歡迎大家來到這!我是你們的導遊，我姓x，大家可以叫我小x。為了便於大家參觀遊玩，下面我首先大家介紹一下。
洛陽橋連線洛河北的定鼎路和洛河南的龍門大道。現代老洛陽橋，就是如今供非機動車和行人通過的洛陽橋，於1955年12月底建成通車，是滔滔洛水上的第一座現代大型橋樑。他見證了洛陽新中國成立後的飛速發展，在洛陽的上世紀五十年代、六十年代和七十年代以及八十年代前期，她都是洛陽南北交通的大動脈，她已經成為洛陽人心目中的功勳橋和聖橋。
這座大橋之所以被洛陽人稱作“老洛陽橋”，就是相對於在老洛陽橋東側建成的“新洛陽橋”而言。
新橋於1982年建成，新大橋對開四車道，比老洛陽橋威風得多了。新橋自竣工通車以來，接替退居二線的老洛陽橋，為促進洛河南北兩岸的交流融通和經濟發展繼續做著貢獻，也使洛河上出現了雙橋飛虹的景象。
洛陽橋，乍見這個名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實，它離洛陽市有幾千裡遠。它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽江匯合的地方。洛陽橋是我國這第一座跨海的大石橋。
它始建於1053年，整整花六年時間才建成。石橋一共有1200米長，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。洛陽橋在建築上許多創新。它採用“筏型橋基”，在沿橋樑中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這裡水深流急，石條拋下去後就會被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反覆試驗，尋找到了一個好辦法。他們等待風平浪靜，潮水低落時，同時出動許許多多裝滿石條的船隻，把它們同時填進江裡。
就這樣，在水底壘起了一座長500米，寬25米的橋基，長長的橋基宛如一條水下長龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個絕妙的辦法。海底有一種長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附在岩礁上或者另一個牡蠣上，互相交結在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片後，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣。果然，沒出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個整體，又把衝散的石頭也膠合在一起。
洛陽橋基歷時900餘年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建築史的一大創造。鋪設在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，據估測，每一塊重達二三十噸。怎樣把這麼重的石塊運到高高的橋墩上去呢?修築橋樑的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發，採用浮運法。工匠們等到漲潮時，把石塊用木排運到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是採用這種方法架上去的。洛陽橋被人譽為“天下奇”，由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內第一橋”。
大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀、考察。
泉州是一座歷史文化名城，已經有一千七百多年的歷史。早在唐宋時期，泉州就被譽為東方的重要通商港口，世界各國的商人、學者、傳教士紛至踏來，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺蹟和古典建築。在泉州就並存著七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時泉州還是海上絲綢之路的起點，這些都證明了當時泉州港經濟的發達，社會的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建築——洛陽橋。
洛陽橋，又名萬安橋。位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之路。講到這裡也許各位來賓會提出疑問，洛陽橋應該在河南洛陽，此橋為何取名洛陽橋呢?據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著夷民主越族人，到了唐朝初年，由於社會動盪不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，現在泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這裡的山川地勢很象古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
現在我們已經到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內外的洛陽橋。當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶曆初郡人李寵甃石作浮橋，後由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建於北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至 1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。我們身後的這棵松樹就是當年遺留下來的，已經有900多年的歷史。
當年主持修建洛陽橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，他自幼聰明博學，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官後要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請回本府為官，為泉郡守(知府)。他回到泉州後為洛陽江水深浪大，難造橋基而日夜發愁。一天他突然夢見觀音大士指點他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求助公文，問手下衙吏：“誰人下得海。”一個衙吏隨即答道：“小人夏得海!”原來此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應答。於是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必無回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水捲走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，於是連忙回來交給蔡襄，開啟一看，只見上面寫著一個“醋”字。
蔡襄冥思苦想，終於領悟了海龍王的啟示，當月甘一日酉時動工，果然此時海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終於順利砌成。但是由於當時資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經常被淹沒。所以後來又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由於他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當他的囚車過洛陽橋時，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對天發誓，要是他能平安無事回鄉，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年後他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。當然我們現在看到的洛陽橋已經是經過修葺的，最後一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領十九路軍路過泉州時修建的。
下面向各位來賓介紹一下有關洛陽橋的建築特點。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基 ——筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿著橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的先例。當時沒有現代的起重裝置，就採用“浮運架樑法”，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。
周恩來、鄧穎超的青少年時代是在天津度過的，他們在天津相識、周恩來鄧穎超紀念館
相知、相愛並共同走上革命道路。兩位偉人始終把天津作為第二故鄉，臨終前他們分別留下遺囑將骨灰撒在祖國的山河大地，撒在天津海河。為世世代代緬懷銘記周恩來鄧穎超的豐功偉績和高尚品德，0天津市委、天津市人民0經報請0中央批准在天津建立了周恩來鄧穎超紀念館，1998年2月28日，正值周恩來百年華誕之際隆重開館。周恩來鄧穎超紀念館位於天津風景秀麗的水上公園北側，佔地面積70000平方米，建築面積13000平方米，是一座園林式的偉人紀念館。建築高21.3米主體為三層，佈局呈“工”字型，屋頂採取傳統重簷形式並結合現代工藝，石材屋面，外簷鑲嵌花崗石，色彩樸素淡雅。館外紀念廣場、巨型花崗岩雕像《高山仰止》、不染亭、紀念林、草坪花卉與主建築相互襯托，環境幽雅，氣氛莊重。館內藏品豐富、文物價值彌足珍貴。據有關資料顯示，該館已徵集文物、文獻、照片及其他資料8000餘件，珍品達百餘件。周恩來、鄧穎超紀念館現已成為天津市舉行入黨、入團、入隊宣誓，成人儀式，新兵入伍，老兵退役和重大紀念日、節假日多種主題教育活動的重要場所，特別是在周恩來、鄧穎超的紀念日、清明節、"七.一"及"五.一"、"十.一"黃金週期間，來自各地的觀眾以各種形式來館緬懷偉人，形成一個又一個參觀。
我們今天將要遊覽的是盤山，它坐落在北京正東90公里的燕山南麓，處於京、津、唐、承四角交匯地帶。盤山古時候稱為盤龍山、四正山、無終山那麼盤山的名稱又是怎麼來的呢？東漢末年，曹操親統十萬大軍北伐烏桓，大軍行至無終國境內，正值盛夏，天降大雨，道路泥濘，烏桓軍隊佔領要道，小小的無終國一時又無法籌集十萬大軍的糧草。當曹操進退兩難之時，隱居無終山的田疇聞訊趕來軍中獻計使曹操大獲全勝。後人為紀念田疇，將無終山改成為田盤山，後簡稱盤山（好像和田疇沒什麼關係了，哈哈。
盤山素以“京東第一山”著稱於世，有“五峰”、“八石”“三盤”之勝蹟。主峰掛月峰，海拔864.4米，前擁紫蓋峰，後依自來峰，東連九華峰，西傍舞劍峰。同時它尤以上盤松勝，中盤石勝，下盤水勝而著稱，合稱“三盤勝境”，並素有“步步有景，景景有典”的盛譽，乾隆皇帝曾多次遊覽盤山，並寫下“早知有盤山，何必下江南”的千古名句。
聽了以上的介紹，相信大家對盤山已經有了個大概的瞭解了，那麼盤山到底怎麼樣呢？還是請各位親自遊覽後再做評價吧。我們已經來到了景點的停車場了，請大家記住我們的車是白色的大金龍，車牌是津a1234，車子停在停車場的左邊，我們下午1點還在車上集合，貴重的物品請隨身帶好，大家請隨我下車。
現在我們已經來到了遊覽區入口處，這裡有一坐高大的三孔牌坊，正面為愛新覺羅。溥佐題額：“京東第一山”，背面為範潤華題額：“層巒疊翠”。現在咱們往裡走，過了這座黃瓦紅牆的三孔山門，迎面的巨石上，有“三盤暮雨”四個大字，是原天津市副市長毛昌五所書。“三盤暮雨”是盤山獨特景觀，位列“津門十景”之一。“三盤”說的是盤山的“三盤勝景”，“暮雨”是傍晚的雲氣。
迎面這塊巨石當空而立，上面鐫刻“入勝”兩個大字，字徑五尺，遒勁有力，是出自清末軍機大臣文華殿大學士榮祿的手筆，入勝，意思是說我們已經開始進入勝境了。
繼續前行，這裡有兩行摩崖刻字。一行是“四正門徑”，盤山又叫四正山，意思是此乃通過盤山的大門。另一行是“鳴騶入谷”，鳴騶，是指豪門的車馬聲。離這不遠還有一塊巨石，是什麼呢？咱們過去看看就知道了，這就是有名的元寶石了，由於上寬下窄，形似元寶而得名，上面還有幾行正揩大字：“此地有崇山峻嶺怪石奇鬆”。
迎面這株千年古鬆，幹圍八尺，高足三丈，這就是盤山迎客鬆。千百年來，迎來了多少帝王將相，豪門貴族，善男信女，文人墨客來此觀景休息，吟詩作賦，讚美盤山。
再往前走，我門現在看到的就是大石橋了，乾隆皇帝遊覽盤山時，就曾在此休息過，那麼現在我請大家也在這休息一下，過一回皇帝癮，我給大家將一個故事。有一年，乾隆皇帝來到盤山，走到大石橋前，見這裡風景很好，降旨休息，隨口出了個上聯：遊盤山，走盤道盤桓數日，劉墉搶先對了下聯：逛熱河，飲熱酒熱鬧幾天。乾隆一聽熱河，立刻沉了臉，原來在這之前，乾隆曾到熱河離宮去避暑，當時那裡流傳著民諺：皇帝之莊真避暑，百姓卻在熱河中。這話傳進了他耳裡，自然大為光火。劉墉見狀，急忙插開話說：“萬歲，這兒的景緻多美呀，您應該再出個上聯，讓大夥對對”於是乾隆的情緒又好了起來，又說了個上聯：八方橋橋八方站在八方橋上觀八方，八方八方八八方。這倒難住了幾位大臣，而紀曉蘭上前跪倒在乾隆面前脫口道：“萬歲爺爺萬歲跪倒萬歲爺前呼萬歲，萬歲萬歲萬歲萬萬歲。於是乾隆皇帝聽後很是高興，龍顏大悅。
好了，故事聽完了，也休息過了，請大家繼續跟我往前走，咱們的下一個景點是天成寺，天成寺舊名福善寺，猶如天造地設一般，取天成圖畫之意，故名天成寺。好，現在，我們已經來到了天成寺，它始建於唐代，遼、明、清數代都曾擴建重修。清朝自康熙以後，幾代皇帝均曾巡幸天成寺，乾隆皇帝巡遊的次數最多，他的替身僧空海就在這裡出家。廟門上“天成寺”就是乾隆所提。在還沒有進寺門之前呢，請大家轉過身去看一下身後的建築物——臥雲樓，樓高兩層六楹，化棟雕樑，高脊飛簷，極為壯觀，每逢天陰雨霽，常見白雲在山谷中穿行，或隱蔽樓身，或穿樓而過，饒有奇趣，故此得名，臥雲樓。在臥雲樓對面山腳下，有一座平臺，那是小戲臺的遺址，過去乾隆皇帝在臥雲樓休息時，御用戲班就登臺獻藝。
現在，咱們一同走進天成寺吧，步入寺門，首先看到的就是江山一覽閣，這五個字也是乾隆皇帝所提。請大家隨我往這邊走，穿過曲廊，我們來到了一個高壩臺上，迎面仰臥的巨石上，刻著“幽靜”兩個字。在大殿的東側還有一塊乾隆御製碑，上面是他親筆所提的《遊盤山記》和詠盤山的詩作。現在咱們再去看看萬鬆寺的古佛舍利塔，八角十三層，結構精巧，十三層密簷上掛有104個銅鐸，金光閃閃，山風徐來，叮咚作響，古佛舍利塔建於遼代，明代重修，現被列為天津市重點文物保護單位。
好了，到這裡我們已經把主要的景點都遊覽過了，現在大家可以自由活動了，一定要注意安全，走路不觀景，觀景不走路。現在解散，別忘了1點山下停車場我們準時集合，小沁在那裡恭候大家。
人都到齊了，咱們今天的旅程也將近結束了，要和大家分開了，我真有點捨不得，小沁在這裡感謝大家對我工作的配合，如果大家對於我們的服務有意見或者建議，請一定告訴我們，我們將會及時改正來給大家提供更好的服務。祝大家以後生活快快樂樂，身體建健康康！如果有緣，讓我們再次相會在天津。
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