20xx年9月30日上午，第二鍊鐵廠安全環保例會在廠三樓會議室召開。會議由主管安全副廠長莫雲星主持，安保科、生技科、裝置科、綜合辦公室等負責人、6#爐、7#爐、8#爐、11#爐、原料、原三、噴煤、鑄鐵、綜合車間主任及相關人員參加會議。現將會議內容紀要如下：
一、傳達公司20xx年9月29日安全環保例會內容。
二、廠安全環保例會工作：
1、各車間根據車間實際情況彙報了安全檢查查出的事故隱患整改情況。
2、各車間提出需要廠裡平衡解決安全環保問題。
3、相關科室對車間提出需要廠裡解決的問題做了平衡和回覆。
4、安保科人員對各自負責的工作做了具體安排。
會上，安保科總結了廠9月份安全工作，並且對廠10月份安全工作進行了安排並提出了工作要求。
會議強調：
1、各單位在現場發現問題後需要科室解決的應該及時向相關科室反映。
2、安全閥、防爆照明設施應該有庫存備件;土建施工專案一定要預先打報告審批。
3、裝置科要督促、推動隱患整改專案所需備件和材料的早日落實，沒有正當理由不按時整改隱患的單位必須納入考核。
4、9月26日廠舉行的煤氣救援應急預案演練存在一些問題，車間自身應該加強應急預案演練和培訓工作。9月份車間安全報表及時上報;車間冷飲設施要保管好;第四季度小勞保計劃要早日上報;安全活動記錄本要規範;環保設施上的儀表裝置既要注意觀察又要發現問題及時修復。
5、9月份我廠安全形式較平穩，但是個別車間小工傷時有發生，請各單位管理幹部引起高度重視，一定要加強安全基礎管理，杜絕扭轉安全管理礙於情面的不良現象。要求各單位經常把一些事故典形案例拿出來“晒一晒”、“學一學”，舉一反三、對照反醒，希望安全工作時常敲敲警鐘，在崗位作業時牢記安全這根弦。
6、做好國慶節日期間的安全生產、綜合治理、保衛工作：一是加強領導值班，值班領導要到現場、崗位去檢查、瞭解生產、安全情況;員工要嚴格執行節日“十不準”。
7、做好新的安全生產法和環境保護法宣貫工作，組織班組和員工認真學習並加以落實。
8、做好裝置檢修的安全管理工作，特別是要注意做好操、檢結合，三方確認工作。
9、綜合車間要做好汽車裝水渣安全管理工作：一方面行車工要精心操作，另一方面要加強裝置維護工作，杜絕違章作業和險肇事故的發生。鑄鐵車間要抓好班組安全基礎管理和勞動紀律工作，教育好員工遵章守紀，杜絕工傷事故的發生。
會議結束前，副廠長莫雲星對我廠10月份的安全環保工作作了指示，他要求：
1、加強節日期間的值班工作。機關科室適當安排人員值班，外出要辦好請假手續，嚴禁以組織名義外出。
2、認真抓好反三違工作。節假日期間不能放鬆，要抓好勞動紀律，不能頂崗、連崗。
3、學習好新的安全生產法和環境保護法。要對轉運站、爐前、料倉揚塵、冒煙重點控制，達標排放，做好環保裝置維護工作。
4、抓好相關方安全管理。對於節日期間相關方人員的作業違章行為，崗位上的員工要及時制止。
5、做好節日期間的生產平穩工作，消除小的波動因素。
會議時間：20xx年4月9日19:00-20：10
會議地點：
主持：
參會人員：
內容：重要檔案學習、安全環保檢查和隱患整改情況、3月份安全環保工作彙報、安全生產標準化建立情況、安全管理存在問題與下月計劃。
會議記錄：
紀要整理：會議形成以下紀要：
一、國務院、國家安監總局、華潤集團及水泥控股重要檔案學習
會議組織學習了以下檔案：
1、《關於轉發<關於認真吸取四川瀘州“12.26”較大天然氣爆燃事故教訓的通知>的通知》
2、《國家安全監管總局關於深入貫徹落實馬凱副和王勇國務委員在全國安全生產電視電話會議上重要講話的通知》(安監總辦[20xx]12號)
3、《關於積極穩妥應對國家環保部專項檢查的通知》
4、《關於進一步加強交通安全管理及收集資訊的通知》
5、《國務院關於山東省青島市11.22中石化東黃輸油管道洩漏爆炸特別重大事故的通報》
6、《環保技術季度簡報20xx年第一期》
二、安全環保辦助理經理通報3月份安全環保檢查隱患整改項複查情況及4月份檢查情況。
1、3月6日公司安全環保檢查共查出隱患21項，均已到期。經安全環保辦複查，整改項均已完成。
2、4月3日公司安全環保檢查共查處隱患20項，各部門對整改項責任部門、責任人和整改期限進行了確認。
三、安全環保辦助理經理彙報3月份安全環保工作情況。
1、3月份完成的主要工作;
2、3月份安全經費使用情況;
3、安全標準化建立存在問題及工作計劃;
4、安全管理存在問題、解決措施和4月份工作計劃。
5、3月份現場違章巡查情況。
四、副總經理要求：
1、對於安標現場整改已做好的安全防護設施，檢查中發現隨意拆除而不及時恢復的，直接處罰部門責任人。
2、汙水處理站配電室實行上鎖管理，防止非崗位人員隨意進入操作。
3、用於隱患整改的費用屬安全生產費用，各部門要在領料、報銷或申請付款時需註明清楚用途以便與生產成本區分;安全環保辦在對各部門隱患整改項進行核查的同時，要核查單據，發現未註明為安全費用的，考核責任人。
4、4月底前安環辦組織對一線班組進行現場安標整改標準培訓考試。
5、安環辦負責組織對一線水泥磨至散裝庫段排水溝進行清堵。
6、通過開會、培訓等方式對勞務工、裝車工、相關方等可控的第三方人員宣貫公司安全環保要求，將5月份作為適應期，6月份開始對發現的違章行為嚴格考核;對於外來司機的安全監管問題，需聯合銷售公司共同制定有效的措施。
五、總經理強調：
1、正確理解安標標準的要求和目的，安全防護設施的整改在達到安標標準要求的同時，也要切合生產實際，便於日常巡檢和檢修，避免防護過當而影響生產活動正常執行。
2、今年熟料汽車運輸進廠已成常態，由於地磅至主幹道段急轉和岔口處減速帶設定過多，車輛灑料情況比較嚴重。要求安環辦查詢國家關於道路減速帶設定有無明確標準，重新規劃廠區道路減速帶佈置，對於運料車輛經過路段，可採取劃減速線、設定非常醒目的安全標誌等方式代替，警示來往司機。
會議主題：9月份安全生產工作例會會議
會議時間：20xx年10月11日16：30
會議地點：安環部培訓室
會議主持人：李小珍
與會人員：周保弟、楊旭明、徐鑫、徐文華、李廣華、陳文峰、黃夏超郭琪玲、陽仁升、樑文巧、胡瑞忠、張慧中、田音裡、張明勇王斌、陳介山、廖志賢
20xx年10月11日下午，安全環保部組織召開了“9月份安全生產工作例會”，安全環保部李小珍主持會議，會上首先彙報了我廠9月份安全生產工作情況，接著與會人員進行了問題的分析與討論，最後廠領導作了重要講話。楊旭明副廠長對我廠安全生產工作提出了要求，周保弟廠長對安環工作作了重要指示，以下是會議主要內容：
楊旭明副廠長：
1、8、9月份安全生產工作做得比較好，安全環保部、各車間安全生產工作有了較大進步;
2、安全環保部要嚴格執行安全生產管理制度，對違規、違章現象要嚴格進行控制、考核;
3、各部門、車間要落實9.17安委會會議要求，安環部要進行監控並落實;
4、車間所排查出來的安全隱患一定要整改到位，安全環保部要對重要的安全隱患下達整改通知書並進行全程監控，對未及時整改的進行嚴格考核。
周保弟廠長：
1、8、9月份安全生產工作保持了良好狀態，對安全環保部、各車間、部室的安全工作表示肯定;
2、安全隱患的查詢與整改要提升到持續改進的層次上來，安環部要儘快出臺獎勵方案，鼓勵大家多查詢隱患，對隱患提出及整改的分別給予獎勵。
3、安全環保部要組織對各部門、車間安全員進行培訓，不斷豐富安全知識交流形式，採取事例分析、討論、製作圖冊等多種方式豐富安全員及全體員工的安全知識、技能;
4、安全環保部要對10月份工作計劃進行改進，在巨集觀計劃的基礎上進行細化，明確各項工作的完成時間、責任人等各項內容;
5、根據前期安全生產工作取得的進展，為更好的激勵各部門安全管理人員的工作積極性，合理給予各部門、車間安全員崗位補貼，由安全環保部進行落實上報。
鐵路事故反思會議紀要
20xx年8月5日14點40分，由段長主持在段辦二樓會議室召開了安全生產委員會會議，段黨政工團領導、段辦、黨辦、安監、技術、教育及運轉、檢修車間以及寶丰分段等領導參加了會議。會議對七月份的安全生產情況進行了分析，對八月份的安全重點工作進行了部署。現紀要如下：
一、七月份安全生產情況
(一)行車方面：
七月份，全段幹部職工按照段各項工作部署，強化安全管理，嚴格落實標準化作業，特別是認真貫徹執行大戰七、八、九安全控制措施，確保了安全生產的基本穩定。七月份消滅責任瞭望一般及其以上事故，截止7月31日，實現安全生產74天。七月份防止行車事故164件，其中防止險性事故10件，防止一般事故14，防止路外傷亡事故140件。
七月份發生行車關係問題25件，比上月的44件減少19件，下降43%;比去年同期的17件增加8件，上升47%。其中機車質量問題16件，比上月的31件減少15件，下降48%;輛故3件;坡停2件;弓網2件;分離1件;機車遲撥1件。按車間分：
洛陽運轉13件，比上月的20件減少7件，下降31%;比去年同期的11件增加4件，上升36%。其中機車質量問題5件，比上月的8件減少3件，下降38%;弓網2件;坡停2件;分離1件;輛故3件。
三西運轉2件，比上月的12件減少10件，下降83%，與去年同期的2件持平。其中機車質量問題2件，比上月的11件減少9件，下降82%。
寶丰運轉10件，比上月的12件減少2件，下降17%;比去年同期的4件增加6件，上升150%。其中機車質量問題9件，比上月的12件減少3件，下降25%;機車遲撥1件。
(二)監控裝置“用、管、修”方面
1、運器放風：七月份運器放風39件，比上月的36件增加3件，上升8%。其中乘務員責任放風30件，佔放風總數的78%，比上月的23件增加7件，上升31%，電務訊號不良放風7件，佔放風總數18%;平面調車放風2件(寶丰)，佔放風總數4%。按車間分為：
洛陽運轉放風21件，與上月的21件持平。其中責任放風15件，佔放風總數71%，比上月的10件增加5件，上升50%。電務訊號不良造成放風6件，佔放風總數29%。
三西運轉放風8件，與上月的8件持平，均為責任放風8件，與上月的8件持平。
寶丰運轉放風10件，比上月的7件增加3件，上升43%。其中責任放風7件，佔放風總數的70%，其他原因放風3件，佔放風總數30%。
2、監控裝置故障：七月份發生各類監控裝置故障16件，比上月的18件減少2件，下降11%。其中洛陽11件，寶丰5件。
(三)車機聯控方面：
七月份輸出各類資訊44條，其中重要資訊16條(無線列調故障2條、進出站訊號機故障8條、線路晃車5條、線路上有障礙物1條);輸入各類資訊28條。輸入的資訊全部按規定定責、考核，調車聯控未產生資訊。
(四)路外方面：
七月份發生路外傷6件，全月總走行4790839公里，每百萬公里1.25件，按車間分：洛陽運轉5件，全月共走行2389466公里，每百萬公里2.1件，寶丰運轉1件，全月共走行1575367公里，每百萬公里0.06件。本月三西運轉車間消滅了路外傷亡事故。
(五)其它方面：
按照鐵路局鄭鐵辦〔20xx〕209號《關於貫徹全路“7.24”電視電話會議精神，抓好當前全域性安全重點工作的意見》精神，在全段開展了安全大反思活動。27日交-班會上，段長宣讀了“209”檔案要點，學習貫徹了劉部長講話和會議精神。當日下午，段領導班子全體成員再次集中學習了“209”號檔案和劉部長講話，並組織開展了反思討論，對抓好當前安全重點工作提出了具體要求。各車間，特別是洛陽、三西、寶丰運轉車間，圍繞西安局“7.20”和瀋陽局“7.31”這兩起事故，加強宣傳教育，認真組織機車乘務員吸取教訓。要求管理幹部，尤其是指導司機首先要吃透事故實質，在教育乘務員時，要從吃透並吸取事故經過及注意要點入手，從理解臆測行車及違章蠻幹的危害入手展開教育。另外，認真組織進行機務乘務員《技規》235條、279條以及汛期雨天行車辦法的學習和考試工作。同時，以“反違章、滅違紀”為主要內容，迅速開展整紀剎風活動，狠殺違章違紀。各級檢查組積極深入現場一線進行突擊檢查和現場抽查，強化現場作業的指導和控制。
二、存在問題：
1、個別職工兩紀鬆弛的問題，仍然沒有得到有效遏制。7月25日，洛陽運轉的S6-025機車和S4-6113機車，均因人為因素蓄電池充電機組自動開關在斷開位，而乘務員交接-班不認真檢查機車，未發現蓄電池充電機組自動開關在斷開位，執行中呼喚應答未認真執行，亦未認真確認儀表顯示，最終導致蓄電池不能正常充電，長時間放電、嚴重虧損，構成機破。
2、個別乘務員的應變能力極差，暢通意識極其淡薄，應急處理能力有待提高。7月18日，洛陽運轉S4-359機車牽引33082次，在隴海線鞏義東～穆溝間因機後第28～29位車輛制動軟管聯結器脫開，列車起非常停車，但司機忽視了線路狀況為大上坡道、雨天粘著牽引力不足、執行前方還有絕緣分相、牽引的列車為4150噸的過載貨物列車等實際情況，且違反穆溝機外起車限制3000噸的規定，不及時請求救援，盲目多次強行起車均不成功，停車1小時36分鐘後方不得已才請求救援，嚴重干擾了隴海線的正常運輸。
3、少數乘務員的列車操縱仍然不規範，列車平穩操縱技術有待提高。7月8日，洛陽運轉S4-368機車牽引15006次，執行中因輔助迴路瞬間過流跳主斷，但司機沒有及時將調速手柄未回零，導致合不上主斷，構成機破。7月9日，洛陽運轉K76機車擔當27009次重聯，執行到下交口～三門峽間，因司機使用電阻制動時操縱不當，雙機配合不規範，造成分離。
4、檢修車間在落實段圍殲機破措施方面還存在有差距，對新品上車把關不嚴，機車質量隱患仍然存在，尤其是寶丰檢修車間，在7月份寶丰分段發生的9件機破中，就有8件列寶丰檢修車間責任。如7月2日，寶丰DF4-6393機車牽引220xx次，因寶丰檢修對上車的新品把關不嚴，機車高溫靜液壓泵柱塞折斷，頂斷泵體螺絲，導致機破。
5、7月11日～21日，組織對洛陽、三西、寶丰相關部門三季度“915”檔案的貫徹、落實和執行情況進行了自檢自驗，暴露出個別部門、個別車間對“915”檔案精神重視不夠、落實不到位、弄虛作假的現象仍然存在。雖然有個別客觀方面存在的問題，但是更多的是日常管理方面存在問題。
6、運器使用方面，個別乘務員速度意識差，執行中思想不集中，關鍵時間、關鍵地點兩人互控差，造成執行超速，危及行車安全。
會上，段領導分別對七月份的安全生產情況進行了分析和總結。黨委袁書記在會上指出，七月份安全生產保持了基本穩定，但也存在一定的問題，各車間要結合安全大反思活動，轉變工作態度和工作作風，理順管理思路，完善管理制度，落實好逐級負責制，樹立正確的安全理念，構建安全文化。在圍殲機破方面，各級管理幹部要真正撲下身子、下大力氣投入到管理上去，特別要走出機車質量問題不好解決、不好控制、不好扭轉的誤區，要大力形成圍殲機破的態勢，穩定和提高機車質量。同時，要加強做好思想政治工作，注重引導職工的思想觀念和解決職工的思想問題，為安全生產的穩定做出努力。
王段長指出，七月份，一是各項運輸生產指標基本完成;二是安全生產基本穩定有序，消滅了一切事故;三是機車質量呈上升趨勢;四是防洪搶險任務圓滿完成;五是幹部作風有所轉變。
針對存在的問題，王段長指出，一是職工素質不高，業務技術和思想意識偏低，這些因素在於管理幹部，要做好對較差職工的教育，特別要加強教育培訓和機車應急故障處理辦法的學習，逐步提高他們的素質;二是基礎管理不紮實，“220”和“915”工作的開展仍不規範。
對八月份的工作，王段長做了重點部署：
1、認真吸取事故教訓，深入開展安全大反思活動，確保安全穩定。要認真組織學習《技規》235條、279條，要注意消除死角，要叫響“臆測行車就是自殺，違章蠻幹就是殺人”的口號，大力杜絕和消滅違章違紀。同時要加強“運器”檢索，對區間停車、區間救援等非正常情況必須做好件件分析。
2、認真落實防洪防汛、施工和特殊行車辦法，重點卡住瞭望、速度、待乘、雨天行車辦法的落實以及“拉二鉤”等關鍵，加強對出、入、轉、掛、調聯控制度執行情況的監聽和抽查，要消滅臆測行車，消除僥倖心理。
3、大力開展行車裝置整治。一是要做好機車質量普查，檢修上線普查工作要形成制度化;二是要抓好“220”的整改。三是運轉車間要盯住乘務員的報活，做到有活就報，不漏掉一個隱患。
4、做好“915”存在問題的整改，迎接路局的檢查對規。
5、加強油庫和危險品運輸管理，嚴格落實油庫巡檢制度，抓好消防檢查，同時，加強燃油的日常管理。
6、以黨員先進性教育為契機，確保教育兩不誤和安全雙促進。
三、會議確定了兩項安全關鍵整治工作：
1、寶丰內燃機柴油機油路軟管破損導致機破的問題，由寶丰技術、檢修負責普查整治，消除隱患。
2、陽城站弓網問題應引起重視，由安監科負責，做好資訊的溝通和反饋，減少刮弓引起的經濟損失。
四、會議明確了三項規定：
1、三西、寶丰安全監察人員均為洛陽機務段安監科派駐人員，負責全段的安全監察指導工作，任何車間和部門必須在工作上積極配合。
2、今後，執行中凡發生由於調速手柄不回零而造成機破，由車間教育副主任在安委會上作檢查。
3、各折返段燃油報表一律送技術科，由技術科負責統一上報鐵路局。
五、幾項具體工作：
1、由副段長趙崇安、李愛國負責，組織對特殊行車辦法進行重新整理、完善和規範。
2、由副段長趙崇安、柳甲賢負責，做好“四顯示”改造和施工行車安全措施的制定及落實。
3、由總工程師趙建華、副段長劉同峰負責，制定段“220”對規檢查制度。
4、由洛陽、三西、寶丰運轉車間主任負責，組織對全體指導司機《鐵路行車事故應急處理程式和辦法》31條的考試。
5、由副段長柳甲賢負責，組織起草制定排程整合的有關制度和管理辦法
時間：20xx年2月6日
地點：公司會議室
主持人：
會議主題：一季度安全生產領導小組會
分析20xx年安全工作形式，並對20xx年工作進行安排、部署
參加人員：
會議內容：
一、安全環保部總結上年安全工作
20xx年，我們認真貫徹落實國家安全生產方針和政策，認真執行國家安全生產法律、法規，加強安全監督管理，保障公司生產和安全兩不誤。加強安全宣傳教育，提高員工安全意識，全年，未發生一起生產事故和人員傷害事故;加強裝置監督管理，定期對生產設施進行維護和保養，確保生產順利進行;加強監督檢查，發現隱患及時消除，確保生產和人員安全;總之，希望各班組和人員繼續將安全工作放在首位，在保障安全的提前下，安全生產，持續發展。
二、分析安全生產形勢
20xx年，國家以及地方大力推行安全標準化建設，並要求在20xx年前，所有的危險化學品生產、儲存和使用單位必須通過安全標準化考評，並且，現政府將實施安全標準化工作作為取得安全生產許可證的憑證，沒有通過安全標準化工作考評的企業，將不發放生產許可證。對此，為了公司的發展，為了生產的安全，重要的是為了公司整體安全管理水平的提高，我們將趕在20xx年前努力將安全標準化考評通過，並拿到等級證書。各班組和部門要大力支援和配合，一起把此項工作做好。
三、20xx年工作安排
1、在年前通過安全標準化考評工作
2、在建立的同時，在各部門和車間、班組，逐步實施安全標準化工作
3、按照國家安全管理規定，對公司作業人員進行安全培訓和教育，提高員工安全意識
4、堅持“安全第一，預防為主”的原則，加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保證安全生產，促進公司的發展。
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