20年已過去，回望我今年整體的工作情況，在領導和同事的幫助下，我始終嚴格要求自己努力學習專業知識，進步專業技能，完善服務素質，在工作崗位上兢兢業業，經驗日益豐富，越來越自信的為客戶提供滿意的服務。一年多以來，在銀行的大家庭裡，我逐漸從懵懂走向成熟。現將本人在這一年中的工作情況，總結以下：
一、勤奮努力，愛崗敬業
在擔負儲蓄工作時，堅持逐日營業終了做到帳實符合、賬款符合。能夠認真辦理人民幣大小票幣、損傷幣的兌換業務，整點時做到點準、墩齊、挑淨、捆緊，蓋章清楚。對客戶普通話、三聲服務，細緻地解決客戶題目，面對個別客戶的無禮，奇妙應對，不傷和氣，面對客戶的稱讚，謙虛謹慎，不驕不躁。經過不斷努力學習，在實際工作中延續磨練，現在已熟練把握了相干業務及規章制度，逐漸成為一位業務熟手。隨著業務的發展，視窗的業務爬升，我不斷總結經驗，進步速度，單月業務量接近筆，日均業務量近筆。這迫使我不斷提示自己要認真再認真，嚴格依照行裡制定的各項規章制度操縱流程來辦理各項業務，並連續數月無過失。
二、團隊協作，共同進步
銀行工作需要的是集體合作，一個人的氣力是有限的。所以不能僅僅滿足於把自己手中的工作幹好，還要與同事相互幫助。與同事交換經驗，向他們學習，也將自己的經驗毫無儲存地告知他們。只有整體的素質進步了，支行的業務水平才能上一個臺階。
三、強化業務學習，進步本身綜合素質
我積極參加金融業相干各項考試，考取了。拓展業務知識，利用休息時間來櫃面學習把握會計櫃業務。在同事的幫助下，我學了很多東西，真的是“三人行，必有我師焉”。
固然各方面取得了進步，但我依然存在著不足，如點鈔雖將將達標，但是還需要繼續努力，不斷進步。
總而言之，在這一年工作中，我嚴格遵守銀行各項規章制度，嚴格要求自己，對客戶服務熱情、對同事關心友愛、和同事關係能夠精誠合作、對領導交代的工作能夠認真完成。在不斷進步工作技能的同時，積極學習金融業理論知識，並參加相干考試來努力充實自己。感謝這一年多來領導和同事的關心和幫助，我會在20年的工作中再接再厲，與銀行共同成長，謝謝!
現在科學發展，經濟向好，裝置先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加註重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到後來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係。如何牢固確立“安全責任重於泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶裡”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那麼，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
在這裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、裝置能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
加油站安全管理必須堅持“硬體與軟體同時抓，人防與技防相結合，重點與細節不放鬆”的方針，抓住加油站火災發生、發展的規律和特點，有針對性地開展消防工作。消除加油站產生火災爆炸事故的基礎條件和觸發條件，切實有效地做好消防工作。
一、提高員工素質，增強安全意識
加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其瞭解油品燃燒、流動、揮發、有毒等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規章制度，經考核後持證上崗。
二、控制加油站設施安全間距
要把好建設審查關。要根據規範，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業間的距離，與圍牆、站外明火或散發火花地點、道路或公共建築、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。
三、控制油氣散發和集聚
控制油氣散發和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。
1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣迴流到油罐車裡，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，汙染空氣和產生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技術目前國內絕大多數加油站都是採用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發在大氣中，這不僅浪費能源，汙染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經氣相管迴流到油罐或油氣回收裝置裡，防止油氣散發和集聚。
3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下臥式油罐，嚴禁將油罐置於室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。
4、增加通風、消除低窪由於油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低窪處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應儘量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。
5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高於加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側牆面。若安裝落地式配電櫃，不可設明式管溝，配電櫃應置於不低於15cm的實心基座上。加油區地坪不得坡向加油站站房一側。
四、控制油罐和管道標高
加油站應使用臥式地下覆土罐，避免出現油罐內油品液位高於地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排淨、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小於30度，其餘部分管段坡度不應小於千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低於油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門後，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。
五、消除靜電危害
油品在運輸、裝卸、加註過程中，由於磨擦而產生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產生靜電電荷的條件;具備產生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產生火花的足夠能量;周圍環境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站後必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;開啟罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、乾燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大於20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，儘量避免帶泵作業;禁止利用加油機直接向塑料容器內加註汽油。
卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導洩的可靠性。
六、防止雷擊
加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構築物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少於兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連線並接地。
雷雨時應停止卸油作業，停於加油站內的油罐車應做接地保護。
七、控制電氣點火源
加油站爆炸危險區域內必須使用高於或等於相應區域油蒸氣級別或組別的防爆電氣裝置。電線的連線、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監督，禁止私拉亂接、違章用電。
八、控制明火源
控制固定明火源，根據規範控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發。控制修理和煙火，營業期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監護到位。加油區必須禁止吸菸，禁止明火。
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規範化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現三個轉變。一是由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變;三是由單一型管理向綜合型管理轉變，以適應新形勢的要求。要結合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，紮實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質。一是提高勞動技能。按照“幹什麼，學什麼;缺什麼，補什麼;弱什麼，強什麼”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、裝置標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準;貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規範，時時、處處得到有效落實，在標準範圍內行動;對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現場作業控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環境;車間要強化監控手段，落實幹部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控，形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，幹部跟班監督，落實現場卡控“雙保險”。
四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監督檢查，對已經落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有佈置、有督促、有檢查、有獎懲。實現風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
幼兒園每學期開學前應組織全體教職員工進行一次集體性的安全培訓，培訓人員可以是本園安全管理幹部，也可以是外單位的專業人員：培訓內容和形式有面向全體的安全制度學習，也有針對崗位的安全操作流程學習和專業常識學習，等等。平時工作中，還應根據實際需要組織各種臨時培訓，可以通過會議傳達、文字提醒、口頭交流、自學資料、張貼安全剪報等方式將各種涉及安全問題的新聞、訊息、要求等及時向教職員工傳達。如：每次家長開放日前將相關要求及指引張貼在員工通知欄，提醒大家做好工作;沒有時間組織集體學習，可以把學習資料張貼在通知欄提醒大家自學，自學後要在資料下方空白處簽名;報紙雜誌刊登了與幼兒園工作關聯的安全事件，可以剪下來，寫上批註張貼出來，提醒大家注意防範;檢查工作時發現問題，及時與當事人交流，如覺得屬於共性問題，再以通知的形式告訴大家。
2.提醒教師家長共同指導，提高孩子的安全意識。
在狠抓安全管理的同時，應針對孩子年齡小、安全意識比較薄弱的特點，將安全教育作為中心任務，提醒教師開展相關教學主題，寓安全教育於活動中。此外，在不同時期發放致家長信，提醒家長在做好孩子的保護工作之餘，還應幫助、教育孩子學習相關安全知識。
●加強檢查，排除隱患
1.做好常規檢查。
(1)提前做好開學檢查，確保開學安全。先要求各班各崗位組長組織組員做好本區域的安全自查工作，上交自查結果，再組織安全小組成員針對幼兒園園舍、教學裝置、玩具設施、消防設施、學校食堂等逐一進行全面檢查，對檢查出的安全隱患，立即組織相關人員及時整改，確保開學時所有設施能安全使用。
(2)按時月查、經常巡查，發現問題及時處理。對重點安全部位，強化警鐘長鳴意識，做到時時檢查。處處留心，嚴加防範。如：廚房工作操作流程檢查、幼兒一日生活管理檢查、幼兒盥洗環節檢查等，要詳細記錄檢查情況，對檢查發現的問題立即整改。
(3)認真做好半日定點檢查，發現操作隱患，及時調整設定。隨機檢查較難發現的細小隱患。需要長時間的觀察，甚至需要動手操作才能發現問題。因為定製度的人不一定熟悉相關工作，靠的是借鑑和判斷，有些制度不一定適合所有範圍，它會具有一定的區域性和特殊性。例如：廚房洗菜操作流程規定：一洗、二浸、三過清。可是檢查中會發現，這樣的流程不規範，有很大的安全隱患。因為受環境影響現在的蔬菜普遍較髒，一洗、二洗之後水還是髒的，因此要根據實際情況明確水清後再浸。
2.利用資源開展細節檢查。
(1)通過監控裝置的錄播回放功能，做好檢查工作，幫助員工建立持續認真的工作態度，也提醒員工利用監控的回放功能幫助自己查詢工作中的安全漏洞，及時調整並糾正。
(2)利用保健醫生填寫的“幼兒意外事故登記表”發現潛在隱患，及時提醒糾正。“幼兒意外事故登記表”要求醫生如實填寫幼兒在園出現意外的地點、原因、情況、處理方法及所屬班級。通過對比可計算各班級出現事故的頻率，瞭解各班的安全管理情況，從而有針對性地查詢事故原因、地點，發現隱患，改進班級安全管理工作。
●執行制度，強化管理，注意總結
1.明確制度，要求全體教職員工認真閱讀幼兒園員工手冊上的各種制度，尤其是涉及本人崗位的各種相關制度，必要時可以通過考試、巡查形式加以檢查。與全體教職員工簽訂相關的安全責任書。
2.強化管理，注重指導與巡查，發現問題及時提醒，認真記錄，月末彙總公示，根據情況評定月獎金。
3.注意小結和彙總。如：將日常管理中發現的問題、疑問或心得都記錄下來，歸類彙總，以便需要時翻閱;將各種大型活動中出現的問題記錄下來，找出解決辦法，下一次再進行同樣活動時提前張貼告示，提醒大家注意防範。
●立足防範，重視提示語
安全管理工作教育為重，預防為主。防範工作做好了，意外事故自然遠離我們。在實踐中，我們感覺提示語管理法最為方便有效，即在有需要的地方張貼醒目的提示語，以提醒幼兒、教職員工甚至外來學習、參觀的人員共同瞭解、執行相關的安全規定。
安全不是隨便說說，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題。他是我們從事任何職業的前提和保證，是一種每個人都應該具備的習慣性理念，是阻斷危險事故發生的源泉。
安全生產管理是每個公路工程建設專案的一項系統工程，它內容豐富且存在諸多不確定性。作為麥喀專案部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養，學會用科學的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規律，在各種錯綜複雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，更好地從事安全生產實踐。
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什麼。確保工程安全生產，文明施工，創造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查專案建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。
當有了明確的目標和工作責任之後，安全員的具體工作就會按照一定的程式進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、規章制度學習階段
必須瞭解工程建設中安全管理標準，如：臨時用電必須滿足“一機、一箱、一閘、一漏”等。積極參加專案安全生產管理規章制度的編制並且用此制度指導自己的一言一行，以身作則，監督施工隊確保制度的落實和實施。。
二、現場隱患排查階段
首先要熟悉施工圖紙落實各分部分項工程所在的位置，羅列存在危險作業的分部分項工程，確定危險源並制定專項隱患整治方案。對已進場的施工作業隊臨時營地，作業現場進行安全隱患排查，下發整改單，要求其限期整改。
三、主要事故發生場所的安全監管和隱患落實情況檢查
對事故多發場所要進行監督管理，如：施工便道小半徑急彎處，必須站崗指揮，以免發生交通事故。落實安全生產管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊營地和作業現場進行安全檢查，並記錄檢查內容。
四、安全教育培訓
合格的安全員要具備良好的專業素質，所以安全知識培訓要積極響應和參加，提高自己的安全理念，用知識指導的工作，不管什麼困難都會迎刃而解。
公路建設專案中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設的前提和保證，不容忽視，安全員工作任重而道遠。
今年來，我院認真貫徹落實應急管理工作的各項措施，結合檢察工作實際，在全院動員安排部署，形成了濃厚的應急管理工作氛圍，有力地保障了各項檢察活動深入、紮實、健康地開展。
一、加強領導，落實應急管理工作各項工作責任
年初我院召開黨組會議，成立了應急管理工作領導小組和應急小分隊，研究部署了20xx年度應急管理工作目標和主要工作任務。制定了具體的可操作性強的建立實施方案，將應急管理工作的每一項都分解給每一個人，使應急管理工作的目標、任務、措施落實到每個部門和責任人。
二、強化宣傳措施，營造應急管理工作氛圍
院黨組組織我院幹部職工每週五下午結合平安建設相關知識對應急管理工作進行學習。同時積極參加縣政府應急辦舉辦的應急學習培訓班，並制定本院應急培訓計劃，組織幹警參加應急法考試。大力提高應急管理工作意識、責任意識、安全生產意識，推動了應急管理工作深入開展。
三、制定應急管理工作預案，加大防範措施。一是嚴格落實責任制，院應急管理工作領導小組第一責任人。二是認真落實地委、縣委應急管理工作會議精神，對當前應急管理工作進行了深入認真的分析，結合我院實際，制定了具體的應急管理工作預案。三是進一步建立、健全了應急管理工作規章制度，特別是貫徹落實好24小時值班、帶班制度;四是認真落實涉法涉檢上訪問題，堅決落實首辦責任制，遇有重大上訪，院領導都親自接待，有效地化解了社會矛盾。(五)以防為主，加強管理，確保應急管理工作各項措施落到實處的關鍵。為了使應急管理工作工作深入紮實開展。我院加強管理，認真作到看好自己的門，管好自己的人，辦好自己的事，落實應急管理工作各項防範措施。
今年來，我們紮實開展了應急管理工作，在今後的我們將繼續努力，以嶄新的姿態，與時俱進，開拓創新，為促進策勒縣平安和諧作出新的貢獻。
為提升安全管理人員資質能力，7月8-12日，華北空管局在中國民航管理幹部學院組織了為期5天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收穫了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查詢、識別存在於工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風。從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
四堅持以人為本的安全理念。強化安全管理的層次，儘可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規範人的不安全行為，消除僥倖心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在5天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、裝置新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今後的工作中，我將按照華北空管局領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解並貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。
上週由婁底市安監局組織了建築施工企業A、B類從業人員繼續教育培訓學習，我作為建造師B類從業人員有幸參加了此次培訓學習，收穫不少，現將此次培訓學習的一點心得體會總結如下：
一、增強安全生產意識.提高做好安全工作的緊迫感和責任感 安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關係到人民群眾的生命和財產安全，而且關係到國家經濟發展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建築施工行業廣大幹部、職工來說是責無旁貸。施工企業不能片面追求經濟利益、急功近利，違章指揮、冒險蠻幹，否則就會致使安全生產事故不斷髮生。建築施工企業領導工作必須深入，不能“蜻蜓點水” ，不能認為這是分管領導或安全部門的事，僅滿足於“每逢開會講講，來了檔案念一念，出了問題查一查，年終總結掛一掛” 。增強安全意識靠教育，抓好安全靠落實，工作要抓到點子上，對安全工作要有責任心，緊迫感，企業安全工作就會搞上去，安全生產就會抓好。
二、學習《條例》要與學習《建築法>、《安全生產法》相結合 要明確施行《條例》，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題， 《條例》是對《建築法》、《安全生產法》的規定進一步細化，通過學習“兩法” ，可以加深對《條例》的理解。《條例》涵蓋範圍廣、制度明確具體，可操作性強，處罰力度大，全面深入地學習《條例》，研讀領會法規原文，把握其基本原則，掌握其中規定的各項制度，是貫徹落實好《條例》的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建築施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。①杜絕顧此失彼，不能抓質量時忘了安全，抓進度時不顧安全。②不把安全生產當做永恆的主題，認為是老生常談，思想麻痺，往往事故就會鑽了思想麻痺的空子。③杜絕形式主義，熱衷於上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。④杜絕弄虛作假，出了事故，隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防範措施，或大事化小，小事化了。⑤杜絕金錢至上，有的企業只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發放的勞保用品也不發，有些已經老化的電線也不更換，這就給事故留下隱患 ⑥杜絕有法不依，國家有關安全生產的法律、法規、條例、規範，都是安全生產中必須執行的，也是做好安全生產的保障，我們要認真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，決不能敷衍、應付。
三、認真貫徹執行安全生產製度與措施.對減少事故隱患防止事故發生.有著重要作用《條例》進一步明確了施工企業的六項安全生產製度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急救援制度。貫徹這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。建立及健全安全生產製度，反映了一個企業的整體素質的高低和職工的技術水平。
建設工程的施工現場，存在有許多危險因素，高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械和起重傷害都是對建築施工企業職工的嚴重威脅，在制定安全生產的制度措施時，我們一定要本著對人民群眾高度負責的精神，樹立尊重人、關心人、愛護人的觀念，要從維護社會發展和穩定大局出發，認真貫徹黨中央、國務院決策、對查出的重大隱患、要盯住不放，一抓到底，鼓勵員工對本企業的安全工作提出批評建議，員工有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，各級管理人員為工人的安全生產創造良好的環境，建築施工企業的安全生產事故多發的勢頭，就會得到有效的遏制。
記得我剛到完小的學前班擔任班主任時，校長在會上對老師們說：“作為一位老師，除了教書育人，最重要的是管好幼兒的安全，一個老師如果安全沒管好，出了事情，那她的所有成績都免談。”從那時起我就牢牢繃緊安全這根弦，一年又一年，我積累了一些安全方面的自認為的經驗，做班主任近二十年，像縫針之類的安全事故一次都沒有發生。今天在這裡我主要和大家交流我在教學中如何避免安全事故的點滴做法。不當之處敬請大家批評指正。
一、關注發展動態，及時排除安全隱患
我在組織班級活動或教學活動時，時時留意每一位孩子的發展動態，對安全事故有一定的預見性,從孩子的一舉一動中，預計這孩子接下來想做什麼了，如果感覺接下來會發生危險，那麼我就及時制止或者改變活動方案，把危險及時扼殺在萌芽狀態，從而避免事故的發生。例如有一次，我帶著孩子們到操場上玩“老鷹捉小雞”的遊戲。我做雞媽媽,一個小朋友做老鷹,其他小朋友做小雞,老鷹伸出他的爪子,使勁來抓小雞,雞媽媽奮力保護好小雞們。正當我們玩得起勁的時候,小雞的隊伍斷開了，我趕緊讓小朋友原地休息一會兒，因為我知道如果繼續玩下去，小雞們會摔跤的。遊戲是幼兒最喜歡的活動，也是幼兒園主要的教學形式。但由於幼兒的身心發展水平較低，行為缺乏理智，易受情緒的影響，在遊戲活動中特別是戶外活動中，則可能造成意外的事故。所以，教師在活動前或活動中對幼兒有效的規則約束和必要的安全指導也是十分必要的。
二、踏實工作， 帶班時不一心二用
作為幼兒教師，特別是班主任老師似乎每天都有做不完的事情，特別是很多的文案作業，需要我們不停的抄啊，寫啊。有時確實很想在教學活動的間隙或者孩子們自由活動時抓緊做此類工作，但是，每每此時，我就提醒自己，這樣可不行。畢竟孩子們還小，往往無意之中會碰觸一些危險的事物。需要老師每時每刻的提醒他們，所以我總是在孩子們離園後，安心的做事。例如：我帶小班時，一天午睡，孩子們都安靜的入睡了，我因為感冒，全身無力，也很想趁著孩子們午睡時，自己也睡一會。但最後理智告訴我，不能睡，我得管好我的孩子。我一遍遍的在午睡間巡視，突然，看到一孩子在矇頭睡覺，我趕緊過去想幫他蓋好被子，卻發現這孩子在被窩裡玩打火機，多險啊!要是我剛才睡著，這孩子點著了打火機，後果真的不堪設想。我們面對的是一群五六歲的孩子，年齡小，控制力差，安全意識差，更加需要我們老師有較強的責任性。為幼兒提供安全教育環境，使孩子們能平安愉快地度過在園的每一天 。
三、關注細節，確保每位孩子健康快樂地成長
面對天真活潑，任性好動的孩子，我們老師都希望每個孩子都整齊劃一，老師說一，孩子不能說二，甚至希望孩子們都怕自己。覺得這樣的話教室裡安靜了，不會有亂糟糟的場面。這樣我們就能管裡好班級，孩子們不會出現安全隱患了。但是我卻不這樣認為，孩子們雖然好動，但畢竟膽子很小，他們在老師面前活動，本來就縮手縮腳的，老師過於嚴厲的話，膽小的孩子連走路都顫顫驚驚，甚至於喝口水，上個廁所都會撞在牆角或桌子角上，出現老師和家長都不願意發生的事情。我覺得重要的是常規的養成，孩子們在一定的常規下生活、學習，做任何事都井井有條，不小心發生的事情肯定減少。愛心的表現形式往往是通過具體的小事反映出來。平時看到孩子鞋帶沒繫好，主動彎下腰幫孩子繫好，不然走路踩住鞋帶，容易摔跤。遇到天冷或天熱的時候，提醒孩子們增減衣服，看到有孩子衣服不夠整齊，我會輕輕地幫他們拉一拉;午睡時我會一遍遍的巡視，認真督促孩子們午睡，看到那個孩子被子沒蓋好，耐心的給他蓋好。午睡起床，不管多忙，我都會在第一時間給孩子們塞好衣褲等等，儘自己所能讓我們班孩子在園能受到較好的照顧，儘量避免各種流行性疾病的蔓延。
班主任工作是一項複雜的工作，我們只有從點滴做起，從小事做起，因勢利導，做到潤物細無聲，給孩子更多的關懷。最後我祝願大家身體健康，工作愉快!
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恆主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進裝置和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理髮展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加註重從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從樹立和落實科學發展觀的要求看，以人為本，是科學發展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業來說最關鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經濟、優質、舒適旅途服務。安全風險管理要堅持從“人”這個生產力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加註重對人的管理，限度地尊重、關心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質、科學文化素質和身體健康素質，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優質、更加快捷的旅行環境，是鐵路企業樹立和落實科學發展觀的必然要求從鐵路實現長治久安、持續穩定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業的根本所在和命脈所繫，必須時刻把運輸安全放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續穩定作為畢生追求;鐵路系統特殊的行業特點，離不開嚴密的規章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業中的隱患，特別是容易引起職工心理上的牴觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業安全、高效、有序地執行。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩定的客觀需要。
漢中工務段城固線路車間管內道口裝置較多，道口安全風險管理是我們車間安全風險管理的重中之重。在抓好道口工安全風險管理的同時，也承擔著上級領導部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產帶來很多不利影響。同時也要認識到我們車間職工在安全生產中還存在一定的安全風險，為了推動活動深入開展，我車間周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義，動員和組織幹部職工結合路內典型事故調查通報和近期全路發生的幾起事故，認真查詢、分析總結自身和同事存在的安全風險源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。車間在做好管內各班組上報意見和建議的收集、彙總、整理工作後，通過召開車間安全分析會的形式進行梳理、歸納、總結。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續穩定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查詢，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合並運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風險管理打下堅實基礎。
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創鐵路科學發展新局面 更好地為經濟社會發展和人民群眾服務》的工作報告。總結了20xx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發展的構想，提出了20xx年全路重點工作，動員幹部職工進一步統一思想，堅定信心，團結奮鬥，努力開創鐵路科學發展新局面，以優異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”
“必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。並重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細緻、方法教的很到位。
那麼，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢?我認為，關鍵還是在於抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防範安全風險的能力。突出人員、裝置和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規範化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網路、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在於緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄後，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片後，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對於一個企業而言，建立健全安全防範措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
安全生產是企業做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關係到企業的利益和發展。而作為企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關係到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。
一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網路，從而實現有“要我安全”到“我要安全”的改變。
在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網路來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣儘可能地把隱患扼殺在萌芽狀態;同時雙管齊下，建立以裝置、安全、企管為主體的消防、裝置、動能、衛生、環保等組織，使整個生產車間管理網路從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患於未然”的效果。每天進行現場檢查，現場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立杆見影，在巡檢中，發現了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮溼、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現場糾正及時，可以有效預防事故的發生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關係到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。
二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據國家、行業的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規程。
眾所周知.“千里長堤潰於蟻穴，成敗決定細節”，量變和質變之間並沒有鴻溝，“千層之臺，起於壘土;合抱之木，起於毫末;千里之行，始於足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發現：一個大的事故背後就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什麼可以做，什麼不能幹，什麼必須遵守，什麼不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、裝置老化、環境的變化、管理的鬆懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態是發生安全事故的重要原因，建全裝置維修、保養等制度是預防事故的重要途經，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫生要愛惜聽診器一樣。愛護保養裝置，及時發現裝置故障和裝置隱患，使機械事故消弭於無形。建立安全生產獎懲制度並進行年終評比。根據公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成為“高壓線”。
三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。
管理不是請客吃飯.管理更不是下發紅標頭檔案，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程式和理順關係。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據員工的素質而定。在生產中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規範，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產為切入點，科學安排、合理排程。科學統計表明，安全事故大都在人處於疲勞時發生，當生產處於極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，儘可能地提高質量完成任務後少加班或不加班，讓大戰後員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態，同時在生產量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網，使安全管理體制的大堤進一步夯實。
四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。
作為一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防為主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發生，保障員工的健康、安全和企業的財產，促進企業的發展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發生的主要原因在於人的不安全行為。
因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事後反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時鬆為常抓不懈;變靜態應付為動態達標。
五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。
“前事不忘，後事之師”。我們常說態度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規，企業的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關係、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心的創造性將會迸發出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關係。
安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲鬆懈和麻痺，儘管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期裡生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。
寫字樓一般指辦公用房。即政府機構的行政管理人員和企事業的職員辦理行政事務和從事業務活動的樓宇。特點是人員集中，各種配套設施齊全，是從事政治、經濟業務活動的中心場所。
根據寫字樓的這些特點，物業公司首先要對寫字樓保潔人員進行專業，消防、安全以及如何處理突發事件等知識的培訓，以提高自身素質和應急能力，使各項指標達到合格標準。同時要求保潔人員要了解各樓層的基本情況，掌握清潔的重點。大廳和衛生間是工作人員出入最頻繁的地方，也是最易髒的地方，清潔的重點應放在大廳和衛生間。特別是衛生間的便池、死角、玻璃必須清潔到位，做到窗明几淨，便池無汙物，衛生間無異味，達到合格的標準。
俗話說“無規矩不成方圓”首先公司要有嚴明的紀律，必須制定出一套適合本公司實際情況的管理制度以及保潔工作流程，每個員工嚴格按工作流程進行工作，正確合理的使用保潔工具和清潔用品，做到地面光潔、無塵、無腳印;牆面無汙漬;衛生間乾淨無異味。特別是要注意邊角的衛生，儘量做到無死角。另外要積極配合維修人員，發現裝置等出現跑冒滴漏現象及時上報公司及維修人員，以便及時處理，以免造成大的損失，並做好維修後的保潔工作。在紀律方面，對保潔人員加強思想作風建設，嚴抓紀律，常檢查，常監督，做到有法可依，執法必嚴，違法必究。實施起來人人有章可循，事事有據可依。嚴格按獎懲制度辦事，表現好的獎勵，差的進行批評。對屢教不改者限期辭職，每天上午進行抽查，下午定時檢查，隨時發現問題隨時解決。對關係到政府等部門的問題以行文的形式上報政府管理部門，建議其抓緊解決，以免影響大樓人員的正常工作。每週末總結一週的工作情況，佈置下週的工作任務。使保潔的管理走向制度化、規範化、科學化、人性化的軌道。
其次要在保潔工作中相互交流經驗，互相學習、齊心協力、真抓實幹。如擦電梯，如果用手拿著電梯布來擦電梯既浪費時間又擦不均勻，有的保潔員試著用毛巾綁在掃帚上，這樣就大大提高了工作效率，擦的既快又均勻，大家經過擦拭比較，感覺效果很好。這個小竅門立即在工作中得到推廣。同時積極開展保潔人員服務技能的訓練和考核，提高她們的素質和服務水平。
再次，充分調動員工的工作積極性、主動性，使每個員工都端正服務態度，對工作盡職盡責，兢兢業業，不怕髒、不怕累，克服自卑感，就一定能把工作做好。工作本身沒有貴賤之分，但是對於工作的態度卻有高低之別。看一個人是否能做好事情，只要看他對待工作的態度。不論職業的平凡與否，職位的高或低，我們都要加以尊重。保潔工作在別人看來比較低下，整天和汙物打交道，平平淡淡，保潔不到位還要受到批評和指責，但她的工作是高尚的，一人的辛苦換來的是乾淨的環境，滿園的春色。社會各方面要關心保潔人員的生活，尊重她們的勞動，她們的工作是社會不可缺少的一部分，這樣她們的工作才能被理解，被社會認可，她們才有良好的工作態度，才能積極的工作。。
要搞好和保護好寫字樓的環境衛生，只要把寫字樓當成自己的家，時時清掃，做到地面無塵土，窗臺無灰塵，嚴格按操作流程去做，就一定能把寫字樓的保潔工作做好。就可以讓每一位工作人員都能享受到家一樣的溫馨、便利，能夠在舒適的環境中更好的工作。這樣，不僅環境搞好了，我們的服務目的也就達到了。另一方面，員工的服務技能也在學習和實踐中得到不斷的提高，就能夠更好的為廣大業主提供更為優質的管理和服務。
20_年學校認真貫徹落實自治區教育廳、市委、政府關於校園綜合治理等一系列重要指示，緊緊圍繞學校工作重心，堅持“職責上移抓領導，重心下移抓基礎，關口前移抓防範”的思路，按照“腳踏實地、與時俱進、重點突破、開拓創新”的原則，以實現學校“零發案”為目標，以領導職責制和目標職責製為龍頭，以加強基礎工作、嚴密治安防範為重點，堅持安全穩定工作為教育教學服務，為師生服務，全面推進校園綜合治理各項措施的落實，有效地維護了學校穩定。一年來，學校沒有發生一齊不穩定事件，沒發生一齊群體性事故，沒發生一齊重特大治安案件，為全體師生創造了一個比較穩定、安全、有序的環境，營造了“安居樂業”“安居樂教”的良好氛圍，維護了、正常的教育教學秩序。隨著新校舍落成投入使用後，地理複雜多變，校園安全保衛工作顯的尤為重要。
一、加強領導整章建制
治安保衛工作是一個複雜的社會問題，他直接關係到社會政治穩定、經濟發展和人民群眾的切身利益。應對一新的複雜環境，能否把學校安全保衛工作做好，很大程度取決於學校黨政領導對這項工作的重視程度。一年來，學校黨政領導始終把校園的安全保衛工作納入學校黨政工作的重要議事日程，高度重視、真抓實管。定期召開行政會議，根據上級安全保衛工作的要求，及時佈置和改善學校安全保衛工作。
1、明確制度明確制度。搬入新校園後，學校根據校情建立修定了《學校明確制度安全檢查制度》《學校內部安全防範細則》《校園安全管理規定》、《重要部門安全管理規定》《學校及周邊社會治安綜合治理工作預、案》等一系列規章制度及安全工作方案，使學校安全保衛有章可循。
2、確立網路確立網路。健全了學校各級組織機構，成立了學校安全工作、確立網路社會治安綜合治理工作、預防和處置突發事件工作等領導小組。在全校範圍內實行“誰主管，誰負責”的原則，校長同分管領導、科室主任、班主任、保衛人員簽定四級安全工作職責書，把刑事案件、治安案件、災害事故、幫教轉化、民事調節等工作作為職責資料，制訂目標，實行目標管理。
3、狠抓落實狠抓落實。把目標和職責落實到各級領導肩上，一級抓一級、狠抓落實一級對一級負責，做到分工不分家，把安全保衛與其它工作同部署、同檢查、同總結、同評比。把安全工作與領導個人政績、經濟利益相掛鉤，使學校安全保衛工作既成線又成網，構成層層有人抓，事事有人管的格局，把安全工作真正落到實處。
二、明確職責提高素質
職業學校安全保衛工作，是一項較為複雜的工作，其服務物件主體的知識層次、思想品質、自我約束潛力、組織紀律觀念層次不一，這就要求保衛人員樹立熱心為師生服務的觀念，要有視校園安全為己任的使命感。即時瞭解校園安全狀況、學生動態資訊，才能防患於未然。為此，我校從市保安公司聘請三名專業人員充實到安全保衛中，定期對安全保衛人員進行在崗業務培訓，逐步提高和改善安全保衛隊伍的整體素質，實現“內強素質，外樹形象”的目的。
三、以人為本齊抓共管
一是以建立平安校園為目標，以樹立防範意識為切入點。落實人員密集場所和大型集會安全工作方案，提高處置突發事件的應急潛力和自我防護潛力。二是以治安保衛為重點。對要害部位、重點時段和重點人員定人定崗定期進行排查，做到“經常檢查安全不間歇，及時整改安全隱患但是夜。三是以樹立服務理念為宗旨，把別人的安危當作自我的安危，把小事當作大事，把緩事當作急事，把事故苗頭當作必然發生的事故去解決。20__年，學校沒發生一齊重大安全事故。
四、嚴密防範措施落實
在推進學校安全保衛工作程序中，我們突出抓了“嚴密防範，嚴格管理”，堅持“整建結合，重在建設”“打防結合，以防為主”“標本兼治，重在治本”原則。一是充分發揮人防、物防、技防相結合的作用。20__年學校投資近10萬元用於加強安全保衛力量和安全保衛裝備。二是在安全防範中把安全檢查作為行之有效的措施。認真執行學校季檢查、部門月檢查、班級日檢查、保衛人員經常查的制度。做到檢查有記錄、安全隱患有記載有報告有落實，確保安全檢查不走過場、不流於形式。對查出的問題和隱患要及時向學校提出整改意見和要求。三是針對季節的特點，加強對校園重點部位，易發案地點，學生生活區等區域的巡邏檢查。嚴格清查校內流動人員，取締校內外各種無證商販，淨化校園。一年來，在各級黨政部門的指導下，在全校廣大教職工的大力支援下。我校安全保衛工作得到了長足發展，取得了一些成績，初步實現了學校秩序穩定、治安安定的總體目標，為保證學校改革和發展的順利進行，為學校教學、生活帶給了安全、禮貌、健康的校園環境發揮了應有的作用。
第一、是加強中國小安全工作的需要。當前，我國安全事故處於多發期，學校安全工作也出現了新的特點和情況，學校安全工作形勢十分嚴峻。如校園周邊網咖、遊戲機室等違法違規經營，無照攤販擺攤設點，治安秩序混亂;交通事故不斷，傷害青少年學生的惡性刑事治安案件急劇增加等。近年來，地方各級教育行政部門和學校都在呼籲能夠就學校安全管理進行立法，以使學校安全管理工作有章可循、有法可依，從制度層面保障中國小安全工作的順利開展。制定中國小幼兒園安全管理辦法，對於形成適應新形勢的校園安全管理協作與執行機制、加強對突發事件的應急能力是十分必要的。
第二、是健全鞏固各有關部門齊抓共管長效工作機制的需要。在中國小安全工作受到全社會高度關注，中央領導同志高度重視並多次做出重要批示的情況下，形成各部門齊抓共管的長效工作機制十分迫切。20xx年國務院辦公廳專門印發了《關於切實加強中國小幼兒園及少年兒童安全管理工作和開展專項整治行動的意見》，對學校安全工作進行了全面部署。20xx年10月至12月，根據國務院的統一部署，教育部、部等八個部門聯合在全國範圍內組織開展了中國小幼兒園安全管理專項整治行動，取得了顯著成效。在整治行動中初步建立了各部門各負其責、齊抓共管工作機制。實踐表明，中國小安全工作迫切需要全社會的參與和有關部門的支援。在前期工作的基礎上，制訂管理辦法有利於鞏固和健全全社會積極參與、各部門通力合作的學校安全工作的新機制。
第三、是完善和推進安全工作、加強依法管理的需要。長期以來，我部領導對學校和學生安全工作非常重視。我部先後多次釋出了有關通知與檔案，提出了工作要求與措施，但尚不夠全面規範;其他有關部門釋出的法規與檔案等，有的也只是部分條款或者內容涉及到學校安全管理工作。因而，有必要制定一部統一全面的關於學校安全工作的法規。
為從制度層面加強中國小安全工作，健全和鞏固齊抓共管的長效機制，依法開展中國小安全管理和教育，保障廣大中國小生的生命安全，從20xx年10月開始，教育部組織北京師範大學、中央教育科學研究所、大學、中國青少年研究中心等科研院所的專家與其他九個部門的同志共同研究起草了《辦法》。《辦法》的制定歷時一年多時間，廣泛聽取了社會各方面意見和建議，是對我國中國小安全工作實踐經驗的科學總結，是對做好新形勢下中國小安全工作的積極探索。《辦法》的實施對於做好新時期中國小安全工作將發揮重要作用。
安全生產是一種職責，不僅僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
抓安全生產，務必一手抓裝置、技術的改善，一手抓人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。具體來講，安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙：
第一是要抓重點。對重大檢修作業和風險較高的作業要制定安全技術措施，加強現場監督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改。
第二是要抓薄弱。認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要抓細節。千里之堤，毀於蟻穴。就應從小處做起。細節不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由於起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器。
意識決定行動，解決職工的思想觀念和意識問題是實現安全生產的根本。逐步提煉構成以安全零理念為指導、以班組安全文化為支撐、以人的安全、裝置的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式。讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將安全生產銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!只有各級領導和廣大職工齊心協力，安全這杆帆才會為我們的航母保駕護航，駛向更廣闊。
現在科學發展，經濟向好，裝置先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加註重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到後來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係。如何牢固確立安全責任重於泰山的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場三違現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中三違現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。一滴水掉在油瓶裡這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。
因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起安全第一的思想，那麼，對違章行為處罰時的不滿情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取停止作業的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以停工不做來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。
當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是管，還必須理。
理就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，嚴管並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
如何牢固確立"安全責任重於泰山"的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場"三違"現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中"三違"現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。"一滴水掉在油瓶裡"這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想，那麼，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取"停止作業"的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是"管"，還必須"理"。"理"就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，"嚴管"並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
在這裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、裝置能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
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