車站現有幹部職工人，管轄**、**、等*箇中間站，運營里程**公里。近年來，該站精心培育“以人為本，安全第一”的安全理念，以安全文化促進安全管理，以安全管理保證安全生產，連續**次實現安全年，多次被路局授予“安全優質單位”，並且獲得“全路安全優質站”殊榮。
強化安全意識，培育“以人為本，安全第一”的核心理念
人是安全管理中的第一要素。我站抓住人這個根本，狠抓教育不放鬆，強化意識保安全，把安全教育和文化薰陶貫穿於安全生產的全過程。
一是堅持遵章守紀教育。安全偏愛遵章者，事故看好違紀人。有研究者認為，70%的事故是違章違紀造成的。因此，我們把班前飲酒、習慣性違章等現象作為重點教育物件，組織職工學習規章制度、事故案例、作業標準來規範職工的作業行為。通過開展“違章因為啥，違章換什麼，違章值得嗎”大討論，引導職工進行深層次思考，達到交流思想、相互教育、相互提高的目的。
二是堅持敬業愛崗教育。通過調研，我們發現，受市場經濟和社會不良現象的影響，少數職工敬業精神淡了，功利思想濃了。這種思想的存在，勢必會影響安全生產。為此，我們著重對職工進行愛崗敬業教育，教育職工面對市場經濟的誘惑，少些浮躁和投機，多些腳踏實地的精神和敬業的自覺，找準自身定位，立足崗位，履行職責，實現價值。我們建立了車站、職工、家屬三位一體的教育網路，採取多種措施校正職工的思想，把表彰獎勵送到家，增強榮譽感；親情寄語多囑託，增強責任感；時時處處講安全，增強認同感；嚴重違章請家屬，增強危機感。各車間（中間站）也採取了許多凝聚人心的措施。如：**車間採取“五必訪五必談”，強化了凝聚力；**車間設立了安全寄語全家福，強化了感召力；**站樹起了安全光榮榜，強化了競爭力；**站建起了安全論壇，強化了安全合力，不僅提高了安全教育的針對性和有效性，而且提升了安全教育的文化品位。
三是堅持技術素質教育。我站把安全文化建設與“建立學習型組織，爭做知識型職工”活動結合起來，強化全員培訓，不斷提高職工保安全的素質和能力。充分發揮教育激勵作用，完善安全技能培訓、崗位操作、考核使用、評價獎罰的管理考核辦法，對安全技術標兵和技術能手給予表彰獎勵。在提速調圖日常工作和非正常情況下作業中，開展學標對標達標活動，提高幹部職工的業務素質，夯實運輸安全基礎。努力發揮黨員、典型示範作用，成立了黨員突擊隊和服務隊，組織黨員包保關鍵崗位，開展“練絕活，帶高徒，獻計策，攻難關”活動，充分發揮黨員的先鋒模範作用，築牢安全生產屏障。
規範安全行為，建立安全、文明、健康的行為文化
職工的不安全行為如班前飲酒、休息不足、簡化程式、習慣性違章等是造成事故的直接原因。我們一方面制定了各工種操作規程、作業標準和崗位卡控制度，督促職工養成良好的作業習慣和文明行為。另一方面，狠抓規範作業和制度落實，克服習慣違章，杜絕違章作業。
一是嚴格執行上崗制度。我們採取日常教育、脫產培訓、重點灌輸等方式，進行全員培訓，規範作業行為。新入路人員、改職提職人員，必須經過嚴格的崗前培訓，考試合格方可持證上崗。針對第六次提速調圖，我站組織安全技術力量，根據行車、貨運、客運、裝卸等不同工種實際，制定不同的培訓方案和教育內容，傳達學習新標準新要求，教授作業技能，狠抓標準化作業和崗位卡控，做到人人達標，持證佩卡上崗。
二是開展崗位自查。結合“安全生產月”、“安全生產大檢查”，發動職工對自己的崗位進行自查，對自己的作業行為自省反思，按照思想認識、作業標準、設施裝置等查詢問題，制定措施，提出建議，以此控制人的不安全行為和物的不安全狀態。我們對職工的合理化建議認真分析採納，使隱患整改率達到98%以上。如，**站的加強車輛取送時的安全防護；**車間的加強防溜鐵鞋的管理；**車間的在高站臺設定安全警示牌等合理化建議迅速被車站採用，很好地保護了旅客貨物的安全。
三是開展日常巡查和幹部包保。領導幹部、車站（中間站）幹部、專業技術幹部加強現場安全巡視，對全站職工日常執行規章制度情況進行“執法”檢查，發現安全隱患和違章現象，立即下達整改指令，嚴肅追究，做到督查一個，整改一個。並且做好季節性、專項性的安全檢查，如，提速調圖安全、冬季暑期運輸、節假日的酒後上崗等，均做到定人定崗定責卡控，確保萬無一失。
四是嚴肅紀律強化責任。嚴格按照規定，對“三違”本著“四不放過”的原則進行處理，使責任者和廣大職工都受到教育，做到警鐘長鳴，增強了職工的安全責任感，提高了其自我防範和自我保護意識。
把握安全規律，營造科學、規範、別具特色的管理文化
我站在安全生產的管理中，積極探索和把握安全生產的規律和特點，不斷深化和豐富安全文化的內涵，促進了安全管理的科學化和規範化。
一是錘鍊“軟肋”強能力。安全生產上的“軟肋”是非正常情況下行車應急應變能力，我站把提高職工非正常情況下的行車組織能力作為重點，採取措施夯實補強。在**站、**站、**站設定大型模擬操縱檯，在其他中間站設立演練室，每月對道岔無表示、出站訊號機故障等11種非正常情況進行演練，每季度進行現場抽考，每半年舉行一次全站行車大比武，提高了職工處理非正常情況行車組織能力。
二是抓細節落實標準化。細節決定成敗。做好每個細節，作業自然標準化，也就保證了安全。我站針對提速調圖標準高要求嚴的特點，細化了每個崗位的作業標準和卡控措施，狠抓落實。行車部門狠抓進路佈置、呼喚應答、監視執行等；貨運部門緊盯敞車貨物的裝載加固；客運部門卡控旅客進站候車、高站臺組織等。我們抽調力量組成督查組，對各作業標準執行情況全天候監控檢查，發現問題，糾正偏差，防患未然。幹部職工一板一眼抓細節，一絲不苟嚴落實，錘鍊了作風，提升了執行力，保證了安全。
三是嚴管關愛營造和諧。和諧出安全、出效益。嚴管關愛並駕齊驅相互倚重是人際和諧保安全的關鍵。我站堅持“嚴管靠法典，關愛用真情”。在嚴管上做到違章必糾、依法辦事、公正嚴明、以理服人，讓職工聽到安全的要求、看到事故的危害、感受到紀律的震懾。在關愛上做到精神激勵、物資保障、組織關懷，以情感人，讓職工聽到親人的囑託、看到安全的祥和、享受到安全的成果。我站定期舉行職工職業技能競賽，促使人才脫穎而出。不吝物力財力改善職工安全生產環境和福利待遇，而且冬送溫暖夏送清涼，逢年過節噓寒問暖，黨政工團齊心協力幫助解決職工的後顧之憂，共同構建百里和諧站區。
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