甲方：_______________
乙方（承運人）：_______________
身份證號：_______________
車號：_______________
根據《中華人民共和國合同法》及有關法律的規定，甲乙雙方在平等、自願、互惠互利的基礎上，經充分協商，就乙方為甲方提供貨運服務的相關事宜達成協議如下：
一、甲方的權利和義務
1、乙方為甲方提供貨物運輸服務，甲方有權指定乙方運輸車輛的貨物裝車地點、行駛路線及收貨地點。
2、甲方按約定向乙方支付運費，運費每月支付一次，甲方按單程里程結算（按規定的車公里執行），乙方必須憑運輸發票辦理結算。
3、甲方有權檢查核實乙方車輛的執行情況。
二、乙方的權利和義務
1、乙方必須保證安全、準時如數承運貨物。
2、乙方保證其承運車輛車況良好，運輸需用的鴨籠、大繩、篷布等由乙方自理。
3、甲方向乙方支付運費方式為隔月發放（例：______月份運費______月份發放；______月份運費______月份發放），如果乙方不服從甲方管理或給甲方造成名譽或者經濟損失，甲方有權扣除其運費，並向當地法院提起訴訟追究其相關法律責任，並要求乙方賠償甲方一切經濟損失。
4、乙方車輛證件必須齊全有效，包括運營手續及車輛保險等。（保險：成員險不少於______人，每人不低於______元，第三者不低於______元）。
5、乙方保證運輸安全，嚴禁酒後駕車，如有發現提交公安機關交通管理部門依法進行處理。
6、乙方承擔車輛執行所發生的一切費用及責任（包括交通事故、人身傷亡及其他財產損失），並對所承運貨物負責。如因車輛事故、交通事故等原因所造成毛鴨途中和宰前死亡、丟失等損失，由乙方承擔全部民事賠償。
7、為保障運輸里程的公平，乙方上崗前必須安裝______定位系統。
8、如乙方解除協議，必須提前______天通知甲方，經協商一致後，可解除本合同。
9、甲方如遇到不可抗拒外力導致甲方停產或關閉，本運輸合同自動解除，甲方無賠償責任。
三、爭議解決及其它約定
1、本協議未盡事宜可由雙方簽訂補充協議
2、如果發生糾紛，雙方協商解決。協商不成，由甲方所在地人民法院管轄處理。
3、本協議一式兩份，經雙方簽字蓋章後生效。甲乙雙方各執一份，均具有同等效力。
4、本合同自簽字之日起______個月內為有效期。
甲方（託運人）：_______________
乙方（承運人）：_______________
車號：_______________
保險單號：_______________
_________年______月___日
電杆等物資運輸合同
甲方 （託運方）：
乙方 （承運方）：
姓名： 性別：
出生日期：
住址：
身份證號碼：
乙方運輸車輛號牌：
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規、規章，甲乙雙方遵循平等、自
願、公平和誠實的原則，就水泥電杆（含拉盤、底盤、蓋板等水泥製件）運輸事宜，經協商
一致，簽訂本合同。
一、運輸標的物、運費計價、運費結算
1、運輸標的物：水泥電杆、拉盤、底盤、蓋板等水泥製件；
二、運費計價：
2.1、運費總價=運輸單價*運輸噸位*運輸里程*90%；
2.2、運輸單價：以市場柴油價8元/升以下，0.58元/噸*公里計算為基準；
2.3、運輸單價調準，以市場油價升降波動等於或大於0.6元/升時，運輸單價相應調準
0.03元/噸/公里，即：油價在7.4元/升—8.6元/升時運輸單價為0.58元；油價低於7.39元至
6.79元時運輸單價為0.55元；油價高於8.61元/升時運輸單價為0.61元/噸/公里，（為方便結
算，每月運輸單價按當月1號油價價格計算）。
2.4、運輸噸位各車型不足噸位時按以下保底計算，超過保底時按各實際噸位乘公里計算
1、二軸車車廂短於9米以下按定點單價計算，必要時按11噸保底計算（實載重量
能達16噸每車時，按此計算）
2、二軸中型車9米以上按15噸保底噸位計算（實載重量能達21噸每車時，按此計
算）
3、三軸中型車按20噸保底噸位計算（實載重量能達27噸每車時，按此計算）
4、四軸中型車按25噸保底噸位計算（實載重量能達33噸每車時，按此計算）
5、平板車四軸按30噸保底噸位計算（實載重量能達39噸每車時，按此計算）
2.6、雙方計價結算貨幣為人民幣。
2.7、其他：因甲方原因需特殊情況的配載及價格由合同雙方另行商議。
三、運費結算：
3.1、甲乙雙方每月結算一次運費，甲方於次月結算支付上一個月運費予乙方。
3.2、乙方於每月3號前將上月運輸收據、憑證、開票資料一齊提交甲方，稽核確認，按
稽核確認後的運輸金額由承運單位開出發票結算。
四、合同有效期效： 20xx年4月1日至 20xx年4月3 1 日
五、甲方的權利和義務
1、甲方權利
1.1、甲方根據自身經營需要及各承運方實際情況制定貨物運輸排程安排計劃。
1.2、有權按相關的工作標準（包括運輸量、時間限制、單證、票據傳遞、資訊交換、運
輸質量和服務質量等方面）對乙方進行監督檢查，並根據公司及市場的實際情況對乙方提出新的運輸要求。
1.3、有權根據實際情況的變化對運輸物件、運輸量、運輸時間及交貨地點進行修改。
1.4、有權對乙方參與運輸車輛和人員的相關手續、證件、保險等完備情況進行檢查。未經甲方稽核確認的車輛，甲方可拒絕其運輸業務，如發生相關運輸費用甲方不予支付。
1.5、若乙方違反本合同第四條第2.1、2.2或第2.4、2.13款的規定，且情節嚴重者，甲方有權單方面解除本合同並要求乙方賠償相關損失。
1.6、若乙方車輛安全運輸裝備或裝卸工具不齊全，甲方裝卸人員可拒絕裝車並報己方管理部門停止派單，直至乙方把相關裝備和工具完善方可進行裝車。
1.7、對乙方人員不配合甲方工作的，有權向乙方反映。對造成損失的，有權向乙方索賠。
2、甲方義務
2.1、甲方在公平、公正前提下合理排程安排各承運方的運輸任務。
2.2、甲方派員負責協調運輸相關事宜，如將聯絡人、聯絡電話、到貨時間等及時告知乙方相關人員。
2.3、保證乙方裝卸時，貨物無短缺，損壞，如遇上述情況，乙方有權拒絕裝貨。
2.4、甲方派遣隨車卸貨人員負責貨物的`裝卸，積極配合乙方實施安全運輸、貨物交接工作。
2.5、按合同辦理付款手續及支付運輸款。
六、乙方的權利和義務
1、乙方權利
1.1、有權要求甲方按合同約定支付運輸費。
1.2、領受甲方所需配運貨物時，乙方有權稽核所配運貨物是否在安全承運範圍之內，同時應檢查貨物的裝載情況，如有影響運輸安全的不利因素可報甲方進行糾正，直至甲方消除該些不利因素達到安全運輸要求。在貨物發運前，乙方對有關安全運輸未提出任何異議的，視同乙方認可車輛配載並承運安全運輸責任。
1.3、貨物裝車、運輸、卸貨時，甲方人員不配合工作的，乙方有權向甲方管理部門反映情況。
2、乙方義務
2.1、服從甲方的貨物運輸排程安排，準確、安全、保質、保量地將貨物運送到指定的客戶收貨地點，並配合客戶驗收後按時將客戶授權代表簽字認可的運輸單據交到甲方相關管理部門。
2.2、乙方保證提供運輸之車輛為合法有效車輛，有相關完備手續資料、證件及保險，如：合格營運證、年審合格車輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業保險單等。乙方按甲方要求將有關證件、資料影印件交由甲方備案。
2.3、乙方對其運輸車輛交通和安全承擔全部責任。如運輸車輛發生交通及安全事故，乙方應負責賠償甲方或任何第三方所造成的應該由乙方承擔的所有損失。因事故而產生的貨物轉運費由乙方負責。
2.4、乙方嚴禁將運輸車輛交由甲方派遣的隨車人員（包括但不限於甲方卸貨人員）或其他無證人員駕駛，如有違反，甲方有權取消乙方的承運資格，乙方承擔由此而產生的一切責任。
2.5、乙方在裝車時應認真清點貨物數量，檢查貨物質量，承擔貨物運輸中發生的如丟失、破損、斷裂及由此引起的其他等一切損失。
2.6、乙方如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應無償運至甲方指定的到貨地點或收貨人並承擔由此給甲方或任何第三方所造成的損失。
2.7、非甲方或收貨方原因而導致貨物逾期送達，乙方承擔逾期交貨的一切損失。
2.8、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、損壞、逾期交貨情況的，乙方不承擔違約責任：
（1）不可抗力；
（2）貨物本身的自然屬性；
（3）甲方或收貨方本身的過錯。
2.9、乙方參與運輸的車輛必須配備安全適用的隨車綁紮工具（如手拉葫蘆、綁紮用鋼絲繩、車廂墊杆木方、插銷板等）和卸車工具（如滑卸槽鋼、滑輪、卸車用鋼絲繩等）。其中，甲方負責提供卸車工具，每車配備一套。為防丟失或挪作他用，乙方領用時需交付每套卸車工具押金800元（滑輪180元/個，鋼絲繩240元/條，槽鋼橋380元/對）予甲方。合同失效時，雙方不再續簽新合同，則乙方交還卸車工具後，甲方退回押金予乙方。
2.10、乙方不得將卸車工具用於非甲方所指定的業務，如違反該項約定，甲方每次直接從押金中扣除乙方違約金200元且乙方需補足押金。
2.11、因卸車工具無法安全使用或遺失，乙方可向甲方重新申領，但屬於乙方人員故意損壞或遺失而產生的重購費用由乙方負責。
2.12、乙方應該嚴格遵守甲方的運輸要求並保證24小時為甲方提供運輸服務。
2.13、非甲方書面同意，乙方不得將承運業務再對外轉包，否則甲方有權單方面解除合同， 並由乙方承擔由此產生的一切責任。
七、爭議解決方式：未盡事宜雙方友好協商解決。若協商解決不成，可向甲方住所地人民法 院 提起訴訟或仲載。
八、本合同一式貳份，雙方各執壹份，具有同等效力，雙方簽字蓋章後生效。
甲方： 乙方：
代表簽章： 代表簽章：
聯絡電話： 聯絡電話：
簽約日期： 年 月 日
附：1、甲方營業執照、乙方身份證影印件；
2、乙方運輸車輛相關證件影印件。如：合格營運證、年審合格車輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業保險單等。
混凝土電杆採購合同
甲方：
乙方：
內容：甲、乙雙方經過友好協商就甲方用於等視訊監控用混凝土電杆達成如下協議，為明確甲方與乙方責任，分工協作，相互促進，經雙方協商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
一、合同簽訂依據
《中華人民共和國合同法》。 國家及地方建設法規、規範、標準。
二、混凝土電杆技術指標、數量及價格
1、乙方所使用的水泥、集料（碎石、砂子）、配筋、養護及電杆成品要嚴格執行《環形混凝土電杆》（GB4623-94）的相關要求。
2、電杆暫定數量及稍徑要求如下表，甲方保留最終修改所需數量的權利，但必須提前2天向乙方說明。
共計：壹萬肆仟捌佰捌拾圓整（￥14880.00）
三、乙方提交的資料要求：
乙方必須向甲方提供具有相應檢測資質單位出具的紅色公章《抗壓強度檢驗報告》和出廠合格證等相關資料證明材料。
四、材料運輸方式及最終數量的確認
乙方負責將電杆運至施工地點，對因東環鐵路路基及橋樑段個別地段不通，造成的運輸車輛繞行甲方不承擔任何責任，甲方派人負責引路及二次倒運。最終數量以乙方送到指定地點時甲方現場人員經檢查合格後簽發的.籤認單為準。
五、付款方式
1、付款時間：乙方將甲方所用的電杆全部運到指定地點後，在7天內一次性付清。
2、付款方式：乙方提供發票，甲方以現金或轉賬方式支付。
六、其他
其他未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商不成按有關現行法規辦理或提交有關仲裁機構進行仲裁。
本協議一試兩分，甲、乙雙方各執一份，雙方蓋章簽字後即行生效。
甲 方 （公章） 乙 方 （公章）
代表人： 代表人：
簽約日期： 年 月 日
託運單位： 以下簡稱甲方
承運單位： 以下簡稱乙方
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確承運雙方的安全責任，保障裝置運輸的安全和作業人員的安全與健康，根據國家有關法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時，經協商一致，簽訂本協議。
一、承包運輸專案
1.裝置名稱：粗過濾器3臺。
2.運輸起止地點：起點終點 內蒙古烏海市烏斯太工業園區
3.運輸裝置尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計寬為4.8米，高4.5米，重40噸。
4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。
5.運輸期限：自 年08月14 日到 年08月24日。
二、運輸費用及付款方式
1.運輸總費用為 (含稅)大寫： )
2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達並通過驗收後，付清承運方 元;第3臺到達並通過驗收後付清剩餘所有費用。
三、協議內容
1.甲乙雙方的權利和義務
1)運輸期間，甲方指派運輸專案的安全的具體聯絡溝通。
2)按約定落實施工現場起重機等裝卸機械和人員，以及相關起重方案和安全措施，相應特種裝置的捆綁按照國家有關規定進行檢測檢驗，確保安全可靠。
3)雙方應相互協作，並按照各自的責任處理運輸過程中有關安全工作，對產生的安全問題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發生。
4)按照國家有關規定或約定，為各自的員工配備必要的'勞動保護用品，並監督教育員工正確使用。
5)運輸過程中發生人身傷亡、火災、機械裝置、環境汙染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場，採取應急措施：按照有關事故報告規定，及時向各自的上級單位、地方安全生產監督和管理部門報告事故情況，協助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過”
6)因違反本協議造成的安全事故和環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。
2.甲方的權利和義務
1)對乙方拉運的車輛進行檢查
2)提供大件裝置的起止地點、物理引數(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。
3)負責落實廠區內的現場道路通行條件和接卸條件(夜間卸貨需要充分的照明條件)，對可能影響他方通行或現場設施的部位，設定安全警告標誌、標識並採取措施。
4)必要時指派專人隨車，負責沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。
3.乙方的權利和義務
1)遵守現場施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場施工的管理。
2)負責運輸路線的勘察，確定沿途有關彎道、橋樑、架空線路、隧道等可能影響運輸的相關措施，選擇安全運輸路線。
3)負責雙方隨車人員及相關作業人員的安全交底;落實各項針對性的運輸安全、環境工作的具體措施。
4)隨車進入施工現場的人員，必須遵守甲方的現場規章制度，配備安全帽等勞動防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。
5)運輸車輛具有相關證照，效能符合國家相關標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車輛相對應的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。
6)按照甲方提供大件裝置的起止地點、物理引數(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定並落實相應的安全措施。
7)負責超重、超長、超寬、超高物件運輸相關公路通行許可的申請;運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔;落實引路車輛和相關安全警示標誌。
8)負責運輸貨物的綁紮，確保綁紮牢固和貨物安全，懸掛安全標誌、並確保特殊裝置在運輸過程中相關測量儀器的完好和正常運轉;運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔。
9)指派專人隨車，負責沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。
10)途中引路車輛應指定專人負責對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。
11)對途中跨越道路的架空電力線路等管線構架，應保持安全距離。
12)對沿途可能影響車輛通行的道路設施、樹木綠化和其他設施，負責與相關部門聯絡處理，確保車輛能夠安全通過。
13)負責設定夜間運輸的發光安全標誌等。
14)運輸過程中發生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關方面，並做好善後處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經濟責任。
四、附則
1、本協議約定的各項條款，經雙方簽字、蓋章後生效，作為合同附件具有同等法律效力，並可獨立於主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環境保護管理責任。因違反本協議造成的安全事故或環境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經濟責任。
2、因不可抗力造成的雙方裝置損壞，人員上亡，各自承擔相應的損失。
3、其他未盡事宜可另行約定。
4、本協議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。
甲方：
乙方：
日期：
技術規範書
（鋼筋混凝土電杆）
20xx年8月
鋼筋混凝土電杆 （技術規範書）
一、鋼筋混凝土電杆製造技術條件
1.使用環境條件：用於10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電杆製造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。
2. 標準
除技術規範書和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執行要求最新的標準），採用標準與下列標準不同時，應將所採用的標準報TRGDJ批准方可執行。
（1）型鋼驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （3）鋼材力學及工藝效能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械效能試驗取樣方法；
（5）除上述要求外，用於製造鋼筋混凝土電杆的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電杆製作尚應符合GB/T4623-20xx《環形鋼筋混
凝土電杆》標準。 二、技術要求 1.基本要求
1.1 電杆規格、型號、製造質量應符合現行國家標準《環形混凝土電杆GB/T4623-20xx》的規定。
1.2外觀質量應符合下列規定：
（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現象。 （2）應無縱向、環向裂紋。 （3）杆身彎曲不應超過標準要求。
1.3 離心混凝土的設計強度不得低於C50,脫模時混凝土抗壓強度不宜
低於30Mpa。
備註：φ190杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋說明如下：
φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；
φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋說明如下：
φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）
2.試拼與試裝檢查技術要求
2.1 鋼筋混凝土電杆的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢
驗合格後方可投入批量生產。鋼筋混凝土電杆試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查
明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數目應不少於連線杆件端螺栓總數的60％，並應進行緊固。
2.2鋼筋混凝土電杆試組裝檢驗應包括以下專案
（1） 塔型控制尺寸檢查；
（2） 鋼筋混凝土電杆根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；
（4）構件規格與設計圖或經批准的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；
（6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。
對每一種塔型在試組裝後需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批准後，承包人再按批准的圖紙、檔案進行加工。如承包人未按上述程式加工，其後果由承包人承擔。
2.3試裝中發現的問題應做好記錄並應及時處理，對修改的部位在加工後，仍需進行試組裝。 3.構造要求:
3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的淨保護層厚度不得小於15mm。 3.2 鋼筋加工:
鋼筋調直前應清楚油汙,調直下料後,不應有區域性彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大於鋼筋長度的1.5/10000；連線時應用對焊連線，其接頭技術要求應符合GB50204-20xx的規定。
3.3縱向受力鋼筋淨距不宜小於30mm,錐型杆小頭也不應小於25mm.當小頭配筋太密時,可採取雙根並列佈置.
另預應力鋼筋鐓頭強度不得低於該材料的.標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大於壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小於下列規定:
螺旋鋼筋直徑宜採用2.5~6mm，其間距不宜大於120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大於70mm。(或按設計圖紙設定)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有杆段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型後,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.
b.螺旋筋應緊纏於主筋外,其間距偏差不得超過±10mm
C.架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。
4. 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：
4.1 為了減少預應力鋼筋鬆弛的影響，可採用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》（修訂本）的規定。
4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。
4. 3 同一根杆中用鐓頭後定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。
5. 電杆接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：
5.1 當電杆分段製造時，接頭採用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連線件宜採用先穿筋後鐓頭的方法。鐓頭的承力面應儘量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低於本杆段破壞彎距的95%。
5.4 預埋件、預留孔及洩水孔按設計圖紙設定，並清理乾淨。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，並清理乾淨。
5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模後或出廠前，電杆兩端鋼絲應切除，並採用防腐措施。
委託方：_____________（以下簡稱“甲方”）
承運方：_____________（以下簡稱“乙方”）
為做好甲方的燃煤汽車運輸工作，依據《中華人民共和國合同法》，甲方將燃煤汽車運輸任務的部分運量委託乙方負責完成。為明確雙方的權利和義務，經雙方友好協商，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條委託內容
甲方將部分燃煤汽車運輸業務委託給乙方。具體數量以甲方計劃量為準。燃煤運至甲方指定的煤場或卸煤溝。
第二條委託期限
自_________年1月23日起至以甲方書面通知為準。
第三條計量
1、燃煤運量以到廠方計量為準。
2、運輸距離以甲方測定為準。
第四條費用與支付
1、根據雙方計算，確定運輸單價為14元/噸（含1元/噸的管理費，不含其他費用）。
2、價格調整原則：根據市場油價變化，雙方另行協商運輸單價。
3、結算量=過磅淨重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方結算運輸費用。
4、乙方根據稽核合格後的運輸費用結算表提供運輸專用發票，甲方在接到上述結算依據後10日內支付運費。如遇甲方資金困難，雙方協商解決。
5、在國家對運輸行業治理超載期間，甲方對電煤運輸費用進行調整，如有變化。雙方簽訂補充協議。
第五條雙方的`權利與義務
1、甲方：
（1）按時下達運輸計劃給乙方。
（2）按合同規定支付乙方運輸費用。
（3）有權對運輸車輛進行巡視、監控。
2、乙方：
（1）乙方服從甲方管理。
（2）乙方指定至少一名負責人配合完成燃煤運輸排程工作。
（3）負責自礦點裝車後至甲方指定卸車點期間的一切事項（如環保、交通、沿途地方關係協調、安全管理等），甲方不因此而承擔任何責任和義務。
（4）乙方有權要求甲方及時結算運費、如甲方未按照合同約定結算運費，乙方有權要求由燃煤採購方扣除甲方燃煤款直接結算給乙方運費。
（5）乙方應加強運輸管理，杜絕中途倒煤、換煤現象。
（6）因特殊情況改變運距，必須及時通知甲方，經甲方認可，並於次日向甲方提供運距改變申請，經甲方簽字後生效，否則費用由乙方負責。
（7）乙方不得私自改變運輸路線。
第六條違約責任：
1、乙方在運輸途中出現任何有損於甲方利益行為而乙方未及時上報並給甲方造成損失的，乙方應賠償甲方的經濟損失。
2、如發現一次倒煤、換煤現象，甲方不予結算違規車輛的運輸費用，按照當年車次的採購煤價_數採購單價_進行考核，該車輛予以除名並報司法機關處理。
3、乙方不得以任何理由拒絕運輸任務（不可抗力除外），否則甲方有權終止合同另行委託其他有能力的公司承擔其運輸任務，不可抗力以《中華人民共和國合同法》規定為準。
第七條爭議解決
出現爭議後，雙方協商解決，在未解決之前乙方仍應按合同約定的標準服務。協商不成時，提請許昌仲裁委員會仲裁。
第八條其他事項
1、本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協議進行補充。
2、本合同雙方法定代表人或委託代理人簽字，加蓋單位印章後生效，合同期滿，結清費用後失效。
3、本合同正本貳份，甲乙雙方各持壹份，具有同等法律效力。
第九條合同簽署
甲方：_____________
乙方：_____________
委託人：(以下簡稱甲方)
電話：
受託人：(以下簡稱乙方)
電話：
甲、乙雙方平等協商，本著互惠互利的原則，就乙方為甲方在提供公路運輸工作達成如下協議：
第一條貨物
名稱：
第二條運輸
1、運輸車輛
1.1乙方應證件齊全、有效、效能良好的且適於運輸本合同規定貨物的交通工具為甲方運輸本合同規定的貨物。
1.2乙方車輛必須保證證件齊全、符合貨物道路運輸許可的所有規定。駕駛員必須有國家核准的有效上崗證件。
1.3乙方對貨物的運輸應建立嚴格執行安全、防護、檢查、交按制度。
第三條安全責任
1、如因乙方原因造成運輸貨物變質、汙染而被收貨人拒收時，乙方應無償將拒收貨物運至甲方指定地點，不得要求甲方就該筆貨物支付任何運費，且要承擔甲方的實際損失。
2、運輸過程中包括但不限於因交通事故、車輛自身安全事故原因造成甲方貨物有減損、變質、汙染、滅失等損失的，乙方應負責損失。
第四條運費及其結算方式
1、運費元/噸(含稅)，額外發生的所有費用甲方均不認可。
2、結算方式：
甲方支付乙方的運費按批次結算，每批次運輸完成後乙方向甲方開具可抵扣的運輸發票，甲方應在收到發票後天內轉賬支付。
第五條其他
1、本公同一式貳份，甲、乙雙方各持壹份，每份合同具有同等法律效力，原件與傳真件具有同等效力。
2、本合同有效期為壹年，經甲、乙雙方簽字並加蓋公章生效。
3、本合同部分條款的無效，不影響合同其他條款的效力。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表(簽字)：代表(簽字)：
託運方：_____________
承運方：_____________
根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、貨物名稱、規格、數量、價款
貨物編號_____________
品名_____________
規格_____________
單位_____________
單價_____________
數量_____________
金額（元）_____________
二、包裝要求：託運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。
三、運輸辦法及運雜費負擔：_______________________________________________
四、託運時間及地點：_____________________________________________________
五、到貨時間及地點：_____________________________________________________
六、收貨人領取貨物及驗收辦法：___________________________________________
七、付款辦法：___________________________________________________________
八、違約責任
託運方責任：
1、未按合同規定的時間和要求提供託運的貨物，託運方應按貨物價值的_________%償付給承運方違約金。
2、由於在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，託運方應承擔賠償責任。
3、由於貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械裝置被汙染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，託運方應承擔賠償責任。
4、在託運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，託運方應賠償收貨人的損失。
5、罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，託運方應償付承運方卸車等存費及違約金。
承運方責任：
1、不按合同規定的時間和要求配車（船）發運的承運方應償付託運方違約金_________元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞，承運方應按貨物的實際損失（包括包裝費，運雜費）賠償託運方。
4、聯運的貨物發生滅失、短少、變質、汙染、損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。
5、在符合法律和合同規定條件下的'運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
（1）不可抗力；
（2）貨物本身的自然屬性；
（3）貨物的合理損耗；
（4）託運方或收貨方本身的過錯。
九、本合同正本一式二份，合同雙方各執一份；合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。
甲方：_____________
乙方：_____________
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