第一篇：
各位領導、各位同仁：
大家好!
感謝給我這次展示自我的機會!中層幹部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這既是深化一局人事制度改革的重大舉措，也是我處加強幹部隊伍建設的有益嘗試。我一是堅決擁護，二是大力支援，三是積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛鍊自己的機會，勇敢地走上臺來，接受大家的評判。
我叫XXX，xx人，生於xx年1月，1987年考入北京建築工程學院公路與城市道路專業，大學本科畢業，中共黨員，高階工程師，具有建設部頒發的一級專案經理證書。競聘優勢我競爭的職位是質量安全科科長，理由有三點：第一點，我認為這有利於提高自己的綜合素質，全面發展自己。第二點，作為一名黨員，我認為自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個人品質。第三點，我認為自己具備擔當此任所必須的知識和能力。ゴ又柿堪踩科的職能看，綜合性較強、職能繁雜，擔負著全處質量工作、安全保衛、QHSE貫標工作、計量管理等多項工作。質量安全科科長必須具備一定的專業技術知識、豐富的施工經驗、文字綜合能力、組織協調能力和管理經驗。從我自身素質和能力來看，我認為能夠履行好上述工作職責。サ諞唬我具備一定的專業技術知識和理論水平。從大學畢業到今天，我從事過技術員、技術主管、副隊長、專案總工、副經理、技術質量科副科長、科長等工作。參加過天津港監理工程師培訓，專案經理培訓、多次參加局組織的專案總工學習班和內部監理培訓班、參加了中國質量管理協會組織的QC小組培訓和QC小組活動質量診斷師培訓。同時再加上平時注重學習，尤其是注重專業技術理論的學習，因此使自己在工作中游刃有餘，能夠較為出色的完成本職工作，受到業主和處領導和同事的一致好評。
第二，我有一定的組織協調能力和管理工作經驗。質量安全科的工作，大部分我在不同時期不同程度地接觸和實踐過，尤其是質量管理及貫標工作。安全管理也在做安全技術交底時有所接觸。同時，在特大型橋樑、隧道工程施工方面還存在著不足之處，但是，我想通過以後的學習和實踐，一定能夠彌補自己在以上方面的不足。
如果我能競爭上崗，我的工作目標是：“以為爭位，以位促為”，爭取處領導和全體職工的重視和支援，使質量安全管理標準化、制度化、服務優質化、參謀有效化。我有信心、有決心搞好質量安全工作，確保處質量安全目標的實現。各位領導，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，無論上、下，我都將一如既往地勤奮學習、努力工作。
第二篇：
各位領導、同事們：
大家好，首先，向在座的、多年來給予我關心、鼓勵和支援的領導和同事表示衷心的感謝!我叫xxx，今年xx歲，中共黨員，大專文化。今天本人競爭的崗位是安全科科長。
我的競爭優勢：一是本人有多年的公路基層工作管理經驗，在日常工作中注重安全生產，曾多次參加上級組織的安全學習。二是求實意識強。本人蔘加工作××多年來，能夠圓滿的完成了各項工作任務。不論何時何地本人不尚空談、紮紮實實不搞花架子，不作表面文章，從實際出發，歷年工作均取得較好成績。
如果我能得到各位的信任，有幸競職成功的話，我將擺正位置，協調好關係;按照上級的工作佈署，以局安全生產為主線，讓群眾滿意，讓上級領導滿意為目標，結合我局的實際情況，做好以下幾個方面的工作：
一是增強創新意識。安全管理不是“轉運站”，不能簡單的檔案傳達檔案，也不是“消防隊”，等到出了問題再去抓，更不是“勤雜工”，只停留在完成一般日常事務性的工作上，而應注意研究新規程制度，產生新思想，解決新問題，不斷有所發現、有所創造、有所前進。
二是增強質量意識，把安全質量建設作為一項重點工作來抓，找出目前安全管理工作中的不足之處，做到高標準、高質量地完成工作任務。不滿足於一般化，過得去。日常工作、生產現場的安全監督、檢查嚴謹細緻，努力不出差錯。三是實現安全管理工作的“程式化”
實行程式化的安全管理，就是把公路的每一項工作和應做的安全防範措施與實際工作步驟相結合，完成“要我安全”、“我要安全”、“我懂安全”三個過程的轉變。四是落實安全管理工作的“制度化”
通過嚴密的制度使大家工作中做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護我局的利益不受人為侵害。總之，這次競爭上崗，是對自己的一次考驗。如果我成功當選，我一定會更加努力，做到兢兢業業抓安全，盡職盡責為安全。無論競爭職位的結果如何，我都會一如既往、毫無怨言地努力做好本職工作。
謝謝!
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