生命，極其高貴，寶貴。但它又是多麼脆弱。我們不能知道下一刻會怎樣，但命運是我們操控的，我們的命在我們自己的手裡，我們可以掌控它，控制它。我們都會珍惜自己的生命，但逃不過命運的追擊，所以我們得學會逃過命運的追擊。
生命重要。我們要好好珍惜，特別是過馬路時，一不小心很容易發生車禍等事件，相信大家都不想看到悲慘的一面吧!所以，我來提些建議吧!
第一：過馬路，要走人行道。不要橫衝直撞，在馬路上要左看右看，確定好再走，不要亂跑。
第二：在馬路上，看見車輛，不要緊張，要放鬆。要好好過馬路。
第三：年齡比較小的弟弟妹妹們，不要獨自過馬路，這樣不行哦!要有家人的看管。
第四：在馬路上，不要打打鬧鬧，要看看兩邊的車輛和人，不要撞到別人和把自己弄傷，記住，千萬記住：生命大於一切!不要把生命當玩具，也不要把生命當兒戲。
第五：過馬路時，除了自己的安全，也要顧慮到別人的安全，如果有人沒注意到車輛行走，最好提醒一聲。
各位領導、各位同事們：
大家好!我今天的演講題目是《安全是什麼》。
安全，這是經常被我們提起的一個詞語。無危則安，無損則全。
《周易》中是這樣解釋的：沒有危險、沒有缺損就是安全的;這也是先賢門對安全的最早概括。而引申到我們安全建設行業中，它到底意味著什麼?
安全，它是一種責任。我們只有憑藉我們的專業知識和強烈的事業心、責任心，還有一絲不苟的工作態度，才能確保廣大職工群眾的生命安全。安全責任重於泰山，可見安全生產有多麼重要。千里之行，始於足下;九層之臺，起於累土。只有我們每一位員工踏踏實實立足於本職崗位，按照操作規程來規範自己的行為，為企業安全生產儘自己的一份力，才能夠鑄成我們安全生產的鋼鐵長城!
安全，它是一種態度。對我們安全生產行業來說，必須放在首位，這就是我們的態度!安全是保證我們事業順利完成的法寶，是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。但我們也不能只把安全第一放在口頭，只做成標語寫的哪裡都是，我們要實實在在的在思想裡刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全。
安全是一種經驗。每一個安全事故，都能總結出一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度!
謝謝大家!
同志們：
今天，我們召開安全生產(消防)工作會議，主要任務梳徹落實全市安全生產工作會議精神，分析當前形勢，安排部署20xx年重點工作，動員街道全體，進一步提高站位，深化認識，壓實責任，細化措施，確保安全形勢持續向好。我講兩個方面，一是存在問題，二是安全生產今年重點工作佈置。
一、正視不足，進一步增強安全生產工作的責任感和使命感
安全生產關係千家萬戶，關係人民群眾的切身利益，是民生問題，更是政治問題。近年來，雖然安全形勢總體平穩，但基礎仍不牢固。安全生產形勢嚴峻的基本面沒有改變，“331”取得了成效，但仍有不少問題，特別企業消防這塊。安全生產工作基本流於應付，沒有抓實抓細。安全生產方面：去年街道各類安全生產事故112起，佔全市安全生產事故總數的18%。近五年來，雖然總體安全事故數量逐漸下降，但情況仍不樂觀。20xx年發生180起，重傷18人;20xx年196起，重傷20人，亡人1起;20xx年135起，重傷12人;20xx年110起，重傷8人;20xx年112起，重傷9人。近五年重傷67人，其中機械行業重傷43人，佔總人數的64%，服裝加工行業7人，木質加工業6人，冶金行業7人，化工行業4人。由此暴露出我們安全生產監管工作中還存在不少薄弱環節，特別在機械行業領域，事故發生比較多，相關部門對上級工作安排部署的執行還不到位。火災形勢方面：去年全市火災738起，我們街道轄區內火災發生100起，佔全市的13.5%;今年1-2月份共發生火災11起，出水3起，與去年同期相比下降3起，出水增加2起。雖然未發生較大及較大以上火災事故，但是小火不斷，暴露出我毛共消防基礎設施、社會消防安全意識、消防安全管理水平、群防群治體系建設等與當前經濟社會發展不相適應，帶有區域產業特點的火災隱患還大量存在。目標考核方面：二級標準化任務未完成，為全市唯一未完成的板塊;規上企業安全標準化三級以及小微企業質量執行審計未完成，要求三級全覆蓋，小微完成5家，完成數量0家;特種作業人員複審率未達標，任務90%，實際完成79%;工貿企業使用儲存危化品安全現狀評價未完成，任務數5家，完成2家;年度執法任務及行政回訪未如期完成，任務數24起，完成0起;網格化自查自糾資訊錄入未達50%標準，宣傳稿件報送數量也未完成。
上述三個方面都能清楚地反映，我們區域內安全生產形勢嚴峻的局面並沒有從根本上轉變，安全生產形勢依然嚴峻，在實際工作中還存在一些問題。
第一個問題，思想認識不夠重視。安全是底線民生，批示強調：“人命關天，發展決不能以犧牲人得生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線。”雖然大家越來越重視安全生產工作，但部分同志，特別是非安全生產條線領域的同志，一崗雙責的責任心還不強。部分生產經營單位仍抱有僥倖心理，認為事故發生概率比較低，沒能做到思想上的重視、行動上的落實、整改上的有力、隱患上的消除。簡單的被動應付安全生產工作，這個現象普遍存在，有些部門、企業、單位，還沒有把安全生產工作放在重要地位。
第二個問題，主體責任還沒壓實。一些企業安全意識淡薄，建立安全生產標準化的積極性和主動性不高，安全生產製度流於形式，制度措施照搬照抄、不切合實際，只室在牆上看、應付檢查用，掩耳盜鈴、自欺欺人，根本沒有落實到現場、沒有落實到人頭，安全生產臺賬內容也較為單一。一些企業員工安全意識淡薄，不能嚴格按照相關操作流程執行操作，對安全生產重視程度不高。在發現安全生產隱患後，既不及時進行治理，也未制定相應的應急救援預案，沒有定期的應急演練，安全生產工作未落實到實處。村集體資產仍不同程度的存在安全生產隱患，沒有實施有效措施加以整改。
第三個問題，問題清單還沒梳理清。剛剛分析了前幾年的事故，從中可以找出一些規律性的問題，梳理我們的監管、整治的重點。同時圍繞去年的考核不足、今年的考核任務，進一步明確工作任務，解決我們不知道怎麼做的問題。我們轄區內有“三合一”群租房10301家，規上企業22家，重點企業43家，中小企業213家，人員密集場所的菜場有5家，大型商業綜合體的商場市場24家，要在這些單位中梳理重點。村、社群、企業，同樣要梳理重點在哪，要做到心中有數、做好臺賬、制定措施，強化整改和監管工作。(這些工作缺失的，請安委會針對各專委會，X公司及村、社群的監管重點，下步措施收集起來)
第四個問題，工作目標還不明確。當前，我們不少工作人員以及企業經營主，對安全生產工作仍然是消極態度或被動應付，或把安全工作停留在口頭上、檔案中，沒有真正落實到實際工作中去，更沒有明確的工作目標與工作方向，經常是上級檢查什麼，我們的相關部門、企業再去做什麼，沒有明確的工作重點，更談不上工作的具體措施。而且我們相關的安全生產工作人員，不少都存在拈輕怕重的思想，一怕擔責，二怕不會做，三怕得罪人，工作推進的阻力很大。
第五個問題，整改的標準不高，執法不嚴。對一些生產經營單位存在的安全生產違法行為和隱患只是發出整改通知書，對於不按規定期間整改事故隱患的生產經營單位沒有及時採取相應的處罰措施，致使一些生產經營單位隱患長期得不到整改。對一些嚴重的安全生產違法行為處罰力度不夠，使得一些生產經營單位違法行為可能得到的“收益”仍大於其“成本”導致違法行為屢屢發生、屢禁不止。同時在隱患整改方面也不細緻、不深入，隱患排查整治不全面、不徹底。一些領域的安全生產工作出現時緊時鬆、時冷時熱，安全生產形勢出現不穩定性和反覆性。
二、多措並舉，進一步貫徹20xx年工作目標和落實6個方面具體工作
20xx年要深刻反思事故教訓。今年，X街道安全生產工作的總體目標是：全力壓降安全生產消防事故，堅決杜絕發生較大的安全生產和消防事故，遏制一般安全生產事故，力爭實現“零亡人”目標，全力推動安全生產形勢穩定向好。
一、要加快制度建設，建立健全安全責任體系
要深入貫徹落實習近平總書記於安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的重要指示精神，強化安全生產責任落實，街道各相關部門要簽訂“一崗雙責”責任書，村(社群)、重點企業要簽訂安全生產工作目標責任書。根據街道機構改革情況，適時調整街道安全生產專業委員會，出臺《X街道安全生產“黨政同責、一崗雙責”實施細則》及《XX街道安全生產約談辦法》，建立會議、檢查、報告、約談、應急響應等安全生產各項工作制度，明確街道黨工委、辦事處、安委會、部門、村(社群)安全生產工作職責，全面推進安全生產責任落實。
二、要堅持問題導向，織密安全生產防控網路
要堅持隱患排查零死角、整改整治零容忍，在充分發揮安委會和專委會作用的基礎上，結合街道社會治理網格，科學劃定安全生產監管網格，重點推進聯動中心的企業督查，行業監管(市場)，安居超市板塊，壯大基層隱患排查專職和兼職隊伍，採取“四不兩直”方式，多頻次開展安全生產執法檢查，建立健全問題排查整改閉環機制，推進暗查暗訪工作制度化、規範化;落實重點行業、重點企業專家隱患排查全覆蓋。發揮部門協同優勢，加大執法力度，結合“散亂汙”等專項整治行動，綜合運用限電、曝光、約談、行政處罰、關停等多種手段，堅決打擊安全生產領域違法行為。堅持嚴管重罰零放過，繼續加大安全生產事前處罰力度，建立健全安全生產執法定期通報制度，採取季通報和年度通報形式，加大跟蹤曝光力度，形成震懾效應。
三、要加強隱患監管，完成隱患整改驗收
要加大安全生產監督檢查力度，通過政府購買服務的方式對轄區內50家重點企業開展第三方技術機構專業檢查，及時排查發現存在的安全生產隱患，同時依託第三方技術機構進行安全評價，提交可行性整改方案，督促企業落實好安全生產隱患治理工作。20xx年重點做好轄區記憶體在重大安全隱患的1家印染企業、1家涉粉涉爆企業、4家有限空間企業、2家廢品回收站監管工作;完成1只XX市級、1只XX市級、4只街道級重大安全隱患整改專案，以及2只消防重大安全隱患單位的整改驗收摘牌工作。
四、要聚焦重點難點，深化安全生產專項整治
要不斷深化“331”專項整治，來一委員已做了佈置，重點在驗收的完成、電瓶車的整治、安居超市及違章拆除等方面加大力度，並以“散亂汙”專項行動為抓手，組織開展“散亂汙”專項治理“回頭看”，持續深化十小行業等領域專項治理，鞏固整治成效，完善長效監管機制，嚴防隱患回潮。要著力推進企業消防隱患專項治理，深化租賃廠房專項整治，從源頭上剷除和壓縮“散亂汙”滋生空間，倒逼企業和租賃房東整肅生產經營行為、提升安全生產意識。要緊盯事故多發領域，深刻反思事故教訓，重點推進工傷事故領域企業專項整治，狠抓重點崗位安全管理，嚴格動火作業、受限空間作業、特種作業人員等特殊作業審批管理，開展特種作業(特種裝置操作)人員專項整治，強化對大量使用年齡偏大職工企業的執法監管。要結合河湖圈圩的違法建築專項整治，加大拆違力度，減少隱患場所。
五、要強化長效舉措，狠抓安監基礎能力建設
一是安委辦要對標3月份即將出臺的《關於推進城市安全發展的實施方案》以及《XX市黨政領導幹部安全生產責任制規定實施辦法》《省政府辦公廳關於印發江蘇省消防安全責任制實施辦法的通知》，梳理任務清單與責任清單。二是安監機構能力建設方面，要加強機構能力建設，落實執法隊伍下沉。要強化業務培訓，提升安監業務能力，增加專職安監執法人員持證數量，加強執法制式服裝配備，提高安全監管監察執法裝備和執法公務用車的使用頻率和效率，認真開展各類事故調查和安全生產現場檢查，積極推進安監執法隊伍下沉，嚴厲查處企業安全生產違法行為，落實專人開展安全生產事前行政處罰，確保安全生產行政處罰案件結案率達100%，疑似重傷核實率100%。三是結合考核，要積極推進企業安全生產標準化建設。加大支援和投入力度，出臺企業標準化建設相關獎勵政策，對通過安全生產標準化考評的企業給予一定的物質獎勵，鼓勵和引導企業開展二級、三級安全生產標準化達標建立工作，20xx年實現安全生產標準化二級企業零的突破，完成13家規模以上企業三級安全生產標準化和88家小微企業標準化建設、安全生產標準化三級企業到期複審工作，不斷提高企業安全生產管理水平，進一步健全和完善企業安全生產長效管理機制。
六、要強化依法治安，加大安全監管執法力度
要完善安全生產監管執法制度，制定實施年度執法檢查計劃。採取聯合執法、專項執法、“雙隨機”等執法方式，強化監管執法的有效性和針對性，危險化學品、粉塵涉爆、起重機械、人員密集場所等高風險企業實現全覆蓋執法。要健全常態化暗查暗訪機制，強化過程執法，重點加強對企業生產、經營、建設過程中違法違規行為的查處。試行對不同風險、不同型別企業，分類分級“對錶”執法檢查，提高執法效率。要發揮移動執法終端的便捷作用，將整改指令等執法資訊在第一時間告知當事人，不斷提升監管執法的時效性。同時加大宣傳力度，紮實開展第十八個“安全生產月”和119消防宣傳月系列活動，深化安全生產，消防安全“七進”活動，進一步豐富宣傳形式和範圍，營造全社會安全生產氛圍。
同志們，安全生產責任重大。各村、社群，各部門，各市場、各企業要嚴格按照上級安全生產決策部署，堅持標本兼治、遠近結合，抓好各項措施落實，堅決防範遏制各類事故發生，推動XX街道安全生產形勢進一步穩定好轉，為XX街道轉型升級奠定堅實基礎!
老師們，同學們：
大家好！
平安，人生最基本的企望，人生最美好的祝福。
“珍愛生命安全出行”這八個字雖簡單，卻給人們巧響了警鐘。
“珍愛生命安全出行”這八個字雖簡單，卻是真理。
“珍愛生命安全出行”這八個字說起來容易做起來難。隨著社會的進步，科技的發展，汽車這一方便、快捷的工具一普及到了千家萬戶，但與此同時，車禍如汽車的影子一般甩不掉，從製造出第一臺汽車開始，車禍便隨時發生。經統計，我國平均每6分鐘便因車禍死亡一人，平均每一分鐘便因車禍有一人受傷。這些數字，怎能不讓人震驚，可以說，車禍每時每刻都在發生！
酒後駕駛，疲勞駕駛、超速行駛、汽車超載和不遵守交通規則，這五條是車禍發生的主要原因，當一個人喝的大醉時讓他開車，怎麼會有安全保障？當一個人極度疲勞，睜不開眼睛的情況下讓他去開車，怎麼保證乘客的人身安全？同樣的，當一輛車嚴重超載、超速行駛或司機不遵守交通規則時，怎樣保證駕車安全？在這種情況下，發生車禍能去怪誰？
據統計，XX年僅中國發生道路交通事故66.75萬起，死亡人數達10.47萬，受傷49.4萬人，直接經濟損失33.69萬元。今年上半年，全國發生道路交通事故25.46萬起，死亡4.95萬人，受傷21.16萬人，直接經濟損失13.14億元。其中，一次死亡10人的特大交通事故34件起，早成488人死亡，590人受傷。在這樣驚人的資料後面，是多少家庭的完全破碎，是多少父親的默然淚下，是多少母親的死去活來，是多少愛人的忘情呼喊。美麗的靈魂得不到釋放，卻被壓抑在這刺耳的長鳴之中，多麼可惜啊！裡面有天真的孩子伸出稚嫩的小手，露出一臉童貞的微笑；裡面有力壯的中青年人，他們展現的是陽光、健康；裡面有瘦小的老人，他們瘦小乾枯的手，飽受磨難的臉龐，深刺人心。
“珍愛生命安全出行”，讓我們記住這八個字，做到這八個字，遵守交通規則，安全駕車。為了我們自己，更為了我們的家人！讓我們一起去遵守交通規則吧！讓那些災禍永遠的遠離我們。
市政府專題召開全市道路交通安全綜合整治工作會，主要目的是進一步分析形勢，統一思想，明確任務，落實責任，強化道路交通安全工作。下面，我講四點意見：
一、深刻汲取教訓，找準問題癥結
近年來，通過全市上下共同努力，我市道路交通安全管理工作態勢總體較好。但是，在春節前後7天之內，我市境內連續發生了“1.23”和“1.30”兩起較大道路交通事故，道路交通安全形勢異常嚴峻。慘痛的教訓再次提醒我們：道路交通安全必須警鐘長鳴、常抓不懈!各級黨委、政府必須高度負責、切實抓好!
當前，我市道路交通安全主要存在以下問題：一是交通參與者素質有待提高。主要是廣大駕駛員和行人的交通法制意識、安全意識、文明意識不夠到位。相當部分駕駛員不規範駕車，無證駕駛、酒後駕車、超速行駛、違法超車、疲勞駕車現象嚴重，開“霸王車”、“英雄車”的大有人在，一樁樁血案由此引發。也有部分市民、村民出行的安全意識薄弱，缺乏交通常識，無視交通規則，養成了一些交通陋習，走路不看訊號燈、橫穿馬路、不走人行橫道和過街設施、鑽跨護欄等不文明交通行為隨處可見，為交通事故的發生埋下很多隱患。二是道路交通安全硬體設施有待改善。機動車整體安全效能、公路等級和公路安全技術標準等亟需提升。隨著人流、物流、車流的高速增長，發生道路交通事故的風險將會進一步加大。三是預防事故的長效機制有待建立完善。部分地方和企業的安全制度不健全，安全主體責任、監管責任沒有完全落實，道路交通安全管理工作亟待進一步加強。
面對嚴峻形勢，各地各部門要認真排查、深刻反思：我們在道路交通安全工作中究竟該做些什麼?我們做了些什麼?問題和差距在哪裡?要真正找出問題癥結所在，認真汲取血的教訓，時刻繃緊道路交通安全這根弦，以更大決心，下更大力氣，採取更加有力措施，千方百計減少交通事故發生，千方百計遏制重特大事故，千方百計減少人員傷亡，迅速扭轉道路交通安全嚴峻形勢。
二、務必高度重視，切實加強領導
安全生產，責任重於泰山。出一個事故、死一個人往往就會毀掉一個家庭的幸福。我們講“以人為本”,保護人的生命安全是第一位的。只有把安全工作抓好，社會才談得上和諧。道路交通安全工作是我市安全工作的重中之重，道路交通事故能否有效控制，對於全市整個安全工作能否穩定好轉起著舉足輕重的作用。
因此，各級各部門必須高度重視，切實加強對道路交通安全工作的領導。市政府已成為了以劍明同志為組長的組織領導機構，各區縣、相關職能部門也要搭建專門班子抓好這項工作。一是要將交通安全工作納入整個經濟社會發展的全域性通盤考慮，列入目標考核的重要內容，層層分解任務，抓好考核監督。年底市政府將進行專項考評，並堅決兌現獎懲。二是各區縣、鄉鎮政府的主要領導要親自抓、負總責，分管領導責無旁貸，要具體抓、抓落實。要把交通安全工作作為領導幹部政績考核的一個重要標準。三是要加強交通安全管理隊伍建設，尤其是進一步關心公安交警隊伍的建設。隨著經濟社會的高速發展，道路通車裡程、機動車和駕駛員迅速增加，而交警部門警力十分有限，面臨的管理壓力越來越大，特別是縣鄉道路還有很多失控的地方。各級務必要把抓好道路交通安全管理必須的警力、經費、裝備等保障到位。
三、開展綜合治理，形成工作合力
今年是市上確定的“道路交通安全綜合整治年”，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，要力爭交通事故起數、死亡人數、受傷人數明顯下降，堅決遏制群死群傷重特大道路交通事故發生。
道路交通安全是一項系統工程，涉及社會管理各個方面。從安全技術規範，到車輛牌證管理;從人、車、路、環境的全面改善，到針對不同層次、不同群體、不同年齡人員的宣傳教育，都必須實施綜合治理。抓好道路交通安全管理工作，不僅是安監、交通、交警等幾個部門的責任，更是全社會的共同責任。各縣區、各相關職能部門，一定要按照市上的統一安排部署，深入開展綜合治理，充分調動和組織好方方面面積極參與道路交通安全工作，形成齊抓共管的工作合力，確保實現市政府下達的道路交通事故控制指標。一是要將此項工作與“平安暢通縣區”建立活動有機結合起來，以達到平安暢通縣區評價體系標準為最終目標。二是要充分發揮道路交通安全工作聯席會議機制的作用。聯席會議要定期分析形勢，科學制定道路交通安全規劃，協調、整合各方面力量和資源，逐步解決影響和制約道路交通安全工作的深層次問題。聯席會議成員單位既要各司其職、各負其責，又要強化協調配合，加大綜合治理力度，著力解決突出問題。三是要認真落實道路交通安全工作專報制度和特大道路交通事故檢查制度。
四、堅持“三個到位”，確保工作落實
安全生產重在預防，重在排查和整治事故隱患。不能等事故發生了，再集中精力、人力、財力去處理。因此，我們應將道路交通安全工作的重心放在預防上，堅持“責任、監管、教育”三個到位，確保各項工作落實到位，加大源頭治理力度，全力抓好道路交通安全事故預防，防患於未然。
一是堅持責任到位。道路交通安全工作落不落實，關鍵看責任落不落實。誰主管，誰負責，工作責任要具體到單位、具體到崗位，落實到人頭。要明確政府的主管責任、職能部門的監管責任和運輸企業的安全主體責任。無論是官員還是企業家，無論是從政還是經商，我們做人做事都要無愧於心，一定要對人民的生命財產高度負責。出了事故，必須出重拳、出硬招，嚴格追究相關責任人的責任，必須要對社會有交代，形成道路交通安全管理的高壓態勢。哪怕是處理負有責任的各級幹部，也是出於對幹部的幫助和愛護，縱容和手軟都是對人民的殘忍。大家一定要對此有清醒的認識。事故的處理必須始終堅持依法辦事的原則，要讓各方面都受到教育，在全社會形成正確的導向。
二是堅持監管到位。各職能部門要依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，全面加強道路交通安全工作的監管。公安交警部門(高速公路交警部門)要堅持嚴格管理，嚴格執法，下大力氣整治交通秩序，加大道路巡查力度，嚴格糾正超員、超速、酒後駕車、疲勞駕車、破壞高速公路隔離設施、行人上高速公路、摩托車和低速汽車違章載人等嚴重交通違法行為。交通部門要做好危險路段治理;要加強公路運輸源頭管理，嚴把客運市場準入關，定期不定期對營運車輛尤其是計程車、客車駕駛員營運資格與車輛狀況進行全面檢查，不符合條件的一律要停運;要監督和指導運輸企業建立完善的交通安全管理規章制度，確保行車安全。農機部門要嚴格做好農用車輛管理工作，切實加強農用車輛檢驗審驗和駕駛員審驗考核，加大對農用車載人的監管、查處力度。安監部門要加強道路交通安全綜合治理工作的協調和監督檢查，協助公安、交通、農機等有關部門解決治理工作中出現的問題和難點。這裡我要著重強調的是嚴查事故隱患。各級各部門要深入重點區域、重點路段、重點單位，嚴格排查和整治交通安全隱患。特別是交通事故多發路段，要由安監部門牽頭，交通、交警部門和當地政府密切配合，對每個路段事故情況和隱患進行具體分析，分別拿出整改意見，迅速進行治理。對一些一時無法整改的事故多發路段，要增派力量、加強監管。
三是堅持教育到位。從“1.23”和“1.30”事故可以看出，行人和駕駛員的安全意識差是發生道路交通安全事故的重要因素。因此，必須要加強對交通參與者的宣傳教育和正確引導。要立足建立交通安全宣傳教育長效機制，建立和完善“政府領導、部門負責、齊抓共管、全社會廣泛參與”的交通安全社會化宣傳體系。安監、交通、交警、農機、宣傳、教育等部門要確定專門人員，制定具體措施，深入開展交通安全宣傳進農村、進社群、進單位、進學校、進家庭活動。相關單位、部門要按照《道路交通安全法》規定，加強對本單位人員的交通安全教育，管好自己的車，管住自己的人。當前，要由公安交警部門牽頭，各級各部門積極配合參與，在全市開展一次聲勢浩大的集中宣傳行動。以學齡前兒童、中小學生、運輸企業駕駛人和農村群眾為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和基本常識，要通過不定期的明察暗訪，對道路交通事故典型案件和重大隱患進行曝光，開展警示教育。翠屏區和宜賓縣高速公路沿線鄉鎮，要特別加強對村民的宣傳教育、堵疏結合，禁止村民進入高速公路。
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