在這一年裡，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和-諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，築屏障、保安全，實現了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協力眾志成城，發揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰鬥力;在奧運會安保空前的壓力下，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創造了農高會期間單日傳送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛鍊，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
鐵路的發展正發生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今後的工作和生活中，繼續履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養，用共產黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，並保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創造一個和諧的天地!
我於----年--月--日進入公司，根據公司的需要，目前擔任出納一職。
初來公司，曾經很擔心不知該怎麼與人共處，該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的'工作氛圍、團結向上的企業精神，讓我很快完成了轉變。領導和同事的耐心指導，使我們在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的基本操作流程。在這期間我積極學習新知識、新技能，注重自身發展和進步，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。
三個多月來，我在張總、曲姐、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，但是這其中也有許多不足，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和：一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎;二、有時候辦事不夠認真，經常出現相同的失誤;三、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離;四、業務知識方面，特別是相關業務流程方面掌握的還不夠紮實等等。
在今後的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心學習，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成，爭取在各方面取得更大的進步。
根據公司規章制度，試用人員在試用期滿三個月合格後，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司申請：希望能根據我的工作能力、態度及表現給出合格評價，使我按期轉為正式員工。
來到這裡工作，我無論在敬業精神、思想境界,還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，企業的明天會更輝煌。在以後的工作中我將更加努力上進，希望上級領導予以批准。
一、工作方面：
1、協助部門同事認真稽核各部門報銷的費用原始單證。
計劃財務部門是公司的監管及服務的視窗，為了更好地為公司員工服務及合理地利用公司資金，我積極、認真地學習了公司的管理體系，在稽核報銷單證時，堅持堅持貫徹執行公司財務管理制度。對手續不全，費用專案不明確的單證，退回經辦人重新填制。
2、協助部門同事為公司員工辦理工資卡。
為了保護公司資金的安全使用，聽從主管領導的安排，協助同事為公司員工辦理工資卡，使員工工資及時發放。
3、對江蘇專案公司調撥過來的實物資產及海南專案公司所購實物資產清盤，並建成電子文件儲存。
為了杜絕公司實物資產虛增的可能性，對每筆費用報銷所涉及到的實物資產專案進行嚴格細緻稽核，對盤點到的所有實物資產及報銷憑證所列資產進行一一核對。為了避免專案公司調撥過來的實物資產不遺失，進行了二次盤點，如有變動，及時進行調整。
4、嚴格履行崗位職責，努力做好本職工作，對上級安排工作任務做到及時、細緻、周全完成。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制，能認真執行保密制度，認真及時做好領導佈置的每一項任務，同時主動為領導分憂，幫助同事做一些自己力所能及的事情。
二、學習生活方面：
進公司以來，本人尊敬領導，與同事關係融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環境。為儘快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規則，嚴格按照公司裡制定的工作制度開展工作。並利用業餘時間進行自學理論知識，業務水平和理論素養都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查詢不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。近兩個月的工作，培養了我樂觀、自信、誠實、坦率的生活態度;認真、謹慎、積極、主動的工作作風。
一、加強政治業務學習，提高政治業務素質。
作為一名黨員幹部，我加強對政治理論和業務知識的學習，不斷提高自身的政治和業務素質，增強自己的工作能力，特別是在鐵路貨運改革發展程序中，為適應鐵路貨運改革發展的新形勢，我認真學習黨的理論知識以及鐵路改革重要檔案的學習，特別是在黨的群眾路線教育實踐活動中，通過對《黨的xx屆三中全會精神》、《關於黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學習，使自己的思想認識得以昇華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅定了信念，明確了思想，轉變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進一得到了提高。也使自己深刻認識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設和諧社會的緊密關係；由於思想認識的提高，使自己在崗位上，能認真組織和帶領營業部職工，堅決貫徹執行上級組織與中心黨委制定的規章制度和工作安排，服從領導、聽從指揮；以強烈的事業心和責任感，對工作認真負責，吃苦耐勞；團結和帶領職工為貨運工作積極工作，較好的完成上級組織交給的工作任務，取得了一定成績。
二、做好本職工作，確保安全。
作為一名管理者，我深知自己肩負的責任和重擔，針對自身工作方面管理經驗和業務知識薄弱的實際，在加強政治理論學習的同時，認真學習業務知識，努力掌握各方面的管理和業務知識，以適應鐵路改革和日常的管理需要，儘快提高自身的工作能力，通過對業務知識的學習，使自己的業務知識從無到基本掌握，業務知識明顯得到提高，為確保營業部貨運管理與安全穩定提供了保證，奠定了基礎。
身為營業部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責，以實際行動積極支援和協助主任抓好貨運管理，加強對貨運安全的管理，組織安全技術等有關人員，深入班組進行檢查指導工作，協助班組細化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規章制度和作業標準，及時解決處理髮現的問題，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務。
同時，教育職工提高服務質量，樹立為貨主服務意識，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務的宗旨，以良好的服務意識為貨主服務，使鐵路貨運職工對貨主的服務理念在崗位得以充分的體現，貨運職工的形象得以改觀，服務意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風事件及不良反映的發生。
我於20xx年x月成為公司的試用員工，下個月即試用期滿轉正，工作的這一段時間裡，在公司領導的帶領下，同事的幫助下，自己在工作，學習等各個方面都取得了較好的成績，現在將自己幾個月內的工作、學習情況做一下。
作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎麼與人共處，該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在輪崗實習期間，我先後在製造部各個車間參觀實習近一個月時間。車間各個崗位以及生產流程都是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大;但是各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內熟悉了生產部門的整個操作流程，對公司產品及生產崗位有了進一步瞭解。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導佈置的每一項任務，同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，在其位，謀其職，盡其力。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑑，後事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。
在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的疏漏和不足的提醒和耐心指正，尤其在離職手續辦理憑證、人員總表優化、各類單據編號存檔電子備案等方面的建議與指導，更督促我應時刻具備人事崗位所需的縝密心思與責任感。
經過這x個月，我現在已經能夠獨立處理公司員工從入職上崗、轉檔、轉正、調崗、合同續簽、獎勵懲罰、離職等基本人事手續，整理歸檔員工合同，協助提供員工保險繳納單據與名單，處理員工日常單據報銷，以及協助整理提供公司各部門所需的人事相關資料和資料。
在近x個月參加了各高校20xx年校園招聘會，學習並參考了各位同事與領導在招聘面試方面的經驗與技巧，逐漸完善自己在招賢納才方面的知識欠缺。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，部門協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己業務能力。
這是我的第一份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這裡工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正，懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會。
我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!
我於20xx年x月加入x有限公司，在這期間我很快地把自己融入到這個團體中.不知不覺已經三個多月了，現將這三個月的情況做個自我鑑定如下：
非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團體中。
在工作中，善於思考，發現有的單據在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級，同時提出自己的意見提供參考。
熱心回答同事詢問的問題.我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體提高。
在這三個月的使用期裡，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發現問題，並積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調.在以後的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的水平及綜合素質，以期為公司的發展儘自己的一份力量。
在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。-xx年，充滿機遇與挑戰的一年，-xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。-xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的壓力，無論做什麼事情，要做就要做到最好”，我是這麼說的，也是這麼做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走線上路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。
二.在思想覺悟上不斷提高自己。常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的願望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。三.在理論與技能學習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答覆。四.實際工作中不怕苦不怕累做到細緻認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
一、春運情況
昭陽區今年節前始發客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務流為輔,到達客流以民工返鄉流為主。節前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區沒有形成積壓客流;節後始發以民工流和學生流為主，由於學生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續時間長。節後日平均傳送旅客人達到約6000餘人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約佔春運客流的70%。
二、具體工作
為強化春運期間鐵路護路工作，我區下發了《關於做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》，1月29日還專門召集區護路領導小組全體人員、沿線鄉鎮(辦事處)分管領導和護路辦主任、護路隊員召開了區鄉兩級鐵路護路聯防工作會,對昭陽區春運期間護路工作作了安排部署，並要求我區的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結合火車站派出所春運工作方案，分析了我區春運期間客流特點，安排部署了相關工作。(一)昭通火車站安保工作。根據今年春運特點，我區太平辦事處護路聯防組織在區委、政府及辦事處黨委、行政的統一領導下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協調工作;二是加強了領導組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內外的經營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。(二)鐵路沿線護路工作。按照市、區護路辦的要求，我區各護路聯防領導小組進一步明確鐵路沿線的責任和義務。結合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結合建立平安鐵路示範區縣工作，提升轄區鐵路治安管理水平。 二是進一步強化對鐵路沿線的防範工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中國小校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全;五殘人員家庭必到，教育其監護人履行好責任;放牧戶必到，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。 三是各鄉鎮(辦事處)還安排了護路力量，採取重點巡邏和重點守護相結合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發揮護路組織和護路隊員的作用。同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發生。四是各護路聯防領導小組及時掌握和反饋治安動態，對影響穩定和鐵路治安的苗頭資訊，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了資訊暢通。
20xx年，我縣護路工作儘管取得了新的進步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個別鄉鎮和縣直單位領導對護路工作不重視，不過問，認為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發生，對骨幹隊伍之外的護路組織管理有待進一步加強。
尊敬的各位領導：
轉眼間20xx年各項安全生產工作已過半，在新的安全生產形勢下，我們在段黨政團各級領導的關心和指導下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面對著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰、經受著更嚴峻的考驗，我作業場牢固樹立安全發展的理念，不斷強化安全責任意識，充分發揮新體制優勢，完善和規範安全管理工作，不斷夯實作業場安全管理基礎，結合各項安全專項活動，提高安全工作標準，圓滿完成春運任務，確保“兩會”及“春節”、“五一”節日及暑專運期間的安全生產，為確保20xx年我段安全年的實現和安全生產長治久安打下了堅實基礎。以下是今年以來我作業場做的主要幾項工作：
一、以學習落實科學發展觀為契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象
一是通過學習落實科學發展觀活動的開展，使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風建設、黨的組織紀律有了更深的認識，同時也加深了對科學發展觀重要思想的理解，充分地把學習實踐科學發展觀的重要思想與立足做好自己的本職工作結合起來，努力把學習的收穫和思想認識的成果轉化為履行職責、做好工作的實際行動。
二是在自己的日常學習、工作和社會實踐中體現科學發展觀的要求，把共產黨員的先進性在自己的本職工作中充分發揮出來。在思想上、行動上同黨中央保持一致，堅決執行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務。認真參加黨的組織生活，不論走到哪裡，都要把自己臵於黨組織的管理、監督之下。自覺把思想認識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來，以正確的認識、嶄新的觀念、科學的思維指導實踐，銳意進取，開拓創新，始終走在時代前列。
二、強化逐級管理、突出主管職能
一是強化對作業場的管理，充分利用對各班組進行的月度檢查評比排名活動，將作業場的基礎管理水平、安全控制效果、生
產任務完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進行獎優罰劣。通過激勵約束，進一步提高作業場主動加強管理、主動爭先創優的工作積極性，促進作業場逐步達到自控、自強的目標，進而實現作業場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現象，做到獎罰分明，分項進行評比來避免類似現象發生。
二是強化監督、指導、檢查管理。在作業場的半月、全月安全工作例會。及時瞭解和掌握班組的安全管理現狀和動態情況，指導班組找準問題，幫助班組解決問題，充分發揮作業場檢查監督、檢查指導的作用。
三是進一步強化安全員管理。作業場一是進一步細化安全員分工，分工充分體現突出“精”和“專”，消除什麼都知道一點，什麼都做不到位現象。二是充分利用安全員月底排名制度，排名順位要在作業場月度安全例會上進行通報，對前一名的給予獎勵，後一位的納入考核，連續兩個月排名最後給予告誡，連續三個月排名最後調整工作崗位，以此來激發安全員主動工作、主動鑽研、主動深入的積極性。
四是進一步強化現場安全管理。我們充分發揮各級主觀能動性，提升現場管控能力。現場管理做到5個加強，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預想，加強安全檢查落實，加強關鍵環節卡控，加強問題分析整改。通過現場管理5個加強，提升現場管理人員的獨立思考、獨立作戰能力，確保作業場各項制度、措施得到有效落實。
三、充分發揮人的主觀能動性，完善安全管理，做到務實高效。
(一)狠抓基本作業制度落實，深化安全管理全過程。
針對個別作業人員存在的重視重點故障發現，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鑽不檢，走形式、擺架子現象，我們採取加大警示牌投放力度和範圍，加大考核力度的方法，強化作業制度落實。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發現率進行一次分析，找出薄弱環節，確定下一步投放重點，保證控制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側承的設牌發現率不足40%的問題， 專門加大了該部位的投放頻次，對沒發現的職工進行跟蹤設牌，引導職工作業到位，使警示牌的發現率穩步提高，自5月份以來，每月都在90%，而且發現了3起彈性旁承滾子丟失故障。
為保證職工作業到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎上，我們還採取列車質量的互檢辦法，來檢驗作業質量。規定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結果書面報車間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質量完好。年初到現在，沒出現過一件對方列檢質量反饋問題。
(二)積極發揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標準轉變。
“激勵作用是巨大的”縱觀作業場這幾年防止故障的發展史，無不說明這一點，作業場防止故障從無到有，從少到多，到形成規模，可以說激勵作用是決定性因素，以前發現一件典型故障只獎勵幾元錢到現在發現一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實行崗位等級管理新的計件工資後，效果更加明顯，這點我們深有體會，作業場的獎勵係數向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，使用激勵機制進行客觀調控，是提高兩率最有效的途徑：
1、正確引導。
讓每個職工都清楚安全與效益的關係，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認識到這一點，所以先受益，還有一部分人無動於衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，還是“不求有功，但求無過”的思想，因此，正確的引導這部分職工，讓其明白現在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關，從根本上清除職工的模糊認識和僥倖心理，增強危機感。
2、突出重點。
對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”，象搖枕、車輪等大部件故障，作業場設立了1000元至10000元的獎勵格次，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業標準，主動攻關。
3、均衡發展。
各種故障獎勵的標準不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細化作業的，也就有簡化作業的，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發現幾件，作業場對獎勵標準進行調整後，制動樑故障大增，而承載鞍故障就相應的減少了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標準進行合理調整，引導職工落實每一項作業標準和檢查內容，從根本上加強每一環節，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發展，從而促進作業場兩率水平整體提高。
4、定期分析。
首先是對防止故障的分析，根據車流的變化，季節的交替，及時分析現場車輛發生故障的特點和規律，做好預測，為現場提供有效的資訊，提高職工作業重點。其次是對發現故障的人的分析，定期對作業場職工進行對照分析，找準問題點，及時確定整改措施進行整改。
四、以階段性專項活動為契機，不斷強化安全基礎工作。
今年一月份以來，“勞動安全專項整治工作”、“ 安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”、“ 安全生產百日督查專項行動”、“安全生產月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插於今年的整體工作,對於每一項安全整治活動，我們都成立相應的活動領導小組，及時組織召開專題會議，學習上級要求、吸取事故教訓，並結合實際情況，認真細緻的做出活動安排，明確目標、要求和完成時限等，通過做實做細每一項安全專項活動，使作業場的基礎工作得到進一步夯實。
對於階段性安全專項活動可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現狀，就預測職工、甚至我們的個別幹部會產生麻痺、厭煩情緒，對此作業場對於每一次專項活動一是檢查各班組是否認真對待，是否親自傳達、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內容，向職工瞭解班組的傳達、布臵情況，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反活動要求現象，判斷職工是否認真對待。四是檢查班組活動記錄本，有無重複發生的問題，特別是一些傾向性問題有無反覆發生，從而確認班組是否認真整改。對一些不認真對待的班組，作業場給予警示，並明確表示一旦再次發生嚴懲不貸。由於作業場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個安全生產環節，使職工始終牢牢繃緊安全生產這根弦，才確保了作業場井然有序的安全生產氛圍。
五、立足現場保安全，突出專用線管理
1.立足主戰場，抓關鍵，促作業。運用安全的主戰場永遠在作業現場，控制住現場作業，就等於牢牢的抓住了安全生產主動權。今年以來，我以“三嚴一勤”為手段，確保現場作業始終處於受控狀態，即：嚴幹部、嚴作業、嚴卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴格履行自身職責，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感，三是一旦反覆發生，作業場召開班子會，調整其工作崗位。現場作業著重解決一些職工幹慣了，工長看慣了，看似很普通，一旦發生後果十分嚴重的慣性違章，比如：走道心、處理制動故障不關門、穿越線路不瞭望等，作業場強調：對於一些危害性較大慣性行為，作業場一旦發現首先嚴肅處理工長和作業場值班人員。為確保現場作業不失控，作業場一是採取每天不定時抽查作業場帶班人員的到位情況，二是採取特別抽查後半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。
2.今年以來，專用線的管理凸現重要，在各類事故通報中，大部分是由於異地管理失控造成的。今年年初，作業場就把異地管理做為20xx年的管理關鍵。我作業場鹼廠專用線遠離作業場不易管理，甚至有的人認為作業場鞭長莫及，在這種情況下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切。為此，作業場一是調整邊遠班組的管理，採取更換專用線負責人的措施，同時，重新調劑各班人員，二是採取三個結合，即：定人包保和不定人指導相結合，每月一次評估和不定時抽查相結合，日常檢查和夜間抽查相結合。三是抓好中間環節的管理，即工長的管理，在這方面作業場經常對專用線的工長進行直接對話，通過談話來分析作業場的管理狀態，特別是對一些管理弊端，作業場一經瞭解，立即指正，責成整改，以確保邊遠班組的管理狀態始終在作業場的掌控之中。
六、強化安全文化建設，提升安全理念的滲透力。
安全文化建設是提升職工內在素質的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進的過程，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進 ”的基本作法，逐步強化安全文化滲透力。
1. 以“宣、建、講”為抓手，提高職工的安全文化理念。
首先，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名幹部職工的思想中，貫穿於各個崗位和各個生產環節。在安全理念宣傳教育中，我們首先分析了作業場管理和職工的思想狀況，找準切入點，從而有的放矢的開展工作。一是提高職工對安全文化的認知度。安全文化是一種新生力量，在職工的思想概念上還很模糊，開展工作受到一定製約。為此，作業場成立安全文化工作小組，編寫下發安全文化宣傳資料，深入到班組職工當中，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內涵和開展安全文化的意義，積極採納職工對安全文化工作的建議。二是加強安全文化宣傳陣地建設。以“安全和諧、關愛生命”為內容，自己動手製作安全文化宣傳板5塊，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內容。重新規範學習園地、宣傳欄版面，開闢出安全文化建設專欄，包括安全警示、溫馨祝福、安全文化掠影等內容，使職工感受到安全文化在崗位、貼身邊、觸手可及。三是將安全文化融入到各項活動當中。如在開展“六查”活動中，通過認真反思分析，發現在部分職工當中存在著“他有事，我沒事”“別人的事與我無關”的不良安全思想傾向。為此，我們積極開展安全“不良習性”查詢活動，即：把“工作、作業、生活”中的不良習性作為查詢物件，把一些習以為常看似安全，實際危險的行為糾出來，通過我作業場、班組強化管理和日常提示，逐步消除這些隱患行為。
2. 豐富文化活動載體，推動“文化”服務於“安全”的作用。
我們以寓教於益的文化活動為載體，不斷增強安全文化對職工的感染力。一是文化學習活動。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的先進典型挖掘出來，製作、張貼揭示板，將他們的個人簡歷和事蹟進行宣揚，為職工提供學習的榜樣，起到了很好的激勵和輻射作用;二是文化祝福活動。開展“生日”“節日”送溫馨祝福活動，一條簡短的祝福資訊，包含著安全的囑託、真誠的問候，使職工切身感受到作業場的關愛;三是文化徵集活動。為了提高職工對安全責任意識的領悟，我們開展了安全警句、感言徵集活動。“一人平安，全家幸福”、“安全就是幸福，安全就是快樂”，真切的體現了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和作業的必經通道上，大家都能看到每個人的安全心聲，互相感染薰陶，創建出優美和諧的工作氛圍。
通過半年來的實踐我們深深體會到，安全文化對職工的思想認識和行動影響是深層次的，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持之已恆。目前我作業場的安全文化建設已經起到了一定的滲透作用，具體體現為：標準化作業落實得較為徹底、職工的整體素質有所提高、一些新制度能迅速推行和得到認可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因為如此，我作業場自成立到今天，能實現了人身、行車、隊伍穩定等安全目標。
七、存在不足
在工作取得實效的同時，我們也看到了存在的問題，需要我們在今後工作中下大力量去解決。
1.個別管理者思想理念認識不清，工作頻率跟不上快節奏的發展要求，表現在對現場控制上不能完全到位。
2.行車上發生問題後，妥善處理、資訊暢通還有待提高。
3.個別班組自控型建立活動開展的不夠紮實，還達不到嚴、細、實的標準。
4.執行基本作業制度、基本作業標準上還有偏差，漏檢漏修偶有發生。
總之，今後我們將繼續認真落實段的總體方針和目標，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進，充分調動和發揮各級管理人員的作用，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創新工作思路，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質量上做到高、細、實，在特色管理上不斷攀升，努力使作業場整體工作再上新臺階。
我於**年**月到報到，現從事工作。一年來，在領導的支援和同志的指導幫助下，比較圓滿地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想覺悟和業務工作能力等方面都取得了一定的進步，為今後的工作和學習打下了良好的基礎。一年來自我鑑定如下：
一、加強政治學習，不斷增強思想政治修養。
在這一年中我曾多次參加局黨組和支部組織的政治理論學習，深入學習科學發展觀和黨的"十七"大精神，定期參加局裡組織的全市檔案精神以及規則制度的學習。通過學習知道了黨和國家制定的農業工作的路線、方針和政策。同時學會了用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠在腳踏實地追求理想的實踐中，不斷提高自己。
二、 在實踐中學習，不斷提高工作能力
我在同志們的關懷與培養下，認真學習、努力工作，積極投身到工作中，逐漸進入了工作角色，努力為實現我區建設目標做好本職工作。
(一) 努力學習業務知識，做好基礎性工作
初到工作崗位，我對工作一無所知，雖然我是農學專業，但都是書本上的理論知識，實踐比較少，更不要說將理論與實踐相結合了。於是就先從簡單的工作入手，做一些資料統計、草擬批文和資訊、檔案歸檔等工作，通過這些工作，我對職能和主要業務工作有了初步瞭解，形成了一定的感性認識。
經過一段時間熟悉，我被安排負責全市玉米種植的工作。由於那時還沒到玉米種植時間，我抓緊找資料，看檔案，以最快的速度充實自己，並在學習過程中逐漸有了自己的一些想法，不懂的及時向領導專家詢問。同時還有接待農戶的來訪，從開始跟著領導專家學習他們如何通農戶溝通，如何為農戶解決問題，到由領導專家指導著我同農戶溝通，再到我能自己接待農戶的來訪，我在這個過程中真正的成長了。隨著所接觸工作面的增長和工作量的不斷加大，我對農技站工作的認識也不斷加深，這些基礎性工作也為我今後進一步提高業務水平和工作能力打下了紮實的基礎。
(二) 勤於動筆，增強文字功底
在機關工作，文字材料不可避免，材料和資訊的寫作要求儘可能的詳盡、準確，這樣才能保證向領導反映準確資訊，為及時決策提供可靠依據，為群眾傳達正確的資訊。為了提高自己的寫作能力，我從研究已經成型的材料入手，細心揣摩，邊寫邊改，並請領導和老同志幫把關，提出意見和建議，然後再進行修改，經過反覆推敲，最後定稿。一年來，我起草各種綜合材料、檔案。
在工作之餘，我大量地翻閱辦公室的檔案資料，虛心學習同事的經驗、做法，將學習到的知識應用到實際工作之中。通過學習和實踐，我的文字素質得到了極大的提高。
後的工作中，我將努力找準自己的定位，儘自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。
1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。
車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，並制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關係著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種檔案精神，並在管理中嚴格執行，規範化管理，管理規範化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。
2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一箇中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全域性的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。
大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規範性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對於現場作業，強調作業的標準化和規範化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及檔案精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公佈班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀鬆弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今後打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀。克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨幹傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
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