大學生生產實習工作總結

對於任何一位大學生來說，生產實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛鍊機會。對於我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而生產實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際聯絡起來的機會。今天本站小編給大家整理了大學生生產實習工作總結，希望對大家有所幫助。

一、生產實習任務情況：

以培養學生綜合職業能力為宗旨的“工學結合” 教育、教學模式是專業技能教學與就業之間的理想橋樑，也是職業教育發展的必由之路。20xx年x月教育部出臺了《關於職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，明確指出：進一步提高對職業院校試行工學結合、半工半讀的認識。進一步加強校企合作，加快推進職業教育人才培養模式的根本性轉變。進一步深化職業教育教學改革，大力推行工學結合、校企合作的培養模式。

根據學校的教學計劃安排，07級學生在完成本學期的課程之後，必須進行為期10周的生產實習，通過讓學生到企業體驗生產勞動，可以有效地提高學生的職業技能和專業技能，為以後畢業參加社會工作做好充分的準備。

二、生產實習單位情況：

1、汕頭市內充公工業區泰昌玩具塑膠有限公司，該公司主要生產手機充電器以及各種電子玩具等電子產品;

2、汕頭市內充公工業區建暉電子廠，該公司主要生產電子玩具產品。

三、學生情況：

0711班通訊技術專業，共有學生37人，其中男生21人，女生16人。該班級學生已學習過《電子技能訓練》、《電子線路》、《電工基礎》、《電工技能與實訓》等電子專業課程，有一定的電子技術基礎。

生產實習期表現：

1、吃苦耐勞精神成為同學的基本素質：生產實習期間，每天的工作時間為9個小時以上，學生均能堅持做到不遲到、不缺勤、不早退，表現較好。

2、團隊精神得到充分鍛鍊：生產實習期間，採用的是流水線的工作模式，個人的工作將影響到整條生產線的工作情況，學生均能將廠方利益放在第一位，積極配合，齊心協力，高質量地完成工作。

3、自覺遵守紀律是同學們的共識：“只有專注，才能專業”，生產實習期間，學生均能自覺遵守實習單位的管理制度。

4、專業技能有本質的提高：學生到企業體驗生產勞動，與企業的規範化操作實現了“零距離接觸”，較好地提高了自己的專業技能。

四、指導教師情況：

1、班主任：林茂濤(電子教研室)，負責本次生產實習的綜合管理工作;

2、指導教師：李新海(電子教研室)，負責專業技能指導工作。

指導教師堅持每週每人至少兩次到實習單位瞭解學生實習情況，指導學生實習工作，保證整個生產實習順利完成。

五、生產實習時間：

20xx年x月x日至20xx年x月x日

六、指導學生參加生產實習的主要工作內容：

1、做好學生參加生產實習前的組織動員工作，在參加生產實習之前，開展生產實習動

員大會，對學生進行系統全面的教育;

2、帶領學生到實習單位並協助實習單位安排學生的實習工作分配;

3、收集實習單位和學生對學校在課程設定、教學內容和方法、思想品德和職業道德及教育、教學管理方面的意見，並及時向學校反映;

4、協助實習單位指導以及管理學生的實習工作;

5、做好實習生實習思想品德教育及職業指導工作，及時瞭解實習單位與學生的情況，做好學生與實習單位、實習單位與學校的溝通工作;

6、主動和學生家長聯絡，及時通報學生實習情況;

7、根據實際情況，對參加生產實習的學生進行客觀評價以及等級評定。

七、心得體會：

工學結合是專業技能教學與就業之間的理想橋樑，是職業教育的一種新的培養模式，這次帶領0721班的學生到企業參加生產實習，我主要做好以下幾方面的工作：

第一、教育工作

工學結合是職業教育的一種新的教育模式，有部分學生不能充分理解工學結合這種教育模式，甚至對學校安排的生產實習產生牴觸情緒，因此，在參加生產實習之前，必須對學生做好充分的教育工作，才能保證整個生產實習順利開展。

在參加生產實習之前，通過班會、學習講座、視訊等多種形式向學生講解工學結合這種新教育模式的重要意義，讓學生清楚地認識到參加生產實習是為了讓自己提前到企業體驗生產勞動，可以有效地提高職業技能和專業技能，為自己以後畢業參加社會工作做好充分的準備。同時，我們在開展生產實習之前，還召開學生家長會議，向學生家長講解工學結合這種新教育模式的重要意義，爭取學生家長對我們的實習工作的配合和支援，從而保證整個生產實習安全、順利地開展。

第二、管理工作

學生到企業參加生產實習，一方面是學校的學生，另一方面也是實習單位的實習員工，由於身份的特殊性，使得在管理方面難度也有所增加。在管理方面，我們以實習單位的管理為主，教師主要是協助實習單位進行管理。主要包括以下幾個方面的管理工作：

1、考勤

考勤是評定學生實習成績的主要依據之一，在考勤方面我們主要採取“工卡打卡”和“簽到”兩種方式，學生上班下班都必須進行打卡和簽名，我們同時安排有專門負責考勤的學生對遲到、請假、曠工的學生進行及時登記和了解情況。請假方面，學生必須提前出示有關證明向實習單位負責人以及班主任請假，併到負責考勤的學生那填寫請假條作為記錄。

2、紀律

學生參加生產實習過程必須嚴格遵守實習單位的管理制度和安全條例，對於違反規定的學生，我們根據具體情采取書面檢討、通報批評、扣實習分數、取消實習成績等處罰方式，並做好詳細記錄存檔，從而保證學生安全、順利地完成實習工作。

3、工作情況

在生產實習過程中，經我們和實習單位協商之後，將學生分成三個小組並安排相應的負責人進行監督、管理，並且各個小組每個小時都進行工作產量的統計、公開登記，每天都要填寫工作產量日報表進行存檔記錄，這樣，小組和小組之間便形成了良好的競爭，從而促進了生產實習工作的高質量開展。

八、結束語：

工學結合這種教育模式使教學與企業的規範化操作實現了“零距離接觸”，使“學生”

與“工人”兩種角色實現“無縫對接”，對推動學校專業建設，提高學生的專業技能，具有重要意義。在這種辦學模式下，學生既受學校紀律約束，又受企業制度的管理和企業文化的薰陶。“今天工作不努力，明天努力找工作”，企業的正規化管理，使學生完全融入技術工人的角色，有利於培養學生良好的職業道德，為學生就業打下紮實的基礎。

第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業理論知識與實際汽車生產相結合，這次生產實習也給了我認識社會鍛鍊自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收穫應該是很多的。。

這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

東風汽車有限公司簡介:

在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的

崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業的發展和振興作出了巨大的貢獻。

成立於20xx年x月x日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立於19xx年x月x日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，現有20個生產經營性單位，12個職能部門。現有職工3.4萬，固定資產150億元，年生產能力30萬輛，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。 東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工裝置、可控扭矩轉角螺紋擰緊裝置、焊裝裝置、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床

工具行業的骨幹企業。

汽車的總體構造：

汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣裝置四個部分組成。發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

傳動系——將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和後懸架)等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝備——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離去後汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑製作、駕駛室、車廂等部件。電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子裝置：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著地提高了汽車的效能。

為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和佈置型式可以是不同的。按發動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的佈置型式通常有如下幾種：

發動機前置後輪驅動(FR)——是傳統的佈置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車分客車都採用這種型式。

發動機前置前輪驅動(FF)——是在轎車上逐漸盛行的佈置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

發動機後置後輪驅動(RR)——是目前大、中型客車盛行的佈置型式，具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。少數微型或普及型轎車也採用這種型式。

發動機中置後輪驅動(MR)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的佈置型式。由於這些車型都採用功率和尺寸很大的發動機，將發動機佈置在駕駛員座椅之後和後橋之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的效能。

此外，某些大、中型客車也採用這種佈置型式，把配備的臥式發動機裝在地板下面。全輪驅動(NWD)——是越野汽車特有的型式，通常發動機前置，在變速器後裝有分動器以便將協力分別輸送到全部車輪上。

心得體會

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間裡，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間裡，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校裡學知識的時候總是有老師往我們的頭腦裡灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼著去學的。然而到這裡實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠裡那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的慾望。

其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在生產裝置的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們

大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，並勇於展現自我。自從來到這裡，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再幹，現在是邊幹邊學。

第四，瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。 通過工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性,它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置.

我這兩個星期裡的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴於律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收穫。這兩個星期我沒有白費。

總之，這次的工廠生產實習無論是對我現在的學習還是以後的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業發展的貢獻自己一份微薄ide力量!

對於任何一位大學生來說，生產實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛鍊機會。對於我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而生產實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際聯絡起來的機會，生產實習作為學校為我們安排的在校期間一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的中設計生產狀況，也是我們在就業之前“實戰預演”，我們可以從中看到的不僅僅是一個車間的生產運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產設計過程中，通過實習能夠使我們更好的完善自己。

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，對實際操作有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。

水泥廠主要原料及工藝

水泥的原材料是石灰石、粘土、鐵礦粉、粉煤灰。水泥的生產工藝，以石灰石和粘土為主要原料，經破碎、配料、磨細製成生料，喂入水泥窯中煅燒成熟料，加入適量石膏(有時還摻加混合材料或外加劑)磨細而成。

主產品：產品品種覆蓋普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和複合矽酸鹽水泥三大通用水泥，各品種均含有低鹼水泥，強度等級包含52.5、42.5、32.5

水泥廠生產工藝流程

1、水泥原料的破碎及預均化

(1)破碎 水泥生產過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰。

(2)原料預均化 使原料堆場同時具備貯存與均化的功能。

2、水泥生料製備

水泥生產過程中，每生產1噸矽酸鹽水泥至少要粉磨3噸物料(包括各種原料、燃料、熟料、混合料、石膏)，據統計，幹法水泥生產線粉磨作業需要消耗的動力約佔全廠動力的60%以上，其中生料粉磨佔30%以上，煤磨佔約3%，水泥粉磨約佔40%。

3、水泥生料均化

新型幹法水泥生產過程中，穩定入窖生料成分是穩定熟料燒成熱工制度的前提，生料均化系統起著穩定入窖生料成分的最後一道把關作用。

4、水泥物料的預熱分解

把生料的預熱和部分分解由預熱器來完成，代替迴轉窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內以堆積狀態進行氣料換熱過程，移到預熱器內在懸浮狀態下進行，使生料能夠同窯內排出的熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統生產效率、降低熟料燒成熱耗的目的。

(1)物料分散 (2)氣固分離 (3)預分解

5、水泥熟料的燒成

生料在旋風預熱器中完成預熱和預分解後，下一道工序是進入迴轉窯中進行熟料的燒成。

在迴轉窯中碳酸鹽進一步的迅速分解併發生一系列的固相反應。

6、水泥粉磨

水泥粉磨是水泥製造的最後工序，也是耗電最多的工序。其主要功能在於將水泥熟料(及膠凝劑、效能調節材料等)粉磨至適宜的粒度(以細度、比表面積等表示)，形成一定的顆粒級配，增大其水化面積，加速水化速度，滿足水泥漿體凝結、硬化要求。

7、水泥包裝

水泥出廠有袋裝和散裝兩種發運方式。

主要粉磨器械

立磨

立磨作為該水泥廠一個主要的集烘乾、選粉與粉磨於一身的裝置，在該廠主要用來磨煤。其工作原理為：煤料經迴轉下料器和溜子從磨機側部(倆輥磨之間)喂入，落到磨盤中央，在離心力和摩擦力的作用下，甩到輥子下邊;在磨輥的壓力下對煤料進行破碎、碾壓和研磨;從磨底沿切線方向進入磨內上升的熱風，經磨盤周圍的環形噴口以50-80m/s

的速度由下往上吹，呈漩渦狀往上升，在磨盤內形成負壓將磨細

的煤料帶入磨機內的動靜態選粉機內進行分離，粗粒由落料錐回到磨盤中央再次粉磨，細粉則隨氣流排出磨外，有旋風分離器和電收塵收集作為成品。

該廠立磨的規格為：HRM1700M;磨盤直徑：Φ1700mm;磨輥直徑：Φ1400mm;最大入料粒徑≤500mm;入磨物料的水分≤12%;細度為300mm;篩餘≤3%;產量為：20-28t/h。

水泥球磨機

該廠泥球磨機主要用於粉磨水泥熟料及其它物料，其工作原理為：水泥球磨機筒體內裝載了一定數量的鋼球、物料及適量的水，並按工藝要求對物料、水和研磨體進行適當的研磨。當水泥球磨機的筒體在電機的作用下產生迴轉時，研磨體受離心力的作用，貼在水泥球磨機的筒體內壁與筒體一起迴轉上升，當研磨體被帶到一定高度時，由於受重力作用而被丟擲，並以一定的速度降落，水泥球磨機的筒體內的物料受到研磨體的衝擊和研磨的雙重作用而被粉碎。其工藝引數為：

規格：3.8×13m; 轉速：16.3r/min; 磨機形式:開流;

傳動形式：中心; 電機功率 (kw)：16.5; 生產能力 (t/h)：2500;

重量 (t)：60-62

陶瓷實習

陶瓷工藝：一、淘泥 高嶺土是燒製瓷器的最佳原料?千百年來?多少精品陶瓷都是從這些不起眼的瓷土演變而來?制瓷的第一道工序?淘泥?就是把瓷土淘成可用的瓷泥。

二、摞泥 淘好的瓷泥並不能立即使用?要將其分割開來?摞成柱狀?以便於儲存和拉坯用。 三、拉坯 將摞好的瓷泥放入大轉盤內?通過旋轉轉盤?用手和拉坯工具?將瓷泥拉成瓷坯。 四、印坯拉好的瓷坯只是一個雛形還需要根據要做的形狀選取不同的印模將瓷坯印成各種不同的形狀。 五、修坯 剛印好的毛坯厚薄不均?需要通過修坯這一工序將印好的坯修刮整齊和勻稱?修坯又分為溼修和幹修。

六、捺水 捺水是一道必不可少的工序?即用清水洗去坯上的塵土?為接下來的畫坯、上釉等工序做好準備工作。

七、畫坯 在坯上作畫是陶瓷藝術的一大特色?畫坯有好多種?有寫意的、有貼好畫紙勾畫的?無論怎樣畫坯都是陶瓷工序的點睛之筆。

八、上釉 畫好的瓷坯?粗糙而又呆澀?上好釉後則全然不同?光滑而又明亮?不同的上釉手法?又有全然不同的效果?常用的上釉方法有浸釉、淋釉、蕩釉、噴釉、刷釉等。

九、燒窯 千年窯火?延綿不息?經過數十道工序精雕細琢的瓷坯?在窯內經受千度高溫的燒煉?

就像一隻醜小鴨行將達化一隻美天鵝。 現在的窯有氣窯、電窯、等。

十、成瓷 經過幾天的燒煉?窯內的瓷坯已變成了件件精美的瓷器?從開啟的窯門中迫不及待地脫穎而出。

心得體會

在實習期間，真切的接觸了工作場所裝置、環境，通過理論聯絡實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，改變了以往學東西，看裝置只靠想想的情況，真實的感受工作所需要的技術和吃苦耐勞的精神。

實習中的感悟

首先、生產實習的順利進行得益於紮實的專業知識。

用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因為對於用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，(舉例說明)

第三、良好的人際關係是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同裝置打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

第四，工廠的環境不比校園，我們需要克服更多的困難，培養吃苦耐勞的精神，不斷地磨礪自己，才能更好地適應未來的工作生活環境，取得更好的成就。

通過這次生產實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備。生產實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。