各位朋友：
大家好，我是××旅行社的導遊員，是你們這次武漢之行的地陪。我叫×××，大家叫我小×就可以了。在這裡我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎。在我旁邊這位是我們的司機×××，×師傅有多年的駕齡，坐他的車正如他的名一樣又快又穩，大家可以放心。我們兩位將盡力為大家服務。希望我這個一向很順的人能夠各位在這次旅行中過得順利'順心.
在這滿天星斗、皓月當空的美妙夜晚，將由我帶領大家一起去坐遊船遊覽武漢的夜景。在上船之前呢,我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，是全省的政治'經濟'文化中心.全市縣轄13個城郊區,總面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區最大的城市，也是全國的特大城市之一.自古以來武漢享有“九省通衢”的美譽。武漢位於長江和漢江的交匯處,天然地形成了武昌、漢口、漢陽三鎮鼎立的格局.武漢的氣候屬於亞熱帶季風性氣候,具有雨量充沛'熱量充足'冬冷夏熱'四季分明的特點.有著江漢平原典型的自然風光.市內100多處湖泊星羅棋佈,數十座山峰蜿蜒期間,是千年荊楚文化的發源地,是我國第二批歷史文化名稱之一.
如果您以前來過武漢市，我想今晚的遊程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那麼您看到的將是武漢真實的現在和蒸蒸日上的未來。
好了，現在我們已經到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市“七五”重點建設專案，1992年初開始運營，是我國內陸及長江上最大的客運港。我們遊船現在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，這裡可以說是整個武漢市的中心點,北望,那是漢口,那裡高樓大廈鱗次櫛比,是武漢最繁華的商業區,也是華中地區商品集散中心,西望,那邊是武昌,它是武漢高等學府集中的文化區,是武漢現代城市文化的體現,南邊呢,則是漢陽,那裡曾是生產著名"漢陽造"的地方,現在是市政府重點發展的開發區,預示著武漢的未來.
在這裡,我們可以看到渾黃的長江水和碧綠的漢江水構成了一個大大的人，把武漢分為三鎮。這裡也是一個風雲際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城遊人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進一步的建設，並在全球範圍內展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以後，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由於龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經發生過多次不同型別的險情，給武漢市造成了重大的損失，在1998年武漢軍民戰勝了特大洪水以後，中央領導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，於1999年夏天完工，使龍王廟這一險點變成了景點。
隨著我們遊船的行進，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋樑就是晴川橋了，它連線著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發市場，主跨度達280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術和藝術的結合，充分表現了現代橋樑的藝術魅力。晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點連成一體，形成了一道“兩江匯流，極目楚天”的江城景觀。
出了漢江口後沿著長江逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建於明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句“晴川歷歷漢陽樹”中的“晴川”二，由於晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有“楚國晴川第一樓”的稱號.
我想大家可能早已注意到晴川閣後面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有“亞洲桅杆”之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標高311.4米，是我國第一座具有綜合旅遊功能的電視塔。
好，現在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的“萬里長江第一橋”，大橋於1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛主席在武漢暢遊長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。
各位朋友，現在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為“白雲黃鶴的故鄉”也是與此樓有著很大的關聯。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠眺、賦詩譴興的必到之處。
蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽門，1956年毛主席視察武漢時，就是在這裡下水，第一次橫渡長江，此後的十年裡，毛主席在武漢共橫渡長江十八次，為了紀念毛主席橫渡長江，武漢市經常舉辦橫渡長江活動。
隨著遊船緩緩下行,我們遊船現在所處的位置也是觀賞武漢江灘的最佳地點，大家看武漢港左側的這座鐘樓，它就是江漢關大樓，位於當年的江漢路英租界，整個建築除了大門上的“江漢關”三個以外，其它的裝置物件全是當年由國外運來的，江漢關大樓頂部的大鐘直徑達4米，每15分鐘奏樂一次，鐘聲響徹三鎮。
好了，各位遊客朋友，我們的遊船又回到了武漢港，那麼咱們今天的夜遊長江活動到此也就結束了。希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
長江三峽導遊詞長江導遊詞（2） | 返回目錄親愛的先生們、女士們：
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船遊。”接下來就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關的，而長江呢，是我國第一大河流，發源於青藏高原，全長6300餘公里，途徑我國11個省市自治區，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次於亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節時，衝開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經過此處，由於河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什麼這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背後，便是夔門了。所以我建議大家在這裡拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家帶來多多財氣，同時我也在這裡祝願大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之後，便真正進入瞿塘峽了，由於這裡地勢險峻，兩岸崇山無數，使得長江在這裡變成了一條細帶，向上看只能看到雲天一線，向下看卻看到波濤洶湧，是不是讓人感到膽戰心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似於風箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據考證，這些懸棺已有XX0多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著遊船出了大寧河口，我們現在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那麼今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道後，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，並教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，於是就變為巫山十二峰守護著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現在隨著遊船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現在所在的位置便是三峽中最後的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是後來隨著三峽大壩的修築，這已經成為了歷史，現在船行於江面上，大家可以感到十分的平穩。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、洩灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船伕世世代代在這裡與激流殊死搏鬥，每當有船伕駛進西陵峽時，就會發生“觸礁船破碎，滿江屍浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船伕的屍首的。那麼說到這裡呢，大家不用擔心，其實自從修建了三峽大壩，這裡的江水也變得十分平緩，這裡也就從險點變為景點了。
隨著三峽的建成，這裡的水位也不斷上升，已經淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現在也已經把牛肝馬肺峽的相關文物送到文物保護區了，待建成之後將對遊人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這裡，那麼我們今天的行程呢，到這裡也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家帶累美好的回憶，如果我有什麼做的不周到的地方還請大家多多指正。
以上是本站小編為大家整理的長江三峽導遊詞，希望對大家有所幫助。
湖北武漢夜遊長江導遊詞長江導遊詞（3） | 返回目錄各位朋友大家好，我是××旅行社的導遊員XX，在這裡我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間裡將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。
好，下面請大家隨我一起去坐遊船遊覽武漢的夜景。
在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。
武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮，所以人們就習慣於這樣說了。還有一句話說“一勺舀起兩江水，一杯清茶三鎮香”，說的也正是武漢這一獨特的地理格局，由於得兩江之便，又地處華中腹地，所以自古以來武漢就得了九省通衢的美譽。
如果您以前來過武漢市，我想今晚的遊程一定會讓您和我一樣想起過去的武漢，如果您是第一次來，那麼您看到的將是武漢真實的現在和蒸蒸日上的未來。
好了，現在我們已經到達了今天我們上船的地方武漢港，它是交通部和武漢市七五重點建設專案，1992年初開始運營，是我國內陸及長江上最大的客運港。現在在武漢港裡，我們也許只能感受到它的雄偉，不過我現在要提醒大家，待會兒從江面上回過頭來再看它時，您定會有一種“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的感慨了，我們現在登船。
我們遊船現在所在的位置就是在長江和漢水的交匯之處，渾黃的長江水和碧綠的漢江水構成了一個大大的人，把武漢分為三鎮。這裡也是一個風雲際會的好地方，山與山相望，水與水相親。長江和漢水的交匯處便是南岸嘴，我們現在看到的南岸嘴是長堤和碧水相依，綠草與華燈相映，成為江城遊人的好去處，南岸嘴的地理位置與被稱為德國角的莫塞河萊茵河交匯處極為相似，但規模更大，氣勢更恢弘，所以武漢市政府決定對南岸嘴進行進一步的建設，並在全球範圍內展開設計方案招標工作。
看過南岸嘴以後，再請大家和我一起來看看龍王廟景點，由於龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高，素以險要著稱，故在很久很久以前人們在此修建了一座龍王廟，祈求龍王爺保佑平安，現在雖然看不見這座廟了，但龍王廟這個名卻一直被沿用下來。同時，龍王廟這一段一直是武漢防洪的心腹之患，曾經發生過多次不同型別的險情。（比如1931年大水漲到26.94米，這裡就發生了潰堤事故，給武漢市造成了重大的損失），在1998年武漢軍民戰勝了特大洪水以後，中央領導指示要抓緊對龍王廟險段的整治工作，整治工程歷時半年多，於1999年夏天完工，使龍王廟這一險點變成了景點。
隨著我們遊船的行進，我們看到的前面這座宛如長虹臥江的橋樑就是去年元旦期間通車的晴穿橋，它連線著漢陽的晴川閣和著名的漢正街小商品批發市場，主跨度達280米。晴川橋氣勢雄偉，線條流暢，是技術和藝術的結合，充分表現了現代橋樑的藝術魅力。
（晴川橋和龜山、龍王廟、南岸嘴等景點連成一體，形成了一道“兩江匯流，極目楚天”的江城景觀。）
在我們欣賞過晴川橋的夜景以後，遊船也該要調頭往長江大橋方向去了。
出了漢江口以後逆流而上，我們最先看到的是漢陽的晴川閣，它建於明代嘉靖年間，其名取自唐朝詩人崔顥的名句“晴川歷歷漢陽樹”中的“晴川”二，由於晴川閣的位置獨特，造型美觀，以及諸多文人墨客的贊詠，使得它贏得了重要的歷史地位，故有“楚國晴川第一樓”的稱號，在晴川閣附近有禹稷行宮，原為禹王廟，相傳為大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川閣後面龜山頂上那座高大的電視塔了，那就是曾有“亞洲桅杆”之稱的武漢龜山廣播電視塔，它海拔標高311.4米，是我國第一座具有綜合旅遊功能的電視塔。
好，現在請大家把目光移向前方，我們看到正前方這座雄偉壯觀的大橋就是我國的“萬里長江第一橋”，大橋於1955年國慶動工興建，1957年10月15日建成通車，全長1670米，高80米，是一座公路鐵路兩用橋，著名的京廣鐵路線就從橋上通過。1956年毛主席在武漢暢遊長江時，看到正在長江中崛起的大橋，一時興起，留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。通車後，舉國歡慶，大橋成為新中國的一大驕傲，當年出生的武漢人取“橋”為名的比比皆是，而以“大橋牌”為商標的產品更是數不勝數。
各位朋友，現在請往這邊看，在大橋武昌橋頭處的蛇山上，屹立著一幢雄偉的樓閣，在燈光的掩映下顯得格外的光彩奪目，那便是江南三大名樓之一的黃鶴樓，武漢之所以又被稱為“白雲黃鶴的故鄉”也是與此樓有著很大的關聯。這座以高大雄偉著稱的黃鶴樓和今天的高樓大廈相比起來也許要顯得遜色許多，但在古時候，它卻是文人墨客登高遠眺、賦詩譴興的必到之處。
蛇山腳下，大橋頭邊這一帶就是漢陽門，1956年毛主席視察武漢時，就是在這裡下水，第一次橫渡長江，此後的十年裡，毛主席在武漢共橫渡長江十八次，為了紀念毛主席橫渡長江，武漢市經常舉辦橫渡長江活動。
隨著遊船緩緩下行，我們又可以看見我們上船的地方----武漢港了，各位記得上船以前我說的“不識廬山真面目，只緣身在此山中”嗎？相信大家現在都已明白了我的意思，從江面上看，武漢港的整個建築其實就是一艘巨輪的形態，寓意武漢市正在努力向成為國際化大都市的方向邁進。
我們遊船現在所處的位置也是觀賞武漢江灘的最佳地點，大家看武漢港左側的這座鐘樓，它就是江漢關大樓，位於當年的江漢路英租界，整個建築除了大門上的“江漢關”三個以外，其它的裝置物件全是當年由國外運來的，江漢關大樓頂部的大鐘直徑達4米，每15分鐘奏樂一次，鐘聲響徹三鎮。
從江漢關往下，沿長江邊上有一百多幢西洋式建築，這就是當年帝國主義列強於第二次鴉片戰爭後在漢口強開的租界，依次為英、俄、法、德、日五國租界地。
好了，各位遊客朋友，我們的遊船又回到了武漢港，那麼咱們今天的夜遊長江活動到此也就結束了。希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
西陵長江大橋導遊詞長江導遊詞（4） | 返回目錄各位朋友：
我們馬上就要經過被譽為“江上長虹”的西陵長江大橋了。也許各位曾聽說過美國的金門大橋，凡是到過美國的遊客，都必到金門大橋參觀一番。那麼，若你到了三峽壩區也一定要過一過這座西陵長江大橋了，它猶如一道江上長虹鑲嵌於風光秀麗的西陵峽谷之中，成為溝通大江南北的交通要道。由於目前壩區正處於緊張的施工階段，這座橋樑也是封閉式管理，不允許行人通過，並且橋樑的兩端都有武警駐守。橋樑樣式屬於第四代橋樑——懸索橋，它的特點是沒有橋墩，橋身承重由大家所看到的兩根鋼纜與橋兩端的兩個塔柱承擔，橋身可載重290噸。這兩根鋼纜每根造價1億元人民幣，每一根鋼纜由10010根英國進口的鍍鋅鋼絲所組成。而橋兩端白色塔柱的海拔高程為1875米，僅比我們未來的三峽大壩高出25米，所以大家可以想象得出來未來的大壩究竟有多高了。大橋全長1118.66米，“8”和“6”都是中國的吉利數，反映了中國人民盼望吉祥的良好願望，也希望大家今後好運多多。橋面寬18米，兩側設有寬15米的人行道。也許各位已經注意到了，這座橋的顏色為橘紅色。那麼為什麼我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢？原因是多方面的，一、橘紅色鮮豔醒目，有利於導航。二、橘紅色代表了富貴吉祥。三、宜昌市是全國有名的柑橘之鄉，而這座橋正位於宜昌縣的三鬥坪鎮。
工程最新進展及工作目標
目前工程進展非常的順利，其中土建工程已完成80%；移民的總人數已突破100萬人，完成的投資約1300億元人民幣。截止目前，左岸電站廠房已有13臺機組併網發電，左岸電場最後一臺機組（9號機組）將於今年10月份投產發電。6月，三峽水庫蓄水後，水庫水質總體保持在Ⅱ類~Ⅲ類；水庫年入庫泥沙量已由建庫前的5.3億噸減為2.1億噸；庫區沒有因水庫蓄水而發生大的地質災害。右岸三期工程全線突破135米高程，8月8日右岸首臺水輪發電機組蝸殼開始安裝。
的工作目標是：三峽樞紐，移民工程計劃投資105億元（庫區移民約55億元）。至底，三峽電站總裝機達910萬千瓦，計劃發電量約500億千瓦時，輸變電工程計劃投資50億元，再建“八線，十一變，一直流”，交流輸電線路1100公里，換流容量600萬千瓦。庫區移民搬遷安置12.56萬人，復建房屋272.55萬平方米，搬遷工礦企業275家。大壩年底全線達到158米，以保證汛期後水庫蓄水至156米。進一步促進三峽右岸地下電站電力送出前期研究論證工作，推動三峽至上海直流輸電工程和三峽升船機的建設。
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