讀後感的寫作格式
讀後感是針對所給的材料,談一談讀後的感想。
讀後感的寫作:
根據下面的材料,自選取角度,自擬題目,寫一諞不少於800字的議論文。
1814年,英國人史蒂芬遜製造出世界上第一輛蒸氣機車,當時有人駕著一國輛馬車和它賽跑。新生的火車醜陋笨重。走得很慢,漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由於沒裝彈簧,把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜並沒因比賽失敗而灰心,他不斷改進機車,堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了,馬車仍按原來的速度轉動著輪子,而火車卻在飛速前進,高速火車每小時可達200公里,試驗性火車的速度更為驚人。
這道題,要求就此寫一則讀後感,如何才能掌握讀後感的寫作方式`呢?下面分析一篇文章,從中可以得到一些啟示。
例文:
“失敗是成功之母”
——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起
當我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑,竟然遠遠落後於馬車的故事後,再看到現在高速成火車時速已達兩百公里,不由得想起了我國的一句名諺:失敗是成功之母。
(引、揭。開篇概引材料,揭示中心:失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點有目的地引材,由材料到論點,簡潔恰當而又鮮明。)
假如火車的發明者因為最初的火車頭跑不過馬車而灰心喪氣,不去找毛病,不去想辦法改進,那麼也許直到今天,人們仍然坐在馬車上穿州過府,不知火車頭為何物呢!沒有第一次的失敗,又怎會有以後的成功呢!
(析:緊扣原材料,闡明觀點。文章充分發揮原材料的論證作用,通過對材料略作分析,一方面揭示作者由材料到觀點的思維過程,另一方面又闡發了中心,可謂一箭雙鵰。)
但是有的人一講到“失敗”,便叭恐避之不及,總想自己不論幹什麼,都只有成功,沒有失敗挫折。其實只要我們回顧一下歷史便函會發現,真正有成就的人,都有是在經歷了失敗挫折後才取得偉大的成績的。清代文學家蒲松齡落第之後,憤而著書,才寫出《聊齋志異》;著名化學家歐立希經過了665次的失敗,才發明了藥物666;有“發明大王”之稱的愛迪生,一生髮明瞭1000多件新產品,但每一個新發明的誕生,他都有經歷過無數次失敗。在一次新發明的試驗過程中,共失敗了8000多次,但他仍然樂觀地說:“失敗也是我所需要的,8000次失敗,起碼使我知道了有8000個辦法行不通。”由此可見,不經失敗,便沒有成功的果實,害怕失敗是完全沒有必要的。或許今天的失敗,正預示你明天的成功呢!
但事實上並不是每一個經歷過失敗後都有會取得成功的。能在經歷失敗走向成功的人是明智的,但世上有更多的庸人,在經歷過失敗之後,不思悔改。其中有的人是碰壁了,卻不懂轉變,吸是一而再,再而三地走著老路,結果是一再碰壁。有一類人,明明失敗了,卻又不承認。這種人是最危險的。
我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗,而且在國家建設方面,也不應因為一點挫折而悲觀。如今,我們國家正處於社會主義初級階段,還有很多不完善的地方。和某些發達的資本主義國家相比,就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣,而我們每人都是火車的設計師。假如我們因為這部火車跑不過馬車而對它失去信心,那麼國家就沒有發展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣,不灰心,不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進行改進,終有一天,我們國家會像高速火車一樣,把資本主義國家遠遠地拋在身後。
(聯。聯絡實際,深化主題。此外所說的實際,不僅僅指個人實際(思想、學習、工作、生活實際),也指社會實際(自然界和人類社會的種種實際)。文章第三段聯絡中外歷史上的三個事例,敘議結合,說明“真正有成就的人,都是在經歷了失敗挫折後才取得偉大的成績的”。第四段用辯證的眼光來思考分析問題,和上文形成鮮明的對照,說明有些人經歷了失敗卻並沒有取得最終的成功,其原因一是不悔改,二是不承認。第五段進步聯絡自身和社會國家,詳略有致,聯絡自身,一句話稍帶即過,重點聯絡國家建設,具有鮮明 針對性和現實性,合使文章的思想上升到了一定的高度
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