當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終於，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這裡之後我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之後，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那麼一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什麼是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎麼會幹油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多麼可貴的呀!鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。19世紀以後，各種機床的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械製造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化裝置可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產、修配工作或缺乏裝置條件的情況下，採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定於操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等?
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鑽孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的執行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵鏽等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小訊號不動作大訊號動作過頭的現象。
故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓髒物從副線或調節閥處被介質衝跑。另一辦法用管鉗夾緊閥杆，在外加訊號壓力情況下，正反用力旋動閥杆，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反覆上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
還有洩漏，洩露又分為
1、閥內漏，閥杆長短不適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥杆太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏。
2、填料洩漏。填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性，使其產生徑向力，並與閥杆緊密接觸，但這種接觸是並不是非常均勻的。有些部位接觸的鬆，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥杆同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生洩漏現象較多的部位。造成填料洩漏的主要原因是介面洩漏，對於紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外洩漏)。閥杆與填料間的介面洩漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥杆之間的接觸間隙向外洩漏。
解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用後變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥杆填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
3、閥芯、閥座變形洩漏。芯、閥座洩漏的主要原因是由於調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節閥的洩漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生洩漏。
解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封效能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
另外則是振盪，震盪產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出訊號不穩定而急劇變動易引起調節閥振盪。還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振盪。
解決對策：由於產生振盪的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振盪，則是選型不當流通能力c值選大，必須重新選型流通能力c值較小的或採用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。
起它的還有閥門定位器故障，這又分為
1、普通定位器採用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障型別：
1)因採用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節閥的波動;
2)採用噴嘴擋板技術，由於噴嘴孔很小，易被灰塵或不乾淨的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
3)採用力的平衡原理，彈簧的彈性係數在惡劣現場下發生改變，造成調節閥非線性導致控制質量下降。
2、智慧定位器由微處理器(cpu)、a/d,d/a轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動訊號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用於緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小訊號不動作的危險情況。此外用於閥門的位置感測電位器由於工作在現場，電阻值易發生變化造成小訊號不動作，大訊號全開的危險情況。因此為了確保智慧定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。
通過對調節閥故障原因分析，採取適當的處理、改進辦法，將大大提高調節閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調節系統的質量，從而確保生產裝置長週期執行。
經過一段時間以後，我已經能夠自如的工作了，現在的我對以後的工作充滿信心，我相信我會幹出一番事業。
回首展望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，在工作期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致"雪上加霜"，會計本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
1、自身能力：通過這次實習後，發現自己所存在的很多不足之處，而這些不足之處是你沒去實習就無法發現的，自身的整體能力不足，比如說溝通能力、一些銷售技巧、與同事與領導相處的技巧，因為公司就是公司，不是學校，在學校裡，同學與同學之間同學與老師之間都是很好相處的，但是在外面 的話就不一定了，你必須懂得一些相處的技巧。
2、專業技術：在學校裡學校的專業知識都比較基礎，要使這些知識用於公司還遠遠不夠，不能滿足公司的要求，所以還得自己去提升，繼續去學習。還有學校裡學的東西有時在外面不一定可以用得上，這要求我們自己去留意社會上的需求，因為學校學的東西與社會上需求的東西有個時間差在裡面。學校裡學的東西也不會去針對某某個公司來開設課程，所以每個公司都有自己的實際情況，要根據自已公司的要求來提高自己。
3、心理上的調整：現在的學生不再是以前的天之嬌子了，不管是專科生還是本科生甚至是研究生社會上都一大把，不要以為自己讀那麼一點讀就覺得自己很了不起的樣子，其實一個有高文憑有時還比不上一個有經驗的人，所以快要畢業的同學們要調整心態，不要高不成低不就的。
挫折是石，敲碎你天馬行空的想象;挫折是火，燒淨你自私無知的心靈;挫折是水，洗滌你無理野蠻的思想貧窮，挫折不可怕，挫折不可懼，很多時候，只有當一個人跌到了人生的谷底，遠離了慾望喧囂，才能徹底看清自己，知道自己要走什麼路。而一個人知道了自己要走什麼路的時候，他就更加容易成功。因而，挫折也就是一種轉折，挫折也就是另一個機會。
新的工作崗位意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。要以"細"為起點，做到細緻入微，對每一崗位、部門的每一項具體的業務，都建立起一套相應的成本歸集。並將財務管理的觸角延伸到公司的各個經營領域，通過行使財務監督職能，拓展財務管理與服務職能，實現財務管理"零"死角，挖掘財務活動的潛在價值。 以上是自己實習期的工作總結，望閱。
這次實習在心理上感受就是：
第一，對自己有信心了。以前都是從書本上學會計，什麼成本啦，貨幣資金啦，固定資產啦等等的日常核算之類的，對於實務從來沒有接觸過，心裡沒底，這次實習了以後，雖然沒做過幾筆業務，但是覺得自己上手很快，對於自己以後適應工作很有信心啦!不過，幸好考過了初級電算化，嘿嘿。
能夠有這樣的實習經歷，讓我提前感受到工作的艱辛，也讓我對以後的生活充滿信心，我相信我能夠克服工作上的困難。
我們發現，護士有著其獨特的魅力。醫院不能沒有護士，醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發揮其獨到的作用。因為有了臨床的實習，我們才更全面而深刻的瞭解護理工作，更具體而詳盡的瞭解這個行業。進入臨床的第二個收穫：正確認識護理，樹立了正確的職業道德觀，養成了良好的工作態度。同時意識到法律制度日益完善，人們的法制觀念不斷增強，懂得依法維護自身合法權益，現代護理質量觀念是全方位，全過程讓病人滿意。這事人們對醫療護理服務提出的更高，更新的要求。
因此豐富了法律知識，增強了自我保護意識，可以使護理人員懂法，用法，依法減少醫療事故的發生。護士這個職業很平凡卻又很偉大，一個好的護士要具備良好的道德素質和職業素質，要耐心，細心，膽大。護士會得到病人尊重的同時，也會時常受氣，受累，但是也必須用笑臉去面對病人。護士長常教導我說，我們護士也算是服務行業，就算你再累，再氣，也要臉上充滿
笑容。剛開始，我對這句話很不在意，甚至有些反感，覺得當護士怎麼就這麼委屈呢?但是經過幾個科室的學習，感覺就是不一樣了，忙了，充實了，也學了不少東西，也明白了怎樣處理護患關係。
在這在實習過程中,本人嚴格遵守醫院規章制度,認真履行實習護士職責,嚴格要求自己,尊敬師長,團結同學,關心病人,不遲到,不早退, 踏實工作,努力做到護理工作規範化,技能服務優質化,基礎護理靈活化,愛心活動經常化,將理論與實踐相結合,並做到理論學習有計劃, 有重點,護理工作有措施,有記錄,實習期間,始終以愛心,細心,耐心為基本,努力做到眼勤,手勤,腳勤,嘴勤,想病人之所想,急病人之所急,全心全意為患都提供優質服務,樹立了良好的醫德醫風。
在各科室的實習工作中，本人嚴格遵守科室制度，按時參加護理查房，熟悉病人病情，能正確回答帶教老師提問，規範熟練進行各項基礎護理操作及專科護理操作，正確執行醫囑，嚴格執行三查七對，能規範書寫各類護理文書，及時完成交接班記錄，並做好病人出入院評估護理和健康宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌操作規程，能做好術前準備指導，在工作中，發現問題能認真分析，及時解決，能熟練進行內，外，婦兒及重症監護等各項護理作，對各科室的急，危，老，重患者，能迅速熟悉病情並做出應對，在搶救工作中，一絲不苟，有條不紊，得到了患者以及家屬的信賴和好評。
在這段短暫的實習時間裡，我們的收穫很多很多，如果用簡單的詞彙來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。收穫太多，甚至，只是沒有必要將它一一列出，因為我們知道實習期間的收穫將在今後工作中有更好的體現，所以我們用某些點線來代替面，用特殊代表個別。總之在感謝一附院培養我們點點滴滴收穫時，我們將以更積極主動的工作態度，更紮實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高臨床護理工作能力，對護理事業盡心盡責!
懷著對未來的憧憬和生活，我進入了新疆交通職業技術學院(物流管理班)，通過一年半對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流資訊科技工程》等課程的學習，對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢?
抱著這種想法，我走進了新疆物流公司。在那裡，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在“”裡，我們學到的知識很多，並不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察，勤思考，就能發現，並且悟出很多更為直接的物流知識，!
二.【實習調查目的】：
瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。
三.【實習調查方法】：
訪問法、詢問法、認真觀察法、親身操作實踐法等等。
四.【公司名稱】：新疆物流公司。
【公司地址】：位於新疆烏魯木齊市西過境公路外環路段的新疆物流有限公司。
【公司簡介】：
新疆物流有限公司創建於20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸、零擔專線、物流資訊服務五大領域為核心的綜合型物流企業。.在這裡大家都不分彼此團結互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。
公司於20xx年創辦自己的刊物--,進行品牌企業宣傳策劃,努力提升形象,打造新疆物流業的名品.該刊物全國發行,內容生動豐富,服務於物流企業、工礦企事業單位,提供良好的介質,受到了業內人士的好評.
公司於20xx年8月，物流進軍酒業市場。由該公司和新疆樓蘭酒業共同推出系列酒，分為總商會酒、德信商海酒、喜慶宴賓酒、鄉友聚會酒。
該公司經銷總商會系列酒，說明企業實現了由單一的倉儲、運輸、配送跨向多功能、綜合服務型的物流的戰略突破。
公司於20xx年底著手進軍中亞5國物流市場。
【公司性質】：
一家集國內貨運、倉儲、配送、包裝、運輸為一體的綜合性物流企業.總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出提供服務,聯接勒邊疆與內地的經濟脈絡.
【公司規模】：
新疆物流有限公司.佔地8000平方米,其中辦公場所20xx平方米、庫房3000平方米、停車場3000平方米.擁有員工800人.運輸網路輻射全國,在4個直轄市、17個省設立分支機構100多家,聯營單位15家.實現計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況.
公司設立八大片區,分別為:新疆、中南、西南、西北、華北、東北、華南、華東;在各片區建立永久性經營基地。
【公司精神】：
以人為本，誠實守信，開拓創新，自強不息。
【公司經營宗旨】：
為客戶創造價值，為公司創造財富，為員工創造機會，為社會創造效益。
【公司合作伙伴】：
特豐藥業股份、陝西重汽、新疆啤酒花、新疆特變電工、西安博康、青島啤酒、美克國際等，具備在全國範圍內的貨物運輸能力及成熟經驗。
【公司發展方向】：
做強國內，走出國門，現在正式向中亞五國進軍，建立大型物流中轉基地，計劃於20xx年前將總部牽往武漢,建立物流園區,並同時創立物流專業學校,為適應目前物流業的發展形勢培養人才.發揚酒文化，做強酒業，真正做到發展第三方物流配送。
【公司三十二字方針】：認真學習，廉政自律。明確職責，嚴格把關。上幫下教，相互監督。杜絕隱患，我錯我擔。
【公司實習崗位流程】：
初進我被分配在倉儲送貨部，送貨部主要是對進疆貨物(市區內)有客戶要求送貨的進行送貨上門服務，首先由前臺調出進疆貨物需要送貨的單票，轉入送貨部，送貨部進行登記備份。票據為現付票據的，電話聯絡客戶告知貨物到達，詢問接貨時間，並和庫房人員協調，等貨物能倒車時，及時安排送貨車輛進行裝車送貨;如果是提付票據，及時通知客戶攜帶相關身份證件來公司辦票，辦票後給予裝車送貨，遇見貨量大，佔地空間大，或不宜儲存的貨物(如易凍，易汙染，易燃)等特殊貨物，應婉轉的和客戶溝通，及時進行辦理相關手續進行送貨，或直接進行門到門服務。
對送貨車輛管理安排需要充分了解市區路線的基礎下，對送貨車輛進行相同路線，或方位進行合理配貨，達到省時，不浪費送貨車裝貨空間。對於易汙染等貨物，需單獨裝車，送貨司機進行庫房裝貨時應該攜帶票據，物流票據一式三份，司機憑黃票進庫房提貨裝車，貨物送達將藍票給予客戶，白票由前臺儲存。總體服務規則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進行隨機應變，與客戶和庫房方面進行協調和合理溝通，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛，不進行二次裝卸，特殊情況特殊對待。
看似很簡單的崗位，裡面有和庫房人員的協調，對客戶的溝通，對市區路線的熟悉，和特殊路線送貨地點的瞭解，對貨物的種類搭配等，都需要長時間的實踐與鍛鍊，從中吸取經驗，不斷學習，總結經驗和教訓。
接下來進入庫房實習，進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的資訊)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，瞭解清楚後，如是自提且貨量大的，並且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。
車次卸完後，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。
在倉儲部雖然挺辛苦，但卻鍛鍊了我，瞭解掌握各環節的知識，也從這裡領悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。
【看實習公司好的一面】：
①：公司發展迅速，聯營單位15家，從當初的一個資訊部短短時間發展到一個已擁有員工600人.運輸網路輻射全國,在4個直轄市、17個省設立分支機構80多家,聯營單位15家.實現計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務公司。
②：實現計算機管理，有自己的物流管理軟體。
③：在疆內物流公司中，實行代收款服務和市區內送貨服務，促進業務誠信發展。
④：有自己獨立的宣傳雜誌《物流商界》，提高公司的企業形象，提高商界廣告效應。
⑤：進行校企聯合辦學，促進培養,引用和吸收物流專業人才。
⑥：發展酒業,努力向第三方物流服務發展。
⑦：走出國門做國際物流,進軍中亞五國,公司擁有一支精通國際外貿物流,善於經營管理的隊伍.依託已構建的路運.倉儲等綜合性.多功能.多元化貨運服務體系,憑藉全球現代網路,奉行"誠信為本""服務當先"企業宗旨.為客戶提供安全,迅速.準確.便利的一流服務.。
⑻：建立物流基地,建設員工公寓,提高了公司的發展和員工的生活水平。
⑨：全國有多家分支機構和合作機構,形成廣闊的服務網路。
⑩：實行股份制管理制度，提高員工的責任心和上進心。
工程學院 學號 姓名
1. 實習目的、意義
本次實習是專門為畢業設計做準備的，因此，我在實習過程中主要是參觀德豪潤達公司裡的注塑車間﹑模具修復車間和模具生產車間。具體要了解的是有關注塑模具的工作過程，模具的安裝和修復等。通過掌握這些基本的感性素材後，畢業設計就要正式開始了，所以這次實習為我的畢業設計奠定了一定的基礎。有了感性材料後，我的畢業設計就不會憑空而作了，真正做到了理論與實踐的結合。
2.實習地點
廣東省珠海市唐家灣鎮金鳳路1號 德豪潤達公司
3.實習內容
在譚老師和黃主任的帶領下，我們一組8個學生主要在以下車間進行了為期四天的參觀實習，具體內容如下：
1)模具生產車間與模具修復車間
這兩個車間是我們實習的重點車間。關鍵要了解模具的生產過程，模具的裝配以及模具在工作過程中損壞後該如何進行快速的修復工作，以確保生產不受到影響。模具零件的加工關鍵是要選擇合理的基準，才能確保加工質量。模具的裝配，為了裝配作準備工作，清理工作臺上的雜亂物件以及裝配過程中所有不需要的工具(諸如清潔工具、任何雜亂的檔案、量儀等)是相當重要的。工作在垂直位置使得所有的板依次站立、支撐和對準，並準備好進行安裝。所有具有相對位置關係的螺栓和部件均被放置在適當的位置。這使得每樣東西都能容易地進行最終的檢查，以確認沒有忽略任何東西並提出了所有的問題。模具的修復關鍵是要靠工人師傅的經驗，有經驗的師傅能迅速的發現模具的壞損地方進行快速修復修復。像那個車間主任，我們在參觀的時候，他正在修復一個模具的型腔，還給我們講解了好多有關修復模具要注意的問題。
2)注塑車間
瞭解注塑機的在注塑過程中的動作是如何完成的，如何在脫模過程中實現自動脫料。在注塑機脫模過程中發現，中小型塑件的凝料一般都還是要用手拿下來的。但三板模具在設定了自動脫料裝置後，可以自動脫料，這對我的畢業設計幫助很大的。
3)裝配車間與衝壓車間
瞭解產品整體裝配的基本流程。瞭解衝壓產品的成型過程。
4、實習感想和體會
首先非常感謝德豪潤達公司為我提供了那麼好的實習機會，廣東德豪潤達電氣股份有限公司創立於1996年5月，是一家以開發、設計、製造、銷售智慧小家電產品、微特電機為主的外向型上市公司，註冊資本1.01億元，員工10000餘人，其中各類專業技術人員20__多人。這是一家規模不小的公司。
此次實習不僅僅為我的畢業設計提供了豐富的感性素材，也為我畢業後走向社會的工作崗位奠定了基礎。同時，這也是我在大學生活中的最後一個實習，這意味著我豐富多采的大學生活即將結束。讓我再一次的認識到學習的機會來之不易，一定要好好珍惜。學習是不會間斷的，沒有年齡和大小的區別，就像車間裡工作的工人一樣，有的工人剛剛畢業也就20出頭，而有的工人卻年過半百了。他們在工作過程中不僅僅是在工作，同時他們也一樣的在學習，因為知識也在不斷的更新中。“活到老，學到老”，學習是永無止境的，只要我們在今後的工作過程中保持一顆年輕的心，相信我們走到工作崗位後我們的工作也會一樣的出色。生活是一種享受，學習也同樣是一種享受，只要我們努力去學習，明天是美好的，而且明天一定會更加的美好!
三優範文網