網約車新政實施

網約車新政已經在昨天正式實施了，下面小編為大家精心蒐集了關於“網約車新政實施”的詳細內容，歡迎大家參考借鑑，希望可以幫助到大家!

11月1日起，備受關注的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行，網約車這一新興的出行方式自此進入法治軌道。同時，曾被統視為“黑車”的網約車也成了公共交通服務領域的“正規軍”。新政實施是機遇也是挑戰，曾經自由化發展約三年之久的網約車，又將會產生什麼新的變化、衍生什麼新的業態，備受各界關注!

現狀網約車已成蘭州部分年輕白領出行首選

網約車革新了傳統的用車模式，提高了城市出行效率，滿足了市民個性化的出行需求，一出現便迅速吸引了城市年輕人、白領階層的目光。2019年初，蘭州小夥馬曉陽和同學一起去西安遊玩的時候，第一次接觸到滴滴打車，竟然通過手機就可以預約乘坐計程車，從此滴滴打車軟體便在他的手機裡“安了家”。不久後，蘭州也有了滴滴打車，加之初期各種平臺補貼下來，用滴滴叫出租的價格跟路邊隨手攔出租費用差不多，甚至有的時候比後者便宜近20%，方便省事。加之，滴滴平臺的專車、順風車、拼車、代駕等服務陸續上線，選擇更加多樣，馬曉陽變成了滴滴專車的忠實使用者。

在蘭州一家國企做行政的80後白領史小萱告訴記者，以前她總是自己開車從雁灘家中去南關附近的單位去上班，每天總得早早起床，收拾車(冬季還得提前熱車)、聽路況選擇行車線路，到單位後，一般還得花費5分鐘左右的時間去找停車位停車。碰上限號日，上下班的高峰時段在路邊很難打到車，等待計程車的時間長短隨機性很大。去年一次無意間和朋友吐槽上班難題時，朋友向她推薦安裝了神州專車APP，手機一點，幾分鐘後一輛嶄新的帕薩特轎車就會出現在家門口，拎包即上，下車即走，再也不用擔心要早起、是否限號等等，節約了大量時間成本，精力也更加充足了。

發展滴滴出行、優步、神州專車等國內網約車巨頭紛紛佈局蘭州

西部商報記者走訪調查瞭解，網約車進駐蘭州兩年多以來，猶如注入蘭州城市公共交通行業的一道新鮮血液，潛移默化地引領著蘭州走向現代智慧交通發展新格局。網約車在智慧出行、拉昇公租汽車行業服務水平已開始發揮重要作用。以網約車為代表，與網際網路相融合的智慧交通出行方式必將在未來蘭州城市公共交通領域扮演重要的角色。

網約車這一新興業態一出現，就如同在公共城市交通服務領域颳起的一道旋風，風靡全國。蘭州也是與網約車接觸較早的城市，早在2019年初，滴滴、快的等網約打車軟體便相繼登陸蘭州。去年春節過後，蘭州網約車市場迅猛發展，滴滴出行、優步、神州專車、易到用車、一號專車等國內各網約車平臺公司紛紛在蘭州市場佈局。網約車平臺運營逐漸成熟，司機、使用者群體隨之快速增加。順應市場發展趨勢，今年5月31日，經蘭州市國資委批准，蘭州國資利民資產管理有限公司、蘭州交通發展建設有限責任公司、蘭州三維大資料標準化研究院有限公司共同發起成立蘭州首家新型網路約租車公司——“益民約車”。當日，“益民約車”首批購置的500輛油電混合車輛正式發車試執行。至此，蘭州網約車形成了本土、外埠平臺共同發展的格局，蘭州網約車市場繁榮的景象初見端倪。

網約車的出現無疑為城市公共交通運力加入新的血液，方便快捷、高利用率，從而使網約車在方便市民的同時，還起到了增加就業、改善計程車運力不足的作用。網約車登陸蘭州後，許多曾經開“黑車”的司機，也紛紛加入網約車司機大軍。據滴滴出行今年8月釋出的統計資料顯示，滴滴在蘭州上線一年多時間，已經為蘭州提供了1.4萬個靈活就業機會，累計服務蘭州市民和遊客超過31.5萬人次。蘭州市的滴滴司機中70後、80後的佔比最大，分別達到24.9%和55%，另有約13.6%的司機為90後群體。另據10月31日公開發布的統計資料顯示，蘭州市機動車保有量已達884979輛(其中，私家車465994輛)，由此帶來的機動車尾氣汙染和道路交通壓力已成為蘭州市亟待解決的問題之一。而網約車與普通私家車相比，一般擁有後者10倍以上的利用率，更多的社會車輛通過持續地被約叫從而投入載客運營，提升了車輛的綜合使用效率，將在一定程度上緩解城市內的停車位的需求，對於普通家庭來說，也將有助降低私家車出行頻率，和降低新車購買意願，從而有助改善城市空氣環境質量。

影響

網約車拉昇蘭州

公租車行業服務水平

去年以來，各種網約車平臺開始積極整合，迎合市場需求推出新產品，網約車平臺運營逐漸成熟。滴滴出行、神州專車、易到等約車平臺先後推出了快車、順風車、接送機、包租車、試駕、代駕等功能，進一步滿足了乘客個性化需求。丁經理是蘭州一家企業市場部門負責人，平日裡應酬比較多，一遇到請客吃飯談生意，就得喝酒，以開車為由拒絕喝，怕得罪客戶，喝了酒就沒辦法開車，經常會遇到這般苦惱事。自從朋友給他推薦安裝了一款手機約車APP後，他的苦惱便煙消雲散，喝酒了就約個專車、或找個代駕送自己回家就可以了。而且業內人士認為，快車、代駕等網約車功能的推出，將有效降低酒駕事故的發生頻率，進一步確保市民出行安全。另外，目前在各大網約車平臺註冊從事專車服務的車型以大眾帕薩特、本田雅閣、別克商務等中高階車型為主，每臺車價格基本都在15萬元以上，甚至有的平臺還註冊有寶馬、保時捷等高階車型，車況明顯優於新車價僅幾萬元的計程車。一般專車上還會為乘客準備礦泉水、牛奶、餐巾紙等免費服務，司機服務也比較到位，因此，專車一上路就在乘客中間贏得良好的口碑。

網約車的出現，對於傳統巡遊計程車從業人員和管理人員來說，既是機遇，也是挑戰。在蘭州跑了8年出租的趙師傅告訴記者，網約車出現後，他的生意便沒有以前的紅火，老顧客紛紛選擇了搭乘專車了，為此他百思不得其解，他心想索性親自體驗一把，看專車到底有什麼好的。他主動花錢約了輛專車體驗乘坐了一把。一趟坐下來，趙師傅感慨頗深，他決定效仿專車服務，他不僅重新翻修車輛，同時對車內進行了裝飾，車上還像專車一樣免費提供礦泉水、紙巾等。他也註冊加入了網約車，趙師傅同時提供網約和空閒巡遊接客服務，他的生意又迴歸了往日的紅火。據瞭解，在新規中明確鼓勵傳統計程車轉型網約車市場，讓傳統計程車企業獲得了利用網際網路等新技術手段提升自身的機會。同時，傳統計程車還可學習網約車企業在運營管理上的靈活性。蘭州市城運處負責人表示，蘭州將利用網際網路技術轉型，改變管理方式，提升傳統巡遊計程車行業服務質量。目前，蘭州傳統巡遊計程車網約平臺也在積極研發搭建中。

車齡要求兩年內

明年2月28日前是過渡期

昨天，寧波市政府召開新聞釋出會，正式對外發布《寧波市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)。《實施細則》明確，車輛行駛證的初次註冊日期至申請之日未滿2年，此前徵求意見稿裡這一年限規定是4年。

同時，《實施細則》強調要通過資訊服務平臺撮合開展私人小客車合乘出行，新增“合乘資訊服務平臺應當將合乘服務的車輛、駕駛員、訂單等相關資料接入政府監管平臺”。

《實施細則》規定駕駛員要通過考核才能取得從業資格證，是否需要培訓由駕駛員結合自身情況和相關平臺公司的意願自主確定。

網約車細則今起正式實施，但明確2019年2月28日前是過渡期。鼓勵網約車平臺公司為車輛所有人和駕駛員提供服務，統一辦理車輛、人員的許可，受理地點為客管局邱隘出租汽車服務中心辦證視窗。

網約車市場有風險

提醒大家勿盲目投資

目前寧波有滴滴打車、優步等6個網約車平臺。以前，網約車平臺公司既是運動員，又是裁判員。關於網約車車輛、司機准入、投訴處理等都由平臺公司自行確定。為了保障乘客合法權益，迫切需要由第三方機構來制定網約車的遊戲規則，而政府作為公信力的代表最為合適。政府部門將定期公佈服務質量測評、乘客投訴處理情況。以後，對平臺公司和駕駛員的違法違規及失信行為、投訴舉報、乘客服務評價等資訊記錄作為市場準入退出的重要依據。

網約車市場放開以後，很多民營資本“蠢蠢欲動”。在新聞釋出會上，寧波市公共交通客運管理局相關負責人借用股市裡流行的話鄭重提示，網約車市場有風險，投資需謹慎。他說，寧波網約車實行市場化運作，雖然政府對網約車的數量規模和價格不進行管控，但是，當前寧波的城市公共交通體系已經初步成型，網約車市場的需求是有限的。