過這次的航行畢業實習，航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車洩露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作。下面小編為大家收集整理的航行畢業實習心得體會，歡迎大家閱讀。
航行畢業實習心得體會篇1
本次航海實習，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以從以 下幾個方面進行闡述。
首先，航海實習是一次理論聯絡實際的活動，通過本次實習，讓我們 對於之前課堂上所學的專業知識有了更深刻的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關工作人員的精彩講座和陪同參觀， 讓我們對船舶的各 部分結構和裝置儀器有了更為清晰的認識。當然，從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業知識， 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。
其次，本次鍛鍊了我們一種短時間內適應全新環境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處的，特別對於我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以說是一個不小的挑戰。比如說，海上航 程中碰到大浪，我們如何更好的去克服暈船、嘔吐等一些不良反應， 並儘快的調整好狀態去面對接下來的挑戰。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，並未遇到惡劣天氣，同學們的適應能力集體表現良好。另 一方面，我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛鍊。在一個全 新的環境，對於一個集體而言服從指揮發揮團隊精神顯得尤為重要， 只有我們保持良好的組織性和紀律性， 才不至於給船上工作人員帶來 不必要的麻煩， 用行動去支援他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關係。
最後，本次航海實習，通過參觀神戶大學和遊覽阪神風景，讓我們對 日本的風土人情和當地人的精神風貌有了更為清晰的認識。
一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節中得到體現，通過這次航海實 習， 我想我們應該從中汲取一些值得學習和借鑑的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會競爭力。
航海技術實習心得總結2
時間總是在我們不經意間已流過指尖。在不經意之間我們已經走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結束了。回首這半年的歷程，腦海裡留下了深深的印跡，在這半年裡我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那麼快，彷彿還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學。可是一場大雨破壞了大好心情，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋溼完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年裡，我都跟他們住在一起。可是如今時間過得飛快，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我籤的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經在手的證書都寄過去，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢?就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定。可是當我把情況告訴他們以後，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以後，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這麼大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以後，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。於是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一箇中學(也開設了航海技術這門課程)培訓的內容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以後，公司就讓我們先回家，然後等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以後去公司報道，然後進行為期三個月的實習。當我接到電話以後，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什麼都不懂，該怎麼辦才好。但同時心裡也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終於到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什麼都很新鮮，雖然有的東西在學校裡就已經見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。乾淨的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什麼都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什麼事，別人都不願意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的瞭解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能瞭解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什麼都不關心，抱著什麼都無所謂的心情，那你可能到頭來什麼都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關係。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關係，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關係都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最後了，你一個朋友都沒有，什麼事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不願意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，後來兩個人鬧得不可開交。到最後把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什麼呢?還不是因為二副平時沒有搞好人際關係，和下面的關係弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現了什麼危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結果會是什麼。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸於實踐的一個平臺。
航行畢業實習心得體會篇3
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯絡實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅!根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯絡自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有裝置。例如：照明裝置、助航裝置(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防裝置、器材和火警報警裝置，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換裝置的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車洩露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌著上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其
他裝置正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接著現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航裝置，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航裝置對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們
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