我們總站在事故之外旁觀，拒絕接受偶然的意外，亦不願去設身處地，居安思危;我們總立在悲劇之外默然，每每淺淺滑落一聲輕嘆，卻很少靜心反觀，痛定思痛。然而，當杭州地鐵在施工中垮塌，深圳龍崗俱樂部在火災中付之一炬，食品安全成為人人自危的嚴肅話題，全國各地交通事故指數逐年飆升，我們可以不去想虛無縹緲的20xx，但還可以繼續漠視與我們每個人息息相關的安全問題嗎?
不要看輕安全，因為安全是一種尊嚴。
遵紀守法，循章守紀，重視安全，珍愛生命既是對他人的尊重，也是一種自尊。不做無知的冒險，不做無謀的莽衝，不做無聊的相爭，不做無謂的犧牲畢竟，任何對自身安全的看輕，都是對自我生命的輕賤;任何對他人安全的漠然，都是對社會安定的褻瀆。
不要看淡安全，因為，安全是一種文明。
我們呼籲安全，我們呼喚文明。在科技飛速發展的今天，任何安全技術歸根究底都是一種科學文明，靠文化教育，靠經濟基礎，靠社會進步，靠國家實力，更靠人類素質的普遍提高來保障。一個文明的國度必定是注重社會文明安定的，而一個社會的文明安定必然要靠我們對安全的足夠重視來實現。
不要忽視安全，因為安全是一種文化。
如果說文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同並追求的價值觀和行為準則，那麼安全就是我們現在最應普及建設的全民文化運動。一種文化的形成，要靠社會群體的努力;一種安全意識的提高，更要靠所有人的重視。當追求安全成為一種文化觀念深入人心，個人素質的提高促進安全文化的普及，安全的意義不再只停留在白紙黑字的警示標語表面，何愁“防患於未然”只是一句空洞的口號?
不要不屑安全，因為安全是一種幸福。
一家人工作學習了一天後平安到家是一種幸福，每個工廠安全生產後企業順利盈利也是一種幸福。試想，如果沒有數見不鮮的瓦斯爆炸、輪船沉沒，如果沒有頻繁報道的大廈傾覆、橋樑塌陷，如果沒有“三鹿”危機，沒有“黑的”肇事，沒有火災亦沒有生產事故，當安全成為閤家歡樂、企業穩定的有力後盾，何愁生活不是事事舒心，時時幸福?
不要忘記，安全是一種時時而在的挑戰。
每一次重大事故都促使我們反躬自省，總結教訓，檢討技術，商榷對策。也許事故本身永遠無法杜絕，於是安全的挑戰便會永遠存在。然而把各種隱患降到最少，安全係數達到最高，卻是我們持久追求的目標。畢竟，防患於未然的價值要遠遠大於問題發生後的叫苦不迭歸咎責任，事前預防的意義亦遠遠大於事後的追悔莫及怨天尤人。
不要忘記，安全是一種任重而道遠的責任。
責負於肩，任重於山。安全靠什麼?安全靠人人：增強安全意識，重視安全教育，掌握安全知識，嚴守安全條例每個人對自我、對家人、對社會的安全負責，是個人以及整個社會和諧安定的保障;安全靠集體：用科學的規章規範個人的行為，用健全的機制落實嚴密的制度，用規範的管理建立完善的體系一個集體勇於擔當自己的安全責任，對每個成員都是一種人性化的關懷和呵護。
古語有云，“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”
讓我們從身邊點滴做起，從每時每刻做起，將追尋安全的信念與尊嚴相接，與文明相承，與文化相伴，與幸福相守，化挑戰為動力，化責任為義務，在安全之路上，一路前行!
“安全第一，預防為主”安全與我們息息相關，我們也應深刻認識到自己的安全責任重大。
安全與生產總是形影不離，在安全與生產的關係上，我們應當首先要認清按全隊於我們個人和集體的重要性。從而轉變思想加強認識做好落實。不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務”的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上、井下的全方位、全過程。
搞好安全生產沒有先進的裝備不行，這是安全生產中的硬體。硬體水平的提高，為了搞好安全生產打下了堅實的基礎。在抓好硬體的同時，我們也要注重狠抓軟體建設，深安全管理，狠抓職工培訓，促進員工隊伍安全思想素質、技術操作能力的全面提高，把硬體與軟體有機地結合起來，使之成為鳥之兩翼，車之兩輪，相輔相成，互相促進。
安全責任的落實，相信我們一定會更加重視安全，要充分認識到這份重如山的責任的份量，義不容辭地擔當起這份重任，以身作則，做出表率，把安全責任落實到行動上。從“我”做起，從“我”身邊做起，從每個環節做起，時刻繃緊安全生產這根弦，不放過身邊放過任何一個哪怕最細小的安全隱患。認認真真抓整改，紮紮實實堵漏洞，站標準崗，幹標準活，行“我”之職，盡“我”之責，攜手並肩撐起安全生產這片“天”。
安全是一首歌，需要我們日日彈奏，天天吟唱;安全是一盤棋，需要我們走一步看兩步，不要在滿盤皆輸後喟然長嘆;安全又是一條繩索，一頭繫著你的幸福，一頭繫著家人的平安。安全保障生命，生命來自安全。你蔑視它，它報你以痛苦;你重視它，它賜你以甘甜。
安全是無站的列車、無點的時鐘。時時講安全、事事談安全，處處抓安全，為了我們的生命和我們家庭的幸福，讓我們大家攜起手來，共築安全屏障、共創美好家園，駛向生命幸福的港灣。
朋友，重視安全吧，它雖然無影、無形，摸不著，看不見，但它每時每刻都像神一般附佑在你的身邊，帶給你滿心歡喜、快樂和幸福。
同事們!請伸出你的雙手，虔誠地祈禱：祝你平安!
尊敬的各位領導、各位同事:
大家好!
藉著“安全質量在我心中”的演講機會，衷心祝福大家身體健康，永遠平安幸福。今天我演講的題目是《用責任構築平安》。
在全球經濟變幻莫測、市場競爭更加冷酷無情的今天，安全、質量工作已成為彰顯社會責任、影響民生穩定的重要問題。因此，一個企業只有始終保持強烈的憂患意識和社會責任感，時刻把民眾安危放在首位才能不斷髮展壯大。任何玩忽職守、濫用職權的行為，必將受到嚴厲的制裁!三鹿奶粉就是個典型的例子，它無視民眾信任，不顧社會公德，放鬆對安全質量的監管，肆意新增三聚氰氨，讓無數兒童身體遭受損害，這種企業，怎麼可能不被市場所拋棄?它的下場警示我們：安全質量是企業賴以生存的基礎，是檢驗企業有無社會責任的重要砝碼，更是塑造企業品牌的根本所在!在它面前，我們來不得半點虛假與鬆懈。它是我們應該敬畏與守候的保護神!我們修路架橋，本是利國利民的大好事，如果我們修的是不合格工程，如果我們建的工程出了事，我們怎麼對得起民眾對得起企業對得起自己的良心?
有人說，工地上不出事就不叫工地了!天災人禍，怎麼防?我以為這是對生命最無知的說法，這是極端不負責任的託辭!是的，天災面前，我們無能為力，但我們可以未雨綢繆，時刻注意安全質量，預先作好防範措施，儘量將災難降到最少!然而人禍卻是人為的，是完全可以杜絕的。有資料顯示， 90%以上的事故是責任人心存僥倖，安全措施沒到位而造成的。試想一下，如果防範到位，監管到位，社會責任心到位，安全隱患消除及時，怎麼可能還會發生事故?
我們永遠不會忘記，20xx年5月12日，里氏8.0級的地震突然襲擊了汶川，瞬間，多少家園被毀，多少同胞被埋!那一刻，舉國同悲。我們同樣不會忘記，在這猙獰的災難中，一個叫葉志平的校長和他的桑棗中學用愛和責任譜寫的傳奇!地震過後，滿目瘡痍!唯有桑棗中學巍然屹立! 2300多名師生也以1分36秒的速度全部安全轉移到了操場!無一人受傷!這個奇蹟，讓極度悲傷的人們看到了希望，再一次感受到了責任的力量!誰敢相信，這棟教學樓剛建成時是座典型的豆腐渣工程，沒人敢進去。葉志平擔任校長後，連續多年四處想盡辦法籌集資金對其進行徹底的整改加固，不僅如此，他還堅持每個學期組織全校師生進行一次緊急疏散演習。葉志平並不知道哪天會發生地震，卻義不容辭地堅持著，努力著，防範著!他用實際行動告訴我們： “防範勝於救災”!只有看重責任，才能把握好做人做事的分寸!
安全和質量是緊密聯絡在一起的，如果說安全是天，那質量就是地!不重視安全的人必然不會重視質量，不重視質量往往會導致更大的安全事故，遭受更大的經濟損失。1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋發生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經濟損失600多萬元。20xx年8月13日，湖南鳳凰正在建設的堤溪沱江大橋發生坍塌，造成64人死亡22人受傷，直接經濟損失3974.7萬元。這些血淚組成的數字再次證明：安全質量才是效益!施工過程中不講社會責任，不服監管，圖一時蠅頭小利偷工減料的行為，最終必將付出慘重的代價!儘管相關責任人事後都受到了法律的制裁，可是，那些父母喪子之痛，妻子失夫之悲，兒女無父之苦，又豈能因此告慰?那無辜逝去的人們，他們的在天之靈就豈能真正安息?承建這些工程的施工單位，又能拿什麼來彌補?
千里長堤，潰於蟻穴!安全質量工作不是面子工程，需要形成制度，養成習慣紮紮實實地開展，不漏一個細節，不留一個疑點，真正將安全、質量隱患杜絕在源頭!確保工程一次成優，減少返工費用，才能真正創造效益，贏得市場，樹立品牌形象!
作為企業員工，我們注重安全質量，就是對家庭負責，對企業負責，就是給自己積累幸福!我們常說，要保護好自己，怎麼保護?那就是不傷害自己，不傷害別人，也不被別人傷害!但是，有些工人為了方便省事，不想系安全帶，不想戴安全帽，不遵守規章制度，總以為事故離自己很遠，可是，常在河邊走，怎能不溼鞋呢?長期的麻痺大意怎麼可能不出事?我認識的一位農民工，還不到三十歲，本是激情迸發、全力以赴承擔家庭責任的時候，卻在一次高空作業中因為沒系安全帶永遠地離開了......他的親人趕過來時，悲慟欲絕，他的白髮母親當即昏倒，他的妻子緊緊抱著他冰冷的身體一遍遍地哭喊：“你就這麼迎接我的嗎?”還有，那個剛剛學會挪步的孩子，甚至沒有來得及完整地叫上他一句爸爸啊!一切的幸福和承諾，都因他的突然離去戛然而止!可是，因為對安全質量工作的不重視，現實生活中這種悲劇卻還在不停地上演。
生命是脆弱的，它對每個人都只有一次!失去了就永遠無法挽回!親愛的朋友們!同事們!為了讓我們的企業蓬勃發展，讓我們的家園不再有淚水，讓我們的生命不再有悔恨，讓我們共同努力，樹立高度的責任心，拉緊安全質量這根弦，真正將其銘記心中，落實於行動，讓我們為國家和人民建造出更多的精品工程而努力奮鬥!讓健康、幸福和平安如星星之火永遠流傳!
各位同學：大家好!
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷髮展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，並隨時可能給我們製造不幸的痛苦。
那麼怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢?
下面我就交通訊號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼裡，《中華人民共和國刑法》非常神聖，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規裡的這些規定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
二、為什麼選用綠、黃、紅三種光色作為交通訊號燈的顏色? 綠、黃、紅三種光色作為交通訊號燈的顏色，是根據光學原理;經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險資訊。所以，選用紅色燈光作為“停止訊號”。黃色光波長僅次於紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那麼強烈，因此被用作“緩衝訊號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由於它與紅色區別很大，易於辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
三、行人必須遵守哪些規定?
有交通訊號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。 ④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 ⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往後退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
四、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，
④橫過車行道時，要先看左後看右，不要在車輛臨近時通行。
五、乘車時要遵守哪些規定?
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。 ⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
(可結合實際，選擇交通事故典型案例)
六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定?
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
七、騎自行車轉彎應注意哪些事項?
②左轉彎時，必須看清車後是否安全，及早打出左轉彎手勢。
③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
尊敬的各位領導、工友們：
大家好!
我叫，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個煤礦人，我們應該知道這樣一個現實：我國每年開採百萬噸煤炭，平均死亡人數約為10人，相同產量，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產的安全形勢是多麼嚴峻。扎尼河露天礦自投產以來安全生產工作保持了平穩發展的態勢，實現了較長的安全生產週期，但安全隱患和危險源一定存在，這些隱患時時威脅著安全生產。下面我和大家一起分析和總結兩起露天煤礦發生的生產事故，希望以此帶給我們啟發和警示。
案例一 準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故
20xx年3月30日凌晨5:40分，準能集團黑貸溝露天煤礦，運煤班呂某，駕駛卡車，從3#破碎站返回，途徑運煤坡道下坡段時，未能及時躲避周某停放在前方的故障卡車，造成卡車追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫院，經搶救無效死亡。
通過事故經過，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車司機呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業操作技術規程》第四章第一節第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺”的規定。
經過分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個方面：
1、卡車司機呂某駕車行駛中對道路狀況沒有認真瞭望確認。違反了《露天煤礦安全作業操作技術規程》第七章第一節第三十八條“卡車行駛時，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時刻注意其他裝置的動態”的規定。
2、卡車司機呂某應急處置不當，在未正確判斷是否滿足安全超車距離的情況下，採取剎車制動、向右轉向超車，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車廂鬥右後角。
3、周某對電制動故障辨識不夠清晰，對崗位危險源辨識不到位、不仔細。在點檢時未發現電制動故障。
4、管理上，安全教育培訓有死角，個別員工安全意識淡薄，應急處置能力差，出現違反安全操作規程，違章操作現象。
那麼該如何防範此類事故呢?
我們應當嚴格做好以下幾個方面：
一、操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺
二、駕車行駛時時要做到注意力集中，時刻注意道路情況，裝置動態。
三、同向行駛時，正常情況下卡車之間的前後距離不得小於30米。
四、認真做好日常點檢維護保養工作，對日常發生的裝置問題要及時協調解決，嚴禁裝置“帶病作業”。
五、進一步強化本安體系“落地”工作，開展全面的危險源再辨識，重點查詢過去辨識的盲區和疏漏。
通過這起事故暴露出的問題告訴我們，班組加強崗位人員針對性培訓工作刻不容緩，區隊需進一步加強日常培訓、演練工作，真正做到“幹什麼、學什麼、缺什麼、補什麼、弱什麼、強什麼”，確保職工學有所用。時刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責任、敬畏規章之心對待安全生產工作。
案例二 神華寶日希勒除錯效能車輛執行相撞事故
20xx年6月2日21時，廠家臨時僱用人員展召勤、黃保生對2205號空載磨合車兩側下半輪螺絲緊固後，需緊該車上半輪螺絲，示意朱瑞強配合，朱瑞強便將2212號車開到2205號車正前方約20米左右停下，下車來到2205號車上，將車向前移動3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發現已經停止執行的2205號車突然往前執行，馬上喊話：還沒有幹活呢，怎麼就走了?但車還是沒有停下，繼續往前走，直接撞到了停在前面的2212號車尾右後側，將司機朱瑞強擊傷致死。
經過調查這是一起生產責任事故。
主要有以下幾個原因導致事故發生：
一、停車地點和位置不正確，2205號與2212號兩輛車間距約16米，且停在3 -5度的斜坡上;
二、 車輛調式管理混亂，安全管理存在漏洞;
三、 裝置管理不到位，從業人員培訓不到位。
發生在準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故和神華寶日希勒除錯效能車輛執行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上並非高枕無憂，事故的發生有一定的必然性，也有一定的偶然性，每一起傷亡事故的背後都伴隨著數十次、數百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴格執行各工種、各崗位安全操作規程和作業場所安全質量標準，規範好從業人員的安全行為，提高企業的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執章必嚴、違章必究。同時，要不斷加大對安全生產方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。在風險預控管理體系的基礎上，注重發揮安監機構和群監網員、青年監督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網路，消滅安全死角。
我想在安全問題上，不管是領導幹部還是職工群眾，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，以堅如磐石的力量託舉起大雁公司更加璀璨的明天!
安全和質量對我們企業來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，質量和安全直接關係到每一位職工的切身利益和生命，從大的方面來看，安全和質量關係到整個企業的形象、效益和生存發展。
安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痺和放鬆。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，我們只有真正貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，並採取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發生，防患於未然，但從事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：行車歪拉斜掉，工字輪沒有固定好，吊具沒有放在安全位置等等。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團聚，我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風雨的侵襲。我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們工作的環境中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業生存的需求。其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，進入現場嚴格按照標準化作業，及時發現消除不安全隱患……等等，就可能保證自身的安全。朋友們，從點滴做起，從現在做起吧!
質量是每一名職工應當牢固樹立的意識，質量在我心中--表明質量是人控制的。我就從“人的責任心”來論述質量在我手中這個觀點。我認為：不管在什麼情況和條件下，人的因素是第一位，人是管理機器的主體，人決定質量，而非機器決定質量。質量也是一種責任心的培養。實際上，我們都知道，產品質量是我們每一個職工幹出來的，而不是質檢員檢出來的!因此應該提高職工的業務素質，把產品質量深入到每個職工的心中。嚴把質量關，從現在做起，從我做起，假如我是一名質檢員，產品在我這裡驗收不合格，就不能流到下道工序。舉個例子：上班了，假如我接班後繼續生產，產品質量出現問題，經過分析是上個班留在機器裡的產品，不是我生產出來的。但責任應該是我的，我應該承擔，為什麼呢?因為我應該去檢查!假如我檢查了，就會把不合格的產品按程式處理。這是我的工作沒有做到位
我們都是企業的主人，企業的發展和我們的生活息息相關，為了企業的發展而工作，企業提供我們懶以生存的經濟來源，假如我們不用心工作，將是自毀長城，自挖牆角，自斷後路。從這個意義上說，企業和我們個人的命運就把握在我們自己的手中。把握質量就是給企業添磚加瓦，就是把握自己，把握未來。每一位員工都要視責任如泰山，視產品在手中，質量在心中，細節在精益求精中，真誠在每一道工序中，讓質量是企業的生命這一觀點用腦、用心溶入到我們的工作中去，讓我們加工的工件精益完美，讓時間磨損不了優良的質量，讓企業因為質量在可持續發展的道路上充滿生命和活力。
隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人道路交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對同學們進行安全教育的形勢相當緊迫。
1.我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2.當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3.當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4.嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。
本週是道路交通安全周，我們希望能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地甦醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。
一、《道路交通安全法》，人人必修課：
衣、食、住、行是人們生活中的基本要素，其中所謂“行”即指交通，而夠成“行”的三大因素人、車、路今非昔比，發生了新的變化，交通是人們生產生活中的重要內容。交通安全涉及到千家萬戶，同學們在上國小的時候，每天家長都要接送你們，為的是什麼，為的是交通安全。
交通安全法及其配套法規是每一位交通參與者都要學習、遵守的，同學們更要認真的學習，熟悉各條款的內容，還要嚴格遵守。所以我們要上好交通安全法這門必修課。我們學校的同學們在交通參與者中是一個特殊的群體，在學好《道路交通安全法》的同時，更要遵守學校內部的交通安全規章制度，維護好交通秩序，預防交通違法行為和交通事故的發生，更好的為經濟發展、社會主義建設建立良好的交通環境。
該法於20xx年5月1日起實施。《道路交通安全法》的頒佈主要是為加強道路安全管理工作，預防和減少交通事故，確保道路交通安全暢通，保障人民群眾的生命財產安全，促進社會經濟持續發展，規範道路交通安全管理行為。
國家制定道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其他組織的財產安全、及其他合法權益，提高通行效率制定本法。安全法對加強道路交通安全管理工作是十分必要的，是用法律調整人、車、路的重要手段。
道路交通安全法中的第六條規定，明確了教育義務，強化宣傳教育。各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識，機關、部隊、企業、事業單位社會團體，以及其它組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。 就拿交通安全來說吧，誰都知道，“車禍猛於虎”。
尤其“五進”活動開展以來，廣大群眾對交通安全知識有了更多的瞭解，交通安全意識也有了明顯提高。對嚴重違法行為，大部分人會提高警惕，認真防範。事實也證明了這一點。因為嚴重交通違法行為較前有了大幅度降低。但對司空見慣的交通違法行為(或交通參與者自認為違法行為“較輕微的”)卻淡忘了，麻木了，冷漠了，似乎交通安全與他無關，交通事故與他無緣。如行人不確認安全突然橫穿公路的有之，逆向行走的有之，明知農用車不能載客卻偏偏乘農用車的，有之。再如駕駛人，乘騎摩托車不戴安全頭盔、轉彎不打轉向燈、駕車不配戴安全帶、無牌無證駕車、超速超載等交通違法行為，在心理上存在著麻痺大意，鬆懈了思想，放鬆了警惕。不知是處罰的力度過小還是人們對這些交通違法行為幹慣了、看慣了，總之習慣了的緣故?其實，“小違法也會釀成大事故”，血的教訓已屢屢給我們敲響了警鐘。交通事故的發生不受時間、空間等因素的制約它不分時間、不分地點，隨時都可能發生在我們的身邊或每一個交通參與者身上。而最讓交通事故發生的還在於我們每一位交通參與者的交通安全意識上。
二、交通安全常識
走路要在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。行人是交通參與者中的弱者，在參與交通活動時處於劣勢。路的中心線兩側的道路是供機動車行駛的，靠近機動車道的兩邊道路是供非機動車行駛的。
另外，我們出行必然要橫穿公路，這時我們要注意不要斜穿馬路，一定要走人行橫道，沒有人行橫道的地方要直行，注意過往車輛，在確保安全的情況下通過。走人行橫道也要有規矩，沒有交通訊號控制的人行橫道要注意過往車輛，須自行通過，不要互相追逐、打逗、猛跑，有行人橫道燈的要遵守訊號燈訊號。同學們在道路上嚴禁做遊戲、踢足球、追逐打逗、聽隨身聽，還有過馬路時不走人行橫道而是穿越攀登隔離護欄，隔離帶等等。凡是不利於交通安全的行為我們都要與它們揮手告別，現在公路變寬了，車多了，車快了，因此我們橫穿公路時要特別注意左右來往的車輛，在車輛間距加大時通過，不要與汽車搶道，因為駕駛員採取制動後，汽車停下來是有一段時間和距離的。
2、乘車的常識
當你乘坐二輪摩托車，同學們只能坐在駕駛員身後的座位上，只准正坐，不準倒坐或偏坐，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，保持正確坐姿的同時不要忘了戴安全頭盔。 在乘坐公共汽車時須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後先下後上，不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車，乘坐汽車時還要注意安全，不要與駕駛員閒談或妨礙駕駛員正常操作，行駛當中不準將身體的任何部分伸出車外，不準跳車，不準向車外拋投物品，乘坐貨運機動車時不準站立，不準坐在車廂欄板上，不要因為駕車的是你的父母，就與他們攀談、打逗以至妨礙他們正常行駛，你此時還應提醒他們遵守交通法規，文明駕駛、禮貌行車，上下車時要注意從右側車門上下。
3、騎自行車的常識
當你能正式騎著自行車單獨上路時，你首先要認真檢查車閘、車鈴是否齊全有效，沒有車閘、車鈴的自行車千萬不要騎它上路，一定要配置齊後方可上路。要遵守非機動車在非機動車道內順序行駛的規定，機動車、非機動車混行的道路，非機動車要靠邊行駛，那就是右側通行的原則。就是說無論是行人、機動車、還是非機動車都要靠右側行走或行駛，如果靠左側行駛，那就是逆道行駛，屬於較為“嚴重的交通違法行為”。
同學們，我們要樹立文明禮讓的美德，自覺遵守交通安全法律、法規，同時向自己的親人和朋友們講解交通安全常識，帶動他們一起遵章守法，讓幸福遍及我們身邊的每一個人。讓我們從現在做起，從自我做起，告別違章，告別事故，告別哭聲。
篇九：道路交通安全工作會議發言稿
認清形勢、迎難而上、努力遏制重特大事故的發生
尊敬的各位領導，大家好!
一、全面落實安全生產責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。
二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結合當前開展的“牽手平安行活動”，聯合交通，運管、安監等部門，重點檢查客運站、客運企業安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業主體責任，建立嚴密的責任網路和工作流程。把道路交通安全無縫隙監管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區。
三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，並及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。
心中有數。充分發揮派出所、安監站、農機站和交通協管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。
五是加強對重點車輛的安全監管。
六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以建立“文明交通示範公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規意識，有效預防和減少交通事故的發生。
七是完善 “政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共
管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉鎮村支兩委、交通協管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發現培養先進典型，使鄉鎮交通安全社會化管理更加規範、更加健全，並以此為契機，積極動員、依託社會各界力量，在整治事故多發點、加強道路基礎設施建設、改善交通環境等方面發揮更加積極的作用。嚴格執法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優勢警力，繼續開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒後駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關部門，團結協作。
老師、同學們，大家早上好：
今天我國旗下講話的題目是：“嚴抓冬季安全，構建和諧校園”。近幾日隨著氣溫的下降，嚴寒的冬季已來臨，由於冬季天氣寒冷，氣候乾燥，雨霧冰雪等災害性天氣將顯著增多，是火災事故、交通事故和人生傷害事故的多發季節，給學校和師生安全帶來諸多隱患。近期，全國各地先後發生多起安全事故，造成重大人員和財產損失。為了確保學校的安全與穩定，防止各類冬季安全事故的發生，努力創造使師生滿意的安全環境，使師生生命和財產安全不受威脅，構建和諧校園，請老師和同學們在嚴冬之際注意做好以下幾點：
一、注重交通安全：冬季白天時間短，受嚴寒的影響人體關節的靈活性較差，反應也相對遲鈍和緩慢。全體師生在上、下班和上、放學的途中一定要注意交通安全。駕駛機動車的教師要注意檢查車輛狀況，特別是制動系統，要關注輪胎，輪胎使用超過5年或胎面花紋低於1.6mm的要及時更換。開車過程中要特別注意與前車保持車距，嚴格遵守交通法規，保持陽光心態，不開快車，不開氣憤車。同學們步行要走人行道，在沒有人行道的地方靠路右邊行走;騎電瓶車、自行車的走慢車道，不搶機動車道，不三兩並排騎車，不騎快車，不載人騎車;通過路口或者橫過馬路時要及時減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學們一定要注意交通安
全，自覺遵守交通法規。如遇到大霧、大雪等惡略天氣，一定要做好安全防護工作，上、放學採用公共交通或步行的方式，並及時與班主任聯絡，第一時間獲取學校釋出的資訊。
此外，我還要特別強調的是：寄宿生週末放學，有不少同學採取拼車乘坐沒有道路運輸許可證和營運資格的非法接送車輛離校回家。寒冬天氣惡劣，道路路況複雜，非法接送車輛車況複雜，再加上拼車車輛有嚴重的超載行為，後果可想而知。有極大的安全隱患。為了自己的生命安全，為家庭負責，為自己負責，遠離非法接送車輛。
二、注重消防安全：進入秋冬季節以來，天乾物燥，火災隱患很大，學校已經多次召開安全會議，佈置安全工作任務。要求後勤處等職能部門對全校教學樓、資訊樓、實訓樓、宿舍、食堂等樓層的用電、用水情況摸底排查，責任到人。對全校所有消防設施進行檢查、更換。此外，學生處組織消防演練，團委根據學校工作要求連續佈置了兩期“安全教育”和“節水節電”主題櫥窗進行宣傳。等等這些工作表明老師同學們都要關注消防安全，特別是冬季消防安全。作為學生要自覺做到1、不帶火柴、打火機等火種以及煙花、爆竹等易燃易爆物品進入校園，以免發生意外。2、自覺愛護校園內的各種消防措施，如消防栓、滅火器等。3、在校園任何場所嚴格禁止使用暖手寶、電水壺、電熱毯、電吹風、手機mp3mp4充電器等電器裝置，嚴防引發火災事故。4、放學
之後，各班級要指定專人負責關閉日光燈、飲水機、投影儀等電器裝置電源，拔下插頭。5、各實訓基地、車間要嚴格執行7s管理規定中的安全條例。
三、注重人身安全：冬季是流感等傳染病高發季節，學校要求同學們繼續做好預防措施，做好個人衛生，勤洗手、勤通風，週末外出在人多的公共場合帶好口罩。同學在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻，並及時洗手;如出現感冒症狀不要隱瞞，應及時向班主任報告並前往醫務室觀察;嚴重時要聯絡家長，由家長陪同到醫院治療。同時，天氣寒冷，同學們要多新增衣物，不要為了所謂風度而挨凍受冷。要重視飲食安全。通學生早晨進校前不在十字路口紅綠燈處購買街頭攤點的食品，不購買三無食品。遇到雨雪、冰凍、寒潮、大風等惡劣天氣，要嚴格按照學校廣播指令行動，要特別注意地面是否結冰溼滑，要小步慢走離開，以防摔倒。
老師們，同學們，安全責任重於泰山，它不僅僅是對自己負責，而且是對家庭負責，對社會負責。提高自身的安全意識，形成良好的安全習慣對每一個人來說都是最重要的。讓我們不斷學習安全知識，信奉“知識在於積累”的信條，在溧陽中專這所美麗、和諧的校園裡“有聲有色工作，有情有義交往，有滋有味生活”。
我的講話完了，謝謝大家。
質量是企業的生命，安全是企業永恆的主題。企業要生存要發展，質量安全是根本。就拿我們公司來說，近年來由於對質量安全的認識，上上下下一致，把產品打造成了讓顧客滿意，讓消費者放心的綠色食品，贏得了大眾的口碑。
檢修期是對安全管理措施和制度的具體體現，也是對產品質量的針對性提升。作為生產一線的員工深知各個工序和各個環節緊緊相扣的重要性，在安全檢修、整改、考核、獎懲、責任追究等方面，公司基本建立了相關的完善體系和安全管理制度。建立安全班組活動，構建有力的安全防線。
從公司到車間;從車間到班組;從領導到員工，上下一致形成重質量、抓安全的共識，從領導做起;從員工做起;從點點滴滴做起;從細微處做起。完善制度、統一標準，建立、建全各項規章制度，落實到每個崗位，做到崗崗有規可循，人人有章必遵。強化管理作風，杜絕形式主義，樹立良好的長效理念，思想不鬆懈、精神不麻痺，強化員工的安全意識，加強培訓。在技術上思想不要有錯覺，引導員工強化安全意識，在理論上不要有模糊意識，不然會導致行為上的盲目。
安全管理工作既是現場安全檢查，也是制度考核、執行落實、整改分析。建立長效安全管理機制把各環節落到實處，把違章有效抵制，提升安全自覺意識，養成良好的習慣，增強安全工作的思維方式和行為習慣，這就是文化素養的形成。員工在各崗位操作時，每一個行為不管是在檢修小零件，還是在某臺裝置所經過的工藝流程，每一個行為都要做到“質量安全第一”。真正把質檢部門控制的工藝指標儘可能做到降到最低限度，促進“預防為主、安全為天、質量為本”的理念。增強產業鏈、產品質量的提升，奮力帶勁地方產業，推動縣城經濟強勢發展。
沒有最好、只有更好，很多時候成也細節、敗也細節，在不經意的時候生產中有漏洞。如：裝置上某個螺栓不緊，某臺裝置沒潤滑等等，都會有質量安全問題，也就會導致質量的好壞。企業發展壯大質量安全是根本，需要我們每個員工精誠團結，需要把每個細節精心打造。我們要以飽滿的精神狀態，以新的姿態、新的作風、新的幹勁，打造一流的企業，推動地方建設，做出積極貢獻。
尊敬的各位領導，各位評委，各位來賓大家好：
我是來自巴士公司的。今天我演講的題目是--《把好安全方向盤》。
記得剛進公交那年，我被安排到1路做售票員。面對著每天上千次的客流，時間久了便產生了對重複工作的枯燥情緒。一個零時的加班，我被分在一路駕駛員常家欽師傅的車上。看著窗外早已爛熟於心的風景，我歪著頭：“後門下好了!關門!”可後門沒關，車也沒有發動，車壞了麼?常家欽師傅側著臉看著倒車鏡沒有說話。此時，只見一為老人一手拉著孩子，一路小跑著來到車門旁。常師傅看著我說：“小夥子，扶一下!”。當我把老人和孩子攙扶上車找到座位。常師傅駕駛著公交車又默默的駛向了下一個站臺。加班結束後，常師傅對我說：“幹我們公交這行的，手要穩，心更要穩。”
也許您覺得這件小事不算什麼，和今天的主題也沒什麼關係。但是，對於我們公交駕駛員來說，每天，同一個彎道拐過十幾遍，五百多次的開車門關車門，執行中時刻銘記著不抽菸、不接打手機。正是這些不起眼的小事每天上百遍的規範操作彰顯著我們公交人對安全的那份承諾。
安全是永恆的話題，是對一個公交駕駛員最基本要求。安全是聯結著萬家祥和的千千結，是耳邊長鳴的警鐘，安全重如泰山!
安全是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交，就是信任了這份承諾。只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意了，才會得到社會的認可。
安全又是一種責任。每天，公交車在馬路上穿行，在大街小巷穿梭，在繁華的街市中和行人擦邊而過，安全和事故的分界微乎其微，安全一念時，事故一線間，一個細微的失誤都可能讓我們後悔莫及，抱憾終身。保證安全就是我們每一個公交人義不容辭的責任。
安全就是幸福，這裡歡聲笑語不斷，和諧美滿共存，然而一念間的失誤，方向盤的一次偏差，卻可以將幸福分離，把美滿擊碎，生命在事故面前是那麼脆弱不堪。
智者是用經驗防止事故，愚者用事故總結經驗。事後的補救遠不如事前防範，為此我們必須從他人的教訓中吸取經驗，在日常工作中談安全問題，做安全研討。有了嚴格的規章制度，才能使安全工作不擺空架子，安全檢查不圖形式走過場。
記得《淮北晨刊》釋出過這樣一條新聞--“乘客發現公交車出現違章行為可投訴”隨著我市經濟的快速發展，300多臺公交車每天要運送乘客近20萬人次。而保證廣大市民的乘車安全則是我們公交人的首要目標。在定期對所有的公交車輛進行安全檢查，加強日常的安全管理的同時，我們熱情的邀請廣大乘客參與到“糾違章，保安全”專項治理活動。活動的意義是深遠的，安全不在是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的承諾與責任。
安全，它真的是咱們的傳家寶、護身符;聽，排程室裡，安全員們正諄諄教誨著新上崗的員工不開“霸王車”、“英雄車”，開車上路“禮讓三先”;看，修理車間，機務員們正在仔細排查著車輛油路、電路可能存在的隱患，叮囑做好例保和安檢;瞧，中轉站立裡，駕駛員們在“寧等三分，不搶一秒”的標語下，正以他們滿腔的工作熱情，把好安全的方向盤，起始於辛苦，歸結於平安。
領導，教師和同學：
大家好!
今天，我們演講的主題是：安全在心，警鐘。
經過漫長的暑假，我們重新安全回校園。同時，我們還歡迎500多名高中生，在那裡我要邀請師生們歡迎他們的到來。
在夏天，每個人都可以自由安排學習和娛樂，不可避免地有一些事故，有些人永遠不能進入校園，而在20xx年夏天，免除四星級高中吳江一個國中生，他的父親騎著地球汽車奪走了年輕的生活; 20xx年夏天，新聞報道了一些溺水事故... ...危險可能在我們身邊。
據瞭解，中國每年大約有16,000名中國小生的異常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天都會有一班學生在消失。安全是我們做學校工作的基礎和先決條件，也是學校教育的主要任務之一。在開幕式上，我代表主要房間向所有教師和學生提出幾點建議：
首先，為提高安全意識，主動預防各種傷害或可能危及自身安全和合法權益的事情發生，不僅僅是在傷害 事件發生後被動治療。總是隨時準備處理各種危險，或者可能危及自身安全和合法權益的意外準備，而不僅僅關注一時的安全。在校園如果發現有安全隱患，要及時向學校教師報告，採取預防措施。
二，儘可能多地瞭解和掌握更多的安全知識和安全技能。安全的質量是一個人應該生活，站在，適應社會，適應生活，保護自己和他人的安全的最基本的素質之一。夏天，學校佈局的蘇州校區安全平臺學習任務，這個學期，學校還會上課，班級會議繼續開展安全教育。掌握安全知識和安全技能，毫不拖延。
三，注意心理安全。學生應該彼此理解，相互理解，看看別人的優勢，尊重學生的不同性格;同時他們必須冷靜的心態來處理自己的困難。不是因為小東西和學生的爭吵，不打架戰鬥，為文明的學生而戰。
四，在班上不做暴力活動，避免各種傷害事故;走路做正確的禮讓;不要追擊，不要打鬧，不要爬，不擁擠，不要搶;走廊遊戲，踢 球。
第五，注意個人和財產安全的公共場所，而不是教室裡的貴重物品。現金進卡，避免不必要的麻煩。
第六，遵守交通規則，注意交通安全。特別是學習學生，早起和晚起，在學校必須嚴格按照交通規則。
第七，關心食品安全，拒絕三無食物。學校禁止外賣，一旦發現，重新處理。
八，加強防火，防電擊，防侵權意識。
最後，希望通過在旗下的演講，在學校形成一個大家關心的安全的強大的氣氛。生活是美麗的，生活是豐富多彩的，並有所有的前提是安全的。始終加強安全意識，努力提高自衛能力，所以報警鈴!謝謝。
老師，同學
我今天演講的主題是：普遍火災和生命第一。
另外兩天在11月9日，是每年的全國火災宣傳日，現在在秋冬季節，乾乾，易火災，全國各地都在全面開展秋冬防火工作。今天，這個消防宣傳日，我希望學生們積極關注火災，注意安全，共同打造一個安全的校園，過上安寧的生活。
火，帶光，溫暖，促進人類文明程序。但火也吞噬了無數的生命，留下無數的痛苦。也許，你會認為消防安全問題離我們很遠，甚至說：我安全啊!沒有必要這麼大的教育方式?其實根據調查資料顯示，每年大約有160萬中國小生正常死亡，這個悲劇為什麼頻頻上演呢?這是因為我們缺乏安全意識，缺乏預防能力。
為了讓危險離開我們，學生會介意長119警笛，增強防火意識和提高防火技能，讓三個人明白三個意志。所謂的三個懂得知道火的危險，增強火災意識;知道如何形成火，不玩火;知道如何防火，積極 參加安全演習。所謂的三個學習火警時，學習使用滅火器拯救小火，學習火自救自助逃生法。始終記住消防安全，學習消防知識，消除火災隱患，防止微觀逐漸，防止它。
教師，學生，安全是幸福生活的保證，是健康成長的前提;安全不僅是個人之間的關係，學校之間的關係，家庭關係，安全更關係到我們整個社會，全國。在20xx年11月9日消防宣傳日之際，我主張所有教師和學生都應關心消防安全，珍惜生命，學會保護自己。
同學們：下午好!
人們都說，交通事故猛於虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字： 去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中國小生佔了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。山西某900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風貨車向學生橫衝直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的屍體。江西省星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當場死亡。江西省某高速公路一輛大客車翻車10人死亡。這一連串觸目驚心的數字背後，這一起起慘烈的事故背後，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。
再來看一些交通事故：比如，20xx年6月份我鎮黃洞某國小的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的泥頭車當場撞死。20xx年11月份，在油甘埔某國小讀書的一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上衝紅燈被貨車撞死。20xx年12月份，在五聯某國小讀書的一名學生，在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞死。過了三天，鳳崗某中學的一名學生在上學的路上被一輛貨車當場撞死。
是導致我們道路交通事故頻頻發生?據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。
綜觀這麼多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對於一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源於某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚瞭解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥倖心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不願學習，要他學也想學，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始後悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，後悔的資格也沒有了。
一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個事例：一位外國司機半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機規規距距停車等候，儘管當時這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當時同車的一位中國人對此很不解。外國司機都說：既然是交通規則，那我們就應該任何時候，任何地方都要遵守。
為了改變我們交通事故頻發的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國家交通有關部門也採取了許多有效措施。
中國小生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返於學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。
當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢?
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之後再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。
現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。
下面我們通過圖片來學習交通標誌和有關的知識：
結束語：同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。
最後，祝願大家身體健康，學習進步，一生平安!
曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消雲，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那麼突然，那麼殘酷，那麼難以置信!甚至來不及看上最後一眼，說上最後一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學上晚自修歸來的孩子。
“文明交通，從我做起”，我們國小生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規，並用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。
因為有愛，世上才有了陽光和雨露。
同志們：
一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產任務重、區塊大，但這不是忽視安全的藉口。抓安全的思想一刻也不能鬆懈，應嚴格遵守交通法規，遵守公司及我部行車的各種規定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重於一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。
二、不斷提高自身素質。在這裡我對駕駛員同志提出三點要求：1、提高職業修養。機動車駕駛員由於其職業的複雜性與特殊性，更應具有良好的職業道德。好的駕駛員歷經上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業修養;2、提高安全意識。
能存在麻痺思想，僥倖心理;3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。
三、加強車輛的維護和檢查工作。車輛保養同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態是行車安全的前提條件，所以車輛保養至關重要，其目的就是恢復車輛的效能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。
親愛的老師，親愛的同學：
大家，早安!今天，我的演講是：加強法治觀念，建立安全的校園
俗話說：沒有規則不是半徑。國家不能死，人不能忍。學生應該一起學習學校，守法，使用和宣傳法。
第一，法律。我們的每個學生只學習法律知識，知道什麼是合法的，什麼是非法的，學習區分是非，辨識善惡，從童年到發展守法的良好習慣。
二，守法。明天的中國將是一個更加法律的社會制度，我們每個公民都必須具有很高的法律素質。只有瞭解法律，才能按照法律，遠離犯罪線的邊緣。
三，用法。法律法規無處不在。它就像我們的騎士，永遠保護我們。我們應該使用法律知識來保護我們應該享有的權利和義務。
第四，宣傳法。我們的學生不僅需要運用法治知識來捍衛自己的大腦，而且還要配合中國的法治精神。我們應該鼓勵我們周圍的人，特別是我們的父母，讓他們學習和掌握法律制度。只有這樣，我們才能使我們的國家能夠根據法治目標實現法治。
作為一個新的世紀的學習 健康，學習，掌握必要的法律知識，是我們優質教育的重要組成部分。法律教育不僅影響我們的學生年齡，而且影響我們的生活。
國家法律，學校規則。學校的法律包括國家的法律和法規，以及學校的規章制度。有些學生在學校學校沒有看到，忽略學校的學生儀器，等待人，行為語言等要求，不愛公共財產，亂拋垃圾，做危險遊戲，自由取其他東西等等... ...這些違反學校規章制度的行為不文明的行為嚴重破壞了我們美麗的校園的和諧氣氛。這些學生沒有意識到情況的嚴重性：一個人的行為很長一段時間會成為一種習慣，長時間的習慣將形成一個角色，一個角色隨著時間的推移將完成命運。如果善和不小，邪惡和小，邪惡成小惡，最終必須吃自己的後果。希望學校學生嚴格遵守學校紀律規則，嚴格按照法律和紀律在校外!
讓我們從現在開始，從一開始就學習，做一個新世紀的法律，守法，紀律合格的國小 學生，建設安全和諧的校園。
和諧校園的另一個重要方面是安全。在加強法律制度的同時，我們必須提高他們的安全意識，學會保護自己，特別是提醒以下幾點：
(1)注意食品安全，不吃健康不合格食品;
(2)注意消防安全，提高消防安全意識;
(3)注意交通安全。上下樓梯走到右邊，不要擠著;教學樓嚴格嘈雜，追逐;嚴格遵守交通規則;
(4)注意運動安全。希望運動中的所有教師和學生在同一時間感到快樂和健康，在準備活動前注意運動，行使運動，防止運動創傷。
生活中到處都能看到“安全重於泰山”，“安全無小事”等之類關於安全的標語，但是每天當我們開啟網頁、翻開報紙，關於安全事故的新聞比比皆是。難道是我們這個社會不安全了嗎?還是人們欠缺安全意識呢?
安全關係到我們的生命，可在平時的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心裡知道，行動上卻很不在乎。
當我們在校園裡吮吸知識的甘霖，享受校園生活時。你上下樓梯靠右邊行走了嗎?還有要保持一定的距離，不要跑跳，不要追逐打鬧，不要前推後擁;發現擁擠現象不要慌亂，要靠牆或扶手停步;不要將身體探過樓梯扶手，更不要從欄杆上下滑等這些安全知識你都知道了嗎?不要讓湖南湘鄉校園踩踏事件 在重蹈覆轍。之所以，在學習之餘我們每個同學一定要把校園安全常識牢記於心，實實在在地把“安全”裝在心中並付諸行動。
當我們離開校園，在放學的回家路上，我們乘的車是國家允許載人的車嗎?超載了嗎?等一些交通安全常識我們都應該瞭解，並以之為準則。烏蒙超載麵包車事件，一條條血淋淋的生命就這樣以我們永別了，哎!感嘆生命的脆弱，更為那些不懂交通規則的人們而感到悲哀，當然悲哀的背後就是悲劇。當我們回到家裡面，在父母的懷抱裡享受生活的幸福時。安全二字也不能丟。爬高上低，隨意的玩火，在沒有大人的監護下到河裡游泳等之類的安全事故我們也要時記於心，遠離不安全。
同學們，為了您和您家人的安全，為了他人家庭幸福，讓我們時刻牢記安全，從我做起，從小事做起，及時發現發生在我們身邊的安全隱患，讓安全常駐我們心中!以自己為榜樣，帶動身邊的每個人，進一步提高對安全文化重要性的認識，把安全文化建設放在十分重要的位置，增強緊迫感和責任感，把安全文化建設推向新階段。
讓我們一起來弘揚安全文明，推進安全的發展。這樣我們才能在校園裡盡情的學習、鍛鍊身體;在家裡享受家庭生活給我們帶來的快樂、溫馨。
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