仲夏之夜，輕風拂面。有幸夜泛運河，沉浸在那如詩如畫中……
初至碼頭，“泛舟天堂水，相約古運河”在霓虹燈的照射下格外醒目。夜色中黛色的河水清陰而寂靜，偶爾漣漪微皺。水聲漾起時，船已穩穩地出駛。看那河邊婀娜的柳枝，顯現出淡淡的墨痕，清晰而玲瓏。如此巧妙的勾勒，又有著另一種奇妙的韻味。
蘇州水多，橋多，真是一點不錯。不一會兒，一座石拱橋便展現眼前，佈滿的青苔更襯托它的古老而蒼桑。一陣清風徐來，頓覺涼絲絲的。原來飄起了小雨!這雨頗有一番“沾衣欲溼杏花雨”的韻味，細小而清涼，在赤日炎炎的盛夏，這已是無比地愜意了。
等船穿過蟠龍橋，眼前忽然一亮，恍如隔世。燈光璀璨，五彩斑斕。河水裡便立刻燦爛輝煌。金色被輕輕揉碎，灑在湖裡，忽而聚攏，又忽而散開。在黑的夜色中，萬紫千紅交相輝映，展示出一派流金礫石的魅力。
兩岸，樹木蔥蘢，各色五彩的燈光，為它們披上五光十色的霞衣。一群一群。宛如無憂無慮的天仙，飄飛在心中的清澈裡。
看過蘆荻依依，聞過映水花香。船入橋底，不由驚歎，那橋洞中的大理石橋墩上，一幅幅的石雕，雕樑畫棟，精細雕刻著蘇州的歷史典故，讓人真的有走入歷史長河的感覺，彷彿駛入了時光隧道。
再看岸上一座座粉牆黛瓦，亭臺樓閣，層層疊疊，猶如蜃樓海市，迷離徜徉。
與白晝所不同的那似曾相識的水城塔影，瑞光塔卻猶為不同。吉祥的金光映襯在河中，熱烈一片。如同幽藍的夜空，猶如燦爛的葵花花叢，宛如無邊的秧畦……
不知何時，船中響起琵琶弦子的聲音。原來蘇州評彈表演已悄然開始。一曲惆悵千年的《楓橋夜泊》，一曲清新流傳的《茉莉》，一曲蕩氣迴腸的《白蛇傳》，每一個字，每一個調，每一個音律，都透露著蘇州清雅的氣息。
如此的歌，如此的美!
回首，又想起清晨匆匆走過這古運河邊，那清波凌凌，銀光閃閃，顯得那樣靜謐，溫婉，兩邊的青松沐浴著晨暉，偶爾只有一串車鈴響過，然後又是一片靜寂。在青澀的黎明中，溫馨而柔和。然而在夜色濃濃中，運河水卻是那樣熱鬧，充滿現代風情。不論如何，它都是美的!
船將靠岸，品啜完碧螺春茶，便踏上甲板。黑暗再次復落，回想這河水風花雪月的柔情，回想一座又一座各有傳奇的小橋，就像夢一樣。直至離開碼頭，我的夢醒了。雨又停了，只有夜幕中一顆不知何時鑲嵌的殘星……
各位遊客：大家好!歡迎大家來到江南水鄉城市——無錫!
小徐今天帶大家走的是一條比較特殊的水上線路——古運河!希望大家注意安全，千萬不要落入水中，否則，我們中午就多了一道菜----“落湯雞”哦：)
無錫古運河隸屬於京杭大運河江南段，其由無錫西北面五牧流入，穿城而過，至望亭流出無錫境，全長 40.8公里。由於古代水運為主要運輸方式，這裡舟楫如梭，故而被稱為“黃金水道”，它也是無錫最主要的一條河道。
講到這裡就不得不把京杭大運河來介紹一下了：中國有四條龍，長江、黃河、長城和京杭大運河。前兩者是大自然賦予的，後兩者是人工創造的奇蹟。京杭大運河是全世界人工運河中最長的，其全長1794公里，北起北京通縣，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市。其中，據說開挖得最早的一段就是泊瀆河，是3220xx年前吳泰伯帶領當地人開挖的。2520xx年前，吳王夫差為了伐齊又開挖了邗溝，1420xx年前，隋煬帝開鑿了江南運河，公元1292年，元世祖完成了京杭大運河的全線貫通，至此，其成為了我國古代運輸的一條生命線。
而無錫段運河是至今為止保留最完好的一段。現今南禪寺一帶近1公里的水弄堂曾讓許多藝術家和考古學家都發出了由衷的讚歎。因為其他地方的古運河基本已經沒有水上的歷史景物了，唯獨這裡還保留了小橋、流水、人家和許多歷史古蹟!
好了，現在我們的船來到了一片寬闊的水面，這裡三河交匯，原本就是一個湖，叫做“芙蓉湖”，又叫“無錫湖”，古代此湖有15300頃，也就是現在太湖的三分之一左右，處在無錫、江陰、武進三縣境。後隨著人類的圍墾和自然的淤塞，此湖面積越來越小，到清末就只是一個小湖了，但這裡還是留下了許多古蹟，包括前面的黃埠墩和蓉湖莊。
水面上高高架著一座大橋，叫做“吳橋”，這裡原來沒有大橋，明清時期這裡是水上運輸中心，旁邊就是渡口，因眾人爭渡，經常有人落水，於是有位富商，叫吳梓敬的，出了27000兩白銀，仿上海的外白渡橋而建造了一座銅鐵大橋，人們為了紀念他，就把此橋命名“吳橋”。吳梓敬，安徽人，清同治、宣統年間在無錫、上海都開有絲廠，所以他每年都要來無錫，後病逝於上海，但是他對無錫的貢獻是功不可沒的，此橋一直到1965年改建時，才拆除了鐵樑，稱“解放橋”，但1982年又恢復了原名，現橋是1993年改建的，還獲得了建設部是“魯班獎”。其實這附近除了吳橋，還有三裡橋和蓮蓉橋，名字有三個，橋卻有四個哦!因為三裡橋有兩座啊!
大家旁邊的這個四面環水的孤島，便是相傳戰國時期楚國春申君黃歇治理芙蓉湖時留下的遺址----黃埠墩。無錫人把古運河比做一條龍，這裡就是龍頭，據說它原來還會隨著水漲而抬高、水落而降低呢!其又名小金山，面積僅220平方米，但歷史上卻有兩位皇帝、三個宰相、一個青天來過此地。戰國時期春申君封於江東，在在此治理芙蓉湖，興修水利，而黃埠墩也正是以他的名字命名的。另一位是無錫宰相李紳，著名的《憫農》時就是他創作的，詩中的“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”至今都為眾人吟贊。
還有一位就是南宋的丞相文天祥，當年他被派去元軍營中談判，被主和派出賣，遭元軍拘留，押送文天祥回大都時路經無錫，就把他關押在此墩之上，兩岸的老百姓跪淚哭送，文天祥也作了《過無錫》詩一首;一位青天就是明代的海瑞，他在黃埠墩上還寫下了“玩山臨水第一樓”的匾額。兩位皇帝就是六下江南的康熙和乾隆了。乾隆還在頤和園的南湖中仿造了一個“鳳凰墩”，可惜現在已經沒有了，他還寫下了“兩水迴環抱一洲，不通車馬只通舟”的詩句。因為它的神奇，所以無錫人把它認為是無錫的“天關”所在。
這裡就是著名的三裡橋米市，叫三裡橋，其實有兩座橋，一座在吳橋下面的新三裡橋，一座是左手邊的老三裡橋，所以三名四橋。據說從老三裡橋到老北門正好三裡故名之。無錫為魚米之鄉，水運便捷，與湖南長沙、安徽蕪湖、江西九江並稱“中國四大米市”，而無錫居其首。原先無錫米市分八段，三裡橋米市是當中最熱鬧最繁忙的，但是現在已經逐步被新村所代替了，當年眾多的糧船，熱鬧的糧行也已經不復存在了，但三裡橋米市卻是無錫歷史上不可抹滅的一筆。當年這旁邊還有幢漂亮的“芙蓉樓”，它不但是品茶和吃早點的場所，也是糧行、客商們談生意的地方，可以說是當年的“糧食交易中心”。
前面這座高大的橋下面有個大島，無錫人叫“江尖渚”，古運河到這裡就分為兩流：一流向東，一流向南，與樑溪河交匯。樑溪也是無錫的別稱，因東漢名士梁鴻與其妻孟光曾隱居在無錫鐵山而得名。這江尖渚上原堆放了許多罈罈罐罐和大缸，堆得又高又尖，故名“缸尖”，無錫話“江”和“缸”同音。這裡的陶器鋪特多，而進入江尖要麼擺渡，要麼穿街過巷，故而有“江尖渚上團團轉”的說法。古代每逢七月三十，這裡的人們就會在水中放上塔燈，以紀念元末起義領袖之一吳王張士誠。但現在已經沒有這個習俗了，島上也改建成一個免費的公園了。
過江尖渚不遠就到了無錫的西門了。運河上的這座橋叫“人民橋”。一聽就很有革命性，但據說這是無錫有史料記載的最早的橋。橋下原有條古街，前面是街道，後面是河道，街面上都用遮陽擋雨的涼棚連線著，故名“棚下街”。這裡原本是無錫的糧倉所在哦，不過現在已經是漂亮的五愛家園小區了。
不遠處還有條街，叫“日暉巷”，其實原來叫“石灰巷”，因巷內都堆放著石灰而名，但名字不雅，才用諧音改做“日暉巷”。這裡原先也是店鋪林立，非常熱鬧的。
前面又出現了一個小島，叫“西水墩”。這裡是無錫的“地軸”，和“天關”黃埠墩相互呼應。原先是明代五部尚書秦金的別墅所在，所以又叫“太保墩”。後來明代無錫知縣劉五緯為民辦好事、洗冤案、興水利，並且為了治理水患而傾家蕩產，卻遭受不白之冤，無錫人為了感謝他，而在此建廟祭祀，封他為“西水仙”，所以叫“西水墩”。現在已經改造成江心公園和展覽館了。上面還有個戲臺，分內外兩面，外面演戲是給漁民老百姓看的，裡面是演給“水仙老爺”看的。
此墩旁有一廊橋與一邊的茂新麵粉廠相連。所以我們無錫早就有廊橋了。旁邊的茂新麵粉廠是民族工商業先驅榮德生等人於1920xx年創辦的，原名叫“保興麵粉廠”。這裡生產的兵船牌面粉曾享譽全國。我祖父也曾是這個廠的工人。這裡是中國民族工商業的發源地的一個縮影。雖然這裡已經停產，但是已經建成了我市的民族工商業博物館，記載了我國民族工商業的發展，非常值得一看。
河的對面是薛福成故居。薛福成是我國清末出使歐洲四國的大使，同時他也是民族工商業發展的奠基人之一，他的兒子薛南溟就是無錫第一屆商會會長。他的家佔地很大，在無錫有“薛半城”之說。現在無錫市政府已經修復了這個故居。
一提起古運河，那是臨清的驕傲。它全長1800米，有2520xx年的歷史。它是世界上開鑿最早，長度最長的人工河，在歷史上起到了溝通南北的重要作用。它北起北京，南至浙江杭州。現在，政府把古運河又增加了幾分美麗的色彩，讓他成為了風景名勝區，令人們讚不絕口.
從遠處看,它像一條玉帶,彎彎曲曲地伸向遠方.沿著新鋪砌的石板路向前漫步,柳樹枝壓彎了腰,微風襲來,柳條在翩翩起舞,它輕輕地撫摸著你的面頰,像一個淘氣的小男孩在與你開玩笑.柳枝上,各種各樣的鳥兒們嘰嘰啾啾就鳴個不停.來到石欄杆旁,有幾位老人在悠閒地垂釣,碧綠的水中時常有一兩條魚躍出水面.河面上,碧波盪漾,時常會有一兩隻遊船劃過,船後立刻蕩起一圈圈漣漪,讓人想起“小娃撐小艇,偷採白蓮回.不解藏蹤跡,浮萍一道開.”河面上,一座座造型獨特的拱形橋橋屹立在兩岸之間,站在公園北門的橋上,你可以將整個古運河的風景盡收眼底.地上綠草成茵,讓人不禁遙想當年,思緒萬千,好象又看到了當年古運河那一派繁榮的景象.
在春天,岸邊的桃花竟相開放,紅的似火,夏天,綠樹成陰,微風襲來,給人帶來絲絲涼意,秋天,涼風襲襲,金風送爽,落葉給大地鋪上了一層金黃的地毯,冬天,大雪給運河鋪上了一層白雪,像條白鏈.
中國古運河是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工河流，與萬里長城一同被譽為中國古代的兩大工程奇蹟，而它的發端就在我們揚州，公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝乃是它的濫觴。 而今，古運河的歷史、文化價值越來越受到人們的重視;沿河城市紛紛“爭搶”這張歷史“名片”;國家也擬將古運河作為申報世界文化遺產的專案。揚州是唯一與古運河同生共長的城市，揚州古運河無疑將更令世人矚目。今年“煙花三月”國際經貿旅遊節的主會場已確定“搭臺”古運河畔，唱響“運河大戲”。
今天，值市政協文史和學習委員會編纂的《揚州古運河》一書首發之際，本報與市政協文史和學習委員會聯手開設“揚州古運河尋訪錄”一欄，撥開塵封的歷史，探尋古運河的“前世今生”，彰顯曠古獨特的運河文明。
“揚州古運河尋訪錄”之一
【背景：“運河城”之爭】據不完全瞭解，杭州拱墅區已經率先籌建起中國古運河博物館，並多次舉行中國古運河文化研討會;杭州、聊城、濟寧等城市先後舉辦“京杭大運河文化藝術節”;無錫已實施城區古運河永久性禁航，保護古運河歷史街區，同時大力發展“古運河之旅”，北京市通州區大打運河文化牌，規劃建設了包括運河文化廣場在內的一批文化設施。而鄰近的淮安則更加明瞭、響亮地喊出了“運河城”的聲音，氣勢“雄壯”。
寒冬的清晨，寒氣懾人，往常熱鬧的邗溝路行人寥落，一旁清清的邗溝水已然冰封。亭臺水榭，古樸幽雅，堤岸上灑落著點點白雪，平添了幾分詩意。遙想公元前486年，吳王夫差正是於此開鑿邗溝，那又是怎樣一番艱辛的景象!同樣，開築古城揚州的吳王夫差也不會想到自己下令開鑿的一段溝渠，竟然“流”下了千古佳話!
1800公里長的古運河猶如一條巨型的紐帶，流穿了全國數十座城市，滋養了沿河的華夏世代子孫，孕育出了燦爛的運河文明。目前，全國諸多沿運河城市都在自豪地稱自己是“運河城”。
誰是當仁不讓的“運河城”?一時爭論不休。要回答這樣的問題，也只有一條途徑可走——探尋古運河的歷史過往。市政協文史和學習委員會主任王虎華稱，“追根溯源，古運河的發端是公元前486年吳王夫差在揚州開鑿的邗溝，古運河的第一鍬正是在揚州這方土地上開挖。這已是不可辯駁的史實。隋煬帝開鑿大運河，名垂千秋。東晉永和年間開挖了今儀揚運河的前身。唐代齊浣開鑿伊婁河，瓜洲渡從此名聞天下。溝通五大水系的古運河在元代誕生。而其間，隋煬帝大規模全線打通古運河，也是以揚州為中心進行南北擴掘和連線的。在以後的漫長歲月裡，古運河河道雖歷經遷徙，但揚州的中樞地位卻從未變化過。邗溝是世界上最早的運河，揚州則是世界上最早的，也是中國唯一與古運河同齡的運河城。”在王虎華的心中，揚州且是天下無雙的“運河城”，他說，“沒有古運河，就沒有揚州古城;古運河的興衰史也就是揚州古城的興衰史。古運河孕育了揚州城市，貫通了揚州湖河，擴大了揚州地域，格局了揚州街巷。揚州古運河是揚州城的‘母親河’，揚州是唯一與中國古運河同生共長的城市，是天下獨一無二的‘運河城’。古運河對揚州城的誕生和成長，對揚州文化的發展和繁榮，都具有無可替代的重要意義。”
現在，揚州境內的運河與兩千多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河基本契合。古運河從瓜洲至寶應全長約125公里。其中，揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，這一段運河最為古老，歷史遺蹟星列，人文景觀眾多。王虎華說，保護、整治、利用古運河，繼承和弘揚古運河文化，是揚州人民神聖和光榮的歷史使命。國家擬將古運河作為申報世界文化遺產的專案，揚州古運河的地位更顯得獨特和重要。從延續和發展歷史文明的角度看，我們對揚州古運河保護、利用的責任更為重大，意義更為深遠。
古運河揚州段是整個運河中最古老的一段。現在揚州境內的運河與20xx多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。其中，古運河揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺蹟星列、人文景觀眾多。
作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發和利用，通過旅遊讓古老的運河文化為揚州的經濟發展和社會進步作出積極的貢獻。揚州三灣，河道曲折，當初運河的開挖者為了消除地面高度差，使運河的水面保持平緩，便採取了延長河道以降低坡度的辦法，所以就把這段運河開挖得彎彎曲曲。這個方法是我國古代河工們的傑出創造。以前所流傳的彎彎曲曲是為了不破壞揚州風水的說法是不對的。從旅遊美學的角度來看，古運河的三灣段因其彎道給人們以特殊的變化莫測的忽遠忽近的視角空間，將是古運河旅遊線上的一大賣點。
古運河揚州段從瓜洲至灣頭全長30公里，沿岸有幾十個景點，其旅遊價值極高，它集長江和運河、天然和人工、歷史和現實、經濟和文化、新線和老線、城市和鄉村於一體，構成一條色彩斑斕、風情萬種、景色各異、內涵豐富的旅遊線路。更為令人稱奇的是，作為一條新開發的旅遊線，與長江風情旅遊線相呼應、相連線，從長江與運河交界的古鎮瓜洲上船，經過古運河到東關古渡換船，就能非常自然地與我市已經形成多年的乾隆水上游覽線自然連線，這就完全做足了“水”的文章，突出了古城揚州歷史上“車馬少於船”的特色，使遊客感受“水”的經濟、“水”的文化、“水”的生活方式。
2：揚州古運河遊覽導遊詞
“去古運河玩嘍!去古運河玩嘍!”我高興得跳了起來。聽說古運河畔已被整治成優美的風景區，我早就想去看看了，今天終於如願以償。不一會兒，我們就整裝出發了。
剛到渡江橋，就發現橋上已經建起了仿古樓閣，樓閣在燈光的照射下，讓人感受到了咱們揚州古代文化的意蘊。橋下古運河碧波盪漾，兩岸燈光自上而下，層次感很強，燈光五顏六色，河面波光粼粼，古運河被映照得更加嫵媚迷人。遠遠望去，古運河在兩岸燈光的襯托下真像一條玉帶。河邊遊人如織，很多人拿出照相機不時按著快門。我也按捺不住自己，向爸爸要了照相機，解放橋、躍進橋、康山園、東關炮臺、“揚州園林甲天下”橫幅……我一連拍了好多張風景照。
聽說，這條長1746米、貫通南北的運河是一條人工河，是隋煬帝為了能到咱們揚州看瓊花，讓老百姓開鑿的。古運河流淌了一千多年，孕育了揚州千餘年文化，哺育了揚州幾十代子孫。天長日久，市區古運河兩岸擠滿了低矮的住房，顯得凌亂不堪。前兩年，揚州市政府決定花大力氣整治運河周邊環境，建設古運河風光帶。如今古運河舊貌換新顏，花草樹木，亭臺樓閣，在霓虹燈的照射下，古運河重新散發出迷人的魅力。如果你和我一樣，晚上去遊玩，保證你會流連忘返!
我走在古運河岸邊，古運河已流淌在我的心頭。
美麗的古運河，我要回家了，但我真的捨不得離開你!
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