他們憑藉資本、技術、渠道等等優勢,將國外成熟的品牌連鎖模式引入我國。我國汽車後市場隨著汽車保有量的上升而快速崛起,人們對汽車服務的認識已經發展到個性化、人性化的階段。現代汽車消費者更加註重服務過程的體驗,包括汽車維護、汽車裝飾、汽車音響、汽車安全、汽車電子、汽車改裝、汽車金融、汽車救援、二手車服務等的汽車服務市場向著一體化、品牌化、國際化的方向發展。
我國汽車工業的高速發展,汽車市場不斷壯大,特別是近年來汽車消費的重點從公務購車向私人購車的轉變,對汽車服務市場產生了極大的刺激作用。有統計顯示,在歐美的一些發達國家,汽車的銷售利潤僅佔整個汽車業利潤的20�,零部件供應的利潤佔20�,而近60�的利潤則來自於汽車服務業。從目前的我國國情來看,目前車主養車費用已達到或者超過車本身的價值,以一輛20萬元左右中低檔車為例,在中等城市每月的養車費用1 500元左右,按照2017年報廢期計算,其養車費用將達到27萬元。目前,我國汽車服務業每年以40�的速度遞增,2017年我國汽車服務業的產值達1 000億元,2017年達到2017億元,而2017年預測將形成10 000億元到15 000億元的市場。全球汽車界人士普遍看好我國汽車市場。有人分析,2017年,我國的汽車數量預測可達到7 167萬輛,其中轎車的數量可達到2 070萬輛,我國正朝著世界第一大汽車服務市場邁進。
汽車後市場的界定
根據美國汽車售後業協會(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定義,所謂“汽車後市場”是指“汽車在售出之後維修和保養服務及其所需汽車零配件、汽車用品和材料的交易市場”。它所涵蓋的行業和企業包含:汽車的維護、保養和修理服務企業,汽車零配件、汽車用品和材料的經銷商和製造商,以及相應的金融、保險等服務系統。
國內汽車後市場經歷了四個發展階段:第一階段是1990―1996年,為汽車後市場的開始階段。服務物件:基本是公務車。第二階段是1997―2017年,為汽車後市場的高速發展階段服務物件:公務車為主,私車15%。第三階段是2017―2017年,為汽車後市場的洗牌階段。服務物件:私車,50%公務車50%。第四階段是2017年以後,為汽車後市場平緩發展階段。服務物件:私家車為主。每個地區有2―3家區域性的龍頭店,品牌快修快保店與4s站並行,國外汽車服務連鎖巨頭進入我國,其他個體店要選擇好自己發展道路。
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