歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀遊覽。臺兒莊位於山東省最南部，古時候屬於蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。
現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。
首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，後來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或僱民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，後來在此形成居民區。關於臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低窪，汛期成為洪水走廊。人們在這裡築臺而居，於是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之後，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》裡，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。
按照行政級別和麵積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。
這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的讚譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。
今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她儲存了50多處二戰遺蹟，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和標誌符號。
我們先說臺兒莊與京杭大運河的關係。
長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防禦遊牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象徵意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。
說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在2700年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2400年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的餘杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出於把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經這裡的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。於是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬曆年間，“避黃”派勝利，在萬曆三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船隻7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水櫃。
各位遊客，大家好!
歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀遊覽。臺兒莊位於山東省最南部，古時候屬於蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。
現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。
首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，後來成為最基礎的行政單位;莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或僱民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，後來在此形成居民區。關於臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低窪，汛期成為洪水走廊。人們在這裡築臺而居，於是被稱作“臺莊”。唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規模的集市。大運河開通之後，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》裡，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。
按照行政級別和麵積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。
這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發出“天下第一莊”的讚譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。
今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她儲存了50多處二戰遺蹟，四是市區兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和標誌符號。
我們先說臺兒莊與京杭大運河的關係。
長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規模最大的文化遺產。長城為防禦遊牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象徵意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發揮著交通運輸和優化生態的功能。
說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在2700年前的春秋時期，在臺兒莊區張山子鎮境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2400年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的餘杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出於把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。
途經這裡的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。因為黃河為季節河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。於是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執了幾十年。萬曆年間，“避黃”派勝利，在萬曆三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船隻7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水櫃。
臺兒莊地勢較微山湖一帶低窪，其海拔高度低於微山湖的湖底。
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