一、目標
(一)繼續提高員工素質：
(二)加強部門服務水平：
(三)完善管理制度：
(四)完善管理崗位建設：
(五)降低運營成本核算：
二、措施
(一)組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
(二)走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
(三)制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全域性利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
(四)從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從排程中選一人當任總排程負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了"其層具體落實、中層監督指導、高層巨集觀控制"的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
(五)貨比三家，改用質量可靠，價格合理的"佳通"系列輪胎。
三、步驟(略)
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全域性利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性迴圈的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《檔案管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其"基層具體落實、中層監督指導"。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常資料。發現問題立即解決。
5.每週/月總結本週/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存資料的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異資料當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、型別分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程式經領導稽核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15.瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取取得更好的效益。
20xx年的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳嶴物流基地的建成使用，總公司對資訊化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以資訊化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合於一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：
1、理順秩序，加快節奏
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、吳嶴基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益;二是聯合其它物流公司，借用他們的網路將大運的網點遍佈全國各地;三是收集社會承運車輛資訊，建立自己的承運車輛網路。
3、擴大專線、提高業績
在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳嶴基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳嶴基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規範財務、保證利潤
逐步規範公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證201x年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於溫嶺物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷湧現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加註重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司201x年的各項任務，再創201x年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流協會成立初始,還存在著不足之處。協會力爭在新的一年裡，圍繞餘姚市政府新物流發展規劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業提供更多的優質服務，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個餘姚物流業健康、規範的發展。為此，現將《餘姚市物流協會201x年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協會工作順利、有效開展。
工作目標如下：
(一)加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍,真正代表餘姚物流行業水平和*性。計劃到201x年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等，基本上代表餘姚整個物流產業的主體。
(二)開展物流行業調查研究。201x年餘姚市政府對物流業發展仍保持高度重視，為進一步瞭解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展"餘姚市物流行業統計工作"，瞭解餘姚物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。
(三)協會將全面協助政府、企業做好招商引資工作，廣泛瞭解國內外知名物流企業資訊，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。
(四)加強物流人才培養。為彌補餘姚物流行業專業人才短缺狀況，加快物流人才培養速度，根據會員企業的實際需求，協會將適時開辦各種業務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為餘姚物流業儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。
(六)加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網路宣傳，促進餘姚物流資訊化建設，為會員共享資源搭建網路平臺。努力為餘姚市物流企業招聘人才以及物流從業人員求職搭建專業平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關係，將會員企業儘可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻計獻策。根據企業及市場變動因素、經營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業更快更好地發展。努力為會員企業爭取政府的促進物流業發展的優惠政策。
(八)將進一步促進企業物流資訊化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流資訊化專業知識講解，適時舉辦"物流企業資訊化研討會"。
(九)加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯絡，構築合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流資訊化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。
(十)協會將建立簡報--"餘姚物流"，將最新的物流資訊、政策法規、專業知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業動態、前沿資訊。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓：參加201x年物流師考試培訓(培訓時間：201x.5)
2、組織外出考察
3、開展調查研究
4、政府宣傳推廣
5、進行橫向協會合作，參與兄弟協會間交流與合作
6、參加各類物流相關業務的的宣傳推介會
7、其他日常工作
同志們，在新的一年裡，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協助會員企業做大做強，共同推動餘姚現代物流業躍上新臺階。
(一)工作思路和目標
20xx年，是新都物流中心高位求進、加快發展、奮力建設西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以*理論和"三個代表"重要思想為指導，深入實踐科學發展觀，全面貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經濟核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區委區政府的工作部署，牢牢把握"奔高階、上水平、強功能、出效益"的總體要求，開拓創新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的危機感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優異的成績迎接黨的xx大勝利召開。
20xx年我委的工作目標是：完成固定資產投資5億元;實現物流營運收入80億元，比20xx年增長25%;實現稅收2.6億元，比20xx年增長30%。
(二)工作重點
1、進一步抓好規劃完善工作。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建專案的建設規劃方案，提升物流業態。二是突出標準和形象，抓好重點專案規劃的修改完善工作，從而發揮好重點專案的示範引領作用。三是立足實際、著眼長遠可持續發展，進一步修改完善物流中心三期總體規劃、產業發展規劃、土地利用規劃和控規方案。
2、進一步抓好專案促建工作。一是加快推進基礎設施配套建設。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設，力爭20xx年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流專案建設，進一步提升園區的整體形象。對二期已建成並投入試運營的10個重點專案，進一步強化管理和服務，積極引導企業引入優質三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點專案，進一步倒排工期，加強督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點專案的引進、落地工作，進一步增強園區發展後勁。四是繼續抓好園區公共服務設施的配套完善工作，為企業發展提供更加便捷的服務和優質的環境。五是加快對園區周邊傳統貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區主營業態升級和空間佈局優化。
3、進一步加快轉型升級步伐。一是採取"借腦"合作模式，繼續加強現代物流發展研究，進一步摸清現狀，把握方向，抓住重點，提升業態，為園區的長遠發展打下堅實的理論基礎。二是進一步梳理園區內物流企業的城市、城際物流配送業態、水平和方式，深入研究物流企業之間以及物流企業內部之間的業態轉換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機制，引導提升物流配送水平。三是按照園區的功能佈局和發展定位，加強對物流企業的業態管理，積極引導企業面向高階優化和調整客戶，從而促進園區產業結構和業態水平進一步優化提升。四是積極推進貨運班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯動發展，拓展園區發展空間。五是紮實做好園區企業(客戶)的註冊登記工作和主要經濟資料的統計工作，準確、及時、完整反映園區經濟活動情況，從而為園區下一階段的發展跨越把好經濟的脈搏。
4、進一步推進產業聯動發展。一是繼續加強與阿里巴巴的合作，加快建設中國西部現代物流線上電子商務平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選資訊平臺。二是建立完善產業聯動發展機制。繼續加強與工業園區、傢俱園區、北部商城等的溝通、對接和協調，積極開展物流外包等工作，探索建立服務業與工商企業聯動發展的長效機制。三是繼續深入推進銀政企合作，為園區企業做大做強提供便捷金融支援，促進區域經濟轉型提升，打造核心競爭力。
5、進一步提升管理服務水平。一是按照建設世界現代田園城市示範線的有關要求，繼續深入開展好城鄉環境綜合整治，切實抓好園區交通、治安、衛生、綠化、安全等工作，著力打造生態型物流園區。二是繼續加強部門之間的溝通、協調工作，探索建立園區管理的部門聯動機制。三是深入開展好創先爭優活動，繼續抓好黨風廉政建設和機關作風建設，提升機關幹部隊伍整體素質和管理服務水平，不斷提高機關行政效能、政府服務水平和執行力。四是以"文化強園"為目標，通過開展一系列主題實踐活動，深入推進園區文化體制建設，不斷提升園區的軟環境和軟實力。
(三)保障措施
1、加強黨的建設。深入學習貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強機關黨委、支部及黨員幹部的思想、理論、政策學習，不斷強化科學發展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和*生活會，嚴格貫徹落實*集中制，堅持重大事項*決策，努力維護班子的團結和諧;深入開展黨風廉政建設和反*工作，嚴格落實黨風廉政建設責任制，認真執行廉潔自律各項規定，築牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強作風建設。嚴格落實首問責任制和辦結制，大力倡導用心想事、用心幹事、用心謀事的工作作風，大興為民之風、學習之風、力行之風、敢為之風、求是之風，真正把工作當學問去研究，當事業去追求，說了算、定了幹、幹就幹好，撲下身子狠抓落實，進一步轉變工作作風，提升工作效率。
3、加強督促檢查。圍繞年度工作目標，制定《年度重點工作任務進度表》，明確重點建設專案責任領導、責任人和完成時限，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負責的重點專案實行天天跟蹤督促，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施，年底，將任務完成情況與個人年度目標考核掛鉤，兌現獎懲，落實責任，確保*完成區委、區政府下達的各專案標任務。
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以 中國名牌產品 稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》
教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全域性利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從排程中選一人當任總排程負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了 其層具體落實、中層監督指導、高層巨集觀控制 的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的 佳通 系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全域性利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
200*年以來，我部門在公司的正確領導下，在公司其他部門的能力協作與支援下，以黨的精神為思想為指導，以 “三個至上”作為工作指南，由於本部工作事務多樣，生旦淨末醜俱全，各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯絡，在物流方面是，繼續適用高效物流資訊化管理方法，深刻思考物流特殊的服務意識，高調隨行，審時度勢，積極拓展外銷內購渠道，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭;在單證與票據操作、管理上，沒出現過一例錯開、錯發單證的事例，經過員工的一致努力，做到了及時發證放單、及時核計結算、及時上報下達，業務量與去年同期相比，上升了×個百分點，總銷售額達到了×××元人民幣，淨利潤×××，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失，所有單證均按規定嚴格核發;倉儲方面，根據我部在物流行業積累的足夠經驗認為，佔營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業務，是我部各項業務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的更新，積極探討倉儲的新技術，使其在物流組合服務中，充分發揮特有的優勢，更好地滿足其他目標的需求，從而保障企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。一年來，正因為本部員工上下齊心、高度敬業，並在公司協助與其他各部緊密合作
一步實行規範化管理
我部今年進一步加強了對票據的規範管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規範經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在著種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規定:凡出票或者收票,必須按規定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印製的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，採用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就採用哪種方法，負責單證發放人員以高度敬業的態度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調整以後，單證製作在價格進行了及時調整，使退稅能夠及時兌現，在業務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業務常識，不僅極大地縮短了出單發證的時間，更減少了出錯的概率，僅此一項就為公司節省經費萬元。
(三)更新觀念，倉儲業務力爭圖強
倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和裝置配置以及管理效率在很大程式上影響著整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料型別，倉儲裝置的型別和數量，倉庫的規模和數量，資訊管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲裝置，最大程度減少操作環節，完善資訊管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業務分支，在過去的一年裡也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環境,倉儲業如何做強作精自己的業務?首先，完成了倉庫GMP認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目瞭然，貨帳一致，現場整潔，貨物分割槽、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閒，矛盾就顯現出來了，要麼為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節影響大，真是閒倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，採取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲資訊並主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果， 他們的工作態度贏得了不少客戶的信任，也為企業贏得了知名度，給企事業拓寬營銷渠道創造了時機和聲譽，使50%左右的空閒倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，並把倉儲業務做得十分有特色。
二、積極參加公益活動、獻出企業人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利於形成互助理解、平等友愛的人際關係，有利於充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難群眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區的社情民意，注重人民的願望及心聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震後，災區人民的生活深深牽動著我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區人民奉獻愛心，以務實的工作態度給抗震救災和災後重建加油。我部為災區共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心 …
新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發展的推進年，公司以樹立全新的形象，爭創一流質量，打造專業服務團隊，培育核心競爭優勢，進一步實現公司的可持續發展為總體的發展目標。而本部門為了配合公司的發展，現制定新的一個年度的工作計劃。
一、加強內部管理，不斷提高業務。
物流成本的高低，直接影響生產成本，影響企業的發展乃至生存。在這方面公司上級領導也高度重視，物流部門也相應執行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認真調控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學安排倉庫、運輸與庫存管理。
二、整頓庫存，提高資金的執行效率。
1、儘量加快物資週轉，努力減少庫存容量佔用，提高物資週轉率;
2、進行進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，並做好檢重過數查驗包裝物有無破損或遺失被竊，並應登記，並登記經手人、貨物來源和去向。入庫物資保護說明書、合格證、保質期等書面證件真實齊全完整;
3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日晒、潮溼、鏽蝕、黴變、蟲害、鼠咬，無火災隱患。腐爛變質，易燃易爆易腐蝕等危險物品應符合國家有關安全運輸、儲存、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設施符合規定要求;
4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數)、“五號定位”(區號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);
5、建立完備的入出庫數量和質量驗收職責，手續齊全，憑有關部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛放行。帳目登記及時、準確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業機具登記備案;
6、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;
7、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業要求，電器裝置線路符合規定要求。
三、繼續協調好各部門的工作。
為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續保持與公司其它的各部門緊密合作，瞭解其它部門的實際情況，為了徵求各部門的相關人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見，還激勵我們員工正當先進員工，不斷提高服務水平。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好*來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性迴圈的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交*制度》、《車輛管理制度》、《檔案管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其"基層具體落實、中層監督指導"。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作*。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常資料。發現問題立即解決。
5.每週/月總結本週/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存資料的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異資料當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、型別分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程式經領導稽核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15.瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取取得更好的效益。
新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發展的推進年，公司以樹立全新的形象，爭創一流質量，打造專業服務團隊，培育核心競爭優勢，進一步實現公司的可持續發展為總體的發展目標。而本部門為了配合公司的發展，現制定新的一個年度的工作計劃。
一、加強內部管理，不斷提高業務。
物流成本的高低，直接影響生產成本，影響企業的發展乃至生存。在這方面公司上級領導也高度重視，物流部門也相應執行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認真調控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學安排倉庫、運輸與庫存管理。
二、整頓庫存，提高資金的執行效率。
1、儘量加快物資週轉，努力減少庫存容量佔用，提高物資週轉率;
2、進行進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，並做好檢重過數查驗包裝物有無破損或遺失被竊，並應登記，並登記經手人、貨物來源和去向。入庫物資保護說明書、合格證、保質期等書面證件真實齊全完整;
3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日晒、潮溼、鏽蝕、黴變、蟲害、鼠咬，無火災隱患。腐爛變質，易燃易爆易腐蝕等危險物品應符合國家有關安全運輸、儲存、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設施符合規定要求;
4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數)、“五號定位”(區號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);
5、建立完備的入出庫數量和質量驗收職責，手續齊全，憑有關部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛放行。帳目登記及時、準確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業機具登記備案;
6、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;
7、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業要求，電器裝置線路符合規定要求。
三、繼續協調好各部門的工作。
為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續保持與公司其它的各部門緊密合作，瞭解其它部門的實際情況，為了徵求各部門的相關人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見，還激勵我們員工正當先進員工，不斷提高服務水平。
回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我公司能幹事、會幹事、幹成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過勤奮努力、紮實有效的工作，為西郊物流中心發展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：
一、工作成績貨物吞吐量：營業收入：利潤：。
二、以安全為主線，實現安全生產零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。
在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每週召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械裝置貼上銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性迴圈。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展現代物流的新型企業。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，並努力超質量完成。
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全域性利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從排程中選一人當任總排程負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了"其層具體落實、中層監督指導、高層巨集觀控制"的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的"佳通"系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全域性利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以 中國名牌產品 稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》
教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全域性利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從排程中選一人當任總排程負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了 其層具體落實、中層監督指導、高層巨集觀控制 的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的 佳通 系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全域性利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以 中國名牌產品 稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，瞭解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全域性利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從排程中選一人當任總排程負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了 其層具體落實、中層監督指導、高層巨集觀控制 的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的 佳通 系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全域性利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發展的推進年，公司以樹立全新的形象，爭創一流質量，打造專業服務團隊，培育核心競爭優勢，進一步實現公司的可持續發展為總體的發展目標。而本部門為了配合公司的發展，現制定新的一個年度的工作計劃。
一、加強內部管理，不斷提高業務。
物流成本的高低，直接影響生產成本，影響企業的發展乃至生存。在這方面公司上級領導也高度重視，物流部門也相應執行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認真調控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學安排倉庫、運輸與庫存管理。
二、整頓庫存，提高資金的執行效率。
1、儘量加快物資週轉，努力減少庫存容量佔用，提高物資週轉率;
2、進行進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，並做好檢重過數查驗包裝物有無破損或遺失被竊，並應登記，並登記經手人、貨物來源和去向。入庫物資保護說明書、合格證、保質期等書面證件真實齊全完整;
3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日晒、潮溼、鏽蝕、黴變、蟲害、鼠咬，無火災隱患。腐爛變質，易燃易爆易腐蝕等危險物品應符合國家有關安全運輸、儲存、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設施符合規定要求;
4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數)、“五號定位”(區號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);
5、建立完備的入出庫數量和質量驗收職責，手續齊全，憑有關部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛放行。帳目登記及時、準確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業機具登記備案;
6、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;
7、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業要求，電器裝置線路符合規定要求。
三、繼續協調好各部門的工作。
為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續保持與公司其它的各部門緊密合作，瞭解其它部門的實際情況，為了徵求各部門的相關人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見，還激勵我們員工正當先進員工，不斷提高服務水平。
按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20__年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天;國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全域性預計傳送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%;國慶期間全域性預計傳送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求;二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸執行;三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，採取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票視窗，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量;二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率;二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鑽車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。
3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水裝置良好，及時供應開水;二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項裝置齊全、質量良好;三是加強站車衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。
201x年是實現公司跨越發展的攻堅年和關鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：深入貫徹科學發展觀，認真落實集團公司工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心”的經營理念，大力發展社會物流，著力提升基礎管理，積極深化內部體制改革，不斷鞏固和擴大物流資源，為構建獨特優勢、培育核心能力，向5A級綜合型物流企業而奮鬥。
一、提高服務質量，著力保障生產運輸
公司應主動適應茶葉市場規律，積極完善運輸作業方案，理順作業流程，修訂和完善操作規程，加強安全防範，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的週轉率，提高卸車效率。運輸要以客戶滿意為宗旨，主動做好業務流程的無縫銜接，加強現場協調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。
二、以改革創新為動力，調整公司體制機制
改革創新是推動一切事物發展的不竭動力，我們必須堅定改革創新的態度不動搖，繼續解放思想、大膽創新，克難攻堅、奮勇前進，激發企業活力。
實踐證明，實行物流業務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全係數，實現資源共享，將發揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰，協同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調區域性利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將資訊化為依託，以物流業務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。
三、深化績效考核，保障職工隊伍穩定
良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優先，兼顧公平”的原則，發揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統一。
四、以精益管理為抓手，著力提升基礎管理水平
眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規範化，事要流程化，物要組織化的目標。
五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”
安全生產是企業發展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規範安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發生。
六、以構建和諧為目標，著力推進公司又好又快發展
在新的一年裡，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業餘文化生活。
一、工作目標
緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，嚴格按照《縣建立平安暢通工程實施意見》統籌全鎮交通安全工作。通過努力，使全鎮交通安全工作達到：工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。
二、工作任務
1、下發檔案成立交通安全委員會並確定各村居交通安全聯絡員。確保轄區有人管、村有專人負責交通安全管理工作。
2、與各村、相關單位及運輸企業簽訂年度交通安全生產責任狀。將道路交通安全責任落實到位。
3、認真貫徹執行永定縣20__年度春運工作實施意見，配合上級交管部門對轄區路況、車況的檢查，確保春運工作安全有序進行。
4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯絡，在撫市中學、撫興、中心國小開展交通安全知識宣傳進校園活動。
5、交通安全委員會要嚴格落實道路交通安全工作分析報告制度，結合轄區道路交通安全形勢不定期召開會議，研究解決道路交通安全問題、履行道路交通安全工作職責。
6充分發揮道路交通安全宣傳專(兼)職人員的作用，建立宣傳、教育、服務的長效機制：
(1)密切與交警大隊宣教股聯絡素材，在村、學校、公眾場所設立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公佈本單位車輛、駕駛員數，通報轄區典型交通事故。
(2)利用有線電視、廣播、手機簡訊宣傳交通安全知識。
(3)村要建立本村居機動車輛、駕駛員臺帳，做到底數清、數字明，鄉鎮有總帳。
(4)密切關注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災情統計上報工作。
(5)及時組織群眾為轄區交通事故提供幫助。
7、為迎接聯合國專家對初溪土樓申報世界文化遺產進行現場評估創造良好的沿途線路交通安全環境。
8、關注福三線公路兩邊在轄區的大型施工活動對交通安全的影響，配合有關部門對公路兩邊違章、違法建築的懲處行動。
9、協助上級公路交通管理部門在轄區開展的其他活動。
第八年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛鍊與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是"總部集中制"，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，並把跟蹤資訊及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸資料回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一週內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫資料資訊管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔乾淨，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用後反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在資料資訊管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每週實物盤點。為了加強庫存資料的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、資訊系統管理
資訊起到連線各物流環節的橋樑作用，如運輸資訊、配送資訊、庫存資訊、物流市場資訊等。運輸資訊，僅指幹線運輸，在八年，經常與總部及jy物流公司電話聯絡貨源資訊，並把資訊反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利於銷售業務。配送資訊，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的資訊反饋到經營部和我這裡，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題後能加快處理速度。庫存資訊，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司傳送庫存日報表。物流市場資訊，這是瞭解物流市場動態的資訊之一，經常蒐集有關物流資訊，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些資訊更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
五、第九年目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金週轉
目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低採購成本
目標3：縮短進貨週期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、週轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購專案。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫記憶體放時間過長，影響售後服務。
20__年上半年工作總結：
一、20__年上半年堅持“統一領導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務。
20__年上半年，運輸部按照公司生產計劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節，原料煤763690.57噸，
20__年上半年運輸部鐵路運輸生產執行平穩，按質按量的完成各項鐵路運輸計劃，運輸部加強排程管理合理佈置作業計劃，提升了行車效率，降低了機車空轉率。積極與鐵路各站段溝通，充分協調，20__年上半年通過運輸部積極協調無列車調卸情況發生，為公司節約了資金。
二、認真落實“安全第一、預防為主、強化責任、規範管理”的15年安全生產總方針，加大安全管理力度，強化現場安全管理，加強員工的安全教育，實現部門上半年安全生產的目標的達成。
20__年部門認真落實公司安全管理的各項規章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查詢整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設施、人員培訓，裝置情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產的達成。
運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在2020__年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規範、規章的教育基礎上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。
運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側水泥蓋板由於常年重車通過出現了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到衝擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調整線路尺寸。
為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內增加了CO報警探頭，使作業人員能夠有效的得知有害氣體資訊，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業期間的人身安全。
20__年上半年運輸部持續開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。
開展六月份安全生產主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視訊學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產活動，對員工的安全技術操作規程的掌握能力進行重新摸底檢驗。監督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。
三、開展裝置工作和各種工程管理工作，為鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。
3月底運輸部對3號路道口、中厚板道口進行了大修，由於道口車流量大，過載車輛較多，經常性給道口設施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術和裝置對上述道口進行較為徹底的改變，將現有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強的Ⅲ枕木，防止由於枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進行了對調，道床進行了清篩，線路進行了細化調整，兩次大修由於國傑專案部組織得當，主要專案的施工時間均控制在6-7小時之間，沒有影響列車執行。
20__年上半年運輸部根據機車裝置狀態和安全要求，對內燃機車本身進行了小革小改，分別添加了機車走行部重點部件的防脫裝置和車鉤防跳裝置，柴油機部分增加了防火護板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進一步完善LJK20__分析系統的使用方法和要求，機車裝置完好率一直保持90%以上。
另外，20__年上半年運輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，訊號裝置進行了一次全面檢測。通過對運輸部各項裝置的良好維修保養，確保部門鐵路運輸工作的平穩、順行。
四、開展節約降耗工作，充分體驗“提效”理念
20__年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關活動，節約執行成本，減輕公司負擔。
1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20__年運輸部相應公司號召，積極在公司廢舊物資中(廢鐵園)尋找使用材料。通過各種利廢為公司節約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節約資金總共約2萬元。
2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預計工程費用25萬元，但運輸部以節約公司資金為出發點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工後再利用，節約了資金，同時也實現較好的工程效果，並且最終的花費僅3.5萬元。
3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領和使用，落實自檢自修和機車節油工作，認真落實公司下發的費用指標要求，每個月均超額完成節約費用的要求得到了公司的獎勵。
五、開展全方位的標準化工作，部門標準化水平持續推進。
隨著公司標準化工作日益提高。運輸部持續推進標準化工作，安全、裝置、衛生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設，積極完成公司標準化小組提出的各項整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。
20__年下半年工作計劃和安排：
一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務
下半年，運輸部將依據原料部門下達的原料煤採購計劃，及時、有效進行作業情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯絡，杜絕和避免調卸事件發生，為公司維護權益。
15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
二、全面開展好15年下半年的安全工作，實現全年安全目標的達成。
15年下半年要繼續開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網路平臺等培訓手段運用要持續加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續推進，確保15年下半年員工培訓工作取得良好效果。
做好安全研究會相關課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結開展活動的成果，利用研究和推進車機聯控相關工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業環節進行監控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關安全問題的解決方案，通過20__年冬季解凍庫使用的情況，進一步發現和查詢解凍庫相關問題並及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。
組織應對特殊天氣、氣候的各項工作，7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預案演練。確保整個系統能夠良好應對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現人員傷亡和路車脫線等事故。
三、積極有效的開展裝置基礎管理工作，確保裝置良好運轉。
20__年下半運輸部要做好以下裝置工作
1、由於0104機車按照機車檢修規程的要求已經超過了機車中修的年限，應該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術狀態，保障鐵路運輸的正常開展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要裝置的維護執行。
2、對現有無線列車通訊裝置進行更換，根據太原鐵路局相關要求，要對機車現有495深圳長龍機車電臺，更換成CIR裝置，以滿足遷曹線使用要求。
3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項裝置、設施良好和行車安全。
4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術改造，使機車的使用便捷性和安全持續提升。
四、持續開展節支降耗工作，降低部門執行費用。
下半年運輸部將持續開展修舊利廢工作，對現有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種裝置、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。
201x年，我們將堅持做好管理水平提升、抓好人員素質提高，努力降低成本費用，提高效率效益，增強公司競爭實力。努力完成公司的工作任務，全體員工群策群力，團結奮進，創新發展，在公司各部門的配合支援及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務。現將我部門新的一年工作計劃彙報如下：
一、齊心協力完成配送工作
1、為使配送工作有序，措施到位，責任明確，採取早打算，早佈置，早安排的措施。全年配送工作有計劃、有目標、有實施、有檢查考核和獎懲，使全年的配送任務圓滿完成。
2、及時發現及預防違規事件發生，並嚴格按照公司監管制度進行考核。
二、強化基礎管理，嚴抓執行力，加強物流過程化和精細化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平
1、從制度建設的管理求"全"上入手，按照崗位工作職責和工作質量標準，完善了工作質量、人員、車輛等多個流程及制度辦法，將每項工作責任落實到人;進一步加強過程化管理，提升物流管理水平。
2、加強現場管理：按照現場管理實施方案，責任區域劃分、現場管理標準、監督檢查辦法及獎懲標準等方面進行精細化管理，標準明確到每個崗位每個區域，從人員、環境衛生、車輛及安全等進行要求及管理，通過狠抓現場管理工作，配送中心員工面貌有了很大的改觀，工作場所幹淨而整潔，車輛得到很好的維護保養，安全生產得到保障。提高員工的工作熱情，降低了車輛的故障發生率，降低物流成本，提高工作效率。
3、開展了物流成本定期分析工作。通過成本定期分析，及時發現問題，找準降低成本的切入點。加強對配送及辦公費用實行監督管理;對配送裝置及物料，按照公司的要求對車輛油耗、修理費等制定了標準並進行有效管理;
4、安全工作一直以來是物流部的頭等大事，我們始終將安全工作放在首位，中心建立健全各項安全管理制度，及時採取相應的措施，消除安全隱患。在在途安全管理上，一是強化送貨安全工作責任制的落實。二是定期組織安全檢查，規定車輛執行速度，並實施定期的安全教育學習和檢查工作。
5、以客戶為中心，通過對客戶的優質服務來增強客戶滿意度;
6、建立物流費用考核體系，搞好費用核算工作，努力降低物流費用;
7、加強隊伍建設，進一步提高幹部職工的整體素質;將培訓工作落到實處，讓培訓效果實實在在體現;
回顧走過的201x年，我們深切地感受到，工作中所取得的每一點成績，與公司的正確決策、英明領導是分不開的，與部門每一位員工，立足崗位，腳踏實地，努力工作是分不開的。我們不求能夠做的盡善盡美，但求能夠做的盡職盡責，工作因細緻而到位，較好的履行職責，圓滿順利地完成上級交給的各項任務，將是我們永遠不懈的目標!
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