眼看著時間就這樣過去了，我的半個月實習期也結束了，在這半個月裡，我學到了很多，經歷了很多，感受到了很多，我很珍惜和懷念這段時光。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支援你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一隻半解。
我們是在1002工廠實習的，該工廠屬於軍工廠，在我們心裡它是很神聖的。該工廠主要致力於測量的研究，生產各種型號的水準儀廣角儀經緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，瞭解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握。
隨後幾天我們戴上鞋套走進了生產一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產線。在生產車間裡，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之餘，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不苟的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的後果，會影響一個團隊的正常工作。
實習的最後2天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養了我們同學間的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養了我們嚴謹的科學作風。
以前我只是一個學生，每天要做的只是學習，而且，在學校根本感覺不到社會的壓力，通過這次實習，我從一個學生變成公司職員，中間的轉變讓我不斷成長，我感受到了什麼是社會，什麼是工作，認識到要做好工作不是想象中那麼簡單。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學到的東西是我在書本上學不到的。
鑄造車間實習個人總結 5 月 31 日 —— 6 月 11 日 ，兩個禮拜的車間實習很快結束了。雖工作時間已有 8年了，但還是第一次近距離走進車間，從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二，雖說只有短短的兩個禮拜，但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的塗裝車間，我在瞭解摩輪和汽輪的生產工藝流程、裝置情況的同時，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在製造中心的二週時間，對公司總的生產環境和生產情況有了一個整體的瞭解，摩輪主要為鑄造車間 — 金工車間 — 檢包車間，汽輪主要為熱加工車間 — 機加工車間 -塗裝車間。我的實習也是按照車輪的生產工序來安排的，在每個車間由車間工程師詳細為我講述了每道生產工序，並帶我實地察看了各個工序的操作流程，使我對車輪的工藝流程有了一定的瞭解。同時，由裝置科的人為我講述每道工序所用到的主要裝置，以及裝置的相關知識。對於車間實習，我感受頗深，總結一下，主要有以下三點。 1. 要做出質量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序對於產品的質量和品質都起著至關重要的作用。例如，熔鍊鑄造無疑是合格產品的前提，所以對於毛坯件的檢查也至關重要，只有這樣才能減少廢品的流轉，相對節約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關係著是否有不合格品流出。
一、基本情況
1、生豬定點屠宰工作開展情況。全區有兩個鄉(鎮)開展了生豬定點屠宰工作，分別是合作橋鄉、沅古坪鎮。市城區有兩個屠宰廠(場)，半年來共屠宰生豬23203頭，牛1493頭，羊175只。執法檢查人60多次，取締私屠濫宰殺窩點2處，查處違法行為11起，查處白板肉899公斤頭
2、稅費收繳情況。僅永定城區兩個屠宰廠統一收取的各種稅費共13萬元，其中：增值稅3.9萬元，工商費1.4萬元，檢驗檢疫費1.6萬元，加工服務6.1萬元。
3、執法隊伍建設情況。今年我們收回了生豬定點稽查的委託權,成立了商務綜合執法大隊,現有工作人員19人，其中從畜牧局接收了15名，這些人員都有較強的責任心和豐富的定點屠宰工作經驗，業務素質和管理水平較高，有效遏制了私屠濫宰不法行為，保障了全縣市民食肉的“安全”、“放心”，為我區生豬定點屠宰工作奠定了堅實的基礎。
4、基礎設施和服務建設情況。根據《生豬定點屠宰條例》規定的“統一規劃，合理佈局，有利流通，方便群眾”的指導思想，對屠宰場不合理的佈局進行不斷改造，成立了永定區定點屠宰管理辦公室，各屠宰企業設立了專門的檢驗檢疫室，同時進一步完善了檢驗檢疫、消毒、無害化處理等設施的建設。有力地促進了生豬定點屠宰管理工作。
5、市場建設情況。市城區共有5個鮮肉肉品供應市場，市場的鮮肉都經檢驗檢疫人員依法實施檢疫檢驗，合格的由檢疫員出具“動物產品檢疫合格證明”，加蓋檢訖印章方可入市出售，經檢疫檢驗不合格的，由定點辦依法進行無害化處理或銷燬，確保市場的肉品的安全、放心。
二、具體做法
根據國務院《生豬定點屠宰管理條例》、《動物防疫法》、《食品衛生法》和省、市、區的相關檔案及規定，把生豬定點屠宰列入政府的菜籃子工程，生豬定點屠宰工作是食品安全工作的重要組成部分，黨和政府歷來都關心重視食品安全，因此，我局的責任重大，任務艱鉅，只有深入研究，制定各方面的管理制度，依法行事，用制度統一思想，用制度調動工作積極性。
1、行業管理制度。按照《生豬定點屠宰管理條例》、《生豬定點屠宰管理辦法》、《生豬屠宰管理條例實施辦法》、《屠宰執法監督檢查人員管理辦法》、《動物防疫法》、《食品衛生法》、《稅收徵管法》等相關法律法規明確各部門職責，畜牧部門抽出的工作人員負責入場生豬的查證驗物和宰前檢疫。同時對病害肉依法進行無害化處理，確保肉品的安全放心，收費組專門負責稅費收繳，確保稅費不流失，執法大隊的工作人員負責重點打擊暴力抗法、違規、私屠濫宰等不法行為，確保生豬屠宰管理工作正常執行，衛生部門抽出的工作人員負責對加工、經營、運輸人員的健康檢查，確保工作人員無傳染疾病，並承辦屠宰場的環境衛生工作。
2、進一步完善定點辦的管理制度。總結工作中的經驗教訓，認真貫徹落實好各項管理制度及措施，為相關部門提供年終考核依據。嚴格執行工作人員上下班和請銷假考勤制度，全體管理工作人員工作積極，無怨言，都能自覺遵守屠宰辦的管理規定，做到政策貫徹落實到位，個人有事請假，按時上下班，無違規違紀行為。
3、建立學習制度，採取定時和不定時的組織管理工作人員學習相關的法律、法規及檔案和相關的業務知識，使工作人員的政策水平和業務能力進一步提高，對管理工作中出現的新情況、新問題能進行綜合分析研究及時處理。
4、建立市場查處制度。執法隊的工作人員，每天深入肉品市場檢查3—4次，並在各市場設有舉報電話。對逃避檢疫檢驗，偷逃稅費等違法違規行為依法從嚴查處，決不手軟。自20--年元月以來，我區生豬及生豬產品價格大幅上漲，一些不法經營人員為謀暴利，私宰生豬現象有抬頭的趨勢，為確保全區人民吃上放心肉，區商務局及時制定方案，聯合工商、稅務、公安、畜牧等部門進行聯合執法檢查，進行專項整治。從4月29日—6月10日集中對城區各商場、市場進行突擊性檢查和治理整頓。凡是上市鮮豬肉及生豬產品必須是定點屠宰且經檢疫檢驗合格的肉品，並加蓋定點和畜檢合格印章;凡檢疫、檢驗不合格的病害肉不得出廠，必須進行無害化處理;嚴格杜絕外地病害肉、病毒肉及其製品流入我縣市場;嚴厲打擊私屠濫宰，從重從快查處屠宰病死豬、製售病害肉行為。這次專項檢查治理查處私宰6頭，通過打擊和整治，私宰濫宰生豬勢頭得到有效遏制，屠宰秩序得到明顯好轉。
5、建立衛生制度。加強對屠宰場的衛生管理工作，把衛生管理工作納入屠宰辦與屠宰場承辦單位負責人的目標管理，嚴格實行獎懲制。
6、建立屠宰加工核對制度。每天屠宰加工結束後，由收費人員與加工組負責人核對屠宰數，一是為承辦屠宰場提供兌現加工費的依據;二是能及時發現當天稅費收繳情況，使屠宰辦管理工作人員能及時掌握當天的屠宰數，發現問題及時處理，嚴格控制稅費流失。
7、加大宣傳管理工作力度。一方面強化市民和屠宰商對生豬定點屠宰管理工作的積極支援和配合，結合區政府送法律下鄉活動，我局到羅塔坪、陽湖坪、雙溪橋等鄉鎮集貿市場對群眾進行相關法律法規、肉品安全知識等方面進行宣傳，發放各種宣傳資料20__餘份。另一方面對屠商加強法律、法規和中央、省、市、區相關檔案的宣傳，並針對個別違法違規屠宰商加強思想政治教育工作，增強對生豬定點屠宰工作的正確瞭解和清醒認識，減少工作阻力，保障工作正常執行。
三、存在的問題
1、生豬定點屠宰場設施陳舊，難以確保生豬屠宰按照國家有關標準執行，
2、工作經費緊張，稽查大隊工作難以正常運轉。
在屠宰車間我第一天的工作是沿著生產流水線瞭解屠宰的工序流程和相關工藝。經過跟蹤幾隻豬隻的移動和詢問崗位工人我覺得工序過程如下：送宰→淋浴→電麻→刺殺放血→吊掛→瀝血→去耳標→塞肛→清洗→選料→燙毛→打毛→掛豬→預乾燥→燎毛→刮毛→拋光→割尾→卸頭→沖洗槽頭→雕圈→割生殖器→開胸→摘甲狀腺→開骨→剖腹→拿白髒→拿紅髒→劈半→清洗→卸前蹄→取腎上腺→摘腰→酮體修整→卸後蹄→過磅、評級→撕板油→下腮肉→衝淋→入庫。另外一個是剝皮班的工序：選料→割尾→卸頭→沖洗槽頭→卸豬→卸前蹄→預剝皮→機械剝皮→掛豬→清洗→雕圈，之後按照一工序進行。我瞭解到相關的機械裝置有：
1、三點式自動電麻機的額定電壓為75-380V，50-3000Hz ，電麻時間3-5S(根據豬隻大小及品種調整電麻機引數)。
2、蒸汽燙毛隧道，其溫度在58℃-63℃,燙毛時間為6-8分鐘，必要時需啟動緊急保護系統保證裝置及人員安全。
3、液壓式打毛機的打毛時間為40-50S，每次允許3-4頭豬打毛。要根據豬隻品種及個頭大小調整打毛機引數，保證打毛機不傷害豬頭，豬蹄，豬耳和皮下脂肪。另外還有拋光機和自動劈半機，這些機械裝置結構複雜智慧化，需要更深一步的瞭解和研究。
後幾天的工作掛豬班的兩天基本上都在察洗扁擔溝，說實在的條件挺差的：幽黑的手套，綿軟浸油的鉤子，一直掛著的來回移動的手臂。剛開始覺得又髒又累，後來慢慢習慣了，同時心裡也在給自己暗暗打氣：做機械裝置管理的.怎麼能夠不習慣潤滑油和鐵鏽的味道呢?!這是一個很好地鍛鍊上肢肌肉的機會，一定要抓住哦!慢慢的就開始習慣了味道，習慣了視覺，培養了肌肉。有了良好的身體素質和強健的體魄，才能有充沛的精力投入到工作和生活中，為公司創造效益，通知藉助公司提供的的廣闊舞臺實現自我，發展自我，超越自我。在刮毛班的日子同樣令我收穫頗多：鍛鍊上肢肌肉依然在進行著，瞭解到了豬隻哪部分的毛毛更不容易脫了，懂得了不同的工序需要不同的刀具(合適的工具可以讓工作事半功倍)，不同的豬隻品種燙毛效果差別很大，有時候辛苦刮毛工人啦。
掛豬的時候我發現有一部分的豬隻在打毛機裡面豬蹄已經有破損了，察扁擔溝的工作不必要每天都做，可以觀察記錄下找出掛鉤的迴圈時間各一迴圈察洗一次。在刮毛班我發現有部分豬的豬毛沒有打幹淨，特別是黑色和灰色的豬隻，應該是燙毛和打毛沒做好。同時為了刮淨這些豬毛，導致車間流水生產線停止執行，影響整個生產流程。那些黑色的，難燙毛打毛的豬能不能記錄資料發現規律然後找出合適的燙毛及打毛工藝標準呢?我希望對燙毛隧道和打毛機的內部結構和工作原理做更深入的瞭解，看是否可以改進結構，提升產品質量。
一、鑄造車間
1. 向鑄造車間維修人員李俊華詢問了解了鑄造車間的維修情況。 2. 檢視鑄造車間鋁排鋁排堆放區環境衛生情況(照片)
3. 詢問鑄造車間鋁錠稱重人員(環保質檢處劉木娟)鋁錠的打包稱重情況和她們的吃飯、住宿等生活情況是否習慣。
4. 鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。(照片) 5. 鋁錠打包用的鋁片剩餘不合理。(照片) 6. 鑄造車間的裝置擺放不規範。(照片)
7. 混合爐平臺下環境問題和堆放了大量的物品。(照片)
8. 在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關於工作的交流。
9. 在鑄造車間鋁錠發貨點與銷供處李積鵬、銷供處童傑、環保質檢處李波進行了交流，瞭解發貨人員的配置情況(兩個銷供處的，兩個環保質檢處) 10.鑄造車間鋁排和鋁棒生產之間環境問題。(照片) 11. 鑄造車間鋁棒生產車間安全通道被擋。(照片)
12.在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李__進行了交流，主要關於生產質量(鋁棒有兩種90和120)、裝置管理、生產產量(每天60噸)、班組人員配置(班組為一組，人數20人)、生活和學習檔案等情況。
二、電解三車間
1. 實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。(照片)
2. 與十一冶施工人員交流，瞭解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。
3. 實地查看了電解三車間的生產運營情況(從3001到3077號槽已經投產)。 4. 電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規範。(照片)
5. 詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、於明華三位從樂山來的新工的工作和生活情況。 6.與電解槽新工吳常、蔡榮進行了交流，詢問了關於師傅的傳幫帶工作的開展和落實情況。 7. 3054號槽外物品堆放混亂。
8. 詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化(高中)和家庭(還有個哥哥)等情況。 9. 與峨眉新工吳應兵進行了關於工作和生活的情況。
10. 向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什麼開啟(測槽底溫度)。
11. 與甘肅來的新工蔣鑫交流，瞭解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。
三、電解四車間
1.與電解四車間掃地工葉志雲交流，詢問了有關她老公(但作能)的情況。瞭解到她老公也在車間工作，並給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用(相互幫助、相互扶持)。 2.4028號槽外燒開水點衛生差。(照片)
3. 與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了交流，並詢問了他們工作和生活中有無領導欺壓新工的情況。
4. 重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理情況發現有很大的不安全因數。(照片)
5.與電解四車間班長黃偉(13年工齡)進行了交流，黃偉的管理能力存在一定的問題，從頭到尾都是在抱怨，交流中主要有兩點，第一是關於合金公司新招大學生不服管理(合同上26天，大學生只上26天不願意加班)第二是關於電解四車間環境的問題(主要是陽極殘極的處理)
6. 實地查看了電解槽的安裝。(照片)
7. 查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。(照片) 8. 查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。(照片)
四、氧化鋁庫房
1.氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料計劃單一份。(照片)
2.詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關於加料、衛生的工作情況。在交流中工作人員也反映了幾點問題，第一生活中中班伙食不好，好多時候去吃的都是剩飯剩菜，第二是關於她們的住房公積金是否和正式工一樣，第三是希望公司能夠認真的考慮一下她們的口罩問題。
水產畜牧局，該單位主要負責全縣動物疫病防疫工作，包括動物免疫物資的採購、保管和發放，動物免疫工作的技術培訓、指導、督辦、檢查，動物疫病監測、疫病普查、調查報告、疫情處置，制定並組織實施疫病防控措施等;負責畜禽品種資源開發、利用、改良和保護，組織開展動物疫病及寄生蟲病調查、普查、預防，組織實施和管理全縣畜禽產品產地、運輸、屠宰環節的檢疫工作。
我在去豬場實習的同時，還到當獸醫站進行屠宰加工檢疫.因為工作的特殊性質，每天都是凌晨進行，在這期間我都能準時到位上崗嚴格遵守檢疫的工作守則，認真的做好每一項該做好的事.遇到不明白或不懂的，就向師傅虛心的請教，為能更好的掌握生豬的屠宰檢疫技術。
生豬的屠宰檢疫基本程式為頭部、面板、內臟、胴體和旋毛蟲檢驗五個環節。
1、頭部檢驗：頭部檢驗分兩步進行，第一步在放血後，燙毛前，用刀將殺口向下頜間隙擴大，在下頜骨支內側長到左右頜下淋巴結，觀察其狀態及其周圍組織有無膠樣浸潤，有無出血、化膿、結節等，主要檢驗炭疽、結核病及化膿性炎症;第二步檢驗在割頭後，在左右側下頜骨平行處切開咬肌，檢查有無囊尾蚴寄生，然後檢驗咽喉黏膜、會厭軟骨和扁桃體，主要檢驗豬瘟、豬肺疫。
2、面板檢驗：豬在脫毛後開膛前，對帶皮豬進行面板檢驗，主要觀察面板的完整性和色澤的變化，注意耳根、四肢內處側、胸腹部及背部等處有無點狀、斑狀、瀰漫性發紅和出血變化等。
3、內臟檢驗：視檢內臟形態、大小及色澤有無變化，有無出血、水腫、糜爛及潰瘍等，觸檢其硬度、彈性及有無結節等變化。
4、胴體檢驗：視檢胴體色澤、淺血管內血液滯留情況、肌肉切口的溼潤情況，以判定放血程度;然後仔細檢查面板、皮下組織、肌肉、脂肪、腹膜、關節、筋腱、骨及骨髓等組織，觀察有無出血、水腫、膿腫、蜂窩織炎及腫瘤等病變;剖檢具有代表性的淋巴結，觀察其有無充血、出血、水腫、壞死及化膿等變化。
5、旋毛蟲檢驗：主要是目檢胴體兩側的橫膈膜肌，表面有無針尖大半透明乳白色或灰白色隆起的小點，如發現有，再用顯微鏡進行壓片鏡檢。經檢驗合格的胴體加蓋驗訖印章，在運輸或銷售前，再出具動物產品檢疫合格證明。
在實習這段時間裡，我學到了課本和課堂上學不到的知識，基本上掌握了生豬屠宰檢疫的要點，認識其檢疫的意義.這不但提高了我的專業知識水平，還鍛鍊了我的動手能力。本來我對豬隻的各個部位和組織都不認識，經過實習，我熟悉了豬隻各部位的構造，學會剖檢各個淋巴結，這些實際操作是課本上學不到.眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發展的。所以我要用發展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發展，還要不斷提高思想認識，自我增值。
一、主要工作開展情況
(一)進一步完善稽核換證清理工作：今年縣定點辦主要工作就是在去年稽核換證清理工作的基礎上進一步完善，加大監督力度，確保全縣稽核換證清理工作圓滿完成，定點辦與四家搬遷新建的企業簽訂限期搬遷責任書，定點辦定期去企業督促搬遷工作進度，企業每星期必須上報搬遷工作進度，目前全縣四家異地搬遷企業其中三家已經按要求完成了搬遷工作，另外一家也做好了前期工作，確保年前投入使用，鄉鎮小型屠宰點通過這次整改，基礎設施和屠宰設施建設得到進一步完善，基本上達到了相關技術要求，企業形象得到了很大提升，同時得到省市定點辦領導--縣領導的高度評價。
(二)縣城區屠場搬遷工作基本完成：縣城區屠場搬遷工作因為多方面原因前後拖拖拉拉將近十年，到今年9月份經各方面努力終於成功搬遷，目前已經投入使用，終於改變了我縣實施生豬定點屠宰20多年來沒有現代化宰場的歷史，肉品衛生安全得到了保障，屠宰量得到了增加，下一步我們會繼續督促其完善屠宰場建設的後續工作，確保我縣屠宰場順利通過相關部門驗收。
(三)進一步完善各屠場基礎設施建設和辦理好相關證件：在稽核換證清理工作的基礎上，我們要求所有屠宰場都必須按照相關要求繼續完善好屠宰場的基礎建設，並且聯合縣畜牧局、縣環保局對所有屠宰場進行基礎建設工作檢查，同時要求所有屠宰場要按照相關法規辦理好相關證件.
(四)加強領導，制定方案。肉食品安全是關係到國計民生的大事，商務局領導高度重視，狠抓落實。成立了商務局食品安全專項整治工作領導小組，局長任組長，分管副局長、定點屠宰管理辦公室任副組長，定點辦其他人員為成員負責具體實施。此外，制定了《20--年食品安全專項整治工作方案》《20--年豬肉及肉製品聯合整治方案》，對整治目標、工作重點、職責分工、時間安排、工作措施進行了具體安排，使各項工作井然有序、順利展開。
(五)加強監管，採取措施，一是繼續加大對屠宰場的監管力度，二是嚴格按照標準整頓和規範屠宰場，確保進廠驗收、宰前靜養、按規定屠宰流程屠宰加工、宰後肉品品質檢驗、無害化處理、臺帳管理等各項制度落實到位，做到以制度保質量，以質量促發展，實現了問題肉品可追溯制度。各屠宰廠都具備了無害化處理裝置，對病害肉實施無害化處理，杜絕了病害肉品出廠。三是加大整治執法力度。通過平時稽查有效打擊私屠濫宰不法行為，特別是5月22日由商務局牽頭、畜牧局和工商局共同參與的豬肉及肉製品聯合整治行動，通過對城區中心農貿市場、城鄉結合部等查處無檢驗檢疫的白板肉61.8公斤，當場按法律程式予以收繳。聯合整治行動有力地打擊了各種威脅群眾食品安全的不法行為。
(六)確保穩定，做好移交前準備工作:生豬定點屠宰馬上要移交農業部門管理，在這個職能轉變的關鍵時刻，各種矛盾十分突出，經常性出現投訴上訪事件，給我縣維穩工作帶來了一定的負面影響，同時也增加了我們的工作難度。為了確保穩定，為了全縣生豬定點屠宰工作不因此受到影響，我們加大了工作力度，那裡有矛盾就去那裡，現場解決，解決不了的矛盾我們也聯合相關職能部門一起去解決，力爭把矛盾最小化，同時加大對全縣屠宰企業監督檢查，發現問題要求其及時整改。到10月份，我們共處理各種投訴上訪事件十多起，基本上保證了全縣生豬定點屠宰工作的穩定。
二、下一步打算
1.認真貫徹商務部《關於嚴厲打擊私屠濫宰保障肉品質量安全的通知》(商秩電〔20--〕174號)檔案精神，進一步落實市商務局、縣食安委的各項工作要求，做到各項工作任務保質保量完成。
2.繼續抓好生豬定點屠宰管理，加大稽查力度，重點打擊私屠濫宰點，發現一個，堅決取締一個，決不姑息養奸，確保肉品質量安全。
3.繼續強化輿論宣傳，大力營造生豬定點屠宰、確保肉品質量安全的良好氛圍，最大限度地減少阻力，確保屠宰管理工作正常進行。
4.進一步加強對鄉鎮生豬定點屠宰場的監管。嚴格按照國務院《生豬屠宰管理條例》及《湖南省生豬屠宰管理條例》要求對鄉鎮屠宰場進行管理，確保鄉鎮定點屠宰率穩步上升，肉食品安全得到保障。
在__閥門實習了近兩個月的時間，這段時間裡感受有好多，想法也有好多，更多的是收穫。在企業裡一向都是在一線搞生產，在最基層，是很苦的，但也是最鍛鍊人的。能夠讓我瞭解到產品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那麼容易就掙來的。在車間裡我學會了將自我從一個學生轉變為一個工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11.5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之後感覺不到累了，感覺一下子全消失了，只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什麼，我需要重新找到自我的目標，重新開始自我的生活，我需要蛻變。
開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候，上網搜尋閥門行業的行情，感覺不到閥門有什麼好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對閥門設計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之後大致瞭解了閥門的基本生產過程。在這兩個月的實習期裡更加詳細的瞭解了閥門生產的各個環節以及各環節的注意事項，經過實際生產操作，順利的將設計、工藝、工裝、材料、焊接、生產、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環節聯絡融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以後的深入學習紮實基矗
在車間裡學習操作車床，相比以前在學校裡操作的那兩週車床，明白了車床的操作並不是那麼簡單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內部特徵時都是需要經驗和技巧的，打破了對車床的淺顯認知。在車間主任分配好師傅以後的前兩週時間裡自我一向在看師傅加工閥體內與閥座結合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承傑教師教我們設計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們設計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經過一根插在車床主軸裡的細杆連線在一齊的。為什麼要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以後，發現這樣做比我們設計的工裝更適合加工。因為超達的閥門在設計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角並沒有改變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節省了工裝製作材料
在兩週之後車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間裡是最簡單，最易加工的零部件，是用來鍛鍊新進員工的。但簡單的零件並不等於沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單，但卻是最為關建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質量直接影響閥門的密封效能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導下開始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質
合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺毛坯還是挺容易的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛鍊人的耐心。。密封面加工好後需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬後的堆焊密封面的加工過(20__最新信管專業實習報告)程中，能夠明顯的感覺到硬質合金的硬度比所謂的不鏽鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉速開到最低，保證刀具的壽命。
在我們的車間裡和其他師傅聊天時，有一位師傅說道，國產閥門和外國閥門的主要區別在哪裡，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以後的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力杆才能將閥門啟閉。增加了
工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這麼大的力矩的。在車間檢驗那裡，是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質量的。在閥門生產各個環節中，如果上一道工序沒有嚴格按照設計圖紙來加工，那麼很可能會導致以後的某個過程中出現麻煩。如果國內的閥門企業能夠在加工過程中能夠多注意細節，按照設計圖紙加工，那麼國內和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那裡，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區別不在於設計，而在於材料，工藝和機加工。如果企業能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產閥門的質量。
說說開才車床的感覺吧，感覺車床很容易上手，但要真正學好是很不容易的，簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的，可是一些比較複雜的特徵就不是那麼容易就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內部特徵，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和經驗的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我幹什麼樣的活磨出什麼樣的車刀，車刀刃磨並無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和經驗，更需要自我用心去體會。如果要學的更好，就要學習金屬切削加工的相關知識了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學問，只要肯下功夫去鑽研。自我的師傅幹了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但經驗很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內部密封面部位的。經過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面
主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連線的，螺紋連線的。對焊連線的閥門維修不便，對焊層厚度減少後閥座無法更換，螺紋連線的閥體能夠很容易的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質和耐磨金屬的焊接連線性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不鏽鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。
由於工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以後，我被安排到了車間進行為期一週的實習以瞭解生產工藝流程。在實習過程中，經過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，併為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。
7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關於鍛造公司的一些情景。我瞭解到鍛造公司於20__年10月開始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業園興建，20__年1月開始試產。公司主要生產船舶緊韌體、建築疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，並將建成為集模具製造、機械加工、熱處理、成品包裝於一體的現代化企業。公司現建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產裝置。公司現有生產本事為每年3000餘噸，並計劃到20__年實現年產量6000噸的巨集偉目標。公司的經營方針是持續改善，強企業內功;鍛造精品，超顧客期望，並始終把為顧客服務、讓顧客滿意放在公司發展的首位，體現了公司以質量為保證，以質量促發展，以顧客為上帝的經營管理理念。之後朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質量、高素質的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產經理、質量經理、銷售部、技術部;生產經理分管生產部和裝置部，質量經理分管企管部和質保部，生產部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產車間。為了保證產品的質量，使公司的質量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表(質量經理兼任)，對公司的質
量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之後，朱部長領我參觀了公司的三個生產車間並對產品的生產流程作了簡要的介紹。
在朱部長的安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎，對整個生產過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鑽床和立式臺鑽。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鑽床和立式臺鑽的作用是鑽孔，不一樣的是搖臂鑽床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或後續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺並使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習了兩天之後，我來到了鍛造車間。在鍛造車間裡，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然後再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、製坯、鍛造、衝切。2500噸的生產線正在安裝，預計三個月以後能夠安裝完成並開始投產。
在鍛造車間實習了一天後，我最之後到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種裝置，是用淬火和回火改變金屬製品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間經過熱處理工序後，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監測它們的質量是否貼合要求，所有工序結束且結果都貼合標準的產品包裝發貨即可。
經過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產流程，瞭解了機器的效能並經過和工人之間的交流，使我認識到了自我工作的重要性併為以後工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關於他們日常生產、生活的交流。經過與他們的交流，明白了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以後的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊，公司全體員工在王總創大氣企業，做精細公司經營理念的引導下，正在奮發圖強，為完成年產6000噸的巨集偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，必須能夠向各位領導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經驗，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發展，鍛造公司的明天必須會更完美!
車間實習報告(十三)：
生產車間實習報告
歷經三個月的生產部車間實習最終結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個人一齊來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有幹過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為鬱悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自我的活幹以後，日子變得好過了很多，轉眼間三個月過去了，當然這要感激我的師傅和在一齊的同事。
尤其中後期在車間幹活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房裡逛，那裡面的工作和我此刻的差不多，以至於師傅也會誇我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的幹活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊幹活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之後很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一齊嘻嘻哈哈的，爽!
六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了裝置這麼簡單。應屆別業才能有這樣的機會，以後再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子裡會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛鍊，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了那裡參與了組裝出口的大型機組後才明白以前自我做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自我親手幹過了，得到的才是自我的。
三個月下來心裡受教不少，身體也經受鍛鍊了，下頭也總結一下：
1.碰頭。在車間經常會碰到頭，次數已經數不清了，通常兩種狀況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;bLDK上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端介面，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什麼感覺，第二天開始出現淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。
4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!
5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套介面的間隙中，真是衰啊!
6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!
7.碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢專案，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。
8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒了。
進入車間之前首先進行的就是安全教育，教師特備叮囑實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，並將長髮挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
這次的實訓以教師佈置任務，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相比較較簡單，被安排在第一週來完成。我們採用同時進行的方式，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先教師細心給我們講解相關的專業知識，然後進行示範操作。
對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，後刀面與切削平面成6到8度的夾角，副後刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨後刀面，首先讓後刀面的下部與砂輪接觸，然後中部最終上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，後刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調整角度，確保6到8度。其餘幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要很多練習的同時，要認真思考與分析，並且要經常與同學交流，進取請教教師。
有教師的細心講解在加之我們的金工實習基礎，車手柄相對而言最簡單了，可是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜。裝夾好工件後要將卡盤扳手取下，否則當車床開始工作後造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。並且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有必須角度，不能與棒料垂直。走刀時必須要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調整好車速，利用好大中小託板。走刀時不能夠倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然後車外圓到直徑31毫米，之後車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然後打孔，鑽孔，鏜孔，切退刀槽，最終在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊之後切退刀槽，隨後車錐面，車螺紋，最終車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好後，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓於23.74毫米處，採用螺距為2毫米。中託板調零，然後第一次進6毫米，第二次進5毫米，之後4毫米，3毫米，2毫米，最終1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當自我或自我和同學完成了一個專案時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然兩週實訓不是很長時間，但對我今後的學習有很大幫忙，起到了理論與實踐結合的作用。十分感激學校此次的實習安排!
自20__年8月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月裡，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實幹，並寫下了實習報告。經過這三個多月的實習，我對公司的情景有了必須的瞭解，對產品的生產有了必須的瞭解。實習報告實習總結。在這三個月裡，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，感覺自我的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自我的知識，為公司的發展盡一份力量。
在硫化車間實幹的這一個月裡，我的收穫十分大。在這一個月裡，我進取和王勝主任溝通，在這一個月裡多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題進取思考，在王主任的幫忙下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，並在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力瞭解我們的生產情景，學習一些解決問題的方法，同時進取去幹一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕髒，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自我樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一，我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二，經過交流我瞭解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在除錯或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方除錯的人，而只能靠煉膠工人自我除錯，這樣不利於公司長期發展。
雖然自我已經畢業兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識瞭解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發展儘自我的一份力量。來到我們那裡，已經三個月了，望公司領導對我的表現作出評價，若有機會，我期望公司領導多多幫忙，我會在領導的帶領下隨公司的發展一齊成長。
在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的專案工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。
首先，在生產工藝方面。(1)粗鉛調配：根據粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之後，根據化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產工藝要求。並根據陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。(2)槽面管理：在這個月裡出現了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現樹枝狀和疙瘩狀等問題。之後經過規範電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的新增調整，使問題得到了必須的改善。當然，此刻還沒有完全到達我們預期的效果，但我相信，我們必須會在不斷除錯的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。(3)成品崗位：生產的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其餘元素均貼合國家1#鉛要求。於是我們推斷，析出鉛中的Cu增加;可是我們產出的陽極板含Cu均在0.04%以下。另外一種研究就是電解液中的Cu含量過高導致，異常是剛剛加入的新酸，電解液中的元素並未分離開。之後電解液迴圈一段時間後，氧化精煉後的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又出現了Sb含量增加的情景。經分析，一方面，經過增加輔料的新增以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面經過電解槽面進行電調以及出裝時儘可能規範他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析
出鉛上。經過以上措施，Sb含量超標的現象得到了控制。
其次，在專案施工方面。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，《本站》包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊PVC軟板;之後還應對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成後，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行稽核。
第三、參與硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型裝置試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發現SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯絡廠家著手進行解決。曾在去年四月份新增的觸媒，此刻部分已經受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的新增情景。每段轉化器新增什麼型號的觸媒以及新增的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。
最終，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前電解車間已經執行兩個多月，出現了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間裡，我準備對硫酸車間的工藝引數、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。
在這個月裡，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我研究問題應當全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質;有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇於實踐。另外還應具備認真謹慎的優秀品質，異常是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自我的準備來促使公司的順利開車，用自我的所學來感恩公司的精心培養。
第一週：
時間過的很快，一個星期就過去了，在那裡，我們一行的同學一齊先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的資料是：1.公司的基本狀況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。
2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假狀況等。
3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4.公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最終一天的午時和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
第二週：
這是我們來那裡的第二個星期了，漸漸地對那裡有了一點熟悉，可是工作上的事還是隻能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司裡面有自我的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每一天上班就坐在省模組裡，手裡拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自我找一些活幹，可是手上的活也不能落下，那就僅有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠裡就是有一個好處，能夠接觸到各種不一樣形狀的模具，這對於剛剛出來的學生是很有誘惑力的，個性是專業對口的時候。很興奮。
第三週：
來到那裡已經是第三個星期了，由於還是進廠裡的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間裡面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這麼幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。此刻的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設定的，僅有等上位者走了，下頭的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很簡單，都是手上的活，可是，有一點很鬱悶，那就是工作的重複性，每一天都是重複一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自我像是一個機械，機器人般動手，移動到必須的距離後回到，額，就係那個直線電機一般，做這自我認為最有規律的往復運動。在車間裡的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班後又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。
第四周：
這一週的工作還是省模，可是心態好像好多了。因為在那裡的基本工作都做了一些瞭解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。之後是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經到達要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都能夠照出自我的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠裡的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校裡的不會差到那裡去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍裡使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。
第五週：
那裡是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的午時，車間主任突然出此刻我面前，要我放下手裡的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我說，這是你的組長，以後你就在那裡工作了，之後就走開了。下頭的資料就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什麼名字?那裡人?在不關係到保密或者祕密的狀況下，我叫，惠州的。剛來到能做什麼呢?看客，就是這樣，此刻旁邊看看，但有些什麼活，做什麼樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什麼地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具
第六週：
制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到那裡已經一個多星期了，可是基本沒有自我獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什麼的。環境倒是瞭解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組裡配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的裝置完成除了數控加工以外的加工工作，比如鑽運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個教師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每一天都跟在他身後站站工具認識的倒不少了，那裡最大的一點是銑床叫羅床。
第七週：
不得不感嘆一下的是時間的快速流逝。這一週，我有了新的收穫，那就是創造了不少自我的第一，第一次上機，那是星期二，那個小小師傅在鑽孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鑽孔，我看的手癢癢的，就過去說，讓我來試一試把，感激學校，感激教師在學校的時候安排了金工實習的工作，以至於在那裡能夠很快上手，領悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個距離後要把刀推出來，這是為了排去鑽出來的鐵屑，還有在鑽孔的時候，一手向下壓鑽頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組裡配備的並不全面，雖然借來並不是自我在使用，可是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收穫不小
第八週：
制模組和省模組的區別是什麼，最大的一點是，省模的是坐著的，制模的是站著的工作。
開機器是不能坐著的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什麼難處的，不就是一邊移動_軸一邊在Y軸留意的敲敲打打的，有什麼困難?
當自我在操作的時候就有些不好意思啊說出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到_軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看可是眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，此刻，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。
第九周：這個星期的工作就要複雜多了，也是更忙一些了，怎樣說也是在那裡混了一個月的人了，比如：在加工鑽孔的時候。自我找鑽頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正留意的使用是不會用壞的，也是省力多了。那裡工作有一點很是擔心，那裡的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要塗抹一層機油用於防鏽的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必須重量百分組成配製成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每一天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害?值得思考思考。
第十週：
這個星期要說的事兒可就多著了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就能夠了，有一次拿著一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自我確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀，經過兩天的努力，最終能夠有能夠哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鑽頭，這也是自我的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作，一個絲一個絲的精度，最大Z軸五個絲，兩手共同努力：右手做著規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一種放鬆方式?呵呵，想的太多了。
時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多僅有八百來塊，可是這是自我讀書N年來的第一桶金。我真的長大了。
為了對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作本事和加強勞動觀點，我來到了__公司進行實習。
一、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的裝置、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自我的專業知識、專業技能及工程實踐本事均得到一次全面的提升。
3、積累必須的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作本事等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
二、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情景需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，進取完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯絡交流，及時得到教師指導。
三、實習資料
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種.種危險和潛在的危險等等。我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，經過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習資料。為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業務資料的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
四、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。經過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝裝置;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作本事等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。是以學生自我動手，掌握必須操作技能並親手設計、製作、組裝與除錯為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐本事和創新精神，。作為資訊時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手本事是一切工作和創造的基礎和必要條件。
對自我的動手本事是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手本事，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自我動手技巧，提高了自我解決問題的本事。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
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