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rtk道路測量實習心得(精選23篇)

欄目: 實習心得體會 / 釋出於: / 人氣:2.55K

rtk道路測量實習心得 篇1

在這學期快要結束的時候,孟老師帶領我們進行了一次維持三週六節課時的rtk實習測量操作。在這次實習前,沒學過這方面的實踐課程,我們從完全不懂得rtk測量的操作,對於儀器的分辨也是一竅不通,去器材室領取器材時,才在老師的指導下完成了對器材的核對。在實踐測量時,很多不懂的地方,老師也給予了耐心的指導,最終完成了這一次測量。

rtk道路測量實習心得(精選23篇)

實習測量前,老師專門用一節課,不勞辛苦的帶著器材到教室,為我們介紹了rtk測量的儀器,並一步步的演示其安裝過程及操作步驟,仔細介紹需要注意的地方。在介紹手持GPS測量儀時,用攝像頭為我們投影顯示屏上的具體操作。在老師細心的介紹下,我們從一定程度上了解了rtk測量儀器的分辨、安裝操作及手持GPS的操作,對我們的實習測量的進行打下了基礎。

實習測量中,第一週,我們主要對rtk的儀器進行熟悉操作,全組隊員一起去器材室領取器材,到開闊的地方架設儀器,老師用了大半的時間為我們現場演示了一遍儀器的安裝,並在一些細節處給予提示,在手簿的介紹中,老師敘述的尤為詳細。之後,又讓我們集體進行操作一遍,熟悉儀器的安裝分辨,在不明白的老師也進行了細心地講解。我們也熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持GPS的操作,這是我們學習空間資訊與數字技術專業以來的第一次實際儀器操作,雖然第一週的實踐時間是短暫的,但我們熟悉了rtk儀器的安裝操作及手持GPS的操作,也更加了解了團隊的重要性,在實踐合作中大家也增加了對彼此的瞭解。

在後續的實習中,我們也遇到了一些操作問題。比如,由於手簿的藍芽版本過低,導致在測量時只能一臺手簿對應一臺測量儀器,由於事先不知,多次藍芽連線錯誤,導致了很多不必要的時間浪費。在儀器的移動中,我們組的一個同學錯誤的直接抬著三腳架移動,老師看到後,糾正了我們的錯誤,並讓我們用一隻手去托住儀器,另一隻手抬著三腳架。在實驗中有許多的誤差,有儀器方面的也有我們實際操作方面的,其中儀器有時能接收的衛星訊號數量和質量的不同導致測量誤差,周圍建築物對訊號的干擾。人為方面,儀器安裝的水平對準,儀器高度的測量,都存在不可忽視的誤差。最後我們與另外一組的同學,一起合作,完成了rtk靜態和動態的測量實踐。

通過這次實習測量使我們在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解,同時也感到自己所學的理論知識的嚴重不足,在實習測量過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論,這樣可以增加同學們對於學習的熱情。這次的實踐也加深了同學之間的瞭解,在合作中感觸到集體的力量。最後感謝老師對這次實踐的安排及耐心指導,希望以後還有這樣的實踐課。

rtk道路測量實習心得 篇2

一:實習目的,通過實習進一步深入瞭解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS資料處理軟體的使用方法.

二:實習地點,長春工程學院

三:實習內容:測量學校道路網平面圖.

五:實驗原理定位的原理是GPS衛星發射的測距訊號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的資訊,使用者用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點座標.其基本思想為:在基準站上安置一臺GPS接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測資料通過無線電傳輸裝置實時地傳送給使用者觀測站,使用者站在接收GPS衛星訊號的同時,通過無線電接收機裝置接收基準站傳輸的觀測資料,實時計算測站點的三維座標.

六:實驗過程:

(一). 參考站要求

參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星訊號失鎖將會影響網路內所有流動站的正常工作

1..周圍應視野開闊,截止高度角應超過15度,周圍無訊號反射物(大面積水域、大型建築物等),以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。

2.參考站應儘量設置於相對制高點上,以方便播發差分改正訊號。

3.參考站要遠離微波塔、通訊塔等大型電磁發射源200米外,要遠離高壓輸電線路、通訊線路50米外。

作業期間,參考站不允許移動或關機又重新啟動,若重啟動後必須重新校正。

根據以上要求在校園裡選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,連上電纜,注意正負極要正確(紅正黑負),確認無誤後,方可開機.開啟主機和電臺,主機開始自動初始化和搜尋衛星,當衛星數和衛星質量達到要求後(大約1分鐘),主機上的DL指示燈開始5秒鐘快閃2次,同時電臺上的RX指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分訊號開始發射,整個基準站部分開始正常工作。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中杆上,並將接收天線接在主機頂部,同時將手簿夾在對中杆的適合位置。

2.開啟主機,主機開始自動初始化和搜尋衛星,當達到一定的條件後,主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發射差分訊號的前提下),表明已經收到基準站差分訊號。

3.開啟手簿,啟動工程之星軟體。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上,如手簿冷啟動後則桌面上的快捷方式消失,這時必須在Flashdisk中啟動原檔案(我的電腦→Flashdisk→SETUP→)。

4.啟動軟體後,軟體一般會自動通過藍芽和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設定藍芽(工具→連線儀器→選中“輸入埠:7”→點選“連線”)。

5.軟體在和主機連通後,軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功,則軟體主介面左上角會有訊號在閃動。如果自動搜頻不成功,則需要進行電臺設定(工具→電臺設定→在“切換通道號”後選擇與基準站電臺相同的通道→點選“切換”)。

6.在確保藍芽連通和收到差分訊號後,開始新建工程(工程→新建工程),

依次按要求填寫或選取如下工程資訊:工程名稱、橢球系名稱、投影引數設定、四引數設定(未啟用可以不填寫)、七引數設定(未啟用可以不填寫)和高程擬合引數設定(未啟用可以不填寫),最後確定,工程新建完畢。

七進行校正:

利用控制點座標庫(設定→控制點座標庫)求四引數.

在控制點座標庫介面中點選“增加”,根據提示依次增加控制點的已知座標和原始座標,一般至少2個控制點,當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後,單擊“儲存”,選擇引數檔案的儲存路徑並輸入檔名,建議將引數檔案儲存在當前工程下檔名result資料夾裡面,儲存的檔名稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“儲存成功”小介面右上角的“OK”,四引數已經計算並儲存完畢。方可進行測量.

八實習總結:1實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛星訊號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.

2誤差分析及減小誤差的方法:1衛星星曆誤差,衛星星曆誤差實際上就是衛星位置的確定誤差,其大小取決於衛星跟蹤的數量及空間分佈,觀測值數量及精度.2接收機鍾誤差,減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機差當作一個獨立未知引數在資料處理中與觀測站的位置引數一併求解.3衛星訊號傳播誤差,包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差,多路徑誤差是指衛星訊號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關,也與反射物離測站的距離及衛星的訊號方向有關,由於無法建立準確的誤差改正模型,只能恰當的選擇地點測量,避開訊號反射物.5人差,儀器沒有完全對中,沒有絕對整平.

基線起點座標不準確的判別

1影響GPS基線解算結果因素的判別

對於影響GPS基線解算結果因素,有些是較容易判別的,如衛星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大等;但對於另外一些因素卻不好判斷了,如起點座標不準確。

rtk道路測量實習心得 篇3

一:實習目的:通過實習進一步深入瞭解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS資料處理軟體的使用方法

二:實習地點:江西環境工程職業技術學院

三:實習內容:測量學校

四:實驗原理:GPS定位的原理是GPS 衛星發射的測距訊號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的資訊,使用者用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點座標.其基本思想為:在基準站上安置一臺GPS 接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測資料通過無線電傳輸裝置實時地傳送給使用者觀測站,使用者站在接收GPS衛星訊號的同時,通過無線電接收機裝置接收基準站傳輸的觀測資料,實時計算測站點的三維座標.

五:實驗過程:

(一). 參考站要求

參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星訊號失鎖將會影響網路內所有流動站的正常工作。

1..周圍應視野開闊,截止高度角應超過15度,周圍無訊號反射物(大面積水域、大型建築物等),以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。

2.參考站應儘量設置於相對制高點上,以方便播發差分改正訊號。 3.參考站要遠離微波塔、通訊塔等大型電磁發射源200米外,要遠離高壓作業期間,參考站不允許移動或關機又重新啟動,若重啟動後必 輸電線路、通訊線路50米外。 須重新校正。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中杆上,並將接收天線接在主機頂部,同時2.啟動軟體後,軟體一般會自動通過藍芽和主機連通。如果沒連通則首先將手簿夾在對中杆的適合位置。

需要進行設定藍芽(工具→連線儀器→選中“輸入埠:7”→點選“連線”)。 3.軟體在和主機連通後,軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功,則軟體主介面左上角會有訊號在閃動。如果自動搜頻不成功,則需要進行電臺設定(工具→電臺設定→在“切換通道號”後選擇與基準站電臺相同的通道→點選“切換”)。

4.在確保藍芽連通和收到差分訊號後,開始新建工程(工程→新建工程),

六.進行校正:

利用控制點座標庫(設定→控制點座標庫)求引數.

在控制點座標庫介面中點選“增加”,根據提示依次增加控制點的已知座標和原始座標,一般至少2個控制點,當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後,單擊 “儲存”,選擇引數檔案的儲存路徑並輸入檔名,建議將引數檔案儲存在當前工程下檔名result資料夾裡面,儲存的檔名稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“儲存成功”小介面右上角的“OK”,四引數已經計算並儲存完畢。方可進行測量.

七.實習總結:

1.實習中遇到的問題能分析, 在測量過程中突然收不到衛星訊號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.

2.衛星訊號傳播誤差,包括電離層和對流層時廷誤差.

3.多路徑誤差,多路徑誤差是指衛星訊號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關,也與反射物離測站的距離及衛星的訊號方向有關,由於無法建立準確的誤差改正模型,只能恰當的選擇地點測量,避開訊號反射物.

4.人差,儀器沒有完全對中,沒有絕對整平.

八:經驗總結:總的來說,RTK測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分佈外,還要求基準站與流動站的資料通訊必須良好.

九:收穫體會:通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解,同時也感到自己所學的理論知道的嚴重不足,在實習過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論,但實踐前的理論學習也是必不可少的.

rtk道路測量實習心得 篇4

利用三週的時間我們進行了控制測量的實習,讓我們受益頗深,也讓我們明白了和體會到測量實習不是那麼簡單的一件事。其中用苦也有甜,我們每天六點起床到下午七點多回學校,每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題,確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然,我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實,很有成就感。因為我們付出了很多,也從中得到很多,所以我們很快樂,也很滿足。

通過本次實習,鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識,掌握了水準儀、全站儀的基本操作,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法,獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能,著重培養了我們的獨立工作能力,進一步熟練了測量儀器的操作技能,提高了計算和繪圖能力,並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識,這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗,使我學到了很多實踐知識。

通過測量實習,也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作,通過在學習工程測量這一門課程的過程中,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就在於要將這些理論與實際工程聯絡起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會裡,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球資訊系統的基礎,提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統,均迫切要求建立具有統一標準,可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生,我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務,我們每一天都在加班的努力,儘管很累,很辛苦,可我們還是克服了種種困難,同時我們也在實習中感覺到了充實,也學到了小組之間的團結、默契,更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先,是熟悉了水準儀、全站儀leika和(南方測繪)的用途,熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對資料的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成,屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制,屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,即要作到:(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平,掌握正確的方法,規範操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理資料的數學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值,校正數值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到區域性”、“先控制後碎部”、“由高階到低階”的工作原則,並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平,對中更加熟練,學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西,但在實習過程中,我做到了,雖說並不完美,在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。

兩週以來,我們都堅守在自己的“陣地”,觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作,力求更好地完成任務。在測量過程中,我們也有遇到了很多問題,疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習,為我們提供了一個共同學習,共同進步,團結合作完成一項專案的機會,我從中受益頗多。

我們在實習過程中,不可避免的遇到了一些困難,在我們實習之初,我還有點擔心測不好,擔心只有三個星期的測量時間,自己不能按時的完成任務,但是,經過我們小組的反覆測量,我們的團結、默契,克服了測量中的種種問題,終於按時完成了任務。在測量實習的過程中,我們也遇到了各種各樣的困難。比如:

(1)立標尺時,標尺除立直外,還應選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意並非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中,有的過程出現了大的誤差,經過我們的重新測量計算,誤差範圍也減小到了可以允許的範圍裡。

(3)由於我們以前沒有接觸過全站儀,所以當我們拿到它的時候完全不知道怎麼使用,而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀,這給我們的測量帶來了一定程度上的困難,在老師的指導下,我們從學會怎麼使用全站儀到能夠熟練地運用它,我們感到蠻高興的。

(4)還有就是計算問題,計算必須由兩個人完成,一個初步的計算,一個檢驗,不過,在此過程當中,也還是出現了計算錯誤的問題,我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值,儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核,不過,我之所以認為它難,也是因為在此之前不是很會計算它,在這次實習中,我又重新瞭解它的計算方法,現在也能自己把它計算檢驗出來了,頓時覺得校核也並不如自己想像中的那麼難。

在實習過程中,也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動,取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章,要深入實際,真真正正的讓人們瞭解含義。並在這個基礎上,逐步確立人們對經濟發展的信仰,確立經濟發展神聖地位,只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。

rtk道路測量實習心得 篇5

測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀,經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識,提高實際操作能力,同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後,老師每個組的檢查,出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時測量處處碰壁,但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

rtk道路測量實習心得 篇6

緊張而有難忘的一週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習,鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識,掌握了DJ—6經緯儀的基本操作,並達到了一定的熟練程度,而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用CAD繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能,還著重培養了我們的獨立工作能力,培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力,而且進一步熟練了測量儀器的使用技能,提高了資料計算能力和對資料的敏感程度,並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識,這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識,有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗,也讓我學到了很多實踐知識,因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員,每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的,我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出資料。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際,合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神,我都沒有能夠完全瞭解。的確,一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”。

另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情,深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情,鬧得大家都不愉快,但是我們能夠及時地進行交流和溝通,忘記昨天的不愉快,迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,並且能夠單獨的完成一項工作,達到相應的鍛鍊效果後進行輪換,以達到共同進行的目的,而不是單純搶時間,趕進度,草草了事收工,這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了,百分之百也要重新來過,這樣的話太划不來,既浪費時間和精力,有摧毀了組員的積極性,百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》,它規定了測圖的精度要求,這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外,如果我們在平時就這樣馬馬乎乎,對我們自己而言是自己對自己不負責,現在馬虎慣了,將來對待工作也回、會草草了事!

另外,我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的,馬馬乎乎就等於將一次絕佳的機會給浪費了,丟掉了確實很可惜!所以,我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察,記錄每一站,對經緯儀測量都是在現場進行計算,發現問題及時解決,沒有對上一步的檢核,絕不進行下一步的測量,做到步步有檢核,回來後還要對內業進行準確計算,因為這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率,避免測量的不準確還要進行重測。即使重測,我們懷著嚴謹的態度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣,日後走上工作崗位才會得心應手,少走彎路。

求真務實測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解,學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具,很好的鞏固了理論教學知識,提高實際操作能力,同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後,老師對每個組的成果進行檢查,出現問題就讓我們及時改正。

其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,一週中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時測量處處碰壁,但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了,實習結束時大家面對鏡子中被晒得黝黑的臉蛋和肌膚,大家都毫無怨言,因為大家都明白苦盡甘來。另外,測繪是艱苦型的專業,不留汗、不吃苦是做不出成就的!

這一週實習也給了我們不少教訓:由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度,俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的,它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,後來通過組內的交流,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。

失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連線的重要環節,更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係,明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之,要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經歷,同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

rtk道路測量實習心得 篇7

一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,而不是搶時間,趕進度,草草了事收工。所以,我們每個組員都分別獨立的觀察,記錄每一站,並準確進行計算。

做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴謹的態度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心,做事嚴謹。例如:(1)立標尺時,標尺除立直外,還要選在重要的地方。

因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意並非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。(2)要先將道路和主要建築物確定下來,然後在新增其餘次要方面,這樣不但條理清楚,有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量資料的準確與否。

測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀,經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識,提高實際操作能力,同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後,老師每個組的檢查,出現問題就讓我們及時改正。

其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時測量處處碰壁,但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

rtk道路測量實習心得 篇8

新學期開始了,從開學到現在為期三個星期的控制測量實訓結束了。通過本次實訓,鞏固擴大和加深了課堂所學的理論知識,以前在課堂上老師雖然講得很詳細,課後也得到了一定的實際操作,但都是最基本的,本次實訓後,我獲得了測量工作的初步經驗。

我們這次的實訓分三個任務:(1)閉合導線測量 (2)三等水準測量 (3)成果處理(用南方軟體算平差)

第一週:我們的任務是閉合導線測量,我們共有十六個導線點,通過觀測導線的水平角度和測量水平距離通過嚴密平差得到導線點的平面座標,必須達到的要求是:測角左右角各兩個測回,半測回差24秒,測回差18秒,2c較差18秒。

這一週都是陰雨天氣,天氣也特別的寒冷,班委決定給每人發了雙雨鞋。但再寒冷的天氣也澆滅不了我們的熱情,再惡劣的天氣也擋不住我們前進的腳步,我們懷著一種對學習的熱情來到了工地。記得剛開始架全站儀的時候,速度特別慢,經常幾分鐘還調不平儀器,後來隨著自己動手次數的增多,發現自己的速度有明顯的提高,現在基本上在很短的時間內就可以對中整平了。對此我們不僅對儀器的對中整平有很大的提高,而且對觀測點的熟練程度也有了很大程度的進步,不管是精度還是要求方面。例如我們最開始操作的時候,我們觀測一個點到資料算完得花一個多小時的時間,但是一個星期之後,我們的速度可以在半個小時左右就能完成了,而且誤差特別的小,這也是實訓帶給我們的收穫。

第二週:我們的任務是三等水準測量,比以前的四等水準的技術要求更要高一些了,進行三等水準測量的目的和要求是:(1)掌握用雙面水準尺進行三等水準測量的觀測,記錄和計算方法。(2)熟悉三等水準測量的主要技術指標,掌握測量測站及水準路線的檢核方法。在三等水準測量中,我們遇到了比較多的問題,由於每個測站與測站之間必須要測偶數個站,水準尺與儀器之間不能超過七十五米,而且兩個水準尺到儀器的距離差不能超過兩米,所以對於我們這些初學者來說是比較難的問題,但經過熟練之後我們也能看出個相當了。

第三週:我們開始內頁工作了,這也是一個很重要的環節,把測好的資料整理好,用南方平差軟體算平差,這工作得非常細緻認真,不能打錯小數點,也不能在中間多加零,如果那裡出了點問題都是算不出來的。首先老師教我們怎樣使用這種軟體,給我們演示一遍,然後給我們機會自己熟練一下。

就這樣為期三週的實訓結束了,回憶下前面三星期的點點滴滴,真是“酸”“甜”“苦”“辣”一應俱全啊!在此次測量實訓中,我們犯了許多的低階錯誤,比如在閉合導線測量的時候,我們本來架a8點的儀器,架到b8去了,導致了我們在算資料的時候不能閉合,後來不得不重測了這個點。但這也讓我們瞭解到,做什麼都不要急於求成要細心,一步一個腳印。通過這次測量實訓我不僅學會了許多技術上的信知識,而且還領會了許多平時測量注意的細節。比如,在放樁的時候,我們應儘量將木樁打到高一點的地方,這樣下雨時雨水就可以順利的流走,不至於淹沒木樁。在做導線測量時,架好儀器後,首先應做好的事就是量儀器高和覘標高,然後再進行測量,這樣能夠很好的防止漏量儀器高和覘標高。雖然這只是一些細節方面注意的東西,但是做好了這些方面就可以避免許多不必要的錯誤發生。

此次實訓還讓我們瞭解到團結的力量,以前我們班做什麼事都好懶散的,這次實訓經過老師細心的教導和裕老師的交流後,瞭解到,只有每個人都投入到集體中去,才能真正的實現團結。實訓,見證了我們水建二班的團結精神,我們每個人都把自己最優的一面展現出來了,如此團結的集體,完成任何任務都是沒什麼問題的。

三週的實訓也給了我們不少的教訓,某些測站放錯了稜鏡,儀器沒有整平,資料讀錯算錯記錯都會給我們最後計算成圖帶來很大的麻煩,這也提醒了我們做什麼事都不能粗心大意急於求成。再次也感謝各位老師,在這三個星期來的耐心指導,是你們教會了我們以後謀生的本領,是你們教會了我們做人的道理,是你們在為我們無私的奉獻著,感謝你們,親愛的老師。

rtk道路測量實習心得 篇9

緊張而有難忘的兩週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。

通過本次實習,鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識,掌握了水準儀、經緯儀的基本操作,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法,獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能,著重培養了我們的獨立工作能力,進一步熟練了測量儀器的操作技能,提高了計算和繪圖能力,並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識,這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗,使我學到了很多實踐知識。

-----實踐是檢驗真理的唯一標準

一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,而不是搶時間,趕進度,草草了事收工。所以,我們每個組員都分別獨立的觀察,記錄每一站,並準確進行計算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴謹的態度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心,做事嚴謹。例如:

(1)立標尺時,標尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意並非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)要先將道路和主要建築物確定下來,然後在新增其餘次要方面,這樣不但條理清楚,有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量資料的準確與否。

-----團結就是力量,紀律才是保證

經過每個組員的團結工作,我們完成了側圖的工作,看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時,大家感覺收穫都很多,有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小,有的說水準測量中點不能架設的太遠,等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量,算出誤差大的大家一起討論和修改,並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西,比如資料的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

------求真務實

測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀,經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識,提高實際操作能力,同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後,老師每個組的檢查,出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了,因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時測量處處碰壁,但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

------苦盡甘來

但這兩週實習也給了我們不少教訓:由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的,它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,後來通過組內的交流,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。

-----失敗是成功之母

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節,更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係,明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之,要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

令人難忘的兩個周的測量實習終於結束了,在這兩個周裡,我學會了很多東西,懂得了很多道理。

首先,我基本掌握了課堂所學的測量學知識,知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗,只憑在課堂上的聽課,我並沒有掌握很多具體知識,尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候,我的心裡還一陣陣的發愁:該如何把任務進行下去。當動手的時候,發現其實並不難,聽別人一說或者翻閱一下課本,然後自己動手操作一遍,就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度,還要經常練習,這樣才能做到舉一反三。

其次我懂得了做任何事情都要認真細緻,不能有絲毫的馬虎,特別是在使用水準儀,經緯儀這樣精密的儀器時,更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致資料的偏差很大,更會導致以後其它量的測量出錯,最終導致資料計算的錯誤,比如我們剛開始測量角度時,一個基準點沒有瞄準,導致一個角度偏小,然後角度的閉合差也不符合要求,經過校驗,才發現問題出在哪兒。

我還學會了吃苦耐勞,學會了艱苦奮鬥的作風。實習期間恰好是入夏時節,西安的溫度很高,對於露天作業的我們是一個不小的挑戰,我們改掉以往睡懶覺的習慣,早上六點多就起來,7點左右就開始測量,因為中午的太陽實在太厲害了,我們下午3--4點開始工作,一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區,遠離我們這邊的宿舍,所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯,同時發現那裡的飯菜不錯,每天都吃得很香。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作,而不是搶時間,趕進度,草草了事收工。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心,做事嚴謹。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直,儘量避免晃動,有晃動時,應該選擇資料最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合),否則造成的誤差會很大。(2)當用經緯儀測量角度時,如果目標較小,最好使單線與目標重合,如果目標有一定寬度,可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心,因為稍微碰了一下儀器,就要重新調整對中水平,否則就會導致資料錯誤,也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取資料時,每位成員都要細心,既要看得準,還要果斷,不能猶豫不決,任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

我很珍惜學校為我們安排測量實習,更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關係,真是沒有藍圖什麼也幹不成。總之,雖然覺得累,還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經歷,同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

rtk道路測量實習心得 篇10

相對於前段時間的控制測量實習,GPS實習還是輕鬆一些的,我想在實習中最重要的就是我們學到了很多東西,也有很多體會,也鞏固了我們學習的課本知識,還學到了一些課本上沒有的東西。

首先,老師帶我們去看儀器,並且指導我們使用儀器的基本用法,儀器是國產的華測GPS靜態機。其次在機房老師教我們怎麼用兩個GPS資料的內業處理軟體,一個是Compass靜態處理,是對內業的處理軟體;一個是HcLoader,是對資料的上傳匯出軟體。接下來我們開始了GPS的外業實訓,由於人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制,加上天氣的變化,所以中間也出現了一些問題。外業觀測完了之後就是們的內業處理了,先用HcLoader把資料從GPS靜態機裡邊匯出來,接著再用Compass靜態處理開始處理基線,一開始大家都不怎麼會,老是犯錯誤,不是處理不出來就是超限,所以大家就開始了一個各自不同的學習過程,到最後有處理得好的,也有不好的。處理完基線後對軟體的一些限差進行了簡單的設定之後對基線進行了網平差,結果是出人意料的沒有通過,不光高程沒有通過,平面也沒有通過,查詢原因之後平面網通過了,但高程是怎麼也過不去,思來想去在跟同學商量覺得是我們當初在量取靜態機的高度時量的不準,不夠精確。

通過這次GPS實習,我不僅對GPS原理有了更深入的瞭解,還對GPS外業資料採集和內業處理有了一定的理解。在實習中我們也遇到了一些麻煩,從這些麻煩中,我們也總結了一些經驗和教訓,測繪確實是需要很大的細心,不能馬虎大意,做很多工作都要提前做好準備,這樣才能使工作順利進行。這次實習不僅是對動手能力的一種提升,更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實踐性很強的學科,但是也要求我們掌握紮實的理論知識,如果沒有紮實的理論功底,只知道怎麼做,但是不知道為什麼那麼做,當我們遇到類似的其他問題時,就不知道怎麼解決。所以我覺得理論是實踐的前提,只有把理論知識學好,才能更好的促進實踐。所以我們要學好理論知識,為以後的工作打下堅實的基礎。當然理論知識學好了,動手能力也要努力培養,不能只會紙上談兵,所以我們要多動手,提高自己的動手能量,並在實踐中促進鞏固理論知識。只有理論是實踐這兩個環節都做好,我們才能更好的掌握理論知識,提高自己的動手能力。

本次實習內容的安排大體上是不錯的,老師們的指導和講解也是盡心盡力;但感覺內業資料處理部分老師應該講得更詳細一點,這樣更有助於同學對軟體的熟悉與對書本知識的消化。其次,覺得老師應該在我們進行內業處理時應該多多進行指導,這樣我們才能夠從中學到更多的知識,能給學生更多的實習和鍛鍊的機會。

最後感謝老師對我們實習的辛勤指導,我們會繼續努力的。

rtk道路測量實習心得 篇11

作為一名測繪人,不去實地的練習專業技能是不可行的,只有通過實地的地形測量實習練習才能更加熟悉課本上的理論知識和整體操作流程。所以實習的意義是毋庸置疑的。學院為我們安排的20天實習也非常適合我們學習的具體現狀。

持續了20天的實習(從六月五號至六月二十五號)的的確確是我上大學以來最為苦最為累的20天。但是,也是收穫最多的20天。

在這20天裡,天氣成了我們最大的敵人。在剛開始的那幾天,天公不作美,間歇性的大雨成了所有人的噩夢。甚至有時候測著測著就開始下雨,不一會兒就大雨滂沱。而全站儀又屬於精密的電子產品,不能淋雨,所以我們為了保護儀器不得不一再的收工。所以,有時候我們不得不一天往返宿舍和實習地點好幾次。更為讓人頭疼的是我們宿舍在六樓,搬著儀器上上下下絕對不是一件輕鬆的事情,更何況全站儀那麼重。但是即使天氣這麼惡劣,我們組全體成員還是保持著樂觀的心態,在能夠測的時候抓緊測量毫不鬆懈,在不能夠測的時候我們就好好休息,養精蓄銳。良好的心態讓我們能夠保持一個合適的進度,從未掉過隊。在接下來的大花嶺實習中,天氣依然不給力,尤其是最後兩天,驕陽似火,大家一個個都被晒的沒了脾氣,兩天下來幾乎所有的人的手臂和脖子都黑了一層,並且有輕微晒傷的跡象,被晒過的地方一沾上水就火辣辣的疼。這可能是從小到大被晒的最嚴重的一回了,但是即使這樣也不能打擊我想要繼續實習的決心。兩天半的大花嶺實習我們花了兩天多一點點的時間就完成了,然後,我們利用剩下的時間很好的放鬆了一下。

另外在實習過程中另外一個比較棘手的問題就是組內工作的協調。在一個團隊裡面,影響整體進度的往往是效率最差的那一個人,就像水桶的短板效應一樣,決定水桶的蓄水量的往往就是最短的那一塊木板。在實習中也一樣,經常出現這種情況:組內極個別人在把自己的事情做完了之後,不得不停下來等待其他人跟上進度,否則工作根本無法繼續。舉一個例子,在進行碎步測量換控制點繼續測量的時候,組內一個同學在前一個控制點架好了全站儀,卻不得不等待另外一個同學在後一個控制點架好後視。這樣整體的效率就降下來了。雖然我們的進度並不算慢的,但是事實上,我們還是可以更早的完成任務的。

其次另外一個小問題就是組內部的紀律問題。我們組內部成員之間的關係相當融洽,相互之間有很多共同的話題。於是,一個問題就出現了:如何在組內部保持良好的氛圍的同時又能保證整體團隊的高效率。毋庸置疑的是,過多對工作無用的交流會影響整個團隊的進度。舉一個例子來說,當我們在進行碎步測量時,架全站儀的同學和跑尺的同學之間要有交流來保證所測點號的正確位置。但是往往出現這種情況:跑尺的同學和跟著跑尺的作圖同學在聊天,操作全站儀測量的同學測完該點通知跑尺的同學換點的時候,跑尺的同學往往聽不到或者沒有注意到。這樣一來,團隊整體的效率又低下去了。所以,我覺得在一個團隊裡面強調紀律性是很有必要的,無論團隊有多小。

另外,在實際動手之前一定要弄清楚測量的方法,千萬不能想當然。我們組在屢次的實習中都犯了這樣的錯誤:沒有實際弄懂操作方法就急急忙忙的進行測量,在測量工作進行了一部分之後才發現原來操作方法錯誤,又不得不重新開始。在這次的實習中,我們又犯了這樣的錯誤,在進行碎步測量時,我們沒有弄清楚碎步測量換站時全站儀的使用方法,而是想當然的認為全站儀會按照我們的思路進行測量,結果在測量了200多個點之後才發現我們的思路是錯誤的,不得不從頭開始。這樣一來,浪費了不少的時間和精力。還有的組比我們的情況更為糟糕,有的測了400多個點又開始重測,有的甚至是在完成全部的碎步測量之後發現測量過程中出現了問題不得不重新返工的。所以說,有一句話說的好,磨刀不誤砍柴工,在正式開始之前,再多的準備工作都是不為過的。不按照正確的方式方法,所做的一切工作都是枉然。不過,值得一提的是,在屢次失敗之後我們組不僅沒有落後,還在成為班上進度最為快的小組,而且還成為了我們班其他小組的指導老師,給他們提供專業正確的測量方法,使他們少走彎路。

另外,合適的工作安排能夠減少很多不必要的工作量。

20來天的實習下來,我的收穫也十分多。

首先,實習讓我對碎步測量地物地貌測量有了更為清楚的認識。瞭解了具體的操作過程和工作原理。不得不說的就是我對全站儀的瞭解程度已經大大加深了,全站儀的操作熟練程度現在已經達到了一個前所未有的高度了。相信如果再進行一次複雜一點放樣的實習的話,我就能夠對全站儀有一個徹底的瞭解。

其次,這次實習也是一個很好的拉近同學關係的機會。在實習過程中,同學之間相互幫助,這一點讓我感觸最深。當我們在資訊學部這邊實習的時候,恰逢陰雨天氣,蚊子數目之多令人嗔目結舌(這次也讓我見識到了各式各樣的蚊子),我們組全體人員不堪其擾,尤其是我,不知道是不是血型的原因,我被“襲擊”的程度最為嚴重。再由於天氣悶熱難熬,我穿的是短袖和短褲。一天下來,我的胳膊和腿上面被蚊子咬的一排排整整齊齊的大包小包,奇癢,被手撓了之後都破了皮。我們組的蔡虹麗同學看到之後就在第二天帶了驅蚊水給我們組員進行“免疫”。其他同學在大量的噴灑驅蚊水之後效果明顯,再沒有收到蚊子們的照顧。但是悲劇的是這些驅蚊水對我根本沒多大效果,蚊子們似乎打了興奮劑一般齊刷刷的向我撲,於是蔡虹麗同學就拿本子扇風幫我趕蚊子,好讓我繼續進行測量,不能不讓人感動。還有,當其他組員都累的不行的時候,其他體力尚存的同學就會幫忙帶中飯回來,這些小細節也讓人感動不已。組與組之間的關係也十分融洽,當一個組的測量出現了問題,總是有別的小組過來幫忙,耐心的改正他們的方法。同學和同學之間的關係十分的純潔,友好。

另外,在這次實習過程中,老師們體現出來的愛崗敬業精神也十分值得我們大家欽佩。記得在資訊學部進行碎步測量時候,由於匯出資料的過程中出現了一點問題,於是我們找到了曾文憲老師,記得當時曾老師正在緊張的工作,但是聽到我們的問題就立馬放下手中的工作,帶我們到測繪學院的機房手把手的教我們導資料,當時機房的機器出了一點問題,折騰了好久才弄好,耽誤了曾老師不少的時間,但是曾老師一點埋怨都沒有,十分耐心的幫我們解決問題。另外,在大花嶺實習的時候,我們院的花向紅老師,還有其他的幾名老師也十分認真負責,在天氣那麼炎熱的情況下還堅持和我們在一起,有這些老師的不懈付出,才使我們能夠順利的完成任務。由衷的感謝這些老師,有你們我們才能走的更遠更好。

rtk道路測量實習心得 篇12

為期將近兩週的控制測量實習終於結束了,回想起來,雖然在實習過程中有些累,有些苦,但是這讓我們更加得到了鍛鍊,通過本次實習,讓我們把課本上所學的理論知識運用到了實踐當中,進一步掌握了精密水準儀,經緯儀和全站儀的操作,獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能。實習的目的是著重培養我們的獨立工作能力、實踐能力和資料處理能力,在本次實習中,我深有體會,還有重要的一點就是團隊合作,一個團結的團對可以讓我們更好的互相學習,共同進步。

實習第一天,由張兵老師給我們做了講解與演示,我們專業的實用性比較強,所以我們要通過實習加強自己的專業技能。實習期間,天氣一直很炎熱,

通過這次實習,我們的收穫還是很大的。首先就是掌握看課堂所學的知識,知道如何正確使用精密水準儀,經緯儀,進一步明白了實踐是對所學知識的最好檢驗。其次,我們懂得了做任何事情都要認真細緻不能有絲毫馬虎,特別是做我們測繪行業,對這一方面的要求更高,因為稍有偏差就可能導致資料的偏差很大,更會導致以後的其它測量出錯,最終導致資料計算的錯誤。

這次實習我們同樣得到了很多經驗教訓:(1)測量能現場算的就現場算,這樣如果有超限的資料可以現場進行返測,以避免導致以後的資料錯誤(2)閉合差超限的一定要重新測量(3)小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響了實習的進度(4)測量時一定要注意不能碰到儀器 如果不小心碰到儀器使儀器發生的移動那之前測得的資料可能就要全部作廢(5)做測量工作更需要嚴謹的精神,不能馬虎大意

控制測量實習結束了,我們下學期將進入下一階段的實習,我們會把控制測量實習中得到的一些經驗教訓總結好,為下一階段的實習做好準備,避免犯同樣的錯誤,努力把下個階段的實習做好!

第4篇:控制測量實習心得

一、這次導線測量的收穫體會:通過這次的測量實習,讓我們學到了很多書本上學不到的東西,也遇到了書本上不曾考慮到的問題。比如更加熟練的對實驗儀器的操作,學會了測量等課堂上無法做到的東西,積累了一些處理實際問題的經驗,很大程度上提高了動手和動腦的能力,也更加了解實習的過程,培養了同學間的交流合作能力。一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,更不會對自身有什麼提高,只有小組的合作和團隊精神才能讓實習快速而高效的完成。

rtk道路測量實習心得 篇13

這二週進行了我入大學以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師佈置了任務我都有點不知所措,不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕鬆的實習一下子變得不是那麼簡單了。

第一天我們就體會到了實習不是那麼的輕鬆。對我們的任務我們不知道怎麼開始,不明天今天該幹什麼明天該幹什麼,實習沒有了好的計劃。組員六人分工也沒有明確,所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前,我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一起從早上6點開工到下午7點才收工,我們花了很多時間來熟悉實習操作,那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題,確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然,我們第二天做起來相比第一天就好多了。

這次的測量實習說真的還是比較辛苦的,每天就是不停的找碎步點,定點,找點,讀數,計數,畫圖,每天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔心我們操作是不是正確,如果出現一點點錯誤那資料就全部報廢要返工了,那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題,每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論,最後不能得出結論的就問問其他組的同學,或者向老師請教。我有時真覺得我們真的很幸運和幸福,因為我們有一位很和善親切的老師。老師每天還在測量地點陪伴著我們,不管是大太陽還是大雨天。還有老師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。

實習雖然只有短短的2周時間,可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解,我更從這次實習中懂得了什麼是團隊合作的重要性,懂得了團結的力量。有快樂一起分享,有困難一起擔當,我們有個很團結很優秀的小組,我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實習的經歷也必定會成為以後人生中一段美好的回憶。

rtk道路測量實習心得 篇14

土木工程測量作為專業的一項基本功,是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力,能更好的把實踐和理論聯絡起來,城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

工程測量,它是個複雜的工作,光靠一個人的力量是遠遠不夠的,所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員,必須發揮每個人的長處,才能使工作的效率最大化,我作為組長,要負責安排好每個組員的任務,定好每天的工作的計劃,還要保持和老師之間的聯絡。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

我們的目的是小區域控制測量,用到的儀器有經緯儀,水準儀,標尺,腳架等等,更感謝學校為了使我們能更方便的測量,還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量,鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識,掌握了各種儀器的操作,並達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習,我們有了經驗,為我們將來步入社會做好了鋪墊,更重要的是它培養了我們一種精神,吃苦耐勞,獨立自主,自己發現問題通過自己的努力去解決它,提高對繁瑣資料的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的,但他又是那麼基礎,重要,由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確,每個資料都經過檢驗,沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧,每次儀器在測量時都要經過對中整平,這個表面上看是一個簡單的工作,但它必須做到精確精確再精確,只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作,不然就會造成資料的誤差,影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意,路面上有多少個井蓋,他們之間的距離是多少,越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量,每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作,遇到問題大家一起解決,有了誤差大家一研究,分析原因,不厭其煩的反覆測量,有了大家,我們的幹勁十足。

夫妻之間,親兄弟之間難免都會吵架,我們這組人天天聚在一起,不同的意見,不同的做法,就會發生磕磕碰碰,鬧的大家不愉快,但我們能夠及時溝通了解,忘記不愉快,重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器,所以我們之間要相互學習,不懂的就問,決不是為了趕時間,趕進度。不然就算了結束了實習,作業是完成了,但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期裡了。

現在回想起測量那會,我覺得那是校園裡一道獨特的風景線,天天揹著儀器到處跑,有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裡我要說說很重要的一點是,我們測量的那幾天,天氣很冷,頭兩天還下了雪,寒風中測量真不是一般的痛苦,但是我們既然選擇了這個專業,就絕沒後退的可能,摸著那冰冷的儀器,將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業,不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓:由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度,俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的,它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,後來通過組內的交流,徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀,進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會,在大學的幾年中這樣的機會不多,如果不好好把握每一次,等將來進入社會,早上工作崗位了,我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙,有時會覺得不懂,經過實習發下就你們簡單,將實物和圖紙聯絡在一起,學習起這個專業來就更簡單,更上手了。總之,感謝老師,同學,我會好好記住這次難忘的經歷,它永遠是我這輩子最大的財富之一。

rtk道路測量實習心得 篇15

在測繪實習過程中,我負責的是觀測與讀數。我們在實際測繪中,沒有一次採用在控制點上架設經緯儀,而是選擇若干視野開闊,位置更加優越的支點。這樣就要多次驗證、計算支點的資料,確保支點的資料誤差較小,進而測得其他位置點,根據支點資料計算未知點資料。採用這種方法節省了大量的時間,使我們的測量更加方便。另外就是在觀測人員讀完上中下絲讀數後,要及時讓跑尺人員選取下一個點。因為經緯儀此時在水平和豎直方向都已鎖定,水平度盤與豎直度盤的讀書固定,所以在讀角度之前就可以讓跑尺人員離開當時的位置。這樣做可以加快測繪進度,讓跑尺人員得到足夠休息。在識圖實地跑點的過程中,我們要明白一點,就是“盡信圖不如無圖”,要根據實地情況,通過比例尺計算需要走的大概路程,相信自己的判斷。另外一個很重要的就是要時刻知道北方向,這樣,地圖才是有用處的。否則,它會起負作用。

rtk道路測量實習心得 篇16

gps測量的優點相對於常規測量來說其特點明顯,測站之間無需通視,這樣就使得選點更加靈活方便,但測站上空要求開闊,以使衛星訊號不受干擾。不受天氣因素的影響,這就使得全天候作業成為可能。觀測時間短。

gps測量靈活,方便,能大大節省人力物力,減少野外的工作量,減少一些不必要的過渡點,gps由於接收衛星訊號,在直接收到衛星訊號的同時,還可能收到經天線周圍地面物反射的衛星訊號,多種訊號疊加就會引起測量參考點的位置變化,gps測量還存在衛星傳播訊號誤差,電離層折射誤差, 對流層折射誤差,人為誤差等等。

gps採集到的各點的高程為大地高程,其精度非常低,而在圖上量算高程時,比較麻煩,要進行計算,容易出錯,也有一定的誤差,精度高於gps採集到的。在地形圖上量算時,由於地形圖上等高線的密度,高程標註及明暗程度等使得量算困難。

根據表現形式的不同,通常將誤差分為偶然誤差和系統誤差,在測量時,都存在儀器誤差,而且gps受外界環境的影響,使得測定結果有一定的誤差。採用方格法量算面積,誤差來源於所數方格數的多少,描點,連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。

採用計數器程式設計法計算面積,誤差來自點的輸入,程式的編制,但程式正確,則精度高於方格法所求的面積。

通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響,但不能完全消除偶然誤差的影響,系統誤差通過正確的操作可以消除。

使用方格法求面積,簡便易行,只要操作認真,精度可以得到保證,缺點是比較費工費時。

方格法量算面積為了保證量算精度,首先必須保證使用的方格紙或模片的方格大小合乎要求。另外,為提高量算精度,最好將方格紙或模片放置不同方向,進行兩次量算。

五 實習體會及建議 通過這次實習,讓我深刻明白了理論聯絡實際的重要性,實習的目的,就是要將這些理論與實際工程聯絡起來。此次實習學到了測量的實際操作能力,更有面對困難的忍耐力;但更重要的是學到了小組之間的團結、默契,而且鍛鍊了自己很多測繪的能力。為了能儘快地完成任務,我們小組分工進行測量,一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量是有的困難的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成,而這些,就是在測量之外所收穫的。小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。我在測量的過程中克服困難,沒有感到辛苦,反而從中能自得其樂。

測量是一項精確的工作,各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到區域性” 、“先控制後碎部” 、“由高階到低階”的原則,並做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累,及時發現錯誤。

但就整個實習過程來說,此次實習的每個步驟都不是那麼的困難,只要我們親手去做過,就不難掌握,同時鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識,獲得測量工作的初步經驗和熟練掌握測量儀器的操作的基本技能,培養我們的工作能力,並對地形圖及填圖有一個全面和系統的認識。加深對控制測量學的基本理論的理解,能夠用有關理論指導作業實踐,做到理論與實踐相統一,提高分析問題、解決問題的能力,從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用,使所學知識進一步鞏固、深化。

通過實習進一步深入瞭解gps原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握gps儀器的使用方法,學會gps進行控制測量的基本方法並掌握gps資料處理的使用方法.

rtk道路測量實習心得 篇17

6月1日早上8點由賀老師給我們做了工程測量實習動員大會,我們工程管理專業的同學在在賀老師的帶領下來到學校十三號教學樓進行為期兩週的工程測量實習。我們班共有32人,分6個小組。趙健,張瑤,鄧強,熊子才和我是第一小組。

現在,為期兩週的實習已經結束了,通過這次實習,讓我深刻的明白了理論聯絡實際的重要性。由於是在夏季,又加上這些天剛好趕上高溫天氣,烈日當頭,但在實習過程中,同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神。不畏酷暑,甚至廢寢忘食。白天測資料,晚上加緊描點等。密切合作,互相互學。很認真地進行了測繪工作,並較好地完成了實習任務。

通過測量實習,也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作,通過在學習工程測量這一門課程的過程中,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就在於要將這些理論與實際工程聯絡起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會裡,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球資訊系統的基礎,提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統,均迫切要求建立具有統一標準,可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生,我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務,我們每一天都在加班的努力,儘管很累,很辛苦,可我們還是克服了種種困難,同時我們也在實習中感覺到了充實,也學到了小組之間的團結、默契,更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先,是熟悉了水準儀、經緯儀的用途,熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對資料的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成,屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制,屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,即要作到:(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平,掌握正確的方法,規範操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理資料的數學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值,校正數值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到區域性”、“先控制後碎部”、“由高階到低階”的工作原則,並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平,對中更加熟練,學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西,但在實習過程中,我做到了,雖說並不完美,在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。

一週多以來,我們都堅守在自己的“陣地”,觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作,力求更好地完成任務。在測量過程中,我們也有遇到了很多問題,疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習,為我們提供了一個共同學習,共同進步,團結合作完成一項專案的機會,我從中受益頗多。

在實習過程中,也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動,取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章,要深入實際,真真正正的讓人們瞭解含義。並在這個基礎上,逐步確立人們對經濟發展的信仰,確立經濟發展神聖地位,只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。

rtk道路測量實習心得 篇18

為期將近兩週的控制測量實習終於結束了,回想起來,雖然在實習過程中有些累,有些苦,但是這讓我們更加得到了鍛鍊,通過本次實習,讓我們把課本上所學的理論知識運用到了實踐當中,進一步掌握了精密水準儀,經緯儀和全站儀的操作,獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能。實習的目的是著重培養我們的獨立工作能力、實踐能力和資料處理能力,在本次實習中,我深有體會,還有重要的一點就是團隊合作,一個團結的團對可以讓我們更好的互相學習,共同進步。

實習第一天,由張兵老師給我們做了講解與演示,我們專業的實用性比較強,所以我們要通過實習加強自己的專業技能。實習期間,天氣一直很炎熱,

通過這次實習,我們的收穫還是很大的。首先就是掌握看課堂所學的知識,知道如何正確使用精密水準儀,經緯儀,進一步明白了實踐是對所學知識的最好檢驗。其次,我們懂得了做任何事情都要認真細緻不能有絲毫馬虎,特別是做我們測繪行業,對這一方面的要求更高,因為稍有偏差就可能導致資料的偏差很大,更會導致以後的其它測量出錯,最終導致資料計算的錯誤。

這次實習我們同樣得到了很多經驗教訓:(1)測量能現場算的就現場算,這樣如果有超限的資料可以現場進行返測,以避免導致以後的資料錯誤(2)閉合差超限的一定要重新測量(3)小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響了實習的進度(4)測量時一定要注意不能碰到儀器 如果不小心碰到儀器使儀器發生的移動那之前測得的資料可能就要全部作廢(5)做測量工作更需要嚴謹的精神,不能馬虎大意

控制測量實習結束了,我們下學期將進入下一階段的實習,我們會把控制測量實習中得到的一些經驗教訓總結好,為下一階段的實習做好準備,避免犯同樣的錯誤,努力把下個階段的實習做好!

rtk道路測量實習心得 篇19

實習目的:通過實地的測量實習,鞏固課堂所學的理論知識,熟練掌握水準儀、經緯儀的基本操作,掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法,學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接,在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養團隊協作能力。

20__年5月11日上午,帶著愉快的心情,坐上一路向南的汽車,開始了我們本學期的工程測量實習,這也是我們專業第三次的實習!一個多小時之後,我們來到了我們實習的目的地江西省桑蠶茶葉研究所!

在這裡不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了,江西省蠶桑茶葉研究所始建於1958年,經50年的建設,現已發展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務,農業良種繁育與推廣,園林設計與苗木栽培及現代農業展示為一體的科研事業單位。所內主要經營專案有:蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新,樹木繁茂,山塘眾多,地貌豐富,植被覆蓋率超高,而且民風淳樸,安居樂業,的確是旅遊觀光、休閒度假的理想之地,是人民居住的天堂啊!

當日下午,在招待所門前,我們的歐陽老師簡單地開了個動員大會,他重申了我們此次實習的意義和要求,強調了應當遵守的一些紀隸和安全事項,還為我們打氣,鼓勵我們勇敢機智面對將要到來的困難!接著馬上就是踏勘選點,圍繞著招待所外面的8 字圈,我們選取了A、B兩條線路,每條12個點,就這樣,我們10幾個小組被分成4路!

接下來的頭3天是平面控制測量!我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量,然後用一天半來完成高程測量。

1、用經緯儀來測角度,架設儀器:將經緯儀放置在架頭上,使架頭大致水平,旋緊連線螺旋。

rtk道路測量實習心得 篇20

通過實習學會了以下內容:

1)使用經緯儀進行測角、測邊;初步掌握了圖根、地籍控制測量、地形圖、地籍圖的測繪工作。

2)掌握了土地調查、地籍測量、土地整理、土地利用規劃

3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用,編制及實施土地規劃的能力;

4) 熟悉國家有關土地資源管理的方針政策和法規,瞭解社會主義經濟發展中土地資源管理的發展動態。

實習感受

1.空心村整治需要下大力度;

2.有很多地方存在著違章建築,有的人家把自家車庫建到了宅基地以外,嚴重影響了別人的交通。

3.農村缺乏整體的規劃,房屋道路參差不齊。大量新宅基地還在吞噬農用耕地。

因此借這次實習的機會,也想提醒有關部門加以注意。更好的做好新形勢下的社會主義新農村建設。

一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,而不是搶時間,趕進度,草草了事收工。所以,我們每個組員都分別獨立的觀察,記錄每一站,並準確進行計算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴謹的態度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心,做事嚴謹。例如:(1)立標尺時,標尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意並非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。(2)要先將道路和主要建築物確定下來,然後在新增其餘次要方面,這樣不但條理清楚,有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量資料的準確與否。

rtk道路測量實習心得 篇21

一、理論是基礎實踐是根本

沒有理論基礎,我們就不能正確地分析問題,解決問題。所以我們進行測量實習前,這學期張老師經過對理論知識精細的講解,我們踏踏實實的學習態度,致使我們很好地掌握了理論知識。對於學習建築工程技術這一專業的學生,我們不僅要有豐富的專業理論知識,而且更應當有過硬的實踐操作能力。

無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準。”所以在掌握理論知識的基礎上就是實踐。《建築工程測量》是這樣,其它的還是如此。我們不能紙上談兵,必須樹立起理論是基礎,實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用,為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。

二、明確目標制定計劃

沒有航向的船,永遠也無法到達成功的彼岸。當然,沒有目標的工作,永遠也無法品嚐成功的喜悅,所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項,地形圖測繪、建築物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標,就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏,因為“凡事預則立,不預則廢。”,所以我們在進行測量實習初就對測量實習的程序做了相關計劃。終於讓我們少走了許多曲折之路。比如,我們每天實習都有不同的內容和任務,那麼我們準備儀器時就只帶需要的儀器,而並非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗,我們卻對此受益終生。

三、樹立起團結協作的團隊意識

我們《建築工程測量》實習並非單槍匹馬就能完成任務,必須由大家共同努力才能完成。比如,在進行碎部點的測量時,在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取資料、記錄人員記錄資料、繪圖人員繪製草圖等。為此,我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識,早日圓滿完成實習任務。由此,我真的領悟到了“人心齊,泰山移。”的內涵了,正如抗日戰爭時期,沒有國、共兩黨的合作,沒有統一戰線的形成,也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進,我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此,團結協作是我們必然要做出的選擇。

四、老師指導同學探討

我們在實際操作過程中,離不開同學們的相互學習和探討,更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開,思維也更加開闊,最終取得優異的成績。

五、吃苦耐勞自強不息

大家都明白一點,我們學習建築工程技術專業的學生以後的工作地方一般大多是室外露天工作,遇到風吹日晒是再所難免。正如我們這次測量實習一樣,由於時間是夏季,所以天氣炎熱。於是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作,這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣,但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞,選擇自強不息。終於一份耕耘,一份收穫,我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。

一個測量工作是這樣,其它的還是要求我們這樣做啊!因為如此,才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨,沒有壓到我們。這歸功於黨和國家的科學發展,更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油,中國雄起!

六、嚴格要求求真務實

沒有規矩,不成方圓。我們在進行儀器操作時,務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關內容時,也務必按照一定的程式進行。否則,我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合,運用創造性思維思考問題,解決問題。當然,我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。

七、存在問題不斷完善

我們這些天的實習取得可喜可賀的成績,但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作,所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏,測量誤差大等問題。有問題不可怕,可怕的是不去解決問題。那麼,解決問題,首先就要熟練牢固地掌握理論知識,用理論指導實踐。其次是保持良好的心態,在不斷總結中前進,達到熟能生巧,為我所用的目的。最後要樹立起失敗乃成功之母的觀念,不恥下問,虛心學習。

為期十天的建築工程測量實習,不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用,更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重於學會做事。這次實習將時刻銘記心底,將我的心得運用於今後的人生道路上。

rtk道路測量實習心得 篇22

通過本次的測量實習, 我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來;不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度, 同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。

我們的目的是小區域控制測量,用到的儀器有經緯儀,水準儀,標尺,腳架等等,工程測量,它是個複雜的工作,光靠一個人的力量是遠遠不夠的,所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有6個組員,必須發揮每個人的長處,才能使工作的效率最大化,在測量過程中我們最大程度的做到了精確,每個資料都經過檢驗,沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧,每次儀器在測量時都要經過對中整平,這個表面上看是一個簡單的工作,但它必須做到精確精確再精確,只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作,不然就會造成資料的誤差,影響真,個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意,越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。

這次實習測量我們的大體思想是這樣的,我們先討論該怎麼測量,有了理論基礎我們實習測量起來就會少走很多彎路,比如測量左盤右盤打的時候,到底是順時針還是逆時針方向轉,我們選擇的是順時針方向轉,因為順時針方向轉的時候角度總是增加的,這樣就減少了不少麻煩。

一個組的團結也是至關重要的,它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進度受到極大的影響,後來通過組內的交流,徹底解決了以上問題,就比如在閉合導線測量高差的時候,我們組分成倆個隊,一個隊負責測量倆點之間的長度,另一個隊負責測量高差,這樣運轉起來我們的效率就比較高,我們通過實時的交流也讓自己學到了很多東西。

我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容, 而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展, 讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科, 也為我們今後走上工作崗位後, 更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。

rtk道路測量實習心得 篇23

由河南建築工程學院統一部署安排,張敬偉為指導老師的,為期三週的地形控制測量實習已經結束了。我們工程測量的專業班學生從這次實習中學習到了很多東西,也體會到了作為一名測繪人員的艱辛。學年前階段是以理論學習為主,對測繪專業的瞭解不是很全面。我們在整個實習期間都保持著嚴肅認真的態度,因為我們知道測量學是一門實踐性很強的學科,而地形測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程式和內容起著相當重要的作用,也對今後走向工作崗位實現自己的人生價值有著重要的意義。

一、目的與要求

本次實習目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經緯儀、)的使用,掌握導線控制網的佈設和三(四)等水準測量的觀測和計算方法。分發儀器後,我們以小組為單位進行實習。先進行水準測量。在校內選擇地籍井蓋內的水準點作為起始點(已知其高程),再校外圍繞學校佈設一條閉合水準路線。水準點選在道路路邊(不得將點選在道路中間,以免發生交通事故),點位確定後做好標記並編號。四等水準測量採用中絲讀數法,每站觀測順序為:後-前-前-後,並且觀測的測站數為偶數。

二、水準儀的使用

1:安置儀器 2:粗略整平 3:瞄準水準尺 4:精確整平 5:讀數

在平時的日常學習中我已經對DS3水準儀的使用有過實際操作,這次所使用的水準儀是自動安平水準儀,又比之前所試用的較之先進,每次讀數都省去了精平的操作,使我們的每次觀測都能順利的快速完成,大大的提高了我們的測量速度。這次實習我們首先做的是從水準點出發再回到已知水準點的水準路線,在這第一次的校外實習中我們就遇到了許多問題。比如:出了學校我們主要在人行道上進行設站,過往的行人直接影響了我們測量的正常進行;現在正值夏天,炎熱的天氣、刺眼的陽光,不但影響著儀器的讀數還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態來尋找合適的機會,用堅強的意志接受陽光的考驗。在檢驗所測資料的時候,做到發現錯誤立即解決對讀數結果超限的時候立即返工,同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果,表格中有計算校核,∑a一∑b=∑h,這隻說明計算無誤,但不能反映測量成果的優劣。外業測量結束後,進行高差閉合差的計算,在限差允許的範圍內,即按水準路線長度或測站數進行調整,若超過限差,必須重測,直到合格為止。水準測量完成後,我們又領取了新的儀器:J2經緯儀,準備進行導線測量。在校內選擇三個已知座標點作為控制點,在校外選取控制點佈設導線(控制點由 鄧老師選取),將所有控制點連線成一條閉和導線,每個控制點都釘有鋼釘並編號。

三、經緯儀的使用

在導線測量中的水平角角度測量對於我們來說要求非常高,我們用的是J2經緯儀。由於我們在平時的日常學習中沒有接觸過J2經緯儀,高長年老師又給我們進行了詳細的講解,使我們明白了J2與J6的區別,還有J2每一站測量後資料3 8 13 9的限差要求。J2經緯儀的精確度很高,這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風,對於每一個細節都不能馬虎。在每一站上都要對旋進旋出讀數、2C等資料是否超限進行檢驗,如果超限立即重測,直到符合限差再進入下一站。 在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗,例如我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法,可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸、橫軸不垂直於豎軸的殘餘誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中,照準目標時要儘量瞄準目標的底部,因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差,需要配置度盤的位置,每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由於做導線的時候選點都較遠,且都在馬路旁邊,過往的車輛行人都是很大幹擾,特別是南昌北路到北園春的拐彎處的控制點,它在北園春十字路口旁,面對川流不息的車輛,想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾,所以我門每天都很早出門,必須在人少的時候抓緊時間幹;還有在阿勒泰路向南昌路的拐彎處,由於地勢、地物(路邊垃圾箱)等影響,測量人員觀測不清楚測釺,經過全組人的商討後,提出了二個解決方案:a.利用長的標杆代替短的測釺;b.利用鉛垂線代替測釺。在考慮了所有因素,進行嘗試後,我們用標杆順利的測完了這一站。角度測量過程中,讓我們都看到了嚴謹作風在工作中的重要性,也讓我們在實際問題中成長起來,經過這一專案的實習測量後我們也深刻的認識到團結的力量是偉大的。

四、實習認識

通過這次測量實習,我學到了很多,比如對儀器的操作更加熟練,加強了對所學知識的理解和掌握, 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺,絕知此事要躬行。在實習中,面對的是實實在在的任務,來不得半點推委和逃避,野外作業也沒有給你回去翻書的時間,一切都必須在現場解決。因此,這讓我深深明白理論知識的重要,在以後的學習中,我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧,做到胸中有溝壑,一目瞭然。為以後實際的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性:每個人的一個粗心,一個大意,都可能直接影響工程的進度,甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,提高了我組成員的默契感,增進了同學之間的感情。每個組都像一個大家庭,遇到問題都會集所有人的智慧一起解決,雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤,但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以後的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時,學會和同伴和睦相處,學會寬容。地形測量實習就這樣圓滿的結束了,現在回想起來,收穫不小。同時,讓我們體會到了測會工作外業的艱辛,內業的耐心,也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心,讓我們瞭解到了團隊工作的重要性。再者,測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學校給了我們這次實習的機會,讓我們體會現實,體會生活。這次測量實習定會對我們的未來走向社會有很大幫助,並且為今後我們完成後續相關課程和麵向社會就業打下良好的基礎。

五、經驗教訓

當然在成功的背後有很多的辛酸和困難,我總結了一下實習中的一些經驗教訓。比如儀器是否精平對實驗資料的誤差有一定的影響;如果是閉合的水準測量和水平角測量均需檢查閉合差,超過限差一定要重新測量;中午陽光強烈照射時,熱汽流對瞄準有很大影響,直接影響資料的結果,所以應避免陽光強烈時測量:還有很重要的一點小組成員的合作非常重要,有一個良好的實習氛圍,工作環境,是實習順利完工的重要保證。

今後的路還很長,本次實習僅僅是個開頭。在以後,無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹的工作態度,逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓,不斷提高自己的專業技能,使自己更加完善,真正的實現自己的人生價值。