將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
__市__機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於__市____工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高階技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：20__體系;生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求;資訊管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條裝置先進的精鑄生產線，擁有完備檢測裝置，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加裝置80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的專案。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裡吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裡不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下 3)加工車間。來到加工車間，這裡給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油汙，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行除錯，檢查運動件的靈活性，密封性等效能，再轉箱入庫。 5)質保，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其資料，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械製造的體會
歷時將近一週的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裡,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化
進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
一、實訓時間
20__年__月__日——20__年__月__日。
二、實訓地點
__實訓工廠。
三、實訓內容
每個學期我都盼望著實訓的到來，因為終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脫出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關係不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。
下午實訓，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心後，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室裡挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最後作出一個2.5_2.5_2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作後，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、遊標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然後第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小於了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最後期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重複的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心裡就有一點成就感，就離成功更進一步。這次實習雖然不是我幹過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，並且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心裡同樣的多一份高興。
實訓期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油汙同色。吸的鼻孔裡都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實訓獲益匪淺。最後有一點遺憾的事，我想把自己一週的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺可惜的。
本次實訓很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法;針對同學增進關係;針對老師，我很感動。期待下一學期的實訓。
一、焊接
焊接是我們實習的第一項，曾在家裡看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而後面的兩度卻是十分的困難了;運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的(熟練之後才知道)，然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，並且在焊接過程中會發出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星;氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之後燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
二、鉗工
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一週的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它裡面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面佈滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大幹了一場。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民教師了，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的杜老師了，
三、冷加工
冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什麼實際操作，老師在上面講解，在各種裝置面前示範，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的裝置有限的緣故吧，我真心希望，以後我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才幹。
四、鑄造
對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。
出生在農村的我，不要說對鑄造有多麼的熟悉了，村裡面經常會有人拉著一車的工具來幹這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那麼容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經歷了無數次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什麼都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這麼一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那裡每每都是優，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監督著幹確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊!
即將6月面臨畢業的我，一個月前踏入金工實習場地，進行為期一個月的金工實習。對於我們計算機專業來說根本不知道什麼叫金工，金工實習應該幹些什麼。
所有聽到的人都會問一句：“我們不是這個專業的怎麼實習這個啊?我也會在心裡嘀咕：“計算機專業搞什麼這個啊” 然而進了工訓中心才感覺到，這次實習非常有意義，可能一生中就這麼一次機會，讓我去體會機床帶來的喜怒哀樂，尋求實踐帶來的經驗。
這次實習可以分為兩部分：車間實習和專案實習。
車間實習：
在前期的車間實習階段，我們先後分別接觸了車、磨、銑、激雕、數銑、數車、線切割、鉗、鑄、焊等十項技術。基本上，半天到一天就要學一門技術。車與鉗的時間相比之下長了些，用了一天半的時間。師傅們會手把手、一步一步地教我們操作，直到工件成形。
當我接觸“車”的那一刻，在師傅教我們裝車刀的那一刻，在師傅叫我們車削的那一刻，我想到了媽媽，從早到晚對著小車床重複著做相同的零件的媽媽。今天的我能站在這裡輕鬆地操作著大機床，都是她們給我的機會。於是我下決心要將金工實習漂亮的完成。在“車”上，我們一人一臺車床。我認真地記著師傅說的每個步驟，並且一步操作到位。做出了錘子的錘柄。在過程中，我看到了師傅向我伸出大拇指，還向我做ok的姿勢，還問我：“知道是什麼意思嗎?”我點頭笑了，我做到了第一步，那是師傅對我的肯定。很是欣慰，為接下來的實習樹立了堅定的信心。
在“磨”的車間裡，我看著其他同學在師傅的監督下一個接一個的操作動程式。輪到我時，師傅正在改實習報告。於是憑著先前的記憶在沒有師傅的指導下，完成了磨得操作，並且關掉機器。沒有出任何差錯。師傅笑著發愣：“沒看到你操作，不知怎麼給你打分了呢!”我笑了。
在“銑”過程中，我們一組人在老師指導下完成一個工件。難度大大降低。 在“激雕”上我們只停留了半小時，看完老師操作就結束了課程。但在後來的專案化實習中激雕的使用率非常高。一個受大家歡迎的操作。
數銑、數車、線切割都是自動車床，但需要我們做的是程式設計。剛接觸時，產生了恐懼，感覺與理工科很有關係。但隨著一次次的練習逐漸摸出了門路。其實挺簡單的。這些規律都是在後來的專案實習中摸索出來的。
接下來，我需要面對的就是純手工的“鉗工”，我們需要將一塊長方體鐵塊使用鉗工製造出一個榔頭。看完師傅拿鋸示範，自己也拿起鋸子去鋸多餘的部分時，才知道有多難拉鋸。很是吃力，半天鋸下來，手臂痠痛無比，因為我選擇不找男生幫忙。又花了一個下午的時間將粗糙表面用銼刀挫標準。因為先前工件被我鋸得差點報廢，所以銼時就加大了難度。在完工的那一刻，我倒吸了一口氣：終於成功了。觸碰手指，疼痛清晰?有銼刀傷到的痕跡，有用力過大留下的紅印子。但喜悅之感在此刻已經超過了疼痛感。
在“鑄工”車間，我有獨自完成了操作，並被老師打了五角星+。又是一個肯定，超開心的結束。
在“電焊”車間，我遇到了困難，我發現我怕火，也怕電，看到火花飛濺。
心老揪得特緊。終於鼓起勇氣拿起電焊工具準備焊接，卻由於恐懼，將它短路，於是更是恐懼。第二天，靜靜地放手去學，終於焊接出了一條術語我的短弧。
總結10天的實習，使我們將“金工實習”這字面理解搬到了實踐中，初步理解了這門課程。
專案實習：
在後期的專案化實習中，我感受到了其中的樂趣，到了最後一天，我感覺到了自己的不捨，希望一直能做下去，做自己喜歡的東西，為喜歡的事物奔波辛勞。
先前聽說要自己做東西，感覺那是不可能完成的任務。直到定下自己要做跳棋，才有了真實的感受，於是上網查資料，畫設計草圖，雖然是兩個人一起搞，但卻總怕不完善，一手搞定了80%的方案。在製作中也是寸步不離的操作監督著，怕有遺漏，怕有不妥。我們的棋子很受歡迎，不但有同學，還有老師呢。在我們的製作過程中，我們其實是要做60個棋子，然而才做了20來個，就被其他老師發現，說：好漂亮啊。我門了，來下一盤啊。。。那時已經快到下班時間了。爹人天，越來越多的同學和老師圍聚在跳棋邊上。我們看了。也超開心的，因為我們的成果受大家認可了。這不也是我們做棋子的目的所在嘛。於是時而我也去湊熱鬧，拍了一些小照片留念。其中我們也遇到了不少問題，例如材料和我們當初預計的不一樣;有些加工過程不能按我們想像的工序進行，在原有的基礎上跳棋的圓盤方案改了又改，把原來計劃的圓盤中心為實的六芒星變為中空的六芒星，發現不但能讓老師將它數銑出來，形狀反而美觀了不少;於是中心的圓盤晶片也進行了一定的改進，在遠有的晶片下又家了一塊透明的有機玻璃六芒星，效果不錯。線上切割那邊，對排得很長很長，為了我們的工序能順利進行，我們在排了一天隊後，終於說服一起的同學讓我們先完成這個簡單的形，於是老師也同意了，但是由於到了下班時間，所以我們留下來打掃線切割機床，第二天繼續時，冷卻液沒了，於是我們去倉庫領取它，回來時又被老師拉住去洗冷卻液槽。經過一小時的清潔工作後，我們的加工終於在次進行了，終於順利完成了線切割。
在這裡指導老師幫了我們很多很多，我們圖畫錯了，是您帶我們去辦公室，耐心幫我們補圖;當我們不會編三潭印月的程式時，您手把手叫我們完成：我們需要什麼，您還到處為我們去找材料。非常感謝老師，沒有老師的幫忙，那跳棋真的會成為遙不可及的夢中跳棋。老師幫我們反覆的修改程式，直到出現我們腦海裡的理想畫面。還要感謝數銑郝老師，為了幫我們完成跳棋圓盤內的六芒星型，延遲了好久才下班。
總結我自己，我感到工作中認真起來的自己最美，少了幾分不正經，輕佻，多了幾分嚴謹，嚴肅，與靈敏。對作品的要求也相當嚴格。一旦遇到連機床都不能操作的工序，就馬上想出另一套方案。使之改變卻不是美觀。然而也充分感覺到自己的急躁，當在忙碌中程式出了差錯，心急得說話速度都快了。一心想快點解決，卻感覺到組裡的另一個她木木地站著看我。我頓時感到了自己的失控。也聯想到了以後：若是真正的工作中也表現出這種心態，絕對不是好習慣。所以今後，我一定要時刻提醒自己，反思自己的行為，戒驕戒躁。
實習內容比較齊全，安排三週一也比較合理。但由於我喜歡上了這次工訓，所以建議時間安排為4周，延長我們車間實習操作的時間，還有將激雕的課程時間安排的再充分些，因為在後來的專案化實習階段，用到激雕的作品製作比較多，若都由老師幫忙操作會比較麻煩。實習環境挺好的，但是激雕和線切割的車床再多幾臺就更完美了。
最後感謝老師給我們安排了這門有意義的課程，為我們在大學生活中增添了難忘的一筆!
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