這是一部根據真人真事改編而成的電影——《薩利機長》。
20__年1月15日，由薩利機長駕駛的飛機不幸被鳥群擊中，在生死關頭，薩利機長急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機長用事實證明了自己的清白。
這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長。他有著一頭蒲公英一般的白髮，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長曾經開過農用飛機、戰鬥機的鏡頭，可見他的經驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!
薩利機長的冷靜也著實令人佩服。僅幾十秒的時間內，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他並沒有慌亂，嚇得發抖，也沒有一味地執行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。
薩利機長還擁有超強的責任心。在他安全回到渡輪上時，他並沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急於機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。
除了影片的主角薩利機長，副機長傑夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對於薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，儘量不給團隊拖後腿。倘若他不服從命令……後果將不堪設想。
儘管面對委員會的質疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持於自己的正確做法，證明了自己的清白。
面對困難不慌張，面對質疑不動搖，相信該相信的。或許，這就是薩利與他的團隊的成功祕訣。
本片是根據真實故事改編，20__年1月15日下午3時26分，薩利機長執飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛。這架空中客車A320-214在爬升過程中，在起飛之後僅一分鐘就遭受加拿大黑雁群的撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。
薩利機長向機場塔臺報告，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，此刻薩利發現飛機的效能已經無法完成掉頭的操作，於是塔臺安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落;可此時飛機的高度及下降速率，已經無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。於是，薩利決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯絡。飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。
我最初的理解，水面相比陸地迫降要安全點，在網上查了才知道，飛機水面迫降將更加危險。
原因在於首先水面不像路面是平靜的，水面的起伏與水流完全不可預測，如果一旦飛機的機頭或者機翼先碰到水面的話，飛機很容易翻過去。只有保證以絕對完美的角度滑進水中才能爭取到短暫的漂浮時間。正是因為這個原因，哈德遜河迫降才會被稱為奇蹟。滿載著155人的飛機在空中失去了動力，瞬間就要做出決定，隨之是水面迫降，薩利機長面臨多大的挑戰啊。
208=155。這個數字是什麼意思呢?從飛機撞上黑雁到迫降成功，時間只有208秒，薩利機長用他的沉著與冷靜，憑著過硬的心理素質與長期以來練就的高超技術，把不可能變成可能，拯救了乘客和機組人員共計155條生命，完成了一個奇蹟。
觸點一：高超的技術。飛行員的工作是一項重複性勞動工作，周而復始的按照規章要求進行操作，形成重複性疲勞，最易出現的是對規章要求的淡化，簡化流程，往往簡化的流程中暗藏著風險和隱患。風險和隱患的暗藏就如同常人生活中會形成的一些習慣，一般不會覺得有害處，也不會下功夫去改;久而久之，麻痺性的認知會形成“大錯不犯，小錯不斷”的情形，形成自己的漏。影片裡，薩利機長工作中，嚴守規章流程操作，通過做自己最熟悉、最擅長的事，在一點一點的積累中提升業務技能。
記得中央電視臺有個節目叫《挑戰不可能》，每期選擇多個選手，涵蓋技能、體能、腦力等多個專案的極致挑戰，高超的技術得到最大化的展示。僅是高超的技術，薩利機長最多如《挑戰不可能》般，通過多次的練習，展示一個技藝的極致，而他做到的是對生命的拯救，只有一次機會，不是練習，怎麼實現的呢?
觸點二：素位而行。正如空管人員對薩利機長的第一印象，他說對方的聲音太冷靜了，讓他不能相信，對方嘴裡說出的是，1549號航班剛剛失去了雙引擎動力。實際上，薩利不僅在飛行時足夠冷靜，即便是在迫降之後，依然沒有亂了方寸。在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困後，拿上工作日誌，最後一人離開機艙。在上岸之後，他還第一時間要求清點人數，以確保每一位乘客都獲得救助。
這部影片呢，之前沒有關注過，算是在我眼前橫空出世的，一看，克林特·伊斯特伍德導演，湯姆漢克斯主演，想必質量是有保證的。湯姆漢克斯年愈六十，還如此高產，最近其主演的《但丁密碼》才剛剛下線,北美早於大陸已於9月9日上映，豆瓣的海外黨小夥伴已經有許多人看過，大陸是12月9日上映，評分高達8.3，那麼這部電影還是值得一看的。
影片是根據20__年全美航空1549號航班迫降事件，航班機長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實英雄事蹟改編。講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事。在看到這部電影的簡介時，我塵封的記憶被開啟，不過就像有句話說的一樣“你在書上看到的兩三行字，也許就是別人的一生”，當時那起事件也許就只有一週熱度，但這部電影讓我對“薩利機長”肅然起敬。畢竟在水上迫降是一件及其冒險的事情，尤其是飛機這種一出事故容易團滅的交通工具，更是馬虎不得。
其實我本以為本片主要講述的是迫降的過程，就像20__年的國產電影《緊急迫降》一般，講述的是驚心動魄的迫降過程，以及機組人員和乘客的反應還有各部門各方面的配合。然而當我在看過《薩利機長》這部電影后，明白了這部電影的重心在於事件發生後機長的心路歷程以及公眾對於他的態度還有那場貫穿始終的聽證會，並且用機長的幾段回憶將迫降事件的始終為觀眾完整呈現，一次比一次詳細。
直到最後一次聽證會上，機長和副機長戴著耳機，聽著駕駛室的錄音完整地回憶了那起事故，同時也帶領觀眾們，首次完整了解事故的發生到機長做出決定的208秒中間都發生了什麼。
看似聽證會工作人員挺嚴肅也挺不通情理的，其實聽證會這個制度我是欣賞的，雖然全員獲救，但是這起事故存疑，調查組人員有疑問，那麼就需要嚴肅對待這起事件，即使薩利機長被人們當成英雄，他確實應該被稱為英雄。
就像萬怡酒店女服務人員情不自禁地擁抱薩利機長時的那份滿足，可以從她的臉上看出她對於英雄的由衷喜愛和敬佩，當薩利機長請求可否乾洗一下自己唯一的一套制服時，女服員回答“如果需要的話，全酒店都會為您服務”，我想我如果見到這樣的人，也會星星眼的。
電影根據真人真事改編。20__年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利·薩利·薩倫伯格執飛全美航空1549號航班從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。薩倫伯格確認無法到達任何附近機場後，決定於哈德遜河河面進行迫降，最後在208秒的時間內拯救了155名乘客和機組人員。
這是近半個世紀以來商業客機首次成功地迫降在一條河流上，且機上人員無一傷亡，而機長切斯利·薩倫伯格憑藉自己的經驗、技術和精準的判斷，拯救了機上155人的性命，也當之無愧的擔得起英雄這一稱號。
我們可以從幾個角度剖析此影片。
其一，從危機管理的角度。《薩莉機長》是部很好的危機處理教材，從事件發生到處理僅僅208秒時間，到全部155名乘客24分鐘時間在哈德遜河中被救，涉及到機場指揮塔、紐約水陸警察局、河上巡邏隊、周圍遊船、紐約消防局、全美航空公司等很多部門協作，超過1200個第一響應者、7艘載有130個執勤人員等到場營救，啟動應急預案和危機處理機制，沒有這麼多部門聯合救助，在嚴冬冰冷的河水中結果可想而知，換在其它國家，即使能安全降落，但能否全部安全上岸是個問題，涉及到方方面面，反應快慢、機制、協作、軟體硬體等。
其二，從專業敬業的角度。57歲的老機長薩利很熱愛自己的工作，是個專業度、敬業度都很高的典範，駕駛飛機40年，運輸上百萬人，對職業充滿敬畏和熱忱，具強烈的責任感，最後一個離開飛機，一直詢問被救人員數字，是個職業化程度很高的職業駕駛員和機長，所以才能嫻熟冷靜沉著在極短時間內做出準確判斷處理和應對。不僅是技術，還有職業精神和職業操守。
其三，從英雄主義的角度。什麼是英雄?薩利機長給出了答案，真正的英雄不是媒體吹捧出來的，而是一個團隊，在災難來臨前，恪盡職守，堅守陣地，勇於承擔責任，以自己的專業能力保全全部乘客的安全。影片最後，薩利機長說：“不是的，不只是我一個人的功勞，是我們所有人的，乘客、救援人員、空管人員、輪渡船員、還有警局潛水小隊。我們都盡了一份力，這才是我們能夠倖存下來的原因。”薩利機長用強有力的結尾給出了迴應，平凡盡責即是偉大。
其四，從人性的角度。當體制和人性發生衝突的時候如何選擇，制定制度流程及執行要充分考慮人的因素，不能忽視人，制度流程是死的，而人是活的，制度流程的目的是工作更有序更高效，把人的潛能充分激發出來，而非抑制人束縛人，本末倒置。人的生命高於一切，以人為本不是句口號。
《薩利機長》是部難得的好影片，建議大家走進影院用心領悟，除上述幾個角度外，還有親情人性信念，全方位剖析審視理解其精髓，定會有所受益。
我認為，這部片子最令人思考的地方是在於薩利機長在面對國家運輸安全委員會多方面質疑後，仍能冷靜理性面對質疑，用35秒的時間點贏得了208秒成功脫險的載入史冊的壯舉。精彩的對白：“我有困難區分現實和現在這種鬼狀況”“我不喜歡無法控制局面的感覺，我想找回原來的我”“過去40年我載送了百萬名乘客，但最後人們卻以這208秒來論我的功過!”
很多人都會將麻醉工作比作飛機的飛行過程，看完《薩利機長》，突然覺得很有感觸，重新審視過往三年多的麻醉工作，除了後怕就是失落，又或者有點自責。
雖然在學校亦或是在每一次大小講課裡，都會受到教育，麻醉工作需要巨大的責任心以及紮實的理論和精湛的技術，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不苟的責任感，千篇一律的工作流程早就機械化了所有充滿挑戰的激情，所剩無幾的只有每日的疲憊和對這份工作的絕望。幸好有一群可愛的同事，才得以讓這種無聊蒼白的工作稍顯生機。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的'喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經熱愛的麻醉工作已經完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經熱愛的麻醉工作已經完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進。
當看完薩利機長，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎?!千萬次的飛行經驗造就了臨危不懼、機智果斷的薩利機長。同樣數以萬計的麻醉例數不也在無聲的提升著我們工作的高度，儘管波瀾不驚，卻需要我們用心體會，如此才會有質的飛躍。經驗與技藝需要時間與機遇的積累，然而無時不在的卻是我們的責任心。作為把控整個手術過程中患者安全的生命的機長，我們也需“寧可延誤，不可失誤”!
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對麻醉事業理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責任的理由。如果明天允許，我定會收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責任心，在每一個細節，只為將麻醉做到最安全舒適。
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