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黃逸峰故居導遊詞3篇

欄目: 導遊詞精選 / 釋出於: / 人氣:1.98W

黃逸峰,久經考驗的共產主義忠誠戰士,著名社會科學家,故居系清末建築,位於東臺市臺城東亭南路廣濟橋旁,現存兩進10間。下面是本站為大家帶來的黃逸峰故居導遊詞,希望可以幫助大家。

黃逸峰故居導遊詞3篇
黃逸峰故居導遊詞範文1:

黃逸峰故居位於東臺市東亭南路西側明清街上,始建於清末民初,由黃逸峰父親黃仰塘所建。故居坐北朝南,原有48間,現存兩進10間,磚木結構。

門廳磚雕圖飾精美、古樸,右側為天井。第一進廳屋,面闊三間,東側接有廂房一間。中間8扇平門通向第二進後廳。天井東西兩側各有廊屋開有一門,通向廣濟河。

外牆以青磚砌築,屋面為小青瓦,屋脊裝飾樸素大方,立面有風火牆,天井內以青磚鋪地,室內地面鋪有“羅底”磚。整個院落結構緊湊,用料考究,樸實無華而又古色古香。

1999年春,東臺市舊城改造三期工程期間,東臺市人民政府修葺了“黃逸峰故居”,並在故居周邊近170平方米的空地上,興建了具有江南園林風格的“逸峰園”,園前建有“將軍門”,黃逸峰將軍的青銅像安放在流芳亭中供人瞻仰。20xx年12月,黃逸峰故居正式對外開放。20xx年2月,鹽城市人民政府公佈黃逸峰故居為鹽城市文物保護單位。

黃逸峰故居導遊詞範文2:

走近正門,正門中央有三個剛柔相濟的大紅字“將軍門”進入正門,地板上都是古代時的石頭地板,來到逸峰園門口,有一些字“逸峰園——百歲老人夏徵農”。

走進大門,先迎接我們的是三棵舊社會留下的古鬆,右邊一棵是五針鬆,又名飛龍,中間一棵是黑松,又名逸峰萬里,有一百五十年的歷始,左邊一棵也是五針鬆,又名傾情,有五十年了,門右邊還有一口破爛的古鐘。

我們又來到一個參觀廳,廳裡有陳建平爺爺的藝術——根雕,你一定會問:“根雕?是用樹根來雕刻嗎?”沒有錯,這些精美的藝術品都是用樹根做原料完成的,可出名啦!我們一個接一個的往下看,這些藝術品似乎都在遊動,什麼花花草草啦、車水馬龍啦、小橋流水啦等許多藝術品似乎都有了生命。

我們又來到了船模廳,廳裡有許多船模,我只對一個“目不轉睛”那就是“ 弓 京 港漁船”這座船模上還有幾條大魚呢!

我們最後來到黃逸峰故居,裡面有一個荷花塘,特別之處是前面有三間小屋,後面也有三間小屋。

黃逸峰的一生是革命的一生,為共產主義事業奮鬥的一生,但又是歷盡曲折和坎坷的一生。

黃逸峰故居導遊詞範文3:

黃逸峰,久經考驗的共產主義忠誠戰士,著名社會科學家,故居系清末建築,位於東臺市臺城東亭南路廣濟橋旁,現存兩進1 O間。

黃逸峰(1 9 0 6—1 9 8 8)又名黃承鏡,江蘇東臺人,學生時代即投入革命活動。1 9 2 5年1 O月加入中國共產黨。抗日戰爭爆發,歷任新四軍聯抗部隊司令、蘇北參議會議長、中共興東泰特區地委書記、蘇中軍區一分割槽司令員等職,積極投入對敵偽頑的軍事鬥爭。抗戰勝利後,歷任北平軍調處執行部中共方面交通處長、東北鐵路總局副局長、東北人民解放軍鐵道縱隊司令員兼黨委書記等職,建立人民軍隊第一支鐵道兵部隊,從鐵路運輸方面保證了人民解放戰爭的勝利。建國以後,歷任上海鐵路局局長兼黨委書記、華東軍政委員會交通部長兼黨組書記、中國科學院上海經濟研究所副所長和上海社會科學院院長、院黨委副書記、學術委員會主任、名譽院長以及市政協等職。1 9 8 8年11月2 7日逝世於上海。

黃逸峰(1920xx年7月22日—1988年11月27日),原名黃承鏡,曾用名黃世雄、曹國材、張文彩、林敏等。男,漢族,江蘇省東臺市人,我國著名社會活動家。1920xx年8月加入共青團,同年10月加入中國共產黨,為東臺地區第一個中國共產黨黨員。離休前任上海市社會科學院名譽院長。

20xx年12月26日,江蘇省東臺市東亭南路“九龍坊”門前,紅旗招展,綵球騰飄,鞭炮齊鳴,歌樂陣陣……,東臺市政府正在為“逸峰園”舉行隆重的開園儀式。上海社科院負責人、中共東臺市委、市人大、市政府、市政協領導及有關部門負責同志,黃逸峰將軍的長子黃小峰、次女黃幼珩等親屬和老戰友、老鄉鄰數百人齊聚,共同緬懷黃逸峰將軍波瀾壯闊、輝煌壯麗和不斷奮進的一生,讚頌黃逸峰將軍艱辛戰鬥、曲折坎坷和富有傳奇色彩的一生。

黃逸峰原名黃承鏡,1920xx年7月22日(農曆6月初6)出生於東臺城裡一個商人家庭,父親黃仰塘,經營木行,母親黃徐氏,為東臺城名醫徐石卿的妹妹,一生嫻靜溫柔,善良淑惠。家庭生活小康。黃逸峰姐弟7人,他排行老三。

5歲的黃逸峰,被父親送到秀才蔡召然先生主持的東臺私塾啟蒙讀古文,歷時8年。這期間,他勤奮學習,成績優異,深得塾師歡心。

12歲時,在南通師範教語文的表兄說服黃逸峰父親,帶黃逸峰進南通師範附屬國小讀書直至畢業,1920xx年下半年,黃逸峰考進南京東南大學附中國中班,第二年便跳級進入高中班,學習期間,受“五四”運動影響,結識大學生中的早期共產黨員宛希儼等,思想開始左傾,在校內成立進步組織——“合作社”,出版《合作週刊》,被推為合作社社長和週刊編輯,在南京學生群眾中嶄露頭角。

1920xx年8月,黃逸峰考入上海中國公學大學部讀書,1920xx年春又考入上海復旦大學商學院,並經常到左派創辦的上海大學去聽課,其間,參加著名的“五卅”運動,投身在聲援工人鬥爭的行列,在鬥爭中不斷增長才幹,並於8月加入了中國共產主義青年團,同年10月轉為中國共產黨黨員,這是他革命生涯的一個重要里程碑。此時,他還兼任復旦大學團支部書記,成為學校學生運動出色的領導者和組織者。

1920xx年8月,黃逸峰考入暨南商科大學就讀,同時任校共青團支部書記和上海學生聯合會主席等職務,成為上海大學生中的帶頭人。1920xx年春天,對於上海人民來說極不平常,上海工人三次武裝起義,就象一所大學校,培育了黃逸峰,如同一座大熔爐,錘鍊了黃逸峰,剛剛跨出校門走向社會的黃逸峰,經受了血與火的嚴峻考驗,接受了革命風暴的戰鬥洗禮。第三次武裝起義勝利後,黃逸峰被選為上海市閘北區市民代表會議主席。就在上海人民慶祝勝利之時,蔣介石背叛革命,發動“四·一二”xx政變,政變當天,黃逸峰從國民黨26軍2師司令部救出了被蔣介石密令扣留的周恩來,深得黨中央的嘉許,時任中共中央的陳獨秀為此專門接見並讚揚了黃逸峰。①

1920xx年的夏天,白色恐怖籠罩全國,21歲的黃逸峰受中共江蘇省委的委派,化名黃國材,任中共南京地委書記,順利完成恢復南京黨組織的重要任務。同年10月下旬,擔任中共江蘇省委農委外埠工作部祕書長的黃逸峰,根據省委指示,回家鄉東臺幫助建立中共東臺縣委,開闢黨的地下工作。1920xx年1月底,中共東臺縣委誕生,為東臺革命歷史翻開新的一頁。

1920xx年3月下旬,黃逸峰再度回東臺巡視工作,並幫助組織農民暴動,不幸被捕。後在黨內“左”傾錯誤影響下,他又被迫失去黨組織關係,流亡異國他鄉。從南洋回國後,黃逸峰一面積極尋找黨組織,一面投入上海的抗日救亡活動中,但1937年冬,他又一次被迫離開上海,溯江西、香港碾轉廣西桂林,任廣西大學會計學教授。到1938年夏,他利用暑假機會,赴武漢尋找黨組織,來到八路軍駐武漢辦事處,與在漢口工作的周恩來、董必武、葉劍英等同志接上黨組織關係,要他與廣西的黨組織取得聯絡,回桂林後他認為到蘇北地區創立抗日隊伍的基礎較好,並設計了一個去敵後開展游擊戰的計劃,從而得到進步民主人士梅龔彬的支援,將其引見給時任國民黨戰地黨政委員會副主任李濟深,李對黃逸峰的計劃,頗為欣賞,當即以黃逸峰廣西大學教授身份,委以少將設計委員,待機派往敵後。1939年夏,國民黨戰地軍政委員會決定成立各地分會,李濟深以蔣介石名義晉升黃逸峰為魯蘇戰區黨政分會中將委員,令其回蘇北組建黨政委員會魯蘇戰區黨政分會,開展敵後抗戰工作。

當時的蘇北,軍事形勢錯綜複雜,政治舞臺風起雲湧。日偽佔據了主要城鎮和交通幹線,咄咄逼人;國民黨第24集團軍總司令兼江蘇省政府主席韓德勤消極抗日,積極反共,排斥異己;統兵3萬的魯蘇皖邊區遊擊總指揮李明揚、江蘇稅警總團陳泰運擁兵自重,一心保地盤,求生存;陳毅指揮的新四軍挺進縱隊剛剛到達,尚立足未穩。黃逸峰憑藉自己在蘇北地區的威望,利用蔣介石大印的委任狀,單槍匹馬活動於韓、李、陳之間,很快打開了局面。在陳毅的指揮下,他勸說李、陳二部與共產黨合作,實現了統一戰線,取得了黃橋決戰的偉大勝利,確立了新四軍在蘇北的領導地位。

黃橋大捷後第4天(1940年10月10日),“魯蘇皖邊區遊擊總指揮部直屬縱隊,魯蘇戰區遊擊指揮部第三縱隊聯合抗日司令部(簡稱‘聯抗’)”宣告成立,黃逸峰出任司令員。這支特殊部隊部隊以新四軍和李、陳二部各一個連隊為基礎,召募蘇中各地愛國青年踴躍參軍,不到一月,官兵已過千人。黃逸峰擔任聯抗司令員後成了統一戰線工作的驍將。他奔走呼號於各派政治力量之間,並以東道主身份主持召開了著名的“曲塘和會”。同年11月,他被選為蘇北參政會議長。直到1944年10月,聯抗部隊經過四年的浴血奮戰,勝利完成了黨所賦予特定的歷史使命,進入新四軍序列,黃逸峰同志調任蘇中一分割槽司令員。

1946年初,黃逸峰受命擔任國共和談北平軍調部中共代表團交通處少將處長,是我黨歷史上第一批授予軍銜的將軍之一。作為特別執行小組中共方面的首席代表,在處理“安平事件”中,他運用大量事實揭露了美軍首先向我方無理挑釁的真相,在談判中他堅定沉著,鬥爭有方,不辱使命,不負眾望,得到了周恩來的讚譽。②

解放戰爭期間,黃逸峰擔任東北鐵路局副局長兼鐵路學院院長、東北野戰軍鐵道縱隊司令員兼黨委書記。為了配合前方戰場需要,黃逸峰接管東北鐵路、搶修鐵道、培育鐵路專業人才。隨著遼瀋戰役、平津戰役的打響,黃逸峰率領鐵道縱隊,頂著敵人飛機的轟炸,冒著密集的炮火,不畏艱險,搶修鐵道橋樑,確保解放大軍的通行,戰時物資的供應,成為人民解放軍解放全中國名副其實的“開路先鋒”。

在東北鐵路總局工作期間,當時東北鐵路是中國和蘇聯共管的,在中國工作的蘇聯同志絕大多數是友好的,與中國同志友誼深厚。但是也有個別蘇聯人以“救世主”自居,態度驕橫,甚至發展到公然在宴會中調戲中國姑娘。為維護中國人的國格和人格,黃逸峰當即嚴厲痛斥了那個傢伙。卻由此種下禍根,這傢伙回國後競惡人先告狀,告到斯大林那裡。後來毛澤東訪問蘇聯時,斯大林向毛澤東反映“黃逸峰瞧不起蘇聯人”。為此,黃逸峰交了一筆高昂的學費,對他的政治生涯產生了人們意想不到的影響。

1949年5月28日,黃逸峰調任上海軍事管制委員會鐵道處處長,接管上海鐵路。不久即接任上海鐵路局局長,很快打開了上海路局的局面,急需的白米、棉花、煤炭等物資源源不斷地進入上海,從而穩定了市場,保障了工廠生產和人民生活的需求。

然而,正當重任在肩的黃逸峰在交通事業上幹得紅紅火火的時候,發生了意想不到的“薛承風事件”③,使黃逸峰從政治的峰巔一下子跌入了底谷。但卻因此讓他有機會實現了從書生到將軍、從將軍到學者的人生轉折。當他在上海經濟研究所發表了研究論文和專著,特別在中國近代經濟史的研究領域不斷擴大、深入之時,又發生了史無前例的“文革”,在20xx年浩劫中,黃逸峰受到張春橋等人的殘酷迫害,身心倍受摧殘。但他對黨對革命矢志不渝。

1978年11月,受胡喬木同志委託,黃逸峰以73歲的高齡肩負起恢復重建上海社科院的繁重任務,在短短的三年內,便迅速奠定了上海社科院的科研基礎,成就斐然。其間,他潛心於清朝洋務運動的研究,獨樹一幟,著述頗豐,他的《舊中國的民族資產階級》等專著豐富了中國近代經濟史的研究,《中國近代經濟史論專集》的出版,在全國產生了極大的影響。在經濟史研究崗位上,黃逸峰精神煥發,不顧年老體弱,日夜操勞,忘我地工作,直到1980年9月26日在上海交通大學講學時,突然中風,暈倒在講臺上,一病不起。1987年5月27日,中共中央組織部批示:“同意恢復黃逸峰1941年重新入黨前的黨籍,黨齡從1920xx年10月連續計算,參加革命工作時間從1920xx年8月參加共青團算起。”

1988年11月27日,黃逸峰與世長辭,時在上海工作的xx、朱鎔基、夏徵農等領導和500多位人士參加了黃逸峰的遺體告別儀式。黃逸峰“聯抗”老戰友祝玉林撰寫的《悼念黃逸峰》,概括了黃逸峰的一生業績。

屈指相知六十秋,蘇中風雨憶同舟。

論功抗日持聯合,野戰軍興傳運籌。

推行新制立前哨,鐵路交通展大猷。

“三反”浮雲昭雪日,一編撰著臥床頭。

鑽研經濟排干擾,獨向申江苦探求。

噩耗傳來腸寸斷,哀哀公志未能酬。

黃逸峰的一生,是最具傳奇色彩的人生,他3次入黨,7次被捕,他既是我們黨革命戰爭年代的老戰士,又是我們黨和平建設年代的著名理論家。

20xx年4月8日,逸峰園內春柳吐綠、桃樹掛紅。黃逸峰故居迎來了黃逸峰次子黃又峰、長女黃小珩一行,他們帶著對父親的敬仰,對故鄉的眷念,決心“承父輩之誠意、繼事業之成功”,希望家鄉東臺建設得更加美好。