第一節概述
橋樑上部承受的各種荷載，通過橋臺或橋墩傳至基礎，再由基礎傳給地基。基礎是橋樑下部結構的重要組成部分，因此，基礎工程在橋樑結構物的設計與施工中，佔有極為重要的地位，它對結構物的安全使用和工程造價有很大的影響。有關資料統計表明，建築物失事70％～80％是由基礎失敗而引起。
橋址處構成地基的巖體與土層性質的複雜多變性，其規律是難以掌握的，故從施工角度來說，基礎型別與施工方法的正確選擇，不僅關係到造價的高低、工期的長短，而且還關係施工的難易程度甚至結構物的成敗。
合理的施工方案選定，必須根據橋址處的地質條件、水文條件、橋樑結構體系、環境條件以及施工條件等諸因素，經過綜合考慮和反覆論證比選之後才能加以確定。
各種施工方法的適用性，為根據不同的自然條件，合理地選用不同基礎型別與施工方案。
第二節明挖擴大基礎施工
擴大基礎或明挖基礎屬直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。
擴大基礎的施工方法通常是採用明挖的方式進行的；
在開挖基坑前，應做好複核基坑中心線、方向和高程，並應按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。
如果地基土質較為堅實，開挖後能保持坑壁穩定，可不設定支撐，採取放坡開挖。
實際工程由於土質關係、開挖深度、放坡受到用地或施工條件限制等因素影響，需採取各種加固坑壁措施，諸如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁等等。
在開挖過程中有滲水時，則需要在基坑四周挖邊溝或集水井以利排除積水。
在水中開挖基坑時，通常需預先修築臨時性的擋水結構物(稱為圍堰)，將基坑內水排幹，再開挖基坑。
基坑開挖至設計標高後，必須抓緊進行坑底土質鑑定、清理與整平工作，及時砌築基礎結構物。故明挖擴大基礎施工的主要內容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌築(澆築)基礎結構物等。
一、基礎的定位放樣
為建築基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設定到橋址上。放樣工作根據橋樑中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖範圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富餘量，以便於支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可採用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對於在乾涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或築堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低於基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建築物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。
粘性土在半乾硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍鬆土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可採用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的溼度正常時，基坑可按表4—2所示，採用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大於5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。
土的溼度影響坑壁的穩定性時，應採用該溼度下土的天然坡度或採取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或岩石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對於一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設定截水溝，並防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小於0.5m，動荷載距坑邊緣不小於1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小於30cm厚度的底層，在基礎澆築圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應儘量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定並有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術
經濟要求時，可視具體情況，採取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨杆支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、框架式支撐(圖4—5)其他形式的支撐(如錨樁式、錨杆式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用於除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜採用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝後再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可採取下列措施之一。
①每層開挖深度不大於0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，並在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，並在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等後再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆築混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時可採用鋼筋混凝土護壁。對於圓形基坑，開挖面應均勻分佈，對稱施工，及時灌築，無支承總長度不得超過二分之一週長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋樑墩臺基礎大多位於地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋樑水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小於50cm，用於防禦地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排洩，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，並留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖後，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應儘量採取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和築圍堰後引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋樑中應用的圍堰型別及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料築成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大於0.7m/s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，儘量堆碼密實整齊；填築時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在岩層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～的情況下，可採用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位後，再拋填片石，然後在外側設定板樁牆。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水後，木籠就受到外側水壓力p的作用，其穩定性完全依賴於自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小於0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
(三)鋼板樁圍堰
鋼板樁本身強度大，防水效能好，打入土層時穿透能力強，不但能穿過礫石、卵石層，也能切入軟岩層內，因此，鋼板樁的適用範圍相當廣。10—30m深的圍堰，用鋼板樁是適當的。
鋼板樁是碾壓成型的，斷面形式多種多樣。我國常用的是德國拉森(larssen)式槽型鋼板樁。鋼板樁的成品長度有幾種規格(可查閱施工規範或手冊)，最大為20m，還可根據需要接長。板樁之間用鎖口形式連線，圖4—11為常見的三種鎖口形狀。
插打鋼板樁時必須備有可靠的導向裝置，以保證鋼板樁的垂直沉入。
一般先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩定深度，然後依次打入至設計深度。
插打的順序按施工組織設計進行，一般自上游分兩頭插向下遊合攏。插打前在鎖口內塗以黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，以防漏水。
在插打過程中，應隨時檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，發現傾斜應立即糾正或拔起重插。
當水深較大時，常用圍囹(以鋼或鋼木構成的框架)作為鋼板樁的定位和支撐(圖4—12a))。即先在岸上或駁船上拼裝圍囹，運至墩位定位後，在圍囹
內插打定位樁，把圍囹固定在定位樁上，然後在圍囹四周的導框內插打鋼板樁。
在深水處修築圍堰，為了保證圍堰不滲水或儘可能少滲水，可採用雙層鋼板樁圍堰(圖4—12b))，或採用鋼管式的鋼板樁圍堰(圖4—12c))。
鋼板樁可用錘擊、振動或輔以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。錘擊時宜使用樁帽，以分佈衝擊力和保護樁頭。
圍堰將合攏時，宜經常觀測四周的衝淤狀況，必要時應採取措施，預防上游衝空、湧水或下游淤積，影響施工程序。
橋樑墩臺施工完畢後，可用千斤頂、浮式起重機、振動法及雙動汽錘倒打等方法，將鋼板樁拔出。
拔除前應向圍堰內灌水，使堰內水位高於堰外水位1.0～1.5m。拔樁時從下游附近易於拔除的一根或一組鋼板樁開始，並先錘擊幾次或射水稍予鬆動後再上拔。
(四)套箱圍堰
套箱圍堰適用於埋置不深的水中基礎，也可用做修建樁基承臺。套箱系用木板、鋼板或鋼絲網水泥製成的無底圍堰，內部設木、鋼料支撐，圖4—13為鋼木套箱圍堰示意圖。
根據工地起吊、運輸能力和現場情況，套箱可製成整體式或裝配式。套箱的接縫必須採取防止滲漏的措施。
套箱施工分為準備、製作、就位、下沉、清基和澆注水下混凝土等工序。
準備是用2～4艘20t船隻聯結組成工作平臺；
製作系在岸上加工拼裝元件，運往工作平臺組裝成無底套箱；
就位系將工作臺浮運或吊運至基礎位置，按測量控制就位；
下沉是將套箱吊起，拆去工作臺上腳手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平穩，不得傾斜，並用絞車等裝置隨時校正套箱位置。
下沉套箱前，應清除河床表面障礙物，隨著套箱下沉逐步清除河床土層直至設計標高。清基時，當基底為岩層時，應整平基岩。如果巖面傾斜，可根據潛水員探測資料，將套箱底部作成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩定性並減少滲漏。待套箱下沉完畢後，可採用吹沙吸泥或靜水挖抓沙泥方法進行水下清基。
基底經過檢驗合格即可灌築水下混凝土封底，然後抽乾套箱記憶體水，澆築墩臺。
用套箱法修建承臺底面為土質的樁基承臺時，宜在基樁沉入完畢後，整平河底，下沉套箱，清除樁頂覆蓋土至設計高度，然後灌築水下混凝土封底、抽水、建築承臺。若承臺底面在水中時，宜將套箱固定在基樁、支架或吊船上，再安裝套箱底板，然後在套箱內灌築水下混凝土封底、抽水、修築承臺。
鋼套箱較鋼木套箱整體效能好，剛度大，適應深水中的較大基礎。鋼套箱骨架用角鋼焊接或螺栓聯結組成，用鋼板焊接或鉚接成板壁，最宜用大型浮吊安裝就位。上海
市松浦大橋(公鐵兩用橋)水中橋墩就是採用鋼套箱圍堰施工的。
如果基坑土質不好，採用抽水挖基將產生湧泥或湧砂現象，嚴重影響坑壁的穩定時，或者基坑土質滲水量過大，已超過現有排水能力，基坑水抽不幹時，均可採用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥機、水力吸石筒、空氣吸泥機等。如遇有堅密土層，可用射水方法配合鬆土，以加快挖基進度。如基坑水深，挖方量大，·亦可採用抓泥鬥或挖掘機進行水中挖基作業。
四、基坑排水
基坑坑底一般多位於地下水位以下，地下水會經常滲進坑內，因此必須設法把坑內的水排除，以便利施工。要排除坑內滲水，首先要估算湧水量，方能選用相當的排水裝置。例如某橋墩基礎採用木籠圍堰，地質、水文情況如圖4—14所示，圍堰面積約1000m’，設定五臺抽水機，總排水能力約為1000t/h，保證基坑內基本無水作業。
(一)滲水量的計算
施工前為了估計基坑抽水裝置能力，應先計算基坑的滲水量。計算可參照現有的經驗公式進行，其中土的滲透係數是計算滲水量準確與否的關鍵。表4—7、表4—8給出的滲透係數值可供參考查用。求得滲透係數後，可選用下列相關公式計算基坑的總滲水量。
(二)基坑排水
橋樑基礎施工中常用的基坑排水方法有：
1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。集水坑(溝)的大小，主要根據滲水量的大小而定；排水溝底寬不小於0.3m、縱坡為1％0～5%0，如排水時間較長或土質較差時，溝壁可用木板或荊笆支撐防護。集水坑一般設在下游位置，坑深應大於進水籠頭高度，並用荊笆、竹篾、編筐或木籠圍護，以防止泥沙阻塞吸水籠頭。
2)井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可採用井點排水法。井點排水適用於滲透係數為0.5～150m/d的土壤中，尤其在2～50m/d的土壤中效果最好。降水深度一般可達4～6m，二級井點可達6～9m，超過9m應選用噴射井點或深井點法。具體可視土層的滲透係數、要求降低地下水位的深度及工程特點等，選擇適宜的井點排水法和所需裝置。各種井點法的適用範圍參見表4—13。井點法排水示意圖見圖4—16。
用井點法降低土層中地下水位時，應儘可能將濾水管埋設在透水性較好的土層中。並應在水位降低的範圍內，設定水位觀測孔；對整個井點系統應加強維修和檢查，以保證不問斷地進行抽水；還應考慮到水位降低區域構築物受其影響而可能產生的沉降。為此要做好沉降觀測，必要時應採取防護措施。
井點排水法因需要裝置較多，施工佈置較複雜，費用較大，應進行技術經濟比較後採用。在橋涵基礎中多用於城市內挖基。
3)其他排水法。對於土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可採用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可採用帷幕法，即將基坑周圍土層用矽化法、水泥灌漿法、瀝青灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的惟幕。帷幕法除自然凍結法外，均因所需裝置較多、費用較大，在橋涵基礎施工中應用較少。自然凍結法在我國北方地區應用前景較好，一般採用分格分層開挖。即將已凍結的水或土壤從上往下逐層分格開挖，連續開挖通過水層或飽和土層直到河底，再通過河床覆蓋層到達基礎設計標高。淺灘處可用砂土築島代替水，因為土的凍結速度比水快。河中水深大於2m以上時，可考慮採用冰套箱法，將套箱直接排水沉到河底，以縮短鑿冰時間。
五、基底檢驗與處理
(一)基底檢驗
基礎是隱蔽工程。基坑施工是否符合設計要求，在基礎澆築前應按規定進行檢驗。《公路橋涵施工技術規範(jtj041—89)》規定：“基坑開挖並處理完畢，應首先由施工人員自檢並報請檢驗，確認合格後填寫地基檢驗表。經檢驗簽證的地基檢驗表由施工單位儲存作為竣工交驗資料；未經簽證，不得砌築基礎”。檢驗的目的在於：確定地基的容許承載力大小、基坑位置與標高是否與設計檔案相符，以確保基礎的強度和穩定性，不致發生滑移等病害。
基底檢驗的主要內容應包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；檢查基底土質均勻性，地基穩定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查施工日誌及有關試驗資料等等。按《橋涵施工技術規範》的要求，基底平面周線位置允許偏差不得大於20cm，基底標高不得超過土5cm(土質)、+5cm～-20cm(石質)。
基底檢驗根據橋涵大小、地基土質複雜情況(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶岩等)及結構對地基有無特殊要求等，按以下方法進行：
1.小橋涵的地基，一般採用直觀或觸探方法，必要時進行土質試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉降有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗。對經加固處理後的特殊地基，一般採用觸探或作密實度檢驗等。
2.大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鑽探(鑽深至小4m)試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。對地質特別複雜，或在設計檔案中有特殊要求，或雖經加固處理又經觸探、密實度檢驗後尚有疑問時，需進行荷載試驗，確認符合設計要求後，方可進行基礎結構物施工。
(二)基底處理
天然地基上的基礎是直接靠基底土壤來承擔荷載的，故基底土壤狀態的好壞，對基礎及墩臺、上部結構的影響極大，不能僅檢查土壤名稱與容許承載力大小，還應為土壤更有效地承擔荷載創造條件，即要進行基底處理工作。基底處理方法視基底土質而異，表4—14彙總了一般的處理方法，可供參考。
軟土及
軟弱地基為沉積的軟弱飽和粘土層，承壓力小、沉降量大，進行處理時，可根據軟土層的厚度及其物理力學性質、承載力大小、施工期限、施工機具和材料供應等因素，因地制宜、就地取材，採取換填土、砂礫墊層、袋裝砂井、排水塑料板樁、生石灰樁、真空預壓及粉體噴射攪拌法等處理方法，上述處理法在滬嘉高速公路、滬寧高速公路等工程上應用均獲得良好效果。
六、基礎圬工澆(砌)築
明挖基坑中的基礎施工，有的基坑滲漏很小，易於排水施工；有的滲漏嚴重，不易將水排幹。為了方便施工和保證施工質量，應儘可能的使基底處於乾的情況下澆砌基礎。通常的基礎施工可分為無水砌築、排水澆砌及水下灌築三種情況。基礎結構物的用料應在挖基完成前準備好，以保證及時澆砌基礎，避免基底土質變差。
排水砌築的施工要點是：確保在無水狀態下砌築圬工；禁止帶水作業及用混凝土將水趕出模板外的.灌注方法；基礎邊緣部分應嚴密隔水；水下部分圬工必須待水泥砂漿或混凝土終凝後才允許浸水。
水下灌築混凝土一般只有在排水困難時採用。基礎圬工的水下灌築分為水下封底和水下直接灌築基礎兩種。前者封底後仍要排水再砌築基礎，封底只是起封閉滲水的作用，其混凝土只作為地基而不作為基礎本身，適用於板樁圍堰開挖的基坑(圖4—17)。
1)水下封底混凝土的厚度。封底之後，要從基坑內排幹水。這時基底面上受到向上作用的水壓力戶。(圖4—17)。封底混凝土在戶。作用下，有如周邊支承的板，其最小厚度j應能保證混凝土板有足夠的強度。同時，板樁同封底混凝土組成一個浮筒，該浮筒的自重應能保證不被浮起。如圖4—17所示，在封底混凝土的隔離體上作用著的外力有：底面處的浮力、自重以及封底混凝土與鋼板樁接觸面上的粘著力和摩擦力。其靜力平衡方程式為：
其中，值可根據實際情況確定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算時也可不考慮混凝土與板樁間的粘著力，偏安全地採用：
由上式估算出的封底厚度x值後，當x值與基坑短邊的比值較小時，可將封底混凝土作為四周自由支承的雙向板計算其最大彎拉應力是否小於混凝土的容許彎拉應力值，即由封底混凝土的強度控制。此時，可用下式：
水下封底混凝土的質量不易控制，故封底厚度不能完全按公式計算決定，還應參照實際經驗。為滿足防滲漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般為2m左右。
2)水下混凝土的灌注方法。現今橋樑基礎施工中廣泛採用的是垂直移動導管法，如圖4—18，混凝土經導管輸送至坑底，並迅速將導管下端埋沒，隨後混凝土不斷地輸送到被埋沒的導管下端，從而迫使先前輸送到的但尚未凝結的混凝土向上和向四周推移。隨著基底混凝土的上升，導管亦緩慢地向上提升，直至達到要求的封底厚度時，則停止灌入混凝土，並拔出導管。當封底面積較大時，宜用多根導管
同時或逐根灌注，按先低處後高處、先周圍後中部次序並保持大致相同的標高進行，以保證使混凝土充滿基底全部範圍。導管的根數及在平面上的佈置，可根據封底面積、障礙物情況、導管作用半徑等因素確定。導管的有效作用半徑則因混凝土的坍落度大小和導管下口超壓力大小而異。導管作用半徑與超壓力的關係參見表4—15。
對於大體積的封底混凝土，可分層分段逐次灌注。對於強度要求不高的圍堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐漸灌注到另一端。
在正常情況下，所灌注的水下混凝土僅其表面與水接觸，其他部分的灌注狀態與空氣中灌注無異，從而保證了水下混凝土的質量。至於與水接觸的表層混凝土，可在排幹水而外露時予以鑿除。
採用導管法灌注水下混凝土要注意以下幾個問題：
(1)導管應試拼裝，球塞應試驗通過，施工時嚴格按試拼的位置安裝。導管試拼後，應封閉兩端，充水加壓，檢查導管有無漏水現象。導管各節的長度不宜過大，聯結應可靠而又便於裝拆，以保證拆卸時中斷灌注時間最短。
(2)為使混凝土有良好的流動性，粗骨料粒徑以20～40mm為宜。坍落度應不小於18cm，一般傾向於用大一些。水泥用量比空氣中同等級的混凝土增加20％。
(3)必須保證灌注工作的連續性，在任何情況下不得中斷灌注。在灌注過程中，應經常測量混凝土表面的標高，正確掌握導管的提升量。導管下端務必埋入混凝土內，埋入深度一般不應小於0.5m。
(4)水下混凝土的流動半徑，要綜合考慮到對混凝土質量的要求、水頭的大小、灌築面積的大小、基底有無障礙物以及混凝土拌和機的生產能力等因素來決定。通常，流動半徑在3～4m範圍內是能夠保證封底混凝土的表面不會有較大的高差，並具有可靠的防水性，只要處理得當，可以保證封底混凝土的防水效能。
澆築基礎時，應做好與臺身、墩身的接縫聯結，一般要求：
(1)混凝土基礎與混凝土墩臺身的接縫，周邊應預埋直徑不小於16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長度不應小於鋼筋直徑的30倍，間距不大於鋼筋直徑的20倍。
(2)混凝土或漿砌片石基礎與漿砌片石墩臺身的接縫，應預埋片石作榫，片石厚度不應小於15cm，片石的強度要求不低於基礎或墩臺身混凝土或砌體的強度。
施工後的基礎平面尺寸，其前後、左右邊緣與設計尺寸的容許誤差不大於土50mm。
平改立施工中出現：工作坑及路基開挖作業周邊土體塌方、加固線路作業便樑聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定、框架頂進作業發生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭等突發事件，應立即啟動本預案。
一、人員組織
組長：1人，由專案經理或施工負責人擔任。
組員：25人，其中技術人員1人、防護員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務工20人。
二、材料機具準備
圓木、板材、編織袋、便樑備用零件、工字鋼、鋸軌機、鑽孔機、夾板、接頭螺栓、水、經緯儀、液壓千斤頂、鐵鍬、撬棍、搗鎬、石碴叉、照明、通訊等裝置。
三、處理方案
1、工作坑及路基開挖作業周邊土體塌方。
工作坑開挖前為防止開挖過程中周邊土體塌方，必須備足圓木、板材、編織袋等加固材料；工作坑開挖出現塌方處理採用坡腳間隔設定短護樁支撐、錨固支撐、斜柱支撐、臨時土袋護壁、周邊土體注漿等措施；若出現無嚴重流沙的地下水時採用集水坑，利用抽水泵或人工排水；當土質較差出現嚴重流沙現象，採用井點排水法降低地下水位。
2、加固線路作業便樑聯接零件或支座出現問題影響便橋穩定。
專案經理或施工負責人應及時通知就近車站申請天窗，對該段線路進行封鎖；組織搶險小組人員，用便樑備用聯接零件更換出現問題的零件；若支座出現問題，應及時利用工字鋼等支護材料對支座進行加固和支護，確保施工安全。
3、框架頂進作業發生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭。
⑴框架頂進過程中應隨時觀測軸線和高程，發現偏差及時糾正。當框架中線發生偏移時，可用增減一側頂力調整或用挖土調整。
⑵當框架頂進中發生框架翹頭時，採用框架前端超挖略低於底板逐漸調整。
⑶如因挖土不夠寬吃土量過大而抬高橋涵身時，可在兩側適當地超挖。
⑷當框架頂進中發生扎頭時，如因土質鬆軟造成扎頭現象時，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換邊鋪邊頂進，必要時亦可打樁或灌注速凝混凝土以及其它加固辦法。
⑸有條件時在頂進就位後，或頂進中採用支頂法調整。
進入冬季，天氣轉涼，陰冷、多雨、潮溼等氣候特徵出現，氣溫明顯下降，這時的外牆塗料工程在施工時會遇到很多的牆面問題，如何解決外牆工程在冬季施工中的困擾，具體如下：
一、冬季施工條件及要求
對於塗料施工而言，合格的基層有五個基本特性：堅固、平整、乾燥、中性、清潔。而對於塗料施工條件要求；施工環境溫度須控制在5度以上，環境溼度控制在85%以內，否則是不可以施工的。
二、塗料施工條件及要求
針對外牆塗料的施工，部分專案由於工期要求進入冬季後在溫度低於5度時仍需要進行施工，為保證施工質量，施工期間應對以下事項進行重視：
1基層檢查與處理：基層處理是塗裝工程的基礎，基層處理的內容包括：清除基層表面上的灰塵、油汙、疏鬆物；減輕或消除表面缺陷；改善基層表面的物理或化學效能。冬季施工當底材溼度過大溫度過低時，水泥底材多部分有發白現象，底層的乾燥不易判斷時，一般抹面砂漿新底材，保養期冬季為14天以上。
2膩子施工：針對塗料系統的施工，進入冬季施工時施工前應確保底材幹燥和牆體表面溫度，當白天溫度低於5度時，儘量在有陽光直射的牆面上施工，上下班的時間儘可能控制在早上9：30以後和下午3：30以前時間內進行施工，陰面牆的施工應控制在早上11：30以後和下午2：30以前這段溫度較高的時間進行施工，夜間較低溫度應高於零度，否則不可以施工，避免膩子層被凍。
3打磨膩子並判斷乾燥情況：膩子須完全乾燥後方可進行打磨，以便膩子完全乾燥後打磨不粘砂紙及表面平整度的控制。若膩子不幹或受凍，打磨時會出現膩子粘砂紙的現象、表面不易打磨平整。
4塗料的'施工：塗裝前要確認底材完全乾燥，水性塗料的施工溫度要控制在5度以上，在乾燥成膜過程中當溫度低於零度時乳液就會受凍破乳，失去粘結和成膜功能，確保成膜乾燥過程中的較低溫度不能低於零度。當自然環境溫度低於5度施工時，儘可能選擇有太陽照射的牆面施工，每天的施工時間較好應控制在早上9：30和下午3：30之間進行，陰面牆施工應控制在早上11：30和下午2：30這段溫度較高的時間進行施工。當自然環境溫度低於5度，夜間較低溫度低於零度而不低於零下5度時可選用單組份油性丙烯酸底漆油性丙烯酸面漆，由於溫度原因油性塗料在成膜過程中會幹燥緩慢，故重塗時間較少在24小時以後方能進行下道工序的施工。
5塗料的儲存：進入冬季塗料施工，現場儲存的塗料應統一放置在室內分類碼放，油性塗料和水性塗料要分割槽碼放，不能放在同一個房間內，並確保室內溫度在零度以上，溫度低於零度時須採用供暖或採用電暖氣提升室內溫度，嚴禁使用明火提升室內溫度。施工中未使用完的塗料應放置室內，受凍後的產品將不能再次使用。
6漆膜保養與成品保護：塗膜在物體表面上達到乾燥和較佳效能的時間，標準溫度下25℃需要7天，針對冬季塗料施工環境溫度普遍偏低時，漆膜的乾燥和達到較佳效能的時間要相對延長，在此期間要儘可能減少對漆膜表面的汙染、磕碰，避免因汙染、磕碰造成的修補影響整體效果。進入冬季施工要根據現場的施工條件須做好相應的防護措施儘量避免塗膜受凍。以確保工程塗裝質量和施工進度的順利進行。
1、施工溫度：通常應在5℃以上，當白天溫度低於5攝氏度時，儘量在有陽光直射的牆面上施工。同時避免在雨雪來臨前作業。
2、外牆底層要有足夠的養護期，一般為14天以上，新的水砂漿混凝土表面必須經過合理的養護時間，讓其“吐鹼”，充分乾燥。底層表面應乾燥、堅實、牢固，不應有起砂、裂縫、疏鬆等缺陷。
3、冬季施工，一定要注意等膩子完全乾燥後方可進行打磨，以便打磨不粘砂紙，同時要控制表面平整度。若膩子不幹或受凍，打磨時會出現膩子粘砂紙的現象，表面不易打磨平整。
4、冬季漆膜的乾燥和達到最佳效能的時間要相對延長，在此期間要儘可能減少對漆膜表面的汙染、磕碰，避免因汙染、磕碰造成的修補影響整體效果。冬季施工要根據現場的施工條件，做好相應的防護措施，儘量避免塗膜受凍，以確保塗裝質量和施工進度的順利進行。
濟源市機械高階技工學校職教園區學生宿舍樓、教學樓防水工程，位於濟源市東環路和黃河路交叉口向東500米，教學樓框架五層建築面積約11495.89平方米，學生宿舍磚混結構五層11914.24平方米，按招標檔案要求，屋面防水材料採用防水效能好，抗老化能力強的SBS改性瀝青卷材，衛生間防水採用300克丙綸布雙層，宿舍樓衛生間防水約4908.6(單層)平方，教學樓衛生間防水月700.0(單層)平方，並應嚴格按國家“屋面工程技術規範”等技術標準執行施工，確保施工質量。
一、屋面防水施工方案
1.施工前準備工作
屋面防水工程施工方案
1.1.施工管理準備 如能中標，我們將立即抓緊時間，組建專案經理部，並組織指揮專案部做好如下施工管理準備工作：
1.1.1.迅速按施工組織機構的要求，組織主要領導和技術人員到位，進行合同交底和技術交底。
所有參加人員均須明確崗位職責，分工到人，並在建設單位的組織下做好與土建施工單位銜接與協調工作，以確保工程的順利進行;
1.1.2.要求在投標書的基礎上進一步做好施工組織設計工作，報建設單位及現場監理審批;
1.1.3.在業主、現場監理、土建施工單位及相關單位參加的情況下，對基層進行檢查驗收;
1.1.4.熟悉施工圖紙，確定專案質量計劃、施工方案、作業指導
計劃及進度計劃安排，並根據現場實際情況確定人員及材料供應計劃，並做好臨建和生產用房的安排工作;
1.1.5.按計劃組織施工必要工具的到位，對現場施工用裝置按規定進行必要的除錯和檢查，確保施工用裝置能正常執行。
根據本工程工期緊的特點，所有工具、裝置必須備足、備全、備齊;
1.1.6.落實材料供應計劃，在現場監理工程師參加的情況下，切實做好材料進場的檢驗工作，必要時抽樣送檢;
1.2.材料準備
按照招標檔案要求用河南金拇指、東方雨虹防水材料。
1.3.施工用具
根據施工現場的實際情況要求，輔助材料均應採用符合國家行業標準的材料，如密封膏、冷底子油等。
並應配備空氣壓縮機、噴塗壓力罐、液化氣噴槍、高壓吹風機、抹子、刮板、安全帶、小平鏟、攪拌器、毛刷、專用火焰槍、桌布刀、繩子、滾子等必備用具，以方便現場的施工。
2.施工方法
2.1.施工方法
2.1.1.基層檢查驗收
基層要求表面乾燥，其含水率按規定不應超過8%，或通過覆蓋粘結試驗。
要求表面應平整，保證基層堅硬、不出現起砂、裂縫、鬆動、起鼓、不平等現象。
表面平整檢查應採用2m長直尺檢查，直尺與基層的間隙不應超過5mm，只允許平緩變化，每米長度內不得多
於一處，表面無積水，排水坡度應符合設計要求。
防水基層若有缺陷或積水等現象，必須進行處理，合格後方可進行防水層的施工。
2.1.2.冷底子油施工
先將驗收合格的基層進行清理，並在基層上塗噴處理劑，要求處理劑塗噴要均勻，待基層處理乾燥後，再進行防水卷材的鋪設施工。
2.1.3.防水卷材的鋪設
防水卷材的鋪設應按規範要求平行或垂直於屋脊方向鋪設。
我們計劃將防水卷材按糧庫的現場實際情況，按順水方向由低向高平行於屋脊方向或出之於屋脊方向進行鋪設。
⑴施工前應將驗收合格的基層清理乾淨，並將稜角處塵土吹淨。
⑵塗刷基層處理劑要均勻一致;
⑶基層處理劑乾燥後，應按設計要求對屋面防水工程需做附加層的部位進行處理。
⑷確定卷材鋪貼順序和鋪貼方向，並在基層彈線，然後鋪貼卷材。
⑸用火焰噴槍或噴燈烘烤卷材的底面和基層的夾角，噴燈距交界處300mm左右，使卷材表面的瀝青層液化，邊烘烤邊向前滾卷材，隨後用壓輥滾壓，使其與基層或與卷材粘結牢固。
注意烘烤溫度和時間以使瀝青層呈融溶狀態為度。
⑹卷材搭接按以下方法進行：
a長邊搭接：卷材縱向搭接寬度，單層防水≥80mm，必須仔細操作，先熔去待搭接部位卷材上的防粘層和粒料保護層，同時應熔化接
縫兩面的粘結膠，然後進行粘合排氣，用手持輥壓實，並應有明顯瀝青條;
b短邊搭接：卷材兩端必須全部粘結，搭接寬度，單層寬度應≥100mm，並在基層卷材定位彈線、試鋪，按卷材規格、鋪設要求、屋面排水坡度、細部尺寸，確定卷材的`鋪設方案。
c同一層相鄰兩幅卷材鋪貼：橫向搭接邊應錯開1500mm以上，且上、下兩層卷材禁止相互垂直貼上。
第二道防水施工工藝流程同第一道設防，但應注意上下兩層卷材長邊接縫應錯開不小於三分之一幅寬，短邊搭接縫錯開不小於1.5m。
d帶板岩片卷材短邊搭接:需要去掉搭接部位的巖片層，在卷材上定出位置用噴燈加熱相關部位後用抹子刮掉板岩部分。
⑺卷材鋪貼完畢後，必須對搭接部位、端部及卷材收頭部位進行密封處理，應嵌塗密封材料、封口膠或冷貼結劑，然後抹平，使其形成明顯瀝青條。
2.1.4.成品保護措施
⑴第一道卷材鋪貼經檢驗合格後，應對防水層採取保護措施。
儘量減少交叉施工，以避免防水層被破壞。
⑵第二道卷材鋪貼經檢驗合格後，進行後繼工序施工時應儘量避免破壞已完工的防水層。
若不慎將防水層破壞，破壞方應及時通知我方以便進行維修。
若後繼工序將對防水層造成較大影響時，請施工方在施工前與我方現場管理人員聯絡，以便共同商討防水層的保護措施。
2.2.細部構造處理
防水卷材鋪設的另一個關鍵工序是細部的構造處理。
如細部的構造處理不能達到設計要求，將對防水工程的質量造成重大的影響。
其細部處理包括雨水口的處理、天溝的處理、排氣出口細部處理、與山牆連線處的處理等 。
3.質量標準及質量保證措施
3.1.質量標準：
本工程質量標準必須保證各項指標均達到國家有關規範、標準及設計圖紙要求，其最終驗收標準達到優良標準。
3.2.質量保證措施
3.2.1.基層應符合設計要求，經業主、現場監理及現場有關單位驗收合格後，方可進行下一道工序的施工;
3.2.2.應嚴格要求全體施工人員要牢固樹立“質量第一”的思想意識，嚴格按照施工規程及施工圖紙進行施工;
3.2.3.施工負責人要積極配合土建施工單位及技術檢查負責人的工作，及時做好防水層的自檢手續。
施工中如有不同意見，應及時與建設單位及現場監理取得聯絡，在其協調下得到妥善的解決;
3.2.4.做完附加層後，要及時邀請建設單位、監理及土建施工單位進行檢查和驗收。
並應簽字認可，驗收合格後方可進行大面積鋪設。
蓄水試驗後，邀請有關人員共同檢查試驗結果，並在驗收單上簽字認可;
3.2.5.土建施工單位在進行下一道工序施工時，應注意防水層的
一、工程概況
濱北線K161+193道口平改立工程橋樑上部結構採用3x20.0m預應力混凝土空心板樑，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞牆、防拋網、溼接縫）安裝位於濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。
二、作業內容橋面系施工方案
濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞牆、溼接縫、防拋網安裝。
四、施工方案
1、行車條件
因於濱北線上方安裝20m雙側防撞牆、溼接縫、防拋網，有可能影響濱北線
交通運輸安全，故該段施工作業必須實施封鎖進行施工。
2、施工流程
2.1、施工準備：設定現場防護，安裝構配件、裝置提前運輸到場，人員、工具到位。
2.2、由現場負責人下達施工指令，由濱北線中線向橋墩進行托架安裝及調整，並隨即安裝防撞牆鋼筋、模板等。
2.3、現場施工負責人施工結束前10分鐘進行復檢，確認構配件穩固，人員、裝置、剩餘構配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。
3、施工方法
3.1、防撞牆、防拋網
主橋採用加強型混凝土防撞牆，引橋採用普通防撞牆。本專案橋樑寬度較小，防撞牆施工要求在橋樑橫斷面兩側同時對稱進行，以防產生偏載。防撞牆每個墩頂均需設定斷縫，在背牆前緣線頂處設定變形縫。
施工前，先測放出防撞牆邊線，將混凝土表面鑿毛並清洗乾淨。鋼筋及預埋件安裝完畢，經驗收合格後，安裝模板，調整標高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內側圓弧處產生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆築，厚度控制在30cm以內，並輔以木錘在模板外側敲擊。混凝土澆築過程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞牆端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢後再進行澆築，澆築防撞牆時應按圖紙要求在要設定防拋網的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然後按要求及規範施工防拋網。
3.2、樑片溼接縫、鉸接縫
樑片安裝臨時固定後儘早澆注箱梁橋面板溼接縫和翼板鉸接縫，採用吊模法施工，澆注時間與樑片預製的時間間隔控制在90天以內，防止時差過大產生附加收縮應力，澆築時由跨中向支點澆築。
五、施工組織機構
根據施工需要，確定施工組織機構如下表。
姓名擔任崗位職務
宋曉峰施工負責人專案副經理
儀傳明總工分項技術負責人
趙金祥安全負責人安全監察
郎金昌施工員橋面系施工員
六、施工安全保障措施
1、嚴格按批准的方案施工。
2、所有作業人員、機械、構配件必須繫好安全繩於固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固繫於作業人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經過檢查確認符合安全要求。
3、施工前必須組織進行安全生產教育和技術培訓,經考核合格後方可上崗作業，強調本次施工的作業的要點，並進行專項安全技術交底。
4、施工前做好充分準備,集中力量採取平行作業方法,縮短施工時間。
5、現場施工負責人必須與防護密切聯絡，並對現場施工嚴密監控，確保施工安全。
6、封鎖路面，汽車應停放於橋下來車方向10m處，開啟應急燈，同時於車後方50m處擺放警示標誌，現場設定防護人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區域下方經過。
七、橋面系施工安全技術
橫隔板、溼接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施
本專案施工橋樑高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業”，稱為高處作業。 在橋面施
工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業相關規定進行控制。
1、高空作業安全控制措施
1.1、施工人員必須經過專案部專項安全培訓，培訓合格後方可進入施工場地作業。
1.2、作業人員進入施工現場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，並繫牢）, 正確使用個人勞動防護用具，臨邊作業人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。
1.3、高處作業物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。
1.4、臨邊安全防護設施每天開工前由班組負責人進行專項檢查，以確保安全防護設定的安全可靠。同時橋面作業班組設定班內安全員，隨時檢查班內作業人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環境安全動態，防止隱患的出現。
1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。
1.6、橋面作業人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。
1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁紮、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設定警示區域，專人指揮，嚴禁無關人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。
2、鋼筋綁紮安全控制措施
2.1、作業前必須檢查工作環境，符合安全要求後方可作業。
2.2、橋面臨邊綁紮和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。
2.3、作業用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等裝置，均需檢驗合格方可使用。
2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在橋面加工操作。
2.5、應儘量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。
2.6、鋼筋、模板等物件必須捆紮牢靠，多點起吊。起吊時，必須設定專人指揮，單頭“千斤”或捆紮不牢靠不準吊。
2.7、高處綁紮和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。
2.8、臨邊綁紮鋼筋時要在橋面下設定安全區域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。
3、模板安裝安全控制措施
3.1、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設定安全警戒區域。
3.2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，並檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環是否牢固可靠，然後將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒運時採取人工或裝置倒運，倒運過程中人員應注意將模板加固後方可倒運，防止模板掉落砸傷。
3.4、模板安裝時，應先內後外，單面模板就位後，應用支架固定並支撐牢固，內外模板就位後用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。
3.5、組裝鋼模時，應及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連線好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔固定，位置調好後、方可摘鉤，外模安裝好好後要立即穿好銷杆，緊固螺栓。
3.6、遇有大風，大雨天氣應停止施工，並將作業平臺上的裝置、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，並使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，
起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊時應先稍微移動一下，證明屬無誤後，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然後才準拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必須經過技術員許可，其混凝土達到規定強度時方可拆除，作業人員切不可私自作業拆除模板，以防發生事故。
4.5、模板的拆除，應有專人指揮，和切實的安全措施，並在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業區。
4.6、模板拆除工作前，作業人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。
4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程式進行，一般是先安裝的先拆、後安裝的後拆。
4.8、模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。
4.9、作業人員不可擠擁在一起，每個人應該有足夠的工作面，多人同時操作時，應注意配合，統一訊號和行動。
5、混凝土澆築安全要求
5.1、使用振動機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關;保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。
5.2、混凝土採取由地面吊裝到橋面施工，作業班組必須設定專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。
5.3、混凝土澆築前應對模板進行安全檢查，確保模板在澆築過程中穩定。
5.4、橋面使用車輛運輸混凝土時，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業，作業前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。
6、施工用電安全要求
6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。
6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應採取防雨措施。
6.3、電焊機應放在乾燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無問題後方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專用開關箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線相連線。
6.4、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯接地線，更不準用裸導線，應用多股銅芯電纜線。下列作業情況應先分斷電源：
1）改變焊機接頭；
2）更換焊件、改接二次迴路；
3）焊機轉移作業地點；
4）焊機檢修；
5）暫停工作或下班時。
6.5、模板安裝就位後，要採取防止觸電的保護措施，應設專人將模板串聯起來，並接地，防止觸電傷人。
6.6、施工前，應認真檢查電線接頭處是否損壞。
6.7、人員操作時，應與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。
7、其他安全控制措施
7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應
架空。
7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。
7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業區域的正下方，其間隔應大於5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個作業平臺上堆放數量不得超過3瓶；電焊機應分隔放置。
7.4、報廢的綁線、安全網，沒有利用價值的'板材等及時回收處理，防止造成汙染。
7.5、各作業組上班前， 必須認真執行崗前講話制度，向工人講述安全要求。
7.6、下班時應對應檢查有無遺留的安全隱患，並鎖好上下樑梯。
八、鐵路營業線施工專項安全措施
1.加強與既有鐵路管理部門的聯絡與溝通，按照施工要求進行施工。
2.對全體職工進行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認識，同時選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。
3.為加強對既有線路的防護，我們將按規定指定駐站聯絡員和工地防護員，並配備相應的訊號和通訊裝置，設臵醒目的訊號和標誌牌。
4.凡影響行車安全的施工地點，均應按《鐵路工務安全規則》設臵防護。
5.在鐵路營業線上施工，由建設單位組織運營、設計、配合單位簽訂安全協議互相配合、協調工作，及時解決行車與施工的安全問題。
6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，並經安全培訓考試合格後，方準上崗操作。
7.在施工路段內按鐵路有關規定設安全員，加強線路巡守，施工現場防止高空墜落，保證行車安全。
8.施工負責人如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除採取緊急措施消除行車故障外，並應立即命令防護員顯示停車訊號和通知駐站聯絡員轉告車站值班員暫不放行列車。
9.對必須封鎖線路進行的作業，將嚴格按規定要點，事先做好充分施工準備，接到排程命令後，施工負責人要確認施工起止時間，設好施工標誌停車防護後，方可開工，並保證在規定的時間內完成。經檢查確保行車安全，辦理開通登記後，通過車站值班員通知列車排程員開通區間。
10.在封閉作業上方進行的起重作業，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經過檢查並進行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，迴轉範圍，司機應嚴格按規定操作，作業時，施工負責人必須在場。
11. 臨近既有線施工時，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門聯絡，設專職人員及專門訊號進行防護。
12.對跨線部分實行封閉作業，也不能放鬆警惕，必須嚴格規範作業人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。
13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。
九.安全保證體系
9.1安全保障措施
9.1.1由於第二跨橋面系位於既有線正上方，應遵守既有線施工的有關規定，設立專職安全防護員，經與綏化工務段確認濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全。現場防護佈置圖如下：
9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業紀律，
執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場情況，架設施工時應由專人指揮，；單線區間封鎖防護佈置圖；9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，；9.2為確保防撞牆模板安裝的穩定性，必須對防撞牆；9.3嚴禁作業人員酒後上崗；吊裝作業，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時，速度要均勻，構件要平穩
執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮。
9.1.3根據現場情況 ，架設施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。
單線區間封鎖防護佈置圖
9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。
9.2為確保防撞牆模板安裝的穩定性，必須對防撞牆模板採取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進行施工。
9.3嚴 禁 作 業 人 員 酒 後 上 崗 ；吊 裝 作 業 ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設定圍欄，設定警示標誌，無關人員不得進入施工區域；
9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩進行。指揮人員要明確有關訊號裝置品；
9.5在 模板 起 吊 時 ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動。
十、安全保證體系
10.1濱北線安全生產實行逐級安全檢查制，建立安全生產保證體系。營業線安全體系見下表。
10.2專案部安全領導小組，負責安全及協調工作。設現場專職安全員，專職防護員，專職駐站聯絡員，嚴格落實各項安全措施，確保施工安全。
10.3安全保證措施
10.3.1施工之前對參建職工進行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。
10.3.2施工過程中，每次點前和點畢後進行安全技術教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進行營業線行車安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產。
10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經批准不施工；未辦理封鎖要點手續不施工；未設好防護不施工；相關裝置單位人員未到位不施工；未經崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械裝置運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。
10.3.4給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械裝置效能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處於良好的工作狀態。
10.3.5施工時需在張維屯站設駐站聯絡員1名，現場設防護員4名，駐站聯絡員隨時
向施工現場負責人及防護員通報營業線列車動態，採用對講機為主、行動電話為輔的聯絡方式保證車站與工地資訊暢通。
10.3.6駐站聯絡員接到封鎖排程命令後，及時轉告施工負責人並督促兩端防護員及時設好現場防護，施工負責人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現場防護到位後方準正式吊裝作業。
10.3.7正式吊裝時，要由專人統一指揮作業。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認迴轉範圍內沒有吊件上下可能碰到障礙物。樑體提升起來後，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連線狀態和吊車支腿穩定情況，確認無誤後方準正式起吊。
10.3.8模板起吊過程中應注意保持樑體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至樑體保持水平後方可正式吊裝。
10.3.9吊裝作業中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業人員的衣著要靈便精幹，腰間繫安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。
10.3.10起吊用鋼絲繩須綁紮牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷。
10.3.11對整個吊裝現場必須進行有效的管制。在施工範圍內設定安全警戒線，在每次施工結束前，任何作業人員不得隨意進入警戒線內。現場要設定明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。
10.4安全技術及組織措施
10.4.1橋面系施工前，按照規定時間向路局主管業務處上報施工計劃，施工計劃應包括：
（1）施工設計檔案（專案、作業內容、地點和時間、影響範圍、施工方案及驗收安排）；
（2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質量保證措施和防護法）。
10.4.2封鎖要點施工當天，專案經理現場指揮，由施工負責人或受施工負責人委託的駐站聯絡員在張維屯車站《行車裝置施工登記薄》上進行登記。並在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應註明作業專案、地點、起止時間、施工負責人、配合單位、影響範圍等。
10.4.3封鎖施工時，在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員和安全員，駐站聯絡員、現場安全員和現場防護員應由經過路局營業線施工安全培訓並考試合格的正式職工擔當。駐站聯絡員和現場防護員每隔3～5分鐘聯絡一次，保持通訊暢通，確保隨時掌握施工現場和列車執行情況，做好安全防護工作，發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。
10.4.4駐站聯絡員在接到列車排程員發出的施工封鎖的排程命令後，應立即向現場施工負責人彙報，確認封鎖起止時間。現場施工負責人通知防護人員設定好防護後，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備範圍。
10.4.5封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超範圍作業，確保施工安全。同時施工負責人必須及時掌握各工序作業時間，確保點內完成作業任務。
10.4.6營業線上封鎖施工，必須嚴格執行排程命令和已批准的施工計劃，不得隨意變更或超前作業以及滯後開通。
10.4.7每次施工過程中在營業線路兩側安排專人對線路監護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。
10.5參與施工人員安全培訓措施
10.5.1施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行跨營業線施工技術、安全技術教育與培訓，按有關規定進行教育與培訓並經考核合格，允許從業人員上崗，導致違章作業的追究施工主管負責人的責任。
10.5.2施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行安全技術交底教育：即主管責任人
對施工相關人員進行安全技術交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業人員進行安全技術交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結合。交底時,交底人組織被交底人認真討論並及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖後,雙方在交底書上簽名。
10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實，在檢查監督過程中，如發現交底內容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關內容。
10.5.4吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業前必須由專案安全及技術負責人進行安全技術交底。
10.6保證營業線行車的安全措施
以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》、《鐵路技術管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關規定，把確保營業線行車安全放在首位。施工前與相關裝置管理單位簽訂《營業線施工安全配合協議書》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。
10.7要點封鎖的安全管理
封鎖方案中必須明確現場施工負責人、主管工程師、駐站聯絡員、安全防護員的名單，並必須做到“四到位”、“四不準”。
“四到位”即：人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內容、影響行車的範圍、時間、慢行及封鎖的開始、結束時間等注意事項。
“四不準”是：施工負責人、監理工程師、裝置管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯絡員不到位不準施工；現場作業人員未經安全培訓不準施工；沒有備足應急工具不準施工。
10.8 高空作業安全施工安全保證措施
高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。同時高空作業人員必須落實防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1.作業人員上崗前必須經過崗前技術安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場。
2.作業人員隨身穿著防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、繫緊，並在崗前檢查防護備品狀態良好。
3.通過收聽天氣預報並與當地氣象局聯絡瞭解氣象資訊，並現場備有手持測風儀。當風力大於6級不利於吊裝作業時，現場應暫停施工。
十二、突發事件及處理方法
1.緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通
處理方法：
⑴現場施工負責人立即向駐站聯絡員說明現場物體墜落的影響範圍及實際狀況，並按突發事件應急管理辦法的要求逐級上報。
⑵施工負責人立即啟動應急救援預案，應急救援人員、裝置及物資立即到位進行救援；同時通知相關裝置管理單位配合救援，儘快恢復線路。
2.緊急狀況二：營業線訊號、電力裝置損壞搶修
處理方法：
⑴現場施工負責人立即通知駐站聯絡員發生事故的地點及影響範圍，裝置損壞後能立即
恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上彙報，並立即啟動應急救援預案。
⑵現場施工負責人或安全員應立即聯絡裝置管理單位進行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車執行安全。達到正常列車放行條件後，放行列車。
3.緊急狀況三：作業人員傷害搶救
①現場準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。
②處理方法：
⑴發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處於休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，並將下肢抬高約20度左右，儘快送就近醫院進行搶救治療。
⑵出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定後再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷症狀出現，及時撥打120急救電話，現場人員在創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包紮後，等待救護車就近送到有條件的醫院治療。
我公司在此工程中使用電動吊籃，電動吊籃由吊籃結構、吊掛、電動提升機構、安全裝置、控制櫃、靠牆託輪系統及屋面懸挑系統組成。
從結構的三段作為固定點起放吊籃，使用吊籃時要注意安全。
使用電動吊籃的安全生產注意要點是：
1、每天作業前，須使吊籃上升、下降數次，經確認無故障後，才能投入作業；
2、嚴禁超載進行；
3、風速超過四級風時，不得登吊籃工作；
4、不準在吊籃內進行焊接作業；
5、在吊籃上施工人員應帶安全帽並佩帶安全帶，必須事先做好各項安全檢查和準備工作；
6、當吊籃停於某處施工時，必須鎖緊安全鎖，當繼續升降至某施工點時，再開啟安全鎖；
7、安全鎖只允許在所規定的安全限期使用。每天工作開始前，應用手向上抽動安全繩索數次，當確認其靈敏有效後，才可使用吊籃；
8、安全鋼絲繩下端應用墜繩器墜緊，使其繃直，否則容易使安全鎖連續鎖繩，一旦鎖繩，可將吊籃提升，使安全鎖自動開鎖，切不可硬性敲擊；
9、鋼絲繩上不得有油、結冰、結霜，發現有斷絲、鬆股或扭傷，必須換新時，應選用規格符合要求的鋼絲繩；
10、在吊籃操作平臺上必須存放手提電動工具或建築材料時，應注意保持吊籃平穩無傾斜現象；如在吊籃升降過程中發現有傾斜現象時，必須立即停機，調正到水平位置後，再繼續升降；
11、發現故障後，必須立即停機檢查，故障未經排除，不得升降；
12、作業完畢後，應將吊籃停在指定地點，停機處，應預先鋪好墊木；
13、嚴格貫徹操作規程，做好日常保養潤滑作業，控制電動機溫升，不得超過規定；
14、安全鎖必須按規定日期進行檢查和實驗。
高處作業吊籃簡介：
高處作業電動吊籃其構成如下：
1、上支架系統：上部支架系統採用矩型無縫鋼管拼裝而成，支架尾部壓配重對吊籃進行平衡，無需在屋面採取預埋，整個支架系統水平和垂直方向均可根據不同屋面結構的要求進行調節。
2、吊籃升降及保護系統：吊籃採用電動方式升降，整個系統由提升機，安全鎖，鋼絲繩三大部分組成，提升機工作速度為7-9m/min，鋼絲繩由工作繩和安全繩組成，配以自動安全鎖，保證電動吊籃在斷繩或傾斜等意外事故發生時能在10至20cm範圍內自動停機。
3、工作平臺：吊籃工作平臺採用由矩型無縫鋼管制成的標準節拼裝而成，工作平臺工作長度可根據不同結構要求在2.5m-5m-7.5m範圍內進行調節組合。
4、電器控制系統：電動吊籃每臺配有一個獨立的電氣控制箱，對吊籃的升降，調平，超高限位進行控制，同時可方便地從配電箱內接取36v，220v電源用於照明和手持電動工具使用（此項必須由專職電工操作）。
施工準備：
1、電動吊籃由我方運抵施工現場手，由我公司方利用塔吊或升降機將電動吊籃各部等運抵屋面或相應的安裝位置。
2、電動吊藍總配電箱設定在大樓頂部，須配備三相四線制電源插座，（電動吊籃工作平臺裝置功率為3.0kw/臺）。
3、由施工現場提供住房供吊籃現場管理人員住宿及配件儲備使用。
4、吊籃懸臂安裝屋面鋼管架搭設或牆體開孔，（此項針對工程情況而定）該項工作由我公司完成。
5、清理屋面、拆除防礙吊籃安裝的物件。
吊籃的.安裝及注意事項：
1、安裝組織：由出租方負責吊籃的安拆。我公司提供勞動力，電動吊籃在專業人員的指導下進行安裝，並經試車驗收合格後投入使用。
2、在釋放鋼絲繩時必須注意加強上下部作業人員的聯絡，協調好上下部作業人員的配合關係。
3、參與安裝的人員必須佩帶安全帽，在支架就位、鋼絲繩釋放、吊籃上牆及安裝除錯等過程中，相關人員必須繫好安全帶、穿好防滑鞋。
4、吊籃安裝驗收時，應特別注意對吊籃執行範圍內的障礙物的排除，施工、安裝的電焊把線不得靠近或纏繞在吊籃鋼絲繩上。
5、應保證各部件安裝位置的正確，各螺栓連線處應緊固，外露的螺栓、螺母應塗黃油。
6、挑樑：
⑴根據施工現場選定採取適當長度的吊籃，兩挑樑間主鋼絲繩的距離應與吊籃上兩捲揚機間的進繩孔距相合。
⑵吊籃上部懸掛機構穩定性的安全係數必須大於2。
⑶挑樑的伸出端設計長度為1.5米以內，當需要加長伸出端長度時，必須採取相應的措施，如：計算平衡力距，適當降低額定載荷，加大配重，加強力臂的剛性等，方案措施必須經施工技術負責人審批後實施。
⑷用索具螺旋扣將加強繩拉緊，在空載時，應將前臂的前端拉至向上30mm左右。 ⑸加裝規定的配重，每根挑樑的配重為500kg。
7、吊籃架：
⑴將底板、護欄、支架的連線螺栓全部插入後再分別均稀的緊固，不得一次性的將一顆螺栓擰緊到位。
⑵護欄與底板連線的螺母應在上方向，護欄與支架連線的螺母應在內方向。
8、鋼絲繩：
⑴掛、放鋼絲繩時，不允許出現扭折、擠壓，否則，吊籃執行到該部位時會出現卡阻。
⑵限位盤應裝夾在保險鋼絲繩上需要限制吊籃執行的位置。
⑶將鋼絲繩穿入機體後，對端部多餘的鋼絲繩應將其卷繞捆紮，離地懸空，自然垂吊，避免鋼絲繩受損傷後影響使用。
9、電控箱：將電控箱掛裝在吊籃中部的適當位置並進行固定，避免晃動，以保證電纜接頭的可靠接觸。
10、檢查：
⑴各螺栓、電氣、掛接點等連線處應緊固、可靠、無鬆動、缺件等現象。
⑵啟動開關，應靈敏可靠，捲揚機單機和雙機的啟、停、正反轉應正常，限位開關應能可靠的斷電。
11、試車：
⑴將吊籃裝載600kg負荷開動吊籃升至離地約1米高處停住，吊籃執行應平穩，停車制動應可靠，無下滑現象，保險器處於正常狀態，懸掛機構是否穩定安全可靠。
⑵離地(請關注)約3米高度內，往返升降不少於3次：要求吊籃執行應平穩；操縱電控箱按鈕和手握按鈕，能可靠的控制捲揚機的單機和雙機啟動，實現吊籃的平衡調整；在橫批吊籃傾斜約8°時（7.5米吊籃單邊低約550mm），保險器應能可靠的工作，使吊籃停止下滑。
⑶當試車檢驗合格後，租用雙方應在"電動吊籃安裝檢查驗收單"填寫相關檢驗意見或結果。
12、經安裝試車驗收後的電動吊籃，施工單位在使用時還按照國家有關施工要求和勞動保護等規定採取相應的安全措施。
13、吊籃的驗收：吊籃安裝完畢後，需由我公司和出租方按《高處作業吊籃安裝檢查驗收單》上規定的專案進行驗收，驗收合格雙方簽字後方可使用。
使用全封閉內外雙排外腳手架，使用時應注意：
(1)、腳手架應堅固、穩定，能滿足施工應承受的荷載與氣候條件，在荷載作用下不變形，傾斜、搖晃；
(2)、腳手板的鋪設要嚴密、牢固，腳手板兩端，嚴禁存有探頭板；
(3)、木製、竹製跳板在施工前必須檢查，跳板本身有無不安全因素存在，如裂紋、殘邊；
(4)、橫杆卡扣要牢固，無鬆動、脫落、打滑等現象，與樓體拉接點要牢固；
(5)、凡2米以上腳手架掛立封安全網且將網的下口封牢，每6米用安全網作防護層。
一、工程概況
工程名稱：
建築地點：
本工程有開挖工作量,需使用工程機械,需發生開挖回填機械使用費15000元本工程設計面積500m2。根據工程情況，本工程採用大放坡開挖，挖土方量大部分採用反剷挖掘機機械開挖，挖方量少部分採用人工開挖。
二、土方開挖
1、基坑開挖程式：測量放線、降水、切線分層開挖、修坡、留足預留土層。
2、挖土要點：相鄰基坑開挖時，遵循先深後淺或同時進行的施工程式。挖土自上而下水平分段分層進行，每層0.05m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每2m左右修一次坡，至設計標高，再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過0.8m。
基坑開挖時儘量防止對地基土的擾動。人工挖土部分，如基坑挖好後不能立即進行下道工序時，則預留一層20～30cm土不挖，待下道工序開始再挖至設計標高。
機械開挖部分，為避免破壞基底土，採取在基底標高以上預留一層20cm人工清理。
雨期施工時，基坑槽採取分段開挖，挖好一段澆築一段墊層，同時經常檢查邊坡情況，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
棄土及時運出，在基坑槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩定。
挖土至坑底設計標高後及時由建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位等組織基槽驗收，做好記錄，如發現地基土質與地質勘察報告、設計要求不符時，與有關人員研究及時處理。
達到設計要求後，及時進行墊層施工，每一塊坑底的無墊層暴露時間嚴格控制在24h以內。
3、挖土注意事項：為防止超挖，配備專職測量人員進行標高監測控制。 挖土時在樁周邊留三角土，必須採用人工挖土，以確保樁身質量。挖土時注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發現跡象及時彙報，並進行探查處理。
三、土方回填
為了保證地基不受侵擾，在基礎工程施工完成經隱蔽工程驗收後應及時回填，但在回填前應做好輸電（強、弱）電纜、上下水管等預埋工程。
1.基坑回填的前提：基坑回填時，基礎、地下水池工程應已經過驗收，且已達到優良質量等級標準。近基坑的某些地下的室外工程已經完工，在地面以上工程施工期內不致產生開挖土方的可能，影響主體結構施工。
回填土的來源應落實，回填土質應採用無有機質和腐埴質的土，並應符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成團，落地開花為宜。因為回填土過干將夯打不實，過溼則易變成橡皮土。
基坑內無明顯積水（積水和有機質物體如模板、紙袋等殘留物，應清除乾淨）。做好臨基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2.施工方法：回填土從場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用打夯機械夯實時不大於30cm。
深淺坑（槽）相連時，先填深坑槽，相平後與淺坑全面分層填夯。牆基與管道部分回填採用在兩側用細土同時均勻回填、夯實，以防止牆基及管道中心線位移。
採用自卸式汽車運輸土料。回填土較少部分採用人工填土，用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行回填土。
在夯實或壓實後，對每層回填土的質量檢查檢驗，採用小輕便觸控儀直接通過錘擊數來檢驗密實度，或採用環刀法取樣測定土的`幹密度，求出土的密實度。
3.回填土施工的注意事項：回填土應考慮天氣對回填土的影響，必要時應採取暫停回填土或採取防水覆蓋措施。
要控制好回填土土料的質量，嚴禁使用淤泥或含水量過大甚至達到飽和及被雨水淋溼的土料進入基坑。
當回填土的表層被雨水浸、淋時，回填前應將其表層鏟去，方可填築。 回填時發現有機質雜質應隨時清除，大塊土塊應先敲碎，再填築。
碾壓回填土時，應注意保護基礎結構或外牆防水層不受破壞。
一、工程概況
河南大學民生學院新校區建設專案位於開封市金明大道與東京大道交叉口河南大學民生學院新校區院內，本工程建築面積約60000m2，工程包括教學樓和藝術實訓樓以及後勤樓；根據本工程現場實地情況，在教學樓區佈置一臺QTZ5810塔吊、兩臺QTZ40塔吊；在藝術實訓樓區佈置一臺QTZ5810塔吊、一臺QTZ40塔吊；後勤樓佈置一臺QTZ40塔吊。
二、塔吊裝置引數資訊（以下均為說明書提供）
塔吊型號：QTZ40，塔身自重F=280kN,塔吊傾覆力距M=611kN.m，作用於塔吊水平方向力H=60.5KN
塔吊起重高度H=40m，塔身寬度B=1.5m
混凝土強度等級：C35，基礎形式為基礎交叉樑，中間部位為3.5m×3.5m×1.2m承臺，基礎最小厚度h=1.2m；
三、基礎最小尺寸計算
根據《QTZ40塔吊使用說明書》要求，基礎下地面承載力不小於200KPa；結合塔吊基礎最小厚度，基礎埋深考慮為1.3m；根據《岩土工程勘察報告》顯示，基礎埋
3層土（粉土）深的土層為第○，查地質勘察報告土承載力特徵值表：土承載力特徵值為110Kpa，按照承載力比較，無法滿足塔吊說明書中承載力要求；結合現場實際情況和周邊資訊得知此施工廠區原多為魚塘，因此經過各方面考慮採用樁基礎來解決塔吊底部承載力不足問題。
四、樁基礎計算
1、樁基礎主要引數
樁基礎採用預應力砼管樁，管樁樁徑為400；平面佈置位置結合塔吊說明書和相關規範資料，採用採用正方形網格佈置，樁佈置位置按照樁中心距基礎承臺邊緣的'淨距不小於1/2基礎厚度考慮。
2、樁基礎驗算
單樁受力驗算（偏心豎向力作用下）
樁基偏心受壓時，樁頂軸壓力為：
R=F+G/n+MXy/∑y2
F—樁基承臺頂面塔吊自重豎向力，F=1.2×280=336KN
G—樁基承臺和覆土自重，G=1.2×（14.7+6.696）×25=641.88KN
n—樁數量，n=4
Mx—作用於基礎承臺底的彎矩，Mx=M+H×h=611+60.5×1.2=683.6KN·m
y—樁間距，y=2.3m
代入公式計算：
R=336+641.88/4+683.6×2.3/2×2.32=393KN
根據公式計算樁基在偏心受壓時單樁承載力要達到393KN才能滿足要求；結合本
5層粉土層內（約10m位置），經過驗工程地質勘察報告，考慮將管樁基礎作用於第○
算樁頂壓樁力不得小於1113.5KN,根據現場本工程樁基施工情況，壓樁高度在壓到第5層粉土層時壓樁力達不到所驗算數值，無法滿足塔吊樁基所設計要求的數值，因○
此還按照QTZ63塔吊基礎樁基設計方案，有效樁長為14m，單樁承載力達到1200KN大於塔吊基礎樁基單樁承載力，可滿足要求。塔吊基礎承臺配筋按照使用說明書中加以更改，將受力筋HPB235直徑為12的鋼筋改為HRB400直徑為18的鋼筋，間距不變；其餘定位筋均按說明書中要求配置。
一、工程概況
本標段綠化防護主要從K1+288-K10+247，全長約9Km，為溼法噴播。
二、施工方案概述
A、綠化防護特點：
1)改善了邊坡的生態環境條件。通過向坡面噴撒有機基材(由土壤、有機質、肥料、水泥、保水劑等混合乾料加水攪拌後用特製噴射機械噴射到巖面)，使原來不能生長植物的岩石，有了植物生長的基盤，經向基盤噴播植物種子，在人工養護之下將恢復岩石邊坡的.自然植被，使單調邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環境景觀，達到環保的目的。
2)解決了邊坡防護與環保要求的矛盾，解決了邊坡防護與綠化環境的雙重目的，從整體效果講，經濟上也是可行的，有針對性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護措施相結合使用，其優勢十分明顯。
B、施工方法及施工工序：
1.清理邊坡坡面：爆破後的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須採用人工進行清理,由於邊坡較陡,施工人員應佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將鬆動的浮石、浮土逐一清理乾淨，儘量使坡面平整,對大的孤石不會鬆動可以保留,對較深的空洞有條件的必須補平，最後將清理下來的土石清運出現場。
噴射有機基材：有機基材是由適合植物生長的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機肥和複合肥搭配組成。
一、空鋪粘易貼防水卷材（主要適用於地下室底板及其它適合空鋪部位的防水工程。）
施工工藝流程：基層處理—→節點加強處理—→空鋪卷材—→長、短邊搭接粘結—→質量驗收
1)基層處理：基層應平整、堅實，無明水，將基層突起物清除乾淨。
2)節點加強處理：節點處按規範要求進行加強處理。
3)空鋪卷材，卷材長、短邊搭接寬度應符合相關規範要求。
4)長、短邊搭接粘結：將卷材長、短搭接邊處隔離膜揭除，再用小壓輥等壓實粘牢。
二、水泥砂漿貼上粘易貼防水卷材（主要適用於基層未做找平的地下室頂板、屋面等防水工程。）
1.水泥砂漿隨抹隨貼上粘易貼防水卷材
施工工藝流程：基層處理—→抹水泥（防水）砂漿—→揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜—→鋪粘易貼防水卷材—→拍打卷材上表面、提漿—→晾放（24小時至48小時）—→對介面密封—→節點加強處理—→質量驗收
1)基層處理：基層表面應先作處理，使基層堅實、乾淨，並充分溼潤，無積水。
2)抹水泥砂漿：其厚度一般為10㎜～20㎜（視基層平整情況而定），鋪抹時應注意壓實、抹平。在陰角處，應抹成半徑為50mm以上的圓角。鋪抹水泥砂漿的寬度比卷材的長、短邊宜各寬出100～300mm，並在鋪抹過程中利用導軌保證平整度。
3)揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜。
4)鋪粘易貼防水卷材：將粘易貼防水卷材平鋪在水泥砂漿上。卷材與相鄰卷材之間為平行對接，對接縫應儘量拼嚴。（當採用搭接方式時，將下層卷材上表面搭接部位隔離膜及上層卷材下表面隔離膜揭除，然後搭接密實。）
5)拍打卷材上表面、提漿：用木抹子或橡膠板拍打卷材上表面，提漿，排出卷材下表面的空氣，使卷材與水泥砂漿緊密貼合。
6)晾放：晾放24小時至48小時（具體時間視環境溫度而定，一般情況下，溫度愈高所需時間愈短）。
7)對介面密封：採用附加自粘封口條密封。對介面密封時，先將卷材搭接部位上表面的隔離膜揭除，再貼上附加自粘封口條。若搭接部位被汙染，需先清理乾淨。（當上、下層卷材之間採用搭接方式時，無需自粘封口條。）
8)粘易貼防水卷材在立牆上鋪貼時，在卷材收口處應臨時密封（可用膠帶或加厚水泥漿密封），以防止立牆收頭處水份過快散失。
9)節點加強處理：節點處在大面卷材施工完畢後進行加強處理。
2.先抹水泥砂漿找平層，再以水泥漿貼上粘易貼防水卷材
施工工藝流程：基層處理—→抹水泥砂漿找平層—→養護（至終凝、能夠上人）—→抹水泥漿粘結層—→揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜—→鋪粘易貼防水卷材—→晾放（24小時至48小時）—→對介面密封—→節點加強處理—→質量驗收
1)基層處理：基層表面應先作處理，使基層堅實、乾淨，並充分溼潤，無積水。
2)抹水泥砂漿找平層：水泥砂漿厚度一般為10㎜～20㎜（視基層平整情況而定），鋪抹時應注意壓實，木抹子抹平。在陰角處，應抹成半徑為50mm的圓角。
3)養護：養護至水泥砂漿終凝、能夠上人。
4)抹水泥漿粘結層：將水泥漿抹於充分溼潤的基層上，厚度宜為3～5mm。
5)揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜。
6)鋪粘易貼防水卷材：將粘易貼防水卷材平鋪在水泥漿上。卷材與相鄰卷材之間為平行對接，對接縫儘量拼嚴。（當採用搭接方式時，將下層卷材上表面搭接部位隔離膜及上層卷材下表面隔離膜揭除，然後搭接密實。）
7)晾放：晾放24小時至48小時（具體時間視環境溫度而定，一般情況下，溫度愈高所需時間愈短）。
8)對介面密封：採用附加自粘封口條密封。對介面密封時，先將卷材搭接部位上表面的隔離膜揭除，再貼上附加自粘封口條。若搭接部位被汙染，需先清理乾淨。（當上、下層卷材之間採用搭接方式時，無需自粘封口條。）
9)粘易貼防水卷材在立牆上鋪貼時，在卷材收口處應臨時密封（可用膠帶或加厚水泥漿密封），以防止立牆收頭處水份過快散失。
10)節點加強處理：節點處在大面卷材施工完畢後進行加強處理。
三、水泥漿貼上粘易貼防水卷材
（主要適用於已做找平層或未做找平但基層平整度滿足找平層要求的地下室頂板、側牆以及屋面等防水工程。）
施工工藝流程：基層處理—→抹水泥漿粘結層—→揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜—→鋪粘易貼防水卷材—→晾放（24小時至48小時）—→對介面密封—→節點加強處理—→質量驗收
1)基層處理：基層表面應先作處理，使基層堅實、乾淨，並充分溼潤，無積水。
2)其它施工工藝參考“先抹水泥砂漿找平層，再以水泥漿貼上粘易貼防水卷材”內容。
四、機械固定粘易貼防水卷材
（主要適用於地下室底板以外的預鋪式反粘防水系統，包括外防內貼法施工的地下室側牆、明或暗挖隧道、人防等防水工程。）
施工工藝流程：清理基層—→粘易貼防水卷材就位—→打釘固定粘易貼防水卷材—→打釘部位密封—→長、短邊貼上搭接—→節點加強處理—→質量驗收
1)清理基層：基層應平整、堅實，無明水，將基層突起物清除乾淨。
2)粘易貼防水卷材就位。
3)打釘固定粘易貼防水卷材：用射釘加墊片按500mm左右（以卷材固定牢固、搭接順平為準）間距將卷材固定於基層上。
4)打釘部位密封：在打釘部位（搭接邊除外）以直徑不小於100mm的粘易貼防水卷材片密封。
5)長、短邊貼上搭接：用熱風槍或噴燈烘烤卷材的長、短搭接邊，再用小壓輥壓實。使用噴燈時工作環境必須保證通風。（熱風槍和噴燈適用於粘易貼防水卷材所有的冬季施工。）
6)節點加強處理：節點處在大面卷材施工完畢後進行加強處理。
五、熱噴塗或熱塗刮（專用粘結料）貼上粘易貼防水卷材
（供施工環境溫度低於5℃時施工的已做找平層的地下室頂板、側牆以及屋面等防水工程選用。）
施工工藝流程：基層處理—→專用粘結料加熱—→泵體、管路和噴槍進行預熱—→熱噴塗專用粘結料—→揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜—→鋪粘易貼防水卷材—→搭介面密封—→節點加強處理—→質量驗收
1)基層處理：基層應平整、堅實、乾燥，施工前用空壓機將基層（找平層）上灰塵等吹乾淨。
2)專用粘結料加熱：準備好專用粘結料，檢查機器各閥門並擰緊，裝入原料（裝至箱體容量的80%左右）。開啟加熱開關，對原料進行加熱，同時開啟預熱油開關加熱，原料加熱過程中要多攪拌。
3)泵體、管路和噴槍進行預熱：將專用粘結料加熱至滿足噴塗施工要求(約100℃左右)後，先開啟預熱油閥門對泵體、管路和噴槍進行預熱。
4)熱噴塗專用粘結料：開啟噴射閥門，將專用粘結料均勻噴射在基層上，專用粘結料厚度以不透基層底為準。
5)揭掉粘易貼防水卷材下表面的隔離膜。
6)鋪粘易貼防水卷材：將粘易貼防水卷材平鋪在專用粘結料上。卷材與相鄰卷材之間為搭接。搭接寬度應符合相關規範要求。
7)搭介面密封：根據施工環境溫度情況不同，可選擇熱風槍或噴燈對搭接部位進行預熱，然後再進行搭接。
8)節點加強處理：節點處在大面卷材鋪貼完畢後進行加強處理。
9)噴塗停止後應立即關閉物料閥，開啟清洗閥進行泵體、管道、噴槍的清洗、保養。最後收工時要清除料箱內餘料，擰緊各閥門，關閉溫度顯示儀，收好電源線，清點工具、配件，檢查上鎖。
10)如採用熱塗刮，先將專用粘結料加熱後，塗刮於基層上，再貼上粘易貼防水卷材。
1 工程概況
某高層住宅樓，總建築面積 94325m2，地上25層，地下2層。採用框架剪力牆結構，在裙樓頂設混凝土樑式結構轉換層，層高5.1m，混凝土強度等級C45。由於轉換層自重超常，框支樑鋼筋密集複雜，且作為空中基礎，施工難度大，因此，我們需要優選施工方案，做好施工過程中各個環節的質量控制措施。
2 施工方案的選擇
轉換層結構施工一般採取一次支模澆搗混凝土、荷載傳遞法支模以及利用疊合法施工原理將轉換層框支樑分兩次澆築成型等三種方法。經過綜合分析，設計人員認為採用疊合法成型會在轉換層結構中產生因施工原因導致的附加內力， 而且這個附加內力並不隨施工過程的終結而消失，而是永久的疊加在結構中。所以最終決定採用一次性支模澆築混凝土的方法，這種方法的特點是對結構有利， 但框支樑自重太大，施工時對下部已澆築的樓層影響太大，對模板支撐要求較高。
3 建築轉換層結構施工
3.1 施工工序
支模排架佈線→安裝鋼管立柱及鋪設找平木墊板→鋪設框支樑底模→鋼筋支架搭設、安裝框支樑面層鋼筋綁紮→澆搗框支柱及剪力牆混凝土→綁紮框支樑鋼筋→安裝框支樑側模板、樓板模板→凝土澆築→保溫保溼養護。
3.2 模板工程
（1）模板及支撐材料的選用
本工程採用Φ48？3.5mm鋼管扣件式腳手架支撐體系，鋼管Φ48？3.5mm鋼管作主龍骨，60 mm～80mm木枋作次龍骨，18mm木膠合板為面板的模板。
（2）模板設計
由於框支樑斷面都很大，設計又要求框支樑必須一次性澆築混凝土，這就對樑模支撐體系要求很高，對施工帶來很大難度，並且框支樑側模支撐穩定性極差，易發生質量事故和安全事故。
本工程經對1100mm？2800mm 框支樑模板及支撐體系計算，模板排架支撐體系能夠滿足混凝土施工荷載要求，具體設計如下：
1）根據荷載核算取值，支撐排架搭設時，所有框支樑順樑的跨度方向立杆間距350mm，垂直於樑長度方向支撐立杆間距不大於300mm。水平方向在排架下端設一道水平拉結掃地杆， 再向上按不大於1500mm設定水平杆，並與樓板支撐架連線成整體。在每一道樑排架立杆的.長度方向兩側均設定一道剪刀撐，垂直於樑長度方向每間隔2100mm設剪刀撐並與排架立杆拉結，增加穩定性。
2） 由於框支樑部位的施工荷載大於裙樓屋面板的設計荷載，所以在所有樑底模垂直樑的長度方向支撐立杆下設定12 #槽鋼作為墊板，避免立杆的集中荷載破壞樓板結構。考慮到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設過程中所用的水平鋼管應在立杆兩側交叉佈置，不應在立杆的同一側佈置。
3） 樑底模下橫楞選用￠48鋼管，在立杆間按間距500mm佈置與排架橫楞垂直固定，樑底模選用竹膠合板與60mm～80mm木枋配置，木枋間淨間距不大於150mm。樑外側模立檔採用 60mm～80mm木枋，間距 400mm；外橫檔採用雙鋼管及對拉螺栓，間距400mm；對拉螺栓直徑￠14水平間距500mm，垂直間距不大於400mm，固定模板所用螺帽均採用雙螺帽，以防螺桿絲口滑絲。
3.3 鋼筋工程
（1）框支樑的鋼筋具有直徑大、數量多、佈置較密、接頭多等特點，尤其在樑柱節點區， 綁紮難度相當大。因此正確的翻樣和下料，合理安排好鋼筋就位順序是鋼筋安裝的關鍵。本工程轉換層典型最大框支樑斷面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋節點處18C32、貫通主筋14C32，腰筋 24C18，樑箍筋 C12@ 100，其餘框支樑的主筋基本為C25。
（2）鋼筋的連線與錨固。按照混凝土結構標準，樑下部主筋應在端部柱內彎起15d，上部主筋應伸入樑下部柱內LaE，最大框支樑上部 C32主筋彎錨長度達3～8m。
框支樑主筋 C25、C32的接長均採用滾扎直螺紋機械連線技術，相鄰的接頭位置應相互錯開，從任一接頭中心至35d的區域範圍內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不大於50%。鋼筋剝肋長度 C25鋼筋為29.5mm～32.5mm、C32鋼筋為40mm～42.5 mm，接頭拼接完成後，應使兩個接頭在套筒中央位置相互頂進，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，所有套筒接頭用扭力扳手100檢驗。
（3）框支柱鋼筋施工。根據混凝土結構標準，框支柱部分縱筋延伸到上層剪力牆樓板底， 原則為"能通則通"。根據本工程上部剪力牆情況，外邊柱位置的主筋能夠伸入剪力牆的全部直錨進入上部剪力牆，其餘部位的框支柱主筋均彎錨，彎錨長度為伸至柱對邊進入樑或板內 12d。
（4）框支樑鋼筋施工。木工安裝好大梁底模後，在大梁的兩端及中間用鋼管搭設好固定架支撐鋼筋，間距為 1～5m，以免大梁鋼筋偏位，在擱架橫杆上鋪支座處下排縱筋和麵層縱筋， 固定正確後澆築框支柱及剪力牆混凝土 （因框支樑面層鋼筋錨入框支樑底柱內 LaE，最大框支樑上部C32主筋彎錨長度長達4m），分層鋪設框支樑底縱筋，樑主筋鋪完後套箍筋，逐排將縱筋與箍筋固定。放置暗樑底保護層墊塊，鬆動扣件，放下擱架的上橫杆使骨架就位。混凝土澆築後，對墊塊表面作防鏽處理。鋼筋綁紮安裝後需經過班組自檢，質檢員檢查合格後報監理工程師驗收合格後方可隱蔽。
3.4 混凝土工程
（1）混凝土的原材料與配合比
轉換層樑板混凝土強度等級上統一採用 C45。由於該工程混凝土量大、樑超大體積、鋼筋密集，混凝土除滿足設計強度、剛度和耐久性外，還必須嚴格控制溫度變形裂縫的開展，防止大體積混凝土的收縮裂縫。為了達到上述目的，需要在失水收縮、溫度變化控制、外部約束方面採取相應的技術措施：
為了保證大體積混凝土質量，減少混凝土內部水化熱、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，樑柱節點等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝時間控制在 6h～8h。為此，混凝土內摻入粉煤灰、緩凝型複合泵送劑和抗裂膨脹劑。各種材料如下：水泥採用42.5非早強型水泥；砂細度模數為2.6左右，含泥量8100
懸臂樑（板）≤275
>2100
2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大於15℃，當溫度差在10℃以上，但低於15℃，拆除模板後立即在混凝土表面採取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、採用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢後得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下後，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土質量檢查
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注後3天內隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規定製作標準養護的試件外，還根據建築物養護、拆模和承受荷載的需要，製作施工檢查試件，藉以查明強度的發展狀況。施工檢查試件的養護應與建築物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施
本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位後擋牆工程。對於分散、量少、不影響工期的工點冬季儘量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點能夠安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：
砂漿強度未到達設計強度的70%前，不得使其受凍。
冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備貼合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌築
採取以下措施保證砂漿正溫砌築：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，透過熱工計算，採用暖棚法時保證砂漿砌築溫度不低於5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低於5℃，攪拌時光不少於2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，務必嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿儘量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），能夠避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，並且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高於20度。
3.3、砌體養護
所施工砌體隨砌築隨覆蓋養護，一般狀況下采用覆蓋草袋及採膠布養護砼和砌體。
對有條件的框架擋牆可採用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌築施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌體除按規定製作標準養護的試件外，再根據建築物養護、拆模和承受荷載的需要，製作施工檢查試件，藉以查明強度的發展狀況。檢測試件的養護應與建築物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學效能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗衝擊韌性降低，脆性增加，加工效能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊採用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低於0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢後的鋼筋待完全冷卻後才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至—10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，並選取韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間採用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小於0.3d，並不大於4mm，焊縫寬度不得小於0.7d，並不得小於8mm。
三、路基工程冬季施工保證措施
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填築三個環節。
1、路堤填築施工
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤務必在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理乾淨冰雪、疏幹積水、坑窪處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填築
1.3.1、填料要求：
低溫填築路堤用料，一般採用A類填料，本段路堤填築均選用卵石土（滲水土）。
1.3.2、填築壓實
填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填築厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，並不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填築每側超寬填10—50cm並壓實，待冬期過後修整邊坡時削去剩餘部分並夯拍密實。
施工地段的積雪，施工前進行清除乾淨。
施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡並加覆蓋；繼續施工前，清除乾淨邊面冰雪。
填築路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的週轉時光小於土的凍結時光。
對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除乾淨表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層採用草袋進行覆蓋。
低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍後進行。
2、級配碎石工程
2.1、級配碎石儘量搶在冬期以前完成，部分剩餘量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時光施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋溼。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，並儘快運至現場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現場後，立即攤鋪碾壓，避免長時光裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格後立即使用彩膠布覆蓋，並加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，務必根據運輸、攤鋪潛力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時光及材料浪費。
四、機械裝置冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械裝置做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械裝置的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械裝置確保防凍液貼合當地防凍要求；未使用防凍液的機械裝置要採取相應的防凍措施（採取停機後排放冷卻水或進入暖棚車間內）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選取相應的型號，冷車起步時，要先低速執行一段路程後再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
4、冰雪天行車，汽車要設定防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否到達良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止執行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好裝置，並作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度
一、工程概況
本工程位於後院，鑑於院內現有情況，需對該處重新進行改造，現場面積為，依據xx部報告現對該工程施工方案如下：
二、施工執行現行規範標準
建築工程施工質量驗收統一標準（GB50300-20xx）
建築地面工程施工質量驗收規範（GB50209-20xx）
砌體工程施工質量驗收規範（GB50203-20xx）
建設工程專案管理規範（GB/T50326-20xx）
三、施工概況
一）、經現場勘察，具體情況如下：
1、現場東北角房屋一間，門口廁所需拆除；北部儲存房屋，地坪低於施工地坪-0.400。
2、場地東邊餘土、西牆邊電杆、餘土、機瓦等廢棄物需移動清理；
3、部分圍牆屬危牆需拆除重砌，圍牆牆帽全部拆除重砌並設刺絲。
二）、施工技術
1、嚴格按照現行規範標準施行。
2、拆除圍牆及房屋的部分磚，可剔除灰層，清理後二次使用。
3、刺絲安裝依照牆面向內傾斜30。，500mm高。
4、平整場地時由東向西放坡3‰，施工中嚴格控制鋪土厚度，夯實係數、施工人員及時掌握並控制土的含水率。
5、牆角砌築毛石護坡（詳見施工圖）
6、混凝土施工要求：
⑴、混凝土為200mm厚、強度C20。
⑵、材料為中粗砂、石子級配良好、42.5R水泥。
⑶、面層隨澆隨抹，後期分二次壓光。
⑷、施工中按照6m×6m預留伸縮縫，縫內填充細砂搗實。
7、養護為溼法養護，待混凝土強度≥80％後方可自然養護。
8、驗收，投入使用。
四、現場施工工序
1、房屋拆除，垃圾外運。
2、清理現場，平整場地。
3、拆砌部分危牆、牆帽，牆帽上部設刺絲防盜網。
4、牆角砌築毛石護坡，磚砌北部地坪護坡。
5、二次平整場地，抄平、夯實，灑水溼潤。
6、澆築混凝土。
7、養護。
五、施工組織
1、施工技術由基建人員現場施工。
2、平整場地、房屋牆體拆除、垃圾外運、澆築混凝土由機關組織人員施工。
3、牆體、護坡砌築，地坪收光、機械材料等施工用具由工隊組織施工、準備，機關人員配合。
4、組織施工中零時用工由機關組織人員，按照當日工程量的大小，隨時調配，積極配合。
5、施工用工組織見施工橫道圖。
六、安全控制
1、施工中所有施工人員必須做到三不傷害，確保自身安全。
2、不參加施工的人員一律不得進入施工現場，參觀、檢查的人員要有專人帶隊。
3、施工前對所有人員進行三級安全教育，工序交接時，先進性安全確認後方可交接。
4、該工程確保“0”事故發生。
七、質量控制
1、在施工中，由基建人員現場監督，所有施工人員積極配合，嚴格按照施工工序進行。
2、工程不得有偷工減料等類似的違背施工工序，工程質量無保證，不按照規範施工的行為發生。
3、所有進場的材料，施工人員必須嚴格把關，不符合質量標準的'材料一律不得進場。
4、施工中如不按照施工人員現場指揮或要求，造成工程質量事故的，不予以驗收。
5、在施工中，如需冬期施工的，嚴格按照冬期施工方法施工。
八、工期控制
1、所有施工人員必須積極配合，隨時調遣。
2、各工序之間相互銜接，搭配施工，施工中如遇窩工等事件的發生，及時彙報，進行調整。
3、如遇雨期，必須做好工程防護工作，工期順延。
一、編制說明
二、編制程式
學習施工圖→現場調查研究→明確施工部署→編制施工準備工作計劃→確定施工方案並選用主要施工機械→編制施工進度計劃→保證工期的技術組織措施→編制資源需要量計劃→確定施工總平面佈置計劃、繪製施工總平面圖→保證質量的技術組織措施→安全生產→文明施工→環境保護。
三、編制原則
全面響應招標檔案的各項實質性要求，滿足業主的需要和期望。實行專案法管理，通過勞務、裝置、材料、資金等物資資源與不斷優化的技術等資訊資源在時間與空間上優化配置和動態管理，實現優質、高效、有序的組織施工。
1、結合實際，突出重點，兼顧一致，周密部署，合理安排。
2、平行流水、均衡作業，網路技術控制，保證工期。
3、規劃創優，方案切實，措施到位，確保質量
4、推廣使用新技術、新工藝，新材料。
四、施工與編制的指導思想
1、以滿足業主對施工工期、工程質量及安全生產、文明施工的要求，及國家環境保護與水土保持的法規為前提。
2、以“建精品工程、創文明工地”為目標，優化施工組織、施工方案、施工資源、強化現場管理，確保建築物外形美觀，確保整個工程“優質、安全、快速、文明”施工。
3、以深化細化施工程式、施工方法、施工進度、裝置配備、保證措施的先進性、合理性、可靠性為“關鍵”，把保證工期、創優質工程及文明施工建立在科學可行的技術基礎之上。
4、以“精”為原則，對施工全過程的各種活動進行高標準控制，即方案上“精益求精”、工藝“精雕細刻”、配合上“精誠合作”。
五、編制內容
分別對工程施工條件、工程重點、難點的'分析及其對策措施、施工總平面佈置、施工組織機構、主要工序施工方案、施工進度、質量保證措施、安全保護措施、文明施工及環境保護等進行詳細的闡述。
六、專案目標
我單位將本工程作為在市區的形象工程，將集中單位精華，大力弘揚“敬業、誠實、創新、拼搏”的管理精神，科學實施“幹一項工程，樹一座豐碑”的經營戰略，按照“建精品工程、創文明工地”的總要求，確保實現以下工期、質量、管理目標：
1、工期目標：
①總工期：20xx 年 3月6日-20xx 年 4 月16日，總工期40日曆天。 ②工程計劃開工日期：20xx年3月6日。 ③工程計劃竣工日期：20xx年4月10日前
2、質量目標：工程質量達到合格，無質量事故。
3、安全目標：杜絕重傷及人身傷亡事故；無重大的機械裝置、火災及交通事故；保證周圍居民、設施的安全，杜絕因工程管理不善引發的各類事故的發生。
4、文明施工：工區整潔，工作有序，路暢人和，安全文明。
5、環境保護：保護工程周圍的優美環境不受破壞，保障職工身體健康不受侵害。
七、履約
嚴格履行招標檔案和合同有關條款，確保工程工期、質量、安全、文明施工目標實現。
一、工程概況
金京路站位於金京路與巨峰路十字路口西側，沿巨峰路佈置，呈東西走向。金京路站主體為地下二層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站中心裡程SK36+367、074，總長211、25m（內淨）。金京路站共設定3個出入口，1號出入口設在車站東北側，設過街通道與車站相連；2號出入口設在車站東南側；3號出入口設在車站西南側。車站共設定2組風井，分別位於車站東西兩端，均設定在車站南側，2組風井組各由2個活塞風井、1個排風井、1個新風井組成。殘疾人電梯、消防專用通道均與3號出入口合建。2、3號出入口位於金京路站主體基坑南側，2號出入口及東南側風道為一異形基坑，3號出入口為矩形基坑。基坑深9、80m，區域性加深至12、2m左右。
楊高北路站位於浦東新區的楊高北路與巨峰路十字路口西北角，沿巨峰路佈置，呈東西走向。楊高北路站主體結構為地下二層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，採用單柱雙跨（或三跨）結構。車站總長184、05m，車站中心裡程CK34+942、791。楊高北路站設定4個出入口，車站共設定4個出入口，1號出入口設在車站東北側，2號出入口設在車站東南側，3號出入口設在車站西南側，4號出入口設在車站西北側。車站共設定2組風井，分別位於車站東西兩端，均設定在車站北側，2組風井組各由2個活塞風井、 1個排風井、 1個新風井組成。殘疾人電梯、消防專用通道均設定在4號出入口處並與4號出入口合建。1號出入口位於楊高北路站主體基坑東北側。設計基坑深9、3m，區域性加深至11、7m左右。4號出入口位於車站主體西北側,本基坑為異形基坑。基坑深約9、5m，區域性加深至11、6m左右。
車站主體部分圍護結構均採用800厚地下連續牆，既作為車站開挖時的圍護結構，以後又與內襯疊合，成為車站結構的主體部分。出入口以及其他附屬結構圍護採用鑽孔灌注樁加三重高壓旋噴樁、地基加固採用雙軸攪拌樁加固。
二、夏季高溫施工準備工作
1、成立專案應急領導小組，負責應急救援工作的指揮、協調工作。由專案經理孫兆興擔任領導小組組長，專案管理人員為組員。
組長：孫兆興
副組長：符定興、丁聖磊
成員：安耀輝、符浩、樑舉、張遠林、謝俊傑、胡薇、張偉鵬
應急領導小組辦公室設在專案安全質量監察部，聯絡電話：手機（樑舉）、（安耀輝）、（丁聖磊），實行手機24小時值班。
2、夏季高溫到來之前，組織有關人員按照方案要求進行技術交底，提出夏季高溫計劃，為施工提供技術準備。
3、及時調整炎熱季節的上下班時間，合理安排作息時間。
4、保證乾淨衛生的茶水供應和提供按勞動規定應享受的待遇。
5、食堂飲食要衛生，保證工作人員健康。
6、澆築混凝土之前，一定要將模板澆水溼透。
7、澆築好的混凝土養護工作要得到高度重視，要在混凝土完成後及時得到養護，用土工布覆蓋，並澆水養護，避免混凝土表面水分蒸發過快，導致混凝土表面發生開裂。
8、根據氣候氣溫情況，及時配合做好混凝土配合比和坍落度的調整工作，滿足施工要求和質量標準。
9、專案部配備的主要藥品如下：感冒藥、發燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、正氣水、降火涼茶、鹽汽水、綠豆湯等。
三、夏季施工技術措施
1、動員職工，根據施工生產的實際情況，積極採取行之有效的防暑降溫措施，充分發揮有降溫裝置的效能，添置必要的設施，並及時做好檢查維修工作。
2、關心職工的工作、生活，注意勞逸結合，調整作息時間，入暑前，抓緊做好高溫、高空作業工人的體檢，對不適合高溫、高空作業的適當調換工作。
3、鋼筋混凝土工程
為了防止夏季鋼筋混凝土施工時受高溫乾熱影響，而產生裂縫等現象，施工時應採取以下措施：
1）、認真做好混凝土養護工作，混凝土澆搗前必須溼潤木模吸足，混凝土完成後及時要用土工布加以覆蓋，並澆水養護。一般養護時間：採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥和礦渣矽酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少於七晝夜。摻加緩凝型外加劑及有抗湧性要求的混凝土，不得少於十四晝夜。
2）、根據氣溫情況及混凝土的澆搗部位，正確選擇混凝土的'坍落度，必要時摻外加劑，以保持或改善混凝土的和易性，增大流動性、粘聚性。
3）、遇大雨中斷作業，應按規範要求留設施工縫。
四、夏季高溫緊急情況的處理方法
為了保證本工程的順利施工，確保在施工中出現緊急情況時，應急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企業和職工生命、財產安全，特制定本預案。在施工中緊急情況發生後，專案部即視情況成立救援現場指揮部，並立即啟動本預案。由專案經理擔任事故現場總指揮，併成立領導小組。
1、防暑降溫保障小組。夏季施工過程中，因市政行業在作業時，露天作業環境較多；人員作業分佈區域複雜、多變；勞動強度大等方面的影響，給市政工程在夏季施工來了諸多不便。為保障勞動者的合法權益與生命、財產安全，為作業人員營造一個有保障、舒適的環境，在作業人員發生高溫不良反應時，由組長立即組織該組成員，對事故人員進行轉移、與控制，防止周邊施工作業現場事故人員的增加。使應急行動具有更強的針對性，提高行動的效率。以免造成巨大的事故損失。
2、資訊聯絡小組。由組長和副組長負責瞭解全面的情況，每天組織收集天氣溫度狀況，然後採取必要的防範措施，並對已採取的措施和事態發展情況，及時向上級報告及有關部門的聯絡。
3、安全保障（警戒）小組。，由安質部部長安耀輝擔任組長並組織隊員負責對工地施工狀況進行監控，防止影響施工工期，並對各班組人員加強安全教育，以進一步提高安全意識且組織現場管理人員對施工現場進行安全檢查，消除安全隱患，以預防惡性事故的發生以及一旦發生事故時如何將事故影響控制在最小範圍。
4、現場醫療救護小組。當事故發生時，由專案管理人員對傷員進行現場分類和急救處理，負責在第一時間對傷員實施有效救護；並及時向醫院轉送。救護人員的主要職責是：進入事故發生區搶救傷員；指導危害區內人員進行自救、互救活動；集中、清點、輸送、收治傷員。根據具體情況，迅速制定應急處理方案並組織實施。
在施工中緊急情況發生後，救援現場指揮部根據具體情況，可就近從附近建築工地調集救援隊伍、人員、物資裝置。同時專業救援隊伍、物資裝置從應急預備救援隊伍中調集。
各類緊急情況發生後，需調集的主要專業救援隊伍、應急救援物資。主要物資及人員職責安排如下：
1）藥品：感冒藥、發燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、正氣水、菊花茶、降火涼茶、綠色保健食品等。
2）專案部內部設定醫療室、配置經專業培訓、考核合格，持證上崗的專職醫療救護人員。
五、施救方法：
1、輕度患者現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現事故，其他周邊作業人員應將出現症狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，讓病人仰臥，解開衣釦，脫去或鬆開衣服（如衣服被汗水溼透，應更換乾衣服），以儘快散熱；供應其涼水、溼毛巾等，用涼溼毛巾冷敷頭部、腋下以及腹股溝等處用溫水或酒精擦拭全身；冷水浸浴15至30分鐘；意識清醒的病人或經過降溫清醒的病人可飲服綠豆湯、淡鹽水等解暑，也可服用人丹和藿香正氣水；如有呼吸和迴圈衰竭傾向時，及時送往醫院救治，並安排專案部人員進行照料。
2、嚴重患者（昏倒、休克、身體嚴重缺水等）當作業現場出現中暑人員時，作業周邊人員應立即通知專案部，並及時將事故人員轉移至陰涼通風區域，觀察其症狀，以便於醫療人員來臨時掌握第一手醫治資料。專案部應根據具體情況，由應急總指揮決定是否啟動防暑降溫預案。並立即組織救護人員親臨現場對事故人員進行救治。症狀嚴重者，在專案部醫療裝置無法救治的情況下，應第一時間轉移到最近的醫院進行觀察、治療，並上報公司。
六、善後處理工作：
根據事故“四不放過”原則，認真做好事故的調查處理工作，採取針對性強的防範措施，加強對各班組的宣傳、教育，使每人都掌握夏季施工過程中的注意事項，做到每人都懂得保護自己；懂得救護他人。總結經驗教訓，杜絕同類事件的再次發生。具體防範措施如下：
1、專案排程員關注天氣情況，並對每天的天氣情況進行收集、處理，及時釋出高溫預警資訊，上報專案部應急領導小組，依具體情況採取相應的安全防範措施。
2、當室外氣溫高於39℃時，專案部應對各班組進行施工降溫專項安全交底，令其各班組停止現場施工作業。
3、後勤保障小組，應能隨時保證作業人員現場的飲水、防暑降溫藥品。
4、由防暑降溫應急救援機構依具當年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時間表”避開每天氣溫的最高時間（11:00～14:00）段進行施工作業。經專案部討論，特制定本專案部夏季（依據上海市歷年高溫月為6月～9月）施工作息時間表，具體如下：
上海市地鐵十二號線27標專案部現場人員作息時間：
上午：7:00～11:00（四個小時）
下午：15:00～19:00（四個小時）
附：特殊情況必須高溫作業時，必須做好防暑降溫工作，且單一工作面作業人員不少於2人，加強現場巡查，保證作業人員安全。
5、對專案部各班組進行安全教育，增強作業人員對各種情況的應緊處理能力。加強對夏季施工安全宣傳工作，使每人都瞭解、掌握防暑減溫的安全小常識，提高作業人員在實踐中的應變能力與處理能力等。
6、專案部內部設定專職醫護人員，加強專案內部的醫療救護宣傳、保障人員的生命、營造一個人性化的、文明化的施工現場。
編制：______
稽核：______
審批：______
箱涵施工專項施工方案
一、工程簡況
延河綜合治理杏子河至紅莊水庫連通工程起點為王瑤水庫下游、延安市安塞縣沿河彎鎮雲坪村，距杏子河延河匯入口，終點為延安市寶塔區河莊坪鎮的萬莊溝紅莊水庫。引水線路總長度。引水取水點位置距離安塞縣15km，距離寶塔區34km。
二、編制依據及相關規範
1、延河綜合治理杏子河至紅莊水庫連通工程招、投標檔案、施工圖設計
2、現場踏勘的施工環境及地理條件
3、《調水工程設計導則》（SL430-20xx）
4、《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-20xx）
5、《防洪標準》（GB-20xx）
三、工期計劃
本工程計劃開工時間為20xx年3月15日，完工時間為20xx年4月15日。具體開工時間依據總監理工程師頒佈的開工指令為準。
四、施工準備情況
1、施工人員準備情況
勞動力情況表
管理人員
鋼筋工
電工
木工
砼工
石工
2.機械及料具
機械及料具情況表
鋼筋彎曲機1臺
鋼筋切斷機1臺
電焊機2臺
插入式振動棒1臺
打夯機1臺
平板振動器1臺
鋼管1000m
模板1000m2
五、施工方案
1、施工放樣
技術人員用全站儀測設箱涵的縱、橫軸線，精確定位，經複核無誤後，進行施工放樣。
2、基坑的開挖
基坑的開挖應根據設計圖的尺寸進行開挖，開挖界線為周邊放寬50cm，以便於施工。當地質情況良好時，邊坡可不設支撐；當容易塌方時，可設臨時支撐，以保證邊坡的穩定性。
基坑開挖完成後，基底達到圖紙要求地基允許承載力。
據附近的地質情況，在箱涵基礎的開挖過程中無地下水，可以不設排水設施。為了防止下雨時積水，在基坑附近挖積水坑，並在坑底的邊緣挖排水溝通入積水坑，並由專人負責及時把積水坑中的水排幹。基坑開挖完成後，應通知地質勘察部門進行驗槽。
3、地基處理
地基處理範圍根據箱涵尺寸，並在地基兩側邊緣外設降排水溝各一道，確保地基滿足旱地施工要求。
地基處理的形式為澆築15cm厚封底C15細石砼。
4、支架搭設
支架選用承載力大、安全可靠、便於施工的滿布式碗扣鋼管架或Φ48×扣件式腳手鋼管支架。立杆搭設縱向間距為，橫向間距為，步距為。支架兩側各設兩道剪刀撐，中間設三道橫向剪刀。
支架搭設完成後根據設計及《鋼管滿堂支架預壓技術規範》（JGJT194-20xx）要求進行不小於15kpa/㎡的堆載預壓，以消除支架的非彈性變形，收集支架、地基的變形資料，作為設定預拱的依據，預拱度按跨中向兩側按二次拋物線分配，在跨中設定L/1000的預拱度。箱涵施工支架考慮用
Φ48碗扣式鋼管或Φ48扣件式腳手鋼管搭設滿堂支架。Φ48碗扣式鋼管搭設滿堂支架，搭拆方便，施工速度快，適合本工程施工。
5、模板制安、鋼筋綁紮
、模板制安
模板由底模、側模等組成，採用δ=厚高強度覆竹膠板。模板的楞木採用60×90（松木）方木，佈置間距以30cm以內。模板在現場按施工圖製作，所有連線件須使模板能整裝，並使其拆除時不致損壞。加工後按圖紙先行試拼裝檢查其加工的精度。模板和支架必須有足夠的強度、剛度和穩定性，以確保砼澆築和振搗時模架不發生明顯的撓曲變形，並能承受砼澆築和振搗的側向壓力和振動力，防止產生移位，確保砼結構外形尺寸準確。模板的製作，構造儘可能支拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝及砼的澆築工藝要求。拼制模板時、板邊找平刨直。模板接縫嚴密，拼接縫內嵌專用膠帶嵌縫條，確保接縫無漏漿，表面光滑，無凹坑、皺摺等缺陷。模板在每次使用前應清洗乾淨，所有模板與砼接觸面塗刷專用脫模劑。
、模板支架的拆除
、非承重側模板在砼強度達到時方可拆除。
、當構件跨度大於4m時，在砼強度達到設計強度的75%的要求後，方可拆除。
、如設計對拆除承重模板、支架另有規定，按照設計規定拆除。
、樑模支架的卸落從跨中向兩端支座依次迴圈鬆動木楔卸落。
、拆除模板、卸落支架時，嚴禁用猛烈地敲打和強扭的方法進行。
、模板的維護及維修
、吊裝模板時輕起輕放，不準碰撞已安裝好的模板和其他硬物；大模板吊運就位時要平衡、準確，不得兜掛鋼筋。用撬棍調整大模板時，應注意保護模板下口海綿條。嚴格控制拆模時間，拆模時按程式進行。拆下的模板應加強管理，分類分規格妥善堆放，及時修理。拆模時要注意對成品加以保護，嚴禁破壞。
、模板維修
模板使用後應及時清理，嚴禁用堅硬物敲刮板面及裁口陽角。當板面有劃痕、碰傷或其他較輕缺陷時，應用專用膩子嵌平、磨光，並刷木模保護劑，當拆下的模板四周破壞、四邊板開裂分層時，將模板破損部分切掉四周刷封邊漆，然後再重複利用。
、模板、支架安裝質量要求
模板支架基礎完成，支架搭設前及每聯搭設完，施加荷載前均應進行檢查、驗收，檢查杆件的設定聯結、支撐、剪刀撐等構造是否符合要求。檢查底座是否鬆動，地基是否沉陷，立杆是否懸空
、鋼筋綁紮
鋼筋需嚴格由鋼筋翻樣專職技術人員按設計施工圖和國家標準進行分批、量、規格下料後方可加工，鋼筋綁紮前應清除墊層表面的垃圾，在墊層表面彈出基礎位置的控制墨線。鋼筋製作加工完畢，在實際作業地綁紮，鋼筋綁紮完畢，由業主和監理現場驗筋，經認定後，方可澆注砼。鋼筋安裝綁紮施工嚴格按設計要求的鋼筋排列順序施工，採用梅花型綁紮方法。鋼筋保護層厚度、鋼筋位置及標高都要從嚴控制。
6、箱涵底板、牆身、頂板施工
箱涵澆築採用現澆成型，全箱沿高度方向可分為二次澆築，第一次先澆築至底板內壁以上30cm處或更高一些，第二次再澆築剩餘部分，為防止收縮裂縫產生，應儘量縮短兩次澆築的間隔時間（原則上不得大於7天），同時採取施工措施降低二次澆築砼溫度。兩次澆築的施工縫應進行認真的處理，鑿除浮漿、氣泡等不實之處，清洗乾淨；邊牆內側的豎向主筋儘量採用通長鋼筋，儘量減少接頭。
箱涵頂板施工與底板對應，牆身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除鬆散砼，清理渣物並沖洗乾淨。然後綁紮牆身鋼筋，經監理檢查驗收後支設牆身模板。牆身模板採用δ=厚竹膠板，以60×90木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向2根φ48鋼管輔以雙向φ16＠60cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大於30cm，螺桿外套φ20PVC管。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距100cm，頂板模板採用δ=厚竹膠板拼裝而成，以60×90木枋作背楞，間距30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫採用夾雙面膠帶或塗抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收後按設計圖紙安裝頂板鋼筋。
在砼澆築前，應清理模板內雜物及垃圾，並沖洗乾淨。經監理工程師檢查驗收後澆築砼。混凝土採用攪拌運輸車運至現場，泵車入模。牆身砼應分層澆築，分層振搗，每層厚度不得大於50cm，每段牆身和頂板應連續澆築，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆築完第一次砼後，待砼澆築完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處採用塗刷瀝青漿膏木板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理並沖洗乾淨後，進行第二次砼澆築。澆築C30砼的同時留置同養試塊以確定箱涵拆模及臺揹回填時間。
待砼強度達到設計強度70％後可拆模。拆除內外側模板，抽出對拉螺桿，採用1：______2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與牆身砼顏色色澤一致後進行封堵填抹。砼澆築時要對其塌落度進行測量，不滿足要求的應予以清退出場，現場做好試塊並進行養護。
7、混凝土養護
(1)、混凝土澆築完成後，應在收漿後儘快灑水養護，混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。
(2)、混凝土模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持溼潤，砼養護時，表面覆蓋麻袋或草袋等覆蓋物進行灑水養護，使砼的表面保持溼潤。
(3)、每天灑水的次數，以能保持混凝土表面經常處於溼潤狀態為度，灑水養護的時間為7d。
8、變形縫的處理
變形縫應按施工設計圖紙施工，沿整個涵身設定通縫，寬2cm，中間夾塗瀝青漿膏的木板，在頂板處用瀝青麻絮塞縫，頂板伸縮縫處左右50cm的範圍用三層瀝青兩層油氈處理。
9、箱涵的檢驗評定
10、涵揹回填
涵揹回填土採用6%灰土回填，兩側對稱填築，分層夯密實，要求每層厚度不大於20cm，壓實度不小於96%，灰土上方採用30cm水穩碎石和搭板調平路面鋪裝層同橋樑，即4cm細粒石瀝青混凝土+6cm中粒石瀝青混凝土鋪裝。
11、擋牆、臺揹回填、搭板施工
基礎採用機械開挖，挖至路基底標高30cm時，採用人工挖基找平，然後進行鋼筋砼擋牆施工，澆築至頂面設計標高。擋牆按圖紙要求在端部設定沉降縫，擋牆砼達到設計強度經檢查驗收可進行臺揹回填。
臺揹回填土採用6%灰土回填，兩側對稱填築，分層夯密實，要求每層厚度不大於20釐米，壓實度不小於96%，灰土上方採用30cmC30素混凝土調平路面鋪裝層同橋樑，即4cm細粒石瀝青混凝土+6cm中粒石瀝青混凝土鋪裝。
回填完成並符合規範要求後綁紮搭板鋼筋，鋼筋採用綁紮接頭時，接頭長度不得小於35d，單面焊接長度不得小於10d。搭板鋼筋完成經監理工程師驗收合格後就地澆築搭板砼。
12、雨期施工措施
、雨期施工的準備工作
由於雨期施工持續時間較長，而且大雨，大風等惡劣天氣具有突然性，因此應認真編制好雨期施工的安全技術措施，做好雨期施工的各項準備工作。
、雨期施工措施
（1）、合理組織施工
根據雨期施工的特點，將不宜在雨期施工的工程提早或延後安排，對必須在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓緊室外作業，雨天安排室內工作，注意天氣預報，做好防汛準備。
（2）、做好施工現場的排水
A、根據施工總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。
B、應嚴格按防汛要求，設定連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、汙水、廢水外流或堵塞下水道和排水河溝。
C、雨期應做好傍坡邊緣的處理，防止滑坡、塌方威脅工地。
D、雨期應設專人負責，及時疏浚排水，確保施工現場排水暢通。
、運輸道路
雨期應指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處及時修好。
雨期施工的用電
各種露天使用的電氣裝置應選擇較高的乾燥處放置。
機電裝置（配電盤、閘箱、電焊機、水泵等）應有可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。+
雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電、電杆有無腐蝕，埋設是否牢靠等，防止觸電事故發生。
雨期要檢查現場電氣裝置的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好。
(5)各種固定機械裝置、電氣裝置、配電箱，必須搭設防雨棚，移動裝置、配電箱必須用雨具覆蓋。
(6)現場臨時設施必須定期安全檢查，如有情況及時處理。
(7)易鏽蝕的建築材料及怕雨的建築材料必須做好防雨措施。
(8)基坑施工時，設排水溝和集水井，專案部配備足量水泵及相應的排水管，及時排除積水和土層的滲水，把水位控制在墊層表面以下30cm。
(9)設專人負責明溝排水的疏通和維修，保證施工道路不積水，注意收集氣象預報資料，現場要有晴雨表，配備足夠的抽水裝置及防颱風防汛的應急材料。
六、施工安全保證措施
1、確立安全檢查制度
由專案部組織，各職能部門、作業隊組管理人員參加，對施工現場每月進行一次聯合安全大檢查，安全員及作業隊組安全管理人員對施工現場每班進行一次安全巡查，並填寫《安全檢查日誌》，技術負責人及安全技術人員對裝置工藝情況進行不定期的專項檢查。施工員在下達生產任務時，必須向施工作業隊進行書面安全交底。
2、加強安全教育
專案經理部全體人員在工程開工前必須接受進場安全教育。作業人員交換工種前進行新工種的安全技術教育，並經考試合格後方可上崗，嚴格執行“三級安全教育”。堅持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識，將安全生產責任制落實到各職能部門，各作業班組責任到人。
3、完善安全保護設施
合理佈置施工場地，臨時房屋建築集中佈局，佈置必須符合消防安全條例的規定及要求，施工現場設定醒目、統一的安全標誌。
4、嚴格控制方案審批程式和落實情況
每一道工序開工前，必須作出針對性強、內容詳盡的施工方案和方案落實執行措施（模板、支架、支撐等結構必須經過結構計算和驗算），報請監理工程師審批後實施。方案審批後，及時下達施工技術、安全交底，實施過程中嚴格監督檢查。
5、開展預測、預防工作
針對施工過程中可能發生的安全事故，開展預測、預防工作，找出工程施工安全風險點，並制定出相應的對應措施，防患於未然。
6、安全工程師經常對現場進行巡視檢查，糾正安全生產中的各種隱患，發現違反操作規程的人員要立即制止，停工整改。
7、多工種作業時，必須設專人負責，統一指揮，相互配合。所有進入施工現場人員，必須按規定佩戴個人勞動保護用品，凡不符合安全規定者，嚴禁上崗。
8、嚴禁班前飲酒，進入施工現場不準嘻戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。
七、文明施工保證措施
1、場地
施工場地應當整平，清除障礙物，無坑窪和凹凸不平；
場地雨季應不積水；
施工現場應具有良好的排水系統，設定排水溝及沉澱池，現場廢水不得直接排入市政汙水管網和河流；
地面應當經常灑水，對粉塵源進行覆蓋遮擋。
2、道路
施工現場道路應暢通，應當設迴圈幹道，滿足運輸和消防要求；
主幹道應平整堅實，且有排水措施，硬化材料可採用石屑、焦渣、砂礫等壓實整平，保證不沉陷、不揚塵，防止泥土帶入市政道路；
3、封閉管理
施工現場的作業條件差，不安全因素多，在作業過程中可能傷害作業人員，也可能傷害現場以外人員。因此，施工現場實施封閉式管理，將施工現場與外界隔離，防止
“擾民”和“民擾”問題，同時保護環境、美化市容。
施工現場圍護沿工地四周連續設定，除出入口外，不得留有缺口；
施工現場圍擋一般應高於；
禁止靠圍擋內側堆放泥土、沙石等物品，嚴禁將圍擋做擋牆使用；
雨後、大風後以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性，發現問題及時處理；
施工現場固定出入口應安排人員值班，防止非施工人員進入施工現場；
八、環境保護措施
1、社群服務
施工現場建立不擾民措施，安排責任人管理和檢查。與周圍社群定期聯絡，聽取意見，對合理意見及時採納處理。工作應當有記錄。
2、相關法律法規
國家關於保護和改善環境，防治汙染的法律法規主要有：______>、>、>、>等，在施工時應當自覺遵守。
3、防治水汙染
現場廢水不得直接排入市政汙水管網和河流；
現場存放的油料、化學溶劑等設定專門的庫房，地面進行防滲漏處理；
一、現場圍護：
(一)施工現場四周砌2.00m高240厚磚圍牆。
(二)建立門衛制度，凡非施工人員不得進入現場，凡進入現場施工必須戴安全帽。
(三)對臨街通行馬路或建築物處，在醒目部位設警示牌，引起行人或住戶的注意。
(四)圍牆外應書寫宣傳標語和三圖七表。
二、施工安全防護
(一)外牆圍護：
1、採用全封閉立體防護，腳手架的搭設要求詳見附圖，立網上、下邊應與上、下兩道橫杆連線固定，連線固定點≤0.3m。網與網之間拼裝嚴密。立網採用合格的持有安全生產許可證生產的密目安全網。操作層架子外邊緣，設高度≥150的擋板，防止物體掉下傷人。
2、凡建築物出入口處用腳手架搭設防護棚，防護棚的寬度≥3m、淨高度≥2.5米、長度≥4m，防護棚頂為兩層(上下層間距≥500)，其上均滿鋪厚度不小於50的腳手板，在醒目處懸掛安全通道指示標誌，
(二)臨邊及洞口防護
1、樓梯跟隨著施工逐層加設防護欄杆，防護欄杆≥1.05m，扶手欄杆不少於兩道(0.5m，1.05m)。
2、對建築物的留洞，和管道、電梯井(每三層)加設蓋板或張掛平網。管道、電梯井四周(在沒有砌牆前)和陰陽臺欄板未施工前加設欄網或欄杆。
3、陰陽臺周邊採用欄杆防護，高度≥1.0m，設二道欄杆(0.35m，0.70m)。
4、預留洞口小邊的寬度≥200時均應採取防護措施，可設防護欄杆(要求同陽臺)或蓋板(蓋板必須固定不能滑動)或下設平網防護。
5、屋面挑沿板施工時，其底下加設平網，屋面卷材施工時加設挑網或欄杆。(要求同陰陽臺)。也可採用圍網、圍笆，必須封閉嚴密。操作人員同時須掛安全帶。
(三)井樁施工安全措施
1、粉砂層狀態土方開挖防護
(1)本工程採用人工成孔，土質情況複雜，雜填土為大量建築垃圾組成，易產生坍塌，施工危險性較大。根據雜填土層特點，開挖容易塌方，在遇到影響井樁成孔的大體積建築垃圾時，應將該處鬆動的建築垃圾清除乾淨，在其原位按原井樁直徑用強度≥MU7.5的機制磚(M5.0水泥砂漿)砌井圈，砌至設計的樁頂標高時(略低20—30)，在其頂面用1：2水泥砂漿找平抹光，在具有一定強度後，重新彈軸線再進行開挖，確保人身安全。
(2)施工操作安全措施：
a、施工前由施工員對作業人員進行安全技術交底包括對應急急救的知識培訓，防護用具、照明、通訊手段、操作方法、注意事項、施工任務安排等進行詳細交底，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
b、在施工前對施工設施、工具、防護用品、電纜等應仔細檢查，不得將不合格品投入使用，不得有不適應在井下工作的施工人員。
c、井下照明採用36V安全電壓，橡膠軟皮5芯電纜，防爆燈頭，電纜無磨損、裸露，部件接觸良好，井下不設開關，照明漏電控制開關箱設在距孔邊20xxmm範圍處，如發生危險由井外人員及時拉閘斷電。
d、為防止從井口掉下石塊等雜物對井下人員造成打擊傷害，井下施工人員必須戴安全帽，應將井口加蓋，倒土時開啟，放下吊桶後及時覆蓋，井蓋根據井口大小製作木質的井蓋，並在進風管、井繩、安全帽、電纜入口處留孔或開斜槽，並加墊圈。
(3)通風及防毒措施：
當井樁開挖隨深度的增大，井內氧氣隨之減少，二氧化碳含量增大，臨近地下有害氣體漏向井孔內，導致有害氣體濃度增大，氧氣濃度降低，當氧氣含量低於18%時，便會阻礙作業人員正常生理機能，因而為保證施工的順利進行，採取以下具體措施：
a、採用空氣壓縮機5000L/h對施工井內連續通風10分鐘，將孔內原有氣體排除，並用器具吊下點燃的蠟燭檢驗是否熄滅，若無異常反應，方可下人繼續施工。
b、在施工中，為及時測定出是否存在有毒氣體，工作人員每挖深1m，檢驗人員應用比色法，儀器法等或小動物測試法簡易快速的方法迅速測定井下氣體，嚴禁井內人員使用明火，防止發生缺氧中毒現象。
c、井下、井上施工人員應隨時檢查孔壁土體的穩定性，施工中應儘量保持原狀土不被擾動，當發現孔壁出現流土、流砂、裂縫、坍塌等現象，應及時撤離現場，並將發現的實際情況向施工員、專案經理彙報，專案技術人員通過具體分析採取相應的加固，支護方案處置後，方可繼續施工。
三、建築周邊防護棚：
(一)安全通道：
1、進入建築物應設安全通道，安全通道應有明顯的標記，非安全通道必須全部封堵，不得隨意進出入。
2、安全通道入口處必須搭設有長(≥3m)x(≥2.5m)x淨高(≥2.5m)的雙層安全棚，雙層安全棚之間的間距≥500，雙層安全棚必須滿鋪腳手板，橫杆間距不得>600，立杆間距不得>2m。
(二)用電設施：
對現場用電設施，總分配電箱應設有安全區域和標設警示牌、門鎖及防護欄杆。
四、垂直運輸機械操作安全
(一)塔式起重機
本工程使用一臺塔式起重機，作為主要垂直運輸。塔式起重機嚴格按塔吊起重機基礎、安裝、拆卸、運轉等安全檢查制度，以及操作規程執行。
塔吊委託專業單位安裝和拆除，必須經稽核，持有安裝資格證書方可委託。
塔式起重機安裝，執行，拆除安全重點。
(二)門式龍門架：
本工程主體工程完成後，拆除塔吊設定龍門架。
龍門架安拆執行，必須按《龍門架及井字物料提升機安全技術規範》(JGJ88-92)要求。
1、設定方案：
(1)本工程為七層框架，總高度24.7m，裝飾期間設定兩臺門式龍門架。見施工組織設計平面佈置圖。
2、安裝要求：
(1)安裝工藝流程：
a、龍門架定位;
b、龍門架基礎施工(經安檢人員驗收);
c、底盤就位;
d、立柱安裝(兩側立柱交差安裝)，臨時固定或纜風繩拉結;與此同時捲揚機就位，地錨和接通電源;
3、架體基礎的施工
(1)基礎應按架體寬度(b+0.8)x1.00範圍進行翻土夯實300㎜，再做300㎜厚3:7灰土，壓實係數均須過到0.95以上，然後做(b+0.4)(一)x0.60x0.25鋼筋(4Φ12，φ[emailprotected])混凝土C20條形基礎。
(2)地基承載力>80Kpa，表面平整度≤10㎜，且有良好的排水設施。
(3)條基兩端按龍門架立柱正確留置地腳螺栓。
4、架體安裝：
(1)將最下面立柱與條基預埋地腳螺栓固定。
(2)兩立柱上端進行拉結固定，然後兩邊立柱交替安裝，兩邊立柱每安裝一節，均用臨時纜風繩或與建築物進行固定。
(3)安裝達到高度時架設天架，吊掛垂線，拉結纜風繩，每間隔二層與建築物進行拉結。其垂直度調整到0.005H且>(GB50204—92)
To=[0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(Ps×Ws+PgWs)]÷[4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)]
式中：
To——商品混凝土拌和物的溫度(℃);
Ww、Wc、Ws、Wg——水、膠凝材料、砂、石的用量(kg);
Tw、Tc、Ts、Tg——水、膠凝材料、砂、石的溫度(℃);
Ps、Pg——砂、石的含水率(%);
c1、c2——水的比熱容(kJ/kg.K)及溶解熱(kJ/kg)。
當骨料溫度>0℃時，c1=4.2，c2=0
當骨料溫度≤0℃時，c1=2.1，c2=335
b、商品混凝土拌和物的出機溫度
按下式計算：
T1=To-0.16(To-Tb)
式中：
T1一商品混凝土拌和物的出機溫度(℃);
Tb一拌合機棚內溫度(℃)。
c、商品混凝土拌合物經運輸至澆築成型完成時的溫度按下式計算：
T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta)
式中：
T2——商品混凝土拌合物經運輸至成型完成時的溫度(℃);
t——商品混凝土自動運輸至澆築成型完成的時間(h);
n——商品混凝土運轉次數;
Ta——運輸時的環境氣溫(℃);
a——溫度損失係數(hm—1)。
當用商品混凝土攪拌輸送車時，a=0.25;
計算示例1：(環境溫度為零下30℃時各種資料取值)
Wc——500kgTc——-30℃C1——取4.2
Ww——161.5kgTw——70℃C2——0
Ws——693kgTs——6℃PS——3%
Wg——1040kgTg——6℃Pg——0.2%
Tb——-10℃t——0.5
商品混凝土拌和物溫度：
T。=[0.9×(500×(-30)+693×6+1040×6)+4.2×70×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×6+0.002×1040×6)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=16.1℃
出機溫度：
T1=16.1-0.16×(16.1+10)=11.9℃
入模溫度：
T2=11.9-(0.25×0.5+0.032×1)×(11.9+30)=5.3℃
從上面的驗證可看出商品混凝土的入模溫度在採取了上述措施後是可以達到冬季施工要求的。
計算示例2：(環境溫度為零下20℃時各種資料取值)
Wc——500kgTc——-20℃C1——取4.2
Ww——161.5kgTw——60℃C2——0
Ws——693kgTs——5℃PS——3%
Wg——1040kgTg——5℃Pg——0.2%
Tb——0℃t——0.5
商品混凝土拌和物溫度：
T。=[0.9×(500×(-20)+693×5+1040×5)+4.2×60×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×5+0.002×1040×5)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=12.7℃
出機溫度：
T1=12.7-0.16×(12.7+0)=10.7℃
入模溫度：
T2=10.7-(0.25×0.5+0.032×1)×(10.7+20)=5.9℃
從上面的驗證可看出商品混凝土的入模溫度在採取了上述措施後是可以達到冬季施工要求的。
計算示例3：(環境溫度為零下10℃時各種資料取值)
Wc——500kgTc——-10℃C1——取4.2
Ww——161.5kgTw——50℃C2——0
Ws——693kgTs——5℃PS——3%
Wg——1040kgTg——5℃Pg——0.2%
Tb——10℃t——0.5
商品混凝土拌和物溫度：
T。=[0.9×(500×(-10)+693×5+1040×5)+4.2×50×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×5+0.002×1040×5)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=12.2℃
出機溫度：
T1=12.2-0.16×(12.2-10)=11.8℃
入模溫度：
T2=11.8-(0.25×0.5+0.032×1)×(11.8+10)=8.4℃
從上面的驗證可看出商品混凝土的入模溫度在採取了上述措施後是可以達到冬季施工要求的。
隨著環境溫度變化，膠凝材料，拌合機棚溫度會改變(膠凝材料溫度與環境溫度相同，拌合機棚溫度比環境溫度高20℃)，砂、石、水的溫度是可控的(砂、石溫度始終為5℃)，外加劑量很小，計算時忽略不計。隨著環境溫度變化，商品混凝土拌合溫度保持在10℃以上，可以計算水的溫度。
四、質量控制
1、嚴格按審批後的冬季施工方案進行交底和施工操作，專職質檢員進行檢查。
2、對原材料質量要求必須有該批產品質量證明檔案和進場檢驗試驗報告，合格後，方可使用。
3、設專人測量溫度，控制配合比，外加劑計量嚴格控制，砂、石含水率及時測量。
4、坍落度的控制作為重點監控內容，坍落度測量每臺班不少於兩次。
5、根據測量結果調整保溫層的厚度，防止溫度過低凍壞商品混凝土、溫度過高使商品混凝土產生裂紋等情況出現。
6、試塊留置數量有代表性，符合現行規範、規程等規定。
7、加強養護保溫工作。
五、安全注意事項
商品混凝土工程冬季施工時，除技術措施得力外，拌和站安全措施必須全面完善。
1、對電氣的絕緣要有保護措施，防止電線破損與金屬相碰，設專人檢查線路並及時維修。
2、施工人員應穿絕緣鞋，應戴絕緣手套，防止滑倒、摔傷。
3、對操作人員進行冬季施工安全教育，提高安全意識，增加必要的勞動防護用品。
4、因冬季氣候乾燥，對工人進行防火意識教育，對易燃物品嚴加防護，專人看管。
5、在進入冬季施工時，制定機械冬季施工安全技術措施，並對操作人員進行冬季使用機械裝置的安全教育，同時做好防寒物資的供應工作。
一、工程概況：
㈠工程簡介
1、工程名稱：置
2、工程地點：。
3、工藝管道主要由裝置區和罐區（包括管廊）兩部份組成。總工程量約為80000db，主要材質有20#、20g、304l、316l、pp/up-gf。管道的最大壁厚為11mm；最高操作溫度為320℃；最高操作壓力為45bar。
4、管道介質複雜多樣，主要有：迴圈水、洗滌水、廢水、過熱蒸汽、廢氣、淨化空氣、儀表風、氮氣（液、氣態）、mdi（含一氯苯）、一氯苯、乙醇胺、低沸mdi、mdi混合物等。
5、從管道輸送的介質及操作溫度、壓力等級劃分為常壓及壓力管道。
㈡、本專案的工藝管道總工程量分佈情況如下（表1）
區域碳鋼管道
（db）不鏽鋼管道pp/up-gf
（db）備註
304l（db）316l（db）
裝置區
罐區84701XX15000600
合計`240003600
㈢、建設施工相關單位
1、業主：
2、總承包商：
3、監理單位：
4、設計單位：
5、施工單位：
㈣、本工程的竣工日期為XX年2月28日，其中冬季施工約140天。管道安裝工作必須於XX年1月18日前完成，由於管道安裝受裝置到貨情況及鋼結構到貨安裝等其他因素的影響，因此管道施工難度極大，必須合理安排管道施工計劃，並需充分利用好冬季的施工時間。為按期完成管道施工任務，特編制本施工方案。
二、編制依據
1、施工設計圖紙；
2、現行的國家、行業標準規範：
50235-97《工業金屬管道工程施工及驗收規範》
50236-98《現場裝置、工業管道焊接工程施工及驗收規範》
3501-《石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規範》
3022-1999《石油化工企業裝置和管道塗料防腐蝕技術規範》
3505-1999《石油化工安全技術規程》
f.國質檢鍋[]83號釋出《力管道安裝安全質量監督檢驗規則》
g.勞動發（1996）140號《管道安全管理與監察規定》
4272-92《備及管道保溫技術通則》
3、本專案的施工合同；
4、業主的相關標準和技術檔案；
5、我公司企業標準
a.壓力管道安裝《質量手冊》）
b.壓力管道安裝《質量體系檔案》）
c.壓力管道安裝《作業指導書》
三、擬訂編制其他相關施工方案及措施
1、《工藝管道預製方案》
2、《工藝管道焊接方案》
3、《工藝管道焊接工藝評定》
4、《工藝管道油漆施工方案》
5、《工藝管道試壓方案》
6、《工藝管道吹洗方案》
7、《工藝管道保溫方案》
8、《工藝管道itp》
9、《專案工藝管道總體施工計劃》
四、管道施工質量保證體系
㈠、建立健全現場管道施工安全、質量保證體系。為在保證管道施工進度的同時確保管道施工的質量、安全，工程開始前必須建立起高效運作的'管道施工質量、安全保證體系，如圖（1）。
㈡、為保證管道安裝質量，確保管道試壓及吹掃一次性成功，特程立壓力管道質量保證體系如下：
㈢、根據公司的相關技術檔案要求以及施工過程主要質量環節，特別編制《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》。根據本監督檢驗計劃書，對本專案工藝管道的施工程序進行全方位控制。極力配合總包單位、建設單位、監理單位的對各檢查的監督檢查工作；嚴格執行對停檢點、必檢點的檢查。檢驗、試驗計劃詳見《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》，其中重點做好以下環節的控制工作。
一、砌體工程概述
本砌體工程為合同施工圖紙及工程師指示的各類砌體專案，其中包括前池漿砌石、幹砌石、預製混凝土框格護砌；節制閘下游海漫、防衝槽等護砌；沙河改道工程的護砌；導流明渠護砌；其它永久和臨時工程漿砌石砌築。其中漿砌石結構為100、200mm厚碎石墊層和300、500mm厚的漿砌塊石，砂漿標號為m7.5、m10；400mm厚的幹砌石；1000mm厚的拋石防衝槽。
二、砌體工程原材料的檢驗與試驗及工程過程質量的檢測
1、原材料的檢驗：
本砌體工程涉及需檢驗的原材料有：水泥、砂、土工布、閉孔塑料泡沫板、碎石及塊石。上述六種原材料在採購時除業主指定外，均在本公司iso9002質量體系納入的合格分供方中選購，材料運到施工現場後，在工程師見證下按照規範規定進行抽樣檢驗，閉孔塑料泡沫板、水泥、砂及碎石檢驗同第五節砼工程。原材料經檢驗其結果若不合格，在施工現場進行標識隔離並退貨出場；若材料合格，報送工程師審批後，進行標識並投入工程使用。
2、水泥砂漿配合比試驗：
本砌體主要砌築材料為水泥砂漿。根據設計要求標號，抽取經檢驗合格後的水泥、砂，送工地試驗室進行水泥砂漿配合比的試配工作。其配合比及試驗結果上報工程師經審批同意後方可使用。
3、工程過程質量檢測：
在砌體工程施工中，對施工過程中需要檢測的專案有：基槽及削坡、土工布鋪設、碎石墊層鋪設、漿砌塊石砌築、幹砌石砌築、砼框格護坡砌築、砂漿坍落度及砂漿強度；針對檢測專案，根據施工規範及設計圖紙進行驗評並報工程師複檢。
三、材料控制
1.石料：
砌體所採用的石料為毛石料，其質量要求為：質地堅硬、不易風化、無裂縫，中部厚度不小於15cm、重量不小於30kg，每塊石料最少具有一個平面。
2.砂：
砂漿採用的砂料要求質地堅硬、清潔、級配良好、細度模數為2.5~3.0，砂中含泥量不大於3%。
3.水泥：
水泥品質除符合現行的國家標準及有關部級標準的規定外，運至工地後，需有廠家質檢試驗報告，並按批量抽驗，經工程師批准後使用。
4.水泥砂漿：
拌制水泥砂漿，嚴格按照試驗確定的配合比進行配料。配料的稱量允許誤差為：水泥不大於±2%，砂±3%，水±1%。砂漿採用自落式350l型拌合機拌制，並根據砂料含水率的變化情況，隨時調整用水量，以保證水灰比的準確性，機械拌和不少於2min，砂漿應隨拌隨用，在砂漿初凝前必須使用完畢。
5.土工布：
從合格廠家購買，必須具有出廠合格證，抽取每批交貨卷數的5%進行檢驗，不得使用扯裂、蠕變、老化的土工布。
6.碎石：
粗骨料質地堅硬、清潔、級配良好；粗骨料中的含泥量小於1%，且不應含有粘土團塊，針片狀顆粒含量小於15%。
四、砌體工程施工方法和程式
1.施工程式（漿砌石）：
測量放線→土方開挖及基底平整→土工布鋪設→碎石墊層→漿砌石砌築→勾縫→養護
2.施工方法：
2.1根據設計圖紙及工程師批准的檔案對砌體部位首先進行測量放線，經自檢合格後報工程師複檢，複檢合格經批准後進行砌筑前的基槽開挖及地基整平。
2.2土工布的鋪設
清基或削坡合格後，進行土工布的鋪設。土工布必須從合格廠家購買，具有出廠合格證。抽取每批交貨卷數的5%進行檢驗。不使用扯裂、蠕變、老化的土工布。土工布自下而上鋪設，長邊垂直於堤軸線方向，自下游側依次向上遊側進行。土工布採用縫接，縫接寬度>40cm，在接縫範圍內用尼龍線縫兩道，線距約20cm，以中線對稱。鋪設過程中在坡頂及齒腳對土工布進行錨固。鋪設時鬆緊適度，緊貼坡面，不出現強拉和疊皺現象。鋪設時工人穿軟底鞋作業，以免損傷織物。部分土工布鋪設完畢，隨即開始鋪設碎石墊層。
2.3土工布鋪設，經三檢及驗收合格後，進行碎石墊層鋪設。同時複測控制樁高程，並認真掛線，找好坡度開始砌築。漿砌塊石砌體採用坐漿法砌築，鋪漿厚度3~5cm，石塊宜分層臥砌，上下錯縫，水泥砂漿用搗固鏟插搗密實，不得有空縫。在砌築時，石砌體的縫寬控制在2~4cm，對於較大石縫應先填砂漿再填碎石塞實。牆體砌築時，其基礎的第一層石塊應將大面朝下，砌體的第一層及其轉角、交叉及洞穴、孔口以及砌體的封邊封頂等處，均選用較大的平整毛石。牆體砌築時每天砌築高度不超過1.2m，砌築過程中因故臨時間斷時，留階梯形斜槎，其高度不超過1.0m。
2.4漿砌塊石外露面均勾平縫，不勾假縫，力求達到美觀、勻稱，塊石形態突出，表面平整。砌體表面平整偏差控制在2m範圍內不大於20mm。
2.5砌體勾縫前對縫槽進行清理，清縫深度不小於4cm，並用水沖洗乾淨，勾縫時其勾縫砂漿標號應高於砌體砂漿標號，在本工程中選用中細砂料拌制，灰砂比為1：2，為保證新舊砂漿結合良好，預先刷素水泥漿一道，然後分層填壓砂漿使其密實。
2.6砌體勾縫後12~18h內及時養護，採用灑水後覆蓋塑料薄膜的方法，養護時間不少於14d。
2.7砌體施工縫間隔時間較長時，待砂漿達到2.5mpa後方可繼續砌築，砌筑前鑿除水泥砂漿乳皮，清除雜物，沖洗乾淨。繼續砌築時，先鋪一層水泥砂漿，再分層砌築。砌體永久伸縮縫在砌築時應掛雙線，控制縫寬2cm，保證做出的伸縮縫縫面順直，平整。閉孔塑料板採用後貼法，即在一段護坡砌築完成後用水泥砂漿將閉孔塑料板貼上於變形縫位置上，使閉孔塑料板與砌石緊密接觸。
2.8砼框格預製塊製作、運輸
砼框格預製場地選擇在施工完畢的基坑護底上。砼框格預製塊採用的原材料水泥、砂、石料等同混凝土工程，模板採用卡口式定型鋼模板。模板在澆築砼之前和使用之後必須清洗乾淨。為防鏽和拆模方便，在鋼模面板上塗刷礦物油類防鏽保護塗料。砼澆築採用人工下料，採用平板振搗器振搗，原漿抹面壓光，採用塑料薄膜養護。待砼強度達到
2.5mpa以上，並保證其表面及稜角不因拆模而損壞時，拆除側模。
砼框格預製塊運輸利用人工手推車，運輸過程中通過加草簾鋪底、板間加隔離物確保砼板不磕碰，卸車時需輕放，防止破損，堆放場地要平整堅實。堆垛高度要保證其穩定性。
2.9砼框格預製塊鋪設、安裝
鋪砌砼框格預製塊前需對預製塊進行挑選，預製塊外觀要求密實平整，邊角方正，無扭曲、缺角、掉邊、裂紋。板塊允許偏差為：長寬±5mm，厚3mm，對不合格的予以剔除。砌筑前應對基礎面整平密實，根據砌塊尺寸進行放線，確定排數，保證砌面和各砌體邊
線的平整和整齊，達到美觀效果。每15m設一個施工縫，每兩個施工縫之間為一施工段，鋪設前進行擺板充筋，橫豎掛線，並沿砌築方向掛雙線砌築。鋪設方法為幹砌，砌體間擠緊，預製塊鋪上時，略高於面層水平線，然後輕輕敲擊使砼框格預製塊面層高程符合設計要求。
2.10幹砌石砌築
石料質地堅硬、新鮮，無剝落、裂紋現象，若有裂紋必須劈開方可使用。不得使用有尖角或薄邊的石料，石料最小邊尺寸不小於20cm。
砌築時採用立砌法，石料要墊穩、填實，與周邊砌石靠緊，嚴禁架空，長度在30cm以下的塊石連續使用不超過4塊，並且兩端必須加丁字石。長條形石料丁向砌築，不順長使用。
砌築時嚴禁出現通縫、疊砌和浮塞；不得在外露面用塊石砌築而中間以小石填心情況；不得在砌築層面上以小塊石、片石找平；砌體頂面要以大塊石壓頂。
2.11變形縫工程
漿砌石砌築和幹砌石砌築垂直水流方向留置變形縫，縫內填設2cm厚閉孔泡沫塑料板，間距12～15m。安裝時凹槽側安裝在先行護砌側，保持垂直、牢固，與塊石結合嚴密，施工中保持不變形、不變位。
五、質量檢查
1.原材料的質量檢查：
（1）砌石工程用的毛石按工程師的要求進行物理力學性質和外形尺寸的檢查。
（2）砌石用的水泥、砂、碎石、水及外加劑均按照規範規定進行抽樣檢查。
2.水泥砂漿的質量檢查：
（1）配合比檢查：定期檢查砂漿材料的配合比，其配料誤差控制如下：水泥不大於±2%，砂不大於±3%，水不大於±1%。
（2）水泥砂漿的均勻性檢查：定期在拌和機口出料時的始末各取一個試樣，測定其容重，其前後差值每立方米不大於35kg。
（3）水泥砂漿抗壓強度檢查：同一標號砂漿試件留置數量，28天齡期的每250m3砌體取成型試件一組6個。
3.漿砌料石和毛石砌體的質量檢查
（1）外觀檢查：砌體砌築面的平整度和勾縫質量、石塊嵌擠的緊密度、縫隙砂漿的飽滿度、沉降縫貫通情況等的外觀質量檢查。
（2）排水孔的坡度和阻塞情況檢查。
（3）料石和毛石砌築的尺寸和位置允許偏差檢查：其檢查方法按sl239－1999第3.10條的`規定執行。
1.適用範圍
本工藝標準適用於一般工業與民用建築毛石基礎的砌築工程。
2.施工準備
2.1材料：
2.1.1石料：其品種、規格、顏色必須符合設計要求和有關施工規範的規定，應有出廠合格證。風化石嚴禁使用。
2.1.2砂：宜用粗、中砂。配製小於m5的砂漿，砂的含泥量不得超過10％；等於或大於m5的砂漿，砂的含泥量不得超過5％，不得含有草根等雜物。
2.1.3水泥：一般採用p.o32.5級礦渣矽酸鹽水泥和普通矽酸鹽水泥，有出廠證明及複試單。如出廠日期超過三個月，應按複驗結果使用。
2.1.4水：應用自來水或不含有害物質的潔淨水。
2.1.5其它材料：拉結筋，預埋件應做好防腐處理。
2.2施工機具：應備有攪拌機、篩子、鐵杴、小手錘、大鏟、託線板、線墜、水平尺、鋼捲尺、小白線、半截大桶、掃帚、工具袋、手推車、掛線架等。
2.3作業條件：
2.3.1基槽：土方已完成，並辦完隱檢手續。
2.3.2已放好基礎軸線及邊線；因毛石基礎不能用皮數杆，根據基礎截面形狀，做臺階形砌築掛線架（一般間距15～20m，轉角處均應設立），以此作為砌石依據，並辦完預檢手續。
2.3.3基槽應清理乾淨，表面不能有浮土。
2.3.4砂漿配合比已經試驗室確定，現場準備好砂漿試模（6塊為一組）。
3.操作工藝
3.1工藝流程
砂漿攪拌
↓
作業準備→試排撂底→砌毛石→驗收
3.2砌筑前，應對彈好的線進行復查，位置、尺寸應符合設計要求，根據進場石料的規格、尺寸進行試排、撂底，確定組砌方法。
3.3砂漿拌制：
3.3.1砂漿配合比應用重量比，水泥計量精度在±2％以內，砂，摻合料為±3％以內。
3.3.2宜用機械攪拌，投料順序為砂—水泥—摻合料—水，攪拌時間應符合下列規定：水泥砂漿和水泥混合砂漿不少於2min；水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿不少於3min；摻用有機塑化劑的砂漿應為3～5min。
3.3.3砂漿應隨拌隨用，一般水泥砂漿和水泥混合砂漿須在拌成後3h和4h內使用完，不允許使用過夜砂漿。當施工氣溫最高超過30℃時，應分別在拌成後2h和3h內使用完畢。
3.3.4基礎按一個檢驗批，且不超過250m3砌體的各種砂漿，每臺攪拌機至少做一組試塊（一組六塊），如砂漿強度等級或配合比變更時，還應制作試塊。
3.4毛石砌築：
3.4.1毛石基礎第一皮磚應座漿，並將大面朝下，最上面一皮宜選較大的毛石砌築。
3.4.2毛石基礎水平灰縫厚度不宜大於20mm，大石縫中，先填1/3—1/2的水泥砂漿，再用小石子、石片塞入其中，輕輕敲實。砌築時，上下皮石間一定要用拉結石，把內外層石塊拉接成整體，且拉結石長度應大於基礎寬的2/3，在立面看時呈梅花形，上下左右錯開。
3.4.3基礎石牆長度超過設計規定時，應按設計要求設定變形縫，分段砌築時，其砌築高低差不得超過1.2m。
3.4.4毛石基礎的轉角處和交接處要同時砌築，如不能同時砌築，則應留成大踏步磋。當大放腳收臺結束，需砌正牆時，該臺階面要用水泥砂漿和小石塊大致找平，便於上面正牆的砌築。
3.4.5基礎石牆每砌3～4皮為一個分層高度，每個分層度高應找平一次；外露面的灰縫厚度不得大於40mm，兩個分層高度間分層處的錯縫不得小於80mm。
3.5冬雨期施工：
3.5.1當預計連續10d內日平均氣溫低於5℃或當日低氣溫低於一3℃時，即進人冬期施工。
3.5.2冬期施工宜採用普通矽酸鹽水泥，按冬期施工方案對水、砂進行加熱，砂漿使用時的溫度應在+5℃以上。
3.5.3雨期施工應防止雨水沖刷牆體、下班收工時應覆蓋砌體上表面，每天砌築高度不宜超過1.2m。
4.質量標準
4.1主控專案：
4.1.1石材及砂漿強度等級必須符合設計要求。
抽檢數量：同一產地的石材至少應抽檢一組。砂漿試塊的抽檢數量執行規範的有關規定。檢驗方法：料石檢查產品質量證明書，石材、砂漿檢查試塊試驗報告。
4.1.2砂漿飽滿度不應小於80％。
抽檢數量：每步架抽查不應少於1處。
檢驗方法：觀察檢查。
4.1.3石砌體的軸線位置及垂直度允許偏差應符合表9—3—1的規定。
石砌體的軸線位置及垂直度允許偏差表9—3—1
項次專案允許偏差（mm）檢驗方法
毛石砌體料石砌體
基礎牆毛料石粗料石細料石
基礎牆基礎牆牆、柱
1軸線位置用經緯儀和尺檢查，或用其他測量儀器檢查2牆面垂直度每層2020107用經緯儀、吊線和尺檢查或用其他測量儀器檢查全高30302520
抽檢數量：外牆，按樓層（或4m高以內）每20m抽查1處，每處3延長米，但不應少於3處；內牆，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少於3間，每間不應少於2處，柱子不應少於5根。
4.2一般專案
4.2.1石砌體的一般尺寸允許偏差應符合表9—3—2的規定。
抽檢數量：外牆，按樓層（4m高以內）每20m抽查1處，每處3延長米，但不應少於3處；內牆，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少於3間，每間不應少於2處，柱子不應少於5根。
4.2.2石砌體的組砌形式應符合下列規定：
1內外搭砌，上下錯縫，拉結石、丁砌石交錯設定；
2毛石牆拉結石每0.7m2牆面不應少於1塊。
檢查數量：外牆，按樓層（或4m高以內）每20m抽查1處，每處3延長米，但不應少於3處；內牆，按有代表性的自然間抽查10％，但不應少於3間。
檢驗方法：觀察檢查。
5.成品保護
5.1毛石基礎砌築完後，未經有關人員檢查驗收，軸線樁、水準樁、砌築掛線架應加以保護，不得碰壞、拆除。
5.2毛石基礎中埋設的構造筋應注意保護，不得隨意踩倒彎折。
5.3毛石基礎中予留的洞應事先留出，禁止事後敲鑿
石砌體的一般尺寸允許偏差表9—3—2
項次專案允許偏差（mm）檢驗方法
毛石砌體料石砌體
基礎牆基礎牆基礎牆牆、柱
1基礎和牆砌體頂面標高±25±15±25±15±15±15±10用水準儀和尺檢查
2砌體厚度+30+20—10+30+20—10+15+10—5+10—5用尺檢查
3表面平整度清水牆、柱—20—20—lo5細料石用2m靠尺和楔形塞尺檢查，其他用兩直尺垂直於灰縫拉2m線和尺檢查
混水牆、柱—20—20—15—
4清水牆水平灰縫平直度—————105拉10m線和尺檢查
6.注意事項
6.1砂漿強度不穩定：材料計量要準確，攪拌時間要達到規定要求。試塊的製作、養護、試壓要符合規定。
6.2水平灰縫不直：掛線架應立牢固，標高一致，砌築時小線要拉緊，穿平牆面，砌築跟線。
6.3毛石質量不符合要求：對進場的毛石品種、規格、顏色驗收時要嚴格把關。不符合要求的拒收、不用。
6.4勾縫粗糙：應叨灰操作，灰縫深度一致，橫豎縫交接平整，表面潔淨。
7.質量記錄
本工藝標準應具備以下質量記錄：
7.1材料（毛石、水泥、砂等）出廠合格證及複試報告。
7.2砂漿試塊試驗報告。
7.3各檢驗批驗收記錄。
7.4隱檢、預檢記錄。
7.5施工記錄。
（1）安全用電技術措施
（1）施工現場用電系統採用“TN—S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，裝置開關箱裝置設動作電流小於30mA/S，裝置開關箱裝設動作電流小於30mA/S保安器。
（2）所有配電，用電開關箱用電開關箱，五芯電纜均採用推薦產品。
（3）所有電氣裝置線路的安裝除錯，維修均有電工負責。
（4）建立安全檢查評估制度，定期由企業主管部門對施工隊現場用電安全情況進行檢查評估。
（5）建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監護、維修分別。
（6）落實到人。詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。
（7）建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業電工和各用電作業操作人員進行安全用電培訓教育。考核合格者，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。
（2）起重吊裝安全技術措施
（1）進行吊裝作業人員，必須戴好安全帽，高處作業繫好安全帶，嚴禁酒後作業。
（2）做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，並告訴所有參加作業人員，明瞭自己的作業內容及安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
（3）檢查索具，工具符合安全技術要求，統一指揮訊號，劃分安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
（4）作業時，機械操作人員必須按裝置效能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量並向有關指揮人員彙報批准方準按預定方案作業。
（5）起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的迴轉範圍內嚴禁無關人員停留或通過。上下交叉作業時，中間必須設定防護隔離措施。
（6）多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。
（7）起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
（8）吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。
（9）嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業中休息或離開應將吊物落到地面。
（10）當施工現場有多臺吊裝裝置同時作業時應制定防碰撞措施。
三、安全防火安全技術措施
（一）電氣防火：
（1）合理配置、整定，更換各種保護電器，對電路和裝置的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。
（2）電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。
（3）在電器裝置相對集中的地點，如變電所，配電室、發電機室等配置相應的滅火器材並禁止煙火。
（4）加強電氣裝置相間和極地間絕緣，防止閃爍。
（5）設定合理的防雷，避雷措施。
（6）嚴禁帶負荷停，送電。
（7）在易燃易爆場所選用防爆電氣裝置。
（二）施工現場防火
（1）劃分重點防火區域，專人負責重點部位，在木工棚內配置不少於二臺泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。
（2）木工棚每天產生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。
（3）懸掛禁止煙火標誌和防火責任制標牌。
（4）木材烘乾爐池建在指定位置，遠離火源，並安排專人值班、監督。
（5）現場設吸菸室，不準在現場防火區域吸菸動火。
（三）倉庫防火
（1）宿舍內嚴禁任何人在床鋪上吸菸，宿舍內設專人負責監管防火。
（2）宿舍內不得安裝大於60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。
（3）使用電褥子和電風扇有專門電工安裝插座。
（四）電氣焊作業
（1）割焊作業地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監督，嚴格按審批動火手續。
（2）作業地點下方或周圍有易燃物品，先清理乾淨或採取隔離措施後作業。
四、防物體打擊安全技術措施
（1）進入施工現場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。
（2）上下交叉作業設定雙層防護隔板。
（3）對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。
（4）上下物品須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。
（5）樓層內清理的垃圾要裝袋運下。
（6）樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。
五、防高處墜落安全技術措施
（1）高處作業必須繫好安全帶，做到高掛低用。
（2）主體砌築首層設定防墜落平網，以後每隔二層設定一道外用立網進行全封閉。
（3）施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。
（4）通往陽臺未澆注砼欄板前，在門口處設定固定鋼筋或木製欄阻門。
（5）電梯井門設定鋼製或木質固定柵欄，電梯井每隔二層設定防墜落安，作業施工層設防護平臺用板鋪嚴封牢。
（6）樓梯在未焊正式欄杆前，用直徑45鋼管搭設防護欄杆，張掛安封閉。
（7）簷子、臨邊作業採用全封閉，防護架比作業層高出一步架。
（8）八、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄杆，用立網封閉。
（9）卸料平臺外圍高度不小於（1）3米搭設護欄，用立網封閉。
（10）所有用於施工現場的防護設施未經主管人員同意不得拆除，挪用。
六、防機械傷害安全技術措施
（1）施工現場機械做到轉動，傳動部位要有符合規定要求的防護罩。
（2）電鋸要用雙層鋼絲網保險，防護擋板。鋸片後離齒10—15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。
（3）電刨子，防護罩不得小於刨刀寬度。
（4）捲揚機捲筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機械不準留長髮，鋼絲繩不得拖地，過路時要有保護。
1、防水設計方案
屋頂花園的屋面長時間處於有水狀態，對防水層的各項要求都很高，材料的選擇是一方面，施工時對關鍵部位的節點處理同樣重要，需採用耐久性、耐腐蝕性、抗滲性及耐穿刺效能較好的防水材料，施工時的精心操作。
本方案適用於種植式屋面系統及車庫頂板種植系統，所以根據編制依據JGJ155-20xx《種植屋面工程技術規程》設計應為以下幾個部分：找坡層、找平層、普通防水層、阻防水層、排水層、過濾蓄水層、種植土層及種植植被層。
2、編制依據
《種植屋面工程技術規程》 JGJ155-20xx
《屋面工程技術規範》 GB50345-20xx
《地下工程防水規範》 GB50108-20xx
3、材料及機具準備
主材：1.5mm厚阻根型PVC自粘防水卷材、PET防水卷材
輔材：密封膠、HDPE排水板、300克無紡布、生態土、複合矽酸鹽水泥32.5R、水、膠粉等。
機具：電動攪拌器、滾動刷、手持壓輥、大型皮輥、剪刀、鋼鑿、鐵錘、掃帚等。
4、施工準備
4.1、技術準備：
①、方案交底：施工方案內容，種植屋面作法、節點作法。施工要點、難點，質量標準及保證質量的工藝關鍵，勞動組織、工程進度、安全、勞保。
②、工人技術培訓：氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材、聚氨酯防水塗料的效能及特點，塗刷、刮塗、鋪貼的手法及卷材搭接縫貼上、密封工藝、卷材的收頭處理。保證塗膜厚度均勻的要點，每遍塗層間隔時間要求。節點處理方法等。
4.2、勞動力準備：現場作業人員具備相應的工作經驗的8~10人。
5、工藝流程
清理基層→保溫層施工→附加層施工→溼鋪法鋪設PET防水卷材→自粘阻根型防水卷材溼鋪法施工→排氣、壓實 →卷材接頭粘結→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→鋪設HDPE排水板→鋪300克無紡布過濾層→鋪撒生態土→種植植被。
6、主要施工步驟
6.1、結構層需做20mm厚水泥砂漿找平層，施工前將驗收合格的`基層清掃乾淨，找平處理後，鋪貼保溫層。
6.2、保溫層施工完畢，清理乾淨乾燥後，溼鋪法鋪貼PET防水卷材，具體施工方法參詳《歐西PET防水卷材施工方案》。
6.3、附加層施工。陰陽角、管根、水落口等部位必須先做附加層，可採用自粘性密封膠帶。
6.4、附加層施工完成後，在其表面彈線，並採用溼鋪法鋪貼歐西建科阻根型PVC自粘防水卷材，基準線，鋪展一張卷材後，立即用乾淨的滾刷沿橫向順序滾壓一遍，以便排除空氣（詳細做法見歐西建科施工手冊）。
6.5卷材按長方向配置，從流水坡度的下坡開始，平行於屋脊的搭接縫應順流水方向搭接；垂直於屋脊的搭接方向應順主導風向搭接。卷材長邊接縫寬度為100mm，短邊採用對接的搭接方式，覆蓋對接的縫的卷材寬度為250mm。與下層PET防水卷材平行鋪貼，上、下層卷材的長、短邊和同層相鄰兩幅卷材的短邊接縫應相互錯開≥300mm。將搭接縫部位翻開，使用熱風焊接法將卷材焊實。
6.6、卷材末端的收頭處理：搭接縫的邊緣和末端收頭處理，應用中性密封膏封閉嚴密，並可用聚合物水泥砂漿進行壓縫處理。
6.7、清理、檢查、修整：卷材鋪設完畢後，將工地上殘留的垃圾清理乾淨，並倒放到指定地點，做到人離場地清。施工人員要仔細檢查卷材接縫收頭是否粘結緊密，管件、地漏、排水口等薄弱環節是否已做了重點處理，防水層是否保持完好。如有不符合質量要求的部位，要按照技術規範對該部位進行修整，直到符合質量要求為止。
6.8、防水層修整合格後，再鋪排HDPE排水板濾水層。過濾層施工：在排水板表面空鋪一層300克無紡布過濾層。攤鋪種植土壤層，即可種植植物。
7、成品保護
7.1、分割槽指定成品保護負責人，明確責任範圍，必要時派專人巡視施工現場，遇有防水層遭到破壞的部位，立即組織專業施工人員進行搶修；
7.2、在防水層施工中，禁止任何無關人員進入現場，嚴禁穿帶鐵釘、鐵掌的鞋踩踏防水層。施工人員、物料進入，必須遵循輕拿輕放的原則，嚴禁尖銳物體撞擊防水層；
7.3、防水層施工完畢後，不能隨便在防水層上開洞或鑽孔安裝機器裝置。如不得已必須在防水層上開洞、鑽孔的，應先做好記錄，並及時安派修補。在施工過程中，如發現防水層遭到破損，儘快組織維修。
1、填土路堤施工方法：
（1）水平分層填築法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填築，每填一層，需經壓實符合規定後，再填一層土。
（2）縱向分層填築法：縱坡大於12％的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。
（3）施工程式：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。
（4）施工要領：控制每層填料布料均勻，鬆鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。
（5）挖臺階：地面橫坡陡於1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺階，臺階寬度不應小於1m。
（6）混填。
2、拋石擠淤的使用範圍：再湖塘、河流或積水窪地，常年積水且不易抽乾，軟土厚度薄，採用拋填片石。
3、砂井的施工程式：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。
4、粒料樁的施工程式：整平原地面→振衝器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振衝器移位。
5、旋噴樁的加固材料可採用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態分為：漿液固化劑、粉體固化劑。
6、土的最佳含水量的測定方法：擊實試驗、振動臺法。
7、壓實度的檢測方法：
（1）灌砂法：適用於基層、砂石路面及路基壓實度，也適用於瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。
（2）環刀法：用於細粒土及無機結合料穩定細粒土。
（3）核子密度溼度儀法：用於測定土基或基層材料的.壓實度及含水量。
8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。
一、雨期施工地段的選擇
1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和岩石地段和路塹的棄方地段。
2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水因難，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前應做好下列準備工作
1、對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。
2、應修建施工便道並保持晴雨暢通。
3、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，並應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。
4、應修建臨時排水設施，雨期作業的場地不被洪水淹沒並能及時排除地面水。
5、應儲備足夠的工程材料和生活物資。
三、雨期填築路堤
1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。
2、在填築路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面鬆軟，應採取換填措施。
3、應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾乾的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤應分層填築。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。當天填築的土層應當天完成壓實。 設為首頁
5、雨期填築路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小於3m。平原區路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大於lm、
四、雨期開挖路塹
1、土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝並接通出水口。
2、開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設定排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過後整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。
3、土質路塹挖至設計標高以上30-50cm時應停止開挖，並在兩側挖排水溝。待雨期過後再挖到路床設計標高後再壓實。
4、土的強度低於規定值時應按設計要求進行處理。
5、雨期開挖岩石路塹，炮眼應儘量水平設定。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。
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