時光荏苒，x年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支援與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。
今後努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領導及各部門經理的正確領導與協助下，我們的工作著重於公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之餘，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。對此我向領導做如下工作報告：
一、嚴於律已，自覺加強黨性鍛鍊，黨性修養和政治思想覺悟進一步提高
一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構築抵禦資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護領導的管理思想，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
(1)是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性;認真學習黨的xx大報告及xx屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的xx大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。
(2)是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。
(3)是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閒餘時間，選擇性地開展學習，學習了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區土地山林水利權屬糾紛調解處理條例》、通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。
三、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，努力實踐公司各專案標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為老闆當好參謀助手：
(1)認真收集各項資訊資料，全面、準確地瞭解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導彙報，讓領導儘量能全面、準確地瞭解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
(2)領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
(3)在接待來訪客戶的工作中，堅持按照工作要求，熱情接待來訪客戶、認真聽取來訪客戶反映的問題，提出的要求、建議。同時，對客戶要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好客戶的思想工作，讓客戶相信協盛。
在領導與同事們的關心、支援和幫助下，各項服務工作圓滿的完成任務的好成績，得到領導和客戶的肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現代辦公技能還不強。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置於公司組織和客戶的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的管理人員，為全面建設協盛的目標作出自己的貢獻!
本人具有較強的指導、管理、協調能力。在指導工作中，總是先認真領會有關檔案精神，深思熟慮，擬定一套工作方案;然後徵求各方面的意見，集思廣益，把檔精神與實際情況結合起來，把個人的智慧與集體的智慧結合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次分管、協管部門負責人會議，聽取上月工作情況彙報，研究當月工作安排計劃，加強管理，督促內控制度的落實。在協調工作中，堅持以人為本，充分發揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成複雜、繁重的工作任務。
四、在勤的方面：
本人事業心、責任心強，奮發進取，一心撲在工作上;工作認真，態度積極，雷厲風行，勇挑重擔，敢於負責，不計較個人得失;工作勤勉，兢兢業業，任勞任怨;無故不遲到、不早退。一年來，本人基本無休工齡假，節假日較常值班和加班，協調有關工作，稽核有關報表。
五、在績的方面：
本人工作思路清晰，計劃性、前瞻性、領導性強;開拓進取，經常提出合理化建議並獲採納，完成較重的本職工作任務和領導交辦的其它工作;講究工作方法，效率較高;能按時或提前完成領導交辦的工作，工作成績比較突出，效果良好。
六、在廉的方面：
(1).嚴格執行和維護黨的“四大紀律八項要求”，紀律、經濟工作紀律，工作紀律。自覺做到與公司保持高度一致，不陽奉陰違、自行其是;遵守民主集中制，不獨斷專行、軟弱放任;依法行使權力，不濫用職權、玩忽職守;廉潔奉公，不接受任何影響公正執行公務的利益;不允許他人利用本人的影響謀取私利;公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊;艱苦奮鬥，不奢侈浪費、貪圖享受;務實為公司，員工，不弄虛作假、與公司爭利。
(2).在幹部選拔任用工作中，認真執行《行員管理暫行辦法》的有關規定，堅持公開、平等、競爭、擇優的原則，推動協盛用人機制的改革，並逐步走向法治化的軌道。
(3).嚴格執行各項規章制度，堅決糾正行業不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度用人，以制度管人，並引導、教育員工自覺執行協盛各項規章制度，樹立愛公司如家、愛崗敬業的良好風尚。
(4).密切聯絡客戶，努力實現、維護、發展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，樹立為人民服務的思想，把客戶滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發點和落腳點，努力為公司辦實事、辦好事。為客戶創造利潤就是為公司創造價值。
(5).按規定執行個人重大事項報告制度。
總的來說，一年來，本人分管、協管的部門較多，工作範圍廣、任務重、責任大，由於本人正確理解上級的工作部署，堅定執行公司和領導的經營方針政策，嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為行政職務和作為專業技術職務的職責，發揮了領導管理和組織協調能力，充分調動廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協管股室全年的工作任務。
新的一年裡我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心裡在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限於自身周圍的小圈子，要著眼於大局，著眼於今後的發展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步。爭取更好的成績。
今天真是一個很特別的日子，因為是--實習的第一天。雖然平時有點兒賴床，但今兒早上我可是早早地就起床了，熱切地期待著去金陵紡織的實習。其實我這麼高興也是有緣由的，想我寒窗苦讀了十多年，一直都是在搖頭晃腦地念那些個理論，現在好不容易可以看看理論是如何付諸於實踐的，我能不高興嗎?
在經過一番週轉後，我終於來到了金陵紡織的車間。單從外觀看呢!我真心覺得環境還是不錯的，外牆都刷成粉紅的，還挺溫馨的。進到裡面才發現，真是另外一番天地啊!
首先，就是那入耳的機器運作聲，既吵又令人煩躁。但那些工人們卻彷彿在平常的環境下，泰然自若地在做著自己的工作。一開始，我以為他們帶著耳塞。後來仔細觀察後才發現他們並沒有戴耳塞，我想他們是已經習慣了這樣的環境了吧!因為是紡織廠，所以女工為主，男工主要負責那些繁重的工作比如搬布等。我也是進去之後才知道，原來簡簡單單的一塊布竟然需要那麼多複雜的工序：有專門負責織布的，有專門熨布的，竟然還有專門負責質檢的。原來再簡單的東西都不是一蹴而就的，都是經過一系列的努力才能做成的。另外一個我注意到的就是在廠子進門的地方貼的一張緊急疏散圖，就算再小心，也可能有意外，防患於未然的確應該在每個公司的考慮範圍之內。
我一直以為辦公得在一個令人舒暢的環境裡，喝著令人心情舒暢的茶或者咖啡，這樣才能事半功倍嘛!可是，這個廠改變了我的想法。我看見好多辦公桌都直接設在了車間。一開始我很不理解：為什麼辦公要在那個很吵的車間呢?在一個安靜的地方多好啊!可是後來廠裡的一個人對於"如何提拔人才的"回答讓我明白了一些。她說："一般提拔管理人才都是從內部選的。"好多人都問為什麼。她回答說："如果他連最基本的操作和流程，產品是如何生產出來的都不知道，他怎麼和別人談生意呢!"對啊!如果不從基層做起，怎麼會了解產品，又如何能管理呢!所以，以後找工作啊!千萬不能眼高手低，只有放低姿態，虛心向別人學習，才能有所得。因為別人只會相信腳踏實地、有經驗的人，是絕對不會相信那些誇誇奇談、只會紙上談兵、譁眾取寵的人的。
總之，這次金陵紡織之行讓我收穫良多：其實有時候並不是生活欺騙了我們，只是我們早已習慣自己欺騙自己，所以才會一直走在失敗的圓圈裡，無法突出重圍。
這個寒假，為了自己畢業後能更好的投入工作，也為了開闊自己的眼界，提高自己的能力，我匆匆離開家鄉，來到了遠在新疆的紡織公司，從奎屯、石河子、五家渠我們學習了很多在學校在書中學不到的東西。
在這裡，我們學習到了一切從實際出發，對待每一件事都做到專一性的行事原則，我很慶幸自己當初的選擇，我相信在這裡我們能夠一展所長，走好未來的路。公司的生產車間給人舒適的感覺：寬敞明亮，每個生產區之間、每臺裝置之間都隔開一定間隔，並裝有“簡易空調”，保障了工人的基本權益。為公司的每位員工提供了貼心的環境，也為每位員工提供了良好的福利。能夠在這樣的公司裡工作我感到信心十足。
在工廠，我們學習並詳細瞭解了從下訂單——原棉檢驗——配棉——拌花——清花——梳棉——並條——粗紗——細沙——絡筒——品質檢驗——交單等所有工序，理論與實踐相結合讓我們所學的知識更加系統充實。而所有工序中，品質檢驗是全廠最最核心、要求最高的部分。品質檢驗與車間生產關係更表現為：車間生產過程中每到一個階段都需要品質檢驗。而公司將很大精力放在了這上面，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質量居於首位。由於華孚不必擔心供應鏈、庫存管理和產品銷售問題，所以他有大量精力投放在品質檢驗上，只要在成本許可範圍內，將質量做到最好，就不需要擔心其他問題了。
紡織廠實習心得體會紡織廠實習心得體會在這次實習中，有一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。因此，在平時我們要學習更多的知識層面去應付各種工作上的問題。畢竟，即將畢業的我們馬上就要走向社會、走向工作崗位。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以後的人生旅途是漫長的，要鍛鍊自己成為一名合格的、對社會有用的人才，我們就要不斷地學習，努力地向上，只要你去努力，只要你伸出你那隨時可以伸出的手，周圍的機會就會隨時可能屬於你。
經歷了四周共八個學時的焊接學基礎實驗，我覺得自己學到了很多東西，雖然大二的時候自己也在金工實習的時候學過電焊，但是那時候自己對焊接原理是完全不瞭解，到此刻基本學習完了焊接學基礎的理論教學再來做實驗的我感覺簡單了，正因我懂得了很多焊接學的原理。也知道了焊接不只是電焊，另外還有氣焊等等。
這四周的焊接學實驗我們總的來說學習了氣焊和電焊，氣焊中也分了對低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的焊接，我們在焊接過程中能夠明顯的感覺到對於高中低碳鋼的難易明顯不一樣!
有一次課程我們學習的是鑄鐵的焊接，對於鑄鐵的流動性也明顯能夠感受到比較差!每次體驗實驗之前老師總是給我們說實驗需要注意的事項以及實驗資料!透過老師的說和之後親身的體驗能夠說我們對於每次實驗的資料都有很好的明白和體會。
對於這次的電焊實驗我的記憶尤其深刻，正因在試驗過程中我出現了很多問題，老師總會給我詳細解釋出現問題的原因和這些問題就應怎樣解決，比如有一次的試驗資料是薄板鋼的對接。兩塊薄薄的鋼板，我很認真的擺放在試驗板上焊接，我本以為這是最簡單的焊接了，但是結果卻不如意，當我用平焊的方式把這兩塊鋼板焊接完以後才發現焊接後的鋼板出現了嚴重的變形，原本平的鋼板變得翹起來了!而且由於焊接技術不好使得焊縫很不平整有些地方甚至出現了焊穿的現象，應對這樣的焊接產品我真是無地自容!但是老師給我詳細解釋了出現這些問題的原因，比如鋼板翹起來了是正因焊接過程中的散熱不均勻，這些現象能夠用經驗解決。對於焊穿的那個窟窿老師握著我的手一點一點的把它填上了，老師告訴我這是由於漢弧太短以及焊接速度太慢造成的!他還鼓勵我別灰心，我特感動!
我十分懊惱自己有一身的理論知識卻還是焊接處這麼差的效果，因此我覺得這次的實驗是很必要的，對於我們這些學了很多理論知識的學生來說是很有幫忙的，它使得我們看到了自己的差距和經驗的不足，以後需要勤奮的學習的同時多注重實際的運用，這樣才就應是全面實際的應用型人才!
在第一學期的專業導論課程之後，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們遊走於各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之後，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步瞭解了我們的專業，雖然其中老師說的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步瞭解了這個專業，可是說專業導論的延續外加實踐。
前幾個星期，我們在效能實驗室中聽老師介紹了一些有關船效能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來著，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了鏽的鋼鐵，還有感覺裡面很髒的水槽，可是這些實驗室裡東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：1，深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內先進水平的造船工藝與裝置實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗裝置為國際水平；4，大型結構試驗平臺與完備的靜力、動力載入與分析系統國內同類高校第一；5，迴圈水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟體等高水平研究平臺。這些實驗室都是研究船體效能，船舶效能，廣義上指船舶各種效能的總和；狹義上指船舶靜力效能和動力效能的概括。狹義的船舶效能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關係。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的效能。聽完之後真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載著這麼多的物品航行，另外那些軍艦什麼的更是厲害了，這麼大的體積還可以有這麼快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這麼多的阻力，造出這麼厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定效能，所以船舶的構造可以說是相當於人的身體一樣，皮相當於船殼，骨頭相當於船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步瞭解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位於內底板以上的平面結構，用於封蓋船內空間，並將其水平分隔成層。甲板是船樑上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了佈置各種艙室、安置武器裝備和機械裝置的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決於艦艇的型別、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建築是指主甲板上面的建築，上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器裝置艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建築部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建築。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至於這麼詳細。
然後就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什麼裝置，分別是什麼作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來說我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這裡提出了一個問題，為什麼不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要呼叫多種系統，但是離岸的時候就不用這麼多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們瞭解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是為了冷卻機器。為什麼還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，於是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最後他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高溫來為系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高溫淡水對機器進行降溫。高溫淡水用完之後鹽水再對其進行降溫，之後迴圈利用，達到降溫目的。油水系統介紹完畢後，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。
最後我們簡單瞭解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華遊輪，超級豪華遊輪通常是指排水量在100，000噸以上的超級遊輪，截止到20xx年年底，這樣的超級遊輪已經超過15艘，其中的遊輪要數20xx年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該遊輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華遊輪！
此次的認知實驗我收穫了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實幹能力，必能不斷的創新，為我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量。
三優範文網