乘車搶座問題日益嚴重的背後
維護乘車秩序是一個多年沒有解決的老大難,首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間,在我經常坐車的一個總站流行著一句話:“先上後下”,公交車載人進站後,大家都不忙著下車,有座位的先坐著,沒有座位的找一個方便的地方扶好,因為一開門,等車的人就像大壩決口似地衝了上來,什麼洋相都有。你要是不知就裡,下車時站在門口,大小夥子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍,等上車的人折騰得差不多了,再踏踏實實地下車。有一次,上車的和下車的在交換位置時吵了起來,下車人說:“你大早起的搶死啊。”上車人說:“不是搶死是搶座,沒座兒太累了,你剛才不是也坐著呢?你風格高你站著啊。”後來公交車只能把進站和出站地點分開了。
搶座問題為什麼屢教不改?文明素質需要提高固然重要,但乘車環境差也是一個原因,有些公交車擁擠得前心貼後心,上得車來,手和腳都沒地擱,個子矮點的連喘氣都困難,我的一個同事曾對我說:“姐啊,我真想內退。”我說:“身體頂不住了?”他說:“上班倒沒問題,就是路太遠,腰不好擠不了車啊,到單位就累得像散了架。”可不是嗎?連年輕人都說擠車比上班累,別說他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載,可是公交車像裝麻袋似地往上塞,塞得勉強關上門為止。
市民支招:我覺得要想解決這個難題,應在一“說”二“堵”三“改進”上下工夫。
一“說”是利用現代化的手段進行文明乘車的宣傳教育,現在大部分車上都有數字電視,相關部門配合文明乘車進行一些現場節目錄制,把搶座時的醜態錄下來,把文明的亮點錄下來,就在車上開“現場會”,讓乘客從這些形象中找到自己的影子。
二“堵”是巧堵漏,想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫,還專門設立了公交監督員,但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試,用鐵欄杆攔出兩個單獨的出口,排兩隊,有專人維持秩序,一個口是有座位的,一個口是沒有座位的,車進站,先開一個門,讓有座位的人上車,坐滿了,再開另一個門,讓沒座位的人上車,這一下就不擠了,沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事,遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提,不知這個老方法能不能立新功?
三“改進”就是改進乘車環境,有相當一部分人搶座的目的是怕擠,如果能鬆鬆寬寬地站著,這些人未必為一個座兒去丟份,從某種意義上說,我們的公交車也應該為乘客營造一個說得過去的環境,是不是可以安裝自動報數系統,一輛車應該載重多少,人數夠了,自動報警關門,不要再像裝貨那樣,越裝越多,越多越好。另外,如果能多增加一些雙層大巴,把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好處。這些想法適不適應市情,沒有過多的考證,但我想從為乘客營造一個舒適的乘車環境出發,對車型進行改造應該說還是必要的吧。辦法總比困難多,只要堅持不懈地進行文明禮讓教育,切合實際地改進乘車環境,公交車的秩序一定能有改觀。
維護乘車秩序是一個多年沒有解決的老大難,首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間,在我經常坐車的一個總站流行著一句話:“先上後下”,公交車載人進站後,大家都不忙著下車,有座位的先坐著,沒有座位的找一個方便的地方扶好,因為一開門,等車的人就像大壩決口似地衝了上來,什麼洋相都有。你要是不知就裡,下車時站在門口,大小夥子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍,等上車的人折騰得差不多了,再踏踏實實地下車。有一次,上車的和下車的在交換位置時吵了起來,下車人說:“你大早起的搶死啊。”上車人說:“不是搶死是搶座,沒座兒太累了,你剛才不是也坐著呢?你風格高你站著啊。”後來公交車只能把進站和出站地點分開了。
搶座問題為什麼屢教不改?文明素質需要提高固然重要,但乘車環境差也是一個原因,有些公交車擁擠得前心貼後心,上得車來,手和腳都沒地擱,個子矮點的連喘氣都困難,我的一個同事曾對我說:“姐啊,我真想內退。”我說:“身體頂不住了?”他說:“上班倒沒問題,就是路太遠,腰不好擠不了車啊,到單位就累得像散了架。”可不是嗎?連年輕人都說擠車比上班累,別說他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載,可是公交車像裝麻袋似地往上塞,塞得勉強關上門為止。
市民支招:我覺得要想解決這個難題,應在一“說”二“堵”三“改進”上下工夫。
一“說”是利用現代化的手段進行文明乘車的宣傳教育,現在大部分車上都有數字電視,相關部門配合文明乘車進行一些現場節目錄制,把搶座時的醜態錄下來,把文明的亮點錄下來,就在車上開“現場會”,讓乘客從這些形象中找到自己的影子。
二“堵”是巧堵漏,想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫,還專門設立了公交監督員,但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試,用鐵欄杆攔出兩個單獨的出口,排兩隊,有專人維持秩序,一個口是有座位的,一個口是沒有座位的,車進站,先開一個門,讓有座位的人上車,坐滿了,再開另一個門,讓沒座位的人上車,這一下就不擠了,沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事,遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提,不知這個老方法能不能立新功?
三“改進”就是改進乘車環境,有相當一部分人搶座的目的是怕擠,如果能鬆鬆寬寬地站著,這些人未必為一個座兒去丟份,從某種意義上說,我們的公交車也應該為乘客營造一個說得過去的環境,是不是可以安裝自動報數系統,一輛車應該載重多少,人數夠了,自動報警關門,不要再像裝貨那樣,越裝越多,越多越好。另外,如果能多增加一些雙層大巴,把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好處。這些想法適不適應市情,沒有過多的考證,但我想從為乘客營造一個舒適的乘車環境出發,對車型進行改造應該說還是必要的吧。辦法總比困難多,只要堅持不懈地進行文明禮讓教育,切合實際地改進乘車環境,公交車的秩序一定能有改觀。
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