我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複著搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
車工
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一併在主軸孔內卡緊。然後調速(一般在140-180r/min)，開啟開關，將刀架移到合適的位置，在開啟開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最後用砂紙將手柄的面打平。打平後再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品終於出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終於車好了六個手柄。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1. 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4. 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分：
1. 金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2. 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、 堅持不懈，仔細耐心。
3〉、 認真負責，注意安全。
4〉、 只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種 的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些 工作，甚至連線觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》裡男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
通過為期兩週的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛鍊機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們瞭解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重後果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真瞭解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痺大意!
這兩週裡學習到的工種包括由手工製作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車床和數控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工:利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步瞭解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接:包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工:整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造:因為只有一個下午的緣故，只學習瞭如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太乾時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工:介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，並說出了車床操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視!車床的操作並不複雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工:與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鑽孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數車和數銑:都是利用電腦程式來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程式，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的體現。可在已有可以用數控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程式來取代。
電火花加工:電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概瞭解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提並論。可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產瞭解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室裡苦幹。而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
車工時間：1月8日到9日，共2天。早上8：3——11：45;下午2：3——4：45
在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態度，要嚴密地聽從老師的指導，一絲不苟地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。
1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C——機床分類號，表示車床類機床;62——組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關引數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，“32”表示主要引數代號(車削直徑為32mm)，“A”表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。
我們通過仔細觀察，瞭解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要“二者得兼”。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論知識應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。
2.老師一邊講解一邊給我們示範操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，瞭解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子裡可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品。空車操作:該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發生安生事故。空車操作時，我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細節問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又緊張的情緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。
3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25mm，長為85mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節是要注意到的，比如在車端面時，9度偏刀的底座要留出1~15mm的;雙比如在每次加工完畢後，用遊標卡尺度量時，一定要讀準資料，如果資料讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。
鉗工
鉗工時間：1月11日到13日，共3天。早上8：3—11：45，下午2：3—4：45
在鉗工實習車間裡的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多……
鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示範瞭解鉗工各種型別的操作及使用。
鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程式的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣衝。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣衝的時候，要把樣衝傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣衝頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鑽床進行鑽孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鑽頭是麻花鑽頭。我們知道在進行鑽孔之前一定要用樣衝在工件上打樣衝眼，在鑽孔過程中要加切削液，鑽孔完畢後要清掃乾淨鑽床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸槓和板牙架的兩邊受力平衡。
綜合練習：我們在鉗工實習的最後一天中，做了一個綜合練習——做一個11mm*19mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。
鑄造、機械拆裝
鑄造、機械拆裝1月14日—15日，2天。早上8：3—11：45，下午2：3—4：45
在鑄造中，我們瞭解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的製作，型砂和芯砂配製，造型制芯，合箱，熔鍊金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成後就是做三箱，最後是活塊。
在機械拆裝中，我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄資料……到最後我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態度：一絲不苟，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事態度，才可以使得我們在以後所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。
在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。
刨削、磨削加工
刨削，磨削加工時間：1月18日，早上8：3—11：45，下午2：3—4：45
在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B665型牛頭刨床。在聽完老師的講解後，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多隻能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。
在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。
刨削和磨削都是一樣的，非常考驗我們的耐心，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。
數控加工
數控加工時間：1月19日—2日，2天。早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45
數控即為數字控制(NumericalControl)是用數字化訊號對機床的運動及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控機床，就是採用了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統的機床。
通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中程式設計是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行程式設計。首先是學習一些基本的程式語句，熟悉掌握各個程式碼所表示的意思。接著我們就是看程式設計序的視訊，目的是讓我們熟悉數控程式設計的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程式：(4)輸入，模擬程式：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完後，我們再對換。
其實數控加工是現代工業中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加複雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課餘時間去自學，爭取把數控學得更加深入。
銑
銑加工時間：1月21日，早上8：3—11：45，下午2：3—4：45。
在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設定。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫樑，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。
與前面的工種一樣，我們先是看老師的示範演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸裡，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規則的工件多用“平口鉗”安裝法，除此之外還有“壓板安裝”，“夾具安裝”，我們操作的主要是“平口鉗”安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鑽孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。
數控車
數控車時間：1月22日，25日，共兩天。早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45
數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量、覆蓋面最廣東的一種數控機床，佔數控機床總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。
數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程式程式碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車程式設計的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車執行的錯誤。不過也不用那麼緊張的，如果你的程式設計有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在執行機床後，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行程式設計後再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂……後來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行程式設計和用數控車進行生產了，在後半天，我們還發揮自己的想象力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛鍊，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態度會更端正，心會更加的仔細。吃一“種”，長一智。
經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。如果可以普及數控進行生產的話，肯定可以為社會創造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支援國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收穫。正所謂：“不在乎天長地久，只在乎曾經學過。”，人生得一“學”足矣。
電加工
電加工時間：1月26日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45
電加工(ElectricalDischargeMachining，簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。
實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的。看著老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛鍊自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得後退了好幾步，更不用說操作了。後來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終於鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。
鐳射加工
鐳射加工時間：1月27日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。
鐳射加工是指利用鐳射束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括鐳射焊接、鐳射切割、表面改性、鐳射打標、鐳射鑽孔和微加工等。鐳射加工系統組成鐳射器、光路系統、加工機。
鐳射加工的優點：範圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：採用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細緻：加工精度可達到.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且鐳射切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對於小批量加工服務，鐳射加工更加便宜。切割縫細小：鐳射切割的割縫一般在.1-.2mm。切割面光滑：鐳射切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具製造費用很高，鐳射加工不需任何模具製造，而且鐳射加工完全避免材料衝剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。
在這次的實習中我們練習的作品是自己用鐳射機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對鐳射加工在現實生活中的應用也有了一定的瞭解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實鐳射加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那麼多的工種中我們最愛的就是這個工種了。
塑料成型與鍛壓
塑料成型與鍛壓時間：1月28日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。
我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空製品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然後將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最後吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是，注射，塑化。
我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解並演示其成型操作，我們都一絲不苟地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。
焊接
焊接時間：1月29早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。
焊接是我們維持一個月的金工實習的最後一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過後來自己接觸了，就不會覺得可怕了。
還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。
金工實習給我的體會
金工實習有苦也有樂。“故天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能。”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收穫是結束了這門實習課。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財富。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。
—XX學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期13周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，並在4小時的實習時間裡，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了13周的實習。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然後按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④ 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合製作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們瞭解了各工種的先後順序和作用。
⑤ 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥ 實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的餘地。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些裝置，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於達到我們的目的。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。
13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
通過在鑄造訓練部的實習，作為一名大學生，第一次接觸到砂型、型芯之類的新東西，第一感覺就是十分好奇，之前在書本上學的東西最後在現實中見到了。看到指導教師神奇般的用手中的工具做出漂亮的模型，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才明白這東西不是簡簡單單就能做出來的，不是太鬆就是太實，起模也總是起不好，還累得腰痠背痛。
但是累歸累，心中仍然感慨頗多。生平第一次有機會“學以致用”，很有成就感，也真切的體會到真理務必要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。
有很多東西是書上沒寫的，只有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。
在鑄造部，老師們教的十分認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間只有短短的兩天半，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間裡多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收穫，而不是空手而歸。對此我們確實有些愧疚，因為我們的心理多少有一點藉此機會好好放鬆一下的想法，並不是的投入。
但是我們必須會擺正自己的心態，.把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月裡真正學到有用的知識。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手潛力有很大的好處。而且能夠使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
我國現行的教育體制，使得透過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐潛力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐潛力的任務。金工實習就是培養學生實踐潛力的有效途徑。基於此，同學們務必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手潛力。
我校的工程訓練中心雖然存在諸如：裝置數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校透過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了理想的效果。
經過親身體驗和與同學們的交流，我發現絕大多數同學還是對此課感興趣的。我們認真聽取老師的講解，同時在師傅的指導下完成任務。就拿鍛造而言吧，起初，對於火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物，同學們仍然有些害怕。但是，透過師傅的耐心講解和幫忙，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓練中。當看著自己親手做出的工件時，我們心中無比喜悅。
但是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理，不想參加練習或應付了事。這些同學就應認真思考一下學校安排這門課的用意，儘快的投入到這一次難得的實踐活動中。
機械製造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將超多裝置、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。一個月的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是最起碼我們就應瞭解一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的潛力。這樣能夠為後續課程打下堅實的基礎。
另外，我覺得我校的金工實習課就應再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還能夠將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於到達我們的目的。
差距與動力
金工實習實際上是一個瞭解現代先進的工業技術的過程。在實習的過程中有一些自己的想法和推薦。
我有很深的感觸，很感謝學校能給我們帶給這個進工廠實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得就應引進一些比較先進的技術，雖然不必須就買來這些裝置，但我覺得就應傳授一些，以便讓我們能明白自己與世界先進水平的差距。
金工實習的時間是有限的，但是收穫卻是很大的，我們會把金工實習過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。
正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約—40次每分，在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複著搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一併在主軸孔內卡緊。然後調速（一般在140—180r/min），開啟開關，將刀架移到合適的位置，在開啟開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最後用砂紙將手柄的面打平。打平後再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品終於出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終於車好了六個手柄。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1。 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
2。 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3。 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4。 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
5。 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6。 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7。 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
二0XX年十月二十四日至二十九日我們電子資訊科學與技術專業進行了為期一週的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一週的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手;更多的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
開始第一天，好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是河南最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這麼多的機器這麼大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容：
一、鑄造生產工藝過程、特點和應用;
二、型砂蕊礦應具備的主要效能及組成;
三、型砂的結構，分清零件、模樣和元件間的差別;
四、型砂的作用、結構及製造方法;
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用;
六、熔鍊裝置、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成;
七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。
然後是安全操作規程：
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋;
二、工作前檢查自用裝置和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道;
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水;
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中;
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物;
六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致;
七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物;
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水;
九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯絡。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那麼高階。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裡的砂加了種種新增劑後的具體性質，所以生怕弄的太鬆，掉出來。結果是什麼?結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對衝天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。
下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個(應該是有3個)新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。
在這個車間裡我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑後我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容如下：
一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統;
二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及效能，常用附件的作用;
三、盤套類、軸類零件車削方法;
四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法;
五、銑床、刨庫、磨庫的結構特點及加工範圍 ;
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別;磨工安全技術操作規程
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，並注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘後再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，幹磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。
五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規格必須符合機床轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，並作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患後方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊;檢查頂尖是否合乎要求，採用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕;加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時必須停車。
十一、磨平面時應檢查磁碟吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會後再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位;離開機床時要關燈斷電;電器發生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發生事故。
十五、工作完畢後，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。
至於另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之後就不那麼害怕了，但是由於我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以瞭解很多東西的，我們也很滿足了。然後我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事!銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鑽差不多。只是這個機床可以鑽鋼鐵，而且可加工平面。
為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然後是操作者必須熟悉本機床的效能、結構與操作方法;開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，並清潔潤滑部位加入潤滑油;機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床;工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床;必須按照切削規範進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生;刀杆反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽鬆動壞刀傷人;銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件;銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在後方加入，以免銑刀傷人;嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故;變速時，必須停車，以免打壞齒輪;操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的範圍和操作方法，然後就開車做示範。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最後是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是瞭解了刨工安全技術操作規程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，並注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具執行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前後照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好後，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得鬆動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢後應將機床各潤滑面清擦上油，並清掃衛生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。
車工安全技術操作規程
一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。
二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，檢視是否有妨礙之處，然後進
行低速運轉試車，並清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車後應立即觀看油窗是否上油，發現不流動，應立即停車排除故障。
四、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲槓、床面及油盤上。
五、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，後端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車後把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，並緊固好刀架。
十四、車床運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲槓、光槓上並隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在後;不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，並隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故;車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。
十九、電器發生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養機床必須切斷電源。
二十一、工作完畢後，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到後位，再拉下電閘。
二十二、將機床上的切屑、灰塵等髒物清除乾淨再加註潤滑油於潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎麼來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手於是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終於加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。
第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網。五、緊螺絲時，要兩腳站穩，不可用力過猛。六、鑽下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。七、使用臺鑽鑽孔時，不得戴手套。 八、鑽小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著。九、使用搖臂鑽時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。十、使用手電鑽或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，並要使用地線。十一、修理任何機器或裝置前，必須停車關閉總電源並將傳動皮帶卸下來。十二、修理好的機床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。十三、電器發生故障時，應找電工修理，不得亂動。十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們瞭解了一些機床，然後又講了鉗工的主要裝置，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鑽床以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鑽孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰鬥中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但後來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終於成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最後一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。
第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其複雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積澱仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家裡打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規程，一、工作前先檢查動力錘、鑽子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。八、初學打錘時應前後注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背後2.5米內站立。九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒燬鞋衣等。十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,新增潤滑油;並檢查螺絲機件等有無鬆動。十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。 十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩後再開錘,不可疏忽大意。十三、不可用手去移動鑽座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。 十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。十六、使用工具每日檢查一次,錘要每週安放在水中泡一次,以免掉頭.十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時去掉。十九、工作完畢後應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除乾淨。學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太複雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我瞭解到很多關於鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。並且瞭解了它們的定義和應用範圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用於單件、小批生產。自由鍛的裝置(1)加熱裝置(2)機鍛裝置(3)手鍛裝置自由鍛工序：(1)基本工序有：鐓粗、拔長、衝孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等(2)輔助工序如：壓鉗口、區域性拔長等(3)修理工序如校正、滾圓等(4)實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。最後講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由於錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，製作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用範圍後，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對於缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地瞭解了身邊的鐵具效能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間後便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啟後，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢後放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前後左右進給，當鐵塊變成暗紅色後停止錘鍊，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘鍊的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這裡把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
實習完鍛工我們最後去焊工車間，這也是實習的最後一天。當然還要學習焊工實習教學內容和安全操作規程。更何況師傅說焊工是危險最大的而且可能造成重大事故的工種，他還列舉了洛陽、唐山、南京等地由焊工違規操縱引起的火災事故。所以我們都不敢亂動車間的東西。現把這些內容列於下面。
焊工實習教學內容
1、焊接生產工藝過程，特點和應用範圍
2、手工電弧焊機的種類、結構、效能及使用。
3、焊條的組成及作用、酸性和鹼性焊條的效能結構特點、焊條的牌號及含義。
4、常見焊接接頭形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點。
5、手工電弧焊焊接工藝引數及其對焊接質量的影響。
6、氣焊裝置的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用焊絲與焊劑的作用。
7、氧氣切割原理、過程及金屬氣割條件。
8、其它焊接方法(亞弧焊、釺焊、二氧化碳氣體保護焊)的特點和應用。
9、焊接安全技術及簡單經濟分析。
電焊工安全操作規程
一、進入場地必須穿戴工作服及保護用具(勞保手套及防護眼鏡)等。
二、使用焊機前檢查電器線路是否完好，二次線圈和外殼接地是否良好，檢查電焊鉗柄絕緣是否完好，電焊鉗不用時，應防在絕緣體上。
三、操作前必須檢查周圍是否有易燃易爆品，如果有，必須移開後才能工作。
四、推閘到開關時，人體應偏斜站，並一次推足，然後開動電焊機，停車時，要先關電焊機，再拉閘刀開關。
五，電焊工作臺必須裝好屏風板，肉眼切勿直視電弧。
六、移動電焊機位置時，必須先切斷電源。焊接中突然停電時，應立即關好電焊機。
七、電焊機如有線路破損漏電，保險絲一再燒斷等故障時應停止使用，並報告有關人員處理。
八、在潮溼的環境進行電焊工作時，應加強防觸電措施，如穿絕緣膠鞋或放絕緣墊板。
九、在露天焊接時，必須要有風擋，如果風力大於5級一般禁止露天焊接作業。
十、保持場地清潔衛生，焊接後的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。
十一、下班時，關掉電源，並且將電源線及焊接整理好。
氣焊工安全操作規程
一、進入工作場地必須穿戴工作服及防護用具(手套及氣焊防護眼鏡等)
二、工作前認真檢查氧氣，乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶壓力錶是否正常，發現問題及時報告有關人員處理
三、氧氣瓶與乙炔瓶距離應在三米以上，與氣割點的距離應在五米以上。
四、裝氧氣表前應放氣少許，上表後放氣前應閃躲在瓶嘴側面。瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡緊不準墊銅片，氧氣瓶和乙炔瓶不準接觸油類物質。
五、在封閉的環境中工作時，必須檢查是否有易燃易爆氣體和有毒氣體，如果有，排除後方可進行工作。
六、手持割焊把時，注意不要傷及周圍的人。
七、保持場地清潔衛生，焊接後的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。
八、操作結束後，關掉氣瓶，檢查周圍有無易燃易爆物，注意防火。
下午我們可以動手了。先由師傅做示範，然後自己動手體會一下。這最後一天的實習最危險也最輕鬆，因為師傅很是幽默，我們雖然不敢亂動但是我們還是有說有笑，師傅的幽默將讓我永遠記得這次實習。
儘管我們已經學習了安全操作規程，在進行焊工實習前，師傅還是特地為我們強調了用電要安全和要注意保護眼睛，在進行電焊操作時，先檢查電器線路是否完好，二次線圈和外殼接地是否良好，檢查電焊鉗柄絕緣是否完好，周圍是否有易燃易爆物品，推閘刀開關時，人體偏斜站，並一次推足，然後開動電焊機，焊接時，先找準切入點再戴上面罩，永華擦法焊接，焊接時有對接、交叉接和T型接，不同的接法採用不同的焊法。電焊工作臺必須裝好屏風板，在潮溼的地方進行電焊工作時，應加強防觸電措施，露天焊接時，必須有風擋，如果風力大於5級一般禁止露天焊接作業。在焊接過程中，電焊鉗不用時，應放在絕緣體上，停止作業時，先關電焊機在拉閘刀開關。當然，焊工中還有氣焊、亞弧焊、釺焊、二氧化碳氣體保護焊。在氣焊工作前要認真檢查氧氣、乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶及氧氣瓶壓力錶靈敏度是否正常，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應在三米以上，與氣割點的距離應在5米以上，裝氯氣表前應放氣少許，上表後、放氣前應閃躲在平嘴側向，瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡牢不準墊銅片，在氣焊操作時，手持割焊把，在焊接較厚的工件時，必須焊透，以免焊後不牢固。對於不同的焊接要求選用不同的焊接方式。三番五次的講這些說明焊工確實危險啊!!!
通過一天的實習我學到了焊接生產工藝過程、特點和應用範圍，手工電弧焊機的種類，結構，效能及使用焊條的組成及作用，拴性和踐行焊條的效能、結構特點，焊條的牌號及含義，常用焊接形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點及手工電弧焊焊接工藝引數及其對焊接質量的影響，氣焊裝置的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用，焊絲與焊劑的作用，焊接安全技術，當然焊工需要較高的技術性，並不是在一天兩天內所能掌握的，它需要在理論的指導下經過長期的實踐才能掌握。但是這已經給了我以後實踐的基礎，我感覺收穫真的很大。就這樣我們在焊工的實習中結束了我們為期五天的實習。
五天的實習結束了，我回憶起來真是酸甜苦辣五味具全。在這五天裡我們幾乎接觸了金屬加工的各個工種，什麼銑刨磨、鑄鍛焊、車鑽剪等等沒樣都接觸了。我們還到工廠車間參觀了更多的工種。真是令我受益非淺。以前對金屬加工一無所知的我一下子懂了許多。什麼機床的型號含義以及加工什麼用什麼工種，還有數控機床等等。總之我在這次實習中獲得了很多很多!
再過兩年我們就要步入社會，面臨就業，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備實踐能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都去操作一下。這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。五天的金工實習帶給我們的，不只是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實
習結束後自己去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正的目的。
最後感謝工程訓練中心師傅和機械學的老師們給了我這次實習的機會，以及對我的指導!
我們在校企產研金工實習基地進行了為期一個月的的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、焊、鑽、車、銑、刨等7個工種，還簡單地瞭解數控機床加工技術。每將近四天，大家都要學習一項新的技術，並在每天七個半小時的實習時間裡，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在工廠的師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們達到了安全實習，高效實習的目的 ，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一個月的認知實習。
說真的，剛開始感覺一個月時間的實習真的很漫長，可時光匆匆，一個月的時間轉眼間就飛逝了，現在回想這一個月的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手製作精美的工件。
讓我記憶最深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難於進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓車間有點興奮。第一天，師傅給我們介紹了鉗工的主要裝置，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鑽床以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，師傅開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完後就給我們佈置作業，要求我們鋸割一塊厚度為mm鐵料，並打磨光滑，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。就靠這些工具？怎麼可能鋸和銼出來呢？師傅說，如果不是這樣怎麼考驗出你們的真本領呢？第一次鋸割時，由於操作不熟練，開始銼平面的時候，總銼不平，練了兩次後，掌握了操作要領，也銼出了比較滿意的光滑表面，接下來的幾天裡，我們通過按圖紙要求先鋸出大概的工件形狀，然後在不斷的銼，反反覆覆地打磨測量後，做出了令自己比較滿意的的結果，看著自己的的成果，心裡異常的激動，雖然沒有達到像標準件那樣的完美，但畢竟是自己親手勞動的結果，最後再到鑽床上鑽眼，並攻螺紋，就大功告成了！
實習的另一重要的工種就是機加工實習了。我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室裡，看著師傅的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什麼是車床呀！現在可就大不一樣了，當那些課本上的影象和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真實面目的傢伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看得到它們，摸得著它們，而且我們還會學習如何去操縱它們，除此之外還會學習如何運算元控機床，我們心中的喜悅更是難以言表。
現在師傅教導我們如何去操作車床、銑床，通過學習，我們都製作了自己設計的工藝品，完成了老師佈置的作業。在所學的機床中危險係數最高的是車工，那車刀在飛速轉動，但我們都小心謹慎，認真地遵循老師的教導及安全操作規程。在車工實習四天中同學們先要掌握開車床的要領，然後按照圖紙要求車出階梯軸及其它作業，但我們學得很輕鬆，經過幾次練習，我們已會車出符合要求的工藝品。
最初我們學習的是鑄工，在那實習的四天時間裡，感覺很輕鬆，說的好聽的就是像我們小時候一樣，用沙子堆造眼前實物的形狀，在我們剛開始做的時候，感覺很新鮮，有一種迴歸童年的感覺，但隨後的幾天，大家都感覺到了枯燥，通過這幾天的學習，我們也基本上掌握了鑄工的一些基本技能，和鑄造的基本操作方法，感覺也挺有收穫的！
其中還有一個工種就是鍛焊了，鍛造通俗的說就是我們古時候的打鐵，但都是機械化的，節省了體力和時間，在這塊，我們只是簡單地看師傅把一根高溫加熱後的料鍛造成一根細長的鐵棒，接下來我們學習了電焊，並自己親手操作了，在我們日常生活中，感覺電焊是一項比較危險的工種，當我們真正的實習操作起來的時候，開始時心裡是心有餘悸的，但當慢慢熟悉它的操作方法之後，就有點愛不釋手了，總的來說，這個工種，讓我體會到的是在機械製造中這個工種是最基本的，鍛焊，鍛造的是我們的性情，焊接的是我們的未來！
最後一個工種就是包工了，這和車工一樣，都是自動化的，要的就是我們對機器的熟悉，和掌握基本的操作方法，和之前一樣，在開始操作之前，師傅們都是和我們講有關機床的構造和各個部分的介紹，及其使用方法和注意事項，刨床我們的任務就是三人一組刨出兩個相互吻合的工件，其實在我們之前的鉗工實習所做的錘頭就可以在刨床上進行的，這當然省事，我們也知道那是為了鍛鍊我們的動手操作能力，掌握最基本的工件加工方法，如今在刨床上完成基本相同的任務，就感覺輕鬆多了，事半功倍吧，通過最後一段時間的製作，我們的任務也圓滿完成了，實習也告一段落了，我們也都長嘆了口氣，臉上也露出了笑容，既是對我們這段時間實習“苦累”的一種抒發，也是對自己在這段時間裡表現的肯定吧！
這次實習給了我們鍛鍊的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收穫甚多，也有很多的體會和感觸：
① 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥ 在整個實習過程中，師傅對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
“三個一”——產品第一、安全第一、質量第一。深知“三個一”的重要性，並牢記在心裡。
實習之前，我對金工實習的認識只侷限於它是個非常講究手工操作的科目，然而現在，我對金工實習有了更深一步的瞭解。實習之前，我對金工實習充滿了好奇，也充滿了期待。終於，我們來到了此次實習基地--華南理工大學工業培訓中心。我們的第一節課是工業生產安全教育，這節課後我們內心的興奮消失得無影無蹤，而心裡卻是一絲絲的恐懼與緊張。可是經過了七天貨真價實的金工實習以後，我們釋然：其實金工實習也不是我們想象中那麼危險的。
這幾天的實習雖然沒有特別累人的工種，但是我們還是接觸到了像刨工、鉗工、車工、銑工這些古老的工種。我們雖然由於工作緣故弄得滿身臭汗，但是當完成一件零件的時候，內心的激動是無法言喻的，看著自己親手完成的小工件，好像所有付出都是值得的。看著自己完成的小零件，雖然不達到標準，也沒有那麼精細複雜，只是簡單的長方體、圓柱體而已，但是我還是會珍藏他們的，因為它們代表的是我學習的一個過程，我的一段成長曆程，還有那一段美好而難忘的回憶。
刨工（2月21日）
刨工是我們實習安排中的第一個工作。小時候接觸過做木工用的木刨，但是現在所用到的是機械刨工，而且物件是一塊鐵塊，這讓我產生了興趣。看過資料以後，我們圍起來看老師講解和演示操作，原來這項工作雖然有了機械的幫助，也不是一件很輕鬆的事情。首先，一組三人合作操作牛頭刨床完成一件作品，老師所給的毛坯很粗糙，但是作品的要求是48mm×28mm×13mm規格的長方體鐵塊。
看完老師的操作，我們已經躍躍欲試了，放置墊鐵，把毛坯放上去，接著用扳手把毛坯加緊。下一步就是對刀，對刀這工作並不是一件容易的事情，別看老師操作起來那麼得嫻熟，但是這刀到了我們的手裡，卻要謹慎處理。一番下來，也需要不少時間。但是對刀成功以後，只要調好下降的長度、速度，開動機器，刀就會自動刨削毛坯。也許是覺得時間很充裕，而我們又想把這工作做得完美，所以我們慢慢來，絲毫不敢馬虎。當別人都在刨第三面的時候，我們還在為第二面精加工，說起精加工，這道工序可不能像粗加工那麼馬虎，我們都把刀口下調的距離準確得調整好，力求把每一面都做平整。然而，由於我們的進度過慢，所以我們都沒來得及加工第四面，老師就要求上交我們的作品了，我們只得把第四面粗粗地刨一遍就上交了。我們幾乎一天都是站著操作，所以覺得很累。在這次工作中，我們收穫了粗加工和精加工這兩個概念，也懂得機械刨工的操作。我反思了一下，就是與同伴的合作還不夠好，同時我們的時間觀念也不夠，在接下來的實習中需要得到提高。
數控銑工（2月22日）
經歷了第一天刨工的工作以後，我們對實習中出現事故的恐懼減弱了許多，而對剩下幾天的實習充滿了期待。我們第二天的工作安排是數控銑工，老師先讓我們呆在電腦室裡面學習名為POWER MILL的軟體，這款軟體和我們之前學習過的CAD畫圖軟體很相像，再加上老師的一番教導，不用多久，我們也終於會自己在電腦上模擬出數控銑工的執行過程。當老師在一臺大型的機器面前教我們使用這龐然大物的時候，我們也知道我們所學習的軟體的用處，原來我們所學的軟體所生成的程式就是這機器執行的主要指令。當老師給我們做演示的時候，我懂了我們前面的工作的原因，原來這大型機器是用已經編輯好的程式對毛坯進行加工，隨著塑料屑飛濺，成品也逐漸露出他的面目，十多分鐘過去後，圓柱形銑刀終於停止了工作，原來平整的塑料塊上出現了一朵花。下午時候，老師給我們的任務是根據我們早上學習到的操作技術，自己在電腦上完成一道作業，並且需要在電腦上模擬出來。由於有了前面的學習，我們很快就把作業給做好了。這次數控銑工實習操作的收穫挺大的，不僅見識了數控銑工，而且還學會了POWER MILL軟體的操作，而且指導老師也非常好人，當我們提出我們不理解的地方，他還耐心地給我們講解。
數控電火花線切割（2月23日）
我在老師給我們講課的時候我對線切割是沒有概念的，當老師給我們操作的時候我才恍然大悟，<蓮山>原來這就是線切割啊！給我們上課的老師很嚴格，當我們都在認真聽課的時候，他突然一吼，把某個在開小差的同學叫起來了，當時是把我們震住了。其實我們學習的數控電火花線切割和數控銑工的操作也差不多，而且在電腦設計上面也是大同小異的，雖然用得軟體不是一樣。老師跟我們說，拿到毛坯的時候，不可以急著去操作，而是應該認真去測量毛坯，這就給我們未來幾天的操作提出了要求。跟著老師學習新的技術，再加上之前有了功底，所以當老師要求每個人獨立利用電腦軟體設計一個專屬於自己的圖案時候，我們都非常熟練地操作電腦。我們設計的圖案要求既有圓又有直線，同時只能是外切，而且最長邊不可以超出25mm，線切割路徑不可以超出200mm，得到了要求，我們就要費盡心思去思考如何設計出獨具個人特色的圖案。經過一番周折以後，我的圖案也在電腦上成型了，不過老師也指導了我圖案上錯誤的地方。下午，老師花費了不少時間給我們講了線切割的流程，終於機床的使用權交給了我們。也許是這機床的工作效率不高，而且只有一臺可以工作的機床，同時我們同學設計的圖案複雜，所以我的圖案沒有在現實中出現。但是我觀察到隨著火花四周灑濺，管子裡面也會噴出冷卻液來冷卻高溫過後的材料，這種現象很值得留意。
車工（2月24日）
在四大傳統工藝中，車工對手工操作能力要求是挺高的。通過老師的講解,我們瞭解到車床的構造，還有認識到車床上各個手柄的作用。當我們對車床有了一定的認識以後，老師給我們演示瞭如何操作車床對零件進行對刀，然後削割。我們這次的工作任務是把一圓柱體削割成一個半徑為48mm的大輪和一個半徑為25mm的小輪，而且圓柱體兩端都需要磨平。其實這操作和第一天的刨床差不多的，裝配好毛坯，對刀，調整好下降的距離，開動機器，拉下自動工作杆，機器就自動工作了。也許我在用扳手擰的時候擰得太緊了，所以當我同伴使勁想把它鬆開的時候，由於用力過大，把手給碰傷了，還不斷地流血。當時我就叫他去包紮一下，可是他拒絕了，始終堅持在崗位上。在加工零件的過程中，最重要的是要做到準確，所以我們把零件削割幾次過後就測量一次，所以我們的雙手都沾滿了油汙。時間不等人，下班的時間到了，而我們只完成了一端，另一端還沒有完成精加工，但是我們都已經盡力了的。
銑工（2月25日）
說起銑工，我覺得這是我在實習期間做得最累但是也是最快樂的工種了，也是我一直都不能忘記的工種，因為在這個工種裡面，我們付出了汗水，同時我們也收穫了快樂。給我們上課的老師先讓我們看著資料認識一下機床的構造，接著老師給我們講了銑床的外部結構、使用方法還有注意事項，同時她還給我們作了示範。我們的作業要求是用圓柱形鐵棒做成一個底為正方形的長方體，正方形邊是17.5mm。終於，輪到我們捋起衣袖工作，由於同伴的昨天的受傷，所以重任就落在我的肩上了。首先，我們要把工作臺清理乾淨，因為不乾淨的工作臺會對工件的完成度造成誤差，接著我們利用額外的鐵塊把我們的圓形鐵棒固定好，用一張小紙片沾溼放在圓形鐵棒上，然後開動臥式機床的削刀，一邊搖搖桿一邊關注小紙片，小紙片飛出來代表對刀完成了。接下來的工作也簡單明朗了，因為速度、下降高度都已經設定好了，所以開動機器讓其運作就可以了。粗加工以後，我們對完成的工件進行測量，一番計算後，調整下降高度，進行我們最後的精加工。我們兩個配合得非常好，無論在速度還是加工的操作上，我想我們可以媲美其他小組了。由於我們把速度調到22.4，所以當我們把最後一面加工完畢的時候，已經是接近下班的時間了。作品上交以後，老師還要對其進行測量並且給出成績，看著前面幾組都給出了A的成績，我們兩人內心都很緊張，當老師把我們的作品測量完畢以後，說了一句：“這個最好！”然後給了我們A+的成績。那時候我們欣喜若狂，激動不已。辛苦了一整天，得到了肯定，那種成就感是不言而喻的。
數控車工（2月26日）
第六天的主要工作不在於勞力，而在於腦力，在車間工作，並不只是光靠蠻勁就可以的了，同時還需要腦力。為了減少成本，提高效益，現在很多大型的工廠車間都已經機械化了，把編輯好的程式輸入數控車床，車床得到G程式碼指令就可以自動完成工作，這樣子不僅提高了效率還降低了成本，使得效益效率雙贏，我還在數控銑工和數控電火花線切割有著這樣的體會。老師給我講述了各種數字字母程式碼所代表的意思，還有程式設計所需要的步驟，可是經過老師的講述，我對一些編碼很懵懂，所以只能夠自己看書摸索了。花費了半個下午的時間，終於把自己的程式給編輯好了，然後在機床上操作，也沒有警告和錯誤，所以算是大功告成了。在工業方面，隨著科技的發展與進步，許多需要人力的工種都會被機器所取代所以要跟得上發展，就得在技術方面下功夫。
鉗工（2月27日）
最後一天的工種是鉗工，鉗工不僅對手工操作要求高，而且也非常累人，所以體力也是需要的。老師給我們的講述也不多，因為這個工種技術要求不算太高。我們首先是要找到自己所需要的圓底鐵柱，然後用虎鉗把它鉗牢固，接著是用銼刀把圓柱體的底面磨平，這個活也花費了我十幾分鍾。下一步是用鋸子從圓柱體鐵柱上鋸下厚11mm的小圓柱體，這工作還真的是講究體力和耐力還有眼力，在鋸的過程中經常會由於鋸子方向偏了，這讓我們很煩惱，當我們好不容易把這小圓柱體給鋸下來的時候，已經是汗流浹背了。但是工作還得繼續，把鋸下來的那一面也要用銼刀磨平，這時候，我的雙手已經酸了。把兩端都磨平以後，工作已經完成一半了。接著把這圓柱體的圓心給找出來，用錐子在鐵柱上畫出六邊形的輪廓，然後用工具把圓柱體固定好，更加艱苦的時刻到了，就是用銼刀把六邊形的輪廓磨出來，也就是說其他不必要的東西都要用銼刀磨掉，這就給我們的工作增加了難度。期間，我們不知道休息了多少回，衣服溼了又幹了，前後花費了幾個小時，好不容易終於把螺母的大致形狀給做出來了。最後是打孔，鑽螺紋，打磨邊角，一系列工序過後，一顆全世界獨一無二的螺母終於誕生了，看著自己耗費一天時間做出來的螺母，一股自豪感油然而生，雖然最後得到的成績不算很好，但是我覺得努力了就足夠了。
一週的實習眨眼就過去了，這十天裡面學到了許多書本上所沒有的知識，提高了個人的動手能力和理解能力，也懂得了許多東西，一門手藝要從學會到學懂再到學精，這需要的努力正是遞進的。實習期間我的心情也從原本的高興到後來的緊張，然後那種緊張恐懼感逐漸消失，而最後的感覺是很平淡，也許這正是我們逐漸融入這個實習中吧！但是，在這幾天也是有不足的，不懂的地方沒有及時弄懂，在一些複雜的操作和軟體使用上，沒有到學懂的層面。總之，金工實習不僅鍛鍊了我們的動手能力以及拓展我們的知識面，而且還磨練了我們的意志力和忍耐力，讓我們對未來的就業有了一定程度的認識。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區裡的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裡，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裡的那種親切，那種體驗，將是我人生裡永恆的回憶。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
車工——6月12日
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由於場地的原因，不過相信以後學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心裡真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手潛力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了工程實踐潛力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!透過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不必須真實，這讓我想到了學校為什麼要我們來那裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手潛力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要資料是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，必須要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一向重複著搓的過程，最後最後把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就能夠打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以決定是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是個性的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
車工
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作潛力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是透過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一併在主軸孔內卡緊。然後調速(一般在140-180r/min)，開啟開關，將刀架移到適宜的位置，在開啟開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最後用砂紙將手柄的面打平。打平後再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品最後出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，最後車好了六個手柄。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手潛力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際潛力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得透過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐潛力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐潛力的任務。金工實習就是培養學生實踐潛力的有效途徑。基於此，同學們務必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手潛力。那裡是另外一種學習課堂。透過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。透過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書
本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，透過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，透過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1.透過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。
4.培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有必須作用。
7.同學之間的相互幫忙才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分：
1.金工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也個性有好處的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種潛力，創造力以及適應力。
2.勞動不僅僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活帶給了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的構成和協調的發展，幫忙自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們帶給了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新潛力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不必須能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項潛力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的潛力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好但是了!經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們最後完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
此刻想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。透過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞此刻聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連線觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》裡男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能此刻沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一齊實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫忙，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一齊分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個群眾活動，拉近我們彼此的距離，填補了以前存在的隔閡，群眾主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但透過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有潛力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
這學期我們專業開了為期10天的金工實習課程。金工實習是機制類專業學生熟悉冷熱加工生產過程、培養實踐動手能力、學習《機械製造技術基礎》等後續課程的實踐性教學環節，使學生熟悉機械製造的一般過程，掌握金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種裝置和工具的安全操作使用方法;瞭解新工藝和新技術在機械製造中的使用;掌握對簡單零件冷熱加工方法選擇和工藝分析的能力;培養學生認識圖紙、加工符號及瞭解技術條件的能力。通過實習，讓學生養成熱愛勞動，遵守紀建的好習慣，培養經濟觀點和理論聯絡實際的嚴謹作風;併為學習《工程材料及成型工藝基礎》和《機械製造技術基礎》等後續課程打下良好的基礎。
實習的第一天，大家的心情都很激動。畢竟是第一次進工廠，第一次接觸到各種機床。第一堂課上，實習老師給我們講了安全問題。 統一我們的服裝，穿戴要嚴格按照金工實習工廠的要求，以避免因穿戴而發生不必要的人身事故。其次是要求我們瞭解車床效能及掌握各種操作要領，以此保證實習的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態度，觀念;遵守勞動紀律，遵守安全技術規則。
接下來就是10天的實習了，期間，我們接觸了，鍛、焊、銑、刨、磨。車等多個工種。平均每個工種只有1天的時間，所以時間是很緊的。我們必須在一天多一點的時間內，學會、瞭解一種工種。並且能熟練的操作車床，到能做出一件成品來。
下面，我結合實習期間遇到的一些困難、問題總結了以下幾點：
第一，要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明
第二，在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車手柄時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。特別是精車時，稍有不慎則會影響到精確度。
第三，在實習期間，我們存在著一個很不好的現象。那就是工作態度問題。比如，有些同學常出現遲到的現象，及工作中偷懶、隨便應付的現象。我想這不僅是態度問題，更重要的是在另一面反映了一個人的人品、素質。我們在畢業之後都要面對擇業的。且不說專業知識掌握的如何。單是這種壞習慣、壞毛病，用人單位會怎樣看待呢?最起碼這是對師傅們的不尊敬。所以我認為實習期間很重要的一點是工作態度問題，態度決定一切。只有樹立正確的學習、工作態度，那才能真正的掌握和更深入的學習到專業知識。
第四，是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實並不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。
第五，金工實習中，我們在完成各項工作，掌握專業知識的同時，我們要試著在工作實踐中有所創新、突破。在教學過程中能夠把教學與日常生活用品,比如說杯子,手機卡座等聯絡起來,使我們對教學理解更加深刻.
以上是我在10天實習後，自己的體會，小結。通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力.在此順便提出些建議：一，希望學校能更新部分裝置，增添數控車床。二，能多安排出些實習時間，拓寬實習內容。總覺得10天時間能看到的只是滄海一粟,要學的 要了解的還太多太多了 .
希望以後學校還能給我們更多的機會參加類似的活動,讓我們能夠將學到的理論知識與實際更加有效的結合,感謝這次金工實習.感謝金工裡各位老師耐心的教導.
一、實習時間：20xx年X月2日至X月6日
實習地點：xx學院機械實習工廠
實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯絡實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
二、實習過程概述;
在七裡坪校區的校工場裡，我們進行了為期一週的金工實習。在實習期間，我們接觸並學習了車、銑、磨、鉋四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收穫，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間裡有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。
三、主要實習崗位和實習內容;
1、車工實習
車工讓我們簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法並能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好後三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作後來練習車銼刀手柄過一段時間後又實習如何車螺紋最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示範了一下操作方法並加工了一部分然後就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫釐就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最後經過努力終於完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只
有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎麼操作不動手不知道哪裡有錯不動手就不知道錯了以後該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收穫更多適應社會能力更強。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支援砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然後是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差範圍，那麼按照老師的話 ，就是廢品了，切斷後重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最後我們還是都做出了合格的作業。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、刨工和銑工實習
在車工的實習過程後，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鑽床、砂輪、手電鑽等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮鬥的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都痠疼痠疼的腿也站的有一些僵直瞭然而每每累時卻能看見老師在一旁指導並且親自示範他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之後看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
3、磨工
接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要裝置是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分佈於圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、迴轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工範圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我瞭解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以採用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級製成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關係外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險係數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最後在熟悉操作要領之後我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。
四、實習收穫和重要心得體會;
一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯絡、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。製造業當中都有適合它們自己的製造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。於是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最後感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。
五、存在不足和建議;
實習用的機器雖然對於我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但並不熟練，這不利於我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什麼問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但儘量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。
漫漫的暑假過去了，剛到學校第一週就迎來了金工實習，剛開始很好奇，還不知道這是個什麼概念，後來在老師的帶領下，我們依次學習了焊工，車工，鉗工，為期一週。
一、焊工實習
焊接就是利用熱能和壓力，或兩者同時使用，並且用和不用填充材料，將兩個工件焊接在一起的方法。不過我們暫時學習的是在鐵板上焊出一條精密的紋路來。
在電焊過程中，電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，對眼睛和面板有刺激作用，我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛和面板。
焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向(可用防護罩遮住敲擊焊渣)，工作前要檢查焊接機接地是否良好，檢查焊鉗電覽是否良好，防止觸電。焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。對於電焊，雖然一點都不陌生，
本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項：我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度老師要求90度，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，低了還容易粘住。看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，當然也要謝謝老師的耐心指導和同學們的幫助。( 散文閱讀： )
二、車工實習
剛進入車工實習的工作間，一排排的體積龐大的機器讓我有點壓力，不過後也只不過如此。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們熟悉車床的各個組成部分，車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，更不能用手去剎住轉動的卡盤。禁止把工具、夾具或工件直接放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們挨個上臺操作熟悉其最基本的操作要領，輪流兩圈後，我們便開始了工件的加工，由於時間的原因，我們只能給這個任務做到如此，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心裡真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
三、鉗工實習
鉗工是工人用手持各種工具來完成零件的製造，裝配和修理，它是以手工操作為主的工種。鉗工的勞動強度較大，生產率低，但在機械製造和修理中仍佔有重要的地位，是切削加工不可缺少的一個組成部分。按照工作性質把鉗工又細分為：普通鉗工，裝配鉗工，修理鉗工，樣板鉗工，工具鉗工，劃線鉗工及電氣鉗工。
銼削是用銼刀從工件表面上，銼去多餘金屬的操作。劃線是根據圖樣上的尺寸要求，使用劃線工具劃出零件的加工界限的操作。鋸割是用手鋸鋸斷材料或鋸出溝槽的操作。很早就聽同學們說鉗工是最累的，到實習鉗工時我深有體會，開始時我很有幹勁，但是一會兒之後我就覺得手有點酸了，一天之後累的腰痠背痛而且手也磨了好幾個泡，後來漸漸的掌握了正確的姿勢，實習也變的輕鬆了許多。雖然鉗工的勞動強度大，但是它應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難以進行的工作，因此鉗工仍是不可或缺的工種。通過三天的實習，我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能節省體力，加工起工件來也輕鬆了許多，漸漸地，我感覺到鉗工也不是很累的工種了。這都要感謝我的鉗工實習老師，他在我們實習過程中一直告誡我們注意安全以及一些正確的操作方式!
為期一週的金工實習在金屬的迴響中落下大幕，總的來說這次為期一週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後學習工作。我想在將來的歲月裡恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊每一樣東西到底是如何製造出來的了。
一、實習時間：20xx年X月2日至X月6日
實習地點：邵陽學院機械實習工廠
實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯絡實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
二、實習過程概述;
在七裡坪校區的校工場裡，我們進行了為期一週的金工實習。在實習期間，我們接觸並學習了車、銑、磨、鉋四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收穫，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間裡有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。
三、主要實習崗位和實習內容;
1、車工實習
車工讓我們簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法並能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好後三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作後來練習車銼刀手柄過一段時間後又實習如何車螺紋最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示範了一下操作方法並加工了一部分然後就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫釐就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最後經過努力終於完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只
有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎麼操作不動手不知道哪裡有錯不動手就不知道錯了以後該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收穫更多適應社會能力更強。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支援砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然後是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差範圍，那麼按照老師的話 ，就是廢品了，切斷後重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最後我們還是都做出了合格的作業。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、刨工和銑工實習
在車工的實習過程後，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加
壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鑽床、砂輪、手電鑽等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮鬥的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都痠疼痠疼的腿也站的有一些僵直瞭然而每每累時卻能看見老師在一旁指導並且親自示範他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之後看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
3、磨工
接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要裝置是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分佈於圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、迴轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工範圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我瞭解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以採用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級製成的砂
輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關係外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險係數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最後在熟悉操作要領之後我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。
四、實習收穫和重要心得體會;
一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯絡、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。製造業當中都有適合它們自己的製造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。於是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最後感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。
五、存在不足和建議;
實習用的機器雖然對於我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但並不熟練，這不利於我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什麼問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但儘量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。
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