1、總體評價。領導班子成員政治素質普遍較高，工作能力強，具有改革創新意識，班子成員之間團結協作好，有較強的敬業精神和事業心，能嚴於律己、廉潔奉公。
2、存在不足及建議。
(1)、個別領導要克服官僚主義，不能從表面上學習“三個代表”重要思想，要具體落實到實處，多-維護職工的利益。
(2)、個別領導架子大，與職工溝通少，不瞭解職工，職工對領導不認識。
(3)、個別領導包括一些中層幹部，工作方法簡單，缺乏領導風範和藝術。
(4)、年輕領導的工作方式、方法要改善，要以理服人，不能武斷，有些工作要遵照相關的法律、法規手續辦事。
(5)、建議領導要克服職位變了對職工的態度也變了的作風，要做到為職工群眾熱心服務的觀念不能變，對待職工的態度要滿腔熱情，不要橫眉冷對、盛氣凌人。不要認為職工待遇提高了不好管理，希望轉變觀念。
對黨員隊伍的意見和建議
存在不足及建議：
(1)、加強黨的組織建設，要注意從戰鬥在信合第一線的職工中發展
黨員，而且要注意發展黨員的質量，做到成熟一個發展一個，以避免盲目發展而降低黨員的標準。要嚴格黨的紀律，對違規違紀人員決不姑息。
(2)、對各總支、支部一些好的做法和先進經驗瞭解不充分，對基層經驗和做法宣傳力度不夠。
(3)、對入黨積極分子進行考察應全面，不要只考察他們的政治思想素質，還要考察他們的道德素質與工作表現。
(4)、對黨員教育應形式多樣化，讓更多的黨員走出去學習，請專家來講課，接受教育提高黨員的思想素質，真正發揮共產黨員的先鋒模範作用。
(四)、對經營發展狀況的意見和建議
(1)、應加強各部門之間的協調溝通，提高各部門的工作質量。領導層要針對基層信用社工作中的薄弱環節，加強管理和引導。
(2)、領導層對職工教育及管理應重視，特別是中層幹部的現場管理十分重要，要培訓他們，讓他們學會管理。
(3)、在職稱崗位設定上，能否不限制聘用名額，經考核合格成熟一個就聘用一個，這樣可以調動廣大信合員工的敬業精神和積極性。
(4)、在管理上應多從人性化方面考慮。希望上級領導安排各項工作指標和計劃要合理化，多考慮一下基層社的實際情況。
(5)、應加強對基層管理幹部的監管力度，應要求財務費用等每月上牆公開，特別是基層管理幹部如主任、會計、農貸人員的加班費和誤餐費等，應加強群眾監督，提高透明度。應要求財務帳目透明化，預防領導犯錯誤。
(6)、工會是職工之家，不應只收費，要為職工說話辦實事，應常常下去慰問職工，為職工解決一些實際困難，讓職工在信用社工作有大家庭的感覺。建議開展職工生日送蛋糕活動，可以體現領導層對職工的關心。
工作三年多以來，在領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，我在思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這三年來的情況作簡要總結。
一、工作學習方面：
1.學習方面：
進入單位從事線路設計工作，對我來說是陌生的行業，但是單位良好的學習學習氛圍，讓我迅速融入了這個團隊。從最簡單的定義、概念開始學習，師傅們、同事們總是耐心地為我講解，使我逐步對這個行業有了認識。開始跟隨師傅們進行測量，使我瞭解了我們工作的內容，工作的步驟。在以後的工作中，逐漸開始將設計工作交於我，使我邊學習邊工作，從中學習到了不少專業知識，也認識到了設計責任的重大。20xx年設計調考單位讓我有了去及**培訓中心學習的機會，使我全面學習了線路的設計要領，並與其他同行相互交流，使我對線路設計有了新的認識。20xx年年底參加杆塔設計培訓，全面系統的培訓使我對杆塔設計步驟流程、理論知識、設計要領、軟體操作有了系統的認識。
2.工作方面：
a 結構設計：結構設計從套用圖紙到獨立設計，使我有了一定的
提高。逐漸認識到了結構設計在整個線路設計過程中的重要性，一旦出現失誤，可能引起倒塔事故。使我在工作中更加謹慎。完成了部分工程的結構設計工作如：**220kV線路隧道設計、**110kV線路、**110kV線路、**110kV線路、**35kV線路、改造線路等結構設計工作。但在設計工作中也出現了一部分問題，如：使用典設鋼管杆，在初步設計階段使用典設，並統計杆重上報。在施工設計階段，驗算典設鋼管杆，發現典設鋼管杆杆重不準確;我自行編制的大板基礎excel計算表格，使用多次都沒有發現錯誤，在一次校核圖紙時，傅發現了橫向縱向布筋數量相反。在結構設計中，我需要更加仔細認真，不能出現一點差錯;
b 電氣設計：剛入行時簡單認為，線路設計就是一根杆架著三根線，有何難度。在逐步的設計學習過程中，才認識到電氣設計的重要性，可能引起相間放電、斷線、對地安全距離不足等問題。電氣設計考慮不足可能導致停電及傷人等事故。在逐步認識到電氣設計的重要性後，感覺到自己責任的重大，開始逐步加大了學習的力度，努力使自己交出合格優質的工程。電氣設計中，不僅電氣技術的學習，更重要的是路徑選擇的合理性，在設計中路徑選擇考慮不周，將導致工程返工，耽誤工程進度，增加了設計工作量。在電氣設計工作中，我逐步將工作重點放在路徑選擇的合理性及電氣技術的校驗上，完成了**220kV線路工程、**35kV線路工程、**35kV線路工程等電氣設計工作。但在設計工作中也出現了一部分問題，如：**220kV線路中對廠家避雷器圖紙確認，沒有發現該廠供應的220kV串聯間隙避雷器中
間聯接為非球絞聯接，不能折彎安裝，導致電氣距離緊張;**35kV線路因多次改線，改線中未考慮到未改線段大號側直線塔上拔，在該直線塔懸垂串加裝重錘。在電氣設計中，我需要更加謹慎仔細，不能出現絲毫差錯;
二、個人不足
1.工作態度、思想方面：工作繁瑣、時間緊時，容易產生浮躁的情緒;
2.工作能力方面：結構方面角鋼塔設計、電氣方面雙懸垂串補償、連續上下山調整計算，沒有掌握;
3.個人能力方面：工程的全域性協調能力有待提高。
三、未來努力的方向
1.工作態度、思想方面：逐漸戒除浮躁的心態，遇事沉穩，不驕不躁;
2.工作能力方面：將培訓學習的杆塔結構設計繼續鞏固學習，在20xx年能完成角鋼塔設計;電線力學計算繼續鞏固學習，能掌握雙懸垂串補償、連續上下山調整計算，將自己學習的心得成果與同事交流學習，相互提高;
3.個人能力方面：需要加強人際交往溝通的能力、整個工程的全域性協調能力。
感謝單位領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝
對我工作中出現的失誤的提醒和指正。在今後的工作中，我將努力找準自己的定位，以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，儘自己的所能為單位作出貢獻，為單位創造財富。
又是歲末令人激動的時刻，嶄新的一年即將來到，在不經意中已伴隨公司成長了三年，作為公司的一員，我由衷的感到驕傲，感到欣慰，成長也就是我的成長，在共同的努力中，我已完成了自己人生的轉折，不再是年輕沒有失敗的代言了，從現在起我將可以成熟、理智、自豪的站在屬於自己的舞臺上從容的面對一切工作與生活，面對自己的人生，永不言敗。三年，學習三年。
年底了，靜下心來總結一年工作中的得失、查詢自己的不足，為來年的工作做好安排和計劃，是很有必要的，本人就這一年的工作小結如下。
一、思想方面
在單位領導的精心培育和領導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，始終和公司保持高度一致，自覺遵守各項法律法規及搶險值班，線路巡查，門站值班等各方面規章制度，認真學習管理規範、積極開展創新。
二、工作方面
能吃苦耐勞、認真、負責、在同事的熱心指導下提高對燃氣工作的重要性的理解。天然氣執行的正常和管線所各位同志工作是緊密聯絡在一起的。不管遇到什麼問題，不管出現了什麼問題，我都需要虛心誠懇的請教隨時總結隨時反省，絕對不允許出現自欺欺人，在這個行業對自己不認真就是對生命不負責、對國家財產不負責。
工作在不同的時間段要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。我不但要了解而且要積極的配合。我要拋棄個人的利益，把我的能力以團隊的形式發揮出來，不搞個人的表現主義，這樣既損害公司，也傷害了自己。公司需要有幹勁的人，但一個人的力量永遠是不夠的。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。我的工作是個極其平凡的一份工作，甚至有些高貴的人鄙視輕視這個瑣碎平凡普通的崗位。
我在平凡的崗位以嚴格紮實的工作態度要求自己不能放棄，踏踏實實的在崗位上做到努力創新，任勞任怨，兢兢業業，主動參與各項活動，培訓等。以優質的服務道德去服務好每一位使用者，以理智的心態對待我工作的每一天，始終保持著努力學習，力爭提高增強自己素質要求，我知道，沒有對自己要求探索的思緒，那是不可能做好一份工作的。雖然崗位是瑣碎平凡的可我卻充滿信心，自我鼓勵做好本職工作時要盡心盡力。之所謂敬業，我一直認為是指用一種嚴謹的態度和責任心，來對待自己的職業，即使工作繁雜極其渺小也要為此肯勞動肯對自己的工作專心、認真、負責。
我總是預示告誡自己做任何一件事的最大收穫對我來說不管是哪一類的，高等的，低位的只要奮鬥有了方向，付出就有明見，最大的收穫是在於真正內心領域的那種歸屬感。我與公司在成長的階段總會受到挫折，曾經遇到過客戶的刁難，意境的困難，深與淺的桑倉，經歷了挫折和失敗並沒有磨滅我奮鬥的慾望，反而讓我的生命更加豐富多彩，使我今後的人生更加美麗，公司崇高的精神動力，領導的模範榜樣，一直指引著我向前邁進。
我認真學習搶險員和巡線員的職責，儘快的適應了工作，能單獨執行各項任務。管線所是天然氣有限公司的視窗，自己的一言一行，一舉一動都和公司的形象有關，於是自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效益，力求及時、準確、優質、高效，避免疏漏和差錯，基本做到事事有計劃，事事有落實。只有把清位置，搞清職責，團結同志，誠實待人，腳踏實地，忠於職守，勤奮工作，老老實實做人，踏踏實實做事才能做好本質工作，從而創造性的開展工作。
我深知不管在什麼崗位都要做好自己的本質工作，認真踐行自己的人生理念，力爭把自己的工作做的更好更到位，公司為了天然氣更好的運營，今年採取了許多的措施，先後在公網和庭院通過設定警示磚和警示樁，對門站裝置進行了除鏽補漆，在各個小區懸掛用氣知識展牌等，通過這些舉措進一步增強了使用者的安全防範意識。巡線工作是一項集人文、責任、社交於一體的綜合性工作，它不但要求巡線人員全面、準時地掌握管線的走向，調壓箱等的準確位置，而且要求巡線人員必須具有極強應變能力，社交知識和高度責任心。在遵守公司各項規章制度的前提下，充分發揮個人的主觀能動性，使之與客戶情況相結合。
巡線工作要求腳踏實地、紮紮實實，嚴格遵守巡線工作標準，不破壞制度，不踐踏標準，做事先做人，做人要方，做事要圓，每日在巡查中不留死角，並施用迴圈式巡線法，及時發現問題，現場適度處理，不能及時處理時要及時上報。要積極與相關單位或個人建立聯絡機制，做到及時互通，把可能或可預見性的問題處理在萌芽狀態。這樣不但減少人力，而且大大降低成本，從而提高效益。
施工旺季由於施工方較多，且施工點分散，更需要巡線人員吃苦耐勞的精神，遇事保持冷靜，抓住工作重點，根據施工人員的個性做針對性的思想工作，使之配合我方工作，做到管網安全，符合要求。要充分發揮巡線員社交能力，為公司的發展營造良好的環境。
要做到"三個一"，即環節一個不少、班子一個不漏、人員一個不差。一要充分認識好此次民-主評議的重要意義，二要處理好四個關係，即"工與學的關係;自我教育與接受群眾評價的關係;肯定成績與查詢問題的關係;重點與一般的關係"。三是針對民-主評議工作提出了幾點具體要求。一是黨委要真組織、真落實，做到"四包一保";二是班子成員要真查擺、真提高;三是黨員幹部要真參與、真維護。
1、領導班子成績方面
(1)、領導班子整體政治素質高，在職工中樹立了較好的形象。
(2)、領導班子有較強的團隊精神，班子成員分工明確，相互溝通協調較好，在重大問題決策問題上，是通過黨委、董事會、股東大會討論決定，嚴格執行了重大問題集體討論制度。充分體現集體力量，班子的團結統一。
(3)、領導班子思路清晰，戰略發展明確，特別是金融行業競爭如此
激烈的情況下，我們今天的不斷髮展壯大，跟領導班子的努力分不開。
(4)、領導班子敬業心、責任心強，經常無休息日，盡心盡職為信合事業發展作貢獻，不計個人得失。
(5)、領導班子改革創新意識強，能正確面對金融業的環境形勢、大膽探索信用社改革創新思路。大力發展支農貸款，努力尋找新的利潤增長點，制定合理的年度計劃目標，促進了信用社發展。
(6)、領導班子在廉潔自律方面，能以身作則，嚴格要求，自覺貫徹黨風廉正建設責任制，有效的防止了腐-敗行為的發生，口碑良好。
2、主要問題。
(1)、領導應多下基層關心職工，瞭解基層職工的實際生活情況，多幫助基層解決實際困難，瞭解職工的想法，切實為職工辦實事、辦好事。對職工反映的實際問題，不應推來推去，應積極協調解決。建議多一些人性化管理，增加領導與一線職工的交流。
(2)、建議領導班子在培養年輕領導成員上應加大力度。加強對管理人才、專業人才的培訓，提高高管人員和中層管理人員的意識和知識。
(3)、建議領導提拔幹部要堅持“四化”標準，事前應將提拔的幹部個人情況向廣大員工公示，廣泛徵求員工意見，對已經提拔的幹部應加強績效考核和監督力度。
(4)、建議領導層在決策上要多考慮職工的切身利益。遇事能否多站在職工的利益上考慮問題。
(5)、領導在管理上制定了規章制度，但在檢查落實方面，持之以恆不夠。
(6)、建議領導對下屬應保持平易近人的態度，在工作中讓員工與領導之間保持一種輕鬆和-諧的氣氛。領導的威信是靠人格魅力、專業水平和管理能力所樹立起來的。
我與20xx年9月加入xx有限公司，在這期間我很快地把自己融入到這個團體中。不知不覺已經三個多月了，現將這三個月的工作情況總結如下：
一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團體中。
二、在工作中，善於思考，發現有的單據在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級，同時提出自己的意見提供參考。
三、熱心回答同事詢問的問題。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體提高。
在這三個月的使用期裡，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發現問題，並積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調。在以後的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的水平及綜合素質，以期為公司的發展儘自己的一份力量。
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