高鐵速度思想彙報

敬愛的黨組織：

常言道：要致富，先修路。什麼是路? 路，就是從沒路的地方踐踏出來的，從只有荊棘的地方開闢出來的。

作為土木工程專業的學生，關注我國的基礎設施問題是我會自覺做的事，這不僅讓我更加的瞭解我國的基礎建設，特別是路的改善，也幫助我更加深入的學習專業知識。作為專業意義上的“路”，它不是魯迅先生筆下那個——這裡本沒有路，走的人多了，也便成了路——簡單的路，它是有等級，有檔次之分的。回首我們身邊的路，將會發現，它變了，徹徹底底地改變了。從有人類開始就有了道路，可以說道路的歷史就是人類發展的歷史。人類在社會、經濟生活中創造了道路，而道路的產生和發展又為推動社會的發展和人類的進步做出了巨大的貢獻。隨著經濟的發展和生產力的進步，人類歷史的車輪也在道路上留下了深深淺淺的車轍。從“劈山通路”到“馬車時代”再到如今的多元化交通，從地上走的，到水裡遊的，再到天上飛的，還有管道運輸的，無不淋漓盡致地展現了科技和生產力的偉大。

12月26日9時，武漢、長沙、廣州三地同時首發國產“和諧號”高速列車。至此，經過4年半建設，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路。

“打通攔門沙，治理長江口”這個幾代仁人志士的夢想今天終於實現。3月14日，長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。

7月1日上午8時，鐵路上海虹橋站至南京站g5000次、南京站至上海虹橋站g5001次列車同時相向發車，這標誌著目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運營。

12月3日11時28分，在京滬高鐵棗莊至蚌埠段的綜合試驗中，國產“和諧號”新一代高速動車組跑出時速486.1公里，再次重新整理世界鐵路運營試驗最高速。此次創造歷史的是由中國南車集團自主研製的“和諧號”380a新一代高速動車組，是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為380公里，持續運營時速350公里，在車頭、制動系統等多個方面進行了系統創新。

以上若干資料，一個個都鮮明地展示了中國的科技的先進，顯示了中華民族的自強不息，讓我們每個華夏兒女都自豪萬分！同時，我也看到了自己的道路！

但丁曾說過 “人生就是一次又一次的選擇，在人生的岔路口，你做出什麼選擇將決定你的一生如何度過。人只能選擇一種人生道路，所以要慎重。但也要有魄力，勇於創新和進取。”我們的先祖也是有大智慧的：雄心架起通天路，勇氣敲開智慧門。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海 騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不捨；鍥而舍之，朽木不折；鍥而不捨，金石可鏤。

我們專業的路，修得是越來越有水平，可我的能力卻很是有限。因此，我要讓自己學習好、思想好，並不斷地學習知識，不斷地修身養性，陶冶情操，讓我的能力也能配得起我的專業。追求之路無止境，修身之路無止境，我離黨的要求還很遠。慢慢地，我必須讓自己從凡事從自己出發的角色替換到凡事從黨、從大局、從人民、從整個社會發展的角色。