為適應我國道路通車裡程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。
(二)基本原則。
——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和資訊化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。
二、強化道路運輸企業安全管理
(三)規範道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件稽核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網路化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。
(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間執行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止執行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛執行。加強旅遊包車安全管理，根據執行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衛星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視訊裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程式，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質稽核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件稽核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業資訊、交通違法資訊、交通事故資訊的共享機制，加快推進資訊查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”資訊庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。
四、加強車輛安全監管
(十)提高機動車安全效能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃效能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和資訊化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設定安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車執行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路專案的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等專案建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設定標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”建立活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支援保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法資訊作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路建立活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智慧交通管理系統建設，強化科技裝備和資訊化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控資訊等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通訊系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援裝置，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網路等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社群、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社群、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和線上服務。建立交通安全警示提示資訊釋出平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中國小結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視訊道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故資訊公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、登出登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支援政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支援。
近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。
我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽說過這樣幾則交通安全事故：
有一位司機載著兩位乘客，由於酒後駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，並且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。
還有位司機，由於在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最後與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊！
在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經常這樣子，但沒什麼事啊！那是僥倖心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊！
遵守交通法規，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
青少年時代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？看！人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事？卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊！
遵守交通規則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然天有不測風雲，人有旦夕禍福，但是隻要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。
生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
從遠古世紀到現在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發達。在經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也可能會讓您的`心靈蒙上一層陰影。
據不完全統計，福建省20xx年發生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故近20xx年來始終是位於世界第一位的。由於車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡；又有多少家庭因負車禍賠償責任而債臺高築不得翻身......
上週末，我和媽媽在路過廣場時，勐然聽見身後一片尖叫。我向後看去，"支......"隨著刺耳的剎車聲，一輛麵包車已經停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊湧去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模煳的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫麵包車司機把孩子送到醫院。周圍的群眾議論紛紛："哎，這女孩也真是的，不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什么大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。
在此，我向每一位同學、每一位朋友唿籲："交通安全靠我們大家來創造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現在做起的觀念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好！
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一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痺大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。
通過學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裡，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學習後，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的`必要行為。
“防範勝於未然”，為此，我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
保證在今後的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痺思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒後開車，不開“英雄車”。
20xx年8月30日
今天班會課我們進行了安全教育。
老師教導我們遇到火災該如何逃離。先把被子潑上一些水，再把被子披在頭上。用溼毛巾捂住口鼻，逃到門外並關上門。在大門外，不可乘電梯，只能走樓梯。最後打119報警。
過馬路時不可以亂闖紅燈，要遵守交通規則，紅燈停綠燈行。
遇到小偷是要打110報警，告訴警察地址和有關資訊。 篇三 下午傅老師給我們上了一節深刻的安全教育課，我懂得了很多安全知識。
比如：交通安全、傳染病知識、火災防範知識等。
我印象最深刻的是交通安全知識，如：不要在馬路上跑和滑輪滑，不要在路邊踢球，不要拿球撞車，不要爬到高速上，不要在高速上走等，學習了這些知識，我們明白遵守交通規則的重要性，也決定從此以後，都要遵守交通規則，注意交通安全。
針對今年“安全教育月”活動主題和臨近暑期全體師生離園在家等特殊情況，我園結合工作實際，進一步健全原有的安全制度，開展了一系列安全教育活動。
1、健全和完善常規安全制度和各類應急預案。進一步完善了每天行政值班巡視制度；加強門衛保安人員常規管理工作制度；幼兒入園、離園管理制度；幼兒食堂各類食品的採購、存放、保潔、核價制度、大型集合集會應急預案、突發事件應急預案等等。
2、結合x月份幼兒園安全工作計劃，根據幼兒園不同年齡幼兒安全教育工作的特殊性，突出兩個特點：一是加強宣傳教育，突出形式的多樣性、深入性，並加大監督管理力度；二是對不同年齡的幼兒，有針對性地安排各類活動。通過宣傳教育和把安全教育工作貫穿到幼兒一日生活各個環節之中，使全體師生牢固樹立“安全第一”的思想，增強自我防範意識，培養幼兒自我防範能力，避免事故發生，確保師生人身和本園財產安全。
3、x月xx日在端午節收假返校的第一天，安全領導小組成員在安全巡查工作中，發現幼兒園靠教學樓的圍牆有2—3公分的移位，並多處水泥磚與水泥接縫間破裂，存在一定的安全隱患，我園立即將此情況書面材料向教科局安全辦的同志和分管安全的鄭書記、曾局長進行了彙報，根據領導的指示，我園積極展開應對措施：
①、封鎖危險路段，加強教職工及幼兒的安全意識。
②、對每位家長髮放書面通知，說明xx月xx日幼兒不到園(維修圍牆)的原因，確保了幼兒安全。
③、根據工程辦楊達波老師的勘察結果和建議，我園立即請專人進行拆除和維修工作。
④、派安保人員xx月xx日——xx日進行全程維修的監工工作，確保維修工作保質保量完成。
⑤、引領教職工的正確言論導向，合理解釋、不誇大事實，不給社會和家長造成誤會。
4、加強食堂衛生監督工作，食堂安全管理人員定期對食堂從業人員健康檢查、食堂的食品採購、餐具消毒和食品加工過程等重點環節進行監督。x月初，本園安全宣傳月活動小組領導深入食堂突擊檢查食品衛生，對一些存在的問題及時督促整改，落實向供貨方索證制度，杜絕帶病工作和“三無”產品進入校園，嚴防群體性食品衛生事件的發生。
5、x月x日，在教職工會議上強調各班教師嚴格這項幼兒園傳染病期間的晨間檢查和記錄工作，加強對缺課幼兒的追蹤回訪工作。要求教師結合汛期、雷雨季節對幼兒進行防汛、防雷電、防溺水、防火等安全教育，嚴格落實到每日的一日生活各環節，並認真組織落實。
每年暑假，我們有的同學都會外出路由旅遊，外出遊玩。可是當我們沉浸在遊玩的快樂中時，也要注意自己的安全。在大型遊樂場時，我們要遵守遊戲規則，如有不適宜我們我們這個年齡段的千萬不要逞強。因為一旦發生意外，後果則不堪設想。在湖邊玩耍時，一定要注意不要輕易的下水，要在大人在的情況下，得到允許，才可以下水嬉戲。
今年暑假我國多地迎來了大暴雨和冰雹，其中，山東濟南就是其中的一個例子，在8月3日，濟南多地迎來了大到暴雨。天陰沉沉的，路上的雨水已末過了膝蓋，就連體型非常大的大巴都行駛不動，那些小轎車就像漂在水上一樣，人們艱難的在路上行走。商店裡的東西全淹了，一個個損失慘重。
這是屬於自然災害，我們是避免不了的。但是，在暑假裡我們為了解暑去河邊、海邊、小溪邊，所有人認為這裡既不用花錢又涼快，多好啊!不，這些地方是最容易出現安全隱患的地方，每年這時候總會有國小生因下水游泳而導致溺水身亡，這是令所有人感到傷痛的事情。而我們到底能不能避免這些悲劇呢?我想是可以的，如果我們實在想去哪裡游泳，最佳場地就是正規的游泳館，但也是需要在大人的陪同下才可以。這裡是安全的，這裡不會出現一切意外。
暑假出去玩是必須的，但也就是在出去玩時，遇到危險。有的同學經常約好，在沒有家長的陪伴下，一起出去玩，去逛街。這時，人販子最容易盯上你，若是一不小心就落入他布好的法網，你就可能與你的家離開千里之外。人販子有可能把你賣了，有可能把你的器官賣給別人，也可能讓你去要飯，最終受益的只會是他。你的反抗只會讓你更危險、只會讓你更悲慘。也就是說你的反抗在人販子看來只不過是一個讓他厭惡你的做法。如果你不想讓人販子把你拐走，那麼請聽我的一些建議：在沒有家長的陪伴下請不要獨自出門。和同學出去時，要注意周圍有沒有可以的人員，如有，要前往人多的地方，以備人販子來臨之時，可以隱藏。當人販子向你發出邀請讓你跟他玩時，你要隨機應變，可以指著一個叔叔或者阿姨說他們是你的爸爸媽媽，先去徵求一下他們的同意，趁機甩開人販子。
每年的暑假都是我們最盼望的時刻，但不要讓盼望變成絕望。要讓這60多天的假期變得充實而又快樂，而這些快樂一定都要建立在安全的基礎上!
安全聯絡你、我、他，聯絡著國家、企業、家庭。作為企業的職工本著對企業負責，對個人負責，對家庭負責的態度，我們都應將安全工作作為最重要的工作。
我公司新職工數量多，離開學校就進入工廠，工廠又是新投產機組，培訓體系、安全體系正在逐步健全，但由於工作強度較大，大部分新職工一開始獨立承擔一些檢修工作。帶著系統不熟悉，安全防護基礎薄弱，安全勞動技能較差的不安全因數，這始終是我公司安全工作的薄弱環節。在此我將我所經歷的安全事故及心得講出以供借鑑。
20xx年9月大壩發電廠電氣廠用班組接到#2電除A段進線開關無法退出(ME-1500抽屜式)缺陷。班長詹隨即安排人員上票處理，由於機組正在運行於是採用聯絡開關環供方式執行，此時開關單側帶電。很快原因查到，由於退出操作時開關位置不正導致導杆絲扣打滑。此時班長憑藉自身業務能力強，工作經驗廣，不顧班組成員及工作負責人的勸阻，將撬槓插入開關，認為使點力扮正後就能解決。此時鐵撬槓一打滑，瞬時造成相間短路，一個大火球噴出，接著造成三相接地短路，6KV開關動作跳閘，電除塵退出執行，人員反應及時，僅造成面部輕微灼傷。
在此次事件中暴露出的問題:1.班長越權指揮，工作負責人未盡到應盡責任;2.班長存在僥倖心理，個人英雄主義嚴重;3.發現現場安全措施不滿足時，應立即終止工作，補充安全措施後再開工。
網路安全教育是國家安全教育的重要組成部分。國家網路安全教育或者國家安全的集中系統教育是中國在大國和強國道路上要補的課。政府要引導民眾對於國家安全的長遠方向和戰略取向有準確認識。有幾條基本思路可供借鑑:
第一，政府不能包辦一切，需要引導社會和市場資源共同參與，從全方位、多層次協調推進國家安全教育。比如，好萊塢大片是美國進行愛國主義和網路安全教育的重要途徑，通過電影把威脅具象化，這就是教育。所以我們也應該有自己的大片，當然也可以通過短視訊、動畫等形式把安全觀念具象化。資訊保安集中教育的重點就是要滲透、要持久。
第二，建立網路空間命運共同體。網路空間共同體首先是利益共同體，政府、企業、個人在資訊保安上有共同利益;在此基礎上，逐步建構網路空間命運共同體。網路安全教育首先檢驗的就是政府相關職能部門乃至整個社會對網路安全的認識和知識儲備。
在國家安全問題上，政府首先要樹立一個標杆，制定一個正確與錯誤的標準，從而實現網路的自由有序。對企業來說，安全是一種成本，所以企業不太願意在網路安全上投資。因而，國家安全教育不是單向度的對人民的教育，而是對國內各層次的系統教育，從政府官員到企業人員，再到普通民眾，各行各業都要將網路安全上升為指導生活、工作、學習的一種準則，並在具體的工作和生活中具體落實。
此外，媒體要以負責任的方式進行相關知識的傳播，避免對網路安全、資訊保安進行放大和煽情報道，在製造新聞的娛樂性時，不要忘記媒體的社會責任。
20xx同一堂課國家安全教育課心得體會二
觀看同上一堂國家安全教育課，這天大家都在談論安全知識。下面我就說說我自己的一些感受。
說到安全，這是一個多麼重要的字眼啊!但凡有一點兒的疏忽，就會威脅到我們的生命，迷路走失，交通事故，高樓墜落，校園，綁架勒索等等，由於我們的天真無邪與無知，這些危機隨時都圍繞在我們周圍。我們都有愛自己的家人，一旦危機發生，就會給整個家庭造成無法估量的傷害與損失。針對日常生活中的種種不安全，我們必須時刻防範著，因此，安全的意識是十分重要的。
使我們跨出自我保護的第一步。但是僅有安全的意識是不夠的，我們還必須要學會正確的處理方法，只有這樣才能遠離危機，培養我們抗拒各種危險誘惑的自制力，是我們必備的防範武器。我們在生活中一定要注意安全，多少社會新聞和實際案例都充分說明做到安全並非易事，這些血與淚的經驗教訓讓我們在腦海中形成了安全的意識。遠離恐慌，拒絕，真正學會自我保護是每個人必須具備的基本能力。
安全，安全，是我們人生最大的幸福。只有在安全的前提下，我們才能夠完成其它的心願
如今國家安全教育的核心任務是樹立正確的國家利益觀。當集體利益與個人利益相沖突的時候，如何界定適當的邊界是一個值得探討的問題。需要指出的是，這個邊界是有彈性的，是一個互動、探索的過程。以美國為例，在9.11之後的兩年半到三年裡，美國國民願意用言論自由去換取國內安全，認為監聽能夠保護國民安全。但隨著威脅的過去，情況發生了變化。“稜鏡門”事件曝光後，美國民眾開始重新審視網路安全問題，更多的網民開始關注自己的隱私是否受到監視。
對於每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現實生活中，並非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過。因此，你就慶幸自己的幸運，甚至會得意忘形地說：“我是個幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之。”但是，在你高興之時，你是否注意到：在我們周圍經常有許多人因為自己的疏忽而造成了不可挽回的後果。
通過本次安全生產培訓，更讓我對安全生產加深了印象，在視訊中看到那一個個的員工因為操作不當而喪失了自己鮮活的生命，這些例子告知我們規範操作裝置安全生產是很重要的，企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業，都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更會造成無法彌補的傷害。安全意識應始終紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，要正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯，環環相扣的鏈；是一張錯綜複雜，緊密相關的網。這些慘痛的案例無不折射出我們安全教育的缺失，只要我們不違章操作，規範地使用生產裝置，事故就不會找上我們，為家人和企業減少一些麻煩。在日後的工作中我一定認真的聽從班、組長的指導，規範操作，減少事故發生。
隨著經濟的不斷髮展，我們的城市變得越來越美麗，道路上的車輛隨處可見。
然而，由於一些人的交通安全意識薄弱，在交通繁忙的道路上發生了不可挽回的悲劇。當你看到新鮮的生命消失在車輪下，當你發現一陣笑聲淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些令人震驚的場景時，你不會感到悲傷嗎？道路交通安全事故仍然是各種事故領域的頭號殺手。悲劇的一個重要原因是我們缺乏安全知識，自我保護能力差，因此兒童安全教育相當緊迫。
一些專家指出，通過安全教育，可以避免80%的事故，以提高我們國小生的自我保護能力。為加強中國小生安全教育，1996年2月，國家教育委員會公安部等六部委聯合釋出通知，將每年3月的最後一週作為全國中國小生安全教育日，建立全國中國小生安全教育體系，督促開展安全教育。
為了更好地宣傳交通安全法律法規，增強學生的交通安全意識，教育部將今年3月28日中國小生安全教育日的主題定為提高交通安全意識和自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍惜我們的生命，學校向全體師生髮出了倡議
1.認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，增強安全意識，樹立交通安全文明道德；
2.當我們在人行道上行走時，請始終保持清醒，不要在路上玩耍；
3.當我們在路上時，更謙虛和耐心，不要闖紅燈，走人行橫道，永遠不要貪婪，過馬路；
4.嚴禁12歲以下的`學生騎自行車。放學回家後一定要排隊。
我記得有一個故事。幾位學者和一位老人一起渡船。學者們問老人是否知道哲學是什麼，老人搖了搖頭。學者們嘆了口氣，你失去了一半的生命。這時，一股巨浪來了，船被掀翻了。老人問你是否會游泳？學者們異口同聲地說不。老人嘆了口氣，說你失去了一生。
雖然這只是一個故事，但哲學是有趣的。災難發生在每個人身上，無論貧富，無論性別年齡。兒童學生工人知識分子，人民公僕，無論是牙牙學語，還是學習豐富的五輛車，無論年輕或虛弱，還是強壯，如果缺乏警惕，不瞭解至少安全知識，那麼，一旦危險來臨，可能會逃脫厄運，但會發生意想不到的客觀發生。
遵守規章制度就是尊重生命和自我。當我們能夠做到這一點時，我們的社會將再次向文明的另一邊邁進一步。重視交通安全是我們每個人的義務，也是我們每個人的責任。讓我們攜起手來照顧文明的花朵，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
引子曾說過：“人生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……”注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識瞭如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題！雖然過節是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。
1、不要暴飲暴食。
2、不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清訊號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的好學生吧！
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了。我曾經見過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定眼一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上路上的行人了。別人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意的神情。
我和媽媽走到一個拐角處，看見許多人圍在一起，我們就走了過去。“啊”我不禁驚叫。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子真可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵凋謝的蓓蕾開放。
如今，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星。我們要自覺的遵守交通法規。
讓我們把“安全”這兩個字在心裡永遠紮下根，希望所有的人們都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光
生命只有一次，我們要珍惜生命
大家都要珍惜生命！
安全生產工作是管理的一項重要工作，尤其對於我們這樣的化工企業。安全生產的實現在於安全意識的塑造與培養，回顧半年來，我在安全生產管理取得了一定的成績，這與一貫地堅持＂安全第一、預防為主、綜合治理、持續改進＂的方針，堅持強化安全責任，深化隱患排查，嚴格監管，加強安全宣傳教育是分不開的。我們的做法主要是：
一、全員參與，覆蓋面廣
一直堅持落實全員安全生產知識培訓的目標，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓。在上半年，我們舉辦了全員參加的消防安全培訓活動，從x月份的消防逃生演練，x月的安全生產月活動。此外，每個新員工入前都必須進行三級安全教育，做好安全生產的崗前培訓，車間和班組的安全教育，同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產知識，形成不僅一線員工，對班組長、管理人員也進行了相關的安全知識培訓等等，一系列的安全教育，涉及每一位員工，實現了全員參與，全員接受教育的目標。
二、安全教育，形式豐富
的安全生產教育，我們的培訓方式既包括傳統的學習培訓方法，又輔以圖片宣傳、視訊觀看、現場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放，在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展，在廠區內進行了消防演練，並且講解滅火器的使用方法與現場操作，參觀消防應急救援設施，在工廠內安排消防逃生演練等等，我們還開展了形式多樣的專案，通過豐富多樣的方式來鞏固知識，既能輕鬆的完成培訓，又能最大實效的掌握知識，最大量的在生產操作過程中起到作用。
三、安全責任，逐級落實
安全生產教育不僅是在知識層面的講授，更重要的是在責任上的落實。從年初就簽訂了各部門安全責任書，並逐級落實簽訂安全責任書，各部門落實了安全生產責任，同時也保證了安全教育日常化、細緻化的開展。
四、安全意識，自我昇華
安全生產教育的最終目的是要將安全意識植根於每個職工心中，是要提升職工的素養，並培養處處留心安全的習慣。眾所周知，習性的培養不是一朝一夕的工作，要轉變職工們的安全意識，並朝著＂要我安全＂向＂我要安全＂的提升，只有長期的堅持，不斷的教育才能實現。安全生產教育從一開始員工們的不自願與不自覺，到後來的積極配合參加，這讓的安全管理工作人員看到了希望，安全意識的自我昇華，前提是安全教育的不斷堅持，後續便是安全生產的正常執行。上半年度的安全教育系列活動，在取得豐收的同時，也讓我們對下半年度安全生產管理充滿了信心。
國之古語：人命大於天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在培養祖國棟樑的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫鬆懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
一、校園的安全教育與教學質量必須雙管齊下。
正如“安居樂業”一詞中的“安居”與“樂業”是相輔相成的一樣，若不“樂業”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業”。抓好教學質量，培養學生良好的學習習慣，激發學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的衚衕中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業的魔鬼似訓練，雖然讓教室裡的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立後提倡的“德、智、體、美、勞”全面發展，無不說明了教育的多方面發展。因此，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發興趣。學生只有愛學。
二、必須規範學生的行為習慣。
我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然。”良好的行為習慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現人的修養。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養人的地方，孩子們良好習慣的養成關係著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環境。
三、普法教育迫在眉睫。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的國小生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產生好奇感。在農村，由於一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環境。
四、亟待整頓的家長教育。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺於麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要麼守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發睏不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要麼鑽進網咖，也昏天黑地玩遊戲，看影象;要麼獨守“空”房，飽一頓，飢一頓;要麼三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架鬥毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨唸陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環節嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養成的難度。故，家長理應接受“培養孩子”的教育。
五、師德是教師的靈魂。
“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為範”，沒有身正何謂範?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養)，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養)，潛移默化中，學生也會養成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。
面對學生，教師要“肚裡能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什麼地方”，並指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處於對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。
校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。
學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網路收集安全知識並及時宣傳。各班要根據自己的特點，結合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。
對於低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校裡，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。
1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢於和違法犯罪的行為作鬥爭。
2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。
3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什麼不良的動向，要及時向學校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。
4、外出活動，要主動向父母、老師彙報，知道你去哪裡。按時上學放學。不進營業性網咖等場所，避免與別人產生矛盾而招致侵害行為。
另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記住：如果自己有感冒、發燒情況，一定要到醫院去看病，並把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發現流感類似症狀的學生，要將學生送醫務室，由笪校醫給該生測量體溫；校醫將學生的狀況判斷後與班主任、家長聯絡，由家長將學生送相應醫院進行治療。
安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這裡重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校裡認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。
七月七日晚上吃過飯，我和爸爸、媽媽早早地就坐在了電視機旁，準備好了紙和筆，準備觀看《安全教育講座》。
《安全教育講座》開始了，一張張真實的照片，一個個活生生的事實告誡同學們：“注意安全，珍愛生命”。看了這次《安全教育講座》，我學到了許多知識，比如：有人落水，自己不要去救，應該請大人去救;未滿十二週歲不能騎自行車;地震時應該躲到桌子下面去，雙手護頭，聽從老師的指揮。
我印象最深的是一個“籃球女孩兒”。因為她出了車禍，下半身截肢，只能坐在籃球裡維持生活。看到這兒，我真想哭。因為她太可憐了!和小姑娘相比，我太幸福了!因為我身體很健康，可以自由自在地和小夥伴們一起玩耍。
同學們，我們一定要注意安全，因為生命只有一次。
一、高度重視，研究制定方案
我處高度重視扛洪防汛宣傳工作，在思想和行動上做好各項準備工作，組織全體幹部職工召開了扛洪防汛宣傳工作專題會議，並結合我處工作實際，研究制定了《市園林處20xx年“扛洪防汛宣傳月”計劃》，對扛洪防汛宣傳工作進行了動員和部署。
二、廣泛宣傳，強化防汛防旱意識
活動期間，我處共召開全體幹部職工扛洪防汛宣傳工作專題會議一次，開展全處職工扛洪防汛演練活動一次，印發《防汛應急搶險知識》宣傳單100份，向全體職工傳送扛洪防汛安全知識教育簡訊5條，網路微信宣傳2次，懸掛標語1條，並張貼公開了相關宣傳知識，對全體職工開展扛洪防汛安全知識宣傳教育，增強職工的扛洪防汛意識。
三、認真排查，及時消除安全隱患
我處按要求做好扛洪防汛準備工作，做好特殊天氣街道綠化植物安全檢查工作，認真排查存在隱患的綠化樹木，經排查發現峽山三角地帶的乾枝死樹存在安全隱患問題，我處及時組織職工進行了修剪清理，防止砸傷路人，提高道路安全指數。另外，對因風雨造成城區街道斷枝折樹、樹木倒伏的，第一時間安排職工到場修剪、清運，並對倒伏樹木進行了扶正和加固，消除安全隱患。
通過開展本次宣傳活動，有效增強了我處職工的防災避險意識和扛洪防汛意識，為今後努力減輕水旱災害損失、保障人身財產安全打下良好基礎。
為切實做好防雷安全工作，進一步加強對易燃、易爆、危化、人員密集場所和重大、大型建設工程專案防雷安全的監管工作，加大雷電災害防禦知識的宣傳和推廣，有效防禦雷電安全事故，根據《白華鄉關於開展防雷安全專項檢查工作的通知》（遠白府發[20xx]13號）檔案精神，白華鄉政府決定於3月26日致3月28日在全鄉開展防雷安全專項檢查。
檢查組在龍鋒部長、鍾心副鄉長的帶領下，重點對全鄉8所中國小的防雷安全進行了檢查。其中勝賢國小、新蕊國小地勢最高，是全鄉的防雷重點地區，以往都發生過雷擊致人損傷事件，這兩所國小都建立了防雷安全責任制，但避雷設施年久失修，嚴重影響避雷的效果。春雷將至，這兩所國小教師經常向學生講授防雷安全知識，因此學生防雷安全意識較高。
其他6所學校均未建立防雷安全責任制，也無固定雷電預警訊號接收方式，均尚未建立雷電災害應急預案，且防雷安全宣傳教育力度不夠。針對以上現象，檢查組已經強烈要求其迅速作出整改。
此次防雷安全檢查活動查出了學校防雷安全的漏洞，同時增加了學校防雷安全的知識，增加了他們的防雷安全意識。
在區委、區政府的正確領導下，在區安辦的支援指導下，我局20xx年的安全生產工作，以黨的“十八大”精神為指導，通過黨的群眾路線教育實踐活動的學習，牢固樹立了“科學發展、安全發展”理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實安全生產“一崗雙責”責任制，以求真務實的作風，強化了安全隱患的排查治理工作，完成了安全生產工作目標任務。現將全年的安全生產工作總結報告於後：
一、加強領導，明確目標
我局按照區委區政府20xx年安全生產工作意見及法治安區精神，結合局各股室、美好公司安全生產工作實際，切實加強了安全生產工作的領導，明確了安全生產工作目標。
（一）健全了安全生產領導機構。為了切實抓好全行業的安全生產工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長的安全生產領導小組，並根據工作需要進行了充實調整。同時，結合階段性工作，成立了局主要領導任組長的預防地質災害和防汛工作領導小組，“安全生產月”活動領導小組，突發公共事件應急領導小組等工作小組，加強了對安全生產階段性工作的領導。
（二）建立健全了安全生產責任機制。我局按照安全生產有關規定，落實了主要領導、各分管領導、股室的安全生產責任。明確了各股室、美好公司的主要負責人為安全生產第一責任人，對本股室、公司的安全生產工作負領導責任。嚴格落實了安全生產“一崗雙責”和“責任追究”制度，明確了各分管領導對分管工作的安全生產負領導責任。
（三）明確了安全生產工作目標。今年3月，局黨組書記、局長與各分管副局長，各分管副局長與各股室、美好公司分別簽訂了年度安全生產目標責任書，明確了責任目標；全域性全年的安全生產工作以“不發生一例重特大安全生產事故、不發生一例職工傷亡事故、不發生一例等級以上安全生產事故”為主要目標，切實排查和整治安全生產隱患。並按區府要求，重新修訂了達川區蠶桑局安全生產應急預案和達川區蠶桑局突發公共事件總體應急預案。並根據安全生產工作目標，制定了安全生產獎懲制度，對安全生產工作成績突出，責任目標完成較好的個人，由蠶桑局進行表彰獎勵，對工作不到位，措施不得力，造成安全生產重大責任事故或發生較大安全生產事件的.，將按有關規定嚴肅追究相關責任人的責任。
二、強化監管，加強排查整改
我局將安全生產工作列入了重要議事日程，納入了單位的重點工作預決算目標進行管理考核，做到了與經濟工作、穩定工作、黨建工作同研究、同佈置、同檢查、同考核。今年召開安全生產專題會議和安全生產工作例會12次，及時研究解決安全生產工作中出現的新問題。局安全生產工作領導小組堅持了每季度對所管轄區進行一次安全生產檢查，對重要節假日、汛期防汛防災等各個重要時段都安排了專人值守及領導帶班，通過檢查督查，有力地促進了全行業的安全生產工作。
三、切實開展了“安全生產月”活動
根據今年安全生產工作出現的新形勢，為營造和諧安全的社會環境，我局進一步加強了安全生產工作的宣傳，以提高幹部職工的安全意識和安全生產綜合素質。紮實開展了“安全生產月”活動。按照區安辦的統一部署，我局“安全生產月”主要結合了全域性安全生產的主要工作，突出了宣傳、教育、排查、整改特色，以提高職工安全生產意識，杜絕安全生產事故為重點，形成了濃郁的安全生產工作氛圍。活動期間，全域性共主辦安全生產宣傳專欄4期，張貼安全標語、圖示20餘幅，舉辦安全知識講座4期，培訓職工200餘人次。特別是對防震避災、消防安全、緊急避險、抗洪防汛等常識的宣傳，對提高職工安全意識起到較好的促進作用，通過安全法律法規和安全知識的宣傳，使廣大職工對安全事件能夠正確認識，從容面對，有效提高了安全生產綜合素質，效果十分明顯。活動情況列入了職工的年度安全目標考核。
20xx年的安全生產工作，全域性雖然未發生一例安全事故，但有些安全制度、安全措施還不夠完善，有待在來年的工作中完善。
20xx年5月6日,我們班開展了防詐騙觀影活動。該影片介紹了我們有可能遇到的騙局以及應採取的對應防騙手段為主要內容,提高同學們的防騙意識。 詐騙不僅與我們的生活息息相關,而且它時刻屢次發生我們周圍。因此,我們對這次班會的內容非常認真。我們觀看的影片介紹了詐騙的定義和特點,並且詳細地介紹了許多詐騙手段,如:atm機詐騙,網路詐騙等。面對這些各式各樣的騙局,我們都不禁提出了疑問。而我們結合圖文和自身收集到的案例向同學們解釋其中的”技竅”後,大家頭上的疑團才開始散開。詐騙可能不是每個人都遇到過的,但是人們在第一次知道這些詐騙手段時的反應還是比較驚恐的。
高校詐騙案件的預防措施。大學生受騙上當主要有以下原因：思想單純、防範意識較差，貪圖虛榮、遇事不夠理智，有求於人、交友行事輕率，貪小便宜、急功近利等。因此大學生要做好對校園詐騙的預防就必須做到：
1、提高防範意識，學會自我保護。大學生要積極參加學校組織的法制和安全教育活動，多知道、多瞭解、多掌握一些防範知識，在日常生活中，要做到不貪圖便宜、不謀取私利，不要輕信花言巧語，不要把自己的家庭地址等情況隨便告訴陌生人，以免上當受騙。
2、交友要謹慎，避免以感情代替理智。
3、同學之間要相互溝通、相互幫助。在高校，大家嚮往著同一個學習目標，生活和學習是統一的同步的，同學間、師生間的友誼比什麼都珍貴，因此相互間加強溝通、互相幫助，以避免一些傷害。
4、服從校園管理，自覺遵守校紀校規。同學們一定要認真執行有關規定，自覺遵守校紀校規，積極支援有關部門履行管理職能，並努力發揮出自己的應有作用。當前隨著網路、電信技術的日益飛速發展，一些不法分子藉助網路、電信等媒介實施各種詐騙活動，打擊和防範詐騙已成為全社會的共同話題，一方面，警方要重拳出擊，打擊不法活動，另一方面，就要靠全校師生員工共同努力，提高基本的防範意識和識破詐騙的能力。特別是對於我們大學生朋友而言，要學習一定的防範詐騙的基本知識，提高防範詐騙的基本能力，遇到實際問題，忌盲目，多思考，千萬不要被某些假象所迷惑。為了幫助大家識破一些網上和電信詐騙，我們在此整理了一些常見的詐騙型別，供各位大學生朋友們學習參考，實際上詐騙手段雖然多樣，但萬變不離其宗，相信各位大學生朋友們，憑藉著你們的聰明才智，一定能夠識破這些詐騙伎倆。
利用銀行卡消費在現代大學生中已經是一種十分普遍的現象，然而我們對銀行卡的詐騙手段以及網上銀行安全交易問題卻不是很清楚，本次為我們介紹了防銀行卡詐騙對策，安全刷卡消費技巧以及 如何確保網上銀行安全交易，這些知識使我們對銀行卡的使用有了更好的認識。我們都對不法分子的詐騙手段以及應採取的對應防騙手段對策有了一定的瞭解，提高防騙意識，因此我們在影片中都獲益匪淺。
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