本次實習次要是為了讓我們對所學的專業學問及其在理論中的使用有必定的感xing看法，從而輔佐我們將酒店治理課堂上所學的理論學問與理論經歷相分離，為日後課程的進修打下優良的根底，更有益於對專業根底和專業課的進修、理解和控制。同時這次酒店實習的經歷將有助於日後就業。
剛到酒店的時分覺得什麼事情都很新鮮，究竟分開學校步入社會權利是第一次，每團體都挺衝動的，都有一股使不完的勁兒，都把酒店看成是發揮本人才氣的舞臺，想把本人的理論學問和本人的想法付諸理論中。但是幻想和理想究竟是有差別的。當我們正式走上權利崗位之後，發覺很多事情並不是我們設想的那樣複雜，漸漸的我們的熱誠燃燒了，
我在酒店客房部實習，在上崗之前是要經過培訓的。而培訓的次要方式就是怎樣鋪一張床。教我們鋪床的是我們部分主管，連鋪床時每一步都有請求，而整個鋪床程序包括甩單、套被子並鋪平、三線合一和套枕套等都必須在三分鐘內完成。首先的甩單就很艱難，普通請求是一次完成，並且保證床單的中線要和整張床的中線重合。然後是給床單包角，即把床單劃一地包進高低兩個床墊之中，這裡要的不能讓床單和床墊之間有空隙，否則床單將不能保持平整。接上去開端套被子，這個也很講究，也很有技巧xing，即只需把被子和被套的角相對應然後用裡甩幾下就行，其它可以細節拾掇，該當次要的是被子的中線要和床、被單的中線重合，這就是鋪床程序中的“三線合一”。做完了這些，最後一步是把枕頭放進枕套裡，要保持飽滿的一面朝向床尾，而且枕套開口的方向不是朝向牆壁就是窗戶，在酒店行業中，這是很有根據的，已經就看過一個案例說一個女僕人誤把項鍊放進枕套裡了，就是由於枕套開口方向不符合規則。
當我正式去客房部實習之後才發覺客房部效能員的權利還不只僅是鋪床那麼複雜。客房效能員的首要權利是清算客房。清算客房也是有必定標準可尋的。實習時期理解到，效能員進房間要先敲門，進門之後第一步是開啟窗戶，然後拾掇渣滓，倒掉。接上去就開端拾掇床，要撤下已經被僕人用過的被子、床單和枕套等，按照鋪床次第一換上。這一切結束之後開端打掃衛生，要留意的是這裡溼布普通擦木製傢俱，乾布則則擦金屬和玻璃制的傢俱，每一
時間如白駒過隙，一轉眼，一年的實習生活就快要結束了。很榮幸能有機會在貴酒店實習，尤其是在前臺這樣重要的工作崗位。能夠擺脫在學校填鴨式的教學方式，把所學知識理論與實踐相結合。
經過在酒店客房部實習，我認識到客房部工作內容和職責都是複雜繁多的。此外，我瞭解到客房部的領班、主管和經理等管理人員基本都是從基層服務員一步一步走上來的，他們對基層員工很理解，也很熱情，比如我們的客房部經理就曾親身給我們做鋪床示範。而且，每當酒店接待重要的客人時，一般由主管甚至經理親身打掃客房，一絲不妥也絕不忽視。由此可知，注重細節是酒店每一位員工不可忽視的技能。
在學校中的學習已經讓我瞭解到酒店行業是很重視理論和細節的，但是在實習中才體現到酒店重視細節會細到連物品的擺放都有規則。在實習中學到的都基層服務員的工作技能，在工作過程中我儘量結合理論知識加以熟練。另外，我瞭解到在管理的過程中要處理好和下屬的關係，而要做到這點，最重要的是需求務實，一個成功的治理者必定是這樣發為的，成功的治理者能把一切員工聯合起來，這樣完成的是整個企業的管理。所以，日後酒店需要的管理人才，必定是經驗豐厚的，而不是一個具有高學歷卻沒有實踐經歷作為支撐理論的人。酒店需要的服務員也必定是很有操作技能，極為注重細節的人。
在工作中，固然我只是充任一名普通服務員的角色，但我的服務也絕不是可以忽略的。在實習期間，我發覺要能自如的做好一項服務，就必須正視自己的服務態度，用樂觀的心態去面對每一天的工作，要主動去完成自己的工作，而不是由於工作量比例的大小去抱怨，因為抱怨是毫無作用的。 我在工作中也曾存在失誤，是同事們給了我一次又一次的鼓勵，使我對工作更有熱誠。米爾蘭德教師曾說過：年輕人天生就需求鼓勵。是的，正是這一次次的鼓勵使我在工作中勇敢地面對難關，不時地進步。
這次實習讓我對社會有了新的概念、新的認識，當我走在這座城市的街頭，穿越於芸芸眾生之中，我感覺到了自己的渺小，而這個社會是如此的繁雜、無邊無際。在酒店實習過後，當我再次面對這大千世界，我的想法和觀念是如此的現實，然而我的襟懷卻不夠寬廣，我只能靜靜地去察看去感受去錘鍊。但是我已經處於畢業的邊緣，再沒有校園作為我的庇護，我只能在殘酷的社會中摸索，付出加倍的努力去贏取我的人生。
本次實習主要是為了讓我們對所學的專業理論知識在實踐中得到更高一層的、深刻的認識!從而輔佐我們將酒店管理課堂上所學的理論知識與實際相結合，為日後課程的進修打下優良的根底，更有益於對專業根底和專業課的進修、理解和掌握。同時這次南戴河實習的經歷也將有助於日後就業。
剛到南戴河的時分覺得什麼事情都很新鮮，究竟分開學校步入社會，這是第一次!每個人心中都挺“衝動”的，總覺得有一股使不完的勁兒，都把這兒看成是發揮我們才學的大舞臺，想把本人的理論學問和本人的想法付諸理論中，創造一個屬於年輕人、屬於我們的奇蹟!但是理想和現實究竟是有差別的。當我們正式走上工作崗位之後，發覺很多事情並不是我們原先設想的那樣簡單，那樣純碎!漸漸地我們的熱情被日復一日格式化的生活所淹沒了。
我在客房部實習，在上崗之前是要經過(簡單)培訓的。而培訓的主要方式就是怎樣鋪一張床。教我們鋪床的是我們的領班阿姨，鋪床的每一步都有要求，而整個鋪床過程包括甩單、套被子並鋪平、三線合一和套枕套等都必須在最短時間內完成。首先的甩單就很艱難，普通要求是一次完成，並且保證床單的中線要和整張床的中線重合。然後是給床單包角，即把床單四角有模有樣的放到床墊之下，這裡要的不能讓床單和床墊之間有空隙，否則床單將不能保持平整。接下來開始套被子，這個也很講究，也很有技巧性，即只需把被子和被套的角相對應然後用力甩幾下就行，其它可以通過細節拾掇，這裡有一個要求就是被子的中線要和床、被單的中線重合，這就是鋪床過程中的“三線合一”。做完了這些，最後一步是把枕頭放進枕套裡，要保持枕套開口的一面朝向牆壁(內壁)，這樣做也是為了美觀。當我們正式到客房部實習之後才發覺客房部的工作還不只僅是鋪床那麼簡單。我們每天的工作第一步就是清算客房。清算客房也是有規定的標準可尋的。我們進房間要先敲門，進門之後第一步是開啟窗戶，然後拾掇渣滓，倒掉。接上去就開端拾掇床，要撤下已經被客人用過的被子、床單和枕套等，按照鋪床依次換上。這一切結束之後開始打掃衛生，要留意的是這裡用溼布擦木製傢俱，乾布則擦金屬和玻璃制的傢俱，每一個小地方都不能放過，整個程序中還要把各種傢俱、器皿歸回原位，還有檢查房間裡耗費了的日常用品並補齊，假如有喪失的物品，則要記載並上報領班。在整個清理程序中要細心、仔細。打掃過之後要用拖把拖地板，在拖好地板之後再次檢查房間有沒有缺少物品，確定房間裡一切齊備之後關閉窗戶、退出房間。
實習讓我們對社會有了一個嶄新的概念，閒暇之餘，我走在南戴河的街頭，穿越於這芸芸眾生之中，我覺得本人真的似乎九牛一毛，小的不能再小了，這個社會是如此的繁雜，有時分讓人覺得到身心疲憊。在芙蓉公園實習，沒過一段時間我就變得越發沉默了，由於我發覺面對這樣的大千世界，我的想法和觀念是如此的幼稚與無知，我的知識儲備不夠廣闊、不夠充分，我只有靜靜地去觀察，在實踐中感受，去錘鍊。讓我感到興奮的是我還有兩年在學校的工夫，這兩年就像一個緩衝器，讓我這個被現實社會打擊的身心俱疲的身居茅廬的學子，調養生息，重新整裝出發。
歲月如梭，三個多月的實習生涯已經結束。回想當初剛踏入社會時的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那麼的幼稚。通過這一年來的頂崗實習，不管是對自己的專業知識，還是適應社會的能力，都有了進一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。
此次實習，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作，主要專案是中鐵一局三公司成功中標懷邵衡鐵路HSHZQ-6標段標。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什麼事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步前行。做為路橋行業的一員，就應該明白工作環境並沒有那麼越。要想真正學到知識，就應該吃得了苦。深入施工現場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會，去探索，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步。
通過三個多月的頂崗實習工作使我為土工試驗員的工作有了一點點的認識和感受。
這次實習，我更深刻地瞭解了我們路橋專業知識。大學兩年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。同時，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。從大學出來走新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們去努力。因此，面對那麼多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經驗比我們豐富，知識學得比我們紮實，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們會有更大的進步。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。我也學到了很多課堂上根本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認識到了試驗室工作應有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要認真的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負責。單位培養了我的實際動手能力，增加了我實際操作經驗，對實際的試驗室工作有了一個新的開始，更好地為我們今後的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，並且要有持之以恆和吃苦耐勞的精神品質。我覺得在這段實習期間裡，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會，掌握了一些與人交往的技能。並且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監理方、業主方之間的關係。利用這次難得的機會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以後進一步走向社會打下了堅實的基礎。實習期間，我從未出現過無故缺勤。我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取前輩的指導。對於別人提出的建議虛心聽取，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析。努力將在學校學到的知識應用到實際工作中，盡力做到理論與實踐相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，更培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，能夠保質保量完成工作任務。
古人云：凡事有利必有弊。土工試驗工作也不例外。首先試驗員是一個嚴謹而又細心的工作，但是同時也是一個繁瑣的工作。因為試驗成果資料與以後工程的設計施工息息相關，一個微小的誤差可能牽連到整個工程的施工或造價。所以在土工實驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕髒的精神又要有嚴謹謹慎不怕繁瑣的性格。 在土工實驗室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“安全第一預防為主”不能因為怕麻煩或不習慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著僥倖心裡貪圖偷懶省事違規操作試驗室的機械裝置。 安全第一，生產第二，學習第三這是我作為一個實習生的實習生產原則。我們剛去可能會對一些儀器裝置比較好奇，因為好奇所以我們要多瞭解瞭解他們的使用原理、操作流程、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器。多學多看不恥下問，這樣才會把握整個試驗的來龍去脈搞清楚，才會對所做的試驗有更深的理解。工作後不再像學校裡那樣，有老師督促你去學習進步，而是一切要靠自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，首先你身邊會有很多相關書籍和資料。可以自學，如果遇到不會不懂的隨時你請教指導老師，他們會毫不吝惜的為你答疑解惑。 這次實習我收穫頗豐，自己也成長了許多。通過這段時間的下現場鍛鍊，使我適應了生產實習的環境，提高了我適應惡劣工作環境的能力，收穫最大的是深深的感受到了團對的力量，充分印證了毛主席：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以後人生道路上不可磨滅的無形財富。
其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關工作，使我對試驗室的運轉有了更深入的瞭解，同時對儀器的構造與拆裝有了更理性的認識。與專案領導、指導老師、監理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設者感人淚下的事蹟和中國鐵路建設者吃苦奉獻，拼搏爭先的英雄氣概。 通過老師的幫助和指導我自己已經可以單獨完成一些基本你的試驗，這大大的提高了我的動手能力，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐牢牢的相結合，圓滿地完成了專案交給我們的工作任務和我的實習任務。提高了我的試驗動手能力和嚴謹細心的高尚職業品德，為以後的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
老師指導同學探討我們在實際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學們的相互學習和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我的正確指導。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。
吃苦耐勞自強不息大家都明白一點，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日晒是再所難免。正如我這次土工實驗實習一樣，由於時間是夏季，所以天氣炎熱。於是許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終於一份耕耘，一份收穫，這一年的漢水換回了實習工作的圓滿結束。
嚴格要求求真務實沒有規矩，不成方圓。在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。實習相關內容時，也務必按照一定的程式進行。否則，將走許多曲折之路。這就必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。
存在問題不斷完善整整一年的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那麼，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最後要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習為期三個月的頂崗實習不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重於學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用於今後的人生道路上。
此次頂崗實習邁出了我鐵路職業生涯的第一步，將成為我鐵路職業生涯中鋼鐵般的堅實基礎。從中獲得的實踐經驗我將終身受益。我將會在此基礎上不斷的學習鐵路建設相關知識，不斷積累經典施工方法與經驗，不斷進取學習，開拓創新，為中國高鐵走向世界奉獻自己年輕的光和熱。
實習人：
實習時間：20××年1月10日至2月9日實習地點：**高速公路有限公司收費站實習職位：管理員
20××年1月10日至2月9日，我有幸在收費站進行為期30天的寒假實習。
實習體驗：
在實習中，我主動了解了作為一名收費站的管理員每一天的工作範圍、職責，並制訂了詳細的工作計劃。在站領導和同事的熱心指導下，我用心參與站區內勤工作，注意把書本上、大學生活中學到的設計知識、文書處理知識及人際關係交往知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的設計理論，探求收費管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。透過實習，使我對收費站管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
此次實習主要崗位是收費站管理員工作，我實習所在的收費站雖然面積不大但工作資料豐富。首先是物品定置管理中的準軍事化管理，在“準軍事化”內務管理的要求下，我始終“高標準、嚴要求”，給自己定下了“軍被一個塊、牙刷一條線、毛巾一個面”的內務標準，應對每一天的內務稽查，我都能百分之百的完成工作任務。第二是做好臺帳的管理工作。收費站的臺帳管理工作條目繁多，資料繁瑣，共分為九大項，有黨群類、業務類，安全類、資產類等，要熟悉並熟練掌握臺帳資料，讓我著實花了一番功夫。由於收費站年終進行文件歸檔，我根據所學專業特點，為收費站臺帳設計了簡單而實用的歸檔封面，即美觀又耐用，贏得了收費站領導的好評。在收費站春運安全競賽活動中，要求每個收費站設計安全展板一塊，我一馬當先，發揮專業特長，設計安全知識展示板，將安全資料和圖形設計完美結合，獲得了**公司揚州管理處安全展板設計的第一名。第三是量化工作任務，注重工作細節。“天下難事，必做於易，天下大事，必做於細”，收費工作就是這樣，每一件小事都是收費工作好壞的關鍵。我在收費管理工作中注意遵循定計劃、勤組織、抓控制、有監督的步驟，認真組織開展收費站各項工作，力爭做到站領導的得力助手。
實習心得：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多麼少，但是經過三十天的不斷學習，不斷總結學習成果，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習感受：
“千里之行，始於足下”，這30天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事持續良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個面臨兩年後將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習的知識與道理很多。
實習收穫：
透過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的收費站內勤管理工作，但是，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個在校生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。
紹興x公司是一家主要從事紡織品設計、開發、生產、銷售為一體的大型出口企業，主要以繡花、牛仔、燈芯絨、綿麻類產品為主。
一個月的實習中，我主要負責產品跟單這個環節，跟單員的主要職責就是跟蹤每張訂單的生產並將貨品順利的交給客戶，同新舊的客戶保持聯絡增加溝通，掌握瞭解市場資訊，開發新的客源。跟單的好壞直接關係著一筆定單的成敗，第一個星期我跟著師傅學習分析辨別紡織品原料以及報價，學習瞭解了染整工藝流程和織造工藝流程。從第二個星期起，開始去工廠體驗織造和染整的環節，因為我公司沒有自己的工廠，客戶定單接過來，需要我們跟單員去找工廠先生產坯布，接著就是去印染印花廠印染，最後的環節就是包裝送貨，在這整個過程中，跟單員都是要全程跟蹤和監督的。
當業務員接下一筆定單後，財會需要審單和理單，在下單時，我都要檢查各方面存在的問題，比如顏色數量等，每張定單都是不用的花型，不同面料，不同工藝，一定要把客戶要求在生產單上寫清楚，在整個生產過程中，如有意外情況不能滿足客戶的需要，要及時和公司反映，找到合適的解決辦法。我公司的地址在浙江省紹興縣，因為我師傅常年積累的經驗，與幾家印染和打卷店有著長期的合作關係，他和我說那幾家的信譽都是比較好的。有一個單子，我接觸了整個的出口過程，在接單，審單，理單的過程中掌握了客戶的合同號，出口交貨日期，品名，克重，門幅等等，從廠裡買來坯布，接著去位於福全鎮的浙江新八印染廠染色，因為客戶要了31種顏色的彈力府綢，所以一點都不能馬虎，要分清每種顏色的生產數量和規格，兩天後跟著這批布來到了錢清鎮清風村的打卷店，就是包裝廠進行包裝，中間需要剪樣品到公司裡做好船樣，以最快的速度快遞給外商。包裝也是一個重要的環節，要根據客戶給的生產指示單進行包裝，在包裝袋上還要註明生產麥頭以及填好碼單，在裝貨前外商公司專門派一名qc進行驗貨，在全部符合要求後，最後就是裝貨至裝貨港出口到迪拜。
一個月來，我的感覺就是做為一名跟單員來說，責任心是很重要的。跟單員需要正直,坦誠自信和樂觀進取，要有高度的工作熱情,良好的團隊合作精神和敬業精神以及良好的溝通技巧和說服能力, 能承受較大的工作壓力。一個月的實習，使我瞭解了現在外貿行業的大致情況，體會了上班族的生活，學到了不少的外貿知識，做到學校學到的理論與社會實踐相結合，為我一年以後的畢業打下了基礎。
20xx年4月2日我有幸聽了城關國小王老師的關於“問題的解決”的教學，收穫頗豐。王麗英老師不僅僅關注知識和結論，更關注過程、方法與情感。努力地通過數學學習使孩子抓住數學的本質，品味數學的真諦，體驗數學學習的快樂，並帶著無限的樂趣投身到更廣博的數學海洋中。在“數學問題”與“生活問題”的對比與聯絡中，引導學生感悟數學中的生活、生活中的數學，為學生進一步理解數學、熱愛數學創造時空，讓數學成為學生思維發展的重要動力源泉。作為一名國小六年級數學教師，我覺得值得學習的地方還是很多的。
首先，數學教學要聯絡學生的生活實際，從學生的生活經驗和已有的知識出發，創設生動有趣的情境，引導學生開展觀察、操作、猜想、推理、交流等活動，使學生通過數學活動，掌握基本的數學知識和技能，初步學會從數學的角度去觀察事物，思考問題，激發對數學的興趣，以及學好數學的願望。
其次，我們應清楚“問題是數學的心臟”，問題是學生學習的載體，沒有問題也就無從研究。在問題的解決教學中，教師從學生生活和社會生活中選擇學生感興趣的問題，創設情境，啟迪學生的思維，可以讓學生體會到解決問題的過程和樂趣，激發他們對解決問題的興趣和慾望
其三、在教學中我們應注意幾點：
1.注重學生收集資訊
從解決問題的步驟來看，收集資訊是解決問題的第一步。在低年級多是以圖畫、表格、對話等方式呈現問題，隨著年級的升高，逐漸增加純文字問題的量。在實際教學中，對於中低年級學生而言，最有效的途徑是指導學生學會看圖，從圖中收集必要的資訊。
2.引導學生提出問題
提出問題的能力比解決問題更重要。提出問題和解決問題的要求是不同的，但兩者有一個共同的關鍵，那就是要能組合問題中提供的相關資訊。只有認識到資訊之間的聯絡，才能提出一個合理的數學問題。但在實際教學中，教師缺乏這樣的意識，有時是教師有這樣的意識並給學生提供了機會，但學生卻不提不出來，要麼提出的問題都一樣。因此，為學生營造大膽提出問題的氛圍，引導學生學會提出問題，顯得十分必要。鼓勵學生提出問題，實際上是在喚醒學生探索的衝動，培養學生敢於質疑。
3.培養學生合作交流
合作交流是學生學習數學的重要方式。在解決問題的過程中，教師要讓學生產生合作交流的需要。教師應根據學生解決問題的實際情況，當部分學生解決問題的思路不很清晰時或者當學生提出了不同的解題方法，特別是有創新意識的方法時，可組織學生進行合作交流。而學生合作交流時，教師要關注學習有困難的學生，一方面鼓勵他們主動與同伴交流，表達自己的想法;另一方面，要讓其他學生主動關心他們，為他們探索解決問題的方法提供幫助。從而加深對問題本身的認識和解題方法的理解，有助於解題策略的形成。
老師表現出的新思路、新設計、新觀念給我留下了深刻的印象。
一.實習目的和實習要求
實習目的：瞭解電纜製造廠的一般運作過程，熟悉電纜製作的具體流程，學習電纜廠的日常管理工作。通過實習，瞭解生產企業的一般運作及管理機制，建立起對企業的感性認識，為將來進入社會工作打下基礎、作好準備。
實習要求：
1.聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。
2.認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出。
3.認真學習電纜廠的相關知識，包括電纜生產流程，銷售過程，企業的管理工作等，總結出自己的收穫和心得體會等，寫一篇實習報告。
二.實習過程具體安排
1.通過上網查資料等方式事先了解電纜廠及一般電纜生產製造的大概流程。
2.在老師的統一帶領下到達電纜廠。
3.集中聽取企業工作人員對該電纜廠的簡單介紹，瞭解它的產品，及參觀過程的注意事項。
4.在工作人員的帶領下，實地參觀電纜製造過程，聽取工作人員的介紹，更形象地瞭解電纜製作的具體過程，生產裝置，製作要求，注意事項等。
5.集體回校，撰寫實習報告。
實習報告正文：
學習的最終目的就是應用，只有將學習的理論知識與生活實踐相聯絡，將學習的理論知識運用到社會實踐中，學習才能達到最終目的。學院一直以來注重實踐，提倡實踐，也努力創造機會、提供機會給學生們參與到實踐中去，因此，學院這次例行為我們組織了到企業參觀實習。感謝學院的領導老師們的“精心安排”，讓我們能夠提早去了解企業，瞭解社會。
這次我們參觀的是電纜廠。
參觀實習的這天，剛好下起了大雨，但這絲毫沒有削減同學們期待的心情。為了將理論與實際相結合，為了對企業的生產與管理有更具體形象的瞭解，為了能夠更深入地瞭解和認識社會，大家認真地完成了這天的實習。
很早就出發的我們，也就早早地到達了我們的目的地——電纜廠。到達之後，我首先注意到的是該廠到處鬱鬱蔥蔥的樹木。環境日益受到重視的今天，該廠的綠化無疑先給我留下了一個深刻印象。良好的工作環境是非常重要的，那時我就想，為工人們創造一個良好的工作環境應該也是該廠管理的一個重要方面，從而也就可見，該電纜廠有著以人為本的重要管理理念。
稍候片刻之後，廠裡的一位熱情的工作人員先為我們上了生動的一課。他精簡卻又生動地為我們先介紹了工廠的概況，告訴了我們該電纜廠的主要產品，電纜生產製造的主要過程和各項注意事項，產品的市場和銷售情況，以及該工廠的一些管理工作和管理理念等。然後，他還提醒了我們在接下來的參觀中應注意的各個方方面面。在這節別開生面的課上，在這節遠離學校課本而融入社會企業的課上，確實讓我獲益匪淺。這節課，先讓我對生產企業的生產過程，具體到電纜的生產流程，有了一個感性的認知，為我接下來的參觀作了一個重要前提，同時，這節課也讓我感受到了電纜廠的嚴謹風格、力求創新的生產指導、以人為本的管理理念和追求高質量的服務態度。
但是，“眼見為實”，實踐出真知，所以，深入到工廠車間參觀才是更重要的方面，也是我們這次實習的主要內容。一節課過後，我們大家都迫不及待地要去參觀生產車間的具體情況。於是接著，我們就被分為了幾個小組，每個小組由企業的一個工作人員帶領著，按產品生產步驟參觀工廠車間，瞭解電纜製造過程。
在工作人員的帶領下，我們終於來到了“真正的工廠”——車間。首先映入眼簾的，是一個大大的紅幅上寫著的“安全第一”。確實，無論什麼情況，安全總是最重要的，尤其是電纜這種大裝置大機器生產，安全問題更是不容忽視。“安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痺”，在車間的很多地方我都看到了這句文明標語。工作人員告訴我們，工廠總是本著以人為本的理念，高度重視安全問題，確保一切生產工作在安全環境下進行。在管理越來越受重視的今天，對人的管理技巧也倍受關注，企業對工人的安全的關心無疑為企業的生產等方面的管理奠定了重要的基礎。每一個車間還都設有“綠色通道”，確保了我們參觀的安全;我也注意到了在每個車間，每隔一段適當的距離就會有滅火器。
工廠的衛生也是值得一嘆的。無論我走到哪裡，都看不到有一點廢紙、一點不該有的垃圾，也沒有看到雜物堆放。雖然工廠因為歷史較久，顯得有點舊，但它乾淨的環境卻讓我感覺煥然一新。在這樣一個環境下工作，我想，誰都願多出幾分力，誰都會覺得舒服，誰都會盡心盡力工作。
在參觀的過程，我也感受到了該企業對工人的鼓勵，對質量的高要求，對產品的不斷改進的目標，這些，從到處貼著的文明精神標語就可看出。“提高自身競爭能力，樹立顧客要求意識”，“質量在我手中，顧客在我心中”，“持續改進是一個永恆的目標”。不難看出，該電纜廠樹立了很強的市場觀念，力求以高質量的產品來提高市場競爭力，以不斷改進生產工藝來擴大市場份額。工作人員也告訴我們，，把好質量關是企業生產的重要原則，不斷改進、力求創新是企業發展的重要戰略，贏得市場是他們的最終目的。
在參觀過程獲知，電纜在1999年開發的110kV交聯電纜通過了由國家機械工業局和國家電力公司聯合組織的新產品新技術鑑定(即兩部鑑定)和科學技術成果鑑定，得到專家的一致好評;同年110kV交聯電纜列入了國家經貿委第二批《全國城農網建設與改造所需主要裝置產品及生產企業推薦產品目錄》，20xx年110kV交聯電纜獲得了**省優秀新產品獎。公司開發的220kV交聯電纜於20xx年5月分別通過了國家電氣裝置檢測中心和國家電線電纜檢測中心進行的型式試驗，產品主要效能指標高於國家標準和IEC標準要求。並於20xx年11月順利通過了在武漢高壓試驗研究所長達一年的預鑑定試驗。220kV交聯電纜預鑑定試驗的通過，標誌著**公司電纜生產技術水平已經跨上一個新的臺階。這不由得讓我想起了一句話：產品質量是企業的生命。 電纜有限公司的成功不僅與其精良的裝置、先進的技術有關，更離不開它一貫秉承的“以顧客為中心、樹名牌意識、科學管理、創新改進”的質量管理方針。電纜不僅引進投入了精良的裝置，擁有了先進的技術，也很好地將裝置與技術相結合，加上科學的管理，創新的改進，從而生產出了高質量的產品。
整個參觀過程，工作人員都以一種積極的態度耐心詳細地向我們介紹每一個生產步驟，對於同學們提出的問題耐心解答。從他的工作態度，我們也可以窺視到整個企業的工作作風，即積極向上、嚴謹認真。
這次實習，雖然看似只是簡單的參觀，但它對於一個人的認識卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野，讓我們對事物有了更加具體的認識。通過理論知識的學習，我們瞭解的往往只是一個模糊的概念，很難對事物本身有一個清晰的認識和具體的瞭解，而實踐才能讓我們看清事物本身。通過這次實習，我切實體會了企業生產的流程，認識到了如何將課本學到的理論知識應用於實踐。看著車間的那些大機器，聽著工作人員介紹它們的作用，才發覺理論與實際確實還是有很大差距，讓我更加清楚實踐的重要意義，從而注重實踐。
在車間看到工人們嚴謹細微的工作，雖然辛苦卻一直堅持著的精神，我感受到作為一個社會人應具備的基本素質。通過實習，我們才能更加明白學校與社會的不同，才能為以後進入社會作好一個心理準備。透過工人們辛苦的工作，我們可以看見，社會的競爭是激烈的，進入社會後的壓力可能是在學校學習時無法估計，因此，實習也讓我們樹立起不斷學習，努力學習的信念。並且，要尋找機會參與社會實踐，在社會大學裡將理論轉化為實際行動，作一個社會接受容納的人。通過實踐，我們才能更好地培養自己吃苦耐勞的能力，才能更加懂得如何做人，提高交際能力，辦事能力。
理論與實踐都是發展的雙翅，理論脫離不開實踐，實踐要靠理論指導。實習是教學的重要環節，是學生理論聯絡實際的重要課堂。學院組織這次實習，讓我們以一種辯證的觀點對待理論與實踐。然而在收穫的同時，也有些許遺憾，就是不能真正領會到企業管理經驗的精髓，也不能與我們的會計專業很好地對口連線起來。希望在以後的實習中，能在專業人員的帶領指導下，深入專業對口工廠進行參觀、學習，聯絡實際進行專業範圍、專業目標、專業思想的教育，為我們學習專業知識打下基礎和創造條件，深入車間到一定的工序或崗位上進行見習實習，把所學理論知識同生產、設計、科研等實際活動結合起來，進一步加深、鞏固和提高了所學的理論知識，獲得從事生產、管理生產的知識和技能，提高了分析問題、解決問題的能力。通過參觀實習，可以進一步鞏固和加深所學的理論知識，彌補理論教學的不足，以提高教學質量，也為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。通過生產實習也讓我們接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。這次實習給我們提供了一次瞭解工廠、企業、公司的機會，增強了我們的社會實踐能力。
只注重理論知識，只懂得“紙上談兵”，永遠上不了真正的“戰場”，即使真上了戰場，也會不堪一擊。當今社會，競爭越來越激烈，實踐動手能力也受到越來越多的重視。因此，在學好專業知識的基礎上，多參加實習，將所學的理論知識與實際活動聯絡起來，提高分析、解決實際問題的能力，才能為自己將來在社會中佔有一席之地打下基礎，才能為自己的進一步發展創造條件。總之，這次實習，讓我認識到了實踐的重要性，進一步鞏固和加深了所學的理論知識，也讓我樹立起不斷學習，不斷實踐，不斷將理論與實際聯絡的目標，以後會把握每一次參加實習的機會，自己也會尋找實習的機會。
隨著市場經濟的發展，日漸激烈的競爭。這必將使我們的社會壓力不斷增大。要想使自己立足於社會，使自己在本職工作上有所突破.我們就必須得不斷完善自我，嚴格要求自己。雖然我們是通過公司層層嚴格考核選拔出來的，但這並不代表我們就很優秀了，我們深深的感到做一名優秀的服務工程師的標準還很遠，因此我們每天都在思考著一個問題：怎樣才能做一名優秀的服務工程師?
我們不斷的思考，同時也不斷有新的認識新的感悟。在能源服務工程師應具備五點素質的同時，我認為作為一名優秀的服務工程師還應做到“三比三更”
一、比別人更用心。作為一名服務工程師，意在服務，只有比別人更用心地服務我們才能給客戶創造更多的利益為公司樹立更好的形象品牌。用心的對待每個人、每件事、用心做好自己的工作，這樣才會贏得別人的尊重，這樣才是優秀的體原。
二、比別人更敬業。敬業精神是員工對企業誠懇的體原。比別人更敬業你才會把公司當成自己的家，這樣你才能更好的加強自己的節能意識，才會更勤奮的工作，這樣才會更好的為公司保守機密才能有效的傳遞公司與客戶的價值。所以這點我認為必須得比別人更敬業。
三、比別人更努力。做到比別人更努力，並不難，你只要學會用比別人更高的標準來要求自己。成功的多少在於努力的多少。做到比別人更努力，自己的專業技能才能更強，才能更好服務客戶，這也是一名優秀的工程師必須做到的。
做一名服務工程師並不難，但做一名優秀的服務工程師這就需要我們不斷思考，不斷進步。用“比”用“更”來要求自己從而才能不斷的完善自我成為出色的員工。
在上學期的最後一週和本學期的第一週，我和同組的學員在學校機房進行了JA暑期實訓,現在已經結束了。
回首上學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，Application應用程式和Applet小程式，它的開發工具、資料型別、變數、介面、輸入輸出流等。學會分析異常，丟擲異常，後期主要是小程式運用，Gui介面設計和事件。我覺得這兩種程式結構有很大的不同，不管是體系結構還是執行方式，都有很大的區別，而我主要偏向於小程式的學習。因為我感覺它實用性比較大，可以做出很多不錯的遊戲、運用程式等，而且它比較靈活。當然學知識不能僅憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印、認認真真、踏踏實實，理論與實踐相結合。在掌握課本例項和內容之後，要有一定的擴充套件閱讀和課外學習，充分全面的瞭解JA的應用和擴充套件運用。在我所學的語言當中，我自認為JA是一門比較強大的面向物件程式語言。不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變和實用性，而且它比較的經典和強悍。
這次實訓，面對老師佈置的任務，一開始有些慌張和無措。不過，事後我首先想到這和課本上的某些知識具有結合點，回憶和分析了老師教過的演算法和具體實施方法，並綜合考慮了其他的方面。在編寫時，一個小小的符號、一個常量變數的設定，這都無不考量著我的細心和嚴謹。所以學習JA，不僅對我們以後學習其他語言有很大
的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個程式設計人員首先應具有的良好心理素質，那就是冷靜思考和專心致志。
在此次實訓中，我意識到一個好的程式設計人員要善於溝通和團結拼搏。實訓結束後，我覺得要學好一門計算機語言必須牢記以下幾點:
1. 態度第一 2.興趣是關鍵 3.敢於挑戰 4.不懈追求
實訓結束了，大家都有一種解脫的感覺。當然我想自己更多的是興奮和一點點的成就感。現在我覺得，學習JA要不斷的複習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，從而為以後的工作打好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解JA這門語言。
通過這次實訓，我真的從中學到了很多東西。我對這個介於人類與非人類之間的計算機程式語言有了較上學期更進一步的認識。其間開心過、鬱悶過、無奈過、彷徨過……隨著實訓的圓滿成功與實驗報告的順利完成，有點微微的自豪感使人難忘。至於我做的程式，還不是很完善，所以我將一直去完善它，不斷地學習下去。伴隨著學習的深入，我發現高深的東西還有很多很多，等待著我自己去發掘。對於JA語言，我會更加努力。
為期六個月的實習生活即將結束，在這期間我體會到了當一名工藝員肩負的重任。回想起跨進西安西電光電纜公司廠門的第一天，我就努力適應新的工作環境和工作崗位，虛心學習，履行職責，希望可以較好地完成了各項工作任務。但是一個個沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個實習生，我可以做好嗎?但是如今，六個月的實習工作已經結束，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，我感覺經歷了許多很多，這些經歷讓我不斷進步，不斷成長，一步步實現從學生到員工的角色轉化。電纜廠給了我太多的第一次，第一次真正的站在機臺上獨立的操作機器，第一次與工人師傅們面對面的交流，談心。現在，我將這六個月來的收穫與感受和大家分享如下：
鐵路電纜車間共分六個工段，我們從一工段開始實習。在這段時間裡。由於我們都是應屆生，本身對企業的經營方式等都很陌生，在實習期間領導讓工段上的工藝員帶領我們學習。以師父帶徒弟的方式，指導我們的日常工作。在師傅們的耐心指導下我對車間的產品和結構都有了初步的認識，瞭解到了電纜的加工工藝，瞭解到了一根根銅絲是怎麼變成電線電纜的。並在學習過程中，積極參與相關工作，注意把書本中的理論知識與實踐緊密的聯絡到一起。真正做到學以致用。下面我就將這六個月的具體工作做以概述：
一工段(皮泡皮生產絕緣單線)該生產線主要用於鐵路訊號電纜外護套的生產。絕緣單線的絕緣層為皮泡皮結構，共有紅，綠，白，蘭四種色譜。採用目前國際上先進的三層共擠串聯線製造，即導體拉制與皮泡皮結構的絕緣層擠制一次完成，實現了產品結構尺寸與效能指標的線上監測與控制的精確製造，主要優點有：
a：內皮絕緣層能與導體良好的粘接在一起，保證了絕緣層的防潮性和粘接牢固性。發泡層為氮氣物理髮泡，與傳統的化學發泡相比泡孔小而密且互不連通。b：外皮層使用高密度絕緣料，有良好的耐磨性和機械強度，耐環境老化性是普通聚乙烯的十倍，從根本上解決了普通鐵路訊號電纜中存在的絕緣層老化問題。
c：由於單線顏色母料僅存在於外皮層，絕緣電阻和耐電壓擊穿強度明顯提高，是普通鐵路訊號電纜的三倍。
絕緣單線生產出來後，運到高速星絞機上進行絞合成為四線組，該裝置是參考了歐洲高速星絞裝置的技術特點，取長補短，專門為內遮蔽鐵路數字訊號電纜而設計的。具有生產速度快，效率高，電氣效能(K值，E值)穩定等特點。二工段的產品主要是遮蔽四線組。一工段生產出來的四線組被運到此進行進一步加工，成為遮蔽四線組。它是組成鐵路數字訊號電纜的重要單元，它是用銅帶縱包實現電磁遮蔽的目的，並沿銅帶表面加添了一根銅導線作為排流線，以確保遮蔽層在電纜敷設施工和長期使用中具有穩定可靠的遮蔽效能。內遮蔽鐵路數字訊號電纜在滿足原有鐵路訊號電纜指標的基礎上，提高了電纜的綜合電氣效能：交流額定電壓提高了一倍多，電容指標降低了百分之四十，絕緣電阻指標提高了近兩倍，同時改善了阻抗、衰減、串音等效能。是目前技術含量高、市場用量最大的尖端產品。
三工段(成纜)是將兩芯、三芯，甚至是幾十根的絕緣線芯絞合在一起。組成多芯電纜。這種將絕緣線芯按一定的規則絞合起來的工藝過程，包括絞合時線芯間空隙的填充和在成纜上的包帶過程，叫做成纜。成纜中繞包塑料帶，對不同的電纜用途不同，但總的說來，有隔離，紮緊，絕緣等作用。絞合形式是採用同心層正規絞合。有時也在電纜中填充一些材料，使電纜圓整。常用的材料有聚丙烯薄膜繩，塑料管條等。對填充材料也要考慮耐溫和吸水性等問題，應與電纜材料相一致。
成纜過程中，每根絕緣線芯都有直線和旋轉兩種運動，當絕緣線芯旋轉一週，絕緣線芯沿軸向前進的距離稱為電纜節距。在生產實踐中，成纜節距以節距倍數來表示的，不同的產品節距倍數不同。成纜節距的大小直接影響絕緣線芯變形和電纜柔軟性。節距越大，電纜絕緣線芯在彎曲時變形越大，電纜柔軟性越差。選擇合適的成纜節距，使電纜有好的結構穩定性和彎曲性，減少變形就有較大的生產率。
四工段(氬弧焊)就是在普通電弧焊的原理的基礎上，利用氬氣對金屬焊材的保護，通過高電流使焊材在被焊基材上融化成液態形成溶池，使被焊金屬和焊材達到冶金結合的一種焊接技術，由於在高溫熔融焊接中不斷送上氬氣，使焊材不能和空氣中的氧氣接觸，從而防止了焊材的氧化。氬弧焊按照電極的不同分為熔化極氬弧焊和非熔化極氬弧焊兩種。我們現在一般採用熔化極氬弧焊，它的焊
絲通過絲輪送進，導電嘴導電，在母材與焊絲之間產生電弧，使焊絲和母材熔化，並用惰性氣體氬氣保護電弧和熔融金屬來進行焊接的。
隨著熔化極氬弧焊的技術應用，保護氣體已由單一的氬氣發展出多種混合氣體的廣泛應用。現在我們廠大多采用氦氣和氬氣的混合氣體作為保護氣。五工段(裝鎧)，電纜在進行完內護層(氬弧焊)後，就會被運到裝鎧工段，在這裡對電纜進行進一步的加工。電纜護層一般可分為內護層和外護層兩類，緊包在電纜絕緣層上的護套稱為內護層，內護層外面的覆蓋物則稱為外護層。裝鎧作用是防止電纜在敷設過程中或執行過程中遭到可能遇到的機械損傷，並可以承受一定的外力作用。根據裝鎧材料的不同，外護層中主要是由鋼帶、鋼絲、鋁帶(鋁合金帶)等組成。現在我們以鋼帶為主對電纜進行外包。兩層鋼帶均為間隙繞包，繞包的方向為右向，繞包應緊而平服，上下兩層鋼帶的重疊應不少於鋼頻寬度的1/4，間隙一般為所用鋼頻寬度的1/3。
鋼帶有冷軋鋼帶，塗漆鋼帶和鍍鋅鋼帶。我們廠使用鍍鋅鋼帶，它是用冷軋鋼帶鍍上鋅層製成，方法有熱鍍和電鍍。鋼帶的規格尺寸、力學效能與冷軋鋼帶相同。鋼帶鍍鋅層應均勻完整，不得有鋅層剝落、裂紋、鏽蝕和漏鍍，但允許存在個別漏鍍點等缺陷。鍍鋅層應均勻，不應有裂縫、斑疤和沒有鍍鋅之處。以上就是我對各工段實習工藝的概述，總而言之要做一名合格的工藝員，只有熱愛自己的工作崗位，並把它當作實現自己人生價值的過程和最終目標，而不僅僅是一種謀生的手段，才能尊重自己的工作，從而煥發出極大的職業進取心，產生出源源不斷的動力，全身心地，忘我地投入到本職工作中，積極主動完成各項任務。這就需要冷靜思考和踏實肯幹。我要在今後的工作中，戒驕戒躁，努力學習工藝知識，不斷的發現問題改正問題。
20xx將到來，新的一年有新的開始，有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。
一日，在電梯中看到一片充滿朝氣的臉，發現不知從何時起自己居然也被必恭必敬地稱作老師時，才突然意識到原來自己已經是一名老員工了，真是時光飛逝啊。
回憶起五年前自己應聘的場景，就好像發生在昨天。其實當初應聘工行的想法很單純，甚至有幾分幼稚，僅僅是覺得人們每天從銀行存存取取那麼多錢，銀行的信貸員隨口談著被常人認為是天文數字的資金……金融企業對我而言就像座神祕的城堡。於是懷著一點點的好奇和衝動，我擠進了裡三層外三層的招聘展臺，經過筆試、面試，我順利地加入了工行浦東分行。
進行後我被分配到信貸部，回憶起上班前一天的心情，真是又興奮又緊張。興奮的是自己就要操縱數百萬甚至更多的資金了，緊張的是萬一算錯了一個零，那可是幾輩子也賠不上呀。行裡為我指派了老師對我進行指導，這時我才知道原來信貸工作不僅是填填借據算算利息那麼簡單，而是要向客戶提供一套全面的金融服務。為了擺脫客戶"一問三不知"的尷尬，我開始"惡補"銀行業務，虛心向"老法師"求教……很快我成為了業務骨幹。
人的成長和周圍環境有著很大的聯絡。一直認為我很幸運，能在這樣一個充滿了機遇和挑戰的環境中成長。工行具有最豐富的客戶資源，最強大的資金和網路的支援，這些都是我用來爭取優質客戶的法寶。同時客戶對服務的專業要求，也使我接觸到最全面的業務，這些都是其他商業銀行所不能給予的。現在我才能真正體會到"學業務到工行"的說法。
工行給了我廣闊的發展空間，無論在業務學習上還是角色定位上都給了我有力的支撐。如今，我有幸成為了一名二級支行的管理者，這對我來說是一個全新的體驗。"麻雀雖小五臟俱全"，我學會了如何處理和協調各方面的事物。
5年的時間很長，在這個大熔爐中，我已經由一個稚氣未脫的學生蛻變為一名成熟的"工
行人"。5年的時間很短，因為每一天我都享受著這裡忙碌而充實的生活。
在財政局實習期間，我學了好多以前在學校裡面學不到的東西，自遼寧省蓋州市財政局是該州市一切政府機關行政企事業單位的主要財政收支預算核算機構，主要業務包括：貫徹執行黨和國家財政工作的方針、政策，編制全市財政規劃和財政收支預決算，籌集、調撥和治理資金，監督和指導個部分的財務活動。
具體說來友，為中國小校學費職工工資預算核算、各類費用支出審批、核算及調撥款項，全市機關企事業單位工資核算預算工作、職工福利保障級單位運作中需要的支出預算核算工作，是徵稅收入上報上繳資金調動等工作。根據以上的基本工作內容，可以瞭解在工作中容不得半點馬虎和鬆懈怠慢，不然會影響整個工作的程式、秩序和程序，作起來會很困難麻煩。
上班之前，我對實習的感覺是即新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作也許會受到批評。單位領導將我安排在核算中心重組，核算中心一共7組，各自分擔著不同的工作。剛來的幾天傑出的就是月末工資核算及各項消費支出稽核工作，這個工作主要事務工作中需要的一系列消費支出進行審批核算。
聽前輩們說核算工作是最繁瑣的，要項項都得想到，馬虎不得，一定要工作效率高，因為不但要儘早做好預算，還要想上積極是彙報，儘量不耽誤各個單位的工作程序，僅僅在春節前期作的這些工作我都覺得很吃力，一天下來頭腦都糊塗了。
我心裡明白，像我這樣的一個初生牛犢，只能在一旁自己學習把握如何操作，根本不配上前操作。但是前輩們對我很和氣，耐心的給我介紹了單位的基本業務，會計科目的設定以及各科目的核算內容。對我所有的疑難困惑，他們都有問必打，讓我很感動，就這樣也使他們的工作程序減了速度，影響了他們的基本工作時間安排和基本工作程序。
最初我在一旁也只能幫忙傳送單據，影印大字，作表格，還要時不時的找領導蓋章，就連找領導簽字也要學習如何和領導溝通，因為在這裡財政局的局長或副局長都是把握財政大權的，即便是市裡的領導抑或是市長髮話給某某單位撥款，也要看財政局長的臉色。
這讓我慢慢的看到了現實社會和校園的生活是多麼的不同，但是我在這裡工作期間領導們 對我的錯誤給予極大的寬容和指導教育，並且在百忙之中耐心的幫我改正，態度很和藹，我覺得有些受寵若驚。慢慢的我也開始接觸一些基本工作，前輩們也放心交待給我一些基礎性工作讓我來做，雖然工作中由於對業務的不熟悉，小小的工作我還是時不時的會犯些錯誤，前輩們對我犯的錯誤都能寬容接受，並給予更加認真自己的指導，而不是簡單的責罵，就連上級領導都很和藹可親，根本沒有官架子，在這樣的組織裡面工作真得很溫馨，我覺得自己真的很幸運。
雖然工作忙一點，但我覺得過得很充實，覺得自己的收穫確實不小。由於這是一項很嚴厲的工作，我只能虛心的在一旁請教學習，根本不幹插手，生怕出現一點錯誤或耽誤了工作，影響效率。
在實習期間我有很多感慨，雖然我基本沒有進入工作中實際操作，但是我認為在我國的財政實際工作操作中有好多程式和手續十分繁瑣，就是因為繁瑣才?導致工作手續多，過於程式化，對於有些方面政府為有些機關和行政單位的資金太少，從而阻礙了發展和進步。
比方說，在實習期間財政對學校的撥款由於上級的問題，顯然遏制或限制著學校的基礎教育建設發展。具體來說：基礎教育的屬性為準公共用品，要求我們現實中對這一物品進行生產或安排時提供的制度要使教育者和受教育者滿足，實現利益均衡，即處於制度均衡狀態。
這就要求制度必須滿足相關條件：主要是能夠保證個體的合理的利益地位，否則難以保持個體對制度的滿足狀態。財政供給的制度不均衡是影響基礎教育正常發展和社會穩定的重要因素。我覺得基礎教育服務問題的核心是如何實現有效供給。首先在蓋州市工人工資問題，目前隨著蓋州市的發展教師的基本工資問題解決的基本到位。但是在現行基礎教育支出方面的規模和效益問題嚴重影響了基礎交易服務的有效供給，造成了社會公共福利的損失。
作為蓋州市子民的我不得不承認，蓋州市的經濟發展很弱，工業發展相當落後，許多國有大中型企業在XX年前相繼倒閉，幾年之間整個市區及周邊鄉村出現了大量的下崗職工，出現大量的剩餘勞動力，婦女在家就成為真正的家庭主婦，而男性勞動力在鄉村重新開始農耕，而城鎮裡的男性勞動力就自動去做苦力之類的工作，收入微薄，勉強養活一家。近幾年蓋州市的經濟有所發展，蓋州市的發展離不開園丁們為祖國花朵付出的勞動和汗水，科教興國是我們國家基本國策之一，鄧小平同志說過：再窮不能窮教育。
所以蓋州市本著這個宗旨，不曾可口國腳職工分文工資。但是由於資金有限對於學校的基礎教育建設還是不到位，欠缺很多。這是我在工作中的感受之一。
時光飛逝，轉眼了大三就結束了，經過三年的校園專業知識的學習，我將要步入社會參加工作，暑假到了，此時的我和同學們在學院領導老師的安排下，利用暑假時間，參加了這次專業實習。
此次實習的地點是__一個IT公司，時間是一個月，我選的專業實習方向是大資料開發;大資料開發是以Java程式設計為基礎，然後做大資料架構，資料匯入，HDFS分散式檔案系統，Hadoop體系，環境搭建，雲端計算;因為時間相當有限，因此我們這次實習只學習了Java程式設計的基礎。
Java是一門面向物件程式語言，不僅吸收了C++語言的各種優點，還摒棄了C++裡難以理解的多繼承、指標等概念，因此Java語言具有功能強大和簡單易用兩個特徵。Java語言作為靜態面向物件程式語言的代表，極好地實現了面向物件理論，允許程式設計師以優雅的思維方式進行復雜的程式設計。Java具有簡單性、面向物件、分散式、健壯性、安全性、平立與可移植性、多執行緒、動態性等特點[2]。Java可以編寫桌面應用程式、Web應用程式、分散式系統和嵌入式系統應用程式等。桌面應用程式，又稱為GUI程式(GraphicalUserInterface)，但是和GUI程式也有一些區別。桌面應用程式將GUI程式從GUI具體為“桌面”，使冷冰冰的像塊木頭一樣的電腦概念更具有人性化，更生動和富有活力。執行桌面應用程式時，使用者介面會出現在執行應用程式的機器螢幕上。應用程式和它的使用者介面之間的訊息通過機器的作業系統進行傳遞。通常情況下，這裡只涉及到一臺機器，不存在網路。
我們是通過做專案實戰來學習Java程式設計的，在這一個月中，我們做了兩個Java專案，一個是桌面應用程式：圖書進銷存系統，另一個是web應用程式：學生資訊管理系統。
第一個專案是圖書進銷存系統，圖書進銷存系統是CS結構的，CS結構即客戶端-伺服器結構，使用的是eclipse整合開發環境，MySQL資料庫進行該軟體的開發;該系統的主要有出版社管理、書本管理、書的入庫管理、銷售管理等功能，通過這些簡單的功能，可以讓我們瞭解如何利用JDBC進行資料庫操作、如何使用Java的反射機制以及如何對系統進行分層等知識點。在實現功能前，我們需要為這個系統建立介面和設計資料庫。該系統共有六個介面，包括登入介面、銷售管理介面、入庫管理介面、書本管理介面、種類管理介面、出版社管理介面。設計資料庫方面，該系統使用的是MySQL5.0作為資料庫。在設計資料庫前，我們可以確定，系統相關的表，從最基礎開始，有出版社表、書的型別表、書表、入庫記錄表和銷售記錄表，其中，一條入庫記錄中涉及多本書，一條銷售記錄也涉及多本書，因此還需要書的入庫記錄表和書的銷售記錄表，一條書的入庫記錄對應一本書，該條書的入庫記錄屬於某一條入庫記錄，可以理解成這是書與入庫記錄的關係表，同樣地，書的銷售記錄與書的入庫記錄一樣。
我按照實習公司導師的要求以及根據軟體的開發文件，每日完成相應的模組功能，嚴格按照企業真實正規的開發方式進行該軟體的開發工作;在開發的過程中遇到了很多問題，有簡單的問題，也有難的問題，我積極的嚮導師請教，導師也耐心的給我講解，每一次解決一個問題，都會有很多收穫;遇到的問題很多，這體現了我知識掌握的不過紮實，軟體開發經驗的缺少，但是能力是在不斷改錯中提高的，因此通過這這個專案的開發，我學習到了很多Java程式設計的知識;通過圖書進銷存系統的開發，我掌握了基礎知識如開發環境的安裝，eclipse整合開發環境的安裝使用，MySQL資料的安裝和使用;掌握了Java的基本語法知識，掌握了Java圖形介面開發的基礎知識，掌握瞭如何將eclipse中開發的軟體連線到MySQL資料庫，掌握了一個軟體所需資料的表的建立，掌握了使用基本的SQL語句對資料庫中資料的查詢。
我和我的團隊做的另一個專案是一個基於Web的學生資訊管理系統。Web應用程式是一種可以通過Web訪問的應用程式，程式的好處是使用者很容易訪問應用程式，使用者只需要有瀏覽器即可，不需要再安裝其他軟體。B/S就是瀏覽器端/伺服器端應用程式，這類應用程式一般藉助IE等瀏覽器來執行。WEB應用程式一般是B/S模式。Web應用程式首先是“應用程式”，和用標準的程式語言，如C、C++等編寫出來的程式沒有什麼本質上的不同。然而Web應用程式又有自己獨特的地方，就是它是基於Web的，而不是採用傳統方法執行的。換句話說，它是典型的瀏覽器/伺服器架構的產物。一個Web應用程式是由完成特定任務的各種Web元件(webcomponents)構成的並通過Web將服務展示給外界。在實際應用中，Web應用程式是由多個Servlet、JSP頁面、HTML檔案以及影象檔案等組成。所有這些元件相互協調為使用者提供一組完整的服務。Web應用程式的開發步驟為：需求分析，即需要完成什麼功能;設計，這個步驟讓我們知道軟體最終是個什麼樣子的;實現選擇一個框架;開發、測試，最後釋出。
我們所做的這個學生資訊管理系統的介面包括登入介面、班級資訊管理介面、學生資訊管理介面。對應的功能即為能輸入使用者名稱和密碼登入該系統、對班級資訊的增刪改查以及對班級資訊的全部顯示、對學生資訊的增刪改查以及對學生資訊的全部顯示。這個學生資訊管理系統是B/S結構的，B/S結構即瀏覽器-伺服器結構，我開發該軟體使用的是eclipse整合開發環境，MySQL資料庫進行該軟體的開發;通過這個軟體的開發，我掌握瞭如何在eclipse中新建一個Web工程，掌握了在Web工程中安裝Tomcat，掌握了基礎的前端知識，如HTML語言和JavaScript語言，瞭解了簡單的開發框架，鞏固了Java程式設計知識，鞏固了資料庫建表查詢等知識。
在專案開發期間，我積極和團隊成員溝通配合，提高了開發的效率，也提高了自己的團隊協作的能力;有不懂的問題自己先思考，然後尋求老師和同學的幫助，同時我也幫助其他同學，以自己所學的有限的知識幫助同學解決我能解決的問題，在幫助同學解決問題時我既鞏固了已學的知識也學習到了新的知識。因為自己已經在複習考研，所以每天還得擠出時間來複習考研要考試的科目，因此，這也促進了我高效率的學習。
實習的工作時間是如此的緊張，任務是相當的繁重，但工作之餘我們的生活也是多姿多彩的;在實習期間的假期中，公司的導師們和班長給我們組織了一次活動，上午在梅溪湖公園尋寶，尋寶即是和自己的隊員在要求的地點拍照，最快完成的組將得到獎勵，豔陽高照，微風習習，上午我們在美麗的梅溪湖公園完成了驚險刺激的尋寶之旅;中午我們在步步高的自助餐廳吃中餐，該自助餐廳是挺讚的，食物豐富，食物味道美味可口，價格適中，實在是補充體力解乏之寶地。實習期間有某些公司的HR給我們講解大學生求職的知識，介紹整個行業的行情;實習的帶隊老師負責解決我們的日常問題，很負責任，非常關心我們的學習，在如此炎熱的夏天，經常給我們帶來解暑神果西瓜，在此感謝的辛勤付出;緊張的工作，適當的放鬆，勞逸結合，大大的提高了工作學習的效率。
我在學習方式方法上面也有很多收穫，公司的導師教我們使用思維導圖來結構化學習知識，讓我們將學過的知識掌握得更加牢固，更加系統化;實踐出真知，動手實踐是學習知識最快的方法，而我們在學校上課學習的時候學習是沒有動手實踐的，因此學習得不夠牢固;通過這次專業實習，我進一步提高了自己的動手能力，提高了自己的自學能力;學習不在於學校而是在於人生，而IT行業的知識更新換代更是相當的快，這也進一步要求了我們的自學能力，我們只有不斷的學習才能不斷進步，我們只有不斷的學習才能在網際網路的浪潮中爭流前進，甚至引領時代的浪潮。
結語，讀萬卷書行萬里路，我們的經歷就是我們的財富，世界那麼大，我們在經歷中磨鍊，在經歷中提高。
本文從具體的跟單崗位著手，主要總結自己對跟單崗位的理解和認識，以及一些跟單員實習心得。
一、跟單和跟單員
1、什麼是跟單：
跟單是英文walkthrough的直譯 ,意思是從業務的起始一直到業務的結束——一般都是到財務做帳結束——一整套業務流程。跟單就是跟著這些已經發生的業務所留下的證據——各種證據、單據、報表等——對業務流程進行重複模擬。
2、跟單員的定義(Documentary Handler)：
跟單員是指在國際貿易過程中，根據已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求，代表公司選擇生產加工企業，指導、監督其完成生產進度以確保合同如期完成的專職人員。(不能兼職，替代)所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人，都是跟單員。
3、跟單員的工作內容
跟單員的主要工作是在企業業務流程運作過程中，以客戶定單為依據，跟蹤產品(服務)運作流向並督促定單落實的專業人員，是各企業開展各項業務，特別是外貿業務的基礎性人才之一。
4、跟單員工作的重要性
面對客戶、面對訂單開展工作的跟單員，在當今社會競爭日益激烈的市場經濟環境下，重要性不斷突顯出來，在很多公司，跟單員成了老闆們的“特別助理” 。跟單員是企業與市場、業務員與客戶之間聯絡的紐帶，隨著商品市場的多樣化、小批量化以及節奏的加快，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業形象。
跟單員工作是一項非常“綜合性”和“邊緣性”的“學科” ：對外要有業務員的素質，對內要有生產管理的能力。作為一個企業的接單、跟單、出貨的視窗，跟單員不瞭解工廠生產環節的運作情況，那是難以想象的。在訂單的生產來說，執行者是生產部門，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎“掌握在” 生產部門的手裡了。於是，溝通、跟催等能力就特別緻命。這是跟單員工作的挑戰性所在。有些時候，跟單員是業務經理的助理;有些時候，跟單員是業務部門所有業務人員的助理;有些時候，跟單員是老闆的助理;更多的時候，跟單員是客戶的助理。
二、對公司跟單崗位的認識
1、跟單崗位的工作內容
我公司的跟單崗位的工作內容包括：合同的製作、指令的製作下發、裝船通知的製作、箱單和發票的製作、單證(植檢證、產地證、提單等)的核對、單證的寄出、#from 本文來自大學聯考資源網 end#貨款的回收;與客戶及時的聯絡，通過郵件、電話或者傳真的方式向客戶提供有效的資訊(裝船通知、DHL號碼、貨物運輸狀況等)，根據貿易方式及時的催款;與銷售經理及時溝通，每天更新工作序列表格和電子表格，向銷售經理提供有效的資訊(生產進度、客戶提貨和付款、客戶要求)，按照銷售經理的思路製作合同和指令;與同事及時的協調，和單證方面確認植檢證和產地證，和海運方面確認船期，和貨代方面確認提單。
2.如何更好的做好跟單工作
在做跟單的工作中對每一個環節都必須保持仔細，仔細，再仔細的的工作態度，因為如果我們在工作中出現的每一個失誤都會帶來非常多的麻煩和損失，例如我們在確認產地證，質檢證，提單的時候出現失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失，如果我們在做發票時出現數字上的錯誤，那麼帶來的損失將是不可估量的。所以在我們今後的工作中一定要做到認真，細緻。
為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手：
1)熟悉客戶。熟悉我們客戶的要貨情況及其規律，如某個客戶喜歡要什麼樣的貨，什麼規格的，有什麼特殊的要求等等，這都是我們跟單必須瞭解並熟悉的。
2)深入瞭解產品知識。只有我們更好的瞭解我們的產品才能更有效的工作，減少一些低階的失誤，如多少公斤的蘋果裝什麼規格的，在一個集裝箱裡可以裝多少箱，以及這個集裝箱內的溫度和通風，這也是我們必須要了解的基本常識。
3)合同與指令。當我們在做合同的時候一定要與銷售經理多溝通，如客戶所要貨物的規格，重量，金額和船期。確保無誤後再給客戶發過去。在做指令的時候也是尤為重要的，指令上的每一項都要認真仔細的填寫，因為公司的全體員工都是圍繞我們所做的指令來工作的所以更不能有絲毫的失誤。
4)在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那裡將是一個非常的麻煩，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤。
5)在做箱單，發票方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單發票，做好以後先放好，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率。
6)在給客戶寄單證方面。當我們準備好客戶所需的單證後，在確認可以給客戶發件時更要慎重，根據我們客戶的付款條件，有的客戶我們可以直接發件(如DHL/TNT)有的客戶則需要我們通過銀行發件，在做銀行發件時我們需要做一張《出口託收委託書》交與銀行，其間一定要將代收行和付款人以及託收金額準確無誤的填清楚再交與銀行。
7)對貨款及單證，貨物的跟蹤。我們每發走一批貨，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤。
實習內容
(一)安全培訓：
我們進入公司以後首先進行了嚴格的新員工入場三級安全教育。及：公司進行安全基本知識、法規、法制教育;車間進行現場規章制度和遵章守法教育;班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。
在三級安全培訓中，各位工人師傅講述了身邊的發生真實例項，使我們瞭解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉裝置嚴謹戴手套;工作中嚴禁戴耳機等等。通過各級安全培訓，使我們在思想上把安全提到了一個新的高度，在為期一個星期的實習當中我們同學都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實習的順利完成打下了安全基礎。
(二)底盤車間：
宇通客車的底盤生產是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個工段組成。
1.分裝工段 ---線束預裝配，發動機附件預裝配，懸架預裝配。
2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線
K線各工位裝配如下：
管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前後橋裝配--→U型螺栓穩定杆裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機構裝配--→車架翻轉--→線束裝配--→排擋裝配--→發動機吊裝--→進氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發動檢測--→試交入庫
3.主要的生產工藝有：
(1)緊韌體裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
注：對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
(2)車架製作工藝：車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
(3)管路裝配工藝：先進的鋼管切割裝置及電控去毛刺吹氣裝置。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗裝置。底盤管路密封。
(4)底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測裝置。(鐳射式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡。
瞭解到的相關知識要點有：
底盤車間剛進大門綠色通道兩側各有一臺方形機械裝置，十分引人注目。經工作人員講解，機器名稱為轉向豬油抽真空加註機。此項機器的引進對底盤油路安裝，加油起到到至關重要的作用，大大減少了工人工作量。沒用裝置之前油路的氣密性是無法考人工檢查的。其工作原理為：先對油路進行抽真空，若管路中有漏氣現象，機器發出警報，若無漏氣，機器再次進行抽真空處理，然後利用壓差將油液注入油路內，避免了油液中含有氣泡的想象。
當前底盤普遍採用區域性電泳，同時宇通已經開始高檔車整車的電泳嘗試。經過電泳後的車身導電型是很弱的，需要車身打鐵時需要打磨掉該處的電泳層，同時塗抹價格高昂的導電膠。
(三)焊裝車間：
焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產線，主要是對客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接和對車身骨架整體的焊接。
由於大量運用電焊和通風不足，該車間是實習的四個車間中環境最差勞動最密集的一個車間。電焊弧光及高分貝噪音時刻損害著工人的視力和聽力。車間一分為二，左側為客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接;右側為車身骨架整體的焊接。
瞭解到的相關知識要點有：
在車間右側前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處塗抹著黑色的液體，經指導師傅的講解後我知道，塗在電焊連線處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生鏽。車間所焊接的主要為全承載式車身，據負責人介紹車間日產量為5---6臺左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門生產12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產流程卻都一無所知。於是今天懷著期待的心情，再次來到承裝二。
本車間有18個工位分別有：
吊裝;地板安裝，內裝飾;前風窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測等工位。
瞭解到的相關知識要點有：
(1) 客車的鋪椅安裝過後要進行靜態除錯,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2) 前風擋安裝過程中要對其縫隙進行密封，用黑色膠並用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠幹後再揭去。
(3) 吊裝過程中第一步為點焊第二步是滿焊。
(4) 車門的安裝過程後，車門運動的四連桿機構的工作原理。
(5) 經過對車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進行了仔細觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只瞭解理論的情況下見到了實體和安裝過程。
(五)塗裝車間：
由於塗裝車間參觀時間太短，而且工藝流程複雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：
第一步是前處理，此過程分為五步:脫脂，水洗，表調，磷化，第二水洗。前處理過後要進行底漆的噴塗，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，並且電泳的效果好於噴底漆，會將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會遺漏。然後是烘烤，發泡。為下一步磷化打基礎。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中塗。然後將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中塗，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘塗一，噴彩一，哄彩一，粘塗二，噴彩二，哄彩二。然後是水磨，照清漆。照清漆這步對車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之後明顯明亮光滑賦有光彩。然後再烘乾。
瞭解到的相關知識要點有：
(1) 脫脂是用鹼性液體去油，液體需加熱;
(2) 水洗的目的是去除脫脂時車身上的鹼液;
(3) 表呼叫來中和車體的酸鹼度，
(4)發泡工序看上去像是小時候玩的吹泡泡，但是發泡工序對車體的隔音和保溫起著至關重要的作用。
(六)精益生產內容：
精益生產是通過系統結構、人員組織、執行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應使用者需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用、多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好的結果。
日常工作中有：返工浪費，過度加工浪費，搬運浪費，過量生產浪費，庫存浪費，動作浪費，等待浪費這七大浪費。
精益生產核心就是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢，同時，精益生產把責任下放到組織結構的各個層次，採用小組工作法，充分調動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。
精益生產方式既是一種以最大限度地減少企業生產所佔用的資源和降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式，又是一種理念、一種文化。實施精益生產方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實現七個零的終極目標而不斷努力。它是支撐個人與企業生命的一種精神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。
精益生產方式的實質是管理過程，包括人事組織管理的優化，大力精簡中間管理層，進行組織扁平化改革，減少非直接生產人員;推行生產均衡化同步化，實現零庫存與柔性生產;推行全生產過程(包括整個供應鏈)的質量保證體系，實現零不良;減少和降低任何環節上的浪費，實現零浪費;最終實現拉動式準時化生產方式。
精益生產方式生產出來的產品品種能儘量滿足顧客的要求，而且通過其對各個環節中採用的杜絕一切浪費(人力、物力、時間、空間)的方法與手段滿足顧客對價格的要求。精益生產方式要求消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善，去掉生產環節中一切無用的東西，每個工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡產品開發設計、生產、管理中一切不產生附加值的工作。其目的是以最優品質、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應。
六.實習心得
在沒有實習之前，我對先進客車生產的流程有一個錯誤的認識，以為會像先進的轎車生產一樣，一水的機械化流水線生產。基本上從板材上料到成車出廠不需要太多的人員工作。但是當見到真實的客車生產線後，我發現我錯了。由於客車訂單式生產模式，使在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模採用機械化流水線生產幾乎變成了不可能，目前只有區域性少部分生產採用了機械化，大量的生產還是人工作業，焊裝車間尤為突出。當然也正是客車生產的特殊模式，我國廉價勞動力的優勢才很好的體現了出來，從而使中國客車在國際商場的成本價格具有很強的競爭力。故我國客車工業當前的快速崛起是必然的。未來也是十分光明的。
為期一個星期的宇通實習是十分短暫的，但是又是收穫頗多發人深省的一次實習。在此之前，我對今後參加工作都很困惑，不知道我在大學裡學的東西到公司能有什麼用?參加工作後，我具體能為公司做什麼?怎麼樣才能為公司創造最大價值，同時自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過這次與我國優秀民族企業的零距離的接觸，我明白了，原來要做的一切都是那麼的實際具體。想要進入企業的高層，就要從企業的最基層認認真真的做起。從一個個小小的工位學起，當明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問什麼這樣完成，怎樣完成更好的時候。我的社會價值也能很好的體現了。
在本學期的二週時間內，我們在學校機房進行了為期二週的JAVA實訓。現在即將結束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，也學到平常在課堂中沒有學到的東西，在JAVA API中又多認識了幾種類，使我對JAVA產生了濃厚的興趣。兩週的時間說長也不長，在這兩週中，我們的實訓任務是倉庫管理系統，在演示過程中，並沒有覺得它有很難，但在實際程式設計過程中，卻遇到了各種各樣的錯誤，這也多虧了老師的指點和班級同學的幫忙，使我一步步克服了實訓過程中遇到的困難。雖然我所做的系統並沒有實現所有功能，但是我覺得自己進步了，很多原來都不懂的東西現在都已經瞭解了，也培養了我的團隊合作精神，讓我感受到了集體的溫暖。實訓的過程與課堂上的講課比，更為有趣，因為可以真正的自己動手操作，使我對老師上課所講的內容有了更深一步的瞭解，使我在以後的程式設計中可以靈活運用。我期待以後有更多類似的實訓，使我們可以多掌握一項技能，也可以讓我們在以後找工作中可以有更多的實踐經驗。學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結合，在紮實掌握課本例項和內容之後，有一定的擴充套件閱讀和課外學習，充分全面的瞭解JAVA的應用和擴充套件運用。
在我所學的語言當中，我自認為JAVA是一門比較強大的面向物件的程式語言，不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變
和實用性較強，可以說比較的經典和強悍。所以學好java語言有很大的用處，這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該儘自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己儘自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結合作，發揮團隊意識，最後在自己的努力下，終於執行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。
最後終於要結束了，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之後的飽滿感，學知識就像吃東西一樣，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的溫習和運用，做到舉一反三，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以後的工作做好堅實的基礎。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會，讓我們更好的掌握和了解JAVA這門語言。
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