非常榮幸參加了這次國小語文培訓。在這次培訓的過程中我聆聽的多位教育專家的生動、形象的精彩講座，提高了自身的認知能力和業務知識水平，同時我也深深地認識到自身存在的不足，認識到了時代的緊迫感，下面把此次培訓做個總結。
一、認真聆聽專家講座
教育專家的講座為我們的教育科學理論注入了源頭活水。給我們帶來了心智的啟迪、情感的薰陶和精神的享受，讓我們享受了一頓高規格的“文化盛宴”，讓我受益匪淺。專家們的精闢講解，名師的精彩課堂，都給了我深深的感觸，使我對新課程國小語文教育有了全新的認識，為自己在教學中遇到的許多困惑尋找到了答案。
二、與同行交流，吸取經驗
每一次的交流研討中，我們都會結合自己的教學實際談體會。每一個話題都會引發班級成員的熱議，每次都有不小的收穫。在交流中大家各抒己見，提出了許多新的觀點和問題，使我有了更寬闊的視野，掌握更高的教學技能。因此研討交流充實了我，使我從中吸取了經驗，讓我獲得了進步。我將學以致用，這樣才能讓自己的工作更加遊刃有餘，使教學效果更上新臺階。
三、享受教育，收穫快樂
每次學習都是在下班後盡力排除家庭衝突進行的，雖然辛苦但是也讓我獲得了快樂。我知道只有不斷地為自己充電，才能適應現代化的教學模式。常說老師要有一桶水才能給學生一杯水，但是現在的一桶水已經不能滿足需求，我們要給孩子們注入源頭活水，只有不斷的吸取養料才能補充我們的所需，學生的所求。國小語文遠端課程的學習，為我提供了良好的再學習的機會，給迷茫的我指明瞭方向並注入了源頭活水。這次的培訓給我帶來了全新的教學理念，帶來了豐富的精神食糧。
四、取得的成績
雖說成績是次要的，但每次看著成績一點一點的上去，也是一種學習的動力。因為每一點的進步都是在對自己的肯定，對自己的鼓勵。這次培訓我收穫的不單單是專家們講解的內容，更是一種理念，一股動力。我將樹立終身學習的思想，努力實踐，在教學崗位上積極進取，銳意創新，使生命的禮花得到盡情的綻放。
首先，我十分感激公司給我們全體員工的團體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養人才”的戰略方針;對於服務行業的我，也十分珍惜這次機會。
經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，並且與生活緊密相連。
在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的佈局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我更加的瞭解超市是需要細心強和職責心強的員工。
如果在工作中我們失去了細心，那麼在佈局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買慾。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到夢想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們瞭解:怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益;然而色彩的比較也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引並留住顧客的腳步。
公司的這一次培訓，從培訓的效果就能夠看出公司對培訓是十分著重的，老闆及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態，更加努力!更加自信!
接下來的培訓，我想會更趣味、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!
學習能讓人提高，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經驗當中讓我們把超市變得更加完美。
一、廣泛學習，在修養方面求突破
歌德曾說過“人不光是生來就擁有一切，而是靠他從學習中得到的一切來造就自我”。作為一名財政監督檢查人員，不但要掌握相關的專業知識，還要熟悉最新的法律、法規和政策;不但要掌握檢查工作流程，還要掌握檢查技巧，僅有廣泛學習，不斷的“充電”，提升學習本事、提高自身修養，才能勝任本職工作。否則即使是一個知識淵博的人，如果停留在原有的水平上，很快就會被時代淘汰;即使是一個工作上盡心盡力的人，如果不理解新的知識，也難以勝任新形勢、新情景下的崗位。
學習要立足於工作提高和修養提高，廣泛學習一切有益知識。既學習與自我業務有關的專業知識，提高履行崗位職責本事，也要廣泛涉獵政治、經濟、法律、科技、文化、歷史等基本知識，並把這些方面的學習同自身的工作實際緊密結合起來，做到“專”與“博”相結合，求知與修身共提高，使知識結構更加合理，個人修養全面提高。
二、自我加壓，在工作方面求突破
人生需要懂得自我加壓，過分的安逸會使人變得懈怠，變得“弱不禁風”，經不起生活的擊打，僅有不斷地自我加壓，勇敢地挑起生活的重擔，人生的步履才會邁得更堅實、更穩健、更有力。我雖然參加工作二十年，但時過境遷，平時忙於事務性工作多，深層次思考工作少。經過學習，結合自身從事的財政監督檢查工作，我深刻認識到當前工作面臨的壓力大、肩負的職責重，我要把壓力變為動力，把學習的收穫化為謀劃工作的思路，促進工作的措施，開展工作的本領。
1、克服消積情緒。“物競天擇，適者生存”。要生存、要發展、要成功，學歷、資力、某個階段的本事早已不是決定性的因素，起決定作用的是不斷修煉自我、勇攀高峰的意識，有了這種意識，我們才能跟上時代的步伐。
2、明確奮鬥目標。沒有明確的工作目標，就沒有工作壓力，也就很難產生工作動力，沒有動力很難取得工作實效，僅有自我加壓，才會創造無窮動力。在今後的工作中，我要給自我樹立明確的工作目標，定下標杆，向著目標努力。[由整理] 3、堅定夢想信念。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。自我加壓、自強不息是一種工作的方法，更是一種對待工作的態度。做好工作離不開自我加壓、自強不息的精神。態度端正了辦法自然會多，路子自然會順。事實證明，只要堅定夢想信念，一切行動都從大局出發，從局中心工作出發，進取開動腦筋，一切困難都能迎刃而解。
三、勤于思考，在創新方面求突破
恩格斯說，人類思維是“地球上最美的花朵”。而創新思維更璀璨。當前各項工作的爭先恐後，實際上就是創新的爭先恐後，這是形勢發展的必然要求。為不斷提升本職工作水平，圓滿完成各項工作任務，要正視工作中遇到的各種困難和問題，要以飽滿的熱情和昂揚的鬥志進取投身到創新工作中去，進取培育創新思維。在今後的檢查工作中，努力實現“三轉變”、“三堅持”。
一方面在檢查資料上，實現“三轉變”。即從“單一型”向“綜合型”的轉變、“糾錯型”向“預警型”的轉變、“會計型”向“管理型”的轉變，將部門預算與會計資訊質量、政府採購政策執行情景、非稅收入情景等結合起來，提高檢查的綜合效能。
另一方面在檢查實施上，實現“三堅持”。一是堅持科學選點，體現代表性。緊緊圍繞政府和人民群眾關心的熱點、重點、難點開展檢查;二是堅持緊扣中心，體現針對性。在全面關注的同時，緊扣中心，突出重點。圍繞做大財政收入“蛋糕”，加強稅收徵管質量和非稅收入徵繳質量的日常監督，進取開展財稅政策執行情景的監督檢查，保證財政收入真實、完整;三是堅持注重成果運用，體現監督效應的可持續性。注重檢查成果多元化利用，促進整章建制，著力提高對檢查成果的綜合利用程度，固化監督檢查成果，充分體現監督效應的可持續性。
學習帶來收穫，壓力供給動力，思考成就創新。新的一年裡，在局黨組的正確領導下，在同志們的關心支援下，我將以更加飽滿的政治熱情，昂揚的工作鬥志，強烈的職責意識，開拓進取、紮實工作，保質保量完成領導交辦的各項工作任務。
以上是我一週來學習的幾點體會，不當之處，敬請領導和同事批評指正，多謝大家。
駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次後才能啟動發動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發 生突發事故需拉動方向盤時手肘後退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。
從車場出來後就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛計程車正在和我並駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?於是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放鬆，繼續和那輛計程車並行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有 話要說。”
“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什麼剛才就叫危險嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的計程車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到計程車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、鬆開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門衝上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪裡。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你為什麼不可以採用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門衝看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發動機夠力，並且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該鬆開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩穩當當地停在前面的車後面了，根本不用踩剎車，只有到停穩後才踩下剎車以防車後滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
x日，省委黨校、行政學院舉行20xx年秋季學期開學典禮。省委副書記、省委黨校校長、行政學院院長在開學典禮上就加強黨員領導幹部的黨性修養和在黨的群眾路線教育實踐活動中認真查擺“四風”問題，開展批評與自我批評發表講話。
“加強黨性教育、黨性修養、黨性鍛鍊，是我們黨的優良傳統，是黨的建設的根本問題，是開展黨的群眾路線教育實踐活動的重要任務。”說，“四風”問題不是有沒有的問題，而是多和少、重與輕、深和淺的問題，要以黨章為鏡，對照黨的紀律，對照改進作風要求，查詢“四風”方面的差距，切實加強理論修養、政治修養、道德修養、紀律修養和作風修養。
強調，黨員幹部要自覺增強黨性意識，不斷加強黨性修養。一要常自省，立身不忘做人之本。黨性修養的根本是做人。做官先做人，為政先修德。二要圖自強，治學不失求真之志。黨性修養的基礎是學習。在群眾路線教育實踐活動中，黨員領導幹部必須把學習作為一種政治責任、精神追求、思想覺悟，持續深化“三學”，學講話定方向，學榜樣立標杆，向群眾、基層、實踐學習，增強工作本領。三要勤自勵，從政不移公僕之心。黨性修養的靈魂是為民。黨性和人民性從來都是一致的、統一的。必須把人民放在心中最高位置，深懷真心愛民之情、多行躬身親民之舉、常立普惠富民之志，增進民富、改善民生、實現民樂。四要重自查，幹事不離務實之舉。黨性修養的要義是務實。要堅持目標倒逼，堅持現場會辦、觀摩激勵，實行一線工作法，埋頭苦幹，積聚推動科學發展和諧發展跨越發展的正能量。五要嚴自警，用權不謀一己之私。黨性修養的本色是清廉。要樹立正確的人生觀、權力觀、政績觀和利益觀，政治上清醒，經濟上清楚，生活上清白，工作上清廉。
強調，黨校是理論學習的主陣地、錘鍊黨性的地方，黨員領導幹部要抓住、把握、珍惜機會，學深、學精、學透，把黨校學習的過程變成自我淨化、自我完善、自我革新和自我提高的過程。
為進一步提高我校學生出國留學機會，創辦我校新慶留學預科班，20xx年元月5日至元月20日，我們在新加坡輔仁預科學院進行了為期15天的學習和考察。期間，我們邊學、邊看、邊思，感受良多：既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，使我們受益匪淺。結合培訓學員反饋資訊，現就新加坡輔仁預科學院的辦學特色給大家做一個簡單的介紹：
新加坡輔仁預科學院是新加坡教育部，移民局註冊的私立學校。也是新加坡消費者協會者認證的學校。新加坡輔仁預科學校通過Edu Trust認證之後，受到不少中國學生和家長的信賴，不少人開始諮詢和申請這所學校的O/A水準課程。輔仁預科學校有哪些優勢和特色呢?
(一)專為中國學生設計的課程
輔仁預科學院是新加坡唯一一所只招收中國學生的預科學校。學校的教學安排、教材編排和學生管理都考慮到中國學生的學習和生活習慣，富有針對性的教學使得輔仁的中國學生升學人數在同類院校中名列前茅。在每位同學的學習開始前都要參加一次入學測試，課任老師會根據考試情況評估學生知識水準，並以此進行分班，然後因材施教，最大化地利用學生已掌握的知識。
(二)自主版權的雙語教材
為了使得學生儘快瞭解考試內容，輔仁預科學院使用的數理化教材，都是本校擁有自主版權的雙語教材，開創了新加坡O/A水準雙語教材的先河。雙語教材使得學生能夠靈活運用在國內學習的成果，建立起雙向思維，更快速地進入學習狀態。另一方面，因為是自主編排的教材，學校根據中國學生的學習水平對0/A大綱做了部分調整，學生能夠更好地完成與國內知識的對接。
(三)獨創的雙語教學模式
O水準和A水準的考試科目，除了英文和華文之外，還有就是數理化了。對於大多數中國學生來講，O水準和A水準的數理化知識本身不算難，考試的難度也低於中國的大學聯考。學生比較有難度的是考試中的英文和新加坡的答題模式。輔仁預科學院是新加坡首個要求老師用華語來解釋英文的學校，學生能在最短的時間裡掌握考試要領。
(四)獨特的教學技術
在輔仁預科學院，除了用雙語教學之外，對數理化，還使用得分點分析法教學和關鍵詞讀題的應試技巧，都很最大限度地提高學生的應試能力，在最短的時間裡，拿到最好的成績。輔仁預科學院的教師對歷年考題有精心的研究，對考試有精準的判斷，考前輔導應試法確確實實提高了學生們的考試成績。正是這種努力和技巧相結合的教學方法，使得在輔仁預科學院一年通過O/A水準考試成為可能。
(五)新加坡最長的教學時間
輔仁預科學院是新加坡教學和在校學習時間最長的預科學院。從早上9點到晚上8：30是常規教學實踐，晚上到10點半是自習時間，這在新加坡寬鬆的教學體制之下是絕無僅有的。全年僅僅2周的學校假期，學校要求學生週六都要到校，或者上課，或者自習。關鍵的考試前，週日也要到校，特別是對學習任務量大的A水準學生。即便是在自習課，無論幾點，都會有老師在校值班答疑。
(六)嚴格的學生管理
輔仁預科學院管理嚴格，培養學生認真的學習態度。學校採用指紋打卡機和教師抽查相結合的辦法保證學生的出勤率。老師每週向學生反映每一位學生的課堂狀態並定期召開班會，對於狀態不好的學生及時溝通，幫助學生重整旗鼓投入學習。學校每2個月測驗一次，並依據成績分班，促使學生為了考去前面的班級而努力學習。
(七)分享與互助的校園文化
學校也十分注意學習過程中，同學間的分享與和互助激勵的價值。在緊張的學習生活中，學校也會搞一些活動除了放鬆緊張的神經外，也是為了提醒大家，我們是一個團隊的戰友，要相互幫助，共同提高。學校每年請優秀往屆學生返校分享學習經驗，回顧自己的成長經驗教訓，激勵學弟學妹努力學習。升學報名時，也會有學長過來，為新生介紹新加坡公立教育體系，爭取進入心怡的大學或者專業。
(八)和家長快速有效地溝通
孩子出國留學，家長心隨萬里，輔仁預科學院深知家長的心願和擔憂所在，學校學生處特別安排了與家長的溝通熱線和QQ，方便家長與學校的溝通。家長雖身在萬里之外，也能及時瞭解到孩子在國外的狀況，與孩子做有的放矢的溝通。
總之，通過這次新加坡的培訓學習，我瞭解了國外教育的特色，國外教育更注重培養學生解決問題的能力，社會實踐能力和生存能力，在以後的教學過程中，我要根據目前教育的現狀，揚長避短，使自己的教育更有特點，更符合學生的發展要求，勇於探索，不斷追求。
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢苟同。可以毫不誇張的說，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那麼我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關於緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這麼想的也是這麼做的，至於駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕鬆取得100分，它的含金量遠遠高於“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反覆在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也並不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下 ，
B.200元以上500元以下 ，
C.200元以上1000元以下 ，
D.200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③ 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標誌、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④ 將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
② 在沒有交通訊號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③ 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④ 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥ 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通訊號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標誌，以及鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
① 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標誌標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大於30釐米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、後位燈。
② 在有限停標誌標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車後應開啟危險報警閃光燈並在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標誌，夜間還要開啟示寬燈後位燈。緊急停車後儘快報警，車上人員儘快轉移到車右後側公路外。
5、速度限制
有限速標誌的按限速標誌行駛，沒有限速標誌的按按如下規定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低於100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低於110公里高於90公里的在中間車道行駛，低於90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高於30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低於30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通訊號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。
② 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和後位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車後駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是乾燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是乾燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過溼滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
① 總的原則
先制動減速後轉向避讓，先避人後避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要採取緊急制動，避險時儘量採取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
② 輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，鬆加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，儘快平穩停車，不可緊急制動。
③ 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，儘快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④ 制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找並衝入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作杆拉緊，不得已的情況下可用前保險槓側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤ 發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防後車追尾。
⑥ 儘量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應鬆抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤並及時迴轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧ 車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用於電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨ 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
第四頁
9、急救
① 原則：先救命後治傷，先送昏迷的最後送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然後用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包紮，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
① 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被登出，可請人代理換證補證，60週歲以上的應在一個記分週期結束後15日內提交體檢證明，資訊變化應在30日內進行變更登記。
② 吊銷駕駛證的2年後、撤銷駕駛許可的3年後方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
① 駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸緻人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元; 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障後，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關於方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置並下拉至4—5點位，左手下接7—8點位並上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處於預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右後視鏡要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外後輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關於後視鏡：
有人把三個後視鏡比做司機的三隻後視眼，這三隻後視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的後方、側後方的交通狀況及後車輪的行駛軌跡。
關於變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或後拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或後推。
下面是關於場地駕駛專案的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向後倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中杆在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角杆重合為標準打死方向，因為連線對角杆的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前杆與左後杆重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外後視鏡中看到兩根左邊杆且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程式。
其他修正方向的程式：
當打方向早了，車尾與中杆距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20釐米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中杆，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中杆。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中杆距離較遠，應遲迴方向(看到左後杆再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前杆，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前杆。
在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與杆、線的關係，勿碰杆壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰杆就向那邊急打方向，過杆後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰杆卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中杆20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20釐米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左稜間對準左前杆(從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30釐米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中杆約20-40釐米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前杆還差40公分與右後杆重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外後視鏡中看到兩根右邊杆且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程式。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程式參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子儘可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰杆。
4、 看準杆，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20釐米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫儘量放中。
9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，儘量使車身距中線約20釐米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛專案也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中杆。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由於考試車大多手剎不靈，所以乾脆停車不用手剎，然後用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右後視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15---20釐米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關係，以後就主要以這一關係確定右側車輪與右邊線15--20釐米的距離同時以眼睛餘光修正車輪與路邊線的距離。當停車標杆與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢鬆行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡後要輕向右推方向消除方向盤向左的遊隙，防止因方向盤左側遊隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放於離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板後踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前杆正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外後視鏡，當右後輪軸越過左前杆(或從後車窗右側剛看不到左前杆)立即向右打死方向，看左外後視鏡，當左車身與右後杆成直線，立即回正方向後倒，當左後輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前杆)立即向左打死方向繼續後倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前杆成一線回正方向，然後看左前杆到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫後回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫後不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30釐米，主要是看右後視鏡中右後輪離線20--30釐米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左後視鏡中左後輪離線約20—30釐米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由於內輪差的原因使內側後輪壓線;主要是看後視鏡離線約20--30釐米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處於路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20--30釐米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關係觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當後視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使後輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左稜(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條衝壓的稜)前端間中部——對準左橋上左橋，當左後輪將下橋(左前輪過橋後停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左稜——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋後輕向右推方向，以消除方向盤向左的遊動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適於本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續換擋，放開離合器後腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左稜稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎於圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩後輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由於內輪差的原因而致外後輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外後輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門並加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左杆向右回二分之一圈方向，繞過第二門後向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右杆向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低於每小時20公里，後兩門放開油門集中精力控制方向不碰門杆，靠近左杆自然不會碰右杆。
討論：如果車速不低於每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
20xx年4月6日至5月5日，我們在新加坡國立大學及psb學院進行了為期30天的學習和考察。期間，我們邊學、邊看、邊思，感受良多：既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，使我們受益匪淺。現就第二學習小組的心得體會報告如下。
一、新加坡印象
新加坡是一個島嶼國家。地處東南亞的馬來半島南端，由一個本島和60多個小島組成，在赤道之北136.8公里處，其本島由東到西約42公里，總面積為682平方公里，扼太平洋和印度洋的航運要道——馬六甲海峽的咽喉，是亞、澳、歐、非四洲的海上交通樞紐。
新加坡是一個城市國家。國土總面積699.4平方公里，土地面積狹小而人口密度很高，但有實力和活力，新加坡的經濟發展不僅排在“亞洲四小龍”之首，商業服務貿易排行榜出口、進口均為全球16位。用新加坡李顯龍的話說：他們已經在一代人時間內從第三世界越升至第一世界。
新加坡是一個經典國家。新加坡這個被稱為地球上小紅點的國家，面積不如重慶市的巴南區大，人口約400萬人，既無腹地，又無資源，卻在1965年獨立後的短短四十幾年創造了經濟社會發展的奇蹟，人均國民收入、社會和諧度和國家競爭力等主要指標名列亞洲乃至世界前列，到處呈現出美麗、精緻、開放和活力的氣象。
新加坡是一個乾淨國家。時間飛馳，不知不覺中，我們來去新加坡培訓的半個月很快就過去了。我們感覺那裡的空氣特別清新，乾淨。新加坡三面環海，屬於海洋性氣候，雖然溫度高，但經常下雨，所以感覺不象國內那麼燥熱，空氣好，汙染小，那裡的天很藍，整個城市象是一個大花園。
新加坡是一個安居樂業的國家。在新加坡期間，感覺新加坡人的素質和文明程度普遍較高，人與人之間的關係單純和諧，浸透著一種儒家文化。新加坡到處體現了精細管理，到處都有微笑的服務和熱情的眼神，讓你有賓至如歸之感。新加坡人都很謙虛，但在謙虛之外，還有一份自信、從容。在這個國度裡，人與自然是和諧的，人與人也是和諧，真正實現了一流的創業環境和人居環境。他們一方面堅持不懈地對國民進行教化，另一方面實行嚴刑峻法，以刑去刑。通過一系列外在的強制性的制度規範，如鞭刑、罰款、拘役等處罰，使之慢慢成為國民內心的守則，國民在遵循文明守則中得到好處後，反過來更加自覺地維護和珍愛這些守則。
二、學習的主要收穫
通過學習和思考，我們認為，這次新加坡培訓既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，現將主要收穫概括如下：
(一)100-1=0
首先，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。根據系統論的原理，任何一個系統都是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。我們銀行提供服務就是這樣一個系統，它具有業務規劃、產品開發、客戶營銷、風險控制等多方面的特定功能。這些功能相互作用、相互依賴，一榮俱榮、一損俱損。任何一項功能的欠缺或不正常都會導致整個系統運轉的失誤與偏差。因此，不論從事哪一項業務，工作效果的好與壞都與整個系統緊密相連。因此，我們不僅要認真做好每一項工作，同時，又要把自己從事的具體工作與其他工作結合起來，不能各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。
其次，質量是制勝法寶，必須精益求精。按照新巴塞爾協議的要求，在激烈的市場競爭中，信貸資產質量的好壞是決定一個銀行健康發展的重要因素，因此，在管理上，我們要以“穩健經營、持續發展”為宗旨，把質量作為發展的第一主題。同時，為了戰勝競爭對手，保持和擴大我們的市場份額，我們必須嚴把服務質量關，精益求精，因為：服務質量“就差那麼一點兒”就意味著市場的丟失。
(二)簡單高效=又快又好
效率是衡量一個企業的資源使用效果的重要尺度，即在勞動力和生產設施等方面花費相同的成本，能夠生產多少產品。對於製造業企業來說，有效的提高生產效率是降低生產成本的關鍵。為了這樣一句格言：“瓶頸工序決定最大產能”。因此，抓住瓶頸工序的生產節拍,不斷予以改善，是提升效率最重要的法寶。
那麼，如何有效解除瓶頸工序呢?我們認為，方法有四：
①找出系統中的瓶頸;
②決定如何挖盡瓶頸的潛能;
③給予瓶頸最優質的資源支援;
④給瓶頸鬆綁。
(三)垃圾是放錯了地方的資源
垃圾是我們經常見到和接觸到的東西，可以說是無人不知。但是，對垃圾使用得當，它卻是一種資源，可以變廢為寶，比如發電等，所以說“垃圾是放錯了地方的資源”。我們相信：把垃圾放在正確的地方，它是一種資源，對人才的使用也是如此。
(四)績效考核的關鍵是找準kpi
kpi是指key performance indicators，意為關鍵績效指標，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵引數進行設定、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是對銀行運作過程中關鍵成功要素的提煉和歸納。每個環節都涵蓋了幾個kpi。kpi是把銀行的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是銀行績效管理的基礎, 找準關鍵的考核指標，建立明確的切實可行的kpi體系是做好績效管理的關鍵。
如果績效考核找不到kpi，考核可能會成為一種誤導。從員工的角度來說，由於每一個職位都影響某項業務流程的一個過程，或影響過程中的某個點。在訂立目標及進行績效考核時，通過有效的溝通，充分考慮到職位任職者是否能控制該指標的結果，如果不能控制，可以作為任職者的業績衡量指標或者掛鉤的權重小一些。
三、啟示與思考：重慶銀行的dna在哪裡?
1、經營管理應以客戶為中心
當前，在科學發展觀指引下，我行經營管理應切實 “以客戶為中心”的徹底轉變。以“客戶為中心”的經營管理理念主要涵蓋以下幾個方面：銀行產品推銷以滿足客戶需要為出發點和落腳點，銀行客戶關係戰略主要針對的是銀行的目標客戶;銀行要協調、調動內外部資源為客戶提供服務，滿足客戶多方面的需求;銀行以為客戶提供解決問題的方案和辦法為己任，銀行的發展策略根據客戶的選擇及市場環境變化而改變;銀行企業文化要以面向客戶、加強合作、形成團隊精神為主要價值趨向。這種經營理念強調客戶決定服務、業務和管理促進服務，能根據客戶的需求差異和銀行的分類要求，為不同客戶提供差異化的服務。“以客戶為中心”的業務系統和業務流程可以更好地支援分客戶核算、客戶挖掘等深度客戶分析方法，從而為實施客戶關係管理、完善績效考核等管理手段提供可能性，並且為管理會計的實施和更多的決策分析功能提供支援。
要構建科學的“以客戶為中心”的執行與發展體系，銀行業的當務之急是要做好客戶資訊與賬戶資訊的整合，這是實施以“客戶為中心”的系統建設的前提和條件。通過正確地識別客戶，使客戶的各類賬戶資訊都與客戶基本資訊勾連起來，存款、貸款、支付等各類產品共享唯一真實的客戶資訊，並根據客戶需要，通過靈活定製引數開發與組合各種金融產品，進而完成個性化服務的全過程。
2、管理需要把複雜的事情簡單化
有人說：服務就是把簡單的事情複雜化，而管理就是把複雜的事情簡單化。那麼，如何才能把複雜的事情簡單化呢?我們認為：首先應把複雜的流程簡單化，進一步對業務處理流程進行合理優化。
3、風險管理應充分運用經濟資本工具
經濟資本，又稱為風險資本，並不是真實的資本，而是一種由商業銀行的管理層內部評估計算出來的虛擬資本，是為抵禦各項業務的風險所需要的用以減緩非預期損失衝擊的資本支援和需求。
巴塞爾新資本協議提高商業銀行的風險敏感性，並激勵商業銀行不斷提高風險管理水平的重要思想就是，監管當局以銀行內部測算的ec作為監管資本的基礎。經濟資本是銀行為了承擔風險而真正需要的資本，最主要的功能是防範風險和創造價值。主要體現在：一是保證商業銀行對風險的補償和管理，並滿足監管要求;二是保證資本得以最優配置以獲得最佳收益，同時可用於評價銀行的戰略並支援決策。
隨著巴塞爾新資本協議的實施，國際銀行業資本管理已實現從監管資本向經濟資本的飛躍，而經濟資本的提出和應用推動了商業銀行風險管理和資本管理的整體統一。儘管目前國內大部分商業銀行引入了經濟資本管理理念，但是對於風險的控制、價值創造和資源的優化配置沒有完全發揮作用。
我行風險管理應充分運用經濟資本工具，主要著眼於以下幾點：一是強化資本約束意識，以經濟資本配置下的raroc為核心的績效考核體系為導向，逐步建立健全全面風險管理的業務經營模式;二是優化資產結構和業務結構，減少高風險資產投入，放棄粗放式經營思路，轉向集約化經營道路;三是完善內部評級，建立科學的多維風險評價體系，加快資料庫建設和建立先進的經濟資本管理資訊系統。
總之，通過這次新加坡的培訓學習，我們認為：在思想觀念、團隊建設、市場營銷、績效管理、風險控制等諸多方面都學到了東西，收穫不小，對以後的工作定將起到積極作用。
第一，背熟兩千德語基礎詞彙。
語言建構的最基本的材料就是詞彙，詞彙就像建築一座大廈所使用的磚，沒有它，再漂亮的建築也只能是紙上談兵。作為一個初學者，在沒有一定數量的基礎詞彙作為基礎的時候，對於一種陌生語言的學習會感到非常的茫然。兩千單詞足以夠用來解釋說明德語的一切基本的語法現象了。多了會造成初學者太大的負擔，挫傷其學習的積極性，少了又不夠用來進行有效的學習。這對於掌握德語至關重要。兩千單詞並不算多，但對於一個沒有基礎的初學者來說也不是一件輕鬆的事。於是，人們常採用兩種辦法：一是日積月累。每天背幾個單詞，積少成多。我很不贊成這種方法，因為第一它持續的時間太長，見效緩慢;二是時間拖得越長，越容易將以前學過的單詞遺忘，增加了背單詞的負擔。常有人堅持不懈地學了幾年的外語，回過頭來認識還不到一千個單詞的現象。二是速成。將兩千單詞作為短期攻堅的物件，每天三四百個單詞，反覆迴圈，大運動量，大體背會之後，反覆迴圈鞏固，直至爛熟於心，爛熟於耳。以後學習的速度和效果，在很大程度上取決於這一階段的爛熟程度。
第二，熟讀語法書上的例句。
有了兩千單詞的磚石，就可以建構語言的大廈了。如果把單詞比作磚石，那麼，語法就是語言的框架。一種新的語言的框架結構和我們熟悉語言的框架結構很不相同，掌握並熟練地應用這種新的框架光靠理性是不行的。我們學習德語，大多數人是想用這一語言來為我們開啟一扇新世界的窗戶，就是說要用它，而不是想做德語語法學家。語言不是按照語法建立的，語法的產生是人們為了認識和掌握語言的方便而建立的。所以，我們要把語法當作一塊敲門磚，用它來敲開德語學習的大門，之後就可以扔掉了。語法書上的例句是這種語言中最為典型的語言結構，有以一當十的功效。語法規則很多，很難記住。我們沒有必要為記住這些抽象的教條而傷透腦筋，熟讀語法書上的例句，不用看語法書的講解也會掌握其中的奧妙。
熟讀不是一般的讀幾遍就算，而是讀得滾瓜爛熟。熟能生巧，熟能讓我們得到意想不到的結果：詞彙的搭配，固定用法，句子結構，感情色彩，修辭手段等等。學會一種語言不是在很慢的速度中慢慢琢磨中理解體會的，而是要在瞬息萬變的語境中轉瞬即逝地把握其深層含義的過程。我們能夠聽懂我們自己民族的語言，不是我們能夠重複出剛剛聽到的每一個詞句，而是記住了這些詞句所要表達的內容。又詞句的物質材料轉化成我們能夠記住的內容或者說“意思”是瞬間完成的。我們聽不懂外語不是外語詞句沒有在我們的頭腦中留下痕跡，而是這些痕跡不能很快地轉化成“意思”。怎麼使這個轉化變成瞬間完成呢?重複。一個乒乓球運動員在不到半秒的時間要判斷出對方打過來的球的力量、旋轉、路線、長短，然後決定回球的方式，是搓，是推，是拉，是打，是削，是衝，是直線，是斜線，是擺短，是切長……，每一個球都打得那麼合於理性，怎麼能夠做到的?練，每天重複一個動作千萬次，常年如此地練，就完成了這個奇蹟。語言的學習也應如此。
第三，確立自己學習德語的目的。
學習德語的最高目標當然是讀說聽寫譯樣樣精通，但我們畢竟不是用它來吃飯的，而只是想掌握一門工具。我們沒有足夠的時間和精力來做到樣樣精通。怎麼辦?最有效的辦法就是不要盲目，而要知道自己究竟想用德語做什麼?如果是藉此作面對面的交流，那麼就將主要的精力用在口語上;如果是想通過德語來掌握先進的科學文化知識，就將主要精力用在閱讀上。目的不通，方法也就各異。
第四，保持一定的應用量。拳不離手，曲不離口。無論想用德語做什麼，都要每天保持一定數量的應用。如果基礎好，忘記是不容易的。但時間越長，拿起來應用開始時的由不順到得心應手的時間就越久。所以，如若想讓德語學習有一個順暢的程序，就每天堅持讀點東西，聽點東西，說點什麼或者寫點什麼。
學習德語，我最深的體會是：
一，速成比馬拉松好;二，重複是最好的老師。常流水式的學習最容易被一個個障礙阻擋住去路，只有集中了充足的水量才會輕而易舉地將障礙的堤壩衝開。
通過近期的培訓學習，本人切實的感覺到了自身的提高，在此感謝上級安排的此次學習活動，感謝每一位授課老師精彩的授課。此次的培訓學習，使自己的理論基礎，道德水準，業務修養等方面有了比較明顯的提高，進一步增強了學習理論的自覺性與堅定性，增強了做好新形勢下本職工作的能力和信心。參加本期培訓本人主要有以下幾方面體會和收穫：
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高業務知識的最有效手段。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網路化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個國家，一個民族，一個個人，要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識要面對不斷更新的工作要求要靠學習，要靠培訓，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。我真正認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高業務知識水平的需要。加強培訓與學習，則是提高自身工作能力最直接的手段之一，也是我們提高業務水平的迫切需要。只有通過加強學習，才能取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成組織交給的工作任務。
二、通過學習培訓，使我清楚地體會到要不斷加強素質、能力的培養和鍛鍊
1、是要不斷強化全域性意識和責任意識。“全域性意識”，是指要站在全域性的立場考慮問題，表現在政治上是一種高度的覺悟，表現在思想上是一種崇高的境界，表現在工作上是一種良好的姿態。要求我們用正確的思路來思考解決當前存在的問題，就是要求我們要有超前的思維，要有悟性，有創新精神，而不是僅僅做好自己負責的那一方面的工作了事，要始終保持開拓進取的銳氣;要牢記“全域性意識”，自覺適應目前形勢發展需要，認真學習實踐科學發展觀活動，不斷增強使命感和社會責任感，提高自身能力素質和調整好精神狀態，為社會發展獻計獻策，貢獻力量。要樹立群眾利益第一位,區域性服從整體，小局服從大局的原則，始終保持健康向上、奮發有為的精神狀態，增強勇於攻克難關的進取意識，敢於負責，勇挑重擔。
2、是要加強溝通與協調，熟練工作方法。要學會溝通與協調，要善於與領導、職工、相關服務單位進行溝通，要學會尊重別人，不利於團結的話不說，不利於團結的事不做，積極主動地開展工作。要經常反思工作、學習和生活，把反思當成一種文化，通過反思，及時發現自身存在的問題。
3、是要敢於吃虧、吃苦、吃氣，弘揚奉獻精神。“三吃”是一種高尚的自我犧牲精神、奉獻精神，是社會的主流風氣。就是要為人處世要心胸開闊，寬以待人。要多體諒他人，遇事多為別人著想，即使別人犯了錯誤，或冒犯了自己，也不要斤斤計較，以免因小失大，傷害相互之間的感情。要樹立奉獻精神，樹立“吃苦、吃虧、吃氣”的思想。吃別人吃不了的苦，做別人做不了的事，忍別人忍不了的事，嚴格要求自己。
4、是要寬巨集大量，學會包容。包容是一門藝術，是一種境界，要達到這種境界，就必須擁有博愛的心，博大的胸襟，還要有一份坦蕩、一種氣概，包容是贏得朋友的前提，包容是人生的財富。包容不等於遷就和放任自流，包容別人的過錯，是為了讓別人更好地改過，與人相處要學會容納、包涵、寬容及忍讓，做到心理相容。
5、是要注重文明禮儀，增強綜合素質。文明禮儀是生活和工作的根基，是體現一個國家和民族文明程度、經濟實力的重要標誌，沒有了文明，就沒有了基本的道德防線。我們每一個人都應該具備文明素質，做一個堂堂正正的人，做一個懂文明、有禮貌的謙謙君子，文明就是我們素質的前沿，擁有文明，就擁有了世界上最為寶貴的精神財富。只有當每一個人都具備了文明素質，我們這個國家的整體素質才能提高。我們要從自我做起，從每一件小事做起，做文明事，說文明話，讓文明禮儀成為社會發展的主流，讓我們的素質上一個臺階。
6、是要廉潔自律，加強思想道德修養。要認真學習科學發展觀重要思想，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、地位觀、利益觀。廉潔勤政，嚴格自律，自覺接受監督。認真貫徹執行上級關於廉潔自律的各項制度和規定，不斷提高拒腐防變的能力，堂堂正正做人，踏踏實實做事。要用自己高尚的品德和人格力量去感召人、凝聚人，始終做到自重、自省、自警、自勵，在職工中樹立廉潔從政、勤政為民的良好形象。
總之，通過幾天的學習，我收穫頗多，感觸頗深，在獲得知識的同時，也認識到了自己在理論素質、工作水平、思想觀念中存在的差距和不足，今後，我要把握住各種學習的機會，本著做一名國小生的態度，向書本學、向實踐學，向身邊的同志學，通過多種途徑、採取多種方法豐富自己的知識，努力鍛造自己，提高自己，使自己成為無愧於人們的合格的幹部。
11月13日至11月19日，我們在新加坡南洋理工大學進行了為期7天的學習和考察。期間，我們邊學、邊看、邊思，感受良多：既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，使我們受益匪淺。結合了第一期培訓學員反饋資訊現就新加坡培訓班的培訓心得體會報告如下。
一、 新加坡印象
新加坡是一個島嶼國家。地處東南亞的馬來半島南端，由一個本島和60多個小島組成，地處赤道附近屬熱帶地區，三面環海，氣候與已是深秋的中國北方截然不同。新加坡扼太平洋和印度洋的航運咽喉要道——馬六甲海峽，是亞、澳、歐、非四洲的海上交通樞紐。
新加坡是一個城市國家。這個被稱為地球上小紅點的國家，面積不到呼和浩特市市區面積的三分之一，人口約400萬人(呼市市區人口約110萬)，既無腹地，又無資源，卻在1965年獨立後的短短四十幾年創造了經濟社會發展的奇蹟，經濟發展排在“亞洲四小龍”之首，商業服務和進出口貿易非常發達，均國民收入、社會和諧度和國家競爭力等主要指標名列亞洲乃至世界前列，到處呈現出美麗、精緻、開放和活力的氣象。用新加坡李顯龍的話說：他們已經在一代人時間內從第三世界越升至第一世界。
新加坡是一個真正實現了一流的創業環境和人居環境的國家。我們感覺那裡的空氣特別清新，乾淨。天非常的藍，綠化非常的好，整個城市象是一個大花園。而且在新加坡期間，感覺新加坡人的素質和文明程度普遍較高，人與人之間的關係單純和諧，他們都很謙虛，但在謙虛之外，還有一份自信、從容，浸透著一種儒家文化，到處體現了精細管理，到處都有微笑的服務和熱情的眼神，讓你有賓至如歸之感。
二、 學習的主要收穫
通過學習和思考，我們認為這次新加坡培訓既開闊了思路，又拓寬了視野，還增加了見識，現將主要收穫概括如下：
首先，我們對世界經濟格局與發展及中國金融經濟有了一定的瞭解，認識到了當前世界經濟的發展趨勢與存在的問題，以及中國的經濟房展給世界經濟格局帶來的變化。還對新加坡銀行業務進行了學習與分析，從世界到單個國家進行了由面到點的邏輯性學習。在學習交流的過程中，我們在看待存在一些經濟現象有了更深更廣的認識，能從多角度全方位上去考慮這些問題的邏輯性，可行性和科學性。使我們在認識問題上有了更強的前瞻性。
其次，我們系統的學習了國際商業銀行的經營管理與零售銀行和中小企業信貸管理。這對於我們銀行工作人員來說是一門切實有用的專業課，我們學習到了國際商業銀行的經營與管理，認識到執行力是保證商業銀行工作目標的前提，有效運營的核心，有效管理的基礎和創新的動力。我們從中分析到我們在執行力上存在的問題，並針對這一問題我們真在研究解決方案。在零售銀行業務方面，我們認識到當前國內各商業銀行在公司業務方面的競爭已經日趨白熱化,其增長的空間已經有限，同時,資本市場的發育將進一步增加企業在直接融資方面的比例;城鎮居民的收入和儲蓄水平持續上升;這些都促使各商業銀行將零售業務作為未來發展的重點,零售銀行的市場正經歷高速的增長階段。這對於我們來說既是機遇也是挑戰。我們還學習了中小企業信貸管理，通過比較我們認識到了中國現在的金融體制與世界主要發達國家存在的不同。中國的金融體制壟斷性比較強，而主要發達國家的私人銀行，小銀行則是遍地開花。要完善中國的金融體制就意味著要制度創新，而制度創新意味著要設立一個權威性的專門機構，該機構旨在為小企業提供廣泛而完善的服務，不僅擁有相應的權力，而且具有充足的、源源不斷的資源。首當其衝應該致力於為小企業融資提供各種便利設施。
最後，我們學習了基層銀行企業文化建設與領導藝術和世界級服務體系管理。學習到了企業文化是企業組織成員在適應內外環境中形成並傳承的共有信念、價值、習俗和禮儀。其結構是由精神文化，制度文化和物質文化構成企業文化建設是基層銀行生存、競爭和發展的靈魂。並通過對現在的基層銀行企業文化建設的分析，我們認識到了現在的基層銀行企業文化建設缺乏鮮明的個性，要在這方面加強努力。學習完領導藝術後我們認為在所有領導條件的較為具備的情況下，基層管理者缺乏系統的領導藝術訓練，教條，缺乏溝通與領導的技巧，同樣的任務，不同的人帶領有不同的結果，歸結與領導力強。因此，怎樣讓基層領導轉變思想觀念，杜絕用過去的知識、教育現代的人應對未來的事情呢?系統領導藝術訓練，提升他們的綜合素質和管理能力,是當前面臨的重要課題和亟待解決的問題。針對世界級服務體系管理的理論與實踐問題，從專業教學和研究工作的實際出發，借鑑西方服務管理理論，以服務業和服務企業為研究物件，對服務管理的基本理論問題進行研究，並將理論運用於服務企業的實踐，進而對我國服務業和服務企業經營管理的有關問題進行探討。我們一定要從實際加強我們的服務體系建設。
總之，通過這次新加坡的培訓學習，我們認為：在世界經濟與中國經濟的對比、國際商業銀行的管理體系、企業基層文化建設、領導能力培養等諸多方面都學到了很多東西，收穫不小，對以後的工作定將起到積極作用。
今天是20xx年7月12日，參加拓展培訓歸來已經四天有餘了，可時間的推延絲毫沒有抹去在博來受訓的點滴經歷與感受。此刻的我坐在電腦前，回顧短短2天拓展培訓的全過程，依然記憶猶新。教練、隊友，每一個專案，每一次分享，每一次點評，都歷歷在目。
記得有人說過，只有親身經歷的才是最難忘的,只有親身體驗的才是最真實的,只有在這種經歷和體驗中,我們才會思考那些看似簡單平凡的小問題,由此啟迪我們的思維。而人生又何嘗不是由無數的經歷與體驗組成，正是這無數的經歷與體驗教會了我們如何做人、如何做事，如何尋找人生的支點，如何實現自我的價值……這次博來拓展之旅，又一次新的體驗，在體驗式的拓展培訓中我受益良多。總結如下：
一、加深了對“拓展培訓”的理解
以活動為舞臺，以專案為道具，以學員實操為推動，以培訓師為導演，以學員體驗後的感悟為精華。”這是教練在本次培訓的第一堂課上所講的一番話，給我留下了深刻的印象。作為一名正在學習人力資源管理專業的學生，對於其基本職能活動之一的培訓的認識也僅僅停留在書本中所介紹的相關內容。而對於體驗式培訓即拓展培訓，更是剛剛接觸，知之甚少。通過這次親身參與體驗，我加深了對“拓展培訓”的理解。
理論上講，所謂“體驗式的拓展培訓”就是充分利用各種室外的自然環境或者是創造的假設情境，從情感上、體能上、智慧和社交上對學員提出挑戰，在參與者解決問題和應對挑戰的活動過程中，實現“磨練意志、陶冶情操、完善自我、融煉團隊”的培訓宗旨。通過這次培訓，我更加深刻地體會到，每一個培訓專案的設計都不是隨機的、盲目的，都有一定的針對性和目的性。我們的很多專案都是在遊戲中完成的，但是遊戲的最終目的不是為了娛樂，遊戲本身就是培訓。以遊戲的形式讓學員受訓正是拓展培訓的亮點之一，某種意義上來講，更有助於培訓效果的發揮。
通過這次受訓，我對培訓的主體和客體也有了更清晰的認識。一般來講，受訓人員在整個培訓過程中是被動的，一切行動聽指揮，整個過程是在培訓師的安排下逐步進行的。在這種情況下，容易產生一種誤解，認為整個培訓中，培訓師起著主導作用。而事實上，培訓師在培訓過程中只是起著指導和引導的作用，培訓的主角是我們這些參與受訓的人員，我們的體驗和感受是最重要的，培訓的出發點和落腳點也是為了讓學員們有所感、有所悟，在思想上有所改變進而在行動上有所改觀。所以，作為受訓者更應該積極配合，全情投入，持著開放和負責任的心態，積極分享每次體驗的感受。
二、對“培訓師”角色有了更全面的認識
培訓師是教練，是導演，是整個培訓過程中的促進者和推動者。相對於每一個專案而言，一名合格的培訓師在培訓中既要能夠置身其中，又要能夠置身其外。作為培訓師，要對整個培訓的流程和環節有充分的瞭解和把握，某種程度上而言，要把自己視為旁觀者，這樣才能遊刃有餘地從巨集觀上指導完成整個培訓活動。以此同時，培訓師的另外一個重要任務就是引導學員感悟和思考，這就需要培訓師一方面仔細觀察每位學員在遊戲當中的表現，另一方面
從學員的角度理解每個培訓專案，這樣才能在分享與點評中有的放矢，找到關鍵的問題。
另外，作為培訓師，需要具備很高的綜合素質，語言表達要堅定有力、語速適中、聲音洪亮，又不失風趣幽默;肢體語言要豐富靈活;面部表情要親切、平和，讓學員感受到放鬆與鼓勵。還有最重要的兩點，一是培訓師自身要有充分的自信心，這樣才能很好的掌控整個培訓過程，也更容易讓學員們產生信賴感;二是培訓師一定要有廣博的知識面，大量的案例和管理理論要能夠舉一反三、靈活運用，並在適當的時機信手拈來。以上的這些都是從本次我們的培訓師的表現中所感受和體會到的，我想如果今後自己要成為一名合格的培訓師，還差的很遠，還需要在很多方面學習和提高。
x年x月x日――x月x日，來自全市4個區縣的56名鄉鎮長或黨委書記相聚在x市委黨校共同生活、學習，相似的經歷，同樣的身份，使我們在一起交流時有許多共同語言。在兩個月的學習培訓中，我深深地體會到，黨校內容豐富的課程設定，精彩生動的課堂教學，實力雄厚的師資力量，意境高遠的體驗式教學，周到舒適的生活安排，都使我受益良多，留下了美好而難忘的印象。主要總結為以下三個方面
一、系統學習，理論水平有了一定的提高
理論武裝是黨校學習的重要內容，也是增強黨性修養的基礎。兩個月的時間裡，我們比較系統地學習和掌握了馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論等基本原理，特別是進一步加深了對“三個代表”重要思想的理解和把握，對貫徹落實科學發展觀，加強黨的執政能力建設和構建社會主義和諧社會的重要意義有了更加深刻的認識，提高了理論水平，增強了貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性和堅定性。認真學習了市委三屆六次全委會精神，全市區域經濟和民營經濟發展研究，努力構建促進區縣經濟崛起的重要戰略支點，進一步加深了對我市經濟發展現狀和發展戰略的認識。同時，黨校結合我們鄉鎮主要領導班的實際，開展了市委黨校――南京大學兩段式教學，開設了一系列針對基層領導幹部的必備知識和綜合能力訓練。例如基層幹部領導方法與領導藝術，領導幹部的心理健康與心理調適，領導幹部演講藝術，領導幹部公共服務能力、學習力、執行力等許多課程，開展情境教學，這些都激起我內心強烈的共鳴，使我深深地感受到，只有堅持學習、學習、再學習，才是解決自身“本領”危機和“生存”危機的關鍵所在。
二、加強黨性鍛鍊，黨性覺悟和黨性修養有所增強
黨性教育和黨性鍛鍊是黨校學員的必修課，來黨校學習必須同時接受一次黨性教育、黨的紀律和黨的原則教育，更加堅定政治方向和理想信念。兩個月的理論學習，使我較為系統的掌握了基本理論。加強黨性的理論修養，關鍵是加強對世界觀的改造，通過認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發展觀等重要思想，尤其是對xx大報告的學習，自己不僅學到了理論，而且增強了以科學理論為指導認識和分析現實問題的能力，更加牢固地確立了一個黨員所必須確立的科學信仰，進一步樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。學校安排我們每個學員寫出不少於5字的黨性分析材料，從小組討論到全班研討再到全校交流，每位學員都在認真的進行自我剖析，進一步提高了黨性修養和黨風意識，增強了組織性和紀律性。
三、“南京之旅”使我們接受了一次愛國主義傳統教育
這次來市委黨校學習，感觸最深的要數南京之行了。4月11日至23日，在市委黨校的精心安排下，我們班來到了南京大學。南京，是一塊神奇的熱土，這裡曾是蔣介石的首都，更是抗日戰爭正面戰場的指揮中心，通過參觀“南京大屠殺紀念館”，對日本帝國主義屠殺我3萬同胞的暴行深感憤慨，對我無數抗日將領和戰士保家衛國的壯舉深受啟發;通過參觀“中山陵”，對近代民主主義先行者孫文先生“革命尚未成功，同志還需努力”的為國為民的精神所鼓舞;通過參觀“夫子廟”和南京市容市貌，深深感受了我國改革開放3年沿海城市的巨大變化和黨中央、國務院實施“西部大開發”戰略的重大意義;通過參觀“傅家邊現代農業園區”，深感發展現代農業、解決“三農”問題的關鍵始終是“農民的城鎮化、土地的集約化、產業的規模化、技術的現代化”和“公司+基地+農戶+高校+休閒“的發展模式。認真聽取了南京大學數名高水平教授的專題講座，使我們深受啟發，很多一直都想不明白的問題迎刃而解，特別是楊德才教授的“現代農業”講座、童星教授的“群體性事件爆發的深層次原因分析和對策”講座和周虹副教授的“領導心理學和領導藝術”等講座，分析問題十分深刻，提出解決辦法非常獨到，對我們基層工作很有幫助。南京大學坐落於南京城內，這裡青綠茂盛，幽靜清心。走進學校，處處都能聽到一曲曲悠揚動聽的愛國歌曲，耳聞目堵的就是四個字“愛國愛家”，讓人穿越時空，從中感悟、淨化、昇華。南京之行，我的心靈受到了強烈震撼，思想得到了洗禮，黨性觀念得到了增強，使我更進一步堅定了紮根基層，奉獻青春的信念。
基層生活是平淡的，沒有燈紅酒綠的豪華，沒有車水馬龍的熱鬧，其實人生的精彩只可能是一瞬間，的時候是平凡的，但平凡不等同於平庸，平凡中孕育著偉大。要有一顆平常心，在平凡中充實自己，提升自己，把握機遇，厚積薄發。“嚴霜烈日皆經過，次第春風到草廬。”我們只有胸懷理想，腳踏實地，刻苦學習，勤奮工作，才能在實踐的磨練中鍛造靈魂，健全人格，提升能力，才能在艱苦的環境中披荊斬棘，乘風破浪，茁壯成長。
作為懷化市市直學校XX年新招的教師，我有幸參加了由市教育局教師培訓中心組織的繼續教育(崗前)培訓。這次培訓的內容十分豐富，聽了六堂高水準的教育講座，包括懷化三中王曉珍副校長的《班主任及班級文化建設》，懷鐵一小徐一方校長的《現代教師的“五力”效應》，懷鐵一中羅霞書記的《怎樣做一個好老師》，懷化三中鄧成佐老校長的《教育教學法規講座》，芷江師範滕樹湘副校長的《教師職業道德修養》以及市教師培訓中心吳昌城主任的《教育人事管理政策講座》。回顧三天來的培訓學習，感觸很深，感慨頗多，收穫非常大，我覺得自己的內心深受洗禮，她讓我更好的瞭解了教育，認識了教育者，看到了自身差距，也讓我確定了新的追求目標，有了新的職業理想。下面就這三天的學習，談談自己的幾點學習心得：
一、培訓讓我對“教師職業道德”有了更深的體會
人生在世，以德為本。一個人，無論從事什麼職業，都應該有良好的職業道德。作為一名教師，應該將教師的職業道德牢記於心，時時處處用師德來檢驗自己、衡量自己。不僅要有安於平凡、知足長樂的恬淡心境，更要有熱愛教育、獻身教育的奉獻精神;不僅要有熱愛學生、誨人不倦的崇高品質，更要有尊紀守法、為人師表的良好形象;不僅要有團結互助、共同施教的高尚風格，更要有德高為師、身正為範的深刻認識。具有良好職業道德的教師就是一團火，一座豐碑，能給人以示範、給人以熱情、給人以動力!
二、培訓讓我對“教師”這一職業有了更好的認識
在徐校長的《現代教師的“五力”效應》裡，他提出教師的“五力”包含了創造力、科研力、協調力、好體力、成長力五大力。而羅書記在她的《怎樣做一個好老師》中提出了新時期教師的十一大素質要求，即政治素質、品德素質、知識素質、能力素質、科學素質、心理素質、資訊化教育素質、創新素質、法律素質、終身學習素質、身體素質。所謂“師者，所以傳道、授業、解惑也”，作為一名教師，要將教書放在第三位，將育人放在第二位，將自強放在第一位。教師必須要懂教育、心理學、健康心理學等等，應瞭解不同學生的心理特點、心理困惑、心理壓力，並給予及時的幫助和排解，培養學生健康的心理品質。只有自己的知識儲備的足夠多了，自己的教學方法掌握的足夠好了，才能真正搞好自己的工作，才能享受到教書育人的快樂和幸福。
三、培訓讓我對教育策略有了更多的掌握
培訓中，從事教育多年、教學經驗豐富的校長書記們，根據自己幾十年的實際經驗，給我們介紹了很多當好教師的要點和方法，說了很多的經典名言。如“教育的核心是愛心”;“累並快樂著”;“世間自有公道，付出總有回報;世間自有公道，付出才有回報”;“把孩子當作成人，教師會有許多煩惱;把孩子當作敵人，教師會有許多憤怒;把孩子當作孩子，教師則會有許多樂趣”;“你想讓你的孩子長大和你一樣，你就當個本色演員;你想讓你的孩子長大比你成功，你就當個角色演員”……通過培訓，讓我知道了教師要有自己的文化氣質自己的人格魅力;要善於反思，在反思中審視自己的教育理念;要多讀一點書刊、多記一點日記、多寫一點文章、多比一下武藝。從校長書記們的講座中，我似乎找到了他們成功的祕密，那就是他們對教育的忠誠，對工作的認真、塌實、勤奮、刻苦，還有他們的聰明、智慧、無私、執著……
一、機會難得，學習氣氛濃厚。
參加這次培訓的同志都很珍惜這次難得的學習機會，在最短的時間內完成了由教育工作者到學生的角色轉換，認真、虛心、誠懇地接受培訓，態度端正、學習專注，從教育局領導到學校校長都能專心致志，全神貫注，認真的聆聽和記錄，及時完成作業，如飢似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺得機會是如此的難得，學習氣氛十分濃厚，彷彿回到了學生時代。
二、異彩紛呈，講座全面系統。
專家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現在我們的面前，真是聽君一席話，勝讀十年書。各位專家、教授毫無保留的把自己在學習和工作中的經驗拿出來與大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華蓉教授報告：教育管理中的危機和輿論應對和李雯教授的學校安全工作理論、政策與實踐，對指導實際工作有較大幫助，使我們不僅瞭解了全國學校安全的現狀，也對如何做好學校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何處理校園突發事件和應對各種媒體，理解什麼叫媒治。做好學校安全工作，需要腳踏實地，持之以恆，不能心存僥倖。餘祖光副所長的講座，使我對職業教育人才培養模式、影響因素及改革走向有了新的認識，理解了什麼叫工業文化缺失。聆聽了孫霄兵副部長對《國家中長期教育發展綱要》的解讀，明白了基礎教育改革的重點，知道了做為一個人才，不只要懂外語，更要懂國際規則、懂中國國情。 三、學無止境，更新學習觀念。
聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，心中十分佩服他們的口才，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。想想如此才氣從何而來?所有人都是走著同一條道，那就是不斷的讀書學習，關注專業知識，關注國家大事，日復一日，永無止境。就像聽課時孫部長說過的一句話：人生是一個長跑，要一直堅持下去。學習也是如此，要讓讀書學習已像吃飯睡覺一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學的專家，但我可以從現在起就行動起來，像專家一樣投入到讀書學習的活動中去，讓讀書學習也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實際，將所學知識為我所用。
培訓學習雖然已經結束了，但我知道有更重的學習和工作任務在後面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行! 路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們借開展學習工程的東風，重新樹立終身學習的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學習，為培養出更多創新人才努力工作。
培訓學習心得體會格式篇4
20xx年3月5日至7日，我榮幸地參加了公司組織的赴南京水晶石公司的考察學習活動。在三天的學習交流中，我們與水晶石的領導及技術人員就行業發展的現狀和未來前景，主流技術及雙方業務內容進行了深入的交流探討，水晶石公司向我們展示了包括北京20xx奧運會場館宣傳片在內的一系列優秀的成果，從中我學到了很多寶貴的知識，不僅開闊了視野，而且在技術方面也得到了顯著的提高。
針對這次學習的內容和我的個人，我歸納了以下幾點：
1、多執行緒分散式載入
多執行緒分散式載入可以有效解決大型場景載入速度緩慢及消耗系統資源的問題，以視野範圍和景深為準，有選擇的進行場景顯示。
2、熱點表現
根據場景自身特點及產品要求，相對熱點地區進行模型細化和貼圖質量提高，制定相應的飛行展示路線，實現場景熱點的重點表現。
3、分層顯示
首先將場景動畫在3DMAX中進行分層並單獨渲染，而後在影視後期製作軟體中對各個層的動畫效果進行合併，最終形成可以表現場景形成過程的生長式視訊動畫，可藉助Fly3d等相關引擎及載入ActiveX控制元件的方式實現在平臺及網頁上的展示。
4、平臺實現光影效果
針對現有的三維軟體平臺進行二次開發，形成一個相對獨立健全的展示平臺，其功能類似於外掛。此平臺的主要任務是：第一、彌補現有平臺只支援單一貼圖和材質的不足。例：目前skyline僅支援一張漫反射貼圖，而不支援lightingmap烘焙的燈光貼圖，大大降低了貼圖質量。第二、取代烘焙貼圖，在平臺中實現模型光影效果的真實計算和三維全景展示。第三、對精細模型進行獨立展示，其效果類似於旋轉展臺。
5、指令碼開發
運用3DMAXScript指令碼語言及相關SDK進行指令碼開發，通過自主開發的指令碼，可以大大簡化場景製作流程並使整個流程標準化、可複製。
6、lightingmap及vray
目前水晶石公司在建模方面一直採用lightingmap烘焙方式及vray渲染外掛，提高了工作效率和場景質量，這將是我日後學習完善的重點，也是目前的一個技術瓶頸。
通過這三天的學習交流，我深刻意識到自己目前技術經驗方面的不足，也更加明確了今後的學習重點和發展方向。學習使人進步，希望公司以後能夠提供更多的學習交流機會。
本次培訓讓我對如何成為一名優秀的副經理有了全新的思考。這次培訓讓我感觸最深的一點是：在企業執行過程中，如何將工作落到實處，如何保證執行力。通過集團公司、公司以及外部講師的授課，讓我開動腦筋，受益匪淺，感觸良多，我將在之後的工作中做到以下三點。第一是靜心學習，求新知。平時，自己有時忙於具體事務，而忽略了學習。因此，今後要將自己從不必要的應酬中解脫出來，認真梳理、總結反思以往的工作，潛心研究和解決專案管理中存在的問題。第二是主動學習，求真經。集中培訓已經結束，下一步，要主動學習，使自己的思想理論水平和業務知識水平同步提升與時俱進。第三是主動思考，求進步。如果將自己放在大專案管理、叢集專案管理當中，自己是否能夠勝任，自己如何開展崗位工作，與當前工作有什麼變化。我將主動思考，結合公司發展形勢及要求，用創新的理念、開拓的精神開展今後的工作。
早上八點，來到學校。進行今天的學習。今天天氣很爽,心情也不錯!
今天是王言旭老師帶領我們學習。他先是給我們明確了今天的任務：我梳理了一下：分為短期任務：1、完成網上的模組測試和自查，並要積極參加班級討論;2、完成單元作品集，並進行自查。同時，網路平臺相關材料，測試、討論、日誌的撰寫(已完成)。長期任務：3、結合自身的教學實踐，能否有效地、變通地、合理地將英特爾學習的知識，運用到我們的學科教學中去。
忙裡偷閒，把昨天瀏覽合肥和湖南等地的一些學科教師的維客設計方案。來充實和美化自己的維客平臺。重新設計了版面，把自己的學習的作品集，做成表格，並把具體內容連結到其中，然後把自己的新浪部落格也連線到維客上，讓更多的老師來了解自己，同時對自己以後的學習和部落格的撰寫也是一個觸動。
王老師在講述的時候，讓大家思考：“參加了英特爾未來教學的學習，最大的收穫是什麼?”想想，第一天剛來的二職高學習的時候，以為應該是個計算機學習類的吧。學了兩天又認為可能是將計算機技術和學科教學整合的技術吧。幾天再想想，似乎還不妥，應該是一種觀念的轉變，將老師的身份重新定位。我們以前的教學是組織者、引領者。現在看來我們以後在教學中，應該是個助學者。運用一切能有好的方式方法，來幫助學生學習。從而達到目標的最優化。
接著進行單元計劃中的教學過程的修改和完善，把昨天下午做的單元學習教學支架材料，放在具體的教學過程中。先是根據學生學習的支架素材中的相關檔案，以及教學過程中的步驟，將支架素材整理新增到教學過程中，每一個步驟中。又一次修改了自己的單元教學計劃。並將更新的內容及時在個人維客中修改。
接著又學習了模組七中的知識，完成兩個討論。如何應用現代技術提高你自己的教學效率?以及建立教師簡報的相關技術、內容、過程。大部分的時間王老師具體演示了維客完善的技術、使用photoshop修改圖片等專業知識。學到了不少新的東西，很受用!王老師剛演示完，我就匆忙進行維客編輯，重新上傳了單元計劃中的材料，並編輯了新的超連結。看到自己的學習成果，維客的逐步完善，心裡很是欣慰。辛苦還是有收穫的嘛!
等著下午繼續進行編輯，六天的學習已經接近了尾聲，細想還是學到了不少的知識。八模組已經學習了七個。
下午，進行了模組七的學習，主要是建立單元實施計劃和教師交流的文稿。單元實施計劃主要是看了單元計劃，並逐步去製作計劃，我又完善了教師簡報。四十分鐘搞定。學習還是很辛苦的!
在學習了浙江省學前教育保教管理指南後，我覺得自己在認識上有了很大的改觀。瞭解了很多以前都不知道的東西。
第三條確保幼兒園課程開設的嚴肅性，未經縣(區)級以上教育行政部門批准，不得隨意增減課程門類，不得開設超越幼兒發展階段的學科課程，防止幼兒園課程國小化。有些農村幼兒園就是開設國小化的課程，很多原因也是因為有些家長的文化水平比較低，思想上認為孩子只要學習就夠了，不會想到幼兒園的孩子還應該以遊戲為主。希望這個指南主來以後，很多幼兒園不要因為家長的這種思想而讓孩子承受太大的壓力。
第九條以幼兒為中心構建和使用園舍環境。搖重視幼兒園多種功能教室如美工創意室、科學探索室、生活操作室、幼兒圖書室等設施的建設，為幼兒多樣化的學習活動提供切實的保障。這點我認為對幼兒的發展是非常有利的。
第十一條搭建家長互相學習的交流平臺，開設各種形式的家長學校、家長沙龍、親子活動、網路論壇活動等，充分利用家長中的思想資源，宣傳先進的教育思想，傳播科學的育兒觀念。要發揮家長委員會的作用，建立家長人才資源庫。鼓勵家長參與幼兒園課程建設與實施，要利用不同行業家長的專業和職業優勢，協助幼兒園組織參觀和實踐活動，開展各類家長助教活動和家長志願者活動。對於這點主要是針對城市中的幼兒園，家長素質相對比較高的幼兒園，不然比較難搞起來。
第十四條建立備課制度，引導教師形成良好的備課習慣，克服教學參考資料的過度依賴。採用主題備課與活動設計相結合、獨立備課與集體討論相結合、職初教師的規範性備課與經驗教師的個性化備課相結合，使備課成為一項促進教師專業成長的研究性工作。我認為這個對於我們新老師來說，的確是這樣的情況，對參考資料有過度的依賴感。
作為一名幼兒園教師，就應該不斷的學習，累積經驗，在不斷的學習中提高自身的素質，在不斷學習中建立現代化教育觀念，在不斷學習中不斷學習創新，在不斷學習中提高教研能力。為幼兒更好的成長而努力。
新教師培訓心得體會
作為一名剛走出學校的大學畢業生，此刻再次走進學校，走進那個無比熟悉的教室，心中的激動難以按捺，只是唯一不一樣的是身份的轉化，從坐在教室理解知識變成了站在講臺之上傳授知識，我的內心是無比激動和驕傲的。為了使我們這些新教師們能儘快適應教學工作，學校特地將我們送到北京師範大學參加為期三個月的高校教師崗前培訓。這次新教師培訓資料豐富，包括對高等教育學、心理學、教育法規概論和職業道德修養等諸多方面的系統學習。
作為一名即將走上工作崗位的年輕教師，雖然已經具備了必須的專業知識技能，但在如何組織教學，如何最大程度地提高教學效果上，還感到缺乏正確的理論指導。經過崗前培訓幾門課程的學習，收穫很大，以前一些認識模糊的問題，此刻搞清楚了，從前的一些情感體驗，如今也找到了理論支援，更為重要的是，我深深體會到，教育確是一門藝術，一門大學問，值得我用一生的精力去鑽研。經過培訓，我得到了很大的收穫，現將自我的心得體會總結如下:
首先，本次的崗前培訓最重要的是讓我對教師這個職業有了全面的認識。
教師是文化的傳遞者。“師者，所以傳道、授業、解惑也”，這是從知識傳遞的角度來反映教師的重要性。教書育人是教師的職業特點。就我從事的飛行教員最主要的工作任務是教授學員飛行實踐技術，讓他們能成為一名合格的民航飛行員。這也就是傳道、授業。
教師是榜樣。學高為師，身正為範正是這個意思，那裡主要涉及做人的問題，學生都有向師性，實際上是做人的一種認同感。同時學生受教育的過程是人格完善的過程，教師的人格力量是無形的、不可估量的，教師要真正成為學生的引路人。
教師是父母。作為一名教師，要富有愛心，教師對學生的愛應是無私的、平等的，就像父母對待孩子，所以我們說教師是父母。並且，教師還要善於發現每一個學生的閃光點和發展需要。
教師是學生的心理輔導者。教師必須要懂教育學、心理學、健康心理學等，應瞭解不一樣學生的心理特點、心理困惑和心理壓力等，以給予及時的幫忙和排解，培養學生健康的心理品質。這也就是解惑。
作為一名飛行教員，由於行業的特殊性，加上軍事化得管理，使得我們和學生能夠說是朝夕相處，在飛行上又是一對一的教學模式。所以隨時與學生堅持者聯絡，只要學生有事，都應當及時在他們的身邊。瞭解學生、關心學生、引導學生，站在學生一生髮展的角度對學生負責。這是一名成功的飛行教員應當具備的。
其次，本次培訓讓我明白今後的教學除了技能以外，還應當講究方法和策略。
在培訓中，幾位教師根據他們自我的實際經驗給我們介紹了一些當好高校教師的要點和方法，給我留下了深刻的印象。在談到教師的發展問題上，都強調了適時調整和更新自身知識結構、終身學習的做法;在談到應對困難如何克服的問題上，各位教師們還提出瞭如何加強教師之間團結合作的方法;在教學教法經驗方面，培訓教師給我們上了一堂繪聲繪色的課，經過這次課，我們認識到教師在上課過程中要多加思考，適時改善教學方法和策略，以藝術的眼光去對待教學，爭取精益求精。並且高校教師應當與時俱進，自身就應當走在學術的前沿，將最前沿的知識帶到課堂，傳授給自我的學生，讓他們在畢業後能很快的適應社會的發展。
最終，本次的培訓讓我對未來的工作充滿信心。
對於剛剛從大學校門踏出的我們，對新的生活、新的職責、新的主角多少有些怯懦，而本次培訓中，培訓指導教師也十分注意我們的這種心理的變化，他們的講話，從頭到尾始終貫穿一箇中心，那就是充滿對新教師的鼓勵。鼓勵我們要趕快適應學校的教學環境、生活環境和人際關係環境。鼓勵我們要更加理性地認識社會，認識自我的主角，改變以往學生時期那種趨向感性或者說是浪漫的生活態度。鼓勵我們要做一名能夠不斷適應新知識新問題新環境的教師。
三個月的培訓，課程多、時間緊，研討和交流的機會很少，可是經過培訓，拓寬了知識面，提高了認識。可是師培中心為我們安排了微格訓練和試講課程，我覺得很不錯，能讓我們在真正站上講臺之前就有機會經過視訊的回放看到自我講課的全過程，讓富有經驗的教師為我們點評，使我們認識到了自身的不足，而試講課程更讓我們有了提升的空間，加強了大家的交流，因為參加師培的學員中也有許多已經有教學經驗的教師。所以與他們的交流對我們這樣剛走出大學的年輕教師有很大的幫忙。使我更加認識到教師應當在“選材、備課、板書”等各方面做到精益求精，綜合運用多種教學法貫穿新的教學理念，讓學生從理論上和實踐上掌握更多的知識。
總之，經過本次崗前培訓使我對自我的職業有了全新的認識，對今後的教學工作多了許多教學方法和策略。最重要的是本次培訓讓我對未來的工作增添了許多信心。崗前培訓是我教師生涯的起點，為我打開了人生新舞臺的大門，我會繼續提高自身素質，堂堂正正的站上人生的大舞臺-----講臺。
因為個人對茶的喜愛，我報名學習了茶藝。
在7天的學習過程中，我對茶有了進一步的瞭解。無論是茶的歷史文化、茶的分類、喝茶的器具以及泡茶的方法，都是我之前所沒有了解過的。7天的學習即將結束，雖然當前我只是淺淺地學習了一些入門知識，但濃厚的茶興趣已被激發，我只迫不及待想要繼更深入的學習茶，讓自己融入茶的美妙世界。
茶藝培訓學習開設這樣關於茶的培訓課程，不僅僅為我們學員教授了茶文化，也為我們提供了一個良好的交友平臺。在當代社會，能有機會以茶會友，是很風雅的一件事，大家有緣坐在一起學茶、品茶、賞茶、鑑茶，就好似古代文人騷客一般，喝茶談笑，很令人享受，十分愜意。
源於對“茶”的喜愛，懷著對中國傳統文化的敬仰，終於將學習茶道的小夢想付諸於行了。
如中國傳統文化中任何一例皆淵源流長、博大精深，茶藝亦如此。初級班給了一把開啟“茶道”這隻潘朵拉神盒的鑰匙，將原來飲茶的習慣及愛好的淺浮和模糊，引向明瞭，開啟更多愉悅之情。
短短几日的茶藝課程，接觸到淺略的中國茶文化理論，學習到綠茶泡法、生活泡法、紅茶泡法、閔式沖泡四款茶藝表演。因為原本對茶的喜愛，淺閱過茶藝相關的書籍，學習中對茶藝的閱讀便有了更多的渴求與熱情。在老師授課時，我們也渴望老師能傳授更多的知識，有時因為課時的原因，未能更為詳盡，我想學習是個循序漸進的過程。
茶藝學習，對我來說，才是剛剛開始。
短暫而意義深刻的黨課培訓已經結束了，然而黨的思想和具體的實踐卻永遠學不完，做不完，接下來就是要全身心的投入到社會主義現代化建設中去，全心全意為人民服務，全心全意為同學服務。經過黨課學習，讓我更加深刻的認識了黨，端正了自己的入黨動機，明確了自己的奮鬥目標——永遠跟黨走，並且增加了我，—名積極分子積極加入中國共產黨，成為其中一員的決心。
此次黨課培訓，讓我明白從一個普通的學生，成長為一名中國共產黨員，這是一個質的飛躍。它意味著黨對自己提出了更高的要求和希望。作為學生黨員應該是普通黨員，應該用自己的言行表明自己是中國工人階級的代表，是有共產主義覺悟的先鋒戰士。今天的學生黨員，特別是像我們這樣的學生黨員應該具有時代的使命感，從而激發我們努力學習，全面發展，肩負起這個時代賦予我們的歷史使命。
那麼，怎樣才能體現一名合格的學生黨員的先鋒模範作用呢?我覺得應該包括以下幾點：
第一，要提高自己的學習能力。也再三要求“學習，學習，再學習。”可見，學習文化知識是提高素質的重要途徑之一。
第二，要加強黨性修養，要學會用自己的頭腦來思考問題。要閱讀馬列原著，毛澤東選集和鄧小平理論，培養自己的黨員修養。
第三，大學生黨員應具備較高的理論水平。作為黨員，必須堅持以馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和提出的“三個代表”思想為指導，認真學習，善於運用鄧小平理論和馬克思主義立場、觀點、方法研究新問題，解決新問題，堅持黨和人民的利益高於一切，堅決貫徹執行黨的基本路線、方針、政策，嚴守黨紀國法，維護黨的團結和統一。
總之，通過入黨積極分子培訓班的培訓，使我進一步的系統的學習了黨的基本知識與理論，讓我更進一步的樹立了正確的入黨動機。今後，我將更加認真學習這些科學理論，使自己的共產主義信念建立在科學的基礎上，加強思想和世界觀的改造，努力做到首先在思想上入黨，儘自己的能力去幫助別人，團結周圍的人，帶動他們一起來學習。我會以黨員的要求來要求自己，不斷的努力，不斷地上進，從而不斷的完善自己，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為黨組織中的一員。
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