寧，為了千千萬萬個礦工家庭消除眼淚、流血和災難，而讓快樂永駐人間，請牢記領導的期盼，親人的囑託，把“安全為天”烙在心間!
各位領導、各位評委、朋友們：
大家好!
我演講的題目是“平安是福”。
“春天的風就像夏天的雨，總是不請自來，剛才還晴空萬里，轉眼卻暴雨驟降，現在的你一定仍在現場進行緊張地工作吧，但願這一陣陣的風吹到你身邊的不僅僅是瓢潑大雨，更有我期盼你平安的殷殷之情。”這是一位電力員工的妻子寫給丈夫的家書，字裡行間無不滲透著一位妻子對丈夫的點滴關愛之情。
平安對於一個人來說是何等重要。在人生的旅途上，您的朋友、您的親人最關心的不是您富可敵國，也不是您地位顯赫，而是您時時平安!因為只有平安，您的夢想才能實現;因為只有平安，您才能享受夢想成真的喜悅。在這個世界上，生命這東西，既堅強無比又脆弱得不堪一擊。用距離來衡量，生與死只有一步之遙;用時間來衡量，生與死只在瞬息之間。有時候甚至一個小小的疏忽和意外都可能輾碎一個鮮活的生命。人都應該珍惜生命，相互關愛，不傷害自己、不傷害他人、防止他人不被傷害、不被他人傷害，對自己的生命負責，對他人的生命負責。因為活著的本身就意味著責任，難道還有比活著的責任更大嗎?所以，平安，不僅是幸福，更是責任。正如那位電力員工妻子寫給丈夫家書中所說的：“你的心中有了安全，那麼才能有平安的你，才能有幸福的家。”
是啊!有什麼能比安全和生命更為重要?!看一看，沒有了安全，造成的災難是多麼的巨大，而且多麼令人痛心呀!讓我們將時光追述到，XX年5月25日，莫斯科恰吉諾變電站，由於裝置老化，沒有進行及時維修，突然發生火災和爆炸，使得莫斯科西南、東南城區、郊區以及300公里範圍內的圖拉州和卡盧加州發生大面積停電事故，造成數十萬人因為停電事故的發生受到影響，許多人都被困在電梯裡，停電地區的電車和地鐵線路停運，引起了交通堵塞，很多商場也停止了營業。讓我們再將時間向後追述到，1986年4月24日，上饒地區電力修造廠電試班，在35kv龍潭變電站#1主變，檔位電壓進行調整時，工作負責人在未辦理工作票又沒有監護人的情況下，擅自打開了601開關櫃門，進入櫃內調整連桿時，身體觸及已帶電的6013刀閘動觸頭，造成觸電死亡。如果說，天災的伊朗大地震瞬間吞沒了一座古城和近三萬條生命，再次顯現了人類在難以預測的自然災難面前的脆弱;那麼大面積停電事故和4。24人身死亡事故。則是純粹的人禍。
是的，正是這災難性的事故，城市的熒虹不再閃亮，社會的經濟陷入癱瘓。是的，正是這慘痛的事故，強取豪奪，取人性命，讓一個個幸福的家庭瞬間失去了歡笑，讓母親、妻兒在哭泣、在號啕，黑暗給了我們黑色的眼睛，我們要用她來尋找光明，從事故中知道安全可貴，從事故中總結安全教訓，這就是事故留給我們的唯一利益，《安規》正是這一樁樁血的述說。
平安不是樹上的蘋果，熟了就會掉下來，它是山崖上的靈芝，需要我們艱苦攀援，它是花園裡的君子蘭，需要我們用心去呵護;平安也不是一個人或幾個人的努力就能實現，它需要我們團結一心，共同努力;它需要我們有“我愛人人，人人愛我”的博大胸懷，需要我們在自己崗位上兢兢業業，腳踏實地做好本職安全工作。對於我們電力人，平安就是人身安全，就是裝置安全，就是電網安全。只有每一個電力人都付出了努力，每個人都獲得了平安，我們的電網，我們的企業才會平安，我們的家庭才會幸福。如果一個人失去了平安，他的親人、他的朋友必將受到心靈的傷害;如果電網失去了平安，供電就會停止，工作、生產、生活秩序就會被打亂，機器不能轟響，農田不能灌溉，路燈不能照明，家用電器不能運轉……一切都將陷入混亂之中。
就如國家電網公司釋出的社會責任報告內容中，向社會清晰的傳達出，作為電網企業履行社會責任的重要使命就是確保電網安全，如何確保電網安全?這就需要我們電力員工在思想上時刻牢記，安全生產、人人有責;遵章守紀、安全穩定。只有電網安全穩定，在工作中提高安全防範意識，按照安規來操作，加大反違章力度，查詢隱患，防範於未然，才能確保千千萬萬用電客戶用上可靠、優質、放心電。
朋友們，讓我們用心去領會、用行去體驗：平安是最美麗的微笑，平安是最溫暖的心意，平安是最親切的問候!電力巨輪正揚起風帆，在急流險灘中向理想的彼岸全速航行，不管你是水手還是舵手，請伸出你的雙手，虔誠地祈禱：一路平安!
我的演講完了，謝謝大家!
尊敬的各位領導、親愛的各位朋友，晚上好!
我叫，來自--公司，我演講的題目是《我是粵鋼人,我為粵鋼而驕傲》。
我是粵鋼人，生在粵鋼，長在粵鋼，是粵鋼的山山水水養育了我，我對粵鋼的一草一木，都懷有特殊的感情。
粵鋼創建於1969年，前身是粵州鋼鐵廠，掐指算來，已有36個春秋。聽父輩們說，創業之初，條件十分艱苦，我們現在所在的生產區和生活區，當初是一片蠻荒之地，荒草多，人煙少，當時建設缺少機械裝置，粵鋼的拓荒者們，硬是因陋就簡，靠人拉肩扛，克服了重重困難，建起了容積是30多立方的小高爐。進料的烏龜車壞了，就架起長長的斜板橋，用人力把一筐筐礦石，一筐筐焦煤挑到了高高的進料口，一個班幾十個人輪流作業，一晝夜要幾百個人輪流上陣，勞動強度之大，條件之艱苦，真叫人想都不敢想。但是，就是在這樣的艱苦環境，造就了不屈的粵鋼人，孕育了團結拼搏、求實創新的粵鋼精神，使粵鋼人經受住了上世紀70年代、80年代、90年代的三次嚴峻考驗。粵鋼人克服了重重困難，挺了過來，現在，我還記得1998年、1999年兩年間的情景。那時我在粵鋼學校讀國中，我看到20xx多人的粵鋼，有800多人下崗。那時，無論是在崗的還是下崗的，日子是那麼的艱辛。春天是花開的季節，但是，那些花是那樣的蒼白，夏天是綠色遍地的季節，但是那些綠色是那樣的單調，秋天本是碩果累累的季節，但是收成是那樣的微薄，冬天本是暖日當頭的季節，但我們的心是那樣的寒冷。當時，許許多多的人都在問，難道粵鋼真要從地球上消失嗎?
不!粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰、惡戰、大戰不屈的精神，我們有素質過硬的幹部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，20xx年4月，粵鋼改製為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領導班子，帶領全體粵鋼人抓住了改革發展的機遇，進行了以產權制度為核心的股份制民企改制，設立了創業股、發展股、期權股，明晰了產權，充分調動了幹部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質量的產品和低成本運作，作為公司生存的基礎，以一流的生產指標和重視細節管理為手段，以誠信和依法經營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結構和組織結構的優化配置，實現技術經濟指標和成本指標的創新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產水平躍上了新臺階，焦碳生產能力從當初的11萬噸上升到現在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸;生鐵產量從8萬噸上升到現在的50萬噸;發電量從1600萬千瓦時，達到了現在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發展的今天，一定要為粵鋼的發展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業業、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業，就會為粵鋼的發展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發展加油、加油、加油!
謝謝大家。
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